Чижик: как работает лучший трамвай России

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 716

  • @ArkadiyGershman
    @ArkadiyGershman  4 роки тому +341

    Мир был бы чуть лучше, будь у нас Чижики вместо маршруток и побольше подписчиков на канале.

    • @poschtetos
      @poschtetos 4 роки тому +5

      Дороги в р-не Лесной перегрудены из-на новостроя муравейничков, посему, очень хорошая идея пустить трамвай там + кушеоевскую дорогу бы перестроить

    • @kapitanmudila8761
      @kapitanmudila8761 4 роки тому

      Перезалив?

    • @Lis_Zabiaka
      @Lis_Zabiaka 4 роки тому +5

      Аркадий - Ни чего хорошего в Чижике нет.
      1) Вся модернизация и закупка вагонов происходила на деньги выделенные из бюджета города.
      2) Сама ТКК была создана на деньги из бюджета города.
      3) Уставной капитал ТКК был дан так же из бюджета города.
      4) Ни какие частники не вложили ни копейки из своего кармана.
      5) ГУП ГЭТ "ГорЭлектроТранс" так же получил эти трамваи и были переведены на 60-тый маршрут. Затем их сняли и отдали в другой город, так как для Петербурга они вообще не подходят. Предпочтение отдали Витязям и Львам, которые удобнее и после доработок стали надёжнее.
      6) Все уже в курсе что одна метел... тьфу, чижик горел.
      7) Много лет назад, ГЭТ пытался на просвете сделать скоростной трамвай с зелёным светом на маршруте нынешней 100-ки. Провели полную модернизацию. Сделали светофоры, включающиеся при начале движения трамвая. Сделали интервалы 3-5 минут между трамваями. Но всё это проработало несколько дней и в итоге пришлось вернуть светофорам обычный режим. Там был полнейший ад.
      8) Те линии что передали ТКК принадлежали ГЭТ и там действовал трамвай. Ни чего с нуля там не создавали. Просто провели лёгкую модернизацию.
      9) Те же деньги можно было просто выделить ГЭТ и он за эту же сумму, модернезировал бы в 3 раза больше трамвайной сети и в более короткий срок. А в итоге, деньги ушли не пойми кому а своих как обычно кинули!
      10) У города есть договор с ТКК на минимальный трафик. Если пассажиров меньше чем прописано, то город обязуется возместить недополученные средства.
      11) Если будут проходить какие то ремонтные работы в зоне путей, то ремонт за счёт города "ну это фиг с ним"
      ИТОГ - Вместо того, что бы вложить в ГЭТ и тем самым возможно запустить новую ветку или полностью модернезировать 3-4 ветки, закупить новые трамваи. Деньги из бюджета вбухали в ТКК и ещё должны остались. Конечно, с такой политикой, ГЭТ будет наладом жить и кое как поддерживать свои сети. Так как, администрация города тупо их кинула и спустила на ветер дохрена денег НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ!
      АХ. ДА... Совсем забыл. У Чижа средняя скорость около 20-ти км в час. Изначально была 24 км в час. У ГЭТ на том же выше упомянутом маршруте, где гоняют Витязи. Средняя скорость у трамваев достигает 30-ти минут. А то и больше, когда нет трафика смежных трамваев из других маршрутов. То есть, 100-ка без зелёного света и на рельсах модернезированных в начале 2000-х, гоняет быстрее и комфортные чем чиж с зелёным светом и новыми путями. А ещё, из за зелёного света чижам, образуются пробки, в которых стоят автобусы и троллейбусы. Что приводит к тому, что пропускная способность всего ОТ резко снизилась в том районе.

    • @akexkornel883
      @akexkornel883 4 роки тому +3

      Мир был бы лучше, если бы наука применялась во всех сферах жизни.

    • @alhimik91klin
      @alhimik91klin 4 роки тому +1

      Так в итоге токак работает концессия, по прошествию 2 лет? город отстёгивает дополнительно денег или нет, просто концессию на трассе Москва-Питер наблюдаю воочию ужасаюсь

  • @СергейБратухин-л7ю
    @СергейБратухин-л7ю 4 роки тому +480

    Езжу на "Чижике" каждый день, трамвай хороший. Будь так же организованы и другие направления, ездил бы на трамвае, а не на метро. Едет так же быстро как метро, плюс вид из окна, а не темнота.

    • @АндрейЕр-ц9п
      @АндрейЕр-ц9п 4 роки тому +2

      Прикольно было бы на такого оленя посмотреть, как он НА трамвае едет. Психически грамотные люди предпочитают ездить В трамвае.

    • @Dovakin69
      @Dovakin69 4 роки тому +29

      И нет этой духоты и толпы как в питерском метро, надоело ездить в переполненном вагоне до конечной из-за сраного кудрово и дальневосточного, уже главным критерием при выборе работы стала возможность добраться не спускаясь в самое некомфортное метро, которое встречал

    • @АндрейЕр-ц9п
      @АндрейЕр-ц9п 4 роки тому +1

      @Bryanik :)))))))) Грамматическая форма для т yпыx недоученных да_унов! - согласен. Таким всё равно: что в лоб, что по лбу! Наряду с такими да yнa ми, стремящимися со слюной изо рта доказывать свою правоту, существуют действительно умные образованные люди, которые ясно понимают, что "на" обозначает на чём-либо/ком-либо, а "в" внутри чего-либо/кого-либо, "под" - под чем-либо и т.д. Мои сожаления таким, как ты, - хотя жить вам безусловно проще! :)))))))

    • @sasha_green_1991
      @sasha_green_1991 4 роки тому +48

      @@АндрейЕр-ц9п @Bryanik говорит верно.
      В большом количестве языков (русский, украинский, белорусский, болгарский, хорватский, македонский, сербский немецкий, голландский, исландский, норвежский,...) относительно обсуждаемых конструкций, идут 2 вида предлогов.
      Рассмотрим пример с русским и английским языками:
      1. "by tram", "by car",... / "на трамвае", "на машине",... - когда нас интересует способ передвижения:
      "Он ездит на работу на трамвае".
      "He goes to work by tram".
      "На машине" точно используется в русском, украинском и белорусском; в других языках, в основном, используется "с машиной".
      2. "in the tram", "in the car",... / "в трамвае", "в машине",... - когда нам нужно указать, что субъект/предмет находится внутри транспорта:
      "Сегодня я видел своего соседа, курящего в машине".
      "Today I saw my neighbor smoking in the car".
      Извините, у вас русский язык не является родным? Просто интересно.

    • @lossantos777
      @lossantos777 4 роки тому +6

      завидую
      сам бы на таком хотел ездить,а не на вонючих маршрутках

  • @ОктайМамедов-д3х
    @ОктайМамедов-д3х 4 роки тому +253

    Грамотная и развитая трамвайная сеть - отличный способ объезжать пробки, особенно в городах без метрополитена. Привет из Перми

    • @steelrat3673
      @steelrat3673 4 роки тому +2

      Если по дороге есть перекрестки. трамваи будут стоять синхронно со всей автомобильной проппкой.

