Установка коленвала без нагрева
Вставка
- Опубліковано 3 січ 2017
- В этом видео я буду собирать мотор Honda ZX мотор AF-34E , устанавливать подшипники, коленвал буду садить на холодную не нагревая, ставить сальники и картера. Подшипник 20*52*12, Сальники 15.6*25.5*7 20*31*7.
- Авто та транспорт
Великолепный видос как НЕ нужно собирать двигатель! При наличии нужного инструмента, прямых рук и мозга в голове, а так же используя законы физики, применяя разницу температур соединяемых деталей двигателя, сборка протекает легко без всяких проблем. Детали двигателя без особых нагрузок прекрасно садятся на свои штатные места. Не ужели нужно иметь семь пядей во лбу чтоб не перегреть подшипник и довести температуру до требуемых 140-160 градусов. Алюминиевые картера требуют куда меньше температуры для посадки подшипников в штатные места. Достаточно 100-110 градусов. Все собирается без единого удара молотком. Это японский двигатель! Молотком и зубилом его не собирают. О каком моторесурсе тогда можно вести речь если коленвал в двигатель вбивается кувалдой. Мля бред какой то.
Полей подшипник маслом при нагреве масла начнёт дымить и укажит температуру подшипника что уже можно ставить коленчатый вал и подшипник не перегревается
Блин, гениально)
Спасибо чуть резьбу не сорвал.
Все отлично!!! Способ хороший. Но стучат по колену, в конце надо было с другой стороны)) А лучше не стучать, а такой же проставкой и гайкой, с противоположной стороны подтянуть - "отцентровать" тепловой зазор в подшипниках. Хороший способ. Надо взять на вооружение.
мне понравилось видео. Спасибо вам.
*Никогда не давайте свои моторы на ремонт таким горе мастерам.*
Отличный способ.
Новые валы даже Тайванского производства, гнутся от малейшей центровки, с помощью ударных нагрузок, даже самых безобидных, такое ощущения что они с китайского риса(
Этот способ куда хуже, и гемаройней, чем обычный нагрев подшипников. Там уж писали ниже мол полей подшипник маслом, и в момент когда смазка начнёт дымить, можно делать стыковку, это реально так, но там даже поливать не надо, так как обычно смазка с завода имеется, ну разве что вы взяли самый шлак, и его нужно было отмыть сначала от стружки.
Крути не крути, а легкой установка эта не выходит, нужна сноровка, и не много опыта в этом деле, с первого раза сложно сделать всё на 5 Как по мне, лучше всё это садить всё эхто через строительный фен, потом очень быстро, пока всё не остыло, закручивать винты, тогда есть не малый шанс, что центровка не понадобится, но если уж и понадобится не большая центровка, то там она пустяковая, и особо вреда не должна нанести даже пластилиновым валам, а японские родные, то вообще отлично себя ведут, и не гнутся при малейшей нагрузке.
Подшипники сразу надо одеть на коленвал, набить или подогреть их(кинуть в горячее масло) потом греешь блоки и ставишь без усилий.
верно говоришь,не то что горе мастер
Лучше в картер, а в них колено (перекос не так критичен).
И как можно феном подшипник перегреть, я вообще не представляю? Полдня вупор жарить?
есть же втяжка зачем лупить по колену? Весь ремонт на смарку, аукнется удары по коленвалу в будущем.
Молодец все красиво.но мне кажется что надо было втулки подбирать и задавливать по внутренней обойме подшипников.а так будет давление на шарики.
Так он так и делал.
Перед началом установки подшипников кидаю коленвал в пакет и в морозилку,пока закончу все процедуры с подшипниками и прочей мелочью,коленвал остывает и сам залетает в подшипники,давно так делаю))
Я тоже в маразилку кидаю каленвал=:)) а как он делает можно резбу сорвать ресковать нехочеца.
Все это шляпа с морозилкой . Еще в универе на теплотехнике рассчитывали коэффициент линейного расширения (сужения) стального вала диаметром 10мм. При температуре -20 стальной вал уменьшится в диаметре на 0.0044мм. смысл имеет охлаждать в жидком азоте, там вал уменьшится на 0.023мм и это имеет смысл , там как раз допуски посадки подшипника на вал вписываются в эти 0.02мм. Куда проще нагреть подшипник до 250° и получить линейное расширение внутренней обоймы на те же 0.023мм чем искать жидкий азот и охлаждать вал .
Я знаю весь ютуб,ты собрал правильнее всех
Уверен?
@@bezsobsaki да, полностью
@@user-zm8xg6nw8d 🏋️♀️
так можно коленвал разбалансировать будет вибраций куча и гимароя полное о4ко. С нагревом быстрей и качественней сборка.
Нормуль
боковая нагрузка на подшипники.
При нанесении герметика направляющие половинок можно не вытаскивать?
А как на заводе делают интересно?Там должно быть правильно
Без нагрева😂😂😂😂
Я не знаю что делать купить движок или попробовать самому а квас руки и голова
Работают супер
Лучше поучись граматике
малачяга
как установить коленвал без нагрева, так начинаем нагревать
Таким же способом собирал без ударов но при розборке немог его вибить и центровка збилась очень плотно сидели подшипники на валу и картере
Сколько глубина или высота наставки под сальник коленвала
Удары по коленвалу точно лишнее! Уже так отправил новый коленвал на центровку, а всего пару раз кияночкой приложился слегка!
