Хорошее сравнение. Грамотно, четко, без лишней воды. Просмотрел на одном дыхании. Вот бы еще и ездовые характеристики двух легендарных паркетников сравнить. По ходовке, коробке передач, проходимости.
Была срв3, 2010 рестайлинг, пробег 180, машина просто шикарная, главное вовремя все делать и никаких проблем, масла расходники и больше ничего не менял, а ну стартер поменял на 120 тыс, родные стойкие так и остались. Год назад поставил светодиоды в фары.
У 3го поколения тоже AUX и розетка в центральном ящике. В целом качество материалов и сборки у 3го тоже выше. Очень странное решение вкорячить центральную консоль спереди у 4го поколения. В общем ни одного приемущества кроме года, и ц целом только упрощение в плане функций(
признаюсь я фанат марки хонда, и ещё недавно планировал покупку 4-го crv. но после так называемого отрицательного роста, отпало желание даже на 3-ю версию.
Здравствуйте, супер просто супер, недавно подписался на ваш канал мне очень понравилось ваши видео обзоры, ещё хотел сказать можете сделать обзор на Хонду СР-В 2 поколение обычного и рестайлинг, хотелось купить машину ср-в, бюджет позволяет только 2 поколения, спасибо.
@@НиколайСелезень-б5м В первые две недели привыкал к тому, что в сравнении с хондой не рулится вообще. По комфорту и опциям разница конечно не в пользу Хонды. На трассе в дальних поездках очень удобен Мурано. К вариатору тоже пришлось привыкнуть, но коробка комфортная конечно - никаких переключений, все плавно. За свои деньги машина даёт многое
У меня тройка 2008г., пробег 265т. Мотор 2.0, смысла пересаживать на четвертое не вижу, если только на пятое, но это совершенно другие деньги... По видео всё правильно, только в третьем поколении в бардачке между сидений тоже есть розетка. И моторы ещё дизельные были
Ну вообще то много нюансов от страны производства и специфики комплектации на тройке. Как и в салоне так и по кузову. На моей все четыре подъёмника автомат. Сиденье пассажира электрическое управление.Камера и навигация. И по мелочам много чего. Обзор просто под базовую комплектацию на минималках.
Как владелец и как автомеханик скажу самое надёжнее и более внедарожный это первое поколение, самое удачное красивее, более трассовый третее поколение. Этой машине нет равных по надёжности по простоте двигателя, салона, кузова, по системе 4 вд и по ходовой. Не RAV4, не Outback, не X-tril, не H/Tucson не сравнится. Первое вы на ней ездиете как на переднеприводных 4 вд срабатывает при пробуксовке, от этого и экономичнее всех остальных, второе старое надёжный система гидро система VTEC чего нет на рав4, хотя есть на Субару но там постоянный 4вд, здесь 4вд без электроники что доказала временем о своей надёжности и простоте. Так же стоит система VVT-i чего не было на предыдущих поколениях Аутбэке. Всё ремонтируете просто и в любой стране мира есть CR-V.
Вы либо плохой механик, либо очень необъективный владелец Хонды. У ЦРВ болячек достаточно, притом некоторые можно решить только колхозом, можно почитать в ветке ЦРВ водов про колёса домиком, которому даже замена пружин не помогает и.д. Про хороше 4 вд это вообще нонсенс. Х ТРЕЙЛ и АУТЛЕНДЕР даже на вариаторе уедут намного дальше чем ЦРВ любого поколения , не говоря уже про ФОРЕСТЕР. Но объективности ради добавлю что 2 ЦРВ поинтереснее чем 1 Х ТРЕЙЛ и 2 РАВ кроме проходимости. На счёт экономичности тоже забавно. ЦРВ ЖРЁТ и жрёт много. Если сравнить расход ЦРВ 2 или 3 поколения с 2.4 движком и Х ТРЕЙЛ с 2.5 движком то расход не в пользу ЦРВ сказывается старый АКПП. У двоих моих товарищей на ЦРВ разных поколений сдыхала эта самая АКПП. А у меня лично, стала пинать и вставать в аварийный режим при нагреве по трассе. Так же можно добавить про распредвалы где разбивает кулачки, а у кого-то вообще ломается на 2.4 движке. Про 2.0 не сталкивался, не знаю. ЦРВ неплохой автомобиль, но точно не лучший из лучших как вы сказали.
