@@status2282 если один хозяин и 240 тысяч пробега то это не страшно,она ещё 100 в лёгкую пройдет,а лучше возьми 2.4,только узнай сразу меняли там цепь ГРМ или нет!? И автомат что бы не пинался сильно! Основные моменты по технике.
@@ЕвгенийВикторович-ю9щ ах.ен.ая машинка ,пробег 240+ - .Проблем ни каких, я второй хозяин. Большая семья много машин. Хонда С-RV3 самая вынослива,вместительная и никогда не подводила.
@@АлександрАнуфриев-к5о как мерил? Я полный бак заливал до второго срабатывания реле на заправке. Комп. +-0.5-1л немного врет. Хотя 15 км до работы поэтому может зимой 16 л. Если машина достигает рабочий темп. то расход будет меньше. У меня печка только после 4 км. нормально греет, если прогревать только 3 минуты. По паспорту чисто по городу расход летом 13,1 л., так в в принципе и есть. А если трасса и город то будет да около 11 л. Чиста трасса летом было 7,5 л.
Комплектация очень интересная и специфическая. 1.двойной люк (у нас как правило один был как опция), 2.вроде как рестайлинг по приборке и по форме птф, но дверные карты до рест. 3. Отсутсвие омывателя фар, ксенон скорее всего колхозный т.к стоит регулировка уклона. Так что очень интересная комплектация
На них ещё активный круиз стоял, но в РФ, как и панораму, его не завезли. А так да, дверные карты от дорест, а сама машина - рест. Что то не очень понятно это всё)) Ксенон есть, но автокоректора и омывателей - нет. Кожа есть, панорама есть, а топовой музыки - нет. В Европе машины в максимальной комплектации могли быть с двумя литрами, но там штатный ксенон должен быть и омыватель тогда.
Кстати валить на ней можно как на субаре даже в такую погоду и на летней резине,объясню как: отключаем VSA,втыкаем передачу 1 и валим,данный способ актуален на машине с 2.4 литровым двигателем с гуром,первая передача крутится до 60 км и полный привод в этом случае работает постоянно с минимальными отключениями а за счёт первый передачи обороты постоянно на 4000-4500 как раз в зоне втека и максимального крутящего момента а он тут 220 нм,так вот работаем активно рулём и подгазовываем держа обороты в пределе 4,5-6 тысяч и будет вам езда по городу в каждом повороте боком да и не только, естественно если вы не кран башенный и что то понимаете в автомобиле своем и у вас есть хоть какие то навыки вождения в зимних условиях. Не благодарите!!! Только после этих покатушек не забудьте проверить уровень масла в двигателе и коробке АКПП,вы можете не приятно удивиться))) нулевка выгорит мгновенно.
владею такой 2.0 литра .2008 .на коже.чипанул ее и понял этот авто у меня на долго.у бати рав 4 2016 .его и рядом не поставишь.комфорт,динамика,управляемость у хонды на высоте
Всем привет. У меня такая, только дизель 1.6 120 Лошадей, правда 4 поколения. Брал в 2017 году новую, проехал 50000 км, пока очень доволен, правда не могу сказать про надёжность, пока владею только 3,5 года. По шумоизоляции все нормально. Мне Машина очень нравится. Расход солярки в смешанном режиме 6,5 литров.
У нас в России дизеля при -40,-60 ездят и не чего!!!Это вы как куклы привыкли к теплу!!!Мы люди суровые,нам без разницы на чем ездить!!!Мы в -50 купаемся,а ты говоришь про дизель)))
"JapAuto" - это европейский филиал японского автопрома,специаллизирующийся на спецзаказах для именно "Хонды".У меня таже "лейбла" на СРВ -3 2011 Luxury с мехкоробкой,авторадаром , кожей под заказ. Пр-во Англия,куплена и катается мной во Франции.
Я бы не сильно надеялся, что у машины 2011 года реальный пробег в 56к, тем более, это машина с Европы. У меня около 200к пробег, подлокотники на дверных картах как новые, состояние салона такое, что можно смотать пробег до 100 тысяч и никто даже слова не скажет. Ещё странно, салон тут от дореста стоит, по дверным картам видно, так же по кнопкам на панели. Сама комплектация странная, панорама на коже, но ручной корректор фар, отсутвует топовая музыка с сабом под сиденьем и нет омывателей фар, хотя вроде ксенон стоит. Шторка панорамы прямо на видео сломалась кажись. Панорама, кстати, глухая) Ещё глушитель так колбасит ненормально как то. На 2.4 он вообще на месте стоит. А так, машина классная, а рестайлинг с юбками в цвет кузова и на 18 тапках так и вообще смотрится до сих пор вполне актуально.
@@Vitaly048 ходовка даже когда дохлая все равно абсолютно отказывается до конца умирать ,а задний бампер сделан как будто из сплава титана))) мне 2 раза на светофоре в жопу влетали прилично а на бампере 2 царапины а о переднем бампере я такого же сказать не могу.
