Интересно, полезно, кратко и по делу! Многим Вы сэкономили нервы, деньги и время советами. Не знаю второго такого блогера в этой области. Чаще встречаются те, кто записывают задушевные разговоры и просто нет времени смотреть всё подряд, выискивая в болтологии крупицы дельной информации. Спасибо за Ваш труд!
@@Technik794 у нас в армии был старый толстый прапорщик ,пенсия ,он всех называл чайниками ,только и было слышно ,чайник ,чайник ,мы же его звали самовар ,толстый и важный ...у вас все теоретики ))) мой бывший начальник отдела ,называл всех практикантами ,но все понемногу набирают опыта и теоретики тоже ,главное не быть вечным чайником ))))
Благодарю за то, что делитесь информацией и опытом. А так же за тонкое чувство юмора типа: "любой наш мужчина это видел и это делал", "сравнимо с устройством бачка унитаза" и "старайтесь удовлетворить его этими несколькими сантиметрами". 😁😁😁👍👍👍 Заметил, что подобные фразы встречаются у людей с очень тонким чувством юмора. Их выдают на подсознательном уровне.
Здравствуй, Богдан! Уже больше года в дальнобое по Европе, начинал с нуля и научился всему благодаря тебе! Очень полезная информация, пересматриваю все твои уроки заново и вот этого урока не помню, давно смотрел наверное, больше интересовало вождение, но все что ты сказал на сто процентов верно!
Спасибо,реально нужная инфа,особенно для тех кто планирует или уже начал.если с первого рейса пошел один без опытного наставника,я думаю этого даже не узнаешь.лично я все осваивал сам в трассе,благо без боков.
Замечательно всё, это очень важно, как и все видео, очень полезный урок. Я замечал это движение прицепа, при подъёме, поэтому, помогая парковать коллегам автомобиль, под разгрузку, всегда на 3-5 см. раньше останавливаю, объясняя это тем, что прицеп, при подъёме, отходит назад.
Хотел поблагодарить вас, недавно попал в ситуацию где необходимо было развернуться с прицепом с поворотным кругом ночью, - сначала запаниковал а потом вспомнив ваши рекомендации технично развернулся, чему был очень рад и доволен! Дай вам бог здоровья! Ещё больше контента!
Богдан,привет из белорусии🇧🇾. Полезные вещи обсуждаеш. Я ростормаживаю прицеп не снимая Шланг. Просто рычаг ручника утапливаю и перевожу его ещё нижэ. В этом случаи тягач остаётся на ручнике а вот прицеп ростормаживается. Элементы подвески освобождаются от напряжэния. Советую это проделывать утром,после длительной стоянки и запуске двигателя. По скольку за ноч воздух всё равно найдёт где убежать и подвеска прицепа будет испытывать напряжэние.😉
Чудове відео, на жаль не повністю розкрита тема, вчора була така ситуація, не міг зрозуміти як працює пульт ,на такому ж мерсі, потім зрозумів що колега спустив все повітря, з заду на причепі ,і все рівно нічого не вийшло в нього, опустити причеп, рампа теж була така як і на відео, питав в колег у трьох які працюють на мерсі ,ні хто не зміг мені пояснити як працює пульт!!!! Роки праці , і вони не знають....Що тоді мені, за один місяць роботи , розповідати.Дякую Богдан за інформацію.
Тема не полностью раскрыта, потому что автор сам не знает как правильно. Все интуитивно и на опыте и отсылает читать инструкцию. Найти эти инструкции практически невозможно. В основном в интернете рассказывают о кнопках вверх и вниз, что и так понятно. А вот как откалибровать высоту пневмоподвески, которая будет поддерживаться автоматически в транспортном режиме и внести калибровку в память пульта, да и потом вызвать из памяти установку никто не расскажет - сами не знают. С тех пор как я стал иногда заниматься ремонтом автоэлектрики грузовых авто, мне стало страшно дорогу переходить. К сожалению, многие водители совершенно не знают своего транспорта.
