Bonjour Nicolas. Toujours un plaisir de vous suivre. La Yaris, de fréquents changements tout en restant elle-même. Des changements discrets mais pas futiles, chaque nouvelle version apporte un plus aux performances, au confort et à la beauté de ce petit bijou de chez le nippon Toyota. Avec la légendaire fiabilité de ses véhicules et la maîtrise parfaite de ses motorisations hybrides, Toyota a fait de sa Yaris sa carte de visite auprès des couches sociales moyennement aisées à travers le monde. Et ça lui réussit depuis des décennies déjà.
@@stephaneserra5608t'achètes pas ça pour faire de la conduite sportive, l'agrément passe en second plan. Le principal c'est l'économie et la fiabilité. Si tu veux une boîte "classique", la concurrente c'est la clio 5. En revanche, avec la yaris, on est sur que le mécano ne voit la voiture uniquement pour les révisions 😊
Bonjour Nicolas, comparé avec la version non restylé tu remarque un gap sur la finitions ?et j ai entendu dire par mon vendeur que cette version c était un petit lifting en attendant le vrai restylage pour fin 2024 . Merci pour tes essais de grande qualité 😊
J'ai sauté le pas et je me suis achetée la nouvelle Toyota Yaris GR Sport 130 ch. Je suis ravie. Niveau conduite, c'est plus fluide, elle roule beaucoup plus en électrique. Sa consommation est quasi la même que pour l'ancienne. Niveau tableau de bord, c'est beaucoup plus beau et plus pratique. Les enceintes JBL rendent un son génial pour les mélomanes que je suis.. On verra à l'usage mais je n'étais déjà pas déçue de ma petite Yaris GR Sport de 2022, il n'y a pas de raison que ça ne le fasse pas. Merci à vous pour votre vidéo et qui m'a décidé à changer. J'ai choisi la couleur gris minéral. Et cerise sur le gâteau, elle est fabriquée en France ! Je l'ai eu 1 mois après la commande. Une petite japonaise bien française.
Hen la chance, vous n'avez du attendre qu'un mois, j'attends la la première édition depuis fin février, normalement elle devrait arriver vers le 10 juin. J'habite en Belgique aussi
Bonsoir, j'ai la nouvelle Yaris 130 CV modèle GR. Ne trouvez-vous pas qu'elle est plus bruyante qu'avant lorsqu'elle est en électrique ? Mon fils l'appelle l'harmonica. On m'entend arriver de loi . J'avoue que ça me dérange un peu ce bruit
@@sgpl1803 la livraison de la mienne est en retard, finalement ça fera sans doute deux mois. Ce bruit ne serait pas celui fait pour prévenir les piétons jusqu'à 25 kmh paraît il ?
A 51 ans, j'ai eu des voitures sympa. Honda Accord, Civic, Intégra toutes en Type R. BMW E46 en 330i (et 320D par obligation). Chevrolet Tahoe de 2006. 205 GTI, S5 GT TURBO, etc... En général je les gardes 1 an car je me lasse vite. J'ai une Yaris 116H depuis un peu plus d'un an pour la ville et sérieusement c'est un vrai kif. Ca marche fort, ça consomme rien (3.2L en été et 5 en hiver). Je la conseille à tous. Je prends toujours du plaisir avec. Juste un conseil... Appuyer une le mode PWR à chaque dépars. C'est trop bien.
9 місяців тому+1
Merci beaucoup pour ce retour, je pense que c’est une des meilleures voitures pour le quotidien en ville étant au niveau de la consommation que Que du gabarit
Bonjour Nicolas, moi aussi c’est Nicolas !!! Merci pour cette présentation. J’ai commandé cette yaris et je vous remercie de m’avoir rassuré sur mon choix. J’en suis à ma 3 eme yaris 4 ( et oui j’aime bien changer) et j’attendais avec impatience cette nouvelle motorisation. Bonne continuation.
Bonjour Nicolas ! J’ai déjà commandé cette Toyota en février , je ne me lasse pas de regarder votre vidéo ,elle m’a beaucoup intéressée sur certains points.je vous remercie . Madame Guizelin .
Merci pour ce bel essai. J'ai une Vitara en LOA pour encore un an qui consomme 7-8l avec sa boîte auto et je cherche une voiture comme je ne fais pratiquement que de la ville. Cette Yaris est vraiment très convaincante et votre essai donne vraiment envie ❤
Moi en mode éco en conduisant normalement temps en temps je fais attention à la consommation j'ai une Yaris hybride 116 de 2022 je fais avec un plein 850 km nous faisons attention 900 km je ne changerai pas de voiture je kiffe trop cette Yaris très économique en assurance et en essence
Bravo pour le cadrage, les plans sont magnifiques. Cette auto est convaincante et la conso bluffante. J'apprécie les vraies poignées à l'arrière. Enfin, redisons qu'elle est assemblée en France et procure du boulot à plus de 5000 personnes: cocorico !
Je découvre votre chaine, un peu tard, mais alors bravo car un test aussi poussé, détaillé ou tout ou presque est montré (aller un peu petit tour dans les menus ça serait pas mal et aussi montrer le rabatattage des sièges, ça prend 3 secondes mais personne ne les montre, c'est dommage) c'est vraiment super. Conduite sur autoroute, mesure du bruit, de l'agrément. TOP. Bon, je suis pas un conducteur sportif donc pas trop attiré par le titre de la chaine, mais en tout cas, pour cette essaie de Yaris, pouce bleu bien mérité.
Sur la voiture d'essai le bleu ne nous a pas frappé, mais nous avons reçu la voiture depuis et il en jette vraiment. Ca ne se voit pas sur la vidéo mais il est flashy. Je crois que ça va être la première voiture que je laverai soigneusement et régulièrement..
Bonjour NICOLAS , fan de tes essais indépendants j' ai eu la YARIS 3, puis la YARIS 4 durant 1 an car j'ai trouvé un graal avec la YARIS CROSS . j'espère les essais, oui, sur toutes les aides à la conduite (entre ultra sécurité et l'extrême intervention sonore ou mécanique perturbantes souvent). A mettre en avant dés les niveaux de bases les équipements de sécurité dont les marques Françaises peinent à s' aligner totalement, car très culturellement il faut monter en gamme pour en bénéficié. BRAVO ! Encore pour tes essais hyper complets et honnêtes.
9 місяців тому
Merci énormément pour ton message, ça me fait vraiment plaisir. C’est vrai que la Yaris crosse a l’air d’être vraiment top au quotidien.
Bravo Nicolas pour cet excellent essai. Grâce à vous nous avons une bonne idée de cette voiture. Je dois dire que c'est grâce à vos remarques que je me suis décidé à acheter un Puma l'année dernière. Par contre je ne suis pas d'accord avec vos critiques sur les aides à la conduite que j'apprécie depuis un an. Continuez à nous enchanter avec vos vidéos !
Merci Nicolas pour ton essai, qui a montré hélas que sur les voitures modernes, les aides à la conduite sont parfois intrusives et non memorisables à chaque redémarrage, ce qui pénible et à améliorer par les constructeurs. Vivement la comparaison avec le même moteur, en finition gr sport pour nous donner tes impressions de conduites et de style. Bon travail👍et bonne continuation! Anthony.G 😀.
9 місяців тому
Merci beaucoup pour ton message. Effectivement j’ai hâte d’essayer la version sport
Je trouve les bips peu sonores, je ne suis pas gêné. Mon épouse par contre les trouve intrusifs,.. Je ne sais pas si on peut régler leur niveau. J'ai réglé à +5 kmh l'alerte et le réglage se conserve. En tout cas la Vitara qu'on avait avant était beaucoup plus gênante. Sauf malheureusement pour l'alerte de stationnement quasi identique, résultat une belle bosse. La Yaris elle est beaucoup plus bruyante quand on s'approche trop, et même freine seule. Un poil tard mais même pas une éraflure.
Salut, le mode B est un mode très peu utilisé par les habitués des hybrides Toyota. Il ne sert pas à grand chose puisque il se met automatiquement en route quand la batterie est pleine. Sinon très belle essai. Juste une précision les Toyota sont les seuls voiture du marché à avoir le régulateur adaptatif en série même sur les modèles bas de gamme, comme la petite Aygo. Chez certaines marques ça n’est même pas disponible en option. Comme la nouvelle e C3.
Moi j'ai la 2023 en 120cv 1,5L , boite manuelle 6 rapports moteur atmo sans hybridation 1045 kg 5.7 ltrs au cent de moyenne , super vif ce petit moteur VVTI qui en a dans le ventre , moi qui à été toujours Volkswagen , j'ai sauté la pas chez nos amis Japonais et je ne le regrette pas , très ludique , une belle bouille cette super Yaris.
Bonjour nicolas, la première devrait avoir le toit panoramique d apres la brochure mais sur ta video je ne le vois pas est ce normal ? (Pré serie ?) Merci par avance.
un régal cette voiture je l'utilise pour ma tournée en libéral et je suis passée de 9L/100 en ville avec une SEAT Ibiza FR de 2020 à 4L/100 avec cette Toyota yaris, après c'est pas du tout la même conduite c'est moins sportif mais elle envoie quand même quand il faut !
Très bon essai. Le mode B augmente le frein moteur ''électrique'', le générateur qui produit de l'électricité pour alimenter la petite batterie. C'est aussi pratique en conduite urbaine, cela permet de moins solliciter les freins. On peut basculer du mode D au mode B et vis versa en fonction du besoin de frein moteur. En descente, le moteur thermique peut rester éteint s'il y a suffisamment de pente.
sauf que le mode B n'a pas pour vocation d'être utilisé en ville . Vous consommez davantage avec le mode B en ville qu'en anticipant les ralentissements et en freinant uniquement en électrique.
