Danke, für das informative Video. Das mit dem "reindrücken" vor dem anziehen der Klemmschrauben ist eine super Info. Die details, feinheiten machen den Unterschied.
Super das ihr die Drehmomente mit ansagt/schreibt… Ich weiß wie man Räder ein und ausbaut aber brauchte die Drehmomente und bin so auf dieses Video gestoßen 😀👌🏻
Danke für die super Anleitung. Dass man das rechte Gabelbein etwas reidrücken muss, bevor man die Klemmschrauben festzieht, ist mir auch schon aufgefallen. Meiner Meinung nach sollte das aber nicht so sein. Normalerweise sollte man die Gabel ja in ihrer natürlichen Ruheposition festziehen, damit es da keine Verspannungen gibt. Indem man das Gabelbein reindrückt, damit die Bremsscheibe nicht am rechten Bremssattel streift, verzieht man ja eigentlich die Gabel nach innen und fixiert die unter Spannung. Kann sein, dass da irgendwelche Toleranzen bei einigen T7's nicht stimmen? Was denkt ihr da dazu?
Danke für Deinen Kommentar. Manchmal klaffen Theorie und Praxis eben auseinander. Wir kümmern uns darum, dass es in der Praxis gut und dauerhaft funktioniert. Grüße aus Gummersbach
was für ein Bordwerkzeug mit dem man nicht mal die Räder ausbauen kann ... also braucht man susätzlich für hinten nen 17er und vorne 19er mit innen Stecknuss - richtig?
Super Format, vielen Dank! Bei meiner Tenere und so wie ich in verschiedenen Foren gelesen habe kommt es öfter mal vor das der Bremssattel an der Scheibe schleift, ich hab jetzt 3500km runter, das war wohl schon bei der Auslieferung der Fall. Was macht man in diesem Fall? Alle Schrauben lösen und dann wie bei Minute 8:52 verfahren oder gibt es da einen anderen Trick? Was mich noch interessieren würde wie man die Dämpfer einstellt ggf. sogar die Federn gegen stärkere tauscht. Wird wahrscheinlich zu aufwändig? Vielen Dank!
Danke für Deinen Kommentar. Zu Deiner Frage: Lös doch mal wie bei Minute 8:52 die Achsklemmung und schau mal, ob Du das Tauchrohr leicht in Richtung Achsmitte drücken kannst. Nicht mit Gewalt (in keinem Fall mit Spanngurt oder so etwas)! Dann die Achsklemmung wieder festschrauben (21Nm) und das Problem sollte gelöst sein. Oder komm kurz vorbei, wenn Du aus der Nähe bist, und wir schauen mal gemeinsam drauf. Grüße aus Gummersbach.
Sehr informativ das Video. Habt ihr vielleicht einen Tip bezüglich der Tachoabweichung bei der Tenere, die soll ja sehr hoch sein. Ich fahre selbst eine Tenere und wenn ich mit meinem Sohn unterwegs bin,er fährt eine Duke 125, dann fällt der Unterschied auf.
Danke für Deinen Kommentar. Tja, das wurde ja auch kürzlich im Motorrad Dauertest angemerkt. Meine eilt auch vor und ich hab noch keinen getroffen, bei dem das nicht so war. Technisch liegt es innerhalb der Toleranz und mir ist jedenfalls keine Lösung bekannt. Meine Oma hat früher immer gesagt:"Wer seinen Hund liebt, muss auch seine Flöhe lieben." Oder positiv gesagt: Immerhin werden wir seltener geblitzt. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Sehr informativ, danke. Tipp zur Tachoabweichung, bei off-the-road wird ein angepasster ABS-Sensorring angeboten, der die Abweichung ausgleichen soll. Eine Frage noch, ich hab das Video zur Ausrichtung der Gabel nicht gefunden. Welches ist das? Vielen Dank im Voraus.
