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Changer le Kit d'Embrayage Audi A3 2 2.0 TDI 🚗
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- Опубліковано 17 сер 2024
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Pièces nécessaires :
- Liquide de frein : maclede12.co/L...
- Nettoyant frein : bit.ly/Nettoyan...
- Kit d'embrayage : maclede12.co/K...
- Huile de boîte de vitesses : maclede12.co/H...
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Kit d'embrayage sur Audi A3 2 2.0 TDI.
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Outils nécessaires :
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- Tournevis à embout
- Embout Torx 25
- Douille Allen de 6
- Clé plate de 13
- Clé plate de 10
- Clé plate de 16
- Cliquet
- Tournevis plat
- Clé à goujon de roue
- Tournevis Torx 25
- Douille de 9
- Douille de 10
- Douille de 13
- Douille de 16
- Douille de 18
- Douille de 21
- Cardan
- Rallonge
- Embout Torx 30
- Chiffon
- Bac de récupération
- Brosse métallique
- Correcteur blanc
- Tube en plastique
- Visseuse à choc
- Douille 12 pans 9mm
- Douille 12 pans M6
- Douille 12 pans M24
- Bocal
- Pompe
- Douille 12 pans M10
- Pince reversible à collier
- Douille Allen de 10
- Barre de force
- Fourche
- Clé dynamométrique : maclede12.co/c..., maclede12.co/c..., maclede12.co/c...
- Centreur d'embrayage : maclede12.co/c...
- Outil de positionnement volant moteur : maclede12.co/O...
Outils de levage nécessaires :
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- Cric hydraulique
- Chandelle
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Les "Warningues" de la Clé :
Lorsque tu changes un embrayage, il est important de remplacer également la butée d’embrayage.
Les Infos de la Clé :
- Afin de pouvoir réinstaller l’embrayage sur le volant moteur, il est nécessaire que le disque et la cloche d’embrayage soient parfaitement centrés.
Il est donc impératif de te munir d’un centreur d’embrayage, outil que tu peux retrouver dans la description de la vidéo.
- Le changement d’embrayage impose de retirer les deux cardans.
Il faut donc réaliser une vidange de la boîte de vitesses, pour ne pas répandre de l’huile partout.
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Clause de non-responsabilité :
Cette vidéo a été réalisée à but informatif et ne constitue aucune garantie de résultat.
Pour vous assurer d'obtenir le meilleur résultat, nous vous recommandons de prendre contact avec des techniciens qualifiés pour qu'ils se chargent de l'installation.
Cette vidéo présente des astuces et des recommandations pouvant être utiles lors d'une réparation ou d'un changement de pièces. MCD12 et ses partenaires ne peuvent être tenus pour responsables quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo.
Cette vidéo est produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. MCD12 et ses partenaires recommandent la plus grande prudence et le respect strict des règles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.
0:00 Intro
0:15 Retirer des éléments compartiment moteur
4:29 Soulever le véhicule
5:17 Retirer des éléments sous le véhicules
11:22 Retirer la boîte de vitesses
13:33 Retirer l’embrayage
15:15 Installer le nouvel embrayage
21:11 Changer la butée d’embrayage
22:53 Remettre en place la boîte de vitesses
25:25 Purger l’embrayage
27:27 Remettre en place les éléments
![Audi A3 8P Sportback 2.0 TDI Quattro | repair the clutch and the dual mass flywheel [ part 1/2 ]](/img/n.gif)
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Bonjour. Combien de temps pour l'opération ?
Thank you, good video. I wish you had provided all the torque settings as well and gear oil specification, as this information is hard to find on the internet.
changé il y a 12000 km, je n'ai pas utilisé cet outil de compression d'embrayage à 500euros mais un simple centreur à 30 euros et je ne pense pas avoir de soucis jusqu'a présent. Cet outil de compression est recommandé que sur certaines version de xtend.
Un grand merci pour ce tuto, difficile de faire plus détaillé. J'aurais cependant deux petites questions :
- la procédure est-elle exactement la même sur une golf 7 2.0 TDI vu qu'il s'agit du même moteur ?
