HOW TO CHANGE VALVE SEALS WITHOUT REMOVING THE CYLINDER COVER! - FOSCHI
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- Опубліковано 11 тра 2024
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Para ver la restauración del FIAT 147 👉 • Proyecto: Restauración...
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Es una muy buena idea esa 👏🏽 siempre pégale un golpesito, mínimo, despacito, a la válvula cuando pongas los seguros, así se asientan bien y no corres ningún riesgo de que se salten.
Grande Foschi... siempre mimando al 147 con excelencia 💪💪💪💪
Impecable foschi, las mejores herramientas siempre son las que se hace uno
Excelente idea amigo, muy buena restauración del 147 yo estoy empezando hasta ahora espero lograr los mismos resultados tuyos, saludos desde Colombia.
Excelente, sobre todo la herramienta hace muy fácil el proceso. Saludos.
Buenisimo foschi, derecho de autor, como siempre todo prolijo. Saludos
Si al bulon le haces un agujero por el centro, y roscas, podés poner un tornillo que sostenga el buje que aprieta la arandela de los seguros. Así no te queda suelto. Y use una herramienta comprada, pero es mucho más práctico que levantar la tapa.
Muy bueno Foschi. Muy ingenioso, soy de los q miran x lo ingenioso, no me animo ni a palos a meter mano al motor del auto, va para todo mi auto va al mecanico jajaj
todo bien muy fino .solo que no se apreto el reten (solo como una observacion) por lo demas excelente👋👋👋👍👍👍
Una pregunta lo hicistes como tutorial o necesita cambio de retenes el motor porque hace poquito que lo armaste...
Excelente, todos los domingos veo tus vídeos. Desde Asunción Paraguay.🤝
Gracias!
gracias como siempre por compartir tus ideas,saludos
Que capo papá!!!! Esta muy prácticas la herramienta. Muy buen contenido!
Muchas gracias!
un saludo y que tengas un gran día y un buen comienzo de semana👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gracias! 😊
Muy bien video Foschi! Te hago una pregunta. Mi caja de cambio estaba en exelente estado y de golpe ya no entra los cambios de abajo. (2da, 4ta y retroceso) Las otras entran perfectas. Tenés idea q puede ser? El cable embrague es nuevo también y funciona bien...
Cuales son los indicadores que dice un motor que debe cambiar retenes?
Genio👍
Muy ingenioso este prensa resortes! Te olvidaste de aclarar como impedir que las válvulas caigan dentro del cilindro cuando las liberas
Por eso dijo que el pistón tiene que estar en punto muerto superior
@@joaquin4308 gracias! No lo escuche cuando lo dijo. Saludos
Fui el primero en ver el vídeo saludos desde posadas
Gracias por el apoyo
🤙✌️
👍🇻🇪
casi primero
El sonido de fondo que son palomas caminando en el techo del galpón??¿???
Yo tengo la misma pregunta pero calculo que debe haber estado lloviendo ese día pare ce el mismo ruido de cuando estoy en el galpón en mi caso cuando llueve 😅
no se supone que la valvula no debe de girar al hacer esto porque no es parejo el sello de estas y al girar no coincidiria la forma?
Alguna vez escuche que las válvulas giran, será?
@@faustoalumine88 podria ser no se, pero yo mire un video y decian que tienen que quedar quietos o marcar, capas porque el motor lo hizo no hace mucho y no tiene desgaste, capas asienta bien en cualquier lado
Las valvulas tienen que girar para tener un desgaste parejo, de lo contrario tendrian un solo punto de desgaste en el asiento y se chupan. Por ese motivo se invento el multiranurado en los seguros de valvulas.
@@faustoalumine88 las válvulas en si tienen un micro giro ocacionado por el resorte que al comprimirse y volver a su estado de hermeticidad se van girando si bien no es posible verlo a simple vista con cámara lenta se observa eso y también se ve que los resortes a medida que se dan más rmp buscan a revotar ocscionando que no sellen y por eso se coloca resortes más duro por eso por ejemplo en el motor desmodronico de los ducati que regulan a cono 3mil rpm pero logran llegar cono a las 14mil rpm sin problema