Вторую щеку коленвала желательно слегонца напрессовывать, чтоб была возможность на ровной поверхности вывести в одну плоскость щеки. Достаточно легкого постукивания деревянной киянкой, чтоб провернуть в ту или иную сторону щеку на пальце. Я применяю кусок от ветринного стекла. Оно достаточно толстое имеет относительно ровную поверхность и не имеет прогибов. После совмещения щек, запрессовываю в штатное положения. Все получается отлично и без лишних нагрузок молотком. В остальном все грамотно и умело. Все как положено! Я не в коем случае не умничаю и не пытаюсь Вас учить. Просто поделился своим опытом. Спасибо Вам огромное! Вы меня многому научили. С огромным интересом смотрю Ваши видео! Очень сожалею что нашел Вас в Ютюбе совсем не давно. Я многое для себя подчеркнул, нашел ответы на вопросы и понял какие я делал ошибки. Благодарю Вас!
Всё правильно делаешь, таким же макаром у нас пресуют коленвалы специалисты только бьют не алюминевым молотком а медной балванкой и перед тем как разбирать коленвал нужно замерить его заводскую ширину по щекам чтоб потом не зажало его в половинках двигателя когда соберешь, как-то так ☝️. За проделанную работу 12 балов 👍👍👍😎
Зазор внизу я получаю при помощи алюминиевой разрезной шайбы нужной толщины,прессую почти до зажима и вытягиваю потом шайбу. Да и прессую на коленке,без пресса и всяких приборов,просто тяжёлый молоток и всё работает многие тысячи км. Тут надо,что бы ручки росли из правильного места и всё будет получаться.
Олег надо было нажевить вторую часть коленвала прессом центронуть и потом допресовать .в первую очередь центруй щеки а когда будешь доприсовывать положи прокладку между щёк перед расприссовкой замерь растояние межу щёк.
И что толку с этих меток, угольниками и прочей ерундой, если нету гарантий того, что коленвал до разбора не был кривым? Без стрелочных индикаторов хороший коленвал вам не сделать. А перепрессовать на глаз - ваш метод подойдет. Но биения в десятки, убьют подшипники достаточно быстро.
Мне всегда интересно как ведёт себя вал после работы... там всегда большие удары. И смещение он будет себе сам выбирать.важный фактор как точно сделан вал!
Как то натыкался на Ютубе как выровнять в идеал коленвал без молотка. Там мастер приспособы использовал, чтобы раздвигать, или двигать щёки. Вроде бы коленвал Иж юпитер ровнял.
добрый день!!! очень познователь но и правильно....маленькое предложение что бы ускорить..понять сжимать или расклинивать...устанавливываете ..мигрометры подгоняете в ноль и берёте газовым или клещами за сщёки и при нажатии сразу поймёте сжимать или расклинивать...мне кажется так быстрее скумекается что делать..??!! возможно и неправ..?!
Если нет смещения отверстий и маслоподающих каналлов то все равно как. Да знаешь ты это. Я для поддержки. Вот я орал про клин, аж ты услышал. Есть все у "Поидонков"и Ден тюнинг.
