@@yamahagummersbach Wäre ich auch interessiert. Top Videos. Vielen Dank. Gehört eigentlich diese ABS Ansteuerung im Video über das Diagnosetool zur normalen Inspektionsroutine? Macht ja Sinn das ab und zu anzusteuern, da ich relativ selten in das VorderradABS komme.
Ja, das gehört zur Inspektion durch einen Yamaha Vertragshändler dazu. Das ist halt schon etwas mehr als "nur ein Ölwechsel", was im Rahmen der Inspektion gemacht wird. Grüße aus Gummersbach
Ich hab jetzt schon öfters gehört, dass die 43NM für die Ölablassschraube zu zerstörten Gewinden führt. Liegt wohl daran, dass die 43NM nur im komplett trockenem Zustand gelten. Sobal Öl auf dem Gewinde ist verändert sich das Drehmoment. Man sollte eher 25NM nehmen. Was haltet ihr davon?
Danke für Deinen Kommentar. Ja, das ist etwas tricky und ölige Gewinde beeinflussen das notwendige Drehmoment. 25 Nm halten wir für viel zu wenig. Wir empfehlen, die Gewinde so gut wie möglich zu reinigen und mit 40Nm, wie im Film gesagt, anzuziehen. Ohnehin empfiehlt es sich, nach einem Ölwechsel über ein paar Tage mal ein Auge auf Ölfilter und Ablassschraube zu werfen, ob da alles dicht ist und bleibt. Grüße aus Gummersbach
Die Drehmomente kommen tatsächlich komisch vor, bei Pkws ist es normal 25nm für Ölablassschraube(Ausnahme Opel Aluschraube) und Filter wird handfest angeschraubt.
"mit dem alten Dichtring wird das nie dicht werden" Aha, warum ist es dann bei allen meinen 3 Motorrädern trotz Verwendung der alten Dichtringe seit 10 ! Jahren noch nie eine Undichtigkeit aufgetreten ?
Das ist ja erstaunlich. Hoffentlich verteilt sich das Öl nicht irgendwann einmal auf der Strasse. Wir empfehlen ausdrücklich den Wechsel der Dichtung. Grüße
Korrekt, auf dem Ölfilter ist die Bandbreite 15-20Nm angegeben, aber die Werte aus der Bedienungsanleitung bzw. Werkstatthandbuch sollten eingehalten werden.
"mit dem alten Dichtring wird das nie dicht werden" Aha, warum ist es dann bei allen meinen 3 Motorrädern trotz Verwendung der alten Dichtringe seit 10 ! Jahren noch nie eine Undichtigkeit aufgetreten ?
@@s.b.7845 Mann soll grundsätzlich die Dichtung an der Ölablassschraube erneuern. Das war vor 30 Jahren auch schon so . Aber es gibt immer Leute, die anderen sagen wollen wie sie ihren Arbeit machen sollen.. Und gerade wir Motorradfahrer sollten wissen, wie wichtig es ist, das kein Öl auf die Straße oder an die Räder des Motorrad gelangt. Mit 3 Motorräder prahlen,aber kein Geld für neue Dichtungen, die ein paar Cent kosten.
Also: Den Motor muss man für den Wechel der Ölwanne nicht ausbauen und so unendlich teuer ist die Ölwanne selber auch nicht. Wenn Du noch Unterstützung brauchst, schreib doch bitte eine Email an info@wkmoto.de, dann können wir alles weitere besprechen. Grüße aus Gummersbach
wie wichtig is es dass die Maschine warm ist? als ich das letzte mal zum Handler war, da musste ich 20 min warten und Motorrad kuehlte in der Zeit natuerlich ab. Da dachte ich noch: Wat'n Scheiss, haettest gar nicht erst warmfahren brauchen..
Daumen hoch für Teil 5 👍
Die Reihe der Tenere 360 Grad Checks ist wirklich richtig gut 👍👍
Danke euch dafür 😊
Danke!
Natürlich, so lange das Motorrad noch in der Garantie ist, sollte man den Ölwechsel nicht selber ausführen! Alles wieder gut erklärt! 👍🙂
Danke für Deinen Kommentar, die Garantiesituation sollte man natürlich im Blick halten, damit es im Ernstfall keine Probleme gibt!
Danke und guten Rutsch!
Danke ebenso!
Ein schönes Thema wäre die Fahrwerksanpassung / Einstellung. Federrate hinten für Fahrer über 75kg. Gruß
Danke für den Kommentar, dazu ist schon was in Planung.
@@yamahagummersbach Wäre ich auch interessiert. Top Videos. Vielen Dank.