    • @bezputink
      @bezputink 4 роки тому +2

      Чижику до такой еще далеко.

    • @dmitris2305
      @dmitris2305 4 роки тому +28

      @@steelrat3673 у Чижика зеленый коридор, даже в час пик он очень быстро едет.

    • @Игорь-ш2ф1и
      @Игорь-ш2ф1и 4 роки тому +3

      Еще бы для начала хотя бы в Центре безопасные остановки сделали и не только там. И будет вообще замечательно

    • @targotao
      @targotao 4 роки тому +1

      @Steel Rat эстакада или тоннель - вот решение.

  • @АлександрГригорьев-г3л

    Как было бы хорошо, если этому примеру следовали все сферы жизнедеятельности в России

  • @АннаИльина-ы2й
    @АннаИльина-ы2й 4 роки тому +30

    Чижик - лучшее, что случалось с Красногвардейским районом. Теперь утром доехать до метро можно быстро и в относительном комфорте.

  • @ВладиславМаксимов-э2к

    Но трамвай дешевле чем строительство метро, а у нас метро во многих городах пустует, вкладывают в него миллиарды, в то время, как город умирает в ожидании новых станций.

    • @Наносимка
      @Наносимка 4 роки тому +5

      У нас в Челябинске, уже лет 30 строят метро! Всё ни как непостроят, уже кучу миллиардов вбухали! А могли бы наши трамваю закупить. Как раз в нашей области их строят в Усть-Катаве.

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 4 роки тому +2

      Одно другому не противоречит: даже во многих сегодняшних миллионниках есть транспортные коридоры, где метро было бы полезно. Но проблема большинства региональных метро - это неумение его встраивать в единую билетную систему, поэтому многие метро страдают от недогруженности, которая из-за отдельной оплаты метро образуется из-за малого охвата сети. И ждать новых станций бессмысленно, пока метро не включили в единую систему оплаты общегородского ОТ. Кроме Москвы и Питера единая оплата с бесплатными пересадками существует, насколько знаю, только в НиНо (хотя она там работает через дополнительную распечатку пересадочных билетов, что усложняет пользование)

    • @Димаю-й9н
      @Димаю-й9н 4 роки тому

      @@Whitebeard79outOfRus в Миллионниках метро не нужно. Трамвай с лихвой решит транспортные проблемы. особенно в новых густонаселенных районах

    • @borismor1
      @borismor1 4 роки тому +4

      @@Димаю-й9н У нас в Новосибирске тоже десятки лет не строится новые станции метро. Пытались бравировать что сейчас трамваи обновим и будет все ок. Только на развитияе трамваев тоже деньги не нужны. Линию поменять, трамваи заменить. Горд нищий. Хоть и живет там 1,6 миллиона.

    • @ГадкийЯ-б7я
      @ГадкийЯ-б7я 3 роки тому

      @@borismor1 это когда новосиб нищим стал?

  • @ntgrv
    @ntgrv 4 роки тому +188

    Чижик - это бест. Чистый, тихий, светлый, просто чудо по сравнению со старыми кряхтелками

    • @Whitebeard79outOfRus
      @Whitebeard79outOfRus 4 роки тому +5

      Только ему уже вместимости не хватает, надо покупать дополнительный "пиковый" парк и пристыковывать его в загруженные часы по СМЕ

    • @dmitryfox21
      @dmitryfox21 4 роки тому +1

      Чё ты там вякнул про кряхтелки?

    • @richbich2129
      @richbich2129 4 роки тому +5

      С гробами ГЭТа, если поточнее)

    • @pardonless
      @pardonless 3 роки тому +6

      @@dmitryfox21 а не так что ли?) До сих пор ЛВС катаются ещё

    • @ВладимирВеличко-о6г
      @ВладимирВеличко-о6г 3 роки тому +1

      @@Whitebeard79outOfRus какой вместимости не хватает?) Их 4 маршрута, они все практически по одной линии едут, причем часто, сворачивают только за 2 остановки до конечной, кроме маршрута 64

  • @ВенерРафиков-о1й
    @ВенерРафиков-о1й 4 роки тому +37

    Мама работала 30 лет водителем трамвая, поэтому для меня это особый вид транспорта

    • @sonyasever7625
      @sonyasever7625 3 місяці тому

      ваш мама мужик? как она работала мужиком? почему не водительницей? не пустили?

    • @djwquggfds
      @djwquggfds Місяць тому

      @@sonyasever7625 сумасшедшая фемка

  • @Sibiryak_iz_Pitera
    @Sibiryak_iz_Pitera 4 роки тому +44

    Очень удобно. Езжу каждый день. По сравнению с тем что было раньше - небо и земля. Водитель как-то сказал что выполнение графика - 99,8 %.

  • @RostGlHf
    @RostGlHf 4 роки тому +137

    Опыт подсказывает, что чем меньшим количеством вещей непосредственно управляют чиновники, тем лучше. Пусть лучше будет больше концессий, а город просто назначает тарифы и осуществляет прочее регулирование. Пусть чиновники контролируют соблюдение всяких норм - это единственное, на что они способны.

    • @ivpbay7134
      @ivpbay7134 4 роки тому +18

      Ага, лет 20 назад про автобусы точно так же говорили, и в результате мы имеем маршрутки. Тут проблема не в том, что государство не может нормально управлять. Тут проблема в том, что это государство не может нормально управлять.

    • @UlexPapov
      @UlexPapov 4 роки тому +29

      @@ivpbay7134 Нужна ответственность и сменяемость не только верхней власти, но и всех чиновников. Не справляешься с работой - идёшь не на повышение или в другое ведомство, а в отставку с пометкой в трудовой "хреновый чиновник". У нас же почти везде сидят родственники и друзья, которые больше заняты распилом, а не управлением.

    • @FlymanMS
      @FlymanMS 4 роки тому +3

      Iv PBay маршрутки все-таки проще в плане затрат, постоянства и халтуры, чем трамваи

    • @leo_tkach
      @leo_tkach 4 роки тому +1

      @@UlexPapov про родственников и друзей, это вы из личной жизни ?

    • @ivpbay7134
      @ivpbay7134 4 роки тому +6

      @@FlymanMS Просто страшно в том плане, что частники загребут основные маршруты, а окраинные, но от этого не менее социально важные, закроют. И для доказательства этого тезиса не нужно пытаться гробить трамвай, хватит примера уже угробленного автобусного движения во многих городах.

  • @gonzops
    @gonzops 4 роки тому +55

    Нижний Новгород нужно спасать такими Чижиками. У нас инфраструктура в очень плохом состоянии, но потенциал большой.

    • @АндрейКузнецов-э2д5л
      @АндрейКузнецов-э2д5л 4 роки тому +6

      Так давайте напишем меру и губернатору, что вместо парка за 3,4 миллиарда, может в трамвай вложиться

    • @Сигизмунд-с2й
      @Сигизмунд-с2й 4 роки тому

      33 миллиарда есть у НН?

    • @Чижик-к5т
      @Чижик-к5т 4 роки тому

      @@Сигизмунд-с2й а зачем 33 млрд НН? Это же проблема инвестора!