Als je het voorwiel per ongeluk omgedraaid terug zet is dat een probleem ? Kan me voorstellen dat het voor de voorband mogelijk een probleem geeft in verband met de looprichting van het profiel. Complimenten voor de video's, leerzaam en duidelijk. Mooi dat jullie ook zo snel met de World Raid aan de gang zijn gegaan.Tank uitbouwen was heel handig om te zien. Groet, Ad
Die Fixierschrauben SW an der Klemmfaust der Gabel werden offiziell so NICHT festgezogen. In einem Arbeitsgang Innere mit 21NM dann die äussere mit 21NM. Hin und herwechseln ist falsch, weil man dann immer wieder ein wenig nachziehen kann. Habe ich aber (bis zum Lesen des Manuals) auch immer so gemacht. Das nach Aussen ziehen wird funktionieren, halte ich aber auch für falsch. Steckachse fest. Moped runter vom Ständer. Mehrfach durchfedern. Schrauben wie beschrieben mir 2x21 festziehen. Ansonsten aber ein gutes Video.
Am besten vor dem Kommentieren das Video auch schauen. Vor allem bei 0:08 zuhören: Die Aufgabenstellung war, die Räder mit dem Bordwerkzeug zu wechseln bzw. mit minimaler Erweiterung. Grüße aus Gummersbach
Da ist was dran, wobei man sagen muss, dass das kein Yamaha spezifisches Ding ist. Betrifft eigentlich alle Hersteller. Und ganz verkehrt ist das Bordwerkzeug auch nicht. Für 90+x% der Fälle reicht das für eine kleine Notreparatur unterwegs aus. Vielleicht noch ein paar Kabelbinder und etwas Panzertape mit einpacken. Grüße aus Gummersbach
Danke für den Kommentar! Bei nächster Gelegenheit testen wir das mal mit einem 6 jährigen. Ich hab da allerdings Zweifel....Aber mal im Ernst: Vorderrad aus- und einbauen schafft man auch ohne Werkstatt mit dem passenden Werkzeug gut. Aber wir freuen uns natürlich über jeden Werkstattauftrag, wer das lieber von Profihänden gemacht wissen möchte 😇
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Danke, für das informative Video. Das mit dem "reindrücken" vor dem anziehen der Klemmschrauben ist eine super Info. Die details, feinheiten machen den Unterschied.
Super informatives Video. Gerne weiter so kurze Infovideos zur T7!
Danke für die ganze Arbeit mit den Videos!! Unaufgeregt und auf den Punkt😊
Danke fürs Feedback!
Super das ihr die Drehmomente mit ansagt/schreibt… Ich weiß wie man Räder ein und ausbaut aber brauchte die Drehmomente und bin so auf dieses Video gestoßen 😀👌🏻
Danke für das Hilfreiche Video! Leider finde ich euer Video zum entspannen der Gabel nicht.😢
Danke für die super Anleitung.
Dass man das rechte Gabelbein etwas reidrücken muss, bevor man die Klemmschrauben festzieht, ist mir auch schon aufgefallen.
Meiner Meinung nach sollte das aber nicht so sein. Normalerweise sollte man die Gabel ja in ihrer natürlichen Ruheposition festziehen, damit es da keine Verspannungen gibt. Indem man das Gabelbein reindrückt, damit die Bremsscheibe nicht am rechten Bremssattel streift, verzieht man ja eigentlich die Gabel nach innen und fixiert die unter Spannung.
Kann sein, dass da irgendwelche Toleranzen bei einigen T7's nicht stimmen? Was denkt ihr da dazu?
Danke für Deinen Kommentar. Manchmal klaffen Theorie und Praxis eben auseinander. Wir kümmern uns darum, dass es in der Praxis gut und dauerhaft funktioniert. Grüße aus Gummersbach
was für ein Bordwerkzeug mit dem man nicht mal die Räder ausbauen kann ... also braucht man susätzlich für hinten nen 17er und vorne 19er mit innen Stecknuss - richtig?
Danke euch Jungs!
Super! Danke! Super Kanal! ciao Haro
Super Video, weiter so...
Super Format, vielen Dank! Bei meiner Tenere und so wie ich in verschiedenen Foren gelesen habe kommt es öfter mal vor das der Bremssattel an der Scheibe schleift, ich hab jetzt 3500km runter, das war wohl schon bei der Auslieferung der Fall. Was macht man in diesem Fall? Alle Schrauben lösen und dann wie bei Minute 8:52 verfahren oder gibt es da einen anderen Trick? Was mich noch interessieren würde wie man die Dämpfer einstellt ggf. sogar die Federn gegen stärkere tauscht. Wird wahrscheinlich zu aufwändig? Vielen Dank!