Gehört eigentlich diese ABS Ansteuerung im Video über das Diagnosetool zur normalen Inspektionsroutine?
Macht ja Sinn das ab und zu anzusteuern, da ich relativ selten in das VorderradABS komme.
Ja, das gehört zur Inspektion durch einen Yamaha Vertragshändler dazu. Das ist halt schon etwas mehr als "nur ein Ölwechsel", was im Rahmen der Inspektion gemacht wird. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Ist mir klar. Mir ging es konkret um die ABS Prüfung. Danke schön.
Sehr cool Eure Serie aber eine Frage alle 10.000km Drosselklappen synchronisieren könnt Ihr dies mal zeigen.
Ja klar, Danke für Deinen Kommentar, das nehm ich mal auf unsere Liste. Machen wir demnächst! Grüße aus Gummersbach
Ich hab jetzt schon öfters gehört, dass die 43NM für die Ölablassschraube zu zerstörten Gewinden führt. Liegt wohl daran, dass die 43NM nur im komplett trockenem Zustand gelten. Sobal Öl auf dem Gewinde ist verändert sich das Drehmoment. Man sollte eher 25NM nehmen. Was haltet ihr davon?
Danke für Deinen Kommentar. Ja, das ist etwas tricky und ölige Gewinde beeinflussen das notwendige Drehmoment. 25 Nm halten wir für viel zu wenig. Wir empfehlen, die Gewinde so gut wie möglich zu reinigen und mit 40Nm, wie im Film gesagt, anzuziehen. Ohnehin empfiehlt es sich, nach einem Ölwechsel über ein paar Tage mal ein Auge auf Ölfilter und Ablassschraube zu werfen, ob da alles dicht ist und bleibt. Grüße aus Gummersbach
Die Drehmomente kommen tatsächlich komisch vor, bei Pkws ist es normal 25nm für Ölablassschraube(Ausnahme Opel Aluschraube) und Filter wird handfest angeschraubt.
"mit dem alten Dichtring wird das nie dicht werden"
Aha, warum ist es dann bei allen meinen 3 Motorrädern trotz Verwendung der alten Dichtringe seit 10 ! Jahren noch nie eine Undichtigkeit aufgetreten ?
Das ist ja erstaunlich. Hoffentlich verteilt sich das Öl nicht irgendwann einmal auf der Strasse. Wir empfehlen ausdrücklich den Wechsel der Dichtung. Grüße
Im Werstatthandbuch steht 17Nm für den Ölfilter?!
Ablasschraube 43Nm?!
Korrekt, auf dem Ölfilter ist die Bandbreite 15-20Nm angegeben, aber die Werte aus der Bedienungsanleitung bzw. Werkstatthandbuch sollten eingehalten werden.
"mit dem alten Dichtring wird das nie dicht werden"
Aha, warum ist es dann bei allen meinen 3 Motorrädern trotz Verwendung der alten Dichtringe seit 10 ! Jahren noch nie eine Undichtigkeit aufgetreten ?
@@s.b.7845 Mann soll grundsätzlich die Dichtung an der Ölablassschraube erneuern. Das war vor 30 Jahren auch schon so . Aber es gibt immer Leute, die anderen sagen wollen wie sie ihren Arbeit machen sollen.. Und gerade wir Motorradfahrer sollten wissen, wie wichtig es ist, das kein Öl auf die Straße oder an die Räder des Motorrad gelangt. Mit 3 Motorräder prahlen,aber kein Geld für neue Dichtungen, die ein paar Cent kosten.
Servus! ich habe meine ablass Schraube Gewinde zerstört, kann man ölwanne wechseln ohne motor auszubauen ?
Ui, das klingt böse. Die Frage muss ich nächste Woche erstmal mit den Kollegen besprechen. Bist Du aus dem Großraum Köln?
@@yamahagummersbach danke, nee bei Nürnberg
Also: Den Motor muss man für den Wechel der Ölwanne nicht ausbauen und so unendlich teuer ist die Ölwanne selber auch nicht. Wenn Du noch Unterstützung brauchst, schreib doch bitte eine Email an info@wkmoto.de, dann können wir alles weitere besprechen. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach danke für die Antwort:)
@@edik.riegel9285 alle Foren schreiben 30NM. Bei meiner passt das. Kommst du klar? Ich komme auch aus Nürnberg.
wie wichtig is es dass die Maschine warm ist? als ich das letzte mal zum Handler war, da musste ich 20 min warten und Motorrad kuehlte in der Zeit natuerlich ab. Da dachte ich noch: Wat'n Scheiss, haettest gar nicht erst warmfahren brauchen..