Олег посмотри на канале Александр Далкевич как устанавливать коленвала без нагрева. Там он объясняет почему надо именно так. Сделай пож. Такую прибуду и покажи своим подписчикам как надо ставить коленвала чтобы не гнуть и тибе будет респект от подписчиков и не только от них
Привет, ну смотри сжимать коленвал удобно газовым ключем, там усилия большое со временем научишься, разжимать удобно двумя ключами на 14-17 или 17-19 совецкого производства, современные не подойдут, попробуй сам поймешь почему, вал когда прессуешь контролируй паралельнисть щек угольником или штангелем, при запрессовке пальца, он может пойти наискось, это тоже надо контролировать, концевой мерой например, в центрах валы делать не всегда правильно, могут быть забиты центра, поправлять их можно центровочными сверлами, потому большую часть валов я делаю на призмах, так даже точнее выходит, индикаторы у тебя не правильно стоят, надо стараться держать их перпендикулярно оси цапфы, если сильно наклонить, будет погрешность, вместо твердосплавных наконечников можешь вкрутить кусок спицы от велосипеда, предварительно заполировав и закруглив ее конец, в таких шатунах нужно делать прорези, прям болгаркой 125той изношеным маленьким диском, главное не перегреть, пропилил, остудил и пилишь дальше, так пока не сделаешь пропил, далее снимаешь фаски все как на заводских шатунах делаешь, сверлить даже не пытайся, как дойдешь до цементированого слоя, сразу же перестанет быстрорез сверлить, можешь перезаточить побидитовое сверло, и им досверлить, если что не понятно, или есть вопросы, найди меня в инсте побазарим) vintonyak1036
Как? Ну, допустим, воображение подсказывает, что можно надеть что-то на цапфы с длинными рычагами (ну или с одним рычагом, а вторую цапфу и мотор зафиксировать) и ими (им) проворачивать половинки коленвала на шейке шатуна. А мерить как? Как убедиться, что всё в допуске? По наружному радиусу половинок? Ему можно доверять? А если он есть не везде?
нормально отцентровал нормальный осевой зазор но прежде чем брать заказы на перепрессовку, надо набраться опыта и оснастки- очень много нюансов в этом деле
Подскажите ещё такой вопрос, хонда такт 24 у меня, и вроде газу откручиваешь едет норм но как попадаешь в яму на дороге то сразу какой то затуп потом снова бодренько едет снова если в яму труснуло и снова затуп снова поехал
_Самодел привет у меня есть идея крч когда закончиш джог и феат то попробуй сделать скутер с двухцилиндровым мотором у тя же есть моторы и тд ну крч попробуй_
Олег молотками на стальном столе на заводе хонда равняются они один молоток как у тебя второй раз в 6 больше у ровняльшика 2-4 удара уходит секунд 5 😳 профи хуle 🤔 ! хто хочет посмотреть так и пишем в поиск завод мопедов Хонда
Наша группа по продаже запчастей для скутеров t.me/oholoshennya_moto
Жди посылок с коленвалами на перепрессовку! Бери деньгами за работу,или на крайняк калбаской!!! 😊😊😊
Не ковбасою а тушонкою
@@Danilo-Kolodii салом, я сказав салом
Вторую щеку коленвала желательно слегонца напрессовывать, чтоб была возможность на ровной поверхности вывести в одну плоскость щеки. Достаточно легкого постукивания деревянной киянкой, чтоб провернуть в ту или иную сторону щеку на пальце. Я применяю кусок от ветринного стекла. Оно достаточно толстое имеет относительно ровную поверхность и не имеет прогибов. После совмещения щек, запрессовываю в штатное положения. Все получается отлично и без лишних нагрузок молотком. В остальном все грамотно и умело. Все как положено!
Я не в коем случае не умничаю и не пытаюсь Вас учить. Просто поделился своим опытом.
Спасибо Вам огромное! Вы меня многому научили. С огромным интересом смотрю Ваши видео! Очень сожалею что нашел Вас в Ютюбе совсем не давно. Я многое для себя подчеркнул, нашел ответы на вопросы и понял какие я делал ошибки. Благодарю Вас!
Слегонца, понял 🤝
@@SamodelLife "Лодочные моторы Уссурийск" коленвалы перепрессовывают, можно у них посмотреть.
Кропотливая работа центровать коленвал ,как всегда 👍
Прям наглядное пособие по ремонту, как всегда спасибо.
Опыт приходит со временем. Главное есть инструменты и приборы. Но если на первый раз, замечательно получилось, почти по нулям. Браво!
хорошо вал вышел. крайне удачно.. повезло что вал изначально ровно сделан был
Всё правильно делаешь, таким же макаром у нас пресуют коленвалы специалисты только бьют не алюминевым молотком а медной балванкой и перед тем как разбирать коленвал нужно замерить его заводскую ширину по щекам чтоб потом не зажало его в половинках двигателя когда соберешь, как-то так ☝️. За проделанную работу 12 балов 👍👍👍😎
Если зажмет по идеи не должно то между щек надо ударить зубилом но потолще зубило нужно чем у Олега
Красава Самодел.коленвал от зила тебе на балансировку пришлю)
огонь можно коленвалы на поток востонавлевать ,самодел давай делай фиат
Сделай струбцины на сжатие и разжатие! И будешь регулировать не снимая с центров!!! 👍😊😊😊
Олег, мои поздравления, очень рад за вас, что всё получилось)
Олеже ти красива! Справжній САМОДЕЛ!