@@Простотак-я2м Знаете почему 4Runner 4.0 экономичнее T/Prada 4.0 потому что умеет ездить на задке. Так же и здесь Форик и Рафик постоянно на 4вд. Хондовский k24 ставился 15 лет с этим 2AZ не может поспорит, с 2AR не сравниваем так как она позже появилась. Субарик старый добрый субарик но опозитник даёт о себе знать во время ТО например регулировка тепловых зазоров это надо потрудится. Всё что вы перечислили болячки Хонды это элементарное плановое ТО надо проводить. Ниссан что могу сказать про нее, вы с перва хотя б почистите ДЗ а потом посмотрите ну или со слабой компрессией как завести Ниссан в сильные морозы это тоже частое проблема. Да что я вам доказываю, посмотрите мой канал.
@@ProKGauto Ну вообще-то я сейчас владею Х-трейлом в 31 кузове с 2.5 движком, а до него у меня была ЦРВ 2 поколения с 2.4 движком. А до ЦРВ у меня был Х-трейл в 30 кузове двухлитровый. Соответственно, говорю из собственного опыта, а не по рассказам других. Так вот на Х-трейле своём чистил заслонку дважды уже, и я не понял, в чём проблема её почистить. Всё также, как у всех, обучать не надо, она на 2.5 движках обучается сама, автоматически. На 30 кузове - да, нужно обучать, но там всё в мануале прописано, так что ничего особенного, у меня получилось со второго раза. А вот на ЦРВ, когда чистил заслонку, всё, вроде, то же самое, но обороты в норму привести получилось только при помощи сканера. Я вообще всегда сам чищу ДЗ на всех своих автомобилях, потому что в сервисах часто делают так: снимают патрубок воздуховода и фыркают внутрь заслонки очистителем, не снимая её, и типо всё готово. И в тоже время сервисмены всегда это позиционируют прям как сложную процедуру, с которой только они справятся, хотя ничего особенного там нет. И ещё я не понял, причем тут 4раннер и Прадо. Я ведь про них ничего не говорил. А то, что Х трейл мой с 2.5 двигателем экономичней и проходимей, чем ЦРВ 2.4 - это факт.
@@ProKGauto И про заводку в морозы кстати тоже не однозначно. 31 Х трейл заводится в -38 градусов с брелка после 2 дней простоя, так что не надо рассказывать. 30 Х трейл да заводился только до -25 видимо 2 литровый движок имеет какую-то особенность в этом плане. ЦРВ заводится где-то до -30, дальше уже сложно.
Спасибо за обзор, понравилось. Касаемо хонды - мне кажется, на неё цена необоснованно задрана (тойота, привет). При этом потребитель получает салон низкого качества, старые технологии, отсутствие какой-то разумной динамики. Да, она удобная. Да, надёжная за счёт простоты. Но не на 1,7-2 млн за 14-11летний авто.
Увы но она стоит своих денег и находит своего покупателя, пробеги не страшны 200-300 тысяч нипочём ей. Тойота ещё крепче и дешевле в обслуживании, на неё цена должна быть ещё выше, но хонда лидирует по своему экстерьеру и интерьеру, но по надёжности тойота тойота и ещё раз тойота, мифы легенды про надёжность это именно мифы, тойота она и ы Африке тойота, сша прекрасно знают что тойота и лексус самые практичные и этот факт неоспорим.
3 кузов интереснее 4. Часто приходится ездить 4 чел с лыжами или летом с удочками на рыбалку. Если у вас в семье 2 чел + ребëнок то 4 кузов вам подойдëт. Продал 3 кузов с пробегом 280 тыс, проблем не было 🎉🎉
Да, слегка запутал ведущий непосвященных зрителей. Один распредвал это на двухлитровых моторах, а далее он уже переходит на 2,4, на которых и есть вероятность проблем с выпускным распредвалом.
Мдааа 4ый сильно отстал в эргономике, 2 см в дорожном просвете, багажник меньше. Идея семейного кроссовера для отдыха утеряна. Соитиро Хонда бы инженеров отходил по головам чем потяжелее.
