Effectivement, la procédure est très similaire! Ce qui va changer: -Pas besoin de toucher à la butée sur cette moto -La fixation du psb change, on est plus sur un gros écrou mais sur une plaquette fixé avec 2 vis -le système de tension de chaine qui varie dans son fonctionnement.
Globalement c'est clair. J'ai eu un peu de mal à suivre le fil conducteur car tu présente le remplacement des silent block avant le demontage de la couronne mais bon ca va on arrive à comprendre. Il y a juste le sertissage que je n'ai pas compris par contre. J'en n'ai jamais fait et j'avoue que j'ai du mal à cerner le résultat attendu 🤔 Mais bon j'imagine que quand on le fait en vrai ca doit être plus clair 😅 Faudra que j'essaye ça sur ma chouette dans quelques milliers de km. Merci pour le tuto ;)
Merci beaucoup pour ton retour!😄 Pour l'ordre entre le changement des silent bloc et de la couronne, ne te prends pas la tête, ça n'a aucune d'incidence! J'ai choisi cet ordre pour des soucis de raccord au montage de la vidéo notamment, mais faire l'un ou l'autre en premier ne change en rien la finalité😉 Pour le sertissage, le but est de déformer les têtes des axes du maillons. La pointe de l'outil est de forme conique, donc en venant la caller dans le creux de l'axe, et en pressant, on déforme et élargi ces derniers, ce qui maintien la plaquette. D'où la différence entre l'axe gauche et droite à 09:31 , à droite c'est après sertissage, à gauche c'est avant. 😄
@@akalinh ah ouiiiii! Non mais en fait je devais être trop fatigué hier soir c'est en dessous du porte couronne donc effectivement osef de l'ordre 😅 Et ok pour le sertissage j'avais pas fait attention à la différence entre les 2. Ya plus qu'à essayer alors ! 😇
Bien sur! Le gras c'est la vie, donc on peut en mettre! 😄 Ca facilitera le démontage au prochain changement de kit. Ce n'est pas fait sur la vidéo car... Je n'avais pas encore de ce type de graisse à l'époque. Depuis, j'ai investi, et je pense que j'apprécierai sur les futurs démontages!😄
je m'apprête à acheter ma première moto et tes vidéos tuto son une mine d'or pour me préparer à ce qui m'attends
Merci !
Merci beaucoup pour ton retour! 😄
Merci pour le partage. C'est super d'avoir ce genre de tuto quand on est novice:)
Je suppose que la manip est relativement similaire sur un DR650 RSE.
Effectivement, la procédure est très similaire!
Ce qui va changer:
-Pas besoin de toucher à la butée sur cette moto
-La fixation du psb change, on est plus sur un gros écrou mais sur une plaquette fixé avec 2 vis
-le système de tension de chaine qui varie dans son fonctionnement.
Globalement c'est clair. J'ai eu un peu de mal à suivre le fil conducteur car tu présente le remplacement des silent block avant le demontage de la couronne mais bon ca va on arrive à comprendre.
Il y a juste le sertissage que je n'ai pas compris par contre. J'en n'ai jamais fait et j'avoue que j'ai du mal à cerner le résultat attendu 🤔
Mais bon j'imagine que quand on le fait en vrai ca doit être plus clair 😅
Faudra que j'essaye ça sur ma chouette dans quelques milliers de km. Merci pour le tuto ;)
Merci beaucoup pour ton retour!😄
Pour l'ordre entre le changement des silent bloc et de la couronne, ne te prends pas la tête, ça n'a aucune d'incidence! J'ai choisi cet ordre pour des soucis de raccord au montage de la vidéo notamment, mais faire l'un ou l'autre en premier ne change en rien la finalité😉
Pour le sertissage, le but est de déformer les têtes des axes du maillons. La pointe de l'outil est de forme conique, donc en venant la caller dans le creux de l'axe, et en pressant, on déforme et élargi ces derniers, ce qui maintien la plaquette. D'où la différence entre l'axe gauche et droite à 09:31 , à droite c'est après sertissage, à gauche c'est avant. 😄
@@akalinh ah ouiiiii! Non mais en fait je devais être trop fatigué hier soir c'est en dessous du porte couronne donc effectivement osef de l'ordre 😅
Et ok pour le sertissage j'avais pas fait attention à la différence entre les 2.
Ya plus qu'à essayer alors ! 😇
@@francoisressouche9971 Exactement! Au boulot! 😄
Super ! N'aurait-il pas été utile de mettre de la graisse HT sur l'axe de sortie de boite, avant de remettre le PSB ?
Bien sur! Le gras c'est la vie, donc on peut en mettre! 😄
Ca facilitera le démontage au prochain changement de kit.
Ce n'est pas fait sur la vidéo car... Je n'avais pas encore de ce type de graisse à l'époque.
Depuis, j'ai investi, et je pense que j'apprécierai sur les futurs démontages!😄
C'est combien le couple de serrage du pignon de sortie de boite ??????
Ça a tout de même un côté rassurant que tu doive beaucoup forcer pour démonter les pièces 😆
Ca l'est moins quand tu dois y arriver pour changer ton kit chaine 🤣