А вот по порядку по этому видео"шедевру": 1. У тебя частично затасканный салон с некоторыми заменёнными деталями, включая китайскую магнитолу. Пробег смотан 100%, разве что ты её не у офдилера новой купил. Потому всё и выглядит так. 2. В рестайле никаких подушечек для коленей на среднюю консоль Хонда не выпускала. Это - китайские поделки или дилерские афтерсэйл-установки. 3. Это не люк. Это - панорамная крыша. Шторки установлены на обоих секторах этой самой панорамы, а не на одном. 4. Балабольство про расход. 2.0 и 2.4 с АКПП - расход по городу в среднем 13-15 л\100 км. По трассе 8-9. С МКПП - 10-11 по городу и 7-8 по трассе. Дизель 2.2 с АКПП - 11-13 по городу, 6.5-7 по трассе. С МКПП - 9.5-10.5 по городу и 6-7 по трассе. Зависит от времени года, манеры езды и ушатанности экземпляра. У кого ест 20 - тот просто конченный рукожоп и машина его - убитый хлам. 5. Руль кривой - развал-схождение сделай нормальное. Это не имеет отношения к качеству и характеристикам машины. 6. Про парктроник - ты не разбираешься в машинах и не знаешь конструктива CR-V III вообще. Передние датчики (их две штуки в углах бампера) - совершенно дебилоидная хрень. Они работают при движении вперёд. Толку от них - ноль из-за медленной скорости реакции. Ты уже раздавил Черри-Куку, а парктроник ещё пищать и не начал. И снег, попадающий на датчики при той погоде, что на видео, также заставит их срабатывать. 7. Скучный авто? Ну так купи себе весёлый авто. Например, БэМэВэ Хэ5. И ремонтируй его с утра до вечера. И с вечера до утра. Гарантирую, тебе будет весело. Потратишь все деньги, что есть и ещё на одолженные повеселишься. Все японцы - скучные. Тем более, у тебя не самая топовая комплектация, пофиг что Экзекьютив. Нет ещё кучи опций. Которые доставляют "веселья". 8. Износостойкий салон. Развеселил ты меня. Руль облазит от 160 тысяч км пробега. Боковые подушки на вод.сиденьи проваливаются и комкаются волнами и приобретают вид как будто 300 тыщ пробежала машина. Пропиливаются в хлам подлокотники. Всё это - на 150-170 тысячах. Дешёвый пластик в салоне царапается НОГТЕМ!!! Краска на рычаге АКПП и дверных ручках пропиливается на тех же 150 тысячах. Кнопки на руле спиливаются тогда же. Это - износостойкость? И ещё, у этого экземпляра ЯВНО менянный салон от дорестайловой машины 2007-2009 года. Взят у битой или разборочной машины с мелким пробегом, потому и целый. 9. Какой нахер экшн! Возьми 2.2 дизель на рестайле 2010-2012 года в 150 кобыл и нажми на тапку. Будет тебе экшн. А ты сидишь на самом нищем моторе с крутящим моментом как у туалетной кабинки, да ещё с автоматом, и ждёшь от него Хонду. 10. Карманы на передних сиденьях сзади. Трогаешь рукой и типа "тут тоже всё кожа". Там - заменитель, причём совсем уж явный. 11. Пробеги под 500 для него не проблема? Шутишь? Или опять не знаешь, что говоришь? 2.0 с автоматом на вашем гавнобензине? Или ещё и с газом, например. Хонда - это "Супернадёжность". Ты не можешь расказать про шторки панорамы, у которых при температуре от плюс 10 градусов и ниже заклинивает передняя часть в закрытом положении или не открывается полностью. Ты не можешь рассказать про лампочки подсветки во ВСЕХ кнопках на торпеде, которые перегорели у ВСЕХ автомобилей этой модели через пару лет эксплуатации. Потому что светодиоды ставить нужно было. Поменяй один раз лампочку в регуляторе зеркал и ты ежей нарожаешь. Ты не расскажешь про вечно "потеющие" места сопряжения АКПП и движка. Про подтекание насоса гидроусилителя, про лажи у дизелей с прогоранием трубки ЕГР. Ты совсем ничего не шаришь в слабом металле кузова, из-за которого заваливаются пирамидой задние колёса. Про просевшие в хлам задние пружины, которые расчитывал на коленке ужратый в понос японец. Про клацанье большинства АКПП при включении в драйв или в заднюю, про которое тебе на любом сервисе расскажут, что это нормально. Облазащая краска с кнопок, царапающиеся панели, проседающие сиденья, проблемный задний мост... Ты много чего "интересного" не расскажешь, потому что не разбираешься в машинах. И не знаешь именно эту "сверхнадёжную" кучу тонких железок и мерзкого пластика. Этот хлам с диким расходом топлива назвать "сверхнадёжным" у нормального сервисмена язык не повернулся бы. Но все почему-то называют ЭТО сверхнадёжной машиной и цена на них просто конская. Я это пишу обоснованно, потому что являюсь владельцем второй по счёту такой машины (2012й дизельной нафаршированной с завода сволочи с АКПП, дистрониками, блютухами, со спойлером и порогами, но без мугенства) и плотно общаюсь с другими такими же персонажами. Про цены на детали на этот аппарат я вообще лучше не буду. Чтоб не портить нервы. Не про колодочки всякие и сайлентблоки, а про запчасти. Которых во-первых, никогда нет в наличии, а во-вторых, денег за них нужно отваливать немерянно. Мерсы дешевле на порядок в обслуге. И это, перестань бормотать всякую херню во время видео. Смысловой нагрузки не несёт, а эфир забивает и выглядит, как будто тебе потрындеть в жизни, кроме как с самим собой, не с кем.