    • @PSHHPSHH
      @PSHHPSHH 4 роки тому +1

      @@Сигизмунд-с2й сопоставимо со стоимостью двух станций метро (Оперный театр+Сенная) - связки, на которую так наяривает всё руководство региона (денег им, конечно, никто не даст, но наяривают, ух!). При том, что по данному отрезку трамвай уже существует (который, конечно, болен и нуждается в лечении). Сделали бы толковый подъезд трамвая к метро Горьковская - и можно было бы только в рамках существующей сети организовать подвоз к метро в четырёх направлениях сразу. Причём все 4 в центре города. А если восстановить пути на Похвалинском съезде, то и от ул. Рождественской до метро будет комфортный подвоз. (сейчас же оный даже автобусами реализован на 3-)

    • @ВасилийДемидович-ю1ъ
      @ВасилийДемидович-ю1ъ 4 роки тому

      @@PSHHPSHH круто

  • @vas9m6a
    @vas9m6a 4 роки тому +22

    Здравствуйте, Аркадий!
    Живу в смежном Невском районе, есть достаточно много остановок уже подготовленных под стандарты чижика, и на пути к метро Большевиков и к Новочеркасской. и пути сделанны весьма высокого качества. Жду когда чижик будет ходить в соседних районах, и дай ТОР (бог электричества) трамваи будут ходить как в моё детство от метро Рыбацкое до Гражданского проспекта, и в центр на Лиговский проспект и т.д.
    Спасибо за ваши видео!
    P.S.
    Я автомобилист!

  • @gordan78
    @gordan78 4 роки тому +63

    Привет из Челябинска. Сижу в парке с шаурмой, смотрю ролик

    • @КириллМирченко
      @КириллМирченко 4 роки тому +4

      Надеюсь, Вы останетесь живы

    • @СтаниславСтаниславский-к8ш
      @СтаниславСтаниславский-к8ш 4 роки тому +5

      Привет.
      Как не плачешь там от контраста «Чижик» vs трамвай Челябинска?

    • @evgeniyhorosh1101
      @evgeniyhorosh1101 4 роки тому +2

      Купи блинчики с мясом, или через 30 лет тебя выдавят оглы.

    • @gordan78
      @gordan78 4 роки тому +5

      @@СтаниславСтаниславский-к8ш если пути поменять, то мне и КТМ 5 сойдёт. У него оконная рама с полочкой, можно плечо положить, голову в руку упереть и дремать до работы 😄

    • @bezputink
      @bezputink 4 роки тому

      у нас и присесть негде с едой. В Петербурге со скамейками и общественными пространствами все очень плохо. Вечно есть сидя на грязном бордюре приходится. Прикиньте, у нас на Кантемировской площади фонтан уже тринадцать лет из пятнадцати не работает. Все ходят в него только поссать и вообще нету ни одной рядом скамейки.

  • @gennadysmt150
    @gennadysmt150 4 роки тому +14

    Очень понравился этот трамвай, катался на нем в прошлом году)
    В Петербурге такой проект стал возможен, потому что есть уверенность в завтрашнем дне, все таки столичный город России вблизи Европы. В Сибири же, в том же Новосибирске, Красноярске, Иркутске на данный момент никто не станет вкладываться в такие долгосрочные проекты, так как нет уверенности в будущем. Пока не поменяется внутренняя политика, рассчитывать на такие проекты в регионах не приходится. Максимум - это обновление ПС, ремонт путей, и строительно новых участков трамвайных линий в городах миллионниках (в Новосибе несколько лет назад построили новый участок трамвайной линии протяженностью около 1 км).

  • @themischa159
    @themischa159 4 роки тому +10

    Был в Питере и чижик просто моя любовь честно😍 в таком трамвае ехать одно удовольствие он быстрый тихий и главное что стабильный! Мне лично как жителю Ульяновска такого не хватало потому что у нас мягко говоря все очень плохо,маршрутки которые ходят до 10 вечера хотя город у нас приличный по населению,про то что на другой берег города не добраться я вообще молчу.Для меня было лично большим удивлением что чижик ходит до часу ночи!!! Так что хотелось бы чтобы подобные проэкты появлялись и в других Российских городах.

  • @kanalglyka
    @kanalglyka 4 роки тому +55

    В Краснодар бы такой

  • @Santino_Brutalis
    @Santino_Brutalis 11 місяців тому +2

    Я считаю что где-то нужно использовать частников, а где-то справляться своими городскими муниципальными силами поднимая скилл в обеспечении и обслуживании современного трамвая. Брать лучшее от обоих миров! Вот это залог успеха, народного согласия и престижа в области транспорта! Радует что начало положено и на крепкую пятёрку с плюсом, однако работы у Смольного и ГорЭлектроТранса ещё непочатый край!

  • @yuriyp4535
    @yuriyp4535 4 роки тому +20

    Это очень очень очень круто, отличный трамвай люди делают! Спасибо за обзор!

    • @alexzel21
      @alexzel21 4 роки тому

      Спасибо швейцарцам и белорусам, они хорошую продукцию делают, на уровне мировых стандартов, в отличии от...

  • @jartimin4962
    @jartimin4962 3 роки тому +8

    Приятно, что Питер в последнее время очень хорош в развитии электротранспорта. Если у нас решат проводить магистральные троллейбусные и трамвайные маршруты - будет отлично. Не нужно будет лезть в метро, даже если метро экономит минут пять в дороге. Пора выкинуть в мусорку модель "мегаполиса", когда верхний транспорт - подкидыш к метро.

  • @v_eelana
    @v_eelana 4 роки тому +8

    Пути укладывали ужасно долго, и я бесилась, но когда все доделали и запустили трамвай... Какой же он приятный! Стараюсь ездить на нем вместо дублирующих автобусов. Жаль только, теперь нет прежнего маршрута №10 от Ладожской до Финляндского вокзала, это была отличная альтернатива автобусам 37 и 28, которые старые, вонючие и которые ходят слишком редко и долго. И пересадка не была бы проблемой, будь у нас нормальная система проездных, когда можно было бы пересаживаться в течение 90 минут, а платить два раза - накладно выходит.

    • @danilarusakov6479
      @danilarusakov6479 Рік тому

      Когда это у нас 10 трамвай до финки ездил? Прост я, как человек с 2009 по 2019 каждый день катавшийся от пискаревки до новочеры на 23 трамвае хоть убей не могу вспомнить чтоб в этот 10ти летний промежуток 10 трамвай на постоянке ездил куда либо, кроме маршрута большевиков-ладожская

    • @v_eelana
      @v_eelana Рік тому

      @@danilarusakov6479 вы заставили меня призадуматься 😅 согласно найденной истории изменения маршрутов, в 2020, но похоже, я все-таки перепутала номера, потому что ездила по тому маршруту явно раньше 20.

  • @miknich16
    @miknich16 4 роки тому +53

    Опасно передавать в управление городским властям. Испортят. И автоматические стрелки будут работать, только с помощью лома, как везде.