Тебе мои поздравления! Искренне рад твоей выполненной работе! Все сложно и не просто, но ты справился!
Профессиональная мастер ремонт скутеров
Олег, красава! Возьми может другой с завода коленвал и проверь с этим
Зазор внизу я получаю при помощи алюминиевой разрезной шайбы нужной толщины,прессую почти до зажима и вытягиваю потом шайбу. Да и прессую на коленке,без пресса и всяких приборов,просто тяжёлый молоток и всё работает многие тысячи км. Тут надо,что бы ручки росли из правильного места и всё будет получаться.
В отрезок трубы с прорезью под шатун опустить кв и прессовать😊
Все время жду видио 👍
Молодец, это сложная работа !!!я смотрел видео с восхищением !!
Добрый вечер ребята привет Олег, интересно получается как всегда . Молодец
Олег надо было нажевить вторую часть коленвала прессом центронуть и потом допресовать .в первую очередь центруй щеки а когда будешь доприсовывать положи прокладку между щёк перед расприссовкой замерь растояние межу щёк.
Не на глаз, а наживляешь примерно на 2-3 мм. Потом с 3 точек ставишь угольник и проверяешь соосность.
Имеено так
а при разборке прикладываешь что то ровное типа линейка и чиркаешь метку на щеках
по ней и центруешь при сборке
Точно
И что толку с этих меток, угольниками и прочей ерундой, если нету гарантий того, что коленвал до разбора не был кривым? Без стрелочных индикаторов хороший коленвал вам не сделать. А перепрессовать на глаз - ваш метод подойдет. Но биения в десятки, убьют подшипники достаточно быстро.
Супер, так держать!!! Сборка джога не за горами))
Всё отлично оставляй так
Я знаю что у тебя всё получится👍👍👍
Олег не зубилом а двумя монтировками, складываеш две монтировки и за счет выгиба лопаток можна разогнуть блины коленвала
( мотировки совецкие )
Нету такого
Олег ти молодець.
Так часто видосы выпускаешь что уже уведомления не приходят
Попробуй отписаться и подписаться снова и колокольчик включить заново, может заработает
@@АлексейМаринец-т1щ когда видосов в день много не работает только а так работает
Мне всегда интересно как ведёт себя вал после работы... там всегда большие удары. И смещение он будет себе сам выбирать.важный фактор как точно сделан вал!
Вот и увидим как он себя проведёт, тоже интересно
Спасибо за видео очень интересно 🙏🙏🙏
Как то натыкался на Ютубе как выровнять в идеал коленвал без молотка. Там мастер приспособы использовал, чтобы раздвигать, или двигать щёки. Вроде бы коленвал Иж юпитер ровнял.
добрый день!!! очень познователь но и правильно....маленькое предложение что бы ускорить..понять сжимать или расклинивать...устанавливываете ..мигрометры подгоняете в ноль и берёте газовым или клещами за сщёки и при нажатии сразу поймёте сжимать или расклинивать...мне кажется так быстрее скумекается что делать..??!! возможно и неправ..?!
Хорошо когда всё есть под рукой)))
А чтобы увидеть разницу куда нажать или розжать по наружной стороне Нада хотяб штангелем мерять не говорю про микрометр
Или как варианнт,третий индикатор прислонить сборку к щеке
горизонтальный люфт не страшно, поршневая не даёт горизонтально люфтить. главное, чтоб вертикального не было
Страшно еще как страшно
Допуск биения 3 сотки
Ого биение.
Если нет смещения отверстий и маслоподающих каналлов то все равно как. Да знаешь ты это. Я для поддержки. Вот я орал про клин, аж ты услышал. Есть все у "Поидонков"и Ден тюнинг.