Мощно,наверное устал писать,многое из этого правда, особенно про салон ,пластик и кожу молодого дермантина,а да,ты ещё забыл напомнить о том какой геморрой поменять лампочки ближнего света в фарах и о том как поменять птф лампы))))) я устал читать но было очень интересно)
Все что я хотел написать ты сделал за меня. Спасибо. Все правда. Подтверждаю так как у самого 2.4 2008 екзекутив. Газ с расходом 18 город 12 трасса и 15 в среднем. Ещё к "прелестям" можно добавить крошение выпускного распредвала и неудобные сидения. Невозможность сесть удобно так как руль не имеет достаточной длины по вылету. Залипание заднего редуктора если машина не использовала 4 ВД долгое время. Плюсов много но и минусов достаточно. Хотя по позиционированию модели она создавалась для выездов с семьёй на загородные поездки на пикник. С этим она справляется на все 100. А да. И ещё дико провисает передний бампер из-за непродуманных креплений. Бампер нагревается от радиатора особенно летом и на кочках провисает под фарами. Японцы явно праздновали какой-то национальный праздник и пили саке когда проектировали крепления бампера. Блин ещё забыл написать про вибрацию при включени кондиционера постоянный шум вентиляторов при этом и быстрый износ муфты сцепления на компрессоре кондиционера. Ещё релюшка может перестать работать которая эту муфту включает. Вобщим вы поняли...
@@user-lc9jd8gr1m Ну, дизельная дорестайловая i-CDTi в 140 кобыл тебе принесёт много радостей. Таких, как сажевый фильтр, клапан ЕГР, трубка клапана ЕГР и форсунки. А ещё - редуктор мотора стеклоочистителей, маховик с корзиной и диском сцепления, ведь ты умудришься механику взять дизельную. А ещё - протекающий уплотнитель крышки багажника на самОй крышке, сгоревшие ВСЕ лампочки подсветки кнопок на торпедо... Это же надёжная машина...
Мужики посоветуйте производителя..и где купить ..нужна нижняя губа(юбка) заднего бампера ..может кто брал по качеству более менее ..оригинал дороговато.
57 тысяч и подлокотник на двери водительской в лохмотьях??? Сиденье как после 200к, заломы, трещины, потертости. Я думал к этому пробегу они будут как новые. Они из дермантина сделаны самого дешевого что ли или пробег крученный?
@@AndersonNikitos у меня реальный пробег около 200 тысяч, вставки на картах как новые, сиденья с небольшими следами эксплуатации, салон в отличном состоянии. Можно смотать до 100 тысяч и ни у кого вопросов не возникнет. Но тут светлый салон и на нем дефекты видны лучше + за ним надо ухаживать тщательнее. Да и от хозяина и ухода многое зависит в целом, но пробег тут явно не 56 тысяч конечно 😄
Купил 3 месяца назад хонда црв3 2008г.в в ухоженном состоянии.Но ребята машина ну никак мне не зашла.Ну что ни возьми ну ни как .Правда пересел с бмв7f024.4.- продал потому что живу в частном секторе а дороги ужас.Думал хонда надёжно и не дорого,что совсем не так.Сейчас буду продавать и обратно бмв брать.
Умотанных достаточно много. Живые экземпляры никто продавать не хочет, потому что машина такая нужна самому. Трудно найти достойный вариант. Хонда надёжно и недорого, если пробег родной и за машиной следили.
Сервант неуправляемый? Так может рассуждать только тот, кто им не управлял. И тем более, кто не ездил на других кроссоверах для сравнения. Около эталонная управляемость для кроссовера.
@@kvn2051 да согласен ,просто никогда на нем не ездил...у товарища тока был....тачка другого уровня...тихая и мощная достаточно....но кушала она у него не мало
@@sega1511 чувак я прав,на этой комплектации он точно окрашен в цвет кузова,а как ты говоришь что только на доресте есть такие моменты как не окрашенный пластик то я тебя расстрою,есть ещё американские и клроейские машины срв и как раз таки допустим на американских он не в цвет кузова на ресте а черный. А конкретно на этом видео я не помню какая машина рест или дорест,знаю точно только одно пластик здесь в цвет кузова с завода.
@@sega1511 да,именно так это рестайлинг и все элементы крашены с завода,у меня машина рестайлинг с 2.4 мотором,я то знаю))) для России да,но для той же Америки есть и такие) я думаю мы друг друга поняли.
Все вроде норм, но пробег не реален да и вы сами не проверите это не возможно, износы все меняются и хрен выявишь!!! Но если реальный пробег то норм конечно!
Машина классная. Но конкретно данный экземпляр это ушатанное ведро со скрученным пробегом да ещё и за лям сто, не смешите Не первый раз замечаю, что почти у каждой машины из этого «салона» все рули со смешением, что как бы намекает
Намекает на что? Просто не качественно сделанный развал,не выставленный ноль,это элементарно,ни на что это не намекает абсолютно,машина скручена по пробегу это ясно,но развал ни на что не намекает уж точно,меняли рулевые тяги,наконечники,нормально развал в ноль не выставили допустим,все просто.
Можно ездить на пакете сока с турбиной экономя на топливе, но потом попасть на ремонт. Это закон такой, либо неэкономично и просто, либо экономично и технологически сложно.