- le kit de compression est-il obligatoirement nécessaire ? Vous dites que oui mais je ne vois que vous l'utiliser.
Je vous remercie pour cette vidéo explicative avec pleins de détails.
Beau chantier !! Chapeau !
Excellente vidéo, ça tombe bien car je dois remplacer l'embrayage de ma A3. Merci et bonne continuation
Merci à toi @michelguzzo5105 ! Tu t'es lancé dans l'opération finalement ? 😉✌
@bonjour c'est pareil sur le 2.0 l tdi 110 cv ? Merci
J'aime beaucoup votre chaîne les gars ❤. Tout est parfaitement détaillé.
Merci les gars continuez !!
Merci à toi de nous donner de la force @sami53921 💪🔥
Vos tutos sont vraiment TIPTOP , géniaux et cela m'aide énormement pour mon audi A3 2L TDI 140 de 2009. j'ai une petite question , ma pédale d'embrayage vient de craquer et je pense le cable m'a laché... celle-ci reste enfoncée et plus possible de faire quoi que se soit. Je pensais voir via cette vidéo comment changer simplement le cable. Auriez vous des infos pour m'aider?
Il n'y a pas de câble c'est hydraulique
Ok, du coup ce problème n’est quand même pas l’embrayage ? Mais juste le cylindre émetteur ? Je n’avais pas de problème ni bruit pour passer mes vitesses, juste la pédale qui est resté enfoncé.
Bonne vidéo bien expliqué.....il y a que les clés annoncé qui ne corresponds pas....32 pans , et 8 pans pour moi....
Cool😊
Bon travaille
Merci beaucoup @simosafi1186 ! L'opération s'est bien passée ? ✌😄
Video parfaite je m'abonne direct
Vidéo bien faite mais une critique que je fais a chaque fois..., c'est que vu le boulot pour atteindre le joint spi de vilebrequin qui coûte 20_30€, pourquoi ne pas le remplacer en préventif? Personnellement je les fais a chaque embrayage que je remplace et ceux de boite aussi. Cela engendre un faible surcoût et fiabilité le véhicule
Salut c’est le même processus pour un 2.0 tdi 150
Svp déclassé 2l tdi ❤
TOP👍👍
Merci
Merci à toi @alexandrelaage4560 ! Comment s'est passée l'opération ? ✌
En passant une vitesse on peut démontée les vis du cardans
Bonjour, j'ai fait changer JOIN SPI + KIT VOLANT MOTEUR + EMBRAYAGE LUK sur ma A3 moteur identique BMM. mais au point mort, et en roulant, ca vibre dans l'habitacle, et quand je demarre, ca fait comme un fort claquement. C'est insuportable ce vacarme, la voiture on dirait qu'il y a un frottement, quand j'accelere ca fait du bruit, ca vibre, difficile d'avancer on dirait, un roulement qui fatique, usé pendant les travaux ?Tous ces défauts étaient absent avant réparation. J'ai du jeu dans l'arbre primaire de la boite (pour ce soucis : je prévois de rajouter la rondelle metallique en bout d'arbre pour régler ce soucis, ca me faisait un bruit de roulement en mode frein moteur quand je suis en 5ieme) mais je l'avais déja ce probleme d'axe... quand j'ai recuperé la voiture : le garage m'a régler les tringleries car les vitesse passaient mal).
Ils ont pas du presser l'embrayage à tout les coups
En passant une vitesse, on peux démonté.... Les vis du cardans
Le remplissage d'huile c à l'endroit après avoir retirer le capteur.ERREUR
Salut @samyaide1251, non je pense que tu te trompes. Le remplissage c'est par le bouchon de remplissage, par débordement.
le passage vidange de la boite pas bon du tout, demonter le bouchon de remplissage avant le bouchon de vidange est la bonne chose a faire. si vous arrivez a défaire le bouchon de vidange mais pas de remplissage vous vous retrouvez avec une boîte inutilisable donc pas bon du tout
Inutilisable jusqu'à ce que tu perdes la demi journée à extraire le bouchon de remplissage, le tarauder mettre un hélicoil et remettre un bouchon 😂