Как улучшить KTM TPI ? Добавив 8 лс +Низов и Момент !
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2020
- #ktmtpi #мото #эндуро #KTM
Нам всегда было интересно что такое KTM TPI встоке
Что такое KTM TPI с переносом форсунок
И что такое KTM TPI с тюниными мозгами мы заказали перенос форсунок + мозги от ТАКО РЕЙСИНГ ( американской гоночной компании и отправились к своим друзьям в junkgarage.ru Парни занимаються настройкой и ремонтом Эндуро мотоциклов ! Для этого них есть ВСЕ - от Мотоциклетной набожности до Диностенда ! Очень рекомендуем этих парней в ремонте ! ) Мы протестировали сколько лошадиных сил на заднем колесе у KTM TPI в СТОКЕ ! Мы протестировали сколько лошадиных сил на заднем колесе у KTM TPI с переносом форсунок
И Мы протестировали сколько лошадиных сил на заднем колесе добавилось при установки Гоночных мозгов на KTM TPI ! Хорошего вам просмотра
------------------------------
ЛУЧШИЙ МАГАЗИН ДЛЯ ЭНДУРИСТА
РОЛИНГ МОТО ! www.rollingmoto.ru
У парней огромный выбор Запчастей- Экипировки - Мотоциклов !
настоящий РАЙ ДЛЯ ЭНДУРИСТА!
Мы договорились что для подписчиков канала ВСЕВЭНДУРО БУДЕТ СКИДКА !
Пользуйся на здоровье БРАТ!
www.rollingmoto.ru
СКИДКА НА ВСЕ ПО ПРОМОКОДУ ВСЕВЭНДУРО
--------------------------------
ВСЕВЭНДУРО Отмечает 1 год!
ИЗ 35 МЕСТ ОСТАЛОСЬ ВСЕГО 9 ! ЖДЕМ ТЕБЯ И ТВОИХ ДРУЗЕЙ !
В честь этого мы собираем самый мощный ЭНДУРО ТУР ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ !
По следам гонки 100%.ЭНДУРО!
Тренера в туре: ЛЕОНОВ, ГАВРИЛОВ, ЛУЖИН , КОРОБОВ !
ТАКОЕ ПРОПУСКАТЬ НЕЛЬЗЯ !
Напиши сегодня и получи скидку ! whatsapp +79265490077 Павел ! ПОТОРОПИСЬ!
--------------------------------------------------------
Ведущие канала Павел Бернацкий
/ bernatskiy_29_vsevenduro
Кирилл Потамошнев
/ kirill_potamoshnev - Авто та транспорт
Один из немногих каналов, выпуски которого ждешь и смотришь с непередаваемым удовольствием
Вот! Спасибо бро 😎
Согласен
Нет слов, СПАСИБО за заморочки! ШТуку баксов на мозги!??? Есть выход - потратить эти деньги на резину и бензин и тренироваться - прирост будет в разы заметней!
Одно другому не мешает, можно иметь и деньги и резину и бензин и мозги :) И самое главно время и возможность для выезда в туры!
@@BlademanStore а еще можно иметь 10 дюймовый и не заморачиваться такой херней
Можно ещё проверить что дает головка s3 на диностенде, а так видос супер!
Согласен покажем
@@vsevenduro жду с нетерпением!
@@vsevenduro2 года прошло, проверили?)
Что вы творите ? Такого даже в американском ютюбе нет )) топ контент
Спасибо большое! Да к сожалению не все могут это оценить
есть.