Пацаны езжу на такой уже 13год. Брал с салона, машина просто бомба,кайфую.
А пробег какой? Думаю брать тоже 2.0 но там пробег 240 и один хозяин
@@status2282 если один хозяин и 240 тысяч пробега то это не страшно,она ещё 100 в лёгкую пройдет,а лучше возьми 2.4,только узнай сразу меняли там цепь ГРМ или нет!? И автомат что бы не пинался сильно! Основные моменты по технике.
@@status2282 ПРОБЕГ 130000, я думаю для ХОНДЫ это понты. двигатель 2 литра.
У меня 8-й год, до сих пор меняю только расходные запчасти. Другой машины не вижу, наверно на метал в конце жизни здам
@@ЕвгенийВикторович-ю9щ ах.ен.ая машинка ,пробег 240+ - .Проблем ни каких, я второй хозяин. Большая семья много машин. Хонда С-RV3 самая вынослива,вместительная и никогда не подводила.
Всем привет! Покатаемся сегодня на Хонде) Скоро на канале выйдет NIVA TRAVEL! Приятного просмотра)
Классно жду!
2.4 2007 расход зимой при минус 10 и ниже 17-18 в городе. Летом 12.5-13,5. Осенью уже 14,5-15,5. Дом-работа 8км в городе.
2,4 2008 этой зимой до 16литров при средней температуре -25. летом средний показывала 11,5 .так же дом работа 15км и по городу в выходные.
@@АлександрАнуфриев-к5о как мерил? Я полный бак заливал до второго срабатывания реле на заправке. Комп. +-0.5-1л немного врет. Хотя 15 км до работы поэтому может зимой 16 л. Если машина достигает рабочий темп. то расход будет меньше. У меня печка только после 4 км. нормально греет, если прогревать только 3 минуты. По паспорту чисто по городу расход летом 13,1 л., так в в принципе и есть. А если трасса и город то будет да около 11 л. Чиста трасса летом было 7,5 л.
@@ТимаХакимов-ы7б Комп врёт да, причем не хило
@@АлександрАнуфриев-к5о как нужно давить, чтобы такой расход был ?!
владею такой уже 8 лет кайфую только ...
Комплектация очень интересная и специфическая. 1.двойной люк (у нас как правило один был как опция), 2.вроде как рестайлинг по приборке и по форме птф, но дверные карты до рест. 3. Отсутсвие омывателя фар, ксенон скорее всего колхозный т.к стоит регулировка уклона. Так что очень интересная комплектация
Это не люк а панорама
Кстати это турецкая комплектация
На них ещё активный круиз стоял, но в РФ, как и панораму, его не завезли. А так да, дверные карты от дорест, а сама машина - рест. Что то не очень понятно это всё)) Ксенон есть, но автокоректора и омывателей - нет. Кожа есть, панорама есть, а топовой музыки - нет. В Европе машины в максимальной комплектации могли быть с двумя литрами, но там штатный ксенон должен быть и омыватель тогда.
Прошел год, ситуация с погодой не поменялась) особенно во дворах. 1в1))
Машина супер! У самого такая 08года
Кстати валить на ней можно как на субаре даже в такую погоду и на летней резине,объясню как: отключаем VSA,втыкаем передачу 1 и валим,данный способ актуален на машине с 2.4 литровым двигателем с гуром,первая передача крутится до 60 км и полный привод в этом случае работает постоянно с минимальными отключениями а за счёт первый передачи обороты постоянно на 4000-4500 как раз в зоне втека и максимального крутящего момента а он тут 220 нм,так вот работаем активно рулём и подгазовываем держа обороты в пределе 4,5-6 тысяч и будет вам езда по городу в каждом повороте боком да и не только, естественно если вы не кран башенный и что то понимаете в автомобиле своем и у вас есть хоть какие то навыки вождения в зимних условиях. Не благодарите!!! Только после этих покатушек не забудьте проверить уровень масла в двигателе и коробке АКПП,вы можете не приятно удивиться))) нулевка выгорит мгновенно.
Там 200 момента от 2000 до 6000 с пиком 220 на 4100, двигатель так настроен, поэтому и всего 166(170) сил.
@@isf4801 на все мои комменты ответы дашь?)))
@@РусланШарапов-д2з стараюсь ответить везде, где вижу неточность)
@@isf4801 а где тут неточность,ты написал что и я)
Помню, начинал смотреть вас очень давно, не помню сколько было подписчиков, но меньше чем сейчас на много😂 Хорошо держите планку обзоров, успехов!!!
езжу на такой супер!!
Привет, класс)
Умничка!
Ремонт сильно дорогой? Или оно того стоит, один раз и на долго?
@@ИгорьХристов-к7д Нет, не дорогой, много неоригинальных расходников.
Какого года?
владею такой 2.0 литра .2008 .на коже.чипанул ее и понял этот авто у меня на долго.у бати рав 4 2016 .его и рядом не поставишь.комфорт,динамика,управляемость у хонды на высоте
Какой расход у 2 литровой?
Что за чип и сколько сил по итогу?
@@isf4801 рефлеш ,думаю 160-165 лс есть.заезд бы с 2.4 сделать.
у меня 4-ый рестайлинг 15г.в., 40т.км пробег-все супер!
