Интересно, полезно, кратко и по делу! Многим Вы сэкономили нервы, деньги и время советами. Не знаю второго такого блогера в этой области. Чаще встречаются те, кто записывают задушевные разговоры и просто нет времени смотреть всё подряд, выискивая в болтологии крупицы дельной информации. Спасибо за Ваш труд!
Благодарю за то, что делитесь информацией и опытом. А так же за тонкое чувство юмора типа: "любой наш мужчина это видел и это делал", "сравнимо с устройством бачка унитаза" и "старайтесь удовлетворить его этими несколькими сантиметрами". 😁😁😁👍👍👍 Заметил, что подобные фразы встречаются у людей с очень тонким чувством юмора. Их выдают на подсознательном уровне.
@@Technik794 у нас в армии был старый толстый прапорщик ,пенсия ,он всех называл чайниками ,только и было слышно ,чайник ,чайник ,мы же его звали самовар ,толстый и важный ...у вас все теоретики ))) мой бывший начальник отдела ,называл всех практикантами ,но все понемногу набирают опыта и теоретики тоже ,главное не быть вечным чайником ))))
Здравствуй, Богдан! Уже больше года в дальнобое по Европе, начинал с нуля и научился всему благодаря тебе! Очень полезная информация, пересматриваю все твои уроки заново и вот этого урока не помню, давно смотрел наверное, больше интересовало вождение, но все что ты сказал на сто процентов верно!
Спасибо,реально нужная инфа,особенно для тех кто планирует или уже начал.если с первого рейса пошел один без опытного наставника,я думаю этого даже не узнаешь.лично я все осваивал сам в трассе,благо без боков.
Богдан,привет из белорусии🇧🇾. Полезные вещи обсуждаеш. Я ростормаживаю прицеп не снимая Шланг. Просто рычаг ручника утапливаю и перевожу его ещё нижэ. В этом случаи тягач остаётся на ручнике а вот прицеп ростормаживается. Элементы подвески освобождаются от напряжэния. Советую это проделывать утром,после длительной стоянки и запуске двигателя. По скольку за ноч воздух всё равно найдёт где убежать и подвеска прицепа будет испытывать напряжэние.😉
Замечательно всё, это очень важно, как и все видео, очень полезный урок. Я замечал это движение прицепа, при подъёме, поэтому, помогая парковать коллегам автомобиль, под разгрузку, всегда на 3-5 см. раньше останавливаю, объясняя это тем, что прицеп, при подъёме, отходит назад.
Чудове відео, на жаль не повністю розкрита тема, вчора була така ситуація, не міг зрозуміти як працює пульт ,на такому ж мерсі, потім зрозумів що колега спустив все повітря, з заду на причепі ,і все рівно нічого не вийшло в нього, опустити причеп, рампа теж була така як і на відео, питав в колег у трьох які працюють на мерсі ,ні хто не зміг мені пояснити як працює пульт!!!! Роки праці , і вони не знають....Що тоді мені, за один місяць роботи , розповідати.Дякую Богдан за інформацію.
Тема не полностью раскрыта, потому что автор сам не знает как правильно. Все интуитивно и на опыте и отсылает читать инструкцию. Найти эти инструкции практически невозможно. В основном в интернете рассказывают о кнопках вверх и вниз, что и так понятно. А вот как откалибровать высоту пневмоподвески, которая будет поддерживаться автоматически в транспортном режиме и внести калибровку в память пульта, да и потом вызвать из памяти установку никто не расскажет - сами не знают. С тех пор как я стал иногда заниматься ремонтом автоэлектрики грузовых авто, мне стало страшно дорогу переходить. К сожалению, многие водители совершенно не знают своего транспорта.
Хотел поблагодарить вас, недавно попал в ситуацию где необходимо было развернуться с прицепом с поворотным кругом ночью, - сначала запаниковал а потом вспомнив ваши рекомендации технично развернулся, чему был очень рад и доволен! Дай вам бог здоровья! Ещё больше контента!