Привет,спасибо Богдан за полезные видео,про лентяйки (блокировать при заднего хода) тоже видео сделай пожалуйста,тоже полезно было бы многим,удачи тебе,будь здоровь!
Ценнейшая информация не все об этом знают . Богдан ты прям на самом деле Богом Дан . От всей души . Удачи на дорогах .
Интересно, полезно, кратко и по делу! Многим Вы сэкономили нервы, деньги и время советами. Не знаю второго такого блогера в этой области. Чаще встречаются те, кто записывают задушевные разговоры и просто нет времени смотреть всё подряд, выискивая в болтологии крупицы дельной информации. Спасибо за Ваш труд!
Кожен урок, щось нове і корисне. Ви ці уроки знімали давно, а для когось вони сьогодні нові і корисні. Дякую🙏. Добра і миру
Спасибо за потраченное вами на ролик время. Вы рассказываете о крайне важных моментах в работе Шофера.
не шофера, а теоретика. Первый же рейс всему этому научит.
@@Technik794 у нас в армии был старый толстый прапорщик ,пенсия ,он всех называл чайниками ,только и было слышно ,чайник ,чайник ,мы же его звали самовар ,толстый и важный ...у вас все теоретики ))) мой бывший начальник отдела ,называл всех практикантами ,но все понемногу набирают опыта и теоретики тоже ,главное не быть вечным чайником ))))
Привет Богдан! Я скажу одно, из всех подписчиков ты стоишь на первом месте. Спасибо за видео, так держать.
Благодарю за то, что делитесь информацией и опытом. А так же за тонкое чувство юмора типа: "любой наш мужчина это видел и это делал", "сравнимо с устройством бачка унитаза" и "старайтесь удовлетворить его этими несколькими сантиметрами". 😁😁😁👍👍👍
Заметил, что подобные фразы встречаются у людей с очень тонким чувством юмора. Их выдают на подсознательном уровне.
Спасибо, на это я и вправду не обращал внимание, теперь это я учту. С благодарностью из Казахстана
Спасибо Богдан,ты самый лучший учитель
Здравствуйте Профессор дальнобоя .от вас всегда ценная и полезная информация.Благодорю.
Спасибо! Очень ценная информация.
Спасибо Вам огромное за разжевывание всех нюансов...
Спасибо, Вам. Очень помогают Ваши уроки. Хорошей дороги.
Богдан, просто не хватає слів.... Ви молодець, дуже багато цінної, та корисної інформації!!!
Здравствуй, Богдан! Уже больше года в дальнобое по Европе, начинал с нуля и научился всему благодаря тебе! Очень полезная информация, пересматриваю все твои уроки заново и вот этого урока не помню, давно смотрел наверное, больше интересовало вождение, но все что ты сказал на сто процентов верно!
Спасибо,реально нужная инфа,особенно для тех кто планирует или уже начал.если с первого рейса пошел один без опытного наставника,я думаю этого даже не узнаешь.лично я все осваивал сам в трассе,благо без боков.
Как всегда,толковое и доходчивое обьяснение!
Вы лучший! Не знал о такой тонкости.
Благодарствую вам Богдан я уже не первый год за рулем но ваши уроки смотрю с удовольсвтием и каждый ролик в нем есть что то новенькое
Спасибо уважаемый вы самый лучший водитель если ктото будет вашим учеником водителя он будет професонал
Спасибо большое, для меня это очень полезная информация.
Добрый день. Спасибо Вам за ваши уроки!!! Очень много ПОЛЕЗНОЙ информации ВЫ нам даёте. Спасибо🤝
Про кнопку СТОП на пульте точно я и не знал. Спасибо.
Понимаю ваши слова со 2-3 раза, на что уж я тугодум. Вам бы преподавателем быть. Дай Бог вам здоровья, счастья.