40 тыс не показатель, когда будет больше 500-600 тогда и можно говорить какой он хорош
С такой машиной пофигу на то что дороги не чистят, она этого не замечает, никаких пробуксовок с заносами, расход 8-9 литров на 2.0
Ага на 2.4 зимой 20+ иногда
2л. автомат зимой расход 10-13 л. летом 8-11 л. Это смешанный, по трассе 7-8л. И то ,я не люблю пенсионерскую езду. Даю ей просраться!
@@ВладимирЕгоров-х5у 2.4 не экономный совсем
Не знаю как вы ребята ездите, весна лето и осень расход 13,4 на 2.0 2011год.
Всем привет. У меня такая, только дизель 1.6 120 Лошадей, правда 4 поколения. Брал в 2017 году новую, проехал 50000 км, пока очень доволен, правда не могу сказать про надёжность, пока владею только 3,5 года. По шумоизоляции все нормально. Мне Машина очень нравится. Расход солярки в смешанном режиме 6,5 литров.
Уааауу классная машина, просто супер 👍
Never knew CRV comes in diesel version. Well now it’s good for driving in -1 degree temperatures.
Great vehicle
У нас в России дизеля при -40,-60 ездят и не чего!!!Это вы как куклы привыкли к теплу!!!Мы люди суровые,нам без разницы на чем ездить!!!Мы в -50 купаемся,а ты говоришь про дизель)))
@@LucasManTana 🤣
"JapAuto" - это европейский филиал японского автопрома,специаллизирующийся на спецзаказах для именно "Хонды".У меня таже "лейбла" на СРВ -3 2011 Luxury с мехкоробкой,авторадаром , кожей под заказ. Пр-во Англия,куплена и катается мной во Франции.
Я бы не сильно надеялся, что у машины 2011 года реальный пробег в 56к, тем более, это машина с Европы. У меня около 200к пробег, подлокотники на дверных картах как новые, состояние салона такое, что можно смотать пробег до 100 тысяч и никто даже слова не скажет. Ещё странно, салон тут от дореста стоит, по дверным картам видно, так же по кнопкам на панели. Сама комплектация странная, панорама на коже, но ручной корректор фар, отсутвует топовая музыка с сабом под сиденьем и нет омывателей фар, хотя вроде ксенон стоит. Шторка панорамы прямо на видео сломалась кажись. Панорама, кстати, глухая) Ещё глушитель так колбасит ненормально как то. На 2.4 он вообще на месте стоит. А так, машина классная, а рестайлинг с юбками в цвет кузова и на 18 тапках так и вообще смотрится до сих пор вполне актуально.
У меня такая 12 год супер
Лучше машины нет, езжу 10 лет. Брал с салона
У меня 2.2 дизель, это бомба ускорение отличное расход 7.5-8 в городе с пробками
Молоток 👍
13 лет моей Капризуле брал с салона, 128000 пробег реальный, ни ее ни жену менять не собираюсь!!!
Добрый день. Как часто регулируете клапана.?
Сума сойти ну и цены 10 лет машине за миллион с лишним
Эта машина стоит этих денег,она ещё столько же пройдет при минимальных вложениях
Она неубиваемая
@@Vitaly048 можно и так сказать
@@Vitaly048 ходовка даже когда дохлая все равно абсолютно отказывается до конца умирать ,а задний бампер сделан как будто из сплава титана))) мне 2 раза на светофоре в жопу влетали прилично а на бампере 2 царапины а о переднем бампере я такого же сказать не могу.
Просто у тебя такой не было.
1,09 мульта,лучше взять 2.4 разница огромная , особенно на загруженной машине .
Это европеец, там либо два 2.0 бензин, либо 2.2 дизель. Зато есть панорама)
@@isf4801 ну в любом случае 2.4 лучше)
@@РусланШарапов-д2з ну да, 2.0, особенно на автомате, едут не так. 2.4 или дизель самое то 👍
@@isf4801 дизель тоже хорош,снизов,но 2.4 атмо звучит прям нравится
Езжу на 2011 но 2,4 тачка огонь
Нормальные обзоры у Алексея.
А вот по порядку по этому видео"шедевру":
1. У тебя частично затасканный салон с некоторыми заменёнными деталями, включая китайскую магнитолу. Пробег смотан 100%, разве что ты её не у офдилера новой купил. Потому всё и выглядит так.
2. В рестайле никаких подушечек для коленей на среднюю консоль Хонда не выпускала. Это - китайские поделки или дилерские афтерсэйл-установки.
3. Это не люк. Это - панорамная крыша. Шторки установлены на обоих секторах этой самой панорамы, а не на одном.
4. Балабольство про расход. 2.0 и 2.4 с АКПП - расход по городу в среднем 13-15 л\100 км. По трассе 8-9. С МКПП - 10-11 по городу и 7-8 по трассе. Дизель 2.2 с АКПП - 11-13 по городу, 6.5-7 по трассе. С МКПП - 9.5-10.5 по городу и 6-7 по трассе. Зависит от времени года, манеры езды и ушатанности экземпляра. У кого ест 20 - тот просто конченный рукожоп и машина его - убитый хлам.
5. Руль кривой - развал-схождение сделай нормальное. Это не имеет отношения к качеству и характеристикам машины.