Le mode B est trop fréquemment très mal utilisé. C'est seulement en montagne ou lors de freinage qui ne sont pas anticipés. Le mieux est de ne pas appuyer sur le frein et donc d'anticiper les freinages
9 місяців тому+2
Le mode B, il vaut mieux ne pas l’utiliser en ville avec cette voiture
Pas chez Toyota, ils ont créé le mode B (que j’ai sur ma prius de 2007) pour que la voiture conserve du frein moteur lors de grandes descentes, en mode D en descente, on a vite fait de remplir la batterie, une fois batterie pleine, la voiture ne récupère plus l’énergie puisqu’elle n’a plus d’endroit où la stocker. Il en résulte qu’on n’a alors plus de frein moteur. Le danger dans une descente est de surchauffer les freins. Le Mode B permet de conserver du frein moteur en dégradant l’énergie supplémentaire en faisant tourner le moteur thermique « à vide » sans carburant. MG2 freine de la voiture en produisant de l’électricité qui est envoyée dans MG1 qui va alors fonctionner en moteur pour faire tourner le moteur thermique, le VVT-I modifjant l’ouverture des soupapes pour faciliter tout ça et réduire l’usure.
J'ai ma Yaris hybride 116CH depuis samedi ,et depuis lundi dernier sur un parkour à 80% à 110KM/H et un peut de 90 J'an suis à une moyenne à 4,2 , 4,4 litre en mode éco , j'ai 2 barre d'essence de partie et il me reste 472km , sa me change de ma fiesta 1.0 litre ecoboost de 100CH , ou sur le même parkour identique trajet domicile travail , j'étais à une conso de 5.3 , 5.4 avec plus ou moins la même taille réservoir 36 litre pour la Yaris , et 40 litre pour la fiesta .
9 місяців тому
Merci beaucoup pour ce retour niveau consommation, celle-ci ne changera pas énormément
Bonjour Nicolas, votre idée est au top pour présenter les options de sécurité des voitures j’espère que ça se fera je pense notamment avec la golf 8. Sinon merci pour cette vidéo continuer ce que vous faites. 👍 👍👍
9 місяців тому
Merci beaucoup, je note ça. J’avoue que j’aimerais bien essayer avec la plupart des marques et voir ce que ça donne.
Elle a l'air très sympa, autant que sa devancière 116h ! mais est ce qu'il y a un vrai bonus sachant que la 116 semblait déjà bien et réactive ? le 130ch va peut être apporter un plus pour la version Yaris Cross pour avoir un brin plus de pêche au départ ?
9 місяців тому+1
Cela apporte un petit peu plus de Couple, surtout c’est ce qu’on ressortira le plus
Merci Nicolas pour cet essai bien complet, belle petite yaris pour une conduite cool et économique, je pense que le bruit de ce variateur doit interpeller la première fois !! Merci pour la vidéo.
C'est différent avec la boite CVT de Toyota , on la dit un peu sonore , mais en restant dans une conduite normale , le moteur n'est pas plus bruyant qu'un thermique essence a vitesse quand vous dépasser en rétrogradant pour obtenir la meilleure puissance lors du dépassement , le moteur a vitesses va prendre les tours et être tout aussi sonore , c'est juste une question de s'adapter et une habitude et surtout considéré a tort dans la tête de certaines personnes qui ont toujours un malin plaisir de critiquer tout...TOYOTA RESTE LE NUMERO UN EN HYBRIDE .
Bonjour Nicolas, merci pour toutes ces vidéos complètes. Petite question: je fais à peu près 30 km par jour. Est-ce qu'une hybride non rechargeable vaut le coup pour moi. Merci
Si vous avez de quoi recharger chez vous, une électrique vous coûtera moins cher en carburant. Si vous faites un peu de route de temps en temps, pour les vacances, par exemple, une hybride sera plus polyvalente. Si vous faites 30km d’autoroute à 130km/h, une hybride ne consommera pas beaucoup moins qu’une essence.
9 місяців тому+1
Bonjour, merci pour ton message Oui, une hybride semble conviendra très bien et surtout ça coûtera beaucoup moins cher
Enfin un essai sur cette voiture, j'ai la version 116, et cette nouvelle version que tu présente a l'air bien intéressante. Continue comme ça à nous faire rêver
@@Romun66 bonjour j’ai la version 2021 France avec les options de bases et pour une seconde voiture ( que je conduis tout les jours ou presque) j’en suis ravi. J’ai l’Apple car play, après j’habite en Auvergne, donc route de campagne autoroute départementale et ville lui font pas peur, elle a du répondant, donc pour doubler des camions ou des voitures qui se traînent, elle sera parfaite. Je consomme en mixte 5l , 3 litres 5 en faisant que de la ville, 7 litres en autoroute et en mode power, sinon 5 litres 5 en mode économie sur autoroute. Je roule énormément en mode éco, le mode power me sert à doubler ou m’insérer sur voie rapide, car elle aura plus de répondant. Après si tu double en mode éco sur l’autoroute ça gêne pas non plus
@@Romun66 rien à signaler de particulier. Entre 3.4 et 3.8L au 100km avec beaucoup de ville et périurbain. 5.6L sur autoroute. Souvent en mode eco sauf sur autoroute ou montagne
Je l’ai depuis décembre, niveau conso très bien. Les reproches que je peux lui faire sont les réglages des aides à la conduite à refaire à chaque redémarrage de la voiture. Les plastiques qui sont pas de super qualité. Les reposes coudes portières sont très bas donc obligée de se positionner de travers pour pouvoir s’appuyer. Idem pour le central. Voilà ce que j’ai relevé pour l’instant 🤔😁
D'une manière générale les véhicules hybrides, c'est le top, et la meilleure solution, économie, agrément de conduite, confort de roulement. Si je devais choisir une voiture compacte de ville, ce serait mon choix. En fait c'est un peu ma Honda CRV Hybride en plus petit.
Bonjour Nicolas, merci encore pour la qualité de tout votre travail 😊 Je me demandais en découvrant votre essai, si vous avez ressenti réellement une différence de couple, d'allonge, entre la 116 (que je roule au quotidien) et la 130 ? Car une 130 en châssis sport reviendrait à renouer avec les premières Gti : légèreté, performances proches de la 205 Gti 105, et tenue de route propre, comme vous le signalez d'ailleurs !
9 місяців тому
Merci beaucoup pour votre message Pour être totalement transparent, on ressent juste un petit peu plus de Couple à base vitesse. Sinon il n’y a pas énormément de différence. L’avantage sera surtout au niveau de l’écran qui rend la voiture plus moderne.
Bonjour Nicolas, un grand respect à toutes tes vidéos que j’adore, fan de ta chaîne continue comme ça; le seul bémol un chrono serai le bienvenue pour calcul des 0a100km/h ou autre performances ☺️ 😉. Une bien belle auto que j’envisage de m’offrir mais je suis très septique à m’adapter à cette boîte CVT 🤔🤔 en tout cas en mode économie fiabilité c’est le top actuel. Bonne continuation bravo 😉😉😉.
@@morganmtu4525 merci pour votre réponse c’est sympa, 🙂 un chrono en dessous des 10s pour une petite citadine hybride c’est correct je pense
9 місяців тому
Merci beaucoup pour le message. Effectivement ça pourrait être intéressant mais je trouve qu’il faudrait que ce soit la même route à chaque fois avec les mêmes conditions pour avoir quelque chose de précis.
Bonjour Nicolas, j'ai acheté il y a 6 semaines la Yaris 116 CH d'occasion. En conduite économe et sur le mode ECO je suis à 3,5 l/100 (ordi voiture), alors qu'avec ma fiesta Trend ecoboost 100CH à 5,4 l/100 (calcul papier) conduite cool. Je roule dans la vallée du Lot et c'est pas du plat. Je pense que les quelques CH supplémentaires de la 130 CH seraient bien venus quand çà monte. Critique de la voiture : la direction un peu mole qui filtre le ressenti de la route et le coffre un peu petit. Par contre surpris par la consommation, la version que j'ai est donnée pour 4l/100... et je m'attendais a faire + comme avec la Fiesta.
Le corps humain a une masse volumique de 985kg/m3, soit très proche de celle de l'eau (c'est pour ça que dans l'eau on flotte à peine). Donc, un Nicolas de 75 kg occupe 73,9l. Donc dans le coffre d'une Yaris, on pourrait facilement mettre 3 Nico (après un stage de contorsionnisme).
Merci Nicolas pour cet essai complet. Je n’ai pas le sentiment qu’elle apporte beaucoup plus en agrément que la 116 ch qui est finalement déjà correctement motorisée pour cette petite voiture 🤔
@@morganmtu4525 certes mais est ce que la différence de prix justifie ce modeste gain de puissance de 14 chevaux pour une voiture qui finalement sera relativement peu utilisée pour les grands trajets comme vous dites. Après tout, c’est une citadine. Ou alors pour une très petite clientèle qui voudra se faire plaisir. Non, à mon avis 116 ch c’est déjà pas mal.
9 місяців тому
Elle apporte juste un petit peu de Couple en plus Mais sinon, il n’y a pas d’énormes différences
@ merci pour votre réponse Nicolas. Ma femme va acheter la Yaris et j’attendais justement votre essai sur la 130 pour se faire une idée sur quelle motorisation s’orienter. Ce sera la 116ch 😉👍
Cher Christophe le mode" B" est un moyen de freiner sans freiner aux nombreux rond points qui jalonne nos plates routes surtout ici en Vendée perso, je suis à 4 litres 2/100 Kms même en hiver (doux il est vrai cette année). Surtout c'est un moyen très efficace de maîtriser un sous virage quand une courbe serrée est abordée à vitesse excessive. J'ai des Toyota HYBRIDES depuis la Prius 3 sois 2010; Je mesure les progrès de la marque et également de ma propre utilisation. Cordialement.