Замечательно всё, это очень важно, как и все видео, очень полезный урок. Я замечал это движение прицепа, при подъёме, поэтому, помогая парковать коллегам автомобиль, под разгрузку, всегда на 3-5 см. раньше останавливаю, объясняя это тем, что прицеп, при подъёме, отходит назад.
Заслушаешся!!!!!очень понятно и грамотно, хотя все это давно выкакал сам.МОЛОДЕЦ уважуха...
Спасибо за труд и 1000 раз спасибо, нет этого не достаточно пусть будет 2000.
Я водитель с небольшим стажем,с удавольствием смотрю ваши ролики,и даже чтото узнаю нового. Благодарю за ваш труд,здоровья Вам крепкого.
Хотел поблагодарить вас, недавно попал в ситуацию где необходимо было развернуться с прицепом с поворотным кругом ночью, - сначала запаниковал а потом вспомнив ваши рекомендации технично развернулся, чему был очень рад и доволен! Дай вам бог здоровья! Ещё больше контента!
Богдан,привет из белорусии🇧🇾. Полезные вещи обсуждаеш.
Я ростормаживаю прицеп не снимая
Шланг. Просто рычаг ручника утапливаю и перевожу его ещё нижэ. В этом случаи тягач остаётся на ручнике а вот прицеп ростормаживается. Элементы подвески освобождаются от напряжэния. Советую это проделывать утром,после длительной стоянки и запуске двигателя. По скольку за ноч воздух всё равно найдёт где убежать и подвеска прицепа будет испытывать напряжэние.😉
Ассалому алайкум из Узбекистана. Всем счастливого пути.
Хорошие видео снимаете впринцепи когда знаешь не сложно но когда не знаешь очень полезно
Спасибо за информацию! Очень полезно!
Большое спасибо. Из нюансов состоит наша работа, собственно. Вы молодец, когда каждый раз разворачиваете наше внимание в их сторону.
Щиро дякую, дуже корисна інформація.
Благодарю, Богдан. Ваши видео - это кладязь знаний практика, а не теоретика. С уважением.
Есть ли кто-то ещё такой человек который снимает на столько полезные видео как он
Спасибо огромное 👍👍👍👍
Полезная информация! Огромное спасибо! Но замечание чтоб "удовлетворить несколькими сантиметрами! просто порадовало! Смеялся до слез! Спасибо!
Супер, слов нет. Спасибо за все ваши материалы.
Спасибо! Как всегда очень нужная информация! Brescia presente!
Огромное спасибо за подробную информацию. Мне, как человек который только планирует освоить эту профессию,это очень важно знать .
Безопасность дело каждого☝️☺️! Очень важный совет!
Спасибо.Я стараюсь при возможности полностью спустить воздух
Очень понятно и очень полезно!!! Спасибо за труд!!! Привет из Кировограда!!!
Да 👍🏻
Всё понятно.
И ооочень полезно!
Благодарю!
Успехов
Коротко и ясно. Профессионал. Четко и просто. Как говорится дёшево но сердито
Все абсолютно понятно и все абсолютно полезно!
Богдан, благодарю - как всегда важная инфа которую иногда кто-то забывает в суматохе..."без воды". ЛАЙК!
Спасибо Вам за видео,все полезно и познавательно!!!Успешной дороги!!!
Дякую Богдан, дуже багато цікавої та корисної інформації.
Из таких мелочей и состоит работа и безопасность
Спасибо большое за видео! и очень ввжную информацию!
Богдан, спасибо Дорогой! Очень важный вопрос.
Чудове відео, на жаль не повністю розкрита тема, вчора була така ситуація, не міг зрозуміти як працює пульт ,на такому ж мерсі, потім зрозумів що колега спустив все повітря, з заду на причепі ,і все рівно нічого не вийшло в нього, опустити причеп, рампа теж була така як і на відео, питав в колег у трьох які працюють на мерсі ,ні хто не зміг мені пояснити як працює пульт!!!! Роки праці , і вони не знають....Що тоді мені, за один місяць роботи , розповідати.Дякую Богдан за інформацію.