немножечко технофизики подскажу) дело в то, что перенос форсунки из головы инжекторного двухтактника, конечно дает приход мощности, но убирает два основных огромных плюс ижектора на двух тактнике в принципе: это расход масла и расход топлива! расход его становится ровно таким же как и на карбюраторнике...потому что замешивание смеси становится теперь прежним, в картере вместе с коленвалом, как и на карбюраторнике и соответственно ПРОДУВКА ЦИЛИНДРА уже происходит БЕНЗОмаслянно воздушной смесью, оттого и потери топлива и потеря долгоожидаемой экономичности 2т моторов (с стоке впрыск топлива идет в момент начала такта сжатия, когда перекрываются окна впускные и выпускное, оттого в стоке потерь топлива, ПРИ ПРОДУВКЕ, совершенно нет)
второй минус теряется масляная экономичность, изза того что стоковый впрыск топлива был именно в камеру сгорания, то в картере с коленвалом больше не было бензина (КОТОРЫЙ РАСЖИЖАЕТ МАСЛО, СНИЖАЯ его АНТИФРИКЦИОННЫЕ СВОЙСТВА) и в стоке можно было подавать меньше масла, так как его уже ничем не смывало в картере! и продувка раз уже была не воздшно БЕНЗОмаслянной смесью, то и в цилиндре меньше БЫЛ СМЫВАЮЩИЙ эффект от бензина для масла, которого стоковый инжектор впрыскивает меньше, и меньше смывающего эффекта в цилиндре, и теперь естесвенно нужно подавать больше масла в двигатель, примерно на 40%
и перенос форсунки во впускной коллектор убирает тем самым два основных плюса впрыска топлива на 2т в камеру сгорания) остается только плюс независимости работы от высоты над уровнем топливлива, и не нужно играться жеклерами)
но за диностенд и все видео лично от меня ЛАЙК) потому что такой дорой тест мало кто решится сделать, и было очень интересно посмотреть на все эти изменения, уважаю такой подход)
Спасибо большое ☺️ про то как сжигают китайские мотоциклы смотрят гораздо больше чем подобные тесты:) но слава богу нам на эти просмотры пофиг;)
@@vsevenduro да так если порассуждать, люди больше смотрят как как из пластилина и спичек сделать бесплатное электричество, на кошечек, и на всякую странную чушь) а техноканалы вообще слабо развиты, изза того что смотрители не всегда хотят подумать)
Все так) только разве на спорт технике вопрос экономичности актуален?) можно ещё и экологию приплести, перенос форс точно выхлоп чище не сделает)))
@@junk_garage Когда гонка длинная, то карбовым 2Т-мотикам приходится заправляться несколько раз, а владельцам TPI всего один или вообще ни разу. В итоге не теряется темп и время на дозаправку. Поэтому ответ - ДА, вопрос экономичности ОЧЕНЬ АКТУАЛЕН! Также на долгих покатухах, когда тренишь разные локации, ищешь и раскатываешь новый рельеф, вопрос экономичности АРХИ-актуален - ребята с карбовыми 2Т-моторами уже высохли и курят бамбук, а владельцы инжекторных 2Т ещё имеют полбака.
Enduro Master ну в любом случае, экономичность это не вопрос данного теста был) расход мы тут не оценим
Красавцы!!
Крутой контент сделали. Расстраиваться не стоит :)
Спасибо за поддержку
Головки S3 бы еще так посмотреть...
Согласен ! Посмотрим
@@vsevenduro за S3 топим! очень интересно узнать как влияет степень сжатия на мощность
@@crazyfighter7076 согласен ) сделаем
С днём рожденья🎂🎂🎂 ну как всегда 5+
Спасибо за старание !!!
Спасибо
Сделай также Тюнинг с бэтой, замена крышки и жиклёров) может что по интересней)
Бете такое не надо:) там и так дури:))
С Днем Рождения! От коллег с Сибири 😃
Сибирь спасибо большое
Вот тут нужно было головки s3 ставить, это бы было очень интересно. Спасибо вам за ролик, побежал в магаз за блоком переноса форсунок ))
и лепестковый клапан вфорс4)
Спасибо большое! Да s3 надо померить это точно
А у меня сегодня руки дошли до установки, отклик как на карбе, заодно выкилул второй возвратный трос газа теперь вообще отлично как карб.
@@user-vc8wf9cg5b в одном из tpi чатов сегодня что то похожее читал )
@@vsevenduro пожалуйста, на мой взгляд это был бы очень интересный контент. Головы s3, трубы разные, обычную ВСХ. Вот бы увидеть результат их работы на стенде.