Привет,спасибо Богдан за полезные видео,про лентяйки (блокировать при заднего хода) тоже видео сделай пожалуйста,тоже полезно было бы многим,удачи тебе,будь здоровь!
Кожен урок, щось нове і корисне. Ви ці уроки знімали давно, а для когось вони сьогодні нові і корисні. Дякую🙏. Добра і миру
Ценнейшая информация не все об этом знают . Богдан ты прям на самом деле Богом Дан . От всей души . Удачи на дорогах .
Интересно, полезно, кратко и по делу! Многим Вы сэкономили нервы, деньги и время советами. Не знаю второго такого блогера в этой области. Чаще встречаются те, кто записывают задушевные разговоры и просто нет времени смотреть всё подряд, выискивая в болтологии крупицы дельной информации. Спасибо за Ваш труд!
Привет Богдан! Я скажу одно, из всех подписчиков ты стоишь на первом месте. Спасибо за видео, так держать.
Спасибо Богдан,ты самый лучший учитель
Спасибо, на это я и вправду не обращал внимание, теперь это я учту. С благодарностью из Казахстана
Благодарю за то, что делитесь информацией и опытом. А так же за тонкое чувство юмора типа: "любой наш мужчина это видел и это делал", "сравнимо с устройством бачка унитаза" и "старайтесь удовлетворить его этими несколькими сантиметрами". 😁😁😁👍👍👍
Заметил, что подобные фразы встречаются у людей с очень тонким чувством юмора. Их выдают на подсознательном уровне.
Здравствуйте Профессор дальнобоя .от вас всегда ценная и полезная информация.Благодорю.
Спасибо за потраченное вами на ролик время. Вы рассказываете о крайне важных моментах в работе Шофера.
не шофера, а теоретика. Первый же рейс всему этому научит.
@@Technik794 у нас в армии был старый толстый прапорщик ,пенсия ,он всех называл чайниками ,только и было слышно ,чайник ,чайник ,мы же его звали самовар ,толстый и важный ...у вас все теоретики ))) мой бывший начальник отдела ,называл всех практикантами ,но все понемногу набирают опыта и теоретики тоже ,главное не быть вечным чайником ))))
Спасибо, Вам. Очень помогают Ваши уроки. Хорошей дороги.
Заслушаешся!!!!!очень понятно и грамотно, хотя все это давно выкакал сам.МОЛОДЕЦ уважуха...
Богдан, просто не хватає слів.... Ви молодець, дуже багато цінної, та корисної інформації!!!
Спасибо уважаемый вы самый лучший водитель если ктото будет вашим учеником водителя он будет професонал
Спасибо Вам огромное за разжевывание всех нюансов...
Здравствуй, Богдан! Уже больше года в дальнобое по Европе, начинал с нуля и научился всему благодаря тебе! Очень полезная информация, пересматриваю все твои уроки заново и вот этого урока не помню, давно смотрел наверное, больше интересовало вождение, но все что ты сказал на сто процентов верно!
Спасибо,реально нужная инфа,особенно для тех кто планирует или уже начал.если с первого рейса пошел один без опытного наставника,я думаю этого даже не узнаешь.лично я все осваивал сам в трассе,благо без боков.
Благодарствую вам Богдан я уже не первый год за рулем но ваши уроки смотрю с удовольсвтием и каждый ролик в нем есть что то новенькое
Спасибо за труд и 1000 раз спасибо, нет этого не достаточно пусть будет 2000.
Добрый день. Спасибо Вам за ваши уроки!!! Очень много ПОЛЕЗНОЙ информации ВЫ нам даёте. Спасибо🤝
Спасибо! Очень ценная информация.
Богдан,привет из белорусии🇧🇾. Полезные вещи обсуждаеш.