Вот если по средине вдарить впринципе ничего не будет, А если вот бить тупо в наглую то конечно согнёт, та и зачем такое делать, колено 100 км проедет и будет крутится как после 30000 км, легко, деталь имеет свойство притиратся, главное чтобы оно вращалось. Оно при нагреве само центрует себя.
Как же прокладка и направляющие?
Что делать если сальники установил перед тем как ставить коленвал?
Проще было колено в морозилку положить и не друкаться....
всё понятно, лайк. Вопрос: что можешь посоветовать при покупке ЦПГ (фирма)? У меня ДИО AF-28, 50СС поршневая очень плачевная и надо менять её. Делать хочу для СЕБЯ, чтобы долго ездить. Может на её базе без потерь можно поставить 65СС, 70СС? Хочется узнать практическое мнение специалиста. Стиль езды - дом дача, рыбалка.Спс.
С увеличением кубатуры в разы уменьшается ресурс
Баран
Такому мастеру не страшно двиган отдать на ремонт, знания есть и руки от куда надо, я бы конечно калено маслицем помазал
А центровал колено как?
какой двигатель, модель?
Герметик температурный и даже маслостойкий, НО НЕ БЕНЗОСТОЙКИЙ!!! Возьмите фрагмент засохшего герметика этого и погрузите в бензин хотяб на 10мин, и всё поймёте
так без нагрева же должно быть!!
без нагрева подшипников
Не подскажите ставлю новый каленвал закручиваеш зажимает при ослабиш крутится в чем пречина хонда дио заранее спасибо
Решил проблему?
То есть боковая нагрузка на подшипники не так вредна как нагрев?Интересно а в процессе эксплуатации подшипники не греются?
мне тоже интересно,когдап на улице +38 я думаю мотор раскаляется не плохо
@@amigopedroalvares4357 Тебя не смущает, что трубка упирается в внутреннюю обойму подшипника, и усилие при установке коленвала не идет на шарики и их поверхность качения?
До 300-350град.С можно смело нагревать подшипник в масляной ванне. Отпускание закалённой стали происходит после нагрева и выдержки при температуре выше 800град С. и медленного охлаждения в печи до комнатной температуры.
Это отжиг называеться,металловед специалист
@@user-si9ky1so2n Как меня учили в универе :существует нормализация(нагрев до 400-500 С°и остывание на воздухе) и отпуск или отжиг (нагрев до 800-900°С и остывание в печи).
Ничего против не имею,поправил просто,а то школота начитаеться и начнет греть подшипники до бела,отпуск закаленной стали нужен для снятия напряжения,уменьшения хрупкости при мизерной потере твердости,это что касаеться 300-350град,а при отжиге уходит вся твердость.както так
Доброго дня мотор може не запускається по причині зажатого колінвала на скутер підкажіть мені будласка
Подскажите пожалуйста как изъять коленвал без съёмника так чтобы его не повредить,пересобрать надо?
@@user-dw2vl5rx1g и что резьбы не завальцевал?Не погнул ?И обратно поставил?
Но лучше прокладку ставить
нет.
До жопи така зборка
Ресурс будет малий в движка
Ударами Разцентровал коленвала....!?(
Парикмахер
Все добре,що може бути коли стулив картери ,а колінвал непровертається?
Так ты-же говоришь без нагрева, а нахрена тогда пользуешься феном???????
Всё-таки без ударов не обошлось, после первого запуска,коленвал сам в картере отцентруется.
Это точно???? Просто установил вал, стоит затянуть и его зажимает.
Нет
"без нагрева"
и тут же греет!!!
а вообще, это пример как никогда делать не стоит.
Выкинь картер, ему хана
Без нагрева?! Где?
А мог бы не молотком херачить по колену, а просто дожать той же гайкой, что поспешил открутить.
Да согласен мок не херачить, но? Многие профи херачат типа как он главное меру знать а так не чего страшновато нету, все быстра и четка.
Я так и не смог поставить коленвал. Затягиваю болты и он тяжело крутится. Пока туда сюда герметик засох. Пипец.
В итоге как решил проблему? У меня так же, затягиваю и вал туго крутится
@@vasilich03 коленвал нужно центрировать!
@@user-bf6pr3tr8h как это делается, как центруется?
@@vasilich03 , через досточку или деревянной киянкой . Смотри на щели между коленвалом и картиром
не хочешь греть заморозь , епта ......
Если работать феном на близком растоянии от поверхности он быстро сдохнет. Похоже данный чел не ценит инструмент
Бред, ну не перегревай автогеном подшипник, возьми обычный промышленный фен какой у тебя на видео !
Нельзя так стучать по колену, подшипники умрут.
Странный метод с установкой подшипников....,странный,много лишних движений,но хозяин барин
Нахрена огород городить? Нагрел до 60-80градусов подшипники одел на вал потом половинки нагрел и собрал без тысячи лишних движений, шайбочек и " прокладочек".........
И да очень интересно как нагревая феном в течении минуты можно повредить подшипник?
и опять на ремонт вставай через 600 км холодный способ надежнее!
@@25evgeny їжджу 3 роки і все добре
Мдаааа.с 17той минути не смотрите.