Это фиаско,братан! Карб рулит.
О Днюха,тогда добра,бабла и творить!
Карб точно рулит! Спасибо большое ☺️
Огонь получилось! Не зря целый день е.. работали 😅
Ага
Отличное видео💪 но напишу свое мнение и в коментах такие же есть!
Надо было без всх мозги новые пробывать, т.е третий тест нужен и далее предоставляется выбор покупателю по разной ценовой и конструктивной особенности. Думаю результат был бы похож
Спасибо согласен
Молодцы, пошёл ставить ВСХ 👍
Спасибо 😍
🔥💪 Атэна хорошо,у меня на мопеде стоит😉🛵
Хороший, и интересный получился разбор. Чувствуется восторг и разочарование . Спасибо за видео. Жлем Бету на стенде.;-)
Спасибо 😍 Бета будет
Кирилл, Гаерны под цвет Беты купил? 😂
Видосик как всегда хорош!
Да бро так и есть:)))
Кирюха😄 Вот же человек, свою корову любишь, даже если она Бета))) Выпуск огонь, офигенный! Рубрика "у Бурундука" 😄
:)))))
Спасибо. Познавательно.
Спасибо
Отличное видео, спасибо!!
Рубрику назовите "Все в экипе"
Спасибо бро !
Привет а подскажите стоит ли подстраивать датчик положения заслонки неустойчивый слегка холостой и чюствуеться что сильно багатит спасибо
Молодцы. Хороший выпуск. Избыточная мощность в харде нафиг не нужна. И так на затяжных подъёмах зацепа нет нифига. И рубрику по экипу можно в отдельные выпуски делать.
Избыточная мощность райдеру под 100кг и ростом 198см не помешает, остальным и 44 лыс за глаза...
HER'ы популяризируют эндуро среди молодёжи
А Всевэендуро среди пенсионеров.
:)))) ахааа
Походу в свои 29 уже пенсионер(
Супер. Молодцы
Спасибо большое !
@@vsevenduro интересно смотреть на то, как меняет характеристики мотора разный тюнинг. Правильное направление, супер. Много материала на эту тему можно вам снять :
Как влияет полку мощности головка:, выпускной резонатор :, утяжелитель ротора на 2т и как влияют распредвалы hot cams на 4т.
Большенство людей катают на кроссовых японцах, и пытаются их переделать под эндуро. Низы, низы))
Моного чего интересного на такую тему можно снимать, тем более все проверять на стенде. Огонь
Я правильно понимаю, что на этом мопеде при принудительном холостом ходе масло впрыскивается? Просто если нет, то велика вероятность масляного голодания, задиров и прочего.
Ребята скажите пожалуйста вы только переносили форсунки?С маслонасосом ничего не делали???не будет ли масляного голодания при таком положении форсунок??
Я давно поставил блок переноса форсов от EMX, мот ожил и стал злым, убрал маслонасос и стало еще веселее, 😉
И как теперь ? Масло по старинке мешаешь с бензином ?
Вооо👍👍👍
Я сегодня тож поставил ВСХ , ВСЁ ОК
Снимите видео, расскажите об этом людям!
@@AlexandrShemchuk да
Ну вы крутые... ни один нормально сказать не мог про перенос форсунок)))) еще бы ссылочки со скидками указали...
Ага, со скидочками,)) их сейчас и по полной цене смели, только под заказ
Привет. Тестирую и тренирую систему GET уже 1,5 года. Есть плюсы и минусы, больше плюсов.
Протестируйте мозги GET, без переноса форсунок.
Огромный плюс GET это увеличение потребление масла, масленное голодания отсутствует.
Касательно увеличение общей мощности и низов, можно регулировать с помощью регулирования подачи топливо на низах или на верхах.
Спасибо большое за подсказку ! Согласны у нас еще все впереди
@@vsevenduro Ещё хочу добавить, меня терзают смутные сомнения 🤨 перенос форсунок при штатных мозгах, при тестировании у вас возраста мощность. Как ? такого не может быть. Увеличения мощности, может вызвать только увеличение вброса топливной системы в камеру сгорания, штатные мозги этого дать не могут.