    • @ЕгорСухарев-ь4х
      @ЕгорСухарев-ь4х 2 роки тому +1

      Городские власти - они просто помогают, а всё разрабатывал один человек

    • @MopaHa13
      @MopaHa13 Рік тому +1

      да вообще пусть все приватизируют, чтобы все было в руках капиталистов, вот тогда заживем.

  • @ЭлинаБюркланд
    @ЭлинаБюркланд 4 місяці тому

    Чижик это самый лучший транспорт в нашем Питере . Благо в этом районе бываю часто, и могу им пользоваться!! Создателям Чижика и всей команде огромный респект , благодаря ему есть ощущение что ты находишься в 21 веке в городе где думают о людях.
    Но жаль что это только в одном районе… и жаль когда садишься там же в старые автобусы , и впечатление тут же меняется.
    Автору видео огромное спасибо за грамотность, и умение расставлять прирететы в рассказе, а так же за адекватное восприятие реальности !) сегодн случайно наткнулась на вас, и …. Подписалась!)

  • @maximm0rtal
    @maximm0rtal 2 роки тому +3

    Чижик - топ! Быстро, удобно, зачастую бесплатно.

  • @meta_dan8944
    @meta_dan8944 4 роки тому +27

    Аркадий как всегда, вся инфа доходит с опозданием...10-ка уже продлена до конечной 63,а в дальнейшем 10-ка будет продлена до Ржевки, а до Малой Охты, по Гранитной улице будут продлены 59 и 63, а со стороны ГЭТа до Малой Охты, будет перекинут 7-ой трамвай

    • @shurikenru
      @shurikenru 4 роки тому

      Скажи, а какие маршруты обслуживаются чижиком?

    • @meta_dan8944
      @meta_dan8944 4 роки тому +2

      @@shurikenru 8,59,63 и 64

    • @STingerOid
      @STingerOid 4 роки тому +6

      Ну вообще-то в ролике именно про это и сказано, что надо выйти из 10 и пересесть в 63, просто фото приложено старое, со времен обкатки.

    • @shurikenru
      @shurikenru 4 роки тому +1

      @@STingerOid А по Гранитной до Новочеркасского пока значит мёртвая ветка с неиспользуемыми остановками?

    • @STingerOid
      @STingerOid 4 роки тому

      @@shurikenru Я там не бываю, но судя по всему таки пока да, мертвая.

  • @АндрейТворцов-б4д
    @АндрейТворцов-б4д 2 роки тому +1

    Отлично. Всем бы городам таких руководителей как у Чижика.

  • @АндрейЕр-ц9п
    @АндрейЕр-ц9п 4 роки тому +9

    У нас за опоздание нет никаких претензий к участникам движения. Но за опережение сверх допустимой одной минуты водитель легко влетит под выговор и лишении премии. Весь городской транспорт ездит по точному расписанию - как у поездов.

  • @alsheuskayayuliya
    @alsheuskayayuliya 3 роки тому +5

    Невероятно!
    Вот он, признак самого европейского города России!!!
    👏🏻👏🏻👏🏻
    Больше трамваев Чижик♥️

    • @nataliyasamoylenko7944
      @nataliyasamoylenko7944 2 роки тому

      Который уже отстал даже от небольших европейских городов лет на 30-50. В Хемнитце ( город в Германии с 240-270 тыс. жителей) за прошедшие 30 лет успели не только обновить весь подвижной состав ( а это и трамваи и автобусы), заменить трамвайную и автобусную инфраструктуру (остановки, пути, светофоры, контактные сети) а ещё и построить с нуля одну новую, пока внутригородскую (есть планы сделать ее междугородней) трамвайную линию и четыре междугородние линии трамвая ( очень удобно стало добираться из городков, расположенных в пределах 60 км в области добираться до города), соединив последние с внутригородскими маршрутами пересадкой на ЖД вокзале. И на этом не будут останавливаться - недавно началась разработка плана по постройке новой трамвайной линии в ту часть города, которая с 70 х годов была отрезана от трамвая. К 2026 планируют ее запустить.

  • @katyag8639
    @katyag8639 4 роки тому +38

    Прекрасный трамвай из прекрасной России будущего! 👍

    • @ilyaparaskevich3154
      @ilyaparaskevich3154 4 роки тому +1

      Вообще-то этот трамвай из Беларуси, а не из России 😂

    • @tubeyou8728
      @tubeyou8728 4 роки тому +1

      @@ilyaparaskevich3154 Трамвай из Швейцарии.

    • @ilyaparaskevich3154
      @ilyaparaskevich3154 4 роки тому +4

      @@tubeyou8728 этот трамвай спроектирован белорусскими инженерами специально для Питера и сделан на заводе возле Минска. Точно так же там делают и поезда для Минского метро, которые полностью - от чертежа до готового поезда - сделаны белорусами. Швейцарцы только владеют этим заводом. Прибыль получают.

    • @dmitrijw6504
      @dmitrijw6504 2 роки тому +2

      @@ilyaparaskevich3154 как сказал Аркадий в самом начале видео: трамвай - не только вагон, но и вся система. Чижик - именно российская трамвайная система, пускай и с белорусскими вагонами.

  • @jackj8064
    @jackj8064 4 роки тому +5

    Даже не знал, что у нас такое существует. Очень круто!

  • @rich_mihail
    @rich_mihail 4 роки тому +3

    Отличный трамвай. На таком охото ездить! Интересное видио! Спасибо)

  • @Акім_Вало
    @Акім_Вало 4 роки тому +5

    Классный трамвай. У нас в Минске старые раздольные стрелки. Трамвай на них тормозит, гремит и шатается. Был случай, что на такой стрелке, новый переполненный трамвай сошёл.

    • @perloudgamingchannel5371
      @perloudgamingchannel5371 4 роки тому +1

      Потому, что стрелки, которые гремят находятся на участке, в которому почти все маршруты трамвая ходят и , чтобы отремонтировать этот участок, нужно разрезать трамвайную сеть и закрыть на год самые востребованные маршруты

    • @Акім_Вало
      @Акім_Вало 4 роки тому +1

      @@perloudgamingchannel5371 согласен, но это же не повод убивать ими подвижной состав и доводить систему до уровня Томска.

    • @none776
      @none776 4 роки тому +1

      @@perloudgamingchannel5371 Это же просто нужно снять не больше 10 метров полотна, работы на 2 дня максимум даже без особо специализированной техники. Автокран, камаз с щебнем и десяток человек с ручными инструментами. Самое сложно это выравнивание пути, можно произвести с помощью натянутой верёвочки и кувалдометра.

    • @nataliyasamoylenko7944
      @nataliyasamoylenko7944 2 роки тому

      @@perloudgamingchannel5371 белорусам в таком случае нужно срочно приехать поучится в город Хемнитц - там центр города весь в стрелках, по которым ходят все десять маршрутов трамваев, но они умудряются заменить все за максимум полгода, причем не только стрелки, но сами рельсы с КС и остановками. При этом не отменяя маршруты.