J ai la 116, nous l avions achetée comme deuxieme voiture, citadine mais finalement nous faisons loiret - Alsace tres souvent sur autoroute et c est un regal. 5l/100 à 150 au regulateur en silence, le tout avec un comportement très dynamique sur les petites routes. Meme au dessus de 130 le moteur ronronne gentiment en mode eco.
Bonjour Nicolas, je découvre la chaîne grâce à cette voiture que j'aurai très bientôt le plaisir d'utiliser pour mes trajets quotidiens. J'ai vraiment hâte de la recevoir
8 місяців тому+1
Merci et bienvenue =) Un très grand merci pour la souscription
Bonjour Nicolas tout d'abord tes essais sont top ! Les plus complets? on a quasiment le sentiment d'être avec toi dans la voiture. En passant très bonne idée de visiter les usines des constructeurs et de tester les aides à la conduite. Pour avoir eu un an la Yaris 116ch je me questionne sur l'intérêt de cette version qui consomme plus et qui invite à une conduite à l'ancienne (VROUM!VROUM!). Déjà je trouvais que le chassis était très vif sur la 116ch Les détracteurs du variateur m'étonnent car en hybride on conserve le son du moteur à l'ancienne et la poussée continue du moteur électrique, même sur une petite citadine, est assez bluffante. Ce n'est pourtant pas le concept initial zen de Toyota. La version 130ch serait plus pertinente sur la YARIS CROSS qui pour contenir assez bien son poids est tout de même plus lourde que sa petite soeur. Encore un mot personnellement à l' heure actuelle les full hybrides sans cordons de recharge sont les plus performantes. Elles maintiennent la masse de la voiture par des batteries de petite taille et ne surconsomme jamais excessivement sur autoroute où l'effet booste lié à l'électrification apporte beaucoup de sérénité et de sécurité aux dépassements. Continue comme ça merci pour ton objectivité.
Le GPS intégré s'affiche aussi tête haute et c'est très agréable. Curieusement il dépend du serveur informatique Toyota, il était en panne mi-août 2024 et le GPS aussi.. mais ni Maps ni Waze ne s'affichent tête haute. Le seul reproche inattendu est le logiciel interagissant avec le téléphone, la liaison sans fil se fait mais li n'arrive pas en ce moment à mettre à jour l'annuaire sans l'Usb, .. Par contre je peux démarrer à 2 kilomètres la climatisation avec cette canicule, c'est très étonnant mais très appréciable..
Merci pour ton essai, que j'attendais avec intérêt, connaissant la rigueur de ton travail. pour cette Yaris, je ne suis pas certain que cette version 130cv apporte quelque chose de plus à la 116 cv, en tout cas c'est pas flagrant, dommage, avec un beau bond en couple, j'avais espéré mieux.
bonjour vidéo sympathique et agréable pour répondre a votre question du début de la vidéos moi je serais pour les testes dont vous parliez une biche devant la voiture pars exemple simplement pour voir si cette électroniques réagit super bien.la couleur de cette voiture est magnifique je partage votre avis c'est un modèle fait pour la ville c'est sont terrain de chasse pour faire des longs trajet j'avoue que je ne prendrais pas ce modèle . mon choix serais sur un modèle plus gros tous confort tous terrains merci de se partage vidéo et pour votre travail cordialement
9 місяців тому
Merci beaucoup pour ce message, effectivement ça serait intéressant
Mon fils a un Toyota Corolla Cross Premium hybride 2,0L de 196CV ....ils sont partis les parents et les deux enfants en vacances 2023 de Belgique en Turquie A & R sans aucun souci , une régal de conduite cette Corolla Cross ..
Je la trouve très sympa !! J'ai actuellement une Yaris GR Sport de 2022 116 ch. Je crois que je vais me laisser tenter par la petite nouvelle. Merci Nicolas très bonne vidéo.
9 місяців тому
Merci beaucoup pour le message Effectivement, je pense que ça conviendra bien avec cette nouvelle version GR sport
J’ai actuellement un budget de 30 000 euros je compte acheter ma première vrai voiture donc vous me conseillez quoi entre la clio 5 esprit alpine et cette nouvelle Toyota yaris
les deux sont bien, donc prend celle qui te plais en terme esthetique, moi persso a ta place je prenderai la toyote car j'aime toyote de base, c'est une hybride, ca consome rien en ville, c'est tres fiable aussi, c'est a dire sur la longue duree, je sais que j'aurais qu'a mettre le plein vidange plaquette de frein et rouler comme ca pendant au moin dix ans alors que la clio c'est fort probable que quelque chose demandera de l'entretien (la toyote pour en avoir utilise et vu plein d'experience d'autre, la voiture reste fraiche 10 ans, c a dire vraiment rien a signaler, bobine d'orige bougie d'orige embrayage amortisseur support moteur roulement dorige vraiment rien de tout cela ne va demander un remplacement... tout dure 10 apres la ca comence a se degrader doucement...), en terme de finition je dirais la clio est plus belle, mieu finit... voila quoi,en gros prend celle qui te plais👍
Salut nico, excellente vidéo. Entre le rouge intense et ce nouveau bleu. Lequel t'a le plus marqué ? Je m'apprête à me prendre la Yaris 130 CV mais dur de faire un choix quand on a pas le couleur en face de soit. Continue comme ça 😊
Bonjour la team 👋 En tant que jeune conducteur je me suis pris une Toyota Yaris de 2006 avec boîte de vitesse piloté La voiture est niquel mais la boite … c’est catastrophique j’ai trop la haine 😂 J’ai tellement hâte de faire une upgrade d’ici quelques mois ! J’hésite notamment avec cette nouvelle version 🙏
9 місяців тому
Effectivement, cette nouvelle version sera bien différente, mais ça reste une très bonne voiture. Il faut juste prendre son temps. C’est sûr que si on veut quelque chose de dynamique ce n’est pas la boîte de vitesse adéquate
Essayé la version GR 130 la semaine dernière. Très rigide pour une voiture à vocation citadine. Les pneus sont énormes (même taille que ma i20N). Bonne voiture mais à mes yeux la version Première est largement suffisante pour l'usage et probablement bien plus confortable.
Bonjour Nico, pour ton volume en litres je dirais vu ton poids… 12.5 de Pastis 51 avec 62.5 Litres d’eau. Voilà 🤷🏻😉 Ben oui le 51 ce n’est pas un département sur la bouteille ou une année, c’est le dosage 5 pour 1 😁
Comme d'habitude super essai.❤ Dommage que Toyota n'est pas choisi d'améliorer l'isolation phonique. Si le modèle de base possède bien les nouveaux compteurs et le nouvel interface plus réactif ; je serais bien tenté. Pour l'instant je suis super content de ma i20 "hybride" : j'arrive à descendre à 4.6L malgré le froid. Et en été 4,1L avec le réservoir de 40L j'arrive à faire 950~1000 kms avec le réservoir rempli à ras bord. Compte tu essayer la honda jazz hybride ? Mon cœur balance entre les deux. Car elle fonctionne différemment avec un 4 cylindre et le moteur électrique fourni 250Nm. La batterie possède une plus grande capacité. En plus honda simule le passage de rapport quand tu accélère.
9 місяців тому
Merci beaucoup pour ce message. Effectivement ç’aurait pu être une belle amélioration. Pour la Honda jazz, j’aimerais bien essayer, il faut juste que je trouve le temps
Dans la famille c'est Lexus & Toyota et rien d'autre , ce sont les plus fiables en Hybride de plus garantie passée a dix ans ou 200 000km ....Question isolation phonique a part mon Lexus RX plus insonorisé , la Yaris ,c'est juste comme les autres du même segment , ....Mon beau frère vient de revendre sa Renault Captur hybride de 6 mois et 11 000km , pour cause trop de souci et toute aussi sonore , déjà quatre fois au garage en atelier pour la boite a crabots "une vraie saloperie".....Il a racheter un new Yaris Cross , vraiment enchanté de la Toyota !
J'ai une Yaris 3, 2013. . Et je prévois de m'acheter cette nouvelle Yaris 4 première. . J'aimerais pouvoir en profiter en gris ? Cela est-il possible (j'ai entendu plusieurs couleurs). . . Merci pour ce partage. . N'empêche que l'autonomie n'a pas beaucoup évolué depuis la Yaris 3. . A 100% du plein j'ai 700km estimé. . D'ailleurs, j'hésite encore avec la Jazz 2023. . J'irai vérifier sur la chaine si y a un test. . Si tu sais me donner, avec le recule, le point fort comparé à la Jazz ? . . Car la Civic 2022 chez Honda c'est la beest compact hybride. . Le bruit électronique piéton n'existe pas sur la 3. . Et en dehors du bruit de roulement, le piéton n'entends généralement rien. . Donc Ch..
@@nathaliei6551je n’ai pas remarqué un mpact du froid sur la batterie (la voiture est garée dehors. J’ai une des premières yaris hybride. la consommation augmente car le moteur thermique s’allume pour fournir du chauffage.
Parfait, mais à quand l'essai aussi de la nouvelle version de la Jazz Sport ? avec aussi plus de chevaux et quasiment le même tarif mais avec beaucoup plus d'espace intérieur, inconnue du public, c'est une vraie alternative à cette petite citadine qu'est la Yaris ! elle vaut vraiment le coup cette Honda !
