旭川電気軌道 MR430型３軸レトロバス復元記念特別ツアー参加記④（振り返り＆末広１の２⇒旭川駅編）
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- Опубліковано 15 вер 2024
- 2022/10/21(金)
北海道の旭川まで足を運び
まもなくバス事業100周年を迎える旭川電気軌道の「あの」乗り物を求めに日本旅行北海道主催のレトロバス復元記念特別ツアーに参加してきました！
最後は今までの振り返りと、MR430型バスに乗車して当時の区間を走行！末広１の２⇒旭川駅編です！最初は参加者全員乗車し、その後は「撮り」組と「乗り」組に分かれて製作者は「乗り」組に入り車窓を撮影しております！
マニアやマスコミはおろか、旭川周辺住民の皆様や旭橋の工事現場の人までカメラを回しておりこの日は本当にマニアだけでなく旭川の人たちにとって特別な１日ではないかと思います！
暗い話題が多い中、参加して心が嬉しくなるイベントであり、33,000円はあまりにも安いほどの充実っぷりでした！
◎途中からは
チェックポイント１ 7:52～
旭橋を渡る前 13:59～
旭橋を渡った後 15:18～
～振り返り～
・復刻塗装車両でお迎え、旭川駅⇒旭川電気軌道 共栄営業所編
• 旭川電気軌道 MR430型３軸レトロバス復元...
・オープニングセレモニー編
• 旭川電気軌道 MR430型３軸レトロバス復元...
・MR430型紹介＆旭川オートサービス⇒バリアフリー研修施設編
• 旭川電気軌道 MR430型３軸レトロバス復元...
・共栄営業所内MR430型走行動画＆バリアフリー研修施設⇒末広１の２編
• 旭川電気軌道 MR430型３軸レトロバス復元...
・振り返り＆末広１の２⇒旭川駅編
• 旭川電気軌道 MR430型３軸レトロバス復元...
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貴重な動画アップありがとうございます。
まさか令和の時代に懐かしいMRサウンドを聴けるとは思いませんでした。感動ものです。
ガイドさんの名調子に運転士さんの興味深いお話。楽し気な車内の様子と車外の人々の反応。
楽しく動画観させて頂きました。
レストアに携われた方々の情熱を通り越して執念ともいえる、この素晴らしい名車。
北海道は遠すぎて実際に見に行くことも乗ることもかないませんが、これからも動画で楽しみたいと思います。
復活というのがビックリ仰天でした！
動画でお楽しみいただけて嬉しい限りです！
素晴らしい👍👍👍😊😉🎶✨嬉しい😄です。これからも、活躍してほしいですね～👍👍👍😉😊✨🎶
地獄の底から湧き上がる様な重厚なエンジン音‼️
やっぱり昭和のバスのエンジンの音はいい音ですね～
ワンマンバスに斜め窓の仕様があるのは初めて見ました。斜め窓の仕様は観光バスのみかと思いました。
44年前のバスがこんなきれいに復元され走れるようになったのは、とても喜ばしいことです。
こんな貴重なバスの走行動画を見れてとても有難く思います！
三菱MR型は私の地元でも小さい頃に数台走っていて、この時代にこの型のバスのエンジン音を聴けてとても感激しております。
今聞きますと同時期に走っていたいすゞBU型のエンジン音にとても似ていると思いますし、何となく小さい頃に母に連れられて乗っていた記憶が蘇りました！
また、後ろのエンジンルーバーが3つもあり、そこから凄い爆音と云っても過言ではないぐらいのエンジン音を出していた事も思い出します。
それにしましても、同じMR型でも3軸バス仕様があったと云う事はネットが無ければ知らなかったと思います。
それと何より思い出すのが、中扉の開閉ブザー。地元のバスではけたたましく電磁大光ブザーが鳴り響き、ドアが開閉する毎に耳を塞いでいた記憶がありました（笑）
こちらのバスでは、”ビーっ”とマルコブザー（個人的には金庫を持ち上げた時の警報音の様）が鳴っていたので、何処となくホッとしたの私だけでしょうか（苦笑）
遅くなりましたが貴重なお話、ありがとうございます。懐かしんで楽しんで下さって嬉しい限りです！
たまんなくかっこいいですね
再度、旭川駅ー来た子のまえに バスをはしらせるのですかね。 前二輪のバス・3台？ だったかなぁ。それとも旭川バスの1畳4条潤換、電気軌道の旭川4条 東川せん！ うーんやっぱりしない。東川・せん！
また実車動画見せていただきました。時間長めなので懐かしさがこみ上げてきました。ドアブザーは流用したみたいですが降車ブザーボタンは健在とは。人気はアイドルクラスですね。
ありがとうございます！
ドアブザー、元気な感じでした
綺麗復元されましたね。
（レストアされたとは言え）試しに『開運!!なんでも鑑定団』に出品したら。けっこうな高額鑑定額が出そうだな?💴😁
面白そうな案ですね！😁
私なら５億行きそうな気がしますが、せっかくですのでまわりのフォロワーさんにも聞いてみます！
コメントありがとうございます！
排ガス規制をクリアしているかが問題。都営バスの日野・レインボーHRの最長は11.5メートルあるから何とか東京では使えた。あさでんバスのmr430はそれ以上の長さだから走れる場所が問題。
ガイドを務めた女性、話し方からすると本業のバスガイドさんなんだろうけど、ワタシが幼少の頃までの昔の路線バスって女性乗務員の方が車掌業務をしていたような…バスガイドを結婚や出産等で引退した、それでもバスが大好きな人が働いていた記憶があります。
ワタシが小学校低学年の頃、既に車掌さんが乗務しているバスは淘汰され、ワタシの住む沿線の路線バスは全てワンマンに切り替わりましたけど。
21分53秒のとこ好きな音ですいいとこです面白い
バス運転士歴１９年のひよっこの私ですけど、ダブルクラッチは得意です。これは運転してみたいですね。最近のバスはオートマや、フィンガーなので楽ですけど、おもしろくないです😅
実はこのバスを運転する人は１人しかいないのです……
30年超えのベテラン運転手の乗務で、相当なノウハウが必要そうな感じです……
やはりMTはオプションでいいので再販して欲しいものですね
マルコブザー超懐かしいです❗️でもそのマルコの真下に存在する恐怖の電磁大光ブザーも聴きたいです❗️
聞いてみたかったですが、あれは車掌用連絡ブザーかもしれません…
マルコブザーはまだ地方では元西武バスの活躍エリアで聞けますよー
@@fujimon1209
そうです恐らく車掌用です。あの頃
はなんでも有りでブザーの位置とかでも各社バラバラでバラエティに富んで楽しかったです。ブザーの種類も大光やマルコー、旧森尾とか個性がありましたね。でもあの旧呉羽車体にレアなマルコブザーは奇跡の復活でやはり震え立ちます。
音楽が耳障りかな
好きな人は識ってるみたいだけど
基本殆どの市民は識らないし
むしろ現実はどんどん路線縮小・
運転手問題・1番利用する高齢者タダ同然で載せて基本赤字（税金投入）・昨今の情勢に運賃値上げで更なる需用低下
問題だらけです
※前の座席未だに封鎖してるの意味不明
また体験ツアーありますか？今は埼玉ですが北海道生まれなので一度乗ってみたいです。
旭川電気軌道のホームページにちょいちょい出てきますよー