Wouah la misère cette voiture, faut tout démonter pour une vis ou deux. Merci les ingénieurs 😅. Sinon super vidéo comme à chaque fois. Je l'ai regardé comme si j'avais une 206 chez moi. 😅
Salutations! Et oui, tu as raison, c'est le client qui va payer l'addition à la fin, surtout pour un embrayage qui se change, logiquement, hors garantie!!! Merci les constructeurs!!!! 😉👍👍👍👌
Vidéo très bien faite malgré la complexité des travaux effectués. C'est juste dommage de ne pas avoir montré la différence entre un embrayage neuf et un usée... 🥹 A part ça, tout est Nickel ! 😃👌
Oui, une vraie galère à changer l'embrayage la dessus, surtout si on a pas de pont élévateur et fait à même le sol. Perso, quitte à entreprendre le changement d'embrayage j'enlève toute la face avant, je vidange le liquide de refroidissement et retire tout l'ensemble radiateur de clim et refroidissement. Ça facilite grandement la dépose du catalyseur pour accéder à la vis cachée. Refaire une purge avec du liquide de refroidissement neuf c'est de l'amusement à côté !
c'est un enfer cette voiture yen a a démonté purée après il faut tout remonter et généralement ont le sait tous bien c'est beaucoup plus compliqué que de démonté "enfin quoi que pfff" un casse tête la 206 est ça ce dit ingénieur merci Peugeot 😢😢😢
hmmm déposer le catalyseur pour 1 vis , ce moteur a beau être fiable c'est vraiment un enfer de bosser dessus (rien que pour enlever le cache culbuteurs c'est grosse galère comparé au 1.4 essence TU)
Quelle galère a faire de tout démonter comme ça. J'espère ne pas avoir a démonter tout ça sur ma 206 2.0L Hdi. C'est vrai qu'elle sont très mal foutu. Le filtre a huile très peu accessible avec les tuyaux de clim et de D.A obligé de le déposer du bout des doigts, les ampoules avant, obligé de démonter l'optique et donc la calandre avant, les triangles, obligés de comprimer le ressort pour déloger la rotule sinon ça ne descend pas assez bas, le support moteur antibasculement, obligé de sortir le cardan droit qui passe dedans. Le moteur est fiable, mais alors quelle conception de merde dans l'ensemble.😅
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Celui la je l'attendais avec impatiente !! Merci
Haha on le sait Mathieu, on l'a fait exprès pour toi !! Que personne d'autre ne la regarde !
Tres bonne video vous avez monté dans le niveau j'espere bien de faire la meme video pour la peugeot 208 phase 2 1.6 hdi
Wouah la misère cette voiture, faut tout démonter pour une vis ou deux. Merci les ingénieurs 😅.
Sinon super vidéo comme à chaque fois. Je l'ai regardé comme si j'avais une 206 chez moi. 😅
Salutations!
Et oui, tu as raison, c'est le client qui va payer l'addition à la fin, surtout pour un embrayage qui se change, logiquement, hors garantie!!!
Merci les constructeurs!!!!
😉👍👍👍👌
Haha merci beaucoup Pierre ! On était à 2 doigts de démonter l'ampoule de la plaque d'immatriculation tellement on doit tout démonter !! 😅 😅 😅
vous êtes au top continuer comme ca
C'est du travail sur cette voiture excellent 👍
Vidéo très bien faite malgré la complexité des travaux effectués.
C'est juste dommage de ne pas avoir montré la différence entre un embrayage neuf et un usée... 🥹
A part ça, tout est Nickel ! 😃👌
Voilà, c fait.. Merci pour la vidéo 😎
Avec plaisir 😁
Oui, une vraie galère à changer l'embrayage la dessus, surtout si on a pas de pont élévateur et fait à même le sol.
Perso, quitte à entreprendre le changement d'embrayage j'enlève toute la face avant, je vidange le liquide de refroidissement et retire tout l'ensemble radiateur de clim et refroidissement. Ça facilite grandement la dépose du catalyseur pour accéder à la vis cachée.
Refaire une purge avec du liquide de refroidissement neuf c'est de l'amusement à côté !
Je vous aime 🥰
Tres bon travail
Bonjour pourriez vous faire la 207 1.6 hdi 90cv en changement du kit embrayage également ça en sauverais plus d'un un tuto comme ça !!
c'est un enfer cette voiture yen a a démonté purée après il faut tout remonter et généralement ont le sait tous bien c'est beaucoup plus compliqué que de démonté "enfin quoi que pfff" un casse tête la 206 est ça ce dit ingénieur merci Peugeot 😢😢😢
On est ensemble là desus, tu as quand même réussi à faire l'opération ?
@@maclede12 oui j'ai pris le temps et j'ai réussi
Combien faut-il de temps pour démonter et reposer la boîte mer5
👍👍👍👍👍👍👍👍
hmmm déposer le catalyseur pour 1 vis , ce moteur a beau être fiable c'est vraiment un enfer de bosser dessus (rien que pour enlever le cache culbuteurs c'est grosse galère comparé au 1.4 essence TU)
Bonjour CV... je recherche un câble d'embrayage original 206 hdi 1.4 turbodiesel année 2003
Quelle galère a faire de tout démonter comme ça. J'espère ne pas avoir a démonter tout ça sur ma 206 2.0L Hdi.
C'est vrai qu'elle sont très mal foutu.
Le filtre a huile très peu accessible avec les tuyaux de clim et de D.A obligé de le déposer du bout des doigts, les ampoules avant, obligé de démonter l'optique et donc la calandre avant, les triangles, obligés de comprimer le ressort pour déloger la rotule sinon ça ne descend pas assez bas, le support moteur antibasculement, obligé de sortir le cardan droit qui passe dedans.
Le moteur est fiable, mais alors quelle conception de merde dans l'ensemble.😅
Demain , je change de Voiture.
les ingénieurs ont des mains d enfants 😮 ca explique tout
Cest long et chiant, c'est pour ça que peugeot me demande 1800 ! 😂😂😂
Eh oui
Exactement 😂
Da un volano nuovo a un volano da pulire😂