Интересно, полезно, кратко и по делу! Многим Вы сэкономили нервы, деньги и время советами. Не знаю второго такого блогера в этой области. Чаще встречаются те, кто записывают задушевные разговоры и просто нет времени смотреть всё подряд, выискивая в болтологии крупицы дельной информации. Спасибо за Ваш труд!
@@Technik794 у нас в армии был старый толстый прапорщик ,пенсия ,он всех называл чайниками ,только и было слышно ,чайник ,чайник ,мы же его звали самовар ,толстый и важный ...у вас все теоретики ))) мой бывший начальник отдела ,называл всех практикантами ,но все понемногу набирают опыта и теоретики тоже ,главное не быть вечным чайником ))))
Благодарю за то, что делитесь информацией и опытом. А так же за тонкое чувство юмора типа: "любой наш мужчина это видел и это делал", "сравнимо с устройством бачка унитаза" и "старайтесь удовлетворить его этими несколькими сантиметрами". 😁😁😁👍👍👍 Заметил, что подобные фразы встречаются у людей с очень тонким чувством юмора. Их выдают на подсознательном уровне.
Богдан,привет из белорусии🇧🇾. Полезные вещи обсуждаеш. Я ростормаживаю прицеп не снимая Шланг. Просто рычаг ручника утапливаю и перевожу его ещё нижэ. В этом случаи тягач остаётся на ручнике а вот прицеп ростормаживается. Элементы подвески освобождаются от напряжэния. Советую это проделывать утром,после длительной стоянки и запуске двигателя. По скольку за ноч воздух всё равно найдёт где убежать и подвеска прицепа будет испытывать напряжэние.😉
Здравствуй, Богдан! Уже больше года в дальнобое по Европе, начинал с нуля и научился всему благодаря тебе! Очень полезная информация, пересматриваю все твои уроки заново и вот этого урока не помню, давно смотрел наверное, больше интересовало вождение, но все что ты сказал на сто процентов верно!
Спасибо,реально нужная инфа,особенно для тех кто планирует или уже начал.если с первого рейса пошел один без опытного наставника,я думаю этого даже не узнаешь.лично я все осваивал сам в трассе,благо без боков.
Чудове відео, на жаль не повністю розкрита тема, вчора була така ситуація, не міг зрозуміти як працює пульт ,на такому ж мерсі, потім зрозумів що колега спустив все повітря, з заду на причепі ,і все рівно нічого не вийшло в нього, опустити причеп, рампа теж була така як і на відео, питав в колег у трьох які працюють на мерсі ,ні хто не зміг мені пояснити як працює пульт!!!! Роки праці , і вони не знають....Що тоді мені, за один місяць роботи , розповідати.Дякую Богдан за інформацію.
Тема не полностью раскрыта, потому что автор сам не знает как правильно. Все интуитивно и на опыте и отсылает читать инструкцию. Найти эти инструкции практически невозможно. В основном в интернете рассказывают о кнопках вверх и вниз, что и так понятно. А вот как откалибровать высоту пневмоподвески, которая будет поддерживаться автоматически в транспортном режиме и внести калибровку в память пульта, да и потом вызвать из памяти установку никто не расскажет - сами не знают. С тех пор как я стал иногда заниматься ремонтом автоэлектрики грузовых авто, мне стало страшно дорогу переходить. К сожалению, многие водители совершенно не знают своего транспорта.
Замечательно всё, это очень важно, как и все видео, очень полезный урок. Я замечал это движение прицепа, при подъёме, поэтому, помогая парковать коллегам автомобиль, под разгрузку, всегда на 3-5 см. раньше останавливаю, объясняя это тем, что прицеп, при подъёме, отходит назад.
Хотел поблагодарить вас, недавно попал в ситуацию где необходимо было развернуться с прицепом с поворотным кругом ночью, - сначала запаниковал а потом вспомнив ваши рекомендации технично развернулся, чему был очень рад и доволен! Дай вам бог здоровья! Ещё больше контента!
Привет,спасибо Богдан за полезные видео,про лентяйки (блокировать при заднего хода) тоже видео сделай пожалуйста,тоже полезно было бы многим,удачи тебе,будь здоровь!
Ценнейшая информация не все об этом знают . Богдан ты прям на самом деле Богом Дан . От всей души . Удачи на дорогах .
Интересно, полезно, кратко и по делу! Многим Вы сэкономили нервы, деньги и время советами. Не знаю второго такого блогера в этой области. Чаще встречаются те, кто записывают задушевные разговоры и просто нет времени смотреть всё подряд, выискивая в болтологии крупицы дельной информации. Спасибо за Ваш труд!
Привет Богдан! Я скажу одно, из всех подписчиков ты стоишь на первом месте. Спасибо за видео, так держать.
Добрый день. Спасибо Вам за ваши уроки!!! Очень много ПОЛЕЗНОЙ информации ВЫ нам даёте. Спасибо🤝
Спасибо за потраченное вами на ролик время. Вы рассказываете о крайне важных моментах в работе Шофера.
не шофера, а теоретика. Первый же рейс всему этому научит.