Merci pour cette belle vidéo.Question , j'ai configurer les 2 memes Yaris Gr 130 sur toyota Belgique et France: Sans remises (Belgique: 35620 euros, France:30450) ,Avec remises (Belgique: 32370,France: 27950) donc entre 4000 et 5000 euros plus cher en Belgique!! Quelq'un sait il pourquoi une telle différence ? Merci
Hello, super présentation. Ma femme à passé commande pour la gr sport full option, et du coup payer 30k sans voir réellement la voiture, bah c'est fait un peut peur. Du coup ta vidéo nous rassure 😁. Une idée du test de la GR sport ? Ps: je vote pour un le test complet de élément de sécurité ! Merci pour tes vidéos.
9 місяців тому
Merci beaucoup pour ce message, j’espère pouvoir la tester dès que possible
Merci pour ta vidéo, que ce soit 116 ou 130, le moteur thermique ne fait que 90 cv ce qui est honnête sans plus, les 116 ou 130 ne sont que fugaces en tapant dans la petite batterie ça ne dure pas, voiture très agréable et efficiente pour la ville, campagne et plaine pour personnes qui jouent le jeu de l'éco-conduite pied léger en mode papy, à éviter pour amateur de vroum-vroum, les aides à la conduite sont perfectibles (centrage de voie) et utiles sur autoroute (régulateur adaptatif)
Oui exactement la différence avec celle-ci c’est qu’il y a plus de puissance sur le moteur électrique En roulant de façon éco c’est plutôt agréable par contre en condition sportive, ce n’est pas forcément ce qu’il y a de mieux
Tu es severe, le comportement est très dynamique, elle sort tres bien des virages et permet de rentrer fort en virages serrés. Elle est efficace meme en conduite d apparence coulée. Le top c est de ne pas depasser 5 l/100 à 150 au regulateur sur autoroute, et de descendre a 3.6 en urbain et campagne.
Merci Nicolas pour cette magnifique balade espagnole avec des portions de route de montagne bien sympathique. J avais hâte de découvrir cette version 130ch et l effort est conséquant car elle a l air d être moins braillarde au démarrage canon. Hâte de découvrir l essai de la nouvelle GR ( eh oui il reste encore des voitures plaisirs et il serait sympa que ces messieurs qui nous dirigent arrêtent de nous taxer à tout va lorsqu un véhicule commence a donner la banane) . Question : est ce que cette évolution ( 130 ch et présentation intérieure) va arriver sur le yaris cross? Merci encore pour le petit tour en montagne, je retiens le site.
Perso j'ai la version 116 chevaux de 2023 et j'ai vachement envie de tester la version 130 pour voir si on sens une réelle diff.. Ce qui m'emmerde c'est qu'on est obligé de se taper les jantes 17 pouces pas du tout efficiente sur la 130, j'auras préféré 15 comme ce que j'ai la mais bon... J'suis curieux quand meme !
Je pense que vous allez pas sentir la différence. 180ch aurait été bien pour sentir une différence. Surtout que de passer de 15 à 17 pouces le poids et l’inertie font perdre en performances.
9 місяців тому
Franchement, il n’y a pas de très grosse différence Ça se ressent un petit peu à basse vitesse
Le problème des hybrides c’est que c’est pas des vrais chevaux , j’ai eu la version 100cv et le thermique ne faisait que 75cv , hormis au démarrage jamais y’avait 100cv , cette voiture était un véritable poumon , économique et fiable mais un calvaire à conduire , je l’ai rapidement revendue .
+1 j'ai eu une yaris HSD 1ère version en 2013 et je n'en pouvait plus de ce bruit à l'accélération... Du coup, j'ai pris une Prius 4 et c'est du pur bonheur ...
C'est surtout en montagne que le moteur est bruyant
9 місяців тому
La puissance est disponible quasiment tout le temps lorsqu’il y a de la batterie il y a toujours une réserve, sauf si on est sur l’autoroute à fond pendant 10 km
Hallo Nicolas, I think to buy this car. When I drive from Amsterdam to Paris (my son works there) what is the fuel consumption when I drive regular 100km continuously? Nice vid. Greetings from The Netherlands.
Je te regarde depuis peu car je recherche une voiture pour la ville mais également des trajets plus longs ... j'avoue que la Yaris Cross me plait, à quand la 130 ch et à quel prix ? Merci pour tes reportages que je trouve toujours très pertinents. Y a t'il un comparatif de ton côté sur ce type de véhicule différentes marques ? Merci et à bientôt pour une nouvelle vidéo.
Dernière intervention, le mode " B" a les qualités déjà exprimées mais il est capable d'étendre infiniment les plaquettes de freins, une conduite zen et anticipatrice permet de ne quasiment jamais freiner.
rien ne vous empêche hors grandes descentes d'utiliser le freinage électrique ce qui vous économise de l'essence car le mode B vous fait consommer davantage puisque le thermique est en marche.
9 місяців тому
Pas autant que les autres voitures car c’est un petit peu spécial avec celle-ci mais c’est surtout pour la montagne. Oui en ville il vaut mieux utiliser le mode D
Perso , je change mes plaquettes toutes les 100 lunes , il faut tout de même freiner pour faire travailler les freins , pour ce que coute un jeux de plaquettes ce n'est pas un budget ...de plus c'est une boite CVT automatique donc ça ne sert juste a rien de jouer du manche a ballet "D B" "D B"dans tous les rondpoints de la ville...VOUS EN AVEZ UNE BONNE !
Bonjour Nicolas. Toujours un plaisir de vous suivre. La Yaris, de fréquents changements tout en restant elle-même. Des changements discrets mais pas futiles, chaque nouvelle version apporte un plus aux performances, au confort et à la beauté de ce petit bijou de chez le nippon Toyota. Avec la légendaire fiabilité de ses véhicules et la maîtrise parfaite de ses motorisations hybrides, Toyota a fait de sa Yaris sa carte de visite auprès des couches sociales moyennement aisées à travers le monde. Et ça lui réussit depuis des décennies déjà.
Avec une boîte pourrie à variateur qui n’a aucun agrément…
@@stephaneserra5608t'achètes pas ça pour faire de la conduite sportive, l'agrément passe en second plan. Le principal c'est l'économie et la fiabilité. Si tu veux une boîte "classique", la concurrente c'est la clio 5. En revanche, avec la yaris, on est sur que le mécano ne voit la voiture uniquement pour les révisions 😊
Bonjour Nicolas, comparé avec la version non restylé tu remarque un gap sur la finitions ?et j ai entendu dire par mon vendeur que cette version c était un petit lifting en attendant le vrai restylage pour fin 2024 . Merci pour tes essais de grande qualité 😊
@@stephaneserra5608 tojours dispo en 15 vti boite 6
Tant que les ventes tiennent, aucun besoin de lifting.
J'ai sauté le pas et je me suis achetée la nouvelle Toyota Yaris GR Sport 130 ch. Je suis ravie. Niveau conduite, c'est plus fluide, elle roule beaucoup plus en électrique. Sa consommation est quasi la même que pour l'ancienne. Niveau tableau de bord, c'est beaucoup plus beau et plus pratique. Les enceintes JBL rendent un son génial pour les mélomanes que je suis.. On verra à l'usage mais je n'étais déjà pas déçue de ma petite Yaris GR Sport de 2022, il n'y a pas de raison que ça ne le fasse pas. Merci à vous pour votre vidéo et qui m'a décidé à changer. J'ai choisi la couleur gris minéral. Et cerise sur le gâteau, elle est fabriquée en France ! Je l'ai eu 1 mois après la commande. Une petite japonaise bien française.
Hen la chance, vous n'avez du attendre qu'un mois, j'attends la la première édition depuis fin février, normalement elle devrait arriver vers le 10 juin. J'habite en Belgique aussi
@@CSR_RIZLA c'est quoi comme version ? La Gr Sport est fabriquée à Valenciennes. Toutes les autres viennent de Tchéquie.
@@myriamcarpentier1673 c'est la version première, sa doit sans doute être à cause de ça le délais je présume
Bonsoir, j'ai la nouvelle Yaris 130 CV modèle GR. Ne trouvez-vous pas qu'elle est plus bruyante qu'avant lorsqu'elle est en électrique ? Mon fils l'appelle l'harmonica. On m'entend arriver de loi . J'avoue que ça me dérange un peu ce bruit
@@sgpl1803 la livraison de la mienne est en retard, finalement ça fera sans doute deux mois.
Ce bruit ne serait pas celui fait pour prévenir les piétons jusqu'à 25 kmh paraît il ?
A 51 ans, j'ai eu des voitures sympa. Honda Accord, Civic, Intégra toutes en Type R. BMW E46 en 330i (et 320D par obligation). Chevrolet Tahoe de 2006. 205 GTI, S5 GT TURBO, etc...
En général je les gardes 1 an car je me lasse vite.
J'ai une Yaris 116H depuis un peu plus d'un an pour la ville et sérieusement c'est un vrai kif. Ca marche fort, ça consomme rien (3.2L en été et 5 en hiver).
Je la conseille à tous.
Je prends toujours du plaisir avec.
Juste un conseil... Appuyer une le mode PWR à chaque dépars. C'est trop bien.
Merci beaucoup pour ce retour, je pense que c’est une des meilleures voitures pour le quotidien en ville étant au niveau de la consommation que Que du gabarit
Bonjour Nicolas, moi aussi c’est Nicolas !!! Merci pour cette présentation. J’ai commandé cette yaris et je vous remercie de m’avoir rassuré sur mon choix. J’en suis à ma 3 eme yaris 4 ( et oui j’aime bien changer) et j’attendais avec impatience cette nouvelle motorisation. Bonne continuation.
Merci à vous 😊
Bonjour Nicolas ! J’ai déjà commandé cette Toyota en février , je ne me lasse pas de regarder votre vidéo ,elle m’a beaucoup intéressée sur certains points.je vous remercie . Madame Guizelin .