  • @slavikslavin6751
    @slavikslavin6751 4 роки тому +13

    И что хочется добавить: моментально замечаешь, что диспетчера - образованные мужики с умными лицами, поскольку настоящая работа диспетчера предполагает определённый уровень подготовленности. Традиционные трамвайно-деповские и линейные диспетчера как правило обычные тётки. То есть вся работа предприятия совершенно иная, начиная с критериев подбора диспетчеров. Похвально! Распространить такой подход на обычные трамвайные хозяйства получится лишь при кардинальном сломе привычного видения трамвая как малосерьёзной и - что важно - нежелезнодорожной системы.

  • @ivanrishira6434
    @ivanrishira6434 2 роки тому +4

    Общественный транспорт в управление тем кто лучше и профессинальнее заботиться о людях!

  • @evgeniiEE
    @evgeniiEE 4 роки тому +2

    Когда правый глаз перестал коситься в текст, стало хорошо. No offence)

  • @romansrimom5982
    @romansrimom5982 3 роки тому +1

    Спасибо, Аркадий. Очень интересный ролик. Буду в Питере обязательно покатаюсь на Чижике.

  • @ПавелЛеонов-н5ы
    @ПавелЛеонов-н5ы 4 роки тому +4

    Трамвайный ркнесанс в Питере, по мне, надо начинать с возвращения трамвая от Финляндского вокзала до Витебского. На Летейном проспекте был трамвай, но его убрали чуть ли не в первую очередь. Не скажу, поскольку москвич, но знаю о существовании движенитя там. А идея Чижика - супер. Жаль, пока не довелось воспользоваться. Когда приезжал, всё было как-то не туда.

    • @ВасилийДемидович-ю1ъ
      @ВасилийДемидович-ю1ъ 4 роки тому

      Павел. Точно

    • @as_spb9948
      @as_spb9948 4 роки тому

      Для восстановления нормального общественного транспорта, включая трамвай, нужно, как везде в Европе, жёстко ограничивать пользование в центре города личным автотранспортом, особенно его парковку на транзитных магистралчх.
      На том же Литейном и Владимирском трамвайные рельсы лежат и в хорошем состоянии, но трамвай не пустить: он глухо станет в пробках.

  • @scronic9652
    @scronic9652 2 роки тому +1

    Катался на Чижике, пока работал в доставке. Быстро, удобно, надёжно!!! До Лесной надо делать линию однозначно, с учётом того, что на Блюхера как раз ппц широкая полоса неиспользуемой земли.

  • @jartimin4962
    @jartimin4962 3 роки тому +3

    Сегодня намеренно отправился проехать Чижиком. Всё чудесно! качество полотна - перфект. Едет со свистом. Ещё раз убеждаюсь: 1) нужно положить нормальные пути там, где они сняты - мост Петра Великого, Новгородская, Моисеенко, 9-я Советская, Некрасова улицы; 2-я Советская, Лиговский пр. 2) Дотянуть выделенную полосу до Московского вкз. 3) Продлить сюда Чижика, убрав стоянки машин с кучи улиц Смольной части. У вокзала сделать пересадку с Чижика на Южный куст. Вторую пересадку - у цирка. 4) Обслуживание путей, общих для ГЭТ и Чижика, оплачивать на пополам.
    ЗЫ: Пока будет закрыта Ладожская, пустить Чижика до Новочеркасской через Гранитную. Менять водителей на Гранитной, в ходе маршрута. Лучше пустить прямо пл. Александра Невского, чтоб не было затора. Но через мост поганые пути, так что вряд ли они захотят гонять свои Штадтлеры по говну. Но на Новочеркасском пр. есть ещё места, где можно развернуться.

  • @Забор-о8с
    @Забор-о8с 4 роки тому +5

    Спасибо за видео!

  • @Little_Damian666
    @Little_Damian666 4 роки тому +4

    Красивые трамвайчики и место работы для рабочих)

  • @zenoll3184
    @zenoll3184 4 роки тому +26

    Везёт же тем, у кого на трамвайных путях не распиливают деньги, как в моём мухосранске.

    • @kazantipru18
      @kazantipru18 4 роки тому

      В твоей голове они только не распиливают. Система в стране везде она.

    • @zenoll3184
      @zenoll3184 4 роки тому +5

      @@kazantipru18 конечно же нет, просто в моем городе должны были положить бесшовные рельсы, а положили обычные, а денег потратили как на бесшовные.

  • @user-su7tl3bl5p
    @user-su7tl3bl5p 4 роки тому +30

    А будет репортаж про скоростной трамвай Екатеринбург - Верхняя Пышма?

    • @ArkadiyGershman
      @ArkadiyGershman  4 роки тому +18

      Построят - возможно

    • @ekateriburgLIVE
      @ekateriburgLIVE 4 роки тому +5

      Там от скоростного трамвая одно название... Обычная линия.

    • @АлександрПерминов-я8к
      @АлександрПерминов-я8к 4 роки тому

      @@ArkadiyGershman о, круто и заодно обзор четырёхдверного низкопольного трамвая УВЗ 71-415, их как раз на эту линию закупят.
      и колабу с Злоказовым("Живые улицы")...
      и ветку в Академический....
      Короче ждём в Екатеринбурге

  • @dimon4041
    @dimon4041 4 роки тому +5

    Побольше бы линий Чижику, ему явно легче успеть за городом, чем медленно строящемуся метро.

  • @ЛенаРевякина
    @ЛенаРевякина 4 роки тому +6

    Великолепная организация "Чижика", которые думают о будущем поколении, об экологии в мегаполисах.. молодежь СПБ уже не хочет покупать личный автомобиль, стоять в пробках..предпочитают электро тротинет либо велосипед. Частные такие кампании будущее наших городов!!! Пусть Чижик едет до Лесной, до Октябрьской набережной, затем до Пулково, т.к. в метро так и не запустят Экспресс до Пулково. На Каменку пустите Чижика, там растет строительство, а метро можем не дождаться..в 2024 году???

  • @DBUGROV
    @DBUGROV 4 роки тому +7

    Аркадий как всегда бэст!

  • @Apocalypsecivilizati
    @Apocalypsecivilizati 4 роки тому +4

    трамвай - это как маленький поезд, только еще лучше

  • @mobili_s1611
    @mobili_s1611 4 роки тому +4

    Круто! Хочу так же в своей Уфе!

    • @dmitryfox21
      @dmitryfox21 4 роки тому

      Не будет такого

    • @mobili_s1611
      @mobili_s1611 4 роки тому

      @@dmitryfox21 А ты и не хочешь!?

    • @dmitryfox21
      @dmitryfox21 4 роки тому

      @@mobili_s1611 такая херня в мой Омск не нужна

  • @Vitsed
    @Vitsed 4 роки тому +5

    Классно работает. В Самаре нужен такой же.
    Идеально было бы вдоль пр. Карла Маркса построить. =)

    • @1112-s7e
      @1112-s7e 3 роки тому

      Да!!! И дешевле метро существенно

  • @ОлегЧеремшанов
    @ОлегЧеремшанов 4 роки тому +12

    Будущее за общественным транспортом.