Тема не полностью раскрыта, потому что автор сам не знает как правильно. Все интуитивно и на опыте и отсылает читать инструкцию. Найти эти инструкции практически невозможно. В основном в интернете рассказывают о кнопках вверх и вниз, что и так понятно. А вот как откалибровать высоту пневмоподвески, которая будет поддерживаться автоматически в транспортном режиме и внести калибровку в память пульта, да и потом вызвать из памяти установку никто не расскажет - сами не знают. С тех пор как я стал иногда заниматься ремонтом автоэлектрики грузовых авто, мне стало страшно дорогу переходить. К сожалению, многие водители совершенно не знают своего транспорта.
Спасибо тебе за передачу твоего профессионального опыта !!!
Все как всегда Богдан ,на высшем уровне!!!👍
Богдан,дуже дякую за цю пораду.
Спасибо за информацию . Удачи вам.
Богдан дякую за інформацію. Дуже повчальне відео. Ти молодець. Бережи себе.
Не просто лайк. Такая чистая машина - приятно смотреть!
Спасибо! Очень важный ролик!
Очень полезно! Я много раз видел на разгрузке у коллег, вытянутые в верх до максимума, подушки на прицепе, что ни есть хорошо!
Очень грамотный товарищ. Спасибо что делишься...
очень полезны ваши подсказки! спосибо!
Красава спасибо большое за информативные ролики
Богдан, доброго времени суток!
Спасибо, все понятно и доходчиво!
Спасибо,Вам большое! За ваши старание ...
ДРУГ.......КАК ТЕБЕ ПОСТАВИТЬ ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ ЛАЙКОВ?
СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТВОЮ РАБОТУ
Как всегда, очень важная информация! Вот откуда бы я об этом узнал? После оторванного отбойника на полуприцепе? Спасибо огромное, Бодя!
Поучительно и очень хорошая информация.👍
Спасибо за очень полезные информации.
Даже не знал про такие нюансы.
Большое спасибо!!
Богдан привет из Казахстана Молодец пользуюсь твоими советами и все ОК.Здоровье тебе и твоим близким.
Понятно и полезно, но пока на теории, когда начну практиковаться, думаю что всё вспомню.
Спасибо, доступно и понятно разъяснил.
Вот такой информации точно ещё не видел! Богдан - супер лайк!!! 👍
Привет,спасибо Богдан за полезные видео,про лентяйки (блокировать при заднего хода) тоже видео сделай пожалуйста,тоже полезно было бы многим,удачи тебе,будь здоровь!
Очень подробно. Благодарю. Держи лайк.
Отличный урок )! Но бывает случай когда кончается воздух на тягаче , тягач садится до конца вниз и колеса выдавливают верхнюю часть крыла ))
Богдан ты лучший!
вот кому нужно преподавать при получении код 095!!! Браво. Мега полезная информация.
Тысячу раз спасибо!!!)))
Спасибо Богдан , предупрежден наполовину спасен , от души!
Спасибо! Познавательно, без воды и всё понятно!
Дякую Вам, Богдане!!!
Спасибо за помощь, полезные советы....
Спасибо за интересное видео.
Видео полезное, спасибо
Спасибо. В каждом видео что то новое.
Кожне відео корисне, дякую.
Всё верно и точно.Daf 95 xf переделан под самосвал-зерновоз. На розгрузке обезательно спускаю воздух из подушек.Урок усвоен. СПАСИБО.
Здравствуйте, Богдан. Супер информация.👍👍👍
Способ за полезную информацию!!!
Полезно, спасибо! Я не знал этого!
Спасибо вам большое.
Благодарность Вам !
Отвлекся и вернулся к видео когда говорил про " удовлетворить несколькими сантиметрами" :)
у кого что болит...))
Дима да не , это просто дело случая )
Спасибо вам огромное Очень полезно
Спасибо, что делитесь опытом
Согласен , очень ценно и важно , спасибо огромное !
Классное видео мего лайк! Спасибо за информацию!