Merci pour ce bel essai. J'ai une Vitara en LOA pour encore un an qui consomme 7-8l avec sa boîte auto et je cherche une voiture comme je ne fais pratiquement que de la ville. Cette Yaris est vraiment très convaincante et votre essai donne vraiment envie ❤
Moi en mode éco en conduisant normalement temps en temps je fais attention à la consommation j'ai une Yaris hybride 116 de 2022 je fais avec un plein 850 km nous faisons attention 900 km je ne changerai pas de voiture je kiffe trop cette Yaris très économique en assurance et en essence
Vraiment pas mal niveau consommation
Bravo pour le cadrage, les plans sont magnifiques. Cette auto est convaincante et la conso bluffante. J'apprécie les vraies poignées à l'arrière. Enfin, redisons qu'elle est assemblée en France et procure du boulot à plus de 5000 personnes: cocorico !
Je découvre votre chaine, un peu tard, mais alors bravo car un test aussi poussé, détaillé ou tout ou presque est montré (aller un peu petit tour dans les menus ça serait pas mal et aussi montrer le rabatattage des sièges, ça prend 3 secondes mais personne ne les montre, c'est dommage) c'est vraiment super. Conduite sur autoroute, mesure du bruit, de l'agrément. TOP. Bon, je suis pas un conducteur sportif donc pas trop attiré par le titre de la chaine, mais en tout cas, pour cette essaie de Yaris, pouce bleu bien mérité.
Ce bleu est magnifique, merci pour cette présentation détaillée
Merci pour le message, j’avoue que ce Bleu est très sympathique
Sur la voiture d'essai le bleu ne nous a pas frappé, mais nous avons reçu la voiture depuis et il en jette vraiment. Ca ne se voit pas sur la vidéo mais il est flashy.
Je crois que ça va être la première voiture que je laverai soigneusement et régulièrement..
Bonjour NICOLAS , fan de tes essais indépendants j' ai eu la YARIS 3, puis la YARIS 4 durant 1 an car j'ai trouvé un graal avec la YARIS CROSS . j'espère les essais, oui, sur toutes les aides à la conduite (entre ultra sécurité et l'extrême intervention sonore ou mécanique perturbantes souvent).
A mettre en avant dés les niveaux de bases les équipements de sécurité dont les marques Françaises peinent à s' aligner totalement, car très culturellement il faut monter en gamme pour en bénéficié.
BRAVO ! Encore pour tes essais hyper complets et honnêtes.
Merci énormément pour ton message, ça me fait vraiment plaisir. C’est vrai que la Yaris crosse a l’air d’être vraiment top au quotidien.
La Yaris Cross fait beaucoup plus sérieuse , déjà par son gabarit plus imposant ....une belle voiture et fiable .
Merci Nicolas pour tous ces essais, +1 pour les tests d'aide a la conduite :)
Merci beaucoup pour le message, c’est bien noté je vais tenter de faire ça
Bravo Nicolas pour cet excellent essai. Grâce à vous nous avons une bonne idée de cette voiture. Je dois dire que c'est grâce à vos remarques que je me suis décidé à acheter un Puma l'année dernière. Par contre je ne suis pas d'accord avec vos critiques sur les aides à la conduite que j'apprécie depuis un an. Continuez à nous enchanter avec vos vidéos !
Merci Nicolas pour ton essai, qui a montré hélas que sur les voitures modernes, les aides à la conduite sont parfois intrusives et non memorisables à chaque redémarrage, ce qui pénible et à améliorer par les constructeurs. Vivement la comparaison avec le même moteur, en finition gr sport pour nous donner tes impressions de conduites et de style. Bon travail👍et bonne continuation! Anthony.G 😀.
Merci beaucoup pour ton message. Effectivement j’ai hâte d’essayer la version sport
@user-gf6zp9yz5d et oui encore nos savants de l’europe😢
Je trouve les bips peu sonores, je ne suis pas gêné. Mon épouse par contre les trouve intrusifs,..
Je ne sais pas si on peut régler leur niveau.
J'ai réglé à +5 kmh l'alerte et le réglage se conserve.
En tout cas la Vitara qu'on avait avant était beaucoup plus gênante. Sauf malheureusement pour l'alerte de stationnement quasi identique, résultat une belle bosse. La Yaris elle est beaucoup plus bruyante quand on s'approche trop, et même freine seule. Un poil tard mais même pas une éraflure.
Salut, le mode B est un mode très peu utilisé par les habitués des hybrides Toyota. Il ne sert pas à grand chose puisque il se met automatiquement en route quand la batterie est pleine. Sinon très belle essai. Juste une précision les Toyota sont les seuls voiture du marché à avoir le régulateur adaptatif en série même sur les modèles bas de gamme, comme la petite Aygo. Chez certaines marques ça n’est même pas disponible en option. Comme la nouvelle e C3.
Toujours de belles et utiles vidéos, vivement l'essai de la nouvelle Yaris cross 130CV
Merci beaucoup, j’espère que ça sera très bientôt
Franchement c’est juste incroyable et assez bluffant ! Un vrai plus et c’est plutôt bien !
Bonjour Nicolas, toujours un plaisir de regarder tes documentaires. J’adore la gymnastique artistique
Merci beaucoup 😊
Moi j'ai la 2023 en 120cv 1,5L , boite manuelle 6 rapports moteur atmo sans hybridation 1045 kg 5.7 ltrs au cent de moyenne , super vif ce petit moteur VVTI qui en a dans le ventre , moi qui à été toujours Volkswagen , j'ai sauté la pas chez nos amis Japonais et je ne le regrette pas , très ludique , une belle bouille cette super Yaris.
Bonjour nicolas, la première devrait avoir le toit panoramique d apres la brochure mais sur ta video je ne le vois pas est ce normal ? (Pré serie ?) Merci par avance.
un régal cette voiture je l'utilise pour ma tournée en libéral et je suis passée de 9L/100 en ville avec une SEAT Ibiza FR de 2020 à 4L/100 avec cette Toyota yaris, après c'est pas du tout la même conduite c'est moins sportif mais elle envoie quand même quand il faut !
Merci pour cette présentation complète de la nouvelle Yaris et bravo !
belle démonstration très belle voiture commander pour juin hate de la conduire merçi pour la video
Très bon essai. Le mode B augmente le frein moteur ''électrique'', le générateur qui produit de l'électricité pour alimenter la petite batterie. C'est aussi pratique en conduite urbaine, cela permet de moins solliciter les freins. On peut basculer du mode D au mode B et vis versa en fonction du besoin de frein moteur. En descente, le moteur thermique peut rester éteint s'il y a suffisamment de pente.
sauf que le mode B n'a pas pour vocation d'être utilisé en ville . Vous consommez davantage avec le mode B en ville qu'en anticipant les ralentissements et en freinant uniquement en électrique.
Le mode B est trop fréquemment très mal utilisé. C'est seulement en montagne ou lors de freinage qui ne sont pas anticipés. Le mieux est de ne pas appuyer sur le frein et donc d'anticiper les freinages
Le mode B, il vaut mieux ne pas l’utiliser en ville avec cette voiture
Pas chez Toyota, ils ont créé le mode B (que j’ai sur ma prius de 2007) pour que la voiture conserve du frein moteur lors de grandes descentes, en mode D en descente, on a vite fait de remplir la batterie, une fois batterie pleine, la voiture ne récupère plus l’énergie puisqu’elle n’a plus d’endroit où la stocker. Il en résulte qu’on n’a alors plus de frein moteur. Le danger dans une descente est de surchauffer les freins. Le Mode B permet de conserver du frein moteur en dégradant l’énergie supplémentaire en faisant tourner le moteur thermique « à vide » sans carburant. MG2 freine de la voiture en produisant de l’électricité qui est envoyée dans MG1 qui va alors fonctionner en moteur pour faire tourner le moteur thermique, le VVT-I modifjant l’ouverture des soupapes pour faciliter tout ça et réduire l’usure.
J'ai ma Yaris hybride 116CH depuis samedi ,et depuis lundi dernier sur un parkour à 80% à 110KM/H et un peut de 90
J'an suis à une moyenne à 4,2 , 4,4 litre en mode éco , j'ai 2 barre d'essence de partie et il me reste 472km , sa me change de ma fiesta 1.0 litre ecoboost de 100CH , ou sur le même parkour identique trajet domicile travail , j'étais à une conso de 5.3 , 5.4 avec plus ou moins la même taille réservoir 36 litre pour la Yaris , et 40 litre pour la fiesta .
Merci beaucoup pour ce retour niveau consommation, celle-ci ne changera pas énormément
Merci je pense que se sera ma prochaine voiture ! merci encore pour votre présentation!
vivement l'essai de la GR sport. analyse juste precise, merci pour le taff.
Bonjour Nicolas, votre idée est au top pour présenter les options de sécurité des voitures j’espère que ça se fera je pense notamment avec la golf 8. Sinon merci pour cette vidéo continuer ce que vous faites. 👍 👍👍
Merci beaucoup, je note ça. J’avoue que j’aimerais bien essayer avec la plupart des marques et voir ce que ça donne.
Elle a l'air très sympa, autant que sa devancière 116h ! mais est ce qu'il y a un vrai bonus sachant que la 116 semblait déjà bien et réactive ? le 130ch va peut être apporter un plus pour la version Yaris Cross pour avoir un brin plus de pêche au départ ?
Cela apporte un petit peu plus de Couple, surtout c’est ce qu’on ressortira le plus
Top , j’attends avec curiosité la prochaine version du Yaris Cross dans tes essais 👍
Merci Nicolas pour cet essai bien complet, belle petite yaris pour une conduite cool et économique, je pense que le bruit de ce variateur doit interpeller la première fois !! Merci pour la vidéo.
avec la radio allumé , et si ont appuis pas à fond , c'est identique à un moteur essence 3 cylindre pas plus de bruit qu'un autre véhicules.
