Довольно неожиданно было услышать звук контакторов (не уверен что правильно назвал, но думаю все знают о чем речь) как в старых добром электротранспорте.
Характерные щелчки- это переключение реверсора и рукоятки контроллера водителя по фиксированным позициям. Однако и контакторы в кабине Чижика тоже имеются- это контакторы включения отопителей салона. Естественно- летом они не задействованы.
Не важно, на чьи деньги был реализован проект "Чижик". Городу нужен (и он достоин) нормальный общественный транспорт, я имею ввиду распространение этой модели на весь город и пригороды. Только "Отцы города" никогда на это не пойдут(((
На Пискаревский вернуть трамвай. Сделать постоянное обособленное движение по Литейному проспекту с платформами. Вернуть утерянные в девяностые линии через Большеохтинский мост. Но это все будет, когда в город придёт нормальная власть
@@papuga9541 Они даже Ржевку с Центром не могут единым маршрутом (64) связать, а что говорить про Пискаревский, Литейный, Большеохтинский мост и Лиговский проспект (начало его)?..
Не знаю показалось мне или всё-таки нет, но по-моему на участках с открытой РШР вагон "мотыляет" больше, чем на путях с покрытием. Но в целом, скорость под 60 км/ч, пусть даже на отдельных участках, для питерского трамвая 👍
Как приятно видеть трамвайное хозяйство в хорошем виде! Вот ведь правда, ГУП СПб Горэлектротранс не хотел видимо вкладываться в обновление линии, а тут ТКК раз и построила, и лишился ГУП дохода вовсе. 🙄
Доброго времени суток! У меня вопрос: Пути прямо по проспекту Наставников через проспект Косыгина когда-нибудь используются и насколько часто Чижики разворачиваются на кольце Рябовское шоссе перекресток с улицей Коммуны?
@@denisdejavu при следовании вагонов из парка на Хасанскую улицу, и соответственно в обратном направлении- используется прямой проезд. По кольцу ул. Коммуны все вагоны 63-го также проезжают при выходе на маршрут. И оба этих варианта могут использоваться в случае задержек движения по проспекту Косыгина.
маршрут идёт от кольцо хасанская - проспект наставников - ленская улица - проспект косыгина - улица осипенко - индустриальный проспект - улица передовиков - станция метро ладожская ( ладожский вокзал ) конечная
Всяко лучше чем как в центре, постоянно машинам уступать или стоять из-за аварий. Тут самое сложное каждые 15минут кабины менять, но с другой стороны разминка.
Максимально допустимая скорость прохождения противошерстных стрелок, исходя из ДИ водителя трамвая "Чижик" установлена в 15 км/ч. Пошерстных стрелок и крестовин- 25 км/ч. При просмотре видео, стоит учитывать, что первая, по ходу движения, колёсная пара и тележка вагона, находится в 2,5 метрах назад за бампер вагона. Соответственно, к моменту наезда тележки на остряк стрелки, я придерживаюсь требований ДИ.
Кстати, я ответил Вам о прохождении стрелок на узлах. При движении по съездам- действуют иные ограничения. 25 км/ч если стрелочный перевод лежит в прямом направлении, и 15 км/ч- если стрелки лежат на отклонение.
Этот трамвай изготовлен в Беларуси действительно на заводе Штадлер. Марка трамвая "Метелица". Для этого проекта его покрасили в зелено-белый цвет и назвали "Чижик".
Наш любимый Чижик. Какие же они классные. Если б только народ не стоял у двери на предпоследней остановке то вообще реально круто было бы. А то не втиснуться, а ещё мужики пытаются перед девочками свою власть и силу показать. С ума посходили совсем.
Полная эстетика!))) Спасибо за видео!
Люблю на трамвайчиках кататься.! Как будто паришь над землей!
Необычный ракурс. Спасибо за видео где видно скорость!
I'm a tram and I approve this video! Great to see my cousins in action!
Быстро и удобно в час пик. Спасибо за внимание! .
Класс!
Петербургу нужно больше новых трамваев и линий, раз метро не хотят строить.
Великолепно!
Супер 😎😎😎😎👍
СУПЕР !!!!
Каефный трамвай👍
Довольно неожиданно было услышать звук контакторов (не уверен что правильно назвал, но думаю все знают о чем речь) как в старых добром электротранспорте.
Это там сам контроллер водителя так щёлкает при переключении позиций.
Они в салоне почти не слышны
Характерные щелчки- это переключение реверсора и рукоятки контроллера водителя по фиксированным позициям.
Однако и контакторы в кабине Чижика тоже имеются- это контакторы включения отопителей салона. Естественно- летом они не задействованы.
@@TramRacer спасибо
тутух тутух.. проводник чаю..
Не важно, на чьи деньги был реализован проект "Чижик". Городу нужен (и он достоин) нормальный общественный транспорт, я имею ввиду распространение этой модели на весь город и пригороды. Только "Отцы города" никогда на это не пойдут(((
В Славянку такой же сделают к 2023му. Есть ещё городские маршруты с обособкой, которые не хуже Чижика ходят.
нет это очень важно, на чьи.
@@Sammael1984 не сделали))
На Пискаревский вернуть трамвай. Сделать постоянное обособленное движение по Литейному проспекту с платформами. Вернуть утерянные в девяностые линии через Большеохтинский мост.
Но это все будет, когда в город придёт нормальная власть
@@papuga9541 Они даже Ржевку с Центром не могут единым маршрутом (64) связать, а что говорить про Пискаревский, Литейный, Большеохтинский мост и Лиговский проспект (начало его)?..