  • @mikhailusov8568
    @mikhailusov8568 4 роки тому +1

    Район четырёх дураков (Ржевка-Пороховые) это страшное место. Не знаю, чем думали советские власти, когда составляли ген.план, но на огромный район есть всего 3 выезда, а по факту только 1.
    Очень хорошо, что сейчас там сделали такую классную трамвайную сеть. Но даже с таким мощным трамваем порой не удается нормально организовать движение. Жил на передовиков (предпоследняя станция от ладожской), так по утрам приходилось вплоть до 3 чижиков пропускать. Из-за переполнения вагонов даже некоторые двери не открывались (а вместительность у трамваев огромная!). Зато, когда залезешь в вагон, очень приятно ехать и смотреть на то, как автомобилисты стоят в мертвой пробке на Косыгина. Раньше, когда прокладывались пути, путь от передовиков до ладожской на автобусе составлял минут 30-40, а это меньше двух км! Сейчас трамваи менее, чем за 5 минут пролетают этот участок. Не в укор это говорю, а лишь для того, чтобы показать как важны трамваи, особенно в большом городе.
    Радует, в общем, что старые трамвайные пути не просто выдернули и раскатали свободное место в асфальт, как это обычно бывает, а грамотно подошли к делу и создали в Питере качественную, современную трамвайную сеть.

    • @dmitris2305
      @dmitris2305 4 роки тому

      Все по факту, но все же не три выезда из района, есть еще два на КАД))) а еще в 90х был по сути один.

  • @alexlju
    @alexlju 4 роки тому +5

    отличная схема. пока в управлении городском не будет заинтересованных кадров/не будет правильно мотивации от пряника, а не от кнута, нужно делать вот такие схемы, как Чижик.

  • @victorkoval3783
    @victorkoval3783 4 роки тому +2

    Массе зрителей ролика было бы интересно узнать, что "Чижик" (длинная "Метелица") не просто трамвай производства "Штадлер", а совместный швейцарско-белорусский продукт, произведенный ЗАО "Штадлер-Минск" на белорусском заводе в г. Фаниполь. "Чижик" - не только значительный уровень локализации комплектующих отечественного (белорусского) производства, но и уникальный облик разработки отдела дизайна Объединенного института машиностроения Национальной академии наук Беларуси. Трамваи в данном дизайне производятся для Боливии и... даже для Чехии... По невнимательности ли вышло умолчание или причиной стала анафема со стороны модных блогеров в отношении правящей в РБ власти, без которой не было бы никакого белорусского "Штадлера" и не было бы никакого "Чижика" - не ясно. Однако, изображение Варламова на лэптопе объясняет многое...

  • @АлексейВозьмилов-у6г

    Трамвай «Чижик» частный.
    Все пути переложены заново.
    Это концессия,на 49 лет.
    Вагоны сделаны в Минске.
    Оплата по «Подорожнику»,банковскими картами.
    USB и прочие радости.

  • @СтудияРоманова

    Работал в Горэлектротрансе водителем, после просмотра этого видео задумался и перешёл работать на чижик. И зарплаты у водителей там больше, и работать комфортнее. Хотя бы за счёт отсутствия необходимости в дождь стрелки ломиком выходить переводить.

  • @89Mihalich
    @89Mihalich 4 роки тому +4

    Чижик - очень крутой трамвай ! )))

    • @igordayneko2420
      @igordayneko2420 4 роки тому +1

      Сделано на заводе Штадлер под Минском..в г.Фаниполь

    • @dmitryfox21
      @dmitryfox21 4 роки тому

      Нет

  • @Sir1us1
    @Sir1us1 4 роки тому +4

    А давайте запилим частный троллейбус в Москве?
    "Адмиралы" с динамической подзарядкой вполне можно закупить как делают в СПБ.
    Инфраструктура была недавно обновлена.

    • @НикитаЯкубёнок-й8п
      @НикитаЯкубёнок-й8п 4 роки тому +1

      Бордюрыч не даст-нужно его людям дать украсть

    • @STingerOid
      @STingerOid 4 роки тому

      Адмиралы - они без динамической подзарядки

  • @maxalinen6696
    @maxalinen6696 4 роки тому

    Восторг! Я так хотел, чтобы хоть где-то в России появился трамвай, как в Финляндии, где я очень любил кататься на нём. Наконец-то это случилось

    • @christopheleclair5367
      @christopheleclair5367 4 роки тому

      В Хельсинки он не скоростной, а "классический", основанный на базе сети 1900.
      В Тампере же он строится по французскому образцу как приоритетный и урбанообразующий. Это совершенно иной подход к городскому пространству и функционированию.

  • @Вовиус
    @Вовиус 4 роки тому +37

    Эх, это, конечно, круто, но мне из Воронежа это смотреть грустно(

    • @АндрейЕр-ц9п
      @АндрейЕр-ц9п 4 роки тому +12

      Воронежский мэр убил трамвай и сдал рельсы в металлолом. У ё б о к.

    • @Вовиус
      @Вовиус 4 роки тому

      @@АндрейЕр-ц9п там, вроде, обещают нам лёгкое метро, по сути трамвай с парой тоннелей

    • @targotao
      @targotao 4 роки тому +4

      @Вовиус а нам вот в Самаре вторую линию метро уже 20 лет обещают. Но... 😐🙁🙁

    • @Вовиус
      @Вовиус 4 роки тому +4

      @@targotaoу вас хотя бы есть метро)

    • @ВасяИванов-р9ъ
      @ВасяИванов-р9ъ 3 роки тому

      @@Вовиус на самом деле ещё не решили - брт, или лрт. Главное, чтобы не как в Астане и ветки нужные были, через центр и от одного края до другого. Но видимо будет как всегда... .

  • @vbcxrgbb
    @vbcxrgbb 4 роки тому +19

    Аркадий, в курсе ли вы ситуации, что в Екатеринбурге хотят сделать нечто подобное? А именно передать транспорт в управление группе компаний Синара. Весной было несколько новостей, но я толком не разобрался.

    • @nikitnv
      @nikitnv 3 роки тому

      Правильно, что время тратить не стал. Один ... ничего не происходит, зато маршруууты переименовали, тьфу.

  • @SashaFeed
    @SashaFeed 4 роки тому

    Прекрасный обзор довольно сложной темы. Автору респект.

  • @IwantToWatchBallet
    @IwantToWatchBallet 4 роки тому

    Живу в Петербурге, даже не знала, что у нас есть такие крутые трамваи)) завтра специально поеду в Невский район, прокачку детей на Чижике))

    • @ddr3519
      @ddr3519 4 роки тому

      Это Красногвардейский, но да ладно.

  • @resident6215
    @resident6215 4 роки тому +16

    Мне кажется, или качество видео в последнее время стало выше?