Могут, инжектор подстраивается под другие условия и, скорее всего, добавляет длительность впрыска
Было бы отличной идеей оставлять плейлист с треками из видео в описании или постом в инсте. Звуковое сопровождение шикарное и многие треки хотелось бы добавить к себе в плей-лист, но они не шазамятся, к сожалению. Заранее спасибо, вы супер
Спасибо большое;) мы стараемся по музыке! Иногда вставляем свои работы ;)
S3 красную голову и поршень протестируйте на этом же мотике, будет очень интересно💥💥💥
Да s3 прогнать на стенде очень интересно
Отличный видос. А где купить такой перенос форсунок!?
Спасибо! Вроде наши парни делают уже:) стоит 6000 р
Спасибо за проделанную работу! Но самого главного тренда нет на графике - момента! Если возможно, прикрепите его отдельно, ведь ради сочных низов все и затевалось!:)))
Можем и закрепить:)
На ямахе давно это есть в стоковом варианте, и не нужно ничего дополнительно покупать, просто со смартфона управляешь и все, в очередной раз убеждаемся что японцы по технологиям на несколько лет впереди, и по надёжности естественно 🙂 ваш КТМ с гарантии не слетит кстати при установке этого оборудования?
Так на кросс / эндуро технику гарантия 1-3 месяца, а у ребят байк 2018 модельного года...
Пользуюсь уже два года, на ямахе, отлично работает, настроил под эндуро и грязь. Мягко с низов едет, не глохнет, на высоких оборотах выходит на полную мощность , программы скачивать с ямахи
🔥👍
А можете по подробнее, что значит перенос форсунок? Топливных форсунок? А куда их вообще можно перенести то, я вообще не понимаю.
На 4 т мотоцикле такое же можно сделать? На 690 например.
Не не бро это только на tpi 2t
@@vsevenduro ну вот блин.
Слушайте, но ведь это все равно ахрененный результат +8 лс на колесе и того 50 лс на колесе! Это блин не у каждого дорожного мотоцикла то есть. Мне кажется превосходный результат.
Парни с Днем Рождения!!! В следующий раз как будете настраивать мот, подгоните тезке наушники))) а то у него взгляд ошалелый и голос на ультразвук срывается)))
:))))) спасибо бро! Ладно оденем ему айподс:))
👍👍👍👍👍
Клуб Трудолюбивых Механиков! Класс видео, если честно, ни когда не владел КТМом, но поездив на нём всего день, понял что все охи и ахи о КТМе преувеличены. Ваше видео добавило уверенность в моих суждениях!
Хочу Beta на стенд, и реальный отзыв!
Мало поездил:))) бета на стенд обязательно
Не понятно что в этом видео добавило уверенности? Проверяли то не КТМ как таковой, а тюнинговые мозги от сторонней компании, это раз, во вторых лучше КТМ на сегодня просто нет ничего, да и понятие охи и ахи у каждого свои. Кому суп жидкий, а кому жемчуг мелкий! Ну и ожидание, что вот сейчас куплю топ технику и она меня сама повезет, нет не повезет. Техника лишь помогает раскрыть возможности, но если их нет, то никакая КТМ не поможет.
@@BlademanStore так никто и не говорит что КТМ должен тебя сам повезти, просто цена мотоцикла не оправдано высока, соответственно и тюнинг, а он как видно из видео не всегда работает.
А по поводу повезёт или нет, всё зависит от скила.
Лично моё мнение КТМ хорош, но есть альтернатива это Beta, но время покажет.
@@vsevenduro Возможно и мало, не исключаю этот вариант, могу ошибаться, всё познаётся в сравнении)))!!!