В четвёртом CR-V багажник больше на 147 л. и нигде он не отстал. Наоборот машина стала комфортнее и значительно мягче по ходовой. Экономичность немного повысили. Я в 21-м купил обе эти машины ( Обе Америка ) так что могу кое что рассказать.
@@ВолодимирЧорний-н4т мягкость не в ущерб управляемости? Я просто прицеливаюсь на покупку 3го црв. До этого был 1й в рестайлинге. У отца 12ый год 2й црв. Тачки крепкие и надежные. Смущает что клиренс уменьшили. Или блогер так замерил - показалось что багажник уменьшен. Но с 3го принципиально новый дизайн. Хочется попробывать. Как полет?
@@ХанХан-ч9кУправляемость у неё на высоте. Клиренс пускай вас не смущает, я поставил проставки на заднюю ось а в остальном машина - бомба. Из затрат на содержание - только расходники. Однозначно рекомендую
10й год, пробег 140 тысяч... сколько можно эти сказки рассказывать про родной пробег ? Этими сказочными пробегами весь дром забит, но зачем это на голубом глазу-то транслировать?
Хорошее сравнение. Грамотно, четко, без лишней воды. Просмотрел на одном дыхании. Вот бы еще и ездовые характеристики двух легендарных паркетников сравнить. По ходовке, коробке передач, проходимости.
Спасибо за обзор! Очень интересно и познавательно, езжу на срв2, была 3 тоже хороша! 4 у друга, очень доволен
У сына 3е поколение. Иногда катаюсь одна наслаждение. Фары ночью огонь.
Была срв3, 2010 рестайлинг, пробег 180, машина просто шикарная, главное вовремя все делать и никаких проблем, масла расходники и больше ничего не менял, а ну стартер поменял на 120 тыс, родные стойкие так и остались.
Год назад поставил светодиоды в фары.
Двойка самый лучший кузов,,,🔥👍💯 Когда делали discovery
В срв 3 в центральном бордачке розетки и юзб (ни слова про это). После 4 срв хонда закончила делать отличные автомобили! Стаж на срв3 - 13 лет.
Какое поколение посоветуете? 1 стоит покупать или они уже отжатые ?
У 3го поколения тоже AUX и розетка в центральном ящике. В целом качество материалов и сборки у 3го тоже выше. Очень странное решение вкорячить центральную консоль спереди у 4го поколения. В общем ни одного приемущества кроме года, и ц целом только упрощение в плане функций(
Спасибо за ооочень интересный обзор и сравнение. Подписался на вас. Скажите в Москве есть у вас филиал?
Посмотрите описание к видео
В багажнике "ремешок для крепления чего-то высокого" - для сложенного треугольника аварийной остановки
Благодарю. Интересно.
В новой версии так же задние колёса "Домиком" становятся?
признаюсь я фанат марки хонда, и ещё недавно планировал покупку 4-го crv. но после так называемого отрицательного роста, отпало желание даже на 3-ю версию.
Берите пока не поздно 3 поколение 10-12 годов, она за 2 лимона улетит, потом локти кусать будете
Мне 3 нравится больше по всем параметрам (кроме года)
Здравствуйте, супер просто супер, недавно подписался на ваш канал мне очень понравилось ваши видео обзоры, ещё хотел сказать можете сделать обзор на Хонду СР-В 2 поколение обычного и рестайлинг, хотелось купить машину ср-в, бюджет позволяет только 2 поколения, спасибо.
Спасибо,хороший обзор. Без лишней воды.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста есть ли смысл брать Мерседес из Японии , как его надёжность. Спасибо!
После 3 поколения было желание приобрести 4. Но цены конь. Купил Nissan Murano 2013
И как в сравнении с црв?
@@НиколайСелезень-б5м В первые две недели привыкал к тому, что в сравнении с хондой не рулится вообще. По комфорту и опциям разница конечно не в пользу Хонды. На трассе в дальних поездках очень удобен Мурано. К вариатору тоже пришлось привыкнуть, но коробка комфортная конечно - никаких переключений, все плавно. За свои деньги машина даёт многое
У меня тройка 2008г., пробег 265т. Мотор 2.0, смысла пересаживать на четвертое не вижу, если только на пятое, но это совершенно другие деньги...
По видео всё правильно, только в третьем поколении в бардачке между сидений тоже есть розетка.