Merci à toi 👍
C'est différent avec la boite CVT de Toyota , on la dit un peu sonore , mais en restant dans une conduite normale , le moteur n'est pas plus bruyant qu'un thermique essence a vitesse quand vous dépasser en rétrogradant pour obtenir la meilleure puissance lors du dépassement , le moteur a vitesses va prendre les tours et être tout aussi sonore , c'est juste une question de s'adapter et une habitude et surtout considéré a tort dans la tête de certaines personnes qui ont toujours un malin plaisir de critiquer tout...TOYOTA RESTE LE NUMERO UN EN HYBRIDE .
Bonjour Nicolas, merci pour toutes ces vidéos complètes. Petite question: je fais à peu près 30 km par jour. Est-ce qu'une hybride non rechargeable vaut le coup pour moi. Merci
Si vous avez de quoi recharger chez vous, une électrique vous coûtera moins cher en carburant.
Si vous faites un peu de route de temps en temps, pour les vacances, par exemple, une hybride sera plus polyvalente.
Si vous faites 30km d’autoroute à 130km/h, une hybride ne consommera pas beaucoup moins qu’une essence.
Bonjour, merci pour ton message
Oui, une hybride semble conviendra très bien et surtout ça coûtera beaucoup moins cher
Merci pour vos conseils@@chefchaudard3580
Merci Nicolas. je viens de voir la vidéo sur la C4Xet elle à l'air super !!!!@
Enfin un essai sur cette voiture, j'ai la version 116, et cette nouvelle version que tu présente a l'air bien intéressante. Continue comme ça à nous faire rêver
J'hésite beaucoup à craquer pour la 116 ( question de moyen évidemment) tu as des reproches à lui faire ?
@@Romun66 bonjour j’ai la version 2021 France avec les options de bases et pour une seconde voiture ( que je conduis tout les jours ou presque) j’en suis ravi. J’ai l’Apple car play, après j’habite en Auvergne, donc route de campagne autoroute départementale et ville lui font pas peur, elle a du répondant, donc pour doubler des camions ou des voitures qui se traînent, elle sera parfaite. Je consomme en mixte 5l , 3 litres 5 en faisant que de la ville, 7 litres en autoroute et en mode power, sinon 5 litres 5 en mode économie sur autoroute. Je roule énormément en mode éco, le mode power me sert à doubler ou m’insérer sur voie rapide, car elle aura plus de répondant. Après si tu double en mode éco sur l’autoroute ça gêne pas non plus
@@Romun66 rien à signaler de particulier. Entre 3.4 et 3.8L au 100km avec beaucoup de ville et périurbain. 5.6L sur autoroute. Souvent en mode eco sauf sur autoroute ou montagne
Je l’ai depuis décembre, niveau conso très bien. Les reproches que je peux lui faire sont les réglages des aides à la conduite à refaire à chaque redémarrage de la voiture. Les plastiques qui sont pas de super qualité. Les reposes coudes portières sont très bas donc obligée de se positionner de travers pour pouvoir s’appuyer. Idem pour le central. Voilà ce que j’ai relevé pour l’instant 🤔😁
Merci à toi 👍
L'autre jour j'en ai vu une rouge métallisé toit noir quelle gueule top Toyota ❤🎉😊
D'une manière générale les véhicules hybrides, c'est le top, et la meilleure solution, économie, agrément de conduite, confort de roulement.
Si je devais choisir une voiture compacte de ville, ce serait mon choix.
En fait c'est un peu ma Honda CRV Hybride en plus petit.
Sympa d'avoir enfin un compte tour sur une hybride. Mon papa attend la sienne mais en atmo 1.5 125 boîte manuelle. Hâte.
Je suis totalement d’accord
Superbe voiture surtout la conso qui est très bien merci pour cette essai
Top essai! Elle donne sacrément envie en voiture urbain ou 2e voiture familiale
Merci
Bonjour,
Encore une vidéo au top !
On peut apprécier les petites améliorations de cette nouvelle yaris par rapport à la précédente version de 116ch
Merci beaucoup pour le message
De si bon matin après la Cupra on enchaine ! T'es en pleine forme Nico
👏🏾👏🏾
Merci 🙌
Faire passer une biche devant la voiture 😂 👍🏻 !!! Sacré Nico !
On va essayer voir si ça fonctionne bien
Le test des aides à la conduite est une très bonne idée
Merci 🙏
Les aides ne servent à rien.
Monde assisté.
Si tu ne maîtrises pas ton véhicule un petit conseil.
Achètes un vélo ou prends le bus.
@@nantericable merci pour le conseil
@@nantericableque ça serve ou pas c’est obligatoire maintenant 😂😂si ça ne te convient pas c’est toi qui vas rouler en bus👍
Bonjour Est ce que la planche du tableau de bord est moussé ou en plastic dur? Merci
ho oui vivement l'essai de la GR Yaris boite auto, mon rêve !
J’avoue que j’ai hâte de l’essayer
Bonjour Nicolas, merci encore pour la qualité de tout votre travail 😊
Je me demandais en découvrant votre essai, si vous avez ressenti réellement une différence de couple, d'allonge, entre la 116 (que je roule au quotidien) et la 130 ?
Car une 130 en châssis sport reviendrait à renouer avec les premières Gti : légèreté, performances proches de la 205 Gti 105, et tenue de route propre, comme vous le signalez d'ailleurs !
Merci beaucoup pour votre message
Pour être totalement transparent, on ressent juste un petit peu plus de Couple à base vitesse. Sinon il n’y a pas énormément de différence. L’avantage sera surtout au niveau de l’écran qui rend la voiture plus moderne.
Je trouverai en effet très intéressant que vous testiez les systèmes d'aides à la conduite des différentes marques 😀
bonjour merci bien pour vos video mais moi ça fait 3 mois que j'ai la toyota yaris finition Gr et je suis toujours à 4.5l pourquoi? merci
Un essai de pro, largement suffisant pour prendre une décision. Merci
Bonjour Nicolas, un grand respect à toutes tes vidéos que j’adore, fan de ta chaîne continue comme ça; le seul bémol un chrono serai le bienvenue pour calcul des 0a100km/h ou autre performances ☺️ 😉. Une bien belle auto que j’envisage de m’offrir mais je suis très septique à m’adapter à cette boîte CVT 🤔🤔 en tout cas en mode économie fiabilité c’est le top actuel. Bonne continuation bravo 😉😉😉.
9.3s avec ce moteur pour le 0a100kmh
@@morganmtu4525 merci pour votre réponse c’est sympa, 🙂 un chrono en dessous des 10s pour une petite citadine hybride c’est correct je pense
Merci beaucoup pour le message. Effectivement ça pourrait être intéressant mais je trouve qu’il faudrait que ce soit la même route à chaque fois avec les mêmes conditions pour avoir quelque chose de précis.
Merci Nicolas toujours au top 👌
Merci beaucoup
Bonjour Nicolas, j'ai acheté il y a 6 semaines la Yaris 116 CH d'occasion. En conduite économe et sur le mode ECO je suis à 3,5 l/100 (ordi voiture), alors qu'avec ma fiesta Trend ecoboost 100CH à 5,4 l/100 (calcul papier) conduite cool. Je roule dans la vallée du Lot et c'est pas du plat. Je pense que les quelques CH supplémentaires de la 130 CH seraient bien venus quand çà monte. Critique de la voiture : la direction un peu mole qui filtre le ressenti de la route et le coffre un peu petit. Par contre surpris par la consommation, la version que j'ai est donnée pour 4l/100... et je m'attendais a faire + comme avec la Fiesta.
Le corps humain a une masse volumique de 985kg/m3, soit très proche de celle de l'eau (c'est pour ça que dans l'eau on flotte à peine). Donc, un Nicolas de 75 kg occupe 73,9l. Donc dans le coffre d'une Yaris, on pourrait facilement mettre 3 Nico (après un stage de contorsionnisme).
Merci beaucoup pour ces données scientifiques :)
Merci Nicolas pour cet essai complet. Je n’ai pas le sentiment qu’elle apporte beaucoup plus en agrément que la 116 ch qui est finalement déjà correctement motorisée pour cette petite voiture 🤔
Sur grand trajet et en montagne ça a son importance.
@@morganmtu4525 certes mais est ce que la différence de prix justifie ce modeste gain de puissance de 14 chevaux pour une voiture qui finalement sera relativement peu utilisée pour les grands trajets comme vous dites. Après tout, c’est une citadine. Ou alors pour une très petite clientèle qui voudra se faire plaisir. Non, à mon avis 116 ch c’est déjà pas mal.
Elle apporte juste un petit peu de Couple en plus
Mais sinon, il n’y a pas d’énormes différences
@ merci pour votre réponse Nicolas. Ma femme va acheter la Yaris et j’attendais justement votre essai sur la 130 pour se faire une idée sur quelle motorisation s’orienter. Ce sera la 116ch 😉👍
Cher Christophe le mode" B" est un moyen de freiner sans freiner aux nombreux rond points qui jalonne nos plates routes
surtout ici en Vendée perso, je suis à 4 litres 2/100 Kms même en hiver (doux il est vrai cette année).
Surtout c'est un moyen très efficace de maîtriser un sous virage quand une courbe serrée est abordée à vitesse excessive.
J'ai des Toyota HYBRIDES depuis la Prius 3 sois 2010; Je mesure les progrès de la marque et également de ma propre
utilisation. Cordialement.
❤ J'aime beaucoup tes tests. J'ai hâte que tu testes la future MG3 hybride et la 208 hybride.