Danke für Deinen Kommentar. Zu Deiner Frage: Lös doch mal wie bei Minute 8:52 die Achsklemmung und schau mal, ob Du das Tauchrohr leicht in Richtung Achsmitte drücken kannst. Nicht mit Gewalt (in keinem Fall mit Spanngurt oder so etwas)! Dann die Achsklemmung wieder festschrauben (21Nm) und das Problem sollte gelöst sein. Oder komm kurz vorbei, wenn Du aus der Nähe bist, und wir schauen mal gemeinsam drauf. Grüße aus Gummersbach.
PS. Zum Thema Fahrwerk planen wir auch gerade etwas.
Okay, werde ich so mal ausprobieren.
Tausend Dank Euch, bin gespannt !
Sehr informativ das Video. Habt ihr vielleicht einen Tip bezüglich der Tachoabweichung bei der Tenere, die soll ja sehr hoch sein. Ich fahre selbst eine Tenere und wenn ich mit meinem Sohn unterwegs bin,er fährt eine Duke 125, dann fällt der Unterschied auf.
Danke für Deinen Kommentar. Tja, das wurde ja auch kürzlich im Motorrad Dauertest angemerkt. Meine eilt auch vor und ich hab noch keinen getroffen, bei dem das nicht so war. Technisch liegt es innerhalb der Toleranz und mir ist jedenfalls keine Lösung bekannt. Meine Oma hat früher immer gesagt:"Wer seinen Hund liebt, muss auch seine Flöhe lieben." Oder positiv gesagt: Immerhin werden wir seltener geblitzt. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Sehr informativ, danke. Tipp zur Tachoabweichung, bei off-the-road wird ein angepasster ABS-Sensorring angeboten, der die Abweichung ausgleichen soll. Eine Frage noch, ich hab das Video zur Ausrichtung der Gabel nicht gefunden. Welches ist das? Vielen Dank im Voraus.
Als je het voorwiel per ongeluk omgedraaid terug zet is dat een probleem ? Kan me voorstellen dat het voor de voorband mogelijk een probleem geeft in verband met de looprichting van het profiel.
Complimenten voor de video's, leerzaam en duidelijk. Mooi dat jullie ook zo snel met de World Raid aan de gang zijn gegaan.Tank uitbouwen was heel handig om te zien.
Groet,
Ad
Die Fixierschrauben SW an der Klemmfaust der Gabel werden offiziell so NICHT festgezogen. In einem Arbeitsgang Innere mit 21NM dann die äussere mit 21NM. Hin und herwechseln ist falsch, weil man dann immer wieder ein wenig nachziehen kann. Habe ich aber (bis zum Lesen des Manuals) auch immer so gemacht. Das nach Aussen ziehen wird funktionieren, halte ich aber auch für falsch. Steckachse fest. Moped runter vom Ständer. Mehrfach durchfedern. Schrauben wie beschrieben mir 2x21 festziehen. Ansonsten aber ein gutes Video.
Teşekkürler 🙏
2 Radschrauber Profi benutzten T - Griffe keine Ratsche
Am besten vor dem Kommentieren das Video auch schauen. Vor allem bei 0:08 zuhören: Die Aufgabenstellung war, die Räder mit dem Bordwerkzeug zu wechseln bzw. mit minimaler Erweiterung. Grüße aus Gummersbach
Ratsche Gehört auch nicht zum Bordwerkzeug 😂
Beim Thema Bordwerkzeug sollte Yamaha endlich mal was ändern.
Da ist was dran, wobei man sagen muss, dass das kein Yamaha spezifisches Ding ist. Betrifft eigentlich alle Hersteller. Und ganz verkehrt ist das Bordwerkzeug auch nicht. Für 90+x% der Fälle reicht das für eine kleine Notreparatur unterwegs aus. Vielleicht noch ein paar Kabelbinder und etwas Panzertape mit einpacken. Grüße aus Gummersbach
Jo...mit deren Ausstattung könnte es auch ein 6 jähriger!
Danke für den Kommentar! Bei nächster Gelegenheit testen wir das mal mit einem 6 jährigen. Ich hab da allerdings Zweifel....Aber mal im Ernst: Vorderrad aus- und einbauen schafft man auch ohne Werkstatt mit dem passenden Werkzeug gut. Aber wir freuen uns natürlich über jeden Werkstattauftrag, wer das lieber von Profihänden gemacht wissen möchte 😇