Я ростормаживаю прицеп не снимая
Шланг. Просто рычаг ручника утапливаю и перевожу его ещё нижэ. В этом случаи тягач остаётся на ручнике а вот прицеп ростормаживается. Элементы подвески освобождаются от напряжэния. Советую это проделывать утром,после длительной стоянки и запуске двигателя. По скольку за ноч воздух всё равно найдёт где убежать и подвеска прицепа будет испытывать напряжэние.😉
Хорошие видео снимаете впринцепи когда знаешь не сложно но когда не знаешь очень полезно
Как всегда,толковое и доходчивое обьяснение!
Спасибо большое, для меня это очень полезная информация.
Замечательно всё, это очень важно, как и все видео, очень полезный урок. Я замечал это движение прицепа, при подъёме, поэтому, помогая парковать коллегам автомобиль, под разгрузку, всегда на 3-5 см. раньше останавливаю, объясняя это тем, что прицеп, при подъёме, отходит назад.
Коротко и ясно. Профессионал. Четко и просто. Как говорится дёшево но сердито
Понимаю ваши слова со 2-3 раза, на что уж я тугодум. Вам бы преподавателем быть. Дай Бог вам здоровья, счастья.
Чудове відео, на жаль не повністю розкрита тема, вчора була така ситуація, не міг зрозуміти як працює пульт ,на такому ж мерсі, потім зрозумів що колега спустив все повітря, з заду на причепі ,і все рівно нічого не вийшло в нього, опустити причеп, рампа теж була така як і на відео, питав в колег у трьох які працюють на мерсі ,ні хто не зміг мені пояснити як працює пульт!!!! Роки праці , і вони не знають....Що тоді мені, за один місяць роботи , розповідати.Дякую Богдан за інформацію.
Тема не полностью раскрыта, потому что автор сам не знает как правильно. Все интуитивно и на опыте и отсылает читать инструкцию. Найти эти инструкции практически невозможно. В основном в интернете рассказывают о кнопках вверх и вниз, что и так понятно. А вот как откалибровать высоту пневмоподвески, которая будет поддерживаться автоматически в транспортном режиме и внести калибровку в память пульта, да и потом вызвать из памяти установку никто не расскажет - сами не знают. С тех пор как я стал иногда заниматься ремонтом автоэлектрики грузовых авто, мне стало страшно дорогу переходить. К сожалению, многие водители совершенно не знают своего транспорта.
Есть ли кто-то ещё такой человек который снимает на столько полезные видео как он
Спасибо огромное 👍👍👍👍
Полезная информация! Огромное спасибо! Но замечание чтоб "удовлетворить несколькими сантиметрами! просто порадовало! Смеялся до слез! Спасибо!
Безопасность дело каждого☝️☺️! Очень важный совет!
Хотел поблагодарить вас, недавно попал в ситуацию где необходимо было развернуться с прицепом с поворотным кругом ночью, - сначала запаниковал а потом вспомнив ваши рекомендации технично развернулся, чему был очень рад и доволен! Дай вам бог здоровья! Ещё больше контента!
Ассалому алайкум из Узбекистана. Всем счастливого пути.
Большое спасибо. Из нюансов состоит наша работа, собственно. Вы молодец, когда каждый раз разворачиваете наше внимание в их сторону.
Вы лучший! Не знал о такой тонкости.
Про кнопку СТОП на пульте точно я и не знал. Спасибо.
Благодарю, Богдан. Ваши видео - это кладязь знаний практика, а не теоретика. С уважением.
Щиро дякую, дуже корисна інформація.
Из таких мелочей и состоит работа и безопасность
Огромное спасибо за подробную информацию. Мне, как человек который только планирует освоить эту профессию,это очень важно знать .
Я водитель с небольшим стажем,с удавольствием смотрю ваши ролики,и даже чтото узнаю нового. Благодарю за ваш труд,здоровья Вам крепкого.
Все абсолютно понятно и все абсолютно полезно!
Дякую Богдан, дуже багато цікавої та корисної інформації.
Спасибо Вам за видео,все полезно и познавательно!!!Успешной дороги!!!
Богдан, благодарю - как всегда важная инфа которую иногда кто-то забывает в суматохе..."без воды". ЛАЙК!