И моторы ещё дизельные были
Привет,пробег респектабельный.Клапана регулируешь, масло в автомате, меняешь?Цепь менял при скольки тыс?
@@SashokPrikhod Привет, масло в моторе через 5т., в коробке через 25(частично), клапана каждые 20, цепь ещё не менял
2,2 diesel очень популярен в Европе
Я сейчас тоже смотрю 3 или 5 , 4 ка мне не нравится..
2,2 дизель в Европе много их, но в 4м поколении тоже есть дизель 1,6 и 2,2 дизель
Подскажите пожалуйста есть ли информация по 1.6 дизельным двигателям
Ну вообще то много нюансов от страны производства и специфики комплектации на тройке. Как и в салоне так и по кузову. На моей все четыре подъёмника автомат. Сиденье пассажира электрическое управление.Камера и навигация. И по мелочам много чего. Обзор просто под базовую комплектацию на минималках.
Ээээм мой црв3 с дизельным мотором улыбнулся 😂
И мой
Как владелец и как автомеханик скажу самое надёжнее и более внедарожный это первое поколение, самое удачное красивее, более трассовый третее поколение. Этой машине нет равных по надёжности по простоте двигателя, салона, кузова, по системе 4 вд и по ходовой. Не RAV4, не Outback, не X-tril, не H/Tucson не сравнится. Первое вы на ней ездиете как на переднеприводных 4 вд срабатывает при пробуксовке, от этого и экономичнее всех остальных, второе старое надёжный система гидро система VTEC чего нет на рав4, хотя есть на Субару но там постоянный 4вд, здесь 4вд без электроники что доказала временем о своей надёжности и простоте. Так же стоит система VVT-i чего не было на предыдущих поколениях Аутбэке. Всё ремонтируете просто и в любой стране мира есть CR-V.
Вы либо плохой механик, либо очень необъективный владелец Хонды. У ЦРВ болячек достаточно, притом некоторые можно решить только колхозом, можно почитать в ветке ЦРВ водов про колёса домиком, которому даже замена пружин не помогает и.д. Про хороше 4 вд это вообще нонсенс. Х ТРЕЙЛ и АУТЛЕНДЕР даже на вариаторе уедут намного дальше чем ЦРВ любого поколения , не говоря уже про ФОРЕСТЕР. Но объективности ради добавлю что 2 ЦРВ поинтереснее чем 1 Х ТРЕЙЛ и 2 РАВ кроме проходимости. На счёт экономичности тоже забавно. ЦРВ ЖРЁТ и жрёт много. Если сравнить расход ЦРВ 2 или 3 поколения с 2.4 движком и Х ТРЕЙЛ с 2.5 движком то расход не в пользу ЦРВ сказывается старый АКПП. У двоих моих товарищей на ЦРВ разных поколений сдыхала эта самая АКПП. А у меня лично, стала пинать и вставать в аварийный режим при нагреве по трассе. Так же можно добавить про распредвалы где разбивает кулачки, а у кого-то вообще ломается на 2.4 движке. Про 2.0 не сталкивался, не знаю. ЦРВ неплохой автомобиль, но точно не лучший из лучших как вы сказали.
@@Простотак-я2м Знаете почему 4Runner 4.0 экономичнее T/Prada 4.0 потому что умеет ездить на задке. Так же и здесь Форик и Рафик постоянно на 4вд. Хондовский k24 ставился 15 лет с этим 2AZ не может поспорит, с 2AR не сравниваем так как она позже появилась. Субарик старый добрый субарик но опозитник даёт о себе знать во время ТО например регулировка тепловых зазоров это надо потрудится. Всё что вы перечислили болячки Хонды это элементарное плановое ТО надо проводить. Ниссан что могу сказать про нее, вы с перва хотя б почистите ДЗ а потом посмотрите ну или со слабой компрессией как завести Ниссан в сильные морозы это тоже частое проблема.
Да что я вам доказываю, посмотрите мой канал.