Продолжайте творить!👍👍👍
@@Zatsep56 На самом деле мотоциклы стоят относительно дешево, я пришел в мотоэндуро из сферы эндуровелосипедов и могу сказать точно , что топовые велосипеды стоят так же, а порой и дороже мотоциклов! Вы вероятно недостаточно зарабатываете, и смотрите на цены с учетом своего дохода. Точно так же есть люди которые и на Бету скажут , что она неоправданно дорога, а лучшее предложение это Авантис! Все относительно!
Перенос форсунки это какой топливной или масленой? (почему инженеры ктм это сразу не сделали)
Потому что экология:))
👍
👌
и Реклама внутри полезная и по теме канала
Спасибо 😍
И что в итоге? Надо переносить форсунку и доливать масло в бенз? Или нужно избавляться от маслонасоса, переносить форсунку и ездить на премиксе?
В итоге перенос ставить! И ездить без насоса
Не проще продать и купить крабовый мот и всё
Уииии новый видос
Туда можно много тюнинга наворотить, но самое главное потом настроить, что с трудом получится!
Настроем:)) еще удивим:)
Очень хочется поехать с вами по следам гонки 100%эндуро но папа говорит только горы только в следующем году(
:) плохо просишь
@@vsevenduro он говорит не проеду в некоторых местах
Попробуйте пожалуйста теперь avantis 300 на инжектере у него тоже что то настраивается на телефоне сравнение будет СУПЕРР
:))) только не это;)))
А мне кто-то звонил с вопросом про такой мот и настройку))) может, заснять?)))
👍👍👍🔥🔥🔥
👋
Бошку S3 протестируйте!
Ага
Прям как на *ROJO* через приложение
Карты публично доступны на сайте Athena, по дефолту там вполне себе могли стоять карты с имитацией "трекшн контроля"
Было бы интересно поподробнее про мозги от Athena. А то получается вы их поставили и ничего не сделали) А там же по идее у смесь и зажигание можно регулировать. Ну и возможно перенос форсунки как то влияет на работу мозгов?
Добрый день! Достали подключили , активировали , зашли через приложения, поняли что там нет загруженных карт , и сейчас их строим :) уже 2-ой день технические специалисты мучают мот-стенд и нервы:) в них можно настраивать отсалютно все:)
Обязательно об этом расскажем
Уже год как AVANTiS 300pro настраиваю с айфона. Пробег 60 м/ч полёт нормальный!!!Мотоцикл использую не по назначению ))) только мотокросс !!!
:))) Гена , эти парни из Авантис помойму обогнали всех:)
@@vsevenduro Пока ещё не обогнали, но стремительно догоняют)))
А где же тест сток форсунок на несток мозгах?
Ээээ нету:)
Не было смысла. Фишка тюнинг мозга в возможности настройки и ином управлении маслонасосом - в данном случае мозги были настроены именно под перенос форс, хотя, как выяснилось, что-то там у этих любителей Тако пошло не так))
Тоже самое хотел спросить
Не закончен обзор, назовем его серия 1. Теперь надо форсунки на место поставить с новыми мозгами, а потом еще добавить другой резонатор) Не может быть такого, что мозги за штуку бесполезная вещь. Это как купить JD кит на бету, неправильно его установить и говорить потом, что он не работает.
Мозги эти вещь бесспорно крутая и полезная) если они настроены и работают как положено. Вопрос в другом. Готовы ли вы потратить дофига денег на их покупку и настройку на стенде, чтобы получить несколько лишних лошадиных сил? Комплект переноса форсунок стоит минимум вдвое дешевле и даёт ощутимую прибавку, как оказалось, и без тюнинг мозгов. Вот если например менять ещё и резонатор, бошку под другую Сж или сквиш, то тогда тюнинг мозг уже было б неплохо поставить, чтобы все это заработало на полную
@@junk_garage там вроде еще фишка этих мозгов в том, чтобы убрать масляное голодание. Я то не готова никак, мне на бете и так всего достаточно))
Маленький вопрос, а что тогда у 125сс вообще мощность ближе к 10 л.с.?