Вот такой информации точно ещё не видел! Богдан - супер лайк!!! 👍
Не просто лайк. Такая чистая машина - приятно смотреть!
Спасибо! Как всегда очень нужная информация! Brescia presente!
Очень понятно и очень полезно!!! Спасибо за труд!!! Привет из Кировограда!!!
Супер, слов нет. Спасибо за все ваши материалы.
Да 👍🏻
Всё понятно.
И ооочень полезно!
Благодарю!
Успехов
Богдан бог в своём деле, привет из Казахстана г.Атырау.
Все как всегда Богдан ,на высшем уровне!!!👍
Очень полезно! Я много раз видел на разгрузке у коллег, вытянутые в верх до максимума, подушки на прицепе, что ни есть хорошо!
вот кому нужно преподавать при получении код 095!!! Браво. Мега полезная информация.
ДРУГ.......КАК ТЕБЕ ПОСТАВИТЬ ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ ЛАЙКОВ?
СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТВОЮ РАБОТУ
Спасибо тебе за передачу твоего профессионального опыта !!!
Спасибо за информацию! Очень полезно!
Очень грамотный товарищ. Спасибо что делишься...
Богдан дякую за інформацію. Дуже повчальне відео. Ти молодець. Бережи себе.
Спасибо.Я стараюсь при возможности полностью спустить воздух
Богдан,дуже дякую за цю пораду.
Спасибо большое за видео! и очень ввжную информацию!
Поучительно и очень хорошая информация.👍
Всё верно и точно.Daf 95 xf переделан под самосвал-зерновоз. На розгрузке обезательно спускаю воздух из подушек.Урок усвоен. СПАСИБО.
Богдан, доброго времени суток!
Спасибо, все понятно и доходчиво!
Красава спасибо большое за информативные ролики
Богдан привет из Казахстана Молодец пользуюсь твоими советами и все ОК.Здоровье тебе и твоим близким.
Спасибо Богдан , предупрежден наполовину спасен , от души!
Спасибо. В каждом видео что то новое.
Кожне відео корисне, дякую.
Спасибо! Очень важный ролик!
Спасибо за информацию . Удачи вам.
очень полезны ваши подсказки! спосибо!
Отличный урок )! Но бывает случай когда кончается воздух на тягаче , тягач садится до конца вниз и колеса выдавливают верхнюю часть крыла ))
Даже не знал про такие нюансы.
Большое спасибо!!
Богдан, спасибо Дорогой! Очень важный вопрос.
Дякую Вам, Богдане!!!
Понятно и полезно, но пока на теории, когда начну практиковаться, думаю что всё вспомню.
Как всегда, очень важная информация! Вот откуда бы я об этом узнал? После оторванного отбойника на полуприцепе? Спасибо огромное, Бодя!
Спасибо, доступно и понятно разъяснил.
Спасибо,Вам большое! За ваши старание ...
Богдан ты лучший!
Спасибо! Познавательно, без воды и всё понятно!
Очень подробно. Благодарю. Держи лайк.
Здравствуйте, Богдан. Супер информация.👍👍👍
Привет,спасибо Богдан за полезные видео,про лентяйки (блокировать при заднего хода) тоже видео сделай пожалуйста,тоже полезно было бы многим,удачи тебе,будь здоровь!
Тысячу раз спасибо!!!)))
Спасибо за очень полезные информации.
Отвлекся и вернулся к видео когда говорил про " удовлетворить несколькими сантиметрами" :)
у кого что болит...))
Дима да не , это просто дело случая )
Полезно, спасибо! Я не знал этого!
Согласен , очень ценно и важно , спасибо огромное !
Видео полезное, спасибо
Дуже корисна інфа.Дякую.
Способ за полезную информацию!!!
Классное видео мего лайк! Спасибо за информацию!
Благодарность Вам !
Спасибо за интересное видео.
Богдан, сделай видео про то как ты переехал в Италию, как ты начинал работать на родине и в Италии, как прошла адаптация. Было бы очень интересно.
Спасибо, что делитесь опытом