@@Technik794 у нас в армии был старый толстый прапорщик ,пенсия ,он всех называл чайниками ,только и было слышно ,чайник ,чайник ,мы же его звали самовар ,толстый и важный ...у вас все теоретики ))) мой бывший начальник отдела ,называл всех практикантами ,но все понемногу набирают опыта и теоретики тоже ,главное не быть вечным чайником ))))
Благодарю за то, что делитесь информацией и опытом. А так же за тонкое чувство юмора типа: "любой наш мужчина это видел и это делал", "сравнимо с устройством бачка унитаза" и "старайтесь удовлетворить его этими несколькими сантиметрами". 😁😁😁👍👍👍
Заметил, что подобные фразы встречаются у людей с очень тонким чувством юмора. Их выдают на подсознательном уровне.
Спасибо, на это я и вправду не обращал внимание, теперь это я учту. С благодарностью из Казахстана
Из таких мелочей и состоит работа и безопасность
Здравствуйте Профессор дальнобоя .от вас всегда ценная и полезная информация.Благодорю.
Богдан,привет из белорусии🇧🇾. Полезные вещи обсуждаеш.
Я ростормаживаю прицеп не снимая
Шланг. Просто рычаг ручника утапливаю и перевожу его ещё нижэ. В этом случаи тягач остаётся на ручнике а вот прицеп ростормаживается. Элементы подвески освобождаются от напряжэния. Советую это проделывать утром,после длительной стоянки и запуске двигателя. По скольку за ноч воздух всё равно найдёт где убежать и подвеска прицепа будет испытывать напряжэние.😉
Спасибо, Вам. Очень помогают Ваши уроки. Хорошей дороги.
Как всегда,толковое и доходчивое обьяснение!
Спасибо! Очень ценная информация.
Спасибо Вам огромное за разжевывание всех нюансов...
Спасибо за информацию! Очень полезно!
Спасибо тебе за передачу твоего профессионального опыта !!!
Здравствуй, Богдан! Уже больше года в дальнобое по Европе, начинал с нуля и научился всему благодаря тебе! Очень полезная информация, пересматриваю все твои уроки заново и вот этого урока не помню, давно смотрел наверное, больше интересовало вождение, но все что ты сказал на сто процентов верно!
Спасибо,реально нужная инфа,особенно для тех кто планирует или уже начал.если с первого рейса пошел один без опытного наставника,я думаю этого даже не узнаешь.лично я все осваивал сам в трассе,благо без боков.
Спасибо Вам за видео,все полезно и познавательно!!!Успешной дороги!!!
Богдан, просто не хватає слів.... Ви молодець, дуже багато цінної, та корисної інформації!!!
Спасибо! Как всегда очень нужная информация! Brescia presente!
Щиро дякую, дуже корисна інформація.
Богдан, доброго времени суток!
Спасибо, все понятно и доходчиво!
Спасибо Богдан,ты самый лучший учитель
Очень понятно и очень полезно!!! Спасибо за труд!!! Привет из Кировограда!!!
Да 👍🏻
Всё понятно.
И ооочень полезно!
Благодарю!
Успехов
Вы лучший! Не знал о такой тонкости.
Спасибо за труд и 1000 раз спасибо, нет этого не достаточно пусть будет 2000.
Благодарю, Богдан. Ваши видео - это кладязь знаний практика, а не теоретика. С уважением.
Все как всегда Богдан ,на высшем уровне!!!👍
Чудове відео, на жаль не повністю розкрита тема, вчора була така ситуація, не міг зрозуміти як працює пульт ,на такому ж мерсі, потім зрозумів що колега спустив все повітря, з заду на причепі ,і все рівно нічого не вийшло в нього, опустити причеп, рампа теж була така як і на відео, питав в колег у трьох які працюють на мерсі ,ні хто не зміг мені пояснити як працює пульт!!!! Роки праці , і вони не знають....Що тоді мені, за один місяць роботи , розповідати.Дякую Богдан за інформацію.
Тема не полностью раскрыта, потому что автор сам не знает как правильно. Все интуитивно и на опыте и отсылает читать инструкцию. Найти эти инструкции практически невозможно. В основном в интернете рассказывают о кнопках вверх и вниз, что и так понятно. А вот как откалибровать высоту пневмоподвески, которая будет поддерживаться автоматически в транспортном режиме и внести калибровку в память пульта, да и потом вызвать из памяти установку никто не расскажет - сами не знают. С тех пор как я стал иногда заниматься ремонтом автоэлектрики грузовых авто, мне стало страшно дорогу переходить. К сожалению, многие водители совершенно не знают своего транспорта.
Благодарствую вам Богдан я уже не первый год за рулем но ваши уроки смотрю с удовольсвтием и каждый ролик в нем есть что то новенькое
Большое спасибо. Из нюансов состоит наша работа, собственно. Вы молодец, когда каждый раз разворачиваете наше внимание в их сторону.
Спасибо большое, для меня это очень полезная информация.
Спасибо за урок, очень полезная информация.
Есть ли кто-то ещё такой человек который снимает на столько полезные видео как он
Спасибо огромное 👍👍👍👍
Спасибо,Вам большое! За ваши старание ...