208 MHEV mais yaris4 HEV. Ce n'est pas le même type d'hybridation 😅
@@morganmtu4525 Heureusement que Nicolas ne teste pas que les HEV.
Merci beaucoup pour le message pour la Peugeot 208, ça arrive le mois prochain et la MG. Je ne sais pas encore encore.
Bonjour, est -ce que l'on peut faire des grands déplacements avec la yaris ou est ce que c'est juste pour la ville ?
J ai la 116, nous l avions achetée comme deuxieme voiture, citadine mais finalement nous faisons loiret - Alsace tres souvent sur autoroute et c est un regal. 5l/100 à 150 au regulateur en silence, le tout avec un comportement très dynamique sur les petites routes. Meme au dessus de 130 le moteur ronronne gentiment en mode eco.
Bonjour Nicolas, je découvre la chaîne grâce à cette voiture que j'aurai très bientôt le plaisir d'utiliser pour mes trajets quotidiens. J'ai vraiment hâte de la recevoir
Merci et bienvenue =)
Un très grand merci pour la souscription
Bonjour Nicolas tout d'abord tes essais sont top ! Les plus complets? on a quasiment le sentiment d'être avec toi dans la voiture. En passant très bonne idée de visiter les usines des constructeurs et de tester les aides à la conduite.
Pour avoir eu un an la Yaris 116ch je me questionne sur l'intérêt de cette version qui consomme plus et qui invite à une conduite à l'ancienne (VROUM!VROUM!). Déjà je trouvais que le chassis était très vif sur la 116ch
Les détracteurs du variateur m'étonnent car en hybride on conserve le son du moteur à l'ancienne et la poussée continue
du moteur électrique, même sur une petite citadine, est assez bluffante.
Ce n'est pourtant pas le concept initial zen de Toyota.
La version 130ch serait plus pertinente sur la YARIS CROSS qui pour contenir assez bien son poids est tout de même plus lourde que sa petite soeur. Encore un mot personnellement à l' heure actuelle les full hybrides sans cordons de recharge sont les plus performantes. Elles maintiennent la masse de la voiture par des batteries de petite taille et ne surconsomme jamais excessivement sur autoroute où l'effet booste lié à l'électrification apporte beaucoup de sérénité et de sécurité aux dépassements.
Continue comme ça merci pour ton objectivité.
Merci beaucoup pour ce message :)
Félicitations pour vos essais 👍🏻
Merci beaucoup
Le GPS intégré s'affiche aussi tête haute et c'est très agréable. Curieusement il dépend du serveur informatique Toyota, il était en panne mi-août 2024 et le GPS aussi.. mais ni Maps ni Waze ne s'affichent tête haute.
Le seul reproche inattendu est le logiciel interagissant avec le téléphone, la liaison sans fil se fait mais li n'arrive pas en ce moment à mettre à jour l'annuaire sans l'Usb, ..
Par contre je peux démarrer à 2 kilomètres la climatisation avec cette canicule, c'est très étonnant mais très appréciable..
Bravo pour vos essaies ,c'est très intéressant ;j'aimerai un essaie avec la nouvelle 208 Hybride 136cv eDCS6
Merci beaucoup
Le mois prochain :)
Merci pour cet essai.
Merci pour ton essai, que j'attendais avec intérêt, connaissant la rigueur de ton travail. pour cette Yaris, je ne suis pas certain que cette version 130cv apporte quelque chose de plus à la 116 cv, en tout cas c'est pas flagrant, dommage, avec un beau bond en couple, j'avais espéré mieux.
Sur autoroute ou en montagne ça doit se sentir
Avec plaisir 🙂
On ressent un petit peu plus de Couple, surtout en ville
Ottimo video! 👏 una domanda .. fra Yaris premier e gr sport cambia solo la parte estetica?
Le cuir du volant est meilleur que dans la version précédente
bonjour vidéo sympathique et agréable pour répondre a votre question du début de la vidéos moi je serais pour les testes dont vous parliez une biche devant la voiture pars exemple simplement pour voir si cette électroniques réagit super bien.la couleur de cette voiture est magnifique je partage votre avis c'est un modèle fait pour la ville c'est sont terrain de chasse pour faire des longs trajet j'avoue que je ne prendrais pas ce modèle . mon choix serais sur un modèle plus gros tous confort tous terrains merci de se partage vidéo et pour votre travail cordialement
Merci beaucoup pour ce message, effectivement ça serait intéressant
Mon fils a un Toyota Corolla Cross Premium hybride 2,0L de 196CV ....ils sont partis les parents et les deux enfants en vacances 2023 de Belgique en Turquie A & R sans aucun souci , une régal de conduite cette Corolla Cross ..
Joli travail de votre part, bonne idée d’essayer la GR SPORT
Merci beaucoup 👍
Vidéo..... encore top ! 🎉 merci.
Merci à toi 😊
Je la trouve très sympa !! J'ai actuellement une Yaris GR Sport de 2022 116 ch. Je crois que je vais me laisser tenter par la petite nouvelle. Merci Nicolas très bonne vidéo.
Merci beaucoup pour le message
Effectivement, je pense que ça conviendra bien avec cette nouvelle version GR sport
J’ai actuellement un budget de 30 000 euros je compte acheter ma première vrai voiture donc vous me conseillez quoi entre la clio 5 esprit alpine et cette nouvelle Toyota yaris
les deux sont bien, donc prend celle qui te plais en terme esthetique, moi persso a ta place je prenderai la toyote car j'aime toyote de base, c'est une hybride, ca consome rien en ville, c'est tres fiable aussi, c'est a dire sur la longue duree, je sais que j'aurais qu'a mettre le plein vidange plaquette de frein et rouler comme ca pendant au moin dix ans alors que la clio c'est fort probable que quelque chose demandera de l'entretien (la toyote pour en avoir utilise et vu plein d'experience d'autre, la voiture reste fraiche 10 ans, c a dire vraiment rien a signaler, bobine d'orige bougie d'orige embrayage amortisseur support moteur roulement dorige vraiment rien de tout cela ne va demander un remplacement... tout dure 10 apres la ca comence a se degrader doucement...), en terme de finition je dirais la clio est plus belle, mieu finit... voila quoi,en gros prend celle qui te plais👍
Pareil va chez Toyo
Si tu fais beaucoup de ville je te conseille la Toyota la boîte auto est bien meilleur que la edc de Renault
Entre une entreprise qui ne respecte pas ses clients tce puretech et du japonais, mon choix est fait
La Clio sera peut-être un petit peu mieux pour les longs trajets
Niveau fiabilité, je pense préférer la Toyota
Salut nico, excellente vidéo.
Entre le rouge intense et ce nouveau bleu. Lequel t'a le plus marqué ?
Je m'apprête à me prendre la Yaris 130 CV mais dur de faire un choix quand on a pas le couleur en face de soit. Continue comme ça 😊
les logos noirs et elle est parfaite
C’est vrai que ça pourrait être très sympa, une version de ce style
Superbe petite voiture, fiable en plus !
Elle est vraiment magnifique ma copine a l' ancienne version année 2018 couleur rouge fusion modele 100 chevaux moins puissante.
Oui franchement, j’aime beaucoup
Tu Fais un bon travail
Merci beaucoup
Bonjour la team 👋
En tant que jeune conducteur je me suis pris une Toyota Yaris de 2006 avec boîte de vitesse piloté
La voiture est niquel mais la boite …
c’est catastrophique j’ai trop la haine 😂
J’ai tellement hâte de faire une upgrade d’ici quelques mois ! J’hésite notamment avec cette nouvelle version 🙏
Effectivement, cette nouvelle version sera bien différente, mais ça reste une très bonne voiture. Il faut juste prendre son temps. C’est sûr que si on veut quelque chose de dynamique ce n’est pas la boîte de vitesse adéquate
de 2006!!!! !! ça fait quand même18 ans !.......FAUDRA PENSER A CHANGER ! TOUTE FACON MAINTENANT TOYOTA GARANTI 10 ANS OU 200 000 KM
Essayé la version GR 130 la semaine dernière. Très rigide pour une voiture à vocation citadine. Les pneus sont énormes (même taille que ma i20N). Bonne voiture mais à mes yeux la version Première est largement suffisante pour l'usage et probablement bien plus confortable.
Merci pour ton avis
Bonjour Nico, pour ton volume en litres je dirais vu ton poids…
12.5 de Pastis 51 avec 62.5 Litres d’eau. Voilà 🤷🏻😉
Ben oui le 51 ce n’est pas un département sur la bouteille ou une année, c’est le dosage 5 pour 1 😁
Hahaha 🤣
Comme d'habitude super essai.❤ Dommage que Toyota n'est pas choisi d'améliorer l'isolation phonique. Si le modèle de base possède bien les nouveaux compteurs et le nouvel interface plus réactif ; je serais bien tenté. Pour l'instant je suis super content de ma i20 "hybride" : j'arrive à descendre à 4.6L malgré le froid. Et en été 4,1L avec le réservoir de 40L j'arrive à faire 950~1000 kms avec le réservoir rempli à ras bord. Compte tu essayer la honda jazz hybride ? Mon cœur balance entre les deux. Car elle fonctionne différemment avec un 4 cylindre et le moteur électrique fourni 250Nm. La batterie possède une plus grande capacité. En plus honda simule le passage de rapport quand tu accélère.
Merci beaucoup pour ce message. Effectivement ç’aurait pu être une belle amélioration.
Pour la Honda jazz, j’aimerais bien essayer, il faut juste que je trouve le temps
Dans la famille c'est Lexus & Toyota et rien d'autre , ce sont les plus fiables en Hybride de plus garantie passée a dix ans ou 200 000km ....Question isolation phonique a part mon Lexus RX plus insonorisé , la Yaris ,c'est juste comme les autres du même segment , ....Mon beau frère vient de revendre sa Renault Captur hybride de 6 mois et 11 000km , pour cause trop de souci et toute aussi sonore , déjà quatre fois au garage en atelier pour la boite a crabots "une vraie saloperie".....Il a racheter un new Yaris Cross , vraiment enchanté de la Toyota !