6. Про парктроник - ты не разбираешься в машинах и не знаешь конструктива CR-V III вообще. Передние датчики (их две штуки в углах бампера) - совершенно дебилоидная хрень. Они работают при движении вперёд. Толку от них - ноль из-за медленной скорости реакции. Ты уже раздавил Черри-Куку, а парктроник ещё пищать и не начал. И снег, попадающий на датчики при той погоде, что на видео, также заставит их срабатывать.
7. Скучный авто? Ну так купи себе весёлый авто. Например, БэМэВэ Хэ5. И ремонтируй его с утра до вечера. И с вечера до утра. Гарантирую, тебе будет весело. Потратишь все деньги, что есть и ещё на одолженные повеселишься. Все японцы - скучные. Тем более, у тебя не самая топовая комплектация, пофиг что Экзекьютив. Нет ещё кучи опций. Которые доставляют "веселья".
8. Износостойкий салон. Развеселил ты меня. Руль облазит от 160 тысяч км пробега. Боковые подушки на вод.сиденьи проваливаются и комкаются волнами и приобретают вид как будто 300 тыщ пробежала машина. Пропиливаются в хлам подлокотники. Всё это - на 150-170 тысячах. Дешёвый пластик в салоне царапается НОГТЕМ!!! Краска на рычаге АКПП и дверных ручках пропиливается на тех же 150 тысячах. Кнопки на руле спиливаются тогда же. Это - износостойкость? И ещё, у этого экземпляра ЯВНО менянный салон от дорестайловой машины 2007-2009 года. Взят у битой или разборочной машины с мелким пробегом, потому и целый.
9. Какой нахер экшн! Возьми 2.2 дизель на рестайле 2010-2012 года в 150 кобыл и нажми на тапку. Будет тебе экшн. А ты сидишь на самом нищем моторе с крутящим моментом как у туалетной кабинки, да ещё с автоматом, и ждёшь от него Хонду.
10. Карманы на передних сиденьях сзади. Трогаешь рукой и типа "тут тоже всё кожа". Там - заменитель, причём совсем уж явный.
11. Пробеги под 500 для него не проблема? Шутишь? Или опять не знаешь, что говоришь? 2.0 с автоматом на вашем гавнобензине? Или ещё и с газом, например.
Хонда - это "Супернадёжность". Ты не можешь расказать про шторки панорамы, у которых при температуре от плюс 10 градусов и ниже заклинивает передняя часть в закрытом положении или не открывается полностью. Ты не можешь рассказать про лампочки подсветки во ВСЕХ кнопках на торпеде, которые перегорели у ВСЕХ автомобилей этой модели через пару лет эксплуатации. Потому что светодиоды ставить нужно было. Поменяй один раз лампочку в регуляторе зеркал и ты ежей нарожаешь. Ты не расскажешь про вечно "потеющие" места сопряжения АКПП и движка. Про подтекание насоса гидроусилителя, про лажи у дизелей с прогоранием трубки ЕГР. Ты совсем ничего не шаришь в слабом металле кузова, из-за которого заваливаются пирамидой задние колёса. Про просевшие в хлам задние пружины, которые расчитывал на коленке ужратый в понос японец. Про клацанье большинства АКПП при включении в драйв или в заднюю, про которое тебе на любом сервисе расскажут, что это нормально. Облазащая краска с кнопок, царапающиеся панели, проседающие сиденья, проблемный задний мост... Ты много чего "интересного" не расскажешь, потому что не разбираешься в машинах. И не знаешь именно эту "сверхнадёжную" кучу тонких железок и мерзкого пластика. Этот хлам с диким расходом топлива назвать "сверхнадёжным" у нормального сервисмена язык не повернулся бы. Но все почему-то называют ЭТО сверхнадёжной машиной и цена на них просто конская.
Я это пишу обоснованно, потому что являюсь владельцем второй по счёту такой машины (2012й дизельной нафаршированной с завода сволочи с АКПП, дистрониками, блютухами, со спойлером и порогами, но без мугенства) и плотно общаюсь с другими такими же персонажами. Про цены на детали на этот аппарат я вообще лучше не буду. Чтоб не портить нервы. Не про колодочки всякие и сайлентблоки, а про запчасти. Которых во-первых, никогда нет в наличии, а во-вторых, денег за них нужно отваливать немерянно. Мерсы дешевле на порядок в обслуге. И это, перестань бормотать всякую херню во время видео. Смысловой нагрузки не несёт, а эфир забивает и выглядит, как будто тебе потрындеть в жизни, кроме как с самим собой, не с кем.
Мощно,наверное устал писать,многое из этого правда, особенно про салон ,пластик и кожу молодого дермантина,а да,ты ещё забыл напомнить о том какой геморрой поменять лампочки ближнего света в фарах и о том как поменять птф лампы))))) я устал читать но было очень интересно)
Все что я хотел написать ты сделал за меня. Спасибо. Все правда. Подтверждаю так как у самого 2.4 2008 екзекутив. Газ с расходом 18 город 12 трасса и 15 в среднем. Ещё к "прелестям" можно добавить крошение выпускного распредвала и неудобные сидения. Невозможность сесть удобно так как руль не имеет достаточной длины по вылету. Залипание заднего редуктора если машина не использовала 4 ВД долгое время. Плюсов много но и минусов достаточно. Хотя по позиционированию модели она создавалась для выездов с семьёй на загородные поездки на пикник. С этим она справляется на все 100. А да. И ещё дико провисает передний бампер из-за непродуманных креплений. Бампер нагревается от радиатора особенно летом и на кочках провисает под фарами. Японцы явно праздновали какой-то национальный праздник и пили саке когда проектировали крепления бампера. Блин ещё забыл написать про вибрацию при включени кондиционера постоянный шум вентиляторов при этом и быстрый износ муфты сцепления на компрессоре кондиционера. Ещё релюшка может перестать работать которая эту муфту включает. Вобщим вы поняли...