Спасибо уважаемый вы самый лучший водитель если ктото будет вашим учеником водителя он будет професонал
очень полезны ваши подсказки! спосибо!
Спасибо большое за видео! и очень ввжную информацию!
Хорошие видео снимаете впринцепи когда знаешь не сложно но когда не знаешь очень полезно
Огромное спасибо за подробную информацию. Мне, как человек который только планирует освоить эту профессию,это очень важно знать .
Богдан дякую за інформацію. Дуже повчальне відео. Ти молодець. Бережи себе.
Очень грамотный товарищ. Спасибо что делишься...
Богдан, благодарю - как всегда важная инфа которую иногда кто-то забывает в суматохе..."без воды". ЛАЙК!
Безопасность дело каждого☝️☺️! Очень важный совет!
Спасибо за информацию . Удачи вам.
Здравствуйте, Богдан. Супер информация.👍👍👍
Спасибо за очень полезные информации.
Заслушаешся!!!!!очень понятно и грамотно, хотя все это давно выкакал сам.МОЛОДЕЦ уважуха...
Спасибо! Очень важный ролик!
Дякую Богдан, дуже багато цікавої та корисної інформації.
Понимаю ваши слова со 2-3 раза, на что уж я тугодум. Вам бы преподавателем быть. Дай Бог вам здоровья, счастья.
Полезная информация! Огромное спасибо! Но замечание чтоб "удовлетворить несколькими сантиметрами! просто порадовало! Смеялся до слез! Спасибо!
Ассалому алайкум из Узбекистана. Всем счастливого пути.
Богдан ты лучший!
Не просто лайк. Такая чистая машина - приятно смотреть!
Замечательно всё, это очень важно, как и все видео, очень полезный урок. Я замечал это движение прицепа, при подъёме, поэтому, помогая парковать коллегам автомобиль, под разгрузку, всегда на 3-5 см. раньше останавливаю, объясняя это тем, что прицеп, при подъёме, отходит назад.
Я водитель с небольшим стажем,с удавольствием смотрю ваши ролики,и даже чтото узнаю нового. Благодарю за ваш труд,здоровья Вам крепкого.
ДРУГ.......КАК ТЕБЕ ПОСТАВИТЬ ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ ЛАЙКОВ?
СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТВОЮ РАБОТУ
Богдан,дуже дякую за цю пораду.
Даже не знал про такие нюансы.
Большое спасибо!!
Спасибо за помощь, полезные советы....
Хотел поблагодарить вас, недавно попал в ситуацию где необходимо было развернуться с прицепом с поворотным кругом ночью, - сначала запаниковал а потом вспомнив ваши рекомендации технично развернулся, чему был очень рад и доволен! Дай вам бог здоровья! Ещё больше контента!
Про кнопку СТОП на пульте точно я и не знал. Спасибо.
Богдан привет из Казахстана Молодец пользуюсь твоими советами и все ОК.Здоровье тебе и твоим близким.
Все абсолютно понятно и все абсолютно полезно!
Поучительно и очень хорошая информация.👍
Богдан, спасибо Дорогой! Очень важный вопрос.
Спасибо, доступно и понятно разъяснил.
Спасибо.Я стараюсь при возможности полностью спустить воздух
Красава спасибо большое за информативные ролики
Очень полезно! Я много раз видел на разгрузке у коллег, вытянутые в верх до максимума, подушки на прицепе, что ни есть хорошо!
Коротко и ясно. Профессионал. Четко и просто. Как говорится дёшево но сердито
Очень подробно. Благодарю. Держи лайк.
Спасибо за интересное видео.
Спасибо. В каждом видео что то новое.
Вот такой информации точно ещё не видел! Богдан - супер лайк!!! 👍
Видео полезное, спасибо
Спасибо, что делитесь опытом
Спасибо! Познавательно, без воды и всё понятно!
Дякую Вам, Богдане!!!
Спасибо вам огромное Очень полезно
Спасибо вам большое.
Тысячу раз спасибо!!!)))
Спасибо Богдан , предупрежден наполовину спасен , от души!
великолепная подача!
Всё верно и точно.Daf 95 xf переделан под самосвал-зерновоз. На розгрузке обезательно спускаю воздух из подушек.Урок усвоен. СПАСИБО.
Способ за полезную информацию!!!
Согласен , очень ценно и важно , спасибо огромное !
Понятно и полезно, но пока на теории, когда начну практиковаться, думаю что всё вспомню.
Благодарность Вам !
Полезно, спасибо! Я не знал этого!
Классное видео мего лайк! Спасибо за информацию!
Хорошее видео 👍
Супер спасибо за инфо
Спасибо информация полезная честно не знал
Привет,спасибо Богдан за полезные видео,про лентяйки (блокировать при заднего хода) тоже видео сделай пожалуйста,тоже полезно было бы многим,удачи тебе,будь здоровь!
Как всегда, очень важная информация! Вот откуда бы я об этом узнал? После оторванного отбойника на полуприцепе? Спасибо огромное, Бодя!
Кожне відео корисне, дякую.