Не знаю бро;)
Хороший вопрос , если у Ктм 44 лс то сколько тогда у других. Ктм не самый слабый мот
Добрый день парни такой вопрос есть ли вы в инстаграмме,и где можно взять такую преблуду для переноса форсунок,спасибо
Привет :) да конечно Инстаграммы ведущих указаны в описание к видео
@@vsevenduro где можно купить такую штуку ??)у вас она продаётся??
@@serjnesterenko8316 есть русские есть американские :) поищите
При перестановке форсунок уже есть смысл подливать масла в бензин. Раньше я ржал с типиайщиков, которые добавляли масло в бенз. еще очень интересно было бы посмотреть, как поведут себя бошки s3 и разные резонаторы
Ищу информацию и не могу найти - почему нельзя добавлять масло в бензин при стоковой системе?
Каждый день тренировки каждый день вечеринки)))))
Возьмем год выберем от туда весь тухляк и негатив и запихнём все самое лучшее в 5 дней
На место поставьте форсунки в начальное положение! И попробуйте
верните форсы в сток и попробуйте ребята
Может эти мозги сработают при стандартном положении форсунок?
МУЖИКИ))) еще один повод провести ЭКСПЕРИМЕНТ ГОДА))) сейчас только человек помог идею подкинуть) на TPI же форсунка стоит в продувочный канал, а не в бошку, м бенз в колено все равно не поступает, ничего там не разжижает в стоке, но потери все равно есть на топливо, есть повод попробовать сделать эксперимент, установить форсунку в головку, чтоб все потери на продувку исключить) и поднять экономичность) только есть вероятность что придется шить мозги, чтоб впрыск был ровно в момент когда поршень закрывает все окна, и есть вероятность что давления в стоковом насосе может немного не хватить) но это не точно, эксперимент сложный, без токаря точно не обойтись, но если получится, и результат будет положительный, сможете сами этот тюнинг на поток поставить)
😎💥💥💥👍👍👍👌
А что с моментом? Где цифры? Тяга на низах не настолько зависит от лошадиных сил, на сколько она зависит от крутящего момента. Это как бензиновая и дизельная машина. Есть даже поговорка л.с. много, но выигрывает крутящий момент.
Цифры в конце видео
Жду замера мощности беты!
Обязательно
Судя по всему тюнинговый блок управления был настроен под форсунки в штатном месте. Ведь в самом начале , после первого замера мощности Коля сказал что смесь по большому счету при штатной работе -обогащенная.... и обеднив её в разумных пределах можно уже добиться прибавки лошадок.
Дмитрий Устинов Дим, в том то и дело, что было заявлено, что блок прошит под перенос форс.
#Джанкгараж ох уж эти электронные примочки) Уверен Коль что было бы у тебя побольше времени- разобрался бы и победил его!
Дмитрий Устинов время - деньги 😅
У нас есть хаска 2020 года перенесли форсунки, мот стал греться, от этого отрыгнули сальники коленвала и масло стало уходить. На холостых часто глох. Вернули заводскую систему мот перестал греться и появился холостой ход. И по ощущениям он стал ехать лучше🙄. Может мы че не так сделали?🙄
Да слыхал о такой проблеме ! И решение есть
И какое решение? Подскажите
Тоже интересно решение!
Интересно сколько же все таки сам мотор выдает ЛС
58-60.
А у них маслонасос с электронным управлением?
да
Паренек с диностенда очень Артема Болта напомнил, похож чем то...
:))) не совершенно разные персонажи
Парни замеряйте мощность на стенде у beta и сравните с ktm.
Обязательно
С Днем Рождения спортсмены!!!
Спасибо большое
перенос форсунки , и опять разгазовывать как на карбе?
Карбюратор рулит
Все в эндуро:"Если ты обладатель австрийского мотоцикла..."
Я:сразу нет, но я всё равно послушаю, вдруг когда нибудь пригодится.
🤘🤘🤘🤘
Замерь свою новую бету!?
Обязательно
А резонатор может низовой есть ещё
От резонатора дофига зависит,ну.
Согласен !!! Будем тестить
Правильно говорить и писать - тренерЫ !