J'ai une Yaris 3, 2013. . Et je prévois de m'acheter cette nouvelle Yaris 4 première. . J'aimerais pouvoir en profiter en gris ? Cela est-il possible (j'ai entendu plusieurs couleurs). . . Merci pour ce partage. . N'empêche que l'autonomie n'a pas beaucoup évolué depuis la Yaris 3. . A 100% du plein j'ai 700km estimé. . D'ailleurs, j'hésite encore avec la Jazz 2023. . J'irai vérifier sur la chaine si y a un test. . Si tu sais me donner, avec le recule, le point fort comparé à la Jazz ? . . Car la Civic 2022 chez Honda c'est la beest compact hybride. . Le bruit électronique piéton n'existe pas sur la 3. . Et en dehors du bruit de roulement, le piéton n'entends généralement rien. . Donc Ch..
En montagne cette voiture est géniale. Toujours sur le bon rapport de puissance pour monter les cotes
Et quid du froid sur un moteur hybride ? la batterie ne se décharge pas trop si on laisse la voiture dehors et qu'il fait moins de 0 degrés ?
@@nathaliei6551je n’ai pas remarqué un mpact du froid sur la batterie (la voiture est garée dehors. J’ai une des premières yaris hybride. la consommation augmente car le moteur thermique s’allume pour fournir du chauffage.
Bonjour Nicolas, bel essai de cette Yaris... Je me demande si cette mise à jour, bienvenue, ne viendrait pas anticiper l'arrivée de la MG3!
Bientot j’espère
Hello, cela donne quoi en confort de conduite par rapport à la Clio etech 145? Merci
Caradisiac fait un essai comparatif mais avec la Yaris 116 .
Parfait, mais à quand l'essai aussi de la nouvelle version de la Jazz Sport ? avec aussi plus de chevaux et quasiment le même tarif mais avec beaucoup plus d'espace intérieur, inconnue du public, c'est une vraie alternative à cette petite citadine qu'est la Yaris ! elle vaut vraiment le coup cette Honda !
Ils ne font pas assez de pub Honda...
Il faudrait vraiment que je l’essaye cette nouvelle jazz
Merci pour cette belle vidéo.Question , j'ai configurer les 2 memes Yaris Gr 130 sur toyota Belgique et France: Sans remises (Belgique: 35620 euros, France:30450) ,Avec remises (Belgique: 32370,France: 27950) donc entre 4000 et 5000 euros plus cher en Belgique!! Quelq'un sait il pourquoi une telle différence ? Merci
et ce que le moteur ce comporte comme celui du mazda mx30 ? avec le moulinage
Un peu le meme style mais c’est différent
Hello, super présentation.
Ma femme à passé commande pour la gr sport full option, et du coup payer 30k sans voir réellement la voiture, bah c'est fait un peut peur. Du coup ta vidéo nous rassure 😁.
Une idée du test de la GR sport ?
Ps: je vote pour un le test complet de élément de sécurité !
Merci pour tes vidéos.
Merci beaucoup pour ce message, j’espère pouvoir la tester dès que possible
Quand est-ce que tu testes la gr sport 130cv en blanc nacré? On veut voir la vidéo. Merci.
Merci pour ta vidéo, que ce soit 116 ou 130, le moteur thermique ne fait que 90 cv ce qui est honnête sans plus, les 116 ou 130 ne sont que fugaces en tapant dans la petite batterie ça ne dure pas, voiture très agréable et efficiente pour la ville, campagne et plaine pour personnes qui jouent le jeu de l'éco-conduite pied léger en mode papy, à éviter pour amateur de vroum-vroum, les aides à la conduite sont perfectibles (centrage de voie) et utiles sur autoroute (régulateur adaptatif)
Moteur qui mouline dès qu'on le sollicite fortement.
@@anthonybrou4445 faut vraiment forcer pour que sa mouline , pour doubler normalement sa ne fait pas plus de bruit qu'un moteur de citadine lambda
A 17:34, on entend le moteur qui mouline.
Oui exactement la différence avec celle-ci c’est qu’il y a plus de puissance sur le moteur électrique
En roulant de façon éco c’est plutôt agréable par contre en condition sportive, ce n’est pas forcément ce qu’il y a de mieux
Tu es severe, le comportement est très dynamique, elle sort tres bien des virages et permet de rentrer fort en virages serrés. Elle est efficace meme en conduite d apparence coulée. Le top c est de ne pas depasser 5 l/100 à 150 au regulateur sur autoroute, et de descendre a 3.6 en urbain et campagne.
Merci Nicolas pour cette magnifique balade espagnole avec des portions de route de montagne bien sympathique.
J avais hâte de découvrir cette version 130ch et l effort est conséquant car elle a l air d être moins braillarde au démarrage canon.
Hâte de découvrir l essai de la nouvelle GR ( eh oui il reste encore des voitures plaisirs et il serait sympa que ces messieurs qui nous dirigent arrêtent de nous taxer à tout va lorsqu un véhicule commence a donner la banane) .
Question : est ce que cette évolution ( 130 ch et présentation intérieure) va arriver sur le yaris cross?
Merci encore pour le petit tour en montagne, je retiens le site.
Sûrement ce serait logique vu le surpoids
Merci beaucoup pour ce message, j’avoue que j’ai hâte de découvrir la nouvelle version également. GR
Bonjour pourquoi il n'y a pas de yaris hybride au Quebec Canada ?
Du tout bon !
Perso j'ai la version 116 chevaux de 2023 et j'ai vachement envie de tester la version 130 pour voir si on sens une réelle diff..
Ce qui m'emmerde c'est qu'on est obligé de se taper les jantes 17 pouces pas du tout efficiente sur la 130, j'auras préféré 15 comme ce que j'ai la mais bon... J'suis curieux quand meme !
Je pense que vous allez pas sentir la différence. 180ch aurait été bien pour sentir une différence. Surtout que de passer de 15 à 17 pouces le poids et l’inertie font perdre en performances.
Franchement, il n’y a pas de très grosse différence
Ça se ressent un petit peu à basse vitesse
@@ga8hp70z Mon fils a la new Corolla Cross Premium Hybride 2,0L de 196 cv , ça c'est le top , avec les jantes de 18" aucun problèmes .
Le problème des hybrides c’est que c’est pas des vrais chevaux , j’ai eu la version 100cv et le thermique ne faisait que 75cv , hormis au démarrage jamais y’avait 100cv , cette voiture était un véritable poumon , économique et fiable mais un calvaire à conduire , je l’ai rapidement revendue .
+1 j'ai eu une yaris HSD 1ère version en 2013 et je n'en pouvait plus de ce bruit à l'accélération... Du coup, j'ai pris une Prius 4 et c'est du pur bonheur ...
En ville elle est très bien après si tu fais un peu de route faut l’oublier
@@arnaudarnod1653 oui apres c’est une voiture de 2023 donc j’abuse quand je dis faut oublier elle est utilisable bien sûr
C'est surtout en montagne que le moteur est bruyant
La puissance est disponible quasiment tout le temps lorsqu’il y a de la batterie il y a toujours une réserve, sauf si on est sur l’autoroute à fond pendant 10 km
Hallo Nicolas,
I think to buy this car.
When I drive from Amsterdam to Paris (my son works there) what is the fuel consumption when I drive regular 100km continuously?
Nice vid.
Greetings from The Netherlands.
Pourquoi toujours des plaques Belge ... Pas de soucis pour moi 😘.. tjrs top tes vidéos
Car Toyota Europe est en Belgique c’est pour ça
Merci Nicolas👍🙏
Merci 🙏
Elle a l'air sympa, une boîte meca existe ?
Tu as la 120ch en boite manuelle ou alors la sport a 280ch et le super méga malus
Pas en version hybride
Je te regarde depuis peu car je recherche une voiture pour la ville mais également des trajets plus longs ... j'avoue que la Yaris Cross me plait, à quand la 130 ch et à quel prix ? Merci pour tes reportages que je trouve toujours très pertinents. Y a t'il un comparatif de ton côté sur ce type de véhicule différentes marques ? Merci et à bientôt pour une nouvelle vidéo.
Avec cette marque le porte monnaie se porte bien Toyota marque super fiable
Un test des adas serait tres intéressant car de plus en plus présent sur tous les véhicules et souvent tres intrusifs et agaçants
Merci beaucoup
Bonjour à c'est bien tu nous a fait voir le compteur pour la consommation en live a la fin , je l'avais demandé depuis longtemps merci
Avec plaisir, je le fais quand je peux
Dernière intervention, le mode " B" a les qualités déjà exprimées mais il est capable d'étendre infiniment les plaquettes de freins, une conduite zen et anticipatrice permet de ne quasiment jamais freiner.
rien ne vous empêche hors grandes descentes d'utiliser le freinage électrique ce qui vous économise de l'essence car le mode B vous fait consommer davantage puisque le thermique est en marche.
Pas autant que les autres voitures car c’est un petit peu spécial avec celle-ci mais c’est surtout pour la montagne. Oui en ville il vaut mieux utiliser le mode D
Perso , je change mes plaquettes toutes les 100 lunes , il faut tout de même freiner pour faire travailler les freins , pour ce que coute un jeux de plaquettes ce n'est pas un budget ...de plus c'est une boite CVT automatique donc ça ne sert juste a rien de jouer du manche a ballet "D B" "D B"dans tous les rondpoints de la ville...VOUS EN AVEZ UNE BONNE !