  • @sergiusspb
    @sergiusspb 4 роки тому +2

    13:36 на фото на кольце 63-й Чижик и десятка стоят вместе и смотрятся вроде как трамваями одного класса, на самом деле на 10-й маршрут часто выпускают такие 2-кабинные динозавры, что они рядом с Чижиком выглядят как трамваи из доисторической эпохи ))

    • @ОлегСергеев-э5х
      @ОлегСергеев-э5х 2 роки тому

      Да, они чем-то напоминают велоцирапторов. В хорошем смысле, естественно)

  • @tonyatlas5653
    @tonyatlas5653 4 роки тому +1

    Спасибо за отличное видео! С меня лайк и коммент)

  • @wiaczeslawmolotow
    @wiaczeslawmolotow 4 роки тому +1

    Автор дельно о трамвае доложил. Сильно похож на товарища Лазаря Моисеевича Кагановича в молодости. Весь в прадеда! :)

  • @Ahimiraki
    @Ahimiraki 4 роки тому +1

    А будет съемка про захеревание очень интересной трамвайной линии в Старом Осколе ? Как жителя мегаполиса мне показался интересным и необычным трамвай в этом городе.

  • @kindfox2898
    @kindfox2898 4 роки тому +1

    Катался на чижике специально когда приезжал в Питер, жаль маршрут короткий, было неожиданно, что так быстро)) в трамвае есть розетки, но телефон заряжает очень медленно, так что почти бессмысленны.

    • @tomass1222
      @tomass1222 4 роки тому +1

      А ты хотел fast charge? ))

    • @kindfox2898
      @kindfox2898 4 роки тому

      @@tomass1222 почему бы и нет, на таких коротких маршрутах как с ладожеского вокзала это было бы целесообразно)

  • @Anti_During
    @Anti_During 4 роки тому +6

    Лучший цвет в пространстве для человека - зелёный. Надо ли в городе мечты делать кусты, деревья ? Хвою, для зимы.

    • @ИльяЛазарев-б5ь
      @ИльяЛазарев-б5ь 4 роки тому

      Я не против зелёного цвета , но ГЭТовские трамваи должны быть красными.

  • @alexeyholodcoff8610
    @alexeyholodcoff8610 2 роки тому +1

    Огромная благодарность за интересный контент на Вашем канале. Однако после этого видео появился вопрос: как трамвай № 10 оборачивается на Ириновском проспекте? Не помню там разворотного кольца. Если на маршруте эксплуатируются двусторонние вагоны, то интересно, насколько давно?

  • @nermosh
    @nermosh 4 роки тому

    Жила в соседнем районе, где чижик не ездит, а ездит обычный трамвай. Пару раз попадала на то, что трамваи стояли на линии из-за аварии где-то в начале маршрута, а я их ждала минут 15. Выделенные пути - это просто прелесть. Их отсутствие разбивает всю пользу трамвая. Побольше бы автономии трамваям.

    • @dmitryfox21
      @dmitryfox21 4 роки тому

      Выделенные пути-говно

    • @garatciq
      @garatciq Рік тому

      ​@@dmitryfox21с чего, хочешь стоять из за какого вота автомобилиста?

  • @Hvatalochka
    @Hvatalochka 4 роки тому +1

    Красота-то какая!

  • @VlabTanin
    @VlabTanin 4 роки тому +2

    В общем то подобная концессия мне нравиться, как и сам Чижик. Несколько раз ездил на маршрутах №64 и №8.
    Сам сервис очень хороший (остановки, подходы к остановкам итд). Только вот с интервалами ( по сравнению с маршрутом №60,который обслуживает Горэлектротранс ) в разы хуже.
    Но добавлю ложку дёгтя.
    Тесноват Чижик в отличии от Витязь-М. Информация от автоматических стрелок не достоверна. Не работают на некоторых участках. Так, что по-прежнему, водители выходят из вагона с ломиком. Есть видео об этой процедуре.
    Ну и по поводу кондукторов информация устарела. Концессия вынуждена была ввести в вагоны кондукторы. И по факту, дешевле и выгодней в вагонах содержать кондуктора-контролёра. Количество «зайцев» в разы уменьшилось.
    Поэтому ещё раз повторяюсь для урбанистов. То, что там- в Европе хорошо, у нас не прокатывает и не работает из-за психологии людей.

    • @Чижик-к5т
      @Чижик-к5т 4 роки тому

      Много ошибочных утверждений. По стрелкам, например. У Вас видео какого года? И по кондукторам лажа. Нет их в "Чижиках" и никогда не будет. И про какие сокращения зайцев "в разы" Вы говорите? В ТКК процент зайцев в пределах 10%. Столько же и в других видах ОТ, которые работают с кондукторами!

  • @ИринаНикитина-й5ъ5о
    @ИринаНикитина-й5ъ5о 4 роки тому +1

    Да, и кто хозяин концессии. Фамилии, имена этого бизнеса. Да, ещё, стрелки уже давно работают, и трамвайчики уже давно не входят и не ковыряют линии. И автоматика не в Чижике работает и остановки объявляются. Это кстати об особенностях Чижика

  • @denkulikov
    @denkulikov 4 роки тому +9

    1:40 Бабковоз)))))))))) В голос посмеялся.

  • @Вера-у8ь3л
    @Вера-у8ь3л 4 роки тому

    Трамвайчик суперский! Очень люблю трамвайчики! Самый лучший транспорт.

  • @NixisI
    @NixisI 4 роки тому

    Очень классно. Спасибо, Аркадий

  • @Dovakin69
    @Dovakin69 4 роки тому +3

    Аркадий, расскажите про наши троллейбусы, во-первых, у нас очень большая сеть, есть и автономники и модели из 80-х, есть про что рассказать, а во-вторых, на троллейбус уже покушаются во фрунзенском районе и нужно привлечь внимание общественности

  • @ВасилийДемидович-ю1ъ

    Круто...на нем постоянно езжу на работу

  • @alexandrslav
    @alexandrslav 4 роки тому +4

    А на сколько актуален такой трамвай в городах с населением меньше 300 000? Есть ли готовые проекты транспортных систем с расчетами, которые можно отправить в администрацию города?

    • @Korochunorama
      @Korochunorama 4 роки тому +4

      В советское время считалось что трамвай можно пускать начиная с 50 000 населения.

    • @НеизвестныйМихаил
      @НеизвестныйМихаил 3 роки тому +1

      По данным интернета, население района, где передвигается чижик примерно 250 000, пользуется им от силы треть.

    • @weritas123
      @weritas123 2 роки тому

      @@Korochunorama в советское время автомобиль стоил по цене однушки причем самый уебищный. альтернативы у большинства просто не было. сейчас это зависит от скорости доставки от комфорта от населенности от загруженности дорог автомобилями. и самое главное от удаленности спальных районов от метро т.к спросом пользуется лишь то что может прийти на жд вокзал или к станции метро. Да и то жд и станции метро должны быть популярными а не куда то там в глушь вести.

  • @АлексейСаныч-д7х
    @АлексейСаныч-д7х 4 роки тому

    Живу в Красногвардейском. Работаю водителем трамвая в парке им. К.Н. Блохина.
    И хочу сразу сказать, что задумка была неплоха, но реализация пострадала. Очень боятся сокращать расписания, при нормальной скорости трамвая идёт опережение графика, зачастую специально стоят на светофоре, чтобы не приехать раньше времени, а ближе к европейским параметрам эта задумка будет только тогда, когда пешеходам на Наставников не придется стоять по 200, секунд в ожидании своего сигнала. Про саму контору плохого говорить не буду, но замечу, что сейчас даже Горэлектротранс выглядит перспективнее. Со своими закидонами и надсмотром за водителями...