Такой коротенький маршрут)
Ну там скорость движения ещё достаточно высокая
Не знаю показалось мне или всё-таки нет, но по-моему на участках с открытой РШР вагон "мотыляет" больше, чем на путях с покрытием.
Но в целом, скорость под 60 км/ч, пусть даже на отдельных участках, для питерского трамвая 👍
Как приятно видеть трамвайное хозяйство в хорошем виде!
Вот ведь правда, ГУП СПб Горэлектротранс не хотел видимо вкладываться в обновление линии, а тут ТКК раз и построила, и лишился ГУП дохода вовсе.
🙄
Цивилизованно, так. Но почему бесстыковой путь не везде? Слышен грохот колес на стыках рельс.
У нас, в ссаной Самаре, установили 4 автоматические стрелки! За достижение Века посчитали сие событие.
Был в Самаре, в начале мая 2021. Был очень удивлен отсутствием автоматических стрелок на столь разветвлённой сети...
@@TramRacer Вот так вот)))
Доброго времени суток! У меня вопрос: Пути прямо по проспекту Наставников через проспект Косыгина когда-нибудь используются и насколько часто Чижики разворачиваются на кольце Рябовское шоссе перекресток с улицей Коммуны?
@@denisdejavu при следовании вагонов из парка на Хасанскую улицу, и соответственно в обратном направлении- используется прямой проезд.
По кольцу ул. Коммуны все вагоны 63-го также проезжают при выходе на маршрут.
И оба этих варианта могут использоваться в случае задержек движения по проспекту Косыгина.
маршрут идёт от кольцо хасанская - проспект наставников - ленская улица - проспект косыгина - улица осипенко - индустриальный проспект - улица передовиков - станция метро ладожская ( ладожский вокзал ) конечная
Это Санкт Петербург всё знакомо
Для Ярославля такие пути и вагоны,- не сбыточная мечта(( Про зарплату я вообще молчу..
Чижик-пыжик где ты был? В Питере людей возил😁
Маршрут - страшный сон водителя трамвая, конечно. За смену кругов 15 намотать надо, или даже больше?
Да если любить свою работу, хоть 100 кругов намотаешь)) всё секреты раскрывать не буду
Всяко лучше чем как в центре, постоянно машинам уступать или стоять из-за аварий. Тут самое сложное каждые 15минут кабины менять, но с другой стороны разминка.
@@Sammael1984 , кабину только на Ладожской меняют, а на Хасанской кольцо
Конечно я офигел с прохода расходной стрелки на 20 км/ч, это у вас считается нормой? Да и в мск такой проект не помешает а то у нас ничего нет толком
Максимально допустимая скорость прохождения противошерстных стрелок, исходя из ДИ водителя трамвая "Чижик" установлена в 15 км/ч.
Пошерстных стрелок и крестовин- 25 км/ч.
При просмотре видео, стоит учитывать, что первая, по ходу движения, колёсная пара и тележка вагона, находится в 2,5 метрах назад за бампер вагона.
Соответственно, к моменту наезда тележки на остряк стрелки, я придерживаюсь требований ДИ.
Кстати, я ответил Вам о прохождении стрелок на узлах. При движении по съездам- действуют иные ограничения. 25 км/ч если стрелочный перевод лежит в прямом направлении, и 15 км/ч- если стрелки лежат на отклонение.
Здравствуйте. скажите пожалуйста как можно устроиться на работу на такой тромвай . спасибо
Дмитрий, ничего сложного. Достаточно имея права соответствующей категории, подать резюме в отдел кадров.
@@TramRacer здравствуйте.можно ваш адрес парка . Может телефон есть . Спасибо
@@ДимаБотян-ц8ь, всю необходимую информацию Вы можете найти на официальном сайте компании:
chizhik-lrt.ru
Ещё этот трамвай называют штадлер SHTADLER
Этот трамвай изготовлен в Беларуси действительно на заводе Штадлер.
Марка трамвая "Метелица".
Для этого проекта его покрасили в зелено-белый цвет и назвали "Чижик".
@@АлексейВозьмилов-у6гБЕЛКОММУНМАШ просто отдали Штадлеру, платформу "Метелица" разрабатывали в Минске.
Наш любимый Чижик. Какие же они классные. Если б только народ не стоял у двери на предпоследней остановке то вообще реально круто было бы. А то не втиснуться, а ещё мужики пытаются перед девочками свою власть и силу показать. С ума посходили совсем.
салам когда видио на канале?
В процессе освоения новой техники;)
А зарплата какая ?
Достойная;)
@@TramRacer какая ?
@@ВиталийАмарян-ж9ч конкретную сумму я назвать не могу, ибо она зависит от количества часов отработанных на линии и ещё нескольких факторов.
@@TramRacer спосибо Вам ну мне 51 Я смогу там работать?
@@ВиталийАмарян-ж9ч я думаю, что с этим вопросом Вам лучше обратиться в отдел персонала. Контакты Вы найдете по ссылке: chizhik-lrt.ru/vakansii.html
Опаньки
Район 3 дураков пр наставников энтузиастов передовиков
Почему трех, когда четырех: Наставников, Передовиков, Ударников и Энтузиастов?
Трамвай-маршрутка 60 км/час
Обычно трамвае ездят 30-45км/час
Правая стойка портит картинку...
Увы, но от неё никуда не деться.
Это единственно возможный ракурс при котором в кадре видны и монитор и пульт водителя.