Молодец !
Олег посмотри на канале Александр Далкевич как устанавливать коленвала без нагрева. Там он объясняет почему надо именно так. Сделай пож. Такую прибуду и покажи своим подписчикам как надо ставить коленвала чтобы не гнуть и тибе будет респект от подписчиков и не только от них
Зазор лучше мерять,но визуально норм
good job sam
Смотри чтобы стрелки одновременно двигались в одну сторону .тогда щеки поймают цетор, допуск 3 сотки .
По красоте сделано 🤩
"Тоже щас все смажем, я люблю все смазывать" Как говорил один великий человек (Имя не помню), смазки много не бывает.
Олег теперь ты нам скажи кагда Джог !! Ты топ
При сборке если съёмником будеш затягивать коленвал щеки расходятся поэтому середину пережимают на против шатуна во внутырь на три сотки .
Допуск по мануалу на биение коленвала по шейкам 0,03 мм.
Маща ваще. 👍👍👍👍
молодец,продолжай в том же духе
Привет, ну смотри сжимать коленвал удобно газовым ключем, там усилия большое со временем научишься, разжимать удобно двумя ключами на 14-17 или 17-19 совецкого производства, современные не подойдут, попробуй сам поймешь почему, вал когда прессуешь контролируй паралельнисть щек угольником или штангелем, при запрессовке пальца, он может пойти наискось, это тоже надо контролировать, концевой мерой например, в центрах валы делать не всегда правильно, могут быть забиты центра, поправлять их можно центровочными сверлами, потому большую часть валов я делаю на призмах, так даже точнее выходит, индикаторы у тебя не правильно стоят, надо стараться держать их перпендикулярно оси цапфы, если сильно наклонить, будет погрешность, вместо твердосплавных наконечников можешь вкрутить кусок спицы от велосипеда, предварительно заполировав и закруглив ее конец, в таких шатунах нужно делать прорези, прям болгаркой 125той изношеным маленьким диском, главное не перегреть, пропилил, остудил и пилишь дальше, так пока не сделаешь пропил, далее снимаешь фаски все как на заводских шатунах делаешь, сверлить даже не пытайся, как дойдешь до цементированого слоя, сразу же перестанет быстрорез сверлить, можешь перезаточить побидитовое сверло, и им досверлить, если что не понятно, или есть вопросы, найди меня в инсте побазарим) vintonyak1036
Спасибо за информацию
В работу берёте коленвалы?
Сотка норм и две норм,но лучше сотка
Померяй потом новий коленвал, интересно
Красавчик! 😄👍
А вообще стоит ли замарачиватся с заменой шатуна или же проще купить коленвал в сборе?
красава,всё таки смог!
Красавчик👍👍👍
Сжимай такой зазор не допустим от расклиновки щеки разошлись!!!Для центровки нужна оправка выточи с трубы нужна соостность!!!
Молодец
Самый прикол, что у самого блина больше биение, чем на валу (судя по видео).
Помоги пожалуйста разбирать шатунов новый коленвал?
святой самодел собрал святой коленвал
Молодца)
почему не делают разборный шатун на болтах и с вкладышами, не у все же могу запрессовывать коленвалы
возьми другой коленвал, и замеряй его показания, будет от чего брать пример!!!!!!!!!
я уже 25 лет их цынтрую в картерах собранного двигателя
Как? Ну, допустим, воображение подсказывает, что можно надеть что-то на цапфы с длинными рычагами (ну или с одним рычагом, а вторую цапфу и мотор зафиксировать) и ими (им) проворачивать половинки коленвала на шейке шатуна. А мерить как? Как убедиться, что всё в допуске? По наружному радиусу половинок? Ему можно доверять? А если он есть не везде?
где взял запчасти???
классно
Видео топ👍Про центровку коленвала есть на канале Рыжий лис
А ти не пробовал щеки смещять?