  • @kirillmalyutin
    @kirillmalyutin 4 роки тому +1

    отличное видео! я бы хотел увидеть тот день, когда трамвай запустили бы с морского вокзала (где, кстати, давно станция метро просится), куда прибывают паромы, по Васильевскому острому, через Невский и потом по Суворовскому до Смольного. Было бы здорово! только выделенка нужна и дублирование на английском языке для иностранцев, туризм в Питере важен. Ну и цвет Питера не красный, а синий, очень бы красиво было:) думаю, Аркадий согласится с этим мнением 😁

  • @DukeSaiko
    @DukeSaiko 4 роки тому

    Автоматические стрелки, говорите? А вы сами ездили или это мне во сне приснилось, что на повороте с Наставников Чижи встают и водители выходят, чтобы руками переключить стрелки?

  • @alexahtiamov
    @alexahtiamov 4 роки тому

    пользуюсь часто, когда бываю в той части города. быстро и комфортно

  • @loookeech
    @loookeech Рік тому +1

    Расскажите про обновленный таганрогский трамвай

  • @druha.s
    @druha.s 2 роки тому

    Надо будет прокатиться на червонце до пересадочной остановки, угнать, чтоб не зазнавались, у соседей в свой район и спрятать на каком-нибудь кольце

  • @ЕкатеринаТарасова-и5у

    Спасибо!!! Интересно!!! Интересно, что думают сами сотрудники)

  • @sergeypopov9089
    @sergeypopov9089 4 роки тому

    странно, что мало подписчиков, очень крутой канал

  • @Alexcom1991
    @Alexcom1991 2 роки тому +1

    Когда-то я ездил на трамвае. У нас это самый адекватный способ доехать с окраины в центр.
    Другой транспорт это либо пробки, либо пересадки, либо толкучка, либо всё вместе.
    Как только наш город взялся за "Оптимизацию" маршрутов, выбросив двойные составы, ездить на трамвае стало просто невыносимо. Как селёдки в банке.
    Плюс пути в форме змейки и постоянные поломки.
    Два раза из пяти ты ломаешься на полпути. Оставшиеся три раза - стоишь как осёл по полчаса, в ожидании трамвая.
    Вот так я уже пять лет хожу на работу пешком. Да, времени занимает час, вместо сорока минут с трамваем, но зато есть гарантия, что ты сможешь добраться до работы вовремя. А в группе вк, трамваев нашего города, регулярно слышно нытьё о том, что "МАРШРУТКИ ЗАБИРАЮТ У НАС ПАССАЖИРАФ!!!1!!"
    Конечно. Все составы либо битком, либо сломались, а виноваты маршрутки.😅

  • @АлексейХорошаев-ф8э

    Расскажи про троллейбус спб и Ганноверский трамвай(Метротрам)

    • @foul-weatherjack6955
      @foul-weatherjack6955 4 роки тому +1

      На данный момент в Петербурге самая лучшая и развитая троллейбусная сеть в России, но аркаша про это никогда не расскажет, для него весь хороший транспорт в нашем городе заканчивается на чижике, все остальное он отвергает

    • @christopheleclair5367
      @christopheleclair5367 4 роки тому

      @@foul-weatherjack6955
      В целом в СПб сегодня отвратный транспорт.

  • @vkamne_spb
    @vkamne_spb 4 роки тому

    Спасибо, Аркадий, за срез о нашем районе

  • @artyom_ss
    @artyom_ss 4 роки тому

    Ахаха, уже больше года смотрю Аркадия, и только заметил что на глаз косоглазит)

  • @MOOnLight2k
    @MOOnLight2k 4 роки тому +4

    Горько признавать, но чижик через Неву с дублированием аж 2 станций метро это прям жирный жир. До Лесной рациональнее - можно будет закрыть просто огромную территорию, страдающую от отсутствия метрополитена. Вряд ли обитатели Ладожской будут ездить на Лесную и наоборот (разве что там вокзал и кто то захочет сесть на электричку нужного направления), но вот жители этого черного петна получат возможность без маршрутки добираться до удобной им станции.

  • @Viktor_VLaD_OFF
    @Viktor_VLaD_OFF 4 роки тому +2

    А есть ли перспектива Чижика для питерских микрорайонов типа Мурино, Кудрово и т.п., они вообще сейчас без трамвайной инфраструктуры?!

    • @tubeyou8728
      @tubeyou8728 4 роки тому

      Власти о них много говорили. К сожалению, трамвайные пути строятся с той же скоростью, что и метро.

    • @as_spb9948
      @as_spb9948 4 роки тому

      Мурино и Кудрово -- это область, там совсем другие правила игры.

  • @vladimirignashin1050
    @vladimirignashin1050 2 роки тому +1

    Магнитогорск , город поменял практически 60% подвижного состава на новые КТМ 71-623 , но при этом МЭР города почему то посчитал , что тем кто на них ездит не нужны платформы и ровные не изношенные пути … Мало того ,у нас есть такая новация ,-когда рельсы на переездах резко уходят вниз и подымаются вверх, под очень смешным углом . Сделали это недавно, практически на всех переездах для увеличения прохождения трафика авто , что бы рельсы были вровень. Это логично и правильно , если бы сделано по стандарту и плавно , но не как у нас русские горки)) Ни одного семафора в городе , поэтому эти новые трамвай катаются еле еле по замощённым старым рельсам за машинами и стоят на перекрёстках , пропуская всех автолюбителей …

  • @professionnel3051
    @professionnel3051 3 місяці тому +1

    Вы сказали что в России ченовники могли всё это сделать раньше без каких то там инвесторов. Система Чижик где уровень сервиса намного лучше чем у старой. Эта система могла быть реализована в полном объёме ещё лет 20-25 назад. Но вопрос в другом честных чиновников не бывает. Именно поэтому и денег нет. (Вор на дворе сидит и вором прогоняет). Вот куда уходят народные деньги.

  • @nelligromova4378
    @nelligromova4378 2 роки тому +1

    Да , стоит !!!

  • @aniilona
    @aniilona 4 роки тому +3

    Кондукторы это просто боль. Так хочу просто пробивать в самом автобусе карточку и не прижиматься к окну когда кондуктор пытается протиснуться с начала вагона до конца. Скорее бы у нас уже поняли что это не выгодно, пускай будут огромные штрафы за неуплату и выборочно проверяющие контролёры как в Финляндии

  • @ЯзьЯзевич-я5ю
    @ЯзьЯзевич-я5ю 4 роки тому

    Ух как в Казани на кольцевом маршруте не хватает настоящего трамвая. Было бы полноценное метро

  • @Midnight3993
    @Midnight3993 4 роки тому

    голосую за концесссию! только конкуренция поможет в наших реалиях )

  • @alexandrakrutoy8784
    @alexandrakrutoy8784 4 роки тому

    Отличное видео, спасибо