Ну и как дизельная Хонда? То же рассматриваю ,но что то побаиваюсь дизеля. Правда до рестайлинг смотрю.
@@user-lc9jd8gr1m Ну, дизельная дорестайловая i-CDTi в 140 кобыл тебе принесёт много радостей. Таких, как сажевый фильтр, клапан ЕГР, трубка клапана ЕГР и форсунки. А ещё - редуктор мотора стеклоочистителей, маховик с корзиной и диском сцепления, ведь ты умудришься механику взять дизельную. А ещё - протекающий уплотнитель крышки багажника на самОй крышке, сгоревшие ВСЕ лампочки подсветки кнопок на торпедо... Это же надёжная машина...
@@domnulbay7262 Спасибо, что то перехотелось дизеля. Будем зажигалку искать.
30 минута,защита поддона двигателя на этом авто необходима
Взял Хонда 10 года машина класс
Мужики посоветуйте производителя..и где купить ..нужна нижняя губа(юбка) заднего бампера ..может кто брал по качеству более менее ..оригинал дороговато.
57 тысяч и подлокотник на двери водительской в лохмотьях??? Сиденье как после 200к, заломы, трещины, потертости. Я думал к этому пробегу они будут как новые. Они из дермантина сделаны самого дешевого что ли или пробег крученный?
Они сделаны из тонкого дешёвого дермантина и да пробег около 200
Пробег не его
@@4545377 Да я уж понял, что скрутили.
У меня пробег на такой же 135тыщ, сиденья как новые. На видео явно 300+ по пробегу
@@AndersonNikitos у меня реальный пробег около 200 тысяч, вставки на картах как новые, сиденья с небольшими следами эксплуатации, салон в отличном состоянии. Можно смотать до 100 тысяч и ни у кого вопросов не возникнет. Но тут светлый салон и на нем дефекты видны лучше + за ним надо ухаживать тщательнее. Да и от хозяина и ухода многое зависит в целом, но пробег тут явно не 56 тысяч конечно 😄
Салон светлый весь потресканый!😁
Это ещё в очень хорошем состоянии салон) Светлая кожа увы такая, сильно маркая и видно каждую складку.
Купил 3 месяца назад хонда црв3 2008г.в в ухоженном состоянии.Но ребята машина ну никак мне не зашла.Ну что ни возьми ну ни как .Правда пересел с бмв7f024.4.- продал потому что живу в частном секторе а дороги ужас.Думал хонда надёжно и не дорого,что совсем не так.Сейчас буду продавать и обратно бмв брать.
Умотанных достаточно много. Живые экземпляры никто продавать не хочет, потому что машина такая нужна самому. Трудно найти достойный вариант. Хонда надёжно и недорого, если пробег родной и за машиной следили.
😢
Пробег супер....сказочный. верю...верю...;)
там реальный пробег не меньше 150 000 ))))
@@АлександрАнуфриев-к5о это хорошо будет, если 150 ещё)
Пробег скручивают на раз два......от того и цена)))
На ней Гур стоит или Эур?
Сервант неуправляемый?
Так может рассуждать только тот, кто им не управлял. И тем более, кто не ездил на других кроссоверах для сравнения. Около эталонная управляемость для кроссовера.
2'2 дизель десятый год бомба
У меня 2.4 л sport тачка 🔥 советую
Круто а будет обзор на новый Кадиллак хт6 этого года
Зачем на климате в +25 помогать кондеем?
У меня 2010 г.в. американка 2,4 классная машинка, хочу установить зжиженный газ
Закончил смотреть на третьей минуте видосика, когда узнал, что за 10 лет машина прошла 57 тыс.км. Это что, музейный экспонат?
Скорее л.....вской ....
у меня 40 тыс.км. за 5 лет родной с салона
@@ВладимирК-п4т ну а у него 57 за 10
Ну что же? у меня за 10 лет -70 000 км тк вся Эстония - 250000км, ездить особо некуда, у Вас там -простор....
@@mihail-4281 у меня 10 лет 140 км
Ну с хера ли задний? Может передний при повороте сигналит на сугроб
Зачем эти газования в начале ролика?
Привет, послушать звучание двигателя!
@@MegaRetr Согласен
Да кому ты говоришь? Он же да.ун
@@ВосемьвосемьДвануля-щ1в Кто?
@@vlad_g1872 алеша обзорщик
Цивик 8 и црв3 лучшие хондовские тачки.
Црв 1,2 кузов не хуже
7 аккорд👍.
@@kvn2051 7 аккорд тоже огонь да и 8 норм,просто менее надёжный и внешне более тяжёлый корабль
@@kvn2051 да согласен ,просто никогда на нем не ездил...у товарища тока был....тачка другого уровня...тихая и мощная достаточно....но кушала она у него не мало
@@strezzz9769 они все жрут сволочи
Лучше бы полноценный обзор сделал по старому
Кузов перекрашен вместе с тёмным пластиком по кругу.Цвет не заводской.