@@ProKGauto Ну вообще-то я сейчас владею Х-трейлом в 31 кузове с 2.5 движком, а до него у меня была ЦРВ 2 поколения с 2.4 движком. А до ЦРВ у меня был Х-трейл в 30 кузове двухлитровый. Соответственно, говорю из собственного опыта, а не по рассказам других. Так вот на Х-трейле своём чистил заслонку дважды уже, и я не понял, в чём проблема её почистить. Всё также, как у всех, обучать не надо, она на 2.5 движках обучается сама, автоматически. На 30 кузове - да, нужно обучать, но там всё в мануале прописано, так что ничего особенного, у меня получилось со второго раза. А вот на ЦРВ, когда чистил заслонку, всё, вроде, то же самое, но обороты в норму привести получилось только при помощи сканера. Я вообще всегда сам чищу ДЗ на всех своих автомобилях, потому что в сервисах часто делают так: снимают патрубок воздуховода и фыркают внутрь заслонки очистителем, не снимая её, и типо всё готово. И в тоже время сервисмены всегда это позиционируют прям как сложную процедуру, с которой только они справятся, хотя ничего особенного там нет. И ещё я не понял, причем тут 4раннер и Прадо. Я ведь про них ничего не говорил. А то, что Х трейл мой с 2.5 двигателем экономичней и проходимей, чем ЦРВ 2.4 - это факт.
@@ProKGauto И про заводку в морозы кстати тоже не однозначно. 31 Х трейл заводится в -38 градусов с брелка после 2 дней простоя, так что не надо рассказывать. 30 Х трейл да заводился только до -25 видимо 2 литровый движок имеет какую-то особенность в этом плане. ЦРВ заводится где-то до -30, дальше уже сложно.
@@ProKGauto А как вам санта фе?
Да какой культ из 3-4, культ этот ПЕРВОЕ это и есть самое- самое, эта телега ещё переездит и 5е если оно появится
не то что 5е но и 6е уже колесит по дорогам
А я скажу что почти любая хонда будет надежнее корейца, ну или европейца
нет проблеми с разпределителен вал тези двигатели
Буквы характеристик авто не видно из за цвета нужно было сделать подложку или фон итд
10:20
Поправка! 3й кузов в дизельной версии имеет в комплектации большой экран с навигацией и даже активный круиз в базе.
Не только дизель имеет такое. В Европе и бензин в топовой комплектации идёт с люком кожей и навигацией. Мотор 2.0
Спасибо за обзор, понравилось. Касаемо хонды - мне кажется, на неё цена необоснованно задрана (тойота, привет). При этом потребитель получает салон низкого качества, старые технологии, отсутствие какой-то разумной динамики. Да, она удобная. Да, надёжная за счёт простоты. Но не на 1,7-2 млн за 14-11летний авто.
Увы но она стоит своих денег и находит своего покупателя, пробеги не страшны 200-300 тысяч нипочём ей.
Тойота ещё крепче и дешевле в обслуживании, на неё цена должна быть ещё выше, но хонда лидирует по своему экстерьеру и интерьеру, но по надёжности тойота тойота и ещё раз тойота, мифы легенды про надёжность это именно мифы, тойота она и ы Африке тойота, сша прекрасно знают что тойота и лексус самые практичные и этот факт неоспорим.
"Удобная, надёжная, простая"...ты сам всё сказал.
Мне вот, к примеру "современные технологии" нафиг не нужны
@@bukuruzer не рассказыаай это только тем кто работает "в полях". Посмотри кто в лидерах продаж США и Канада и не неси ахинеи.
@@bukuruzerтак вы за Тойоту или за Хонду топите?)
@@Сынмаминойподруги-м5э за новый хавал или джиди
Наконец-то свет добавили!
в 4м кузове магнитола только 1 диск забирает, т.е. cd-чейнджера на 6 дисков нет.
Нахер эти диски
На кой они тебе в 2024 году?
@@АлександрГоловизнин-д2э ?? и к чему этот вопрос?
Есть usb,aux 😂
В подлокотнике разъём для aux для флешки
Молодец. Все по делу.
Спасибо за хороший обзор.
огонь.
3 кузов интереснее 4. Часто приходится ездить 4 чел с лыжами или летом с удочками на рыбалку. Если у вас в семье 2 чел + ребëнок то 4 кузов вам подойдëт.
Продал 3 кузов с пробегом 280 тыс, проблем не было 🎉🎉
На CR-V можно ставить ГБО?
Я на тройке уже 4-год езжу, 80 тыс на газе- норм👍🏻
3 - да, 4 (дорестайл) - да.