Спасибо 😍 татары:)
50.5-44.4 = 8?
Замеров было много, а именно около 30, минимум сток было меньше 43, а максимум перенос 52, это даже 9. Выбрали наиболее характерные графики и средние значения, считай 7-8 сил в среднем
Так и назовите. Рубрика Евгения Геннадьевича.
Во-во!!! Yamaha уже давным давно обошла гейропейские бренды. А на канале "все в эндуро" до сих пор нет обзора про норальный мот. А я у вас на канале стал 14 -ым подписчиком
Согласен очень хочу обзоры на ямаху
:)) спасибо бро! Не можем не найти;) с удовольствием не погоняем
эндуро ямаха говно для жесткого эндуро
@@kantilil3387 эндуро ямаха не для девочек. Девочкам всегда что то не нравится.
@@mihkailmikhail7669 скажи это после геленджика в сильвере или голде или хотя бы после шустрой белки ))
Интересно а после прироста на 5-8 лошадей катались на моте как по ощущениям?
Нет сами не катали:) там помимо лошадей появился еще момент!
Не факт, что прикатит маркетинг, но если на практике окажется не хуже, то.....🤔
Лучший тюнинг - это райдер)
Это да
друзья тут фишка не в мощности, а в эластичности мотора. Атеновские мозги именно для равномерной, прогнозируемой подрывистости настроены.
Чувак в блайзере похож на моточикатило
;)))))))))) ахаааа
"Тюниг" - новое слово...
А слабо замерить мощьность на всех ктм? А то они не публикуют свою мощьность. К примеру у меня 2т 200 в инете пишут что 46 лошадей. Хотелось бы узнать правду. Давайте развеем миф или подтвердим!?
Ребят очень странный тест тюн мозга , не знаю что заявляет производитель, но в авто мире тюн мозг из коробки вообще без полезен , там же смысл в настройки карт и есть ... для получения максимальных показателей на всех оборотах . А я как понял настроить его они не смогли тогда смысл этой манипуляции мне не ясен.
Мозг этот пришёл уже типа прошитый под этот мот и под перенос форс. Но что там они нашили, вопрос открытый) я об этом сказал в видео - что если потратить ещё денёк и откатать разные настройки Get - то результат был бы)
Интересное видео, но нихрена не понятно :)
1) Почему меряли мощность, а не крутящий момент? Мощность нужна для драг рейсинга или мотокросса, в эндуро важен момент.
2) Если механик говорит, что с новыми мозгами смесь бедная и поэтому не едет - дык в чем проблема добавить топлива (для этого же и нужны эти мозги - чтобы можно было самому добавить/убавить), выставить смесь по лямбда-зонду, поставить 12 чтоб было во всем диапазоне, беднее не надо, 2т должен чуть-чуть богатить, так намного меньше износ и нагрев...
Не принципиально что мерить, момент или мощу) точнее даже так: стенд измеряет момент. Но оперировать мощностью удобнее и привычнее для анализа и сравнения графиков. С точки зрения физики, мощность это функция момента и оборотов)
Позабаавили ребята-давноо так не плевался)))Пол ролика рассказывать про суперНАСТРАИВАЕМЫЕ мозги и в конце огорчиться ,что их нужно НАСТРАИВАТЬ!!!!!))))))))))
Не нее было 2 тюнинга
1. Это перенос форсунок и он дал 8 сил
2. Перенос мозгов он пока не чего не дал потому что нет настроек ;)
@@vsevenduro перенос форсунок и низа-это скорее любопытное совпадение,потому как,именно расположение форсунки как можно ближе к "идеальному для 2Т-в головке блока",позволяет впрыскивать смесь ближе к закрытию выпускного окна,для минимизации выброса смеси.
Иметь диностенд и говорить,что настраивать НАСТРАИВАЕМЫЕ мозги это ДООООЛГО и неинтереесно,это....))))