Эта комплектация такая,пластиковые элементы в цвет кузова,в более дешёвых пластик не окрашен,он черный
@@РусланШарапов-д2з нет ты не прав, некрашеный пластик на дорестайле , и от комплектации это не зависит
@@sega1511 чувак я прав,на этой комплектации он точно окрашен в цвет кузова,а как ты говоришь что только на доресте есть такие моменты как не окрашенный пластик то я тебя расстрою,есть ещё американские и клроейские машины срв и как раз таки допустим на американских он не в цвет кузова на ресте а черный. А конкретно на этом видео я не помню какая машина рест или дорест,знаю точно только одно пластик здесь в цвет кузова с завода.
@@РусланШарапов-д2з я говорю про версии, которые продавались в России официально, так вот это рестайлинг, и поэтому все элементы крашены с завода
@@sega1511 да,именно так это рестайлинг и все элементы крашены с завода,у меня машина рестайлинг с 2.4 мотором,я то знаю))) для России да,но для той же Америки есть и такие) я думаю мы друг друга поняли.
Сделайте пожалуйста обзор на Хонда Пилот🙏
лобовуху что-то нихера не видно, не греет стекло?
Главное в двигатель водичку лить и будет счастье
Лучше не стоит
привет , чет дорого она стоит так 😢 а так то бомба
посмотри у меня на канале я на ней еду
тыщ 120 не меньше пробег
Видео - отличный пример того, что Хонда любого мудака хозяина выдержит. Отжатая в хлам, но едет бедняга.
Каждую наклеечку прочитал и оставил отпечатки, как ребёнок
Грм - цепь или ремень подскажите
Хонда срв 3 2012г бензин -----цепь.
Хонда рулит!!!
*Ребята, давайте сделаем эксперимент, 50.000 подписчиков!!!!!!!!!!! С 3 видео*
ви, хлопці, всі учасники дискусії не говорите португальським обійми g
Все вроде норм, но пробег не реален да и вы сами не проверите это не возможно, износы все меняются и хрен выявишь!!! Но если реальный пробег то норм конечно!
С Дагестана пригнали?
Почему все обзоры делаются зимой?
mantap👍🏼👍🏼👍🏼
Honda 3 топ , не креста 😄
Машина классная.
Но конкретно данный экземпляр это ушатанное ведро со скрученным пробегом да ещё и за лям сто, не смешите
Не первый раз замечаю, что почти у каждой машины из этого «салона» все рули со смешением, что как бы намекает
Намекает на что? Просто не качественно сделанный развал,не выставленный ноль,это элементарно,ни на что это не намекает абсолютно,машина скручена по пробегу это ясно,но развал ни на что не намекает уж точно,меняли рулевые тяги,наконечники,нормально развал в ноль не выставили допустим,все просто.
Нива Тревел когда???
Да некогда, уже некоторые обзорщики сделали. А он всю ерунду обозревает бывшую в употреблении.
Ты вначале обзора сразу говори краткие характеристики авто о котором пойдет речь!
Fala brasileira 🇧🇷🤔
Машина хорошая,но подон висит очень низко ,что толку что это кроссовер если мотор и коробка висит низко как на седане,первый камень и пробил поддон.
Защита в помощь
+25 климат не обогреет стекла. Щетки все оторвет
speak portuguese 🇧🇷
Челны?
Здесь эур а не Гур как на 2.4 и рулежка тут говно,так что 2.4 всем лучше. На гуре рулежка отличная
92 не рекомендую, расход на литр больше. Смысла нету его заливать.
Плюс не едет ещё нифига.
Ну да ну да про пробег поверили
в среднем 1200-400 000 такие стоят в сибири, 2.4 двиг еще дороже
Надо найти ещё живую, продавать не хотят такие)
Рав 4 курит в сторонке🤣
По 5 тыс. в год проезжал? Ага -Ага.
Сиденья от 350.000 пробега
Я 1000 в месяц езжу, у меня 12 в год получается, найди сейчас 10 летнию тачку с пробегом 120 000,так же никто не поверит 😇
@@LM-ln5ot Да, трудно поверить . А когда 5-6 в год, то поверить вдвое труднее.
Vehicle is 8 years
Япона мама
Капсуля времини 😂
Какой балбес так газует не нагруженый движок, мозг есть
Руль правее нуля,не качественно сделанный развал
Много лишней воды.
У меня 2011
За что лям сто?
ЭТА хОНДА, ТРЕТЬЕЙ СЕРИИ, САМАЯ НЕУДАЧНАЯ И НЕНАДЕЖНАЯ МОДЕЛЬ В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЛИНЕЙКЕ ХОНДА
Боюсь тогда представить насколько надежны другие хонды
Я бы так не сказал
@@dmitriysandash4962 в общем и целом все хонды очень надежны
Хонда изначально очень надёжна ,езжу уже 12 лет подтверждаю.
@@РусланШарапов-д2з э
У меня была такая машинка на 2.4
Расход топлива 16-18 л.
Как вам? Но я больше не .возьму
Можно ездить на пакете сока с турбиной экономя на топливе, но потом попасть на ремонт. Это закон такой, либо неэкономично и просто, либо экономично и технологически сложно.
Авто из америки, а панель в километрах? ??? 😮
Нут ты конечно ВОДЯТЕЛ😅