Ресталинговая 4 нет смысла, будет 70/30
Обзор огонь
Самый удачный второй кузов😅
Как бывший владелец второго поколения спорить с вами не буду!
Но!
Они отживают свое!
Живую двойку тяжело найти!
3 получше. Не так экономили.
хонды🥰3 поколение как-то поприятнее
После второго,пересел сразу на 4...О чем вообще не жалею...Ктобы что ни говорил ,а 4 свежее во всем!
3 не понравилось!
Зти автомобили стоят неадекватных денег. Какая разница, у какой из них "кузов лучще".
1 распредвал... Обращать внимание на выпускной распредвал. Ничего не понял
На 2,4 выкрашиваются кулочки выпускного распредвала.
Смотреть не нужно😅, если это произошло, то под замену
Да, слегка запутал ведущий непосвященных зрителей. Один распредвал это на двухлитровых моторах, а далее он уже переходит на 2,4, на которых и есть вероятность проблем с выпускным распредвалом.
Мдааа 4ый сильно отстал в эргономике, 2 см в дорожном просвете, багажник меньше. Идея семейного кроссовера для отдыха утеряна. Соитиро Хонда бы инженеров отходил по головам чем потяжелее.
В четвёртом CR-V багажник больше на 147 л. и нигде он не отстал. Наоборот машина стала комфортнее и значительно мягче по ходовой. Экономичность немного повысили. Я в 21-м купил обе эти машины ( Обе Америка ) так что могу кое что рассказать.
@@ВолодимирЧорний-н4т мягкость не в ущерб управляемости? Я просто прицеливаюсь на покупку 3го црв. До этого был 1й в рестайлинге. У отца 12ый год 2й црв. Тачки крепкие и надежные. Смущает что клиренс уменьшили. Или блогер так замерил - показалось что багажник уменьшен. Но с 3го принципиально новый дизайн. Хочется попробывать. Как полет?
@@ХанХан-ч9кУправляемость у неё на высоте. Клиренс пускай вас не смущает, я поставил проставки на заднюю ось а в остальном машина - бомба. Из затрат на содержание - только расходники. Однозначно рекомендую
Лучше, кузов RD7! Но, болезнь у них одна - слабые стаканы задних стоек..
Два распредвала на всех двигателях Один на Жигулях стоял
Хонда 3 2010это лучший вариант , лучше уже не придумают, метал толще, пластик надёжный, за 13 лет вложил только расходники а после 12 года, это дрова
У третьего места спереди больше
Я так понимаю все комментаторы приклеили колодки к поршням суппортов. 😊
10й год, пробег 140 тысяч... сколько можно эти сказки рассказывать про родной пробег ? Этими сказочными пробегами весь дром забит, но зачем это на голубом глазу-то транслировать?
Есть такие варианты. Но очень редки. И не важно какой марки.
У меня 2008. Покупал с Японии. Пробег 118 тыс. в 2022 году. Сам езжу не в такси. 10 тыс. в год. Так что считайте.
@@sergeymedinskiy4012брал с пробегом минус 22тысячи километров 😂😂😂??
10 год пробег 155 , с момента покупки один хозяин, хонда крепкая машина, но тойота крепче и дешевле в обслуживании это факт
У жены коллеги срв 3 с пробегом 90к. Один владелец. Просто ездит мало.
говорите правильно "си ар ви"
Верно
Да си а рви переводяться с английского я зыка диван !
С выше 2010 года не куплю.
Как это радиус разворота 5.5 м???
Ну не говорите црв, говорите си ар ви.
Какая третья буква в алфавите английском? Ц?
Для хондоводов нормально. Обычный унылый японец. Наверное надёжный.
Незнаю как унылость, но свои цели она выполняет.
Хочется ещё надёжнее в сторону Лексуса и Тойоты надо смотреть
@@bukuruzer в сторону американских мастодонтов надо смотреть. Там и дизайн и надёжность нормальная. Да и практичность в разы...
@@valgol5573например каких?
@@bukuruzerещё надёжнее? хонда так то понадежнее будет :)
что там с американскими мастодонтами?
Никому не рекомендую срв 3. Несуразный автомобиль
Хорлшй обзор..вопрос кузов оцинкованый ?
Гниют они как москвичи
Цена завышена, пробеги конские у 3,тряпковый салон укошмаренный у большинства, а так неплохие авто