Отлично
Я первый удачи тебе)
Супер! Сколько времени заняло от и до? 👍👍👍😊
Минут 40
@@SamodelLife Ну это норм для дебюта! Скоро как семачки будешь их щёлкать! Сколько у вас стоит перепрессовка? 👍
Не знаю даже, надо спросить
Вот почему этот человек не может сразу сделать всё правильно 🥱
И какова судьба шатуна в работе на моторе?
Всё работает хорошо 👍
Молодчики 👍👍👍
Ви старались і все такє зробили.
Может проще пресовать щеки поместив в трубу-цилиндр???
Не знаю даже, я только учусь 🙂
@@SamodelLife на днях и я буду колоть коленвал пилы штиль
Получается когда крутим гайковертом магнит или варик центр можно сбить? Или когда он установлен не ничего страшного не будет?
Как сбить ?
@@SamodelLife перефразирую) когда снимаем или ставим Вариатор с помощью гайковерта, это не вредит Коленвалу?
@@DDioVod не задумывался об этом, хороший вопрос 👍
@@DDioVod не вредит максимум можешь сорвать резьбу. Но центровку коленвал не потеряет
посмотри как пресуют на канале ремонт лодочных моторов город уссурийск
нормально отцентровал
нормальный осевой зазор
но прежде чем брать заказы на перепрессовку, надо набраться опыта и оснастки- очень много нюансов в этом деле
А если перегретый шатун, можно немного по ездить или уже нет?
Как перегретый,? лучше поменять
@@SamodelLife ну у меня на скутере, между верхним сепаратором и нижним, шейка шатуна синяя такая как будто перегретый метал
@@Pilot-novikov Это индуктивная закалка, а не перегрев.
Подскажите ещё такой вопрос, хонда такт 24 у меня, и вроде газу откручиваешь едет норм но как попадаешь в яму на дороге то сразу какой то затуп потом снова бодренько едет снова если в яму труснуло и снова затуп снова поехал
@@Pilot-novikov Трубку электроклапана проверяй, скорее всего она у тебя болтается в своем посадочном.
помоиму допуск у коленвала ето 3сотки
Яка ціна перепресовки?
Ещё мало опыта чтобы делать
Пока только для себе посмотрим что с ним случится
Олег, помоги если знаешь, смотри у меня джог априо короче когда он работал то когда даешь газ от с старта не едет а потом подрыв
Нужно настроить вариатор сначала и смотреть что получиться 😁
@@Domik373 о теска, думаешь вариатор? А что в нем может быть? Что дает провал
Олег, сможешь ли ты сварить на заказ саксофон на dio?
Смотря за сколько
Минимальное допустимое биение до 5соток, все шо меньше 5соток ето щитается нормально
Ямаха джог коленвал
_Самодел привет у меня есть идея крч когда закончиш джог и феат то попробуй сделать скутер с двухцилиндровым мотором у тя же есть моторы и тд ну крч попробуй_
Уже начали делать ua-cam.com/video/648EyrxNFsY/v-deo.html
@@SamodelLife Самодел а продолжение будет???
Конечно
Зазор между шатуном и щеками должен быть в районе 0.7мм
слишком интимный процесс рихтовка коленвалов
Оставляй так
Да, заходит как в суху землю, а должен с натягом заходить 0,8мм
Может, 0.08 мм? А то какой-то суровый натяг получается..., почти миллиметр.
@@ДмитроМакарчук-ь1ы Конечно 0,08 нолик забыл
Почему бы и нет когда всё для этого есть.
Олег молотками на стальном столе на заводе хонда равняются они один молоток как у тебя второй раз в 6 больше у ровняльшика 2-4 удара уходит секунд 5 😳 профи хуle 🤔 ! хто хочет посмотреть так и пишем в поиск завод мопедов Хонда
тут дело ен в профи
все дело в наномолотке
Pressare le spalle ed allargarle non serviva a niente, dovevi solamente raccordare le spalle ,allineandole
Штангенциркуль нужно умник
Так зачем его сейчас ровнять туда-сюда? Когда в картер будешь пресовать , все-равно уйдёт!
В картер вставляется от руки
Бред несешь, иди к психиатру
@@SamodelLife на горячую вставляется на изи
Зачем запрессовывать если на горячую легонько входит
всем привет💪👍