Интереснаяи технология, но на круговой диаграмме можно легче понять фазы продувки и впрыска форсунок. Может сделаете, как специалист, именно такой ролик? Спасибо.
Я думал об этом, не смог найти на чем изобразить все это дело, пришлось немного разобрать мотоцикл и попробовать наглядно показать. Может в бедующим сниму более развёрнутый ролик.
@@СергейПестряев-о5и осциллограф не всякий человек может понят, да и смысл в осциллографе, если нужно рассказать о работе мотора, а не заниматься поиском проблемы. Как писали ранее на круговой диаграмме будет понятней.
Доброго, возможно уже спрашивал вас под другими видео, если что повторюсь, кто делает грамотные прошивки под две форсунки, когда они обе находятся в блоке переноса форсунок?
Приветствую, есть чат в телеге "КТМ/Husqvarna/GasGas TPI(TBI)", обратитесь туда. Я могу сделать прошивку на базе стоковой, с изменённой фазой впрыска, если нужно прошивка с большей мощностью, то пока нет, такие варианты нужно тестировать на ходу.
Здравствуйте! Видел ваше видео по прокачке сцепления на вашем ктм, мне нужно поменять рычаг сцепления гидравлического магура, как у вас, только рычаг, нужно ли будет прокачивать всю систему при замене, или рычаг можно без этих заморочек поменять ?
Спасибо за пояснения. В итоге что надо для нормальной работы при переносе форсунок? Колдовать с холостым ходом и дросселем и прошивку изменить? Или только прошивки хватит? Каждый в своих видосиках свои методы нахваливает, а потом оказывается, что этого было недостаточно, а вооот тееепееерь...
Самый правильный вариант, это холостые 1550-1650 дроссель 13-14% и прошивка под перенос. Я тоже изначально думал, что хватит регулировки дросселя и датчика положения дроссельной заслонки, но это не спасает от переливов на малых оборотах.
@@СергейПестряев-о5и Возможно, но я попробую все это убрать смесью. В данный момент провалов на перегазовках практически нет, на хх мотоцикл может работать длительное время, свечку не заливает и она сухая.
Привет. Прошивки 250 и 300 очень сильно отличаются, Если 250 переделать в 300 (видео есть на канале), тогда можно будет залить прошивку от 300 екстрим 104.
@@kapitanxz2817 смогу, в данный момент есть возможность сделать прошивку только без увеличения мощности, т.к нет возможности откатать новые карты по зажиганию, зима однако на дворе.
Я устанавливал перенос форсунок т.к использовал мотоцикл в качестве сноубайка, не охота было в -20 получить масленое голодание от загустевшего масло, поэтому я катался на премиксе 1/50 с отключенным маслонасосом. Летом у меня работает масленый насос + 1/100 в бак, а сейчас просто экспериментирую перенос, полуперенос ну и прошивка.
Отличные видео делаете!!! Спасибо вам!
Интереснаяи технология, но на круговой диаграмме можно легче понять фазы продувки и впрыска форсунок.
Может сделаете, как специалист, именно такой ролик? Спасибо.
Я думал об этом, не смог найти на чем изобразить все это дело, пришлось немного разобрать мотоцикл и попробовать наглядно показать. Может в бедующим сниму более развёрнутый ролик.
Лучше осциллографом это показывать.
@@СергейПестряев-о5и осциллограф не всякий человек может понят, да и смысл в осциллографе, если нужно рассказать о работе мотора, а не заниматься поиском проблемы. Как писали ранее на круговой диаграмме будет понятней.
Логично и очень разумно
Доброго, возможно уже спрашивал вас под другими видео, если что повторюсь, кто делает грамотные прошивки под две форсунки, когда они обе находятся в блоке переноса форсунок?
Приветствую, есть чат в телеге "КТМ/Husqvarna/GasGas TPI(TBI)", обратитесь туда. Я могу сделать прошивку на базе стоковой, с изменённой фазой впрыска, если нужно прошивка с большей мощностью, то пока нет, такие варианты нужно тестировать на ходу.
@@mirage523а можно ссылку на канал?
@@kapitanxz2817 t.me/KtmHusqvarnaGasGas
Здравствуйте! Видел ваше видео по прокачке сцепления на вашем ктм, мне нужно поменять рычаг сцепления гидравлического магура, как у вас, только рычаг, нужно ли будет прокачивать всю систему при замене, или рычаг можно без этих заморочек поменять ?
Здравствуйте. Рычаг можно заменить без прокачки.
@@mirage523 спасибо большое 👍🏻
Спасибо за пояснения. В итоге что надо для нормальной работы при переносе форсунок? Колдовать с холостым ходом и дросселем и прошивку изменить? Или только прошивки хватит? Каждый в своих видосиках свои методы нахваливает, а потом оказывается, что этого было недостаточно, а вооот тееепееерь...
Самый правильный вариант, это холостые 1550-1650 дроссель 13-14% и прошивка под перенос. Я тоже изначально думал, что хватит регулировки дросселя и датчика положения дроссельной заслонки, но это не спасает от переливов на малых оборотах.
И это совсем от переливом не спасает, эффект все равно остаётся, хотя и в меньшей степени
@@СергейПестряев-о5и Возможно, но я попробую все это убрать смесью. В данный момент провалов на перегазовках практически нет, на хх мотоцикл может работать длительное время, свечку не заливает и она сухая.
Привет не подскажешь.,чем отличаеться экстрим прошивка на 250 ку от 300 ки,или они одинаковые
Привет. Прошивки 250 и 300 очень сильно отличаются, Если 250 переделать в 300 (видео есть на канале), тогда можно будет залить прошивку от 300 екстрим 104.
Приветствую, интересное видео! А где прошивали блок управления?
Привет. Сам делал прошивку на базе стоковой екстрим 104.
@@mirage523 понял, а если блок вам отправить сможете прошить?
@@kapitanxz2817 смогу, в данный момент есть возможность сделать прошивку только без увеличения мощности, т.к нет возможности откатать новые карты по зажиганию, зима однако на дворе.
@@mirage523Добрый день, дайте пожалуйста контакт, что бы связаться с вами по поводу прошивки
@@Куку-я1ъ Добрый день, пишите на почту piv523@mail.ru.
Привет,как с тобой связаться?
Привет. piv523@mail.ru.
Чем обусловлена такая модификация у вас? Ну то есть вы сделали полуперенос, а для чего ? Недоверие к маслонасосу ?
Я устанавливал перенос форсунок т.к использовал мотоцикл в качестве сноубайка, не охота было в -20 получить масленое голодание от загустевшего масло, поэтому я катался на премиксе 1/50 с отключенным маслонасосом. Летом у меня работает масленый насос + 1/100 в бак, а сейчас просто экспериментирую перенос, полуперенос ну и прошивка.
@@mirage523 добрый день! на сколько важно делать перенос форсунок? или можно оставить все в стоке если катаешь на правильном масле и летом
Добрый день. Если вас все устраивает в мотоцикле, конечно лучше остаться на стоке и не парится с переносом.
@@mirage523 спасибо!