Ручками всё это делается-РУЧКАМИ!Ну и головой конечно)))
@@user-ps7mw5kf6n жалко что Вас не было рядом ;)
Похоже, это самый популярный вопрос в чатике))) повторю ещё и сделаю копи-паст) этот мозг уже прошит был под 300tpi и под перенос форс. Далее вариантов 2: либо эти пацаны придумали кривую прогу изначально, либо они решили перестраховаться и специально забогатили смесь. В то время как родной мозг + перенос форс дал смесь более бедную, что и привело к росту мощи (но более бедная смесь осталась в рамках безопасносного предела при норм темп
мотора)
@@junk_garage тюнинх-наоборот получился))Да ладно,у меня на мотаке проводка под 3 разных настраиваемых блока зажигания и ни один путем не работает(а изначально под 5 было))
а где топ номер 1 Данька Черняев
:) ну он занят:) и не тренер
Новые мозги со старыми форсунками не пробовали?
в новых мозгах настройки сделаны под перенесенные форсунки.
Рано расстроились. 100% что тюненые мозги на нулевых настройках. Нужно заливать карты и все будет ок. К примеру у ямахи заводские настройки нули (у кроссового) я набираю/скачиваю нужную мне карту, заливаю в мозг и кнопкой на руле выбираю одну из двух нужных мне настроек. У нас так это работает. И готовых карт очень много, под разные условия, грунты, под разный скилл. Плюс сам можешь играться и изобретать.
дело в том, что любителей играться и изобретать топливные карты очень мало, отсюда и низкие продажи ямах ))
Похоже, это самый популярный вопрос в чатике))) повторю ещё и сделаю копи-паст) этот мозг уже прошит был под 300tpi и под перенос форс. Далее вариантов 2: либо эти пацаны придумали кривую прогу изначально, либо они решили перестраховаться и специально забогатили смесь. В то время как родной мозг + перенос форс дал смесь более бедную, что и привело к росту мощи (но более бедная смесь осталась в рамках безопасносного предела при норм темп мотора)
@@junk_garage Конечно они 100% прошиты под данный мот, на самые безопасные/оптимальные настройки, хочешь злее - кто мешает забеднить смесь? я так понимаю что с мозгом идет ПО на телефон. Если все по аналогии с японцами то можно сделать богаче/беднее с привязкой к оборотам , плюс можно поиграть с зажиганием. Хотя, конечно, может просто с моего дивана лучше видно)))
Роман можно) на диностенде мы это делаем. Но это отдельная работа, если владелец захочет и забашляет - сделаем чо))) в данном случае - задачи были другие, на которые и так целый день убили)
Да согласен:) пацаны щас сидят строят карты
Лютый трэшь.. не ожидал, что снимите такую охинею.. Вы в другой раз, прежде чем делать выводы и прочие замеры, сначала изучите вопрос. А то ссыте людям в уши, а при этом ни кто из присутствующих на съемке не разобрался в принципах работы кастомного ЭБУ, кроме того даже не понимает основной идеи системы раздельной смазки в ТПИ. Думаете форсунки поставили на верх просто так? )) Паша, позвони мне как нибудь, я тебя просвещу почему и для чего инженеры КТМ так сделали. Ну и для тех кто переносит форсунки. Если вы поставили блок переноса, то СРАЗУ ЗАЛЕВАЙТЕ В БАК ПРЕМИКС!! Если будете гонять без премикса, мотор помрет очень быстро.
Ну если Такомозг убирает проблему масляного голодания,то не совсем пустая трата денег.
Парни не сказали, но с переносом форс - от маслонасоса можно отказаться вообще)
@@junk_garage премикс мешать надо?
@@junk_garage а как себя топливная форсунка на премиксе ведёт? Не забивается?
Moto Begemot нужны длительные тесты)
И этот магазин на девани от РОЛИНГ МОТО отстой
Отличный магазин на диване! Теперь ты знаешь где можно купить с скидкой хороший экип
@@vsevenduro надеюсь вас заставили это сделать и у вас просто не было выбора
Может для мозгов можно уже готовые программы залить, чтобы не париться с настройками? Или я ошибаюсь?