Jak dla mnie świetne auto, które nadaje się dla dużej rodziny. Bez problemu można pojechać nim na wakacje i 248 KM bez problemów zapewni komfortową jazdę, a jak trzeba dzieciaki po mieście wozić to dzięki hybrydzie spalanie będzie małe nawet przy takim silniku. Także całkiem spoko
Q7? W życiu. Przedpotopowy diesel z turbo, dwumasą i masą innych kosztownych, skomplikowanych konstrukcyjne części. Jakieś sprzęgła? Jakieś skrzynie biegów, alternator, rozrusznik? Po co to. Toyota nie ma tych rzeczy. Po prostu ich w samochodzie Toyoty NIE MA. Q7 potrafi włączyć klimatyzację lub ogrzewanie bez włączenia silnika? Nie potrafi. Co do łopatek. Biegi wirtualne są do jazdy w górach, na co dzień, po płaskim, nie używamy. A co do cvt, a właściwie e-cvt. Bardzo dobrze brzmi, całkiem rasowo. Nie przesadzajmy, trzeba się tym nauczyć jeździć. Jeżeli się nauczymy, to wcale jej nie słychać. Fantastyczny samochód ten highlander.
Fanny test ! Parę szczegółów jednak bym dodał. Ten samochód ma trzy silniki elektrycznej nie dwa, bo jeden jest częścią eCVT. To nie jest zwykł skrzynia CVT i ma to spore znaczenie. W tej skrzynii silnik elektryczny jest odpowiedzialny za dopasowanie odpowiedniego przełożenia. Efektem tego jest nie prawdopodobnie bezawaryjna skrzyni która się nie przegrzewa. Każdy automat dwusprzęgłowy może się przegrzać jak tylko zaczniesz jechać w terenie. Owszem eCVT powoduje inny dźwięk ale to jest tylko kwestia przyzwyczajenia do innej technologi. eCVT ma ogromna ilość benefitów przeważających nad innaą charakterystyką dźwiękową. Ale jak komuś to przeszkadza no to trudno , niech nie bierze i znajdzie sobie V6 i tyle ;-)
Siedziałem w tym 3 rzędzie krótko i nie chce długo Trochę sytuacja uratowana przez pochylenie oparć, można trochę się "wywrócić" i efekt kolan pod brodą zniwelowany. Niestety 5 metrowy kredens ma kiepskie wykorzystanie kubatury. Ale do lansu się nadaje ;-)
Kolega doczytaj troche co to manetki CVT. Zdanie wydaje nam sie ze zmianiamy a nie zmieniamy jest bardzo slabe. Manetki zmieniaja faktyczne biegi - czyli ustawienia zakresu skrzyni CVT w odpowiednich proporcjach. Dziala to tak samo jak zwykla skrzynia ( dopasowanie odpowiedniej przekladni ) z tym ze jest to realizowane w inny sposob.
@@showtestuje Mozna. To nazywaja sie wirtualne bo nie masz na sztywno spasowanych kol zebatych ale masz na sztywno ustawione proporcje dwoch kol do siebie. Wiec sa to faktycznie biegi. Jesli CVT pracuje w automacie to te "kola"pracuja plynnie zwiekszajac swoja wielkosc plynnie. Przy wlaczeniu manetek blokujesz plynna zmiane i decydujesz sie na ustawienia sztywne. Zreszta widac to po obrotach silnika. W trybie normalnym cvt obroty "plywaja" w miare potrzeb, kiedy wlaczasz reczna zmiane obroty pracuja tak jak w zwyklej skrzyni.
ua-cam.com/video/xHWqlfDZnmQ/v-deo.html zmiana biegow manetkami powoduje ustawienie odleglosci stozka na sztywno czyli konkretne przelozenie obrotow silnika na wal. A ze wirtualne bo tak naprawede nie ma fizycznych kol zebatych na sztywno a jedynie sztywne proporcje
Proszę pokaż mi w którym salonie kupię nową audi Q7 nawet biedną wersję w cenie toyoty ( 230 -248 tys). Cena Audi Q7 zaczyna się o100 tys więcej. Więc nie mów głupot chyba że chodziło o Q5. Szkoda że w teście nie pokazałeś jak to jeździ czy warto kupować ...
Jeśli mowa o highlanderze i o q7 to zakładam że rzeczywiście chcecie 7 no min. 6 miejsc, jeśli co2 nie jest ograniczeniem to ford Galaxy, nowa Zafira Life, bliźniaczy peugeot czy nawet skoda kodiaq będzie bardziej funkcjonalna, niestety Sharan już tylko z 1.5 benzyna 150KM raczej odpada
@@piotar100 na marginesie postaram się kiedyś nakręcić stosowny film 😉, ten wpis będzie długi: 1. Kanapa 2 rzędu highlander ma wcięcie kanapy na środku, pasażer będzie siedział "półgębkiem", może skręcony na bok, uwiera w nogę, tego mankamentu ( moim zdaniem) nie ma kodiaq 2. Oparcie w drugim rzędzie, highlander podział na dwie części, kodiaq na trzy, daje to bardziej wygodne wożenie długich przedmiotów albo dwóch klatek z kotami jedna za drugą 3. Trzeci rząd - highlander ma siedzisko na poziomie podłogi więc kolana pod brodą, kodiaq ma nieco wyżej siedzisko niż podłogę, w highlander sytuację ratuje odchylenie oparcia w trzecim rzędzie, siedzimy trochę wywróceni do tyłu ale dzięki temu kolana odjeżdżają od brody, niestety wtedy maleje dramatycznie miejsce w bagażniku, w kodiaq nie ma tego efektu i zostaje więcej bagażnika 4. Trzeci rząd oparcie - highlander brak podziału, w kodiaq niezależne dwa oparcia, w konfiguracji 6 osobowej, siódme oparcie można położyć i mamy więcej bagażnika . Jakiś czas temu stałem przed wyborem 7 osobowego samochodu, musiałem zmieścić się w CO2, wltp 150, podjarałem się highlanderem ale po spędzeniu pół godziny tam i tak samo w kodiaq odrzuciłem highlander, no i koniec końców wygrał ten trzeci, obecnie S-Max, gdyby nie problemy Skody to jeździłbym teraz kodiaqiem; gdyby nie moja łatwowierność i chęć odebrania samochodu szybko miałbym Galaxy ale to już inna obszerna historia 😉🙂
@@kowioutdoortv w moim przypadku trzeci rzad siedzen to wogole nie priorytet a wrecz zbedny wydatek. Wolalbym wiekszy bagaznik bo tego z dziecmi zawsze brakuje. Rodzina 2+2 ale potrzebuje duzego auta bo sam jestem wysoki ogolnie wiekszy. Plus jazda gl 95% miasto. To co mam do dyspozycji? Highlander? Sorento? Tyle? Diesel nie ma sensu... chyba ze cos jeszcze innego?
It looked interesting. Could you specify how soft was the suspension in terms of dealing with road imperfections and for long road trips? Thanks in advance!
10 minut o tym jak ten Hyundai wygląda ? Podziwiam za cierpliwość ‼️ co do auta to Hyundai Santa fe czy jak to się nazywało z przed 12 lat po lifcie. Bez kitu ale toyota wyjęła ten projekt przynajmniej z przed dekady. Co do wycia to będę powtarzał do znudzenia , hybrydą należy nauczyć się jeździć a nie powtarzać po innych o wyciu które nie występuje . Każdy doświadczony kierowca hybrydy potwierdzi i potwierdza to co napisałem. Pozdrawiam.
Dla mnie zawsze CVT bedzie brzmialo jak dźwięk zarzynania kota. Takie skrzynie są dobre w skuterkach a nie w powaznych autach 💪 choc ponoc konstrukcja jest bardzo odporna
Witam. Co ze światłami przednimi ? Są tu jakieś systemy doświetlania drogi lub doświetlania zakrętów ? Uważam to za bardzo ważną funkcję bezpieczeństwa.
@@showtestuje Witam. Byłem dzisiaj w Salonie Toyoty , pan handlowiec powiedział , że HIGHLANDER nie ma DOŚWIETALANIA ZAKRĘTÓW ani skrętnych lamp ( ma proste światła BI-LEDowe z przodu ). Jedyne co ma to światła drogowe zmieniające się na mijania automatycznie ( tzw. AHB ) . Informacyjnie ;-) Pozdrawiam.
Auto jak najbardziej rodzinne . A jak wyglada kwestia ogrzewania jeżeli ruszasz zawsze na elektryku? Czy np rano po nocy włącza się w związku z tym silnik czy jest grzałka elektryczna ?
@@prawoimotoryzacja cvt ponoć bardzo mocne skrzynie konstrukcyjnie ale ciężko zmieniać przyzwyczajenia tak jak te wynalazki które wkładają do audi zamiast lusterek
@@jaro324 No spoko, zrozumiałem, że na Europę. Tylko po co ten "półgłówek"? A swoją drogą, to jeżdżę od nowości (pół roku) tym "cudem" techniki azjatyckiej i mógłbym powiedzieć wiele na ten temat. Pali w trasie 14 na setkę; w mieście 7-10: bez boostera nie ruszam się w podróż; twardy "zydel" do siedzenia; silnik wyje niemiłosiernie; kokpit nieergonomiczny, nagłośnienie tragiczne; wyciszenie wnętrza żadne; cena premium.
@@jarosawsaczonek485 Sorki jeżeli poczułeś się urażony, całygłówku 😉z tym słabym wyciszeniem wnętrza i nagłośnieniem mówisz serio, w aucie klasy premium?
@@jaro324 Poważnie, wyciszenie do 120 można jedynie zaakceptować, natomiast głośniki zwyczajnie dudnią i wykazują wibracje nawet w połowie głośności, tym bardziej, że zamontowane w pustych drzwiach, dają efekt metalowej puszki. Za pełne wyciszenie całej karoserii życzą sobie ok. 10 tys. zł. :)
Co za porażka! Dźwięk nie pasuje do wizji, na innym filmiku gość co ma 195 cm wzrostu siada w trzecim rzędzie a Ty się nie mieścisz,opowiadasz że jeździsz wersją pośrednią jak są tylko dwie,mówisz o najbogatszej wersji a ewidentnie nie wiesz czym się różni no nie da się tego oglądać
Nie wiem czym sie rozni najbogatsza wersja? Otoz wiem ;) Ale widocznie nie widzialem sensu o tym mowic skoro nią nie jezdze. Np. ma panorame ;) Co do goscia co ma 195 cm - nazywajmy ekspercie rzeczy po imieniu - Łukasz Bąk z Caroserii. Owszem wlazł, ale czy czul sie wygodnie? Wygladal na zamknietego w puszce ;) Mowilem o tym ze majac 180 cm mozna tam czuc sie w miare wygodnie i nie meczyc sie. Klania sie sluchanie ze zrozumieniem
@@showtestuje a jaki był sens mówienia o dodatkowej kamerze która znajduję się "gdzieś na górze przy stopie" i w trzecim rzędzie Ty masz kolana przy brodzie 😂 dziękuję expercie pozdrawiam
@@kamilroszyk2905 są to moje wlasne odczucia. Kazdy z nas inaczej postrzega pojecie komfortu. Dla mnie komfortowa jest pneumatyka w Q7. W Highlanderze niestety nie
@@showtestuje ja tam nic do tego nie mam, po prostu widac ze toyota eliminuje osoby wypowiadajace sie w innym tonie :D zreszta daje sie odczuc ze w testach toyot na yt dosyc szybko pojawiaja sie obroncy marki
Osoba, która to każdej potrawy dodaje Maggi i mówi, że tak jej smakuje, ma takie subiektywne odczucia. Ale nie będzie nigdy krytykiem kulinarnym, przynajmniej nie zawodowym.
Cvt nie lubi przyczep i ostrego przyspieszania. Czytałem że jest w nim jakiś problem z hamulcami, klocki i tarcze mają problem wytrzymać kilkanaście tysięcy km.
@@Fly2skY18 jeżeli samochód kupowany na lata to pewnie mniej awaryjna i przy ewentualnej odsprzedaży mniejsza utrata wartości, pewnie też szybciej znajdzie się klient przy sprzedaży. Wizualnie ciekawsza kia.
Testowałem obydwa. Wygrywa Sorento. Pod każdym względem. Niby Toyota 15cm dłuższa, a w środku mniej miejsca niż w Sorento. Pomierzylem. Okazało się że Toyota ma dłuższy dziób. Jakość materiałów też na korzyść Sorento, lepsze wyposażenie, lepsze wykonanie, wykończenie. I Sorento z maksymalnym wyposażeniem jest tańsze od Highlandera co najmniej 20k
@@showtestuje Ostatnio prawie zostałem zlinczowany z powodu użycia niewłaściwej nazwy. Chociaż akurat jeżdżę ravką, wiem, że tam jest e-cvt i nawet wiem, jak to działa, ale dla uproszczenia mówię cvt, bo raczej nikogo to nie obchodzi i 99% ludzkości nie zagłębia się w szczegóły techniczne, tylko po prostu jeździ. Ale jak przypadkiem trafisz na fana toyoty, to możesz się zdziwić jakie to ma fundamentalne znaczenie dla losów ludzkości. No i się zaczęło, że to jest majstersztyk inżynierów, nie ma wydajniejszego napędu na tym świecie, a Ty tak bezczelnie nazywasz to cvt...
Dobry test. Pytanie tylko po co komu taka krowa? Kto jest tu targetem? Może ktoś to miałby masę dzieci - ale to często patologia a na 500+ za drogi. Inny adresat - bogaty chłop, żeby worki po bezdrożach wozić. Jakieś inne pomysły ?
Trochę wyobraźni, Kolego. Akurat nie tylko patologia ma dużo dzieci. Na to auto znajdzie się wielu chętnych, bo jest to jeden z lepszych jak obecnie nie najlepszy wóz siedmioosobowy na rynku. Komfortowo każdy się tu zmieści a auto nie będzie zamulać nawet z zapakowaną rodzinką i bagażami.
@@marektomczyk7228 Ale po co komu prywatnie 7 osobowy samochód? No policz, ty, żona, maks. dwójka dzieci ? No chyba ten kto ma dzieci , a jest w miarę normalny to psa nie trzyma.
Jak bedziesz ojcem to zrozumiesz ze dzieci najlepiej wychowuja sie w towarzystwie zwierzaków uczac sie obowiazkow, systematycznosci czy opiekuńczosci. Czytajac Twoje komentarze zastanawiam sie czy Ty trollujesz czy serio jestes taki odklejony od rzeczywistości 😉
@@showtestuje Jestem ojcem 4-latka i nie wyobrażam sobie aby moje dziecko miało do czynienia z psem. Nie chodzi o to, że pies może dziecko pogryźć co też się zdarza, ale rzecz jasna o choroby odzwierzęce. Moja siostra jest lekarzem. Jak nie wierzysz to sobie zgoogluj. Trzeba nie mieć wyobraźni i mieć zaniżone poczucie higieny aby coś co biega po dworze, zbiera kleszcze i inne pasożyty, wącha i wpycha pysk do wiadomo czego później dawać dziecku do zabawy, zwłaszcza małemu.
@@robertmarcinkowski434 jak bawilismy sie za komuny w piaskownicy do ktorej sikaly psy i koty to było dobrze 🤣 kazdy z nas żyje. No ale kazdy ma swoj sposob na wychowanie dzieci jak widac 😉
Jak dla mnie świetne auto, które nadaje się dla dużej rodziny. Bez problemu można pojechać nim na wakacje i 248 KM bez problemów zapewni komfortową jazdę, a jak trzeba dzieciaki po mieście wozić to dzięki hybrydzie spalanie będzie małe nawet przy takim silniku. Także całkiem spoko
Pod warunkiem że za duża rodzinę przyjmiemy 4 osoby 😉😊 ewentualnie plus dwójka dzieci przedszkolnych w fotelikach😉😁
Q7? W życiu. Przedpotopowy diesel z turbo, dwumasą i masą innych kosztownych, skomplikowanych konstrukcyjne części. Jakieś sprzęgła? Jakieś skrzynie biegów, alternator, rozrusznik? Po co to. Toyota nie ma tych rzeczy. Po prostu ich w samochodzie Toyoty NIE MA. Q7 potrafi włączyć klimatyzację lub ogrzewanie bez włączenia silnika? Nie potrafi.
Co do łopatek. Biegi wirtualne są do jazdy w górach, na co dzień, po płaskim, nie używamy. A co do cvt, a właściwie e-cvt. Bardzo dobrze brzmi, całkiem rasowo. Nie przesadzajmy, trzeba się tym nauczyć jeździć. Jeżeli się nauczymy, to wcale jej nie słychać. Fantastyczny samochód ten highlander.
Nie sądziłem, że ten Highlander to tak dobre auto, silnik 2.5l jest ok, a do tego ta moc. Funkcjonalności też nie brakuje
Jak słychać, ty akurat nie spędziłeś za wiele czasu "we" szkolnej ławce...
Fanny test ! Parę szczegółów jednak bym dodał. Ten samochód ma trzy silniki elektrycznej nie dwa, bo jeden jest częścią eCVT. To nie jest zwykł skrzynia CVT i ma to spore znaczenie. W tej skrzynii silnik elektryczny jest odpowiedzialny za dopasowanie odpowiedniego przełożenia. Efektem tego jest nie prawdopodobnie bezawaryjna skrzyni która się nie przegrzewa. Każdy automat dwusprzęgłowy może się przegrzać jak tylko zaczniesz jechać w terenie. Owszem eCVT powoduje inny dźwięk ale to jest tylko kwestia przyzwyczajenia do innej technologi. eCVT ma ogromna ilość benefitów przeważających nad innaą charakterystyką dźwiękową. Ale jak komuś to przeszkadza no to trudno , niech nie bierze i znajdzie sobie V6 i tyle ;-)
Lexus ma V6 w hybrydzie 😊
Siedziałem w tym 3 rzędzie krótko i nie chce długo
Trochę sytuacja uratowana przez pochylenie oparć, można trochę się "wywrócić" i efekt kolan pod brodą zniwelowany. Niestety 5 metrowy kredens ma kiepskie wykorzystanie kubatury. Ale do lansu się nadaje ;-)
Kolega doczytaj troche co to manetki CVT. Zdanie wydaje nam sie ze zmianiamy a nie zmieniamy jest bardzo slabe. Manetki zmieniaja faktyczne biegi - czyli ustawienia zakresu skrzyni CVT w odpowiednich proporcjach. Dziala to tak samo jak zwykla skrzynia ( dopasowanie odpowiedniej przekladni ) z tym ze jest to realizowane w inny sposob.
To wirtualna zmiana biegow. CVT to skrzynia bezstopniowa przypominam. Jak w czyms co ma 1 bieg do przodu mozna zmieniac biegi?? 😉
@@showtestuje Mozna. To nazywaja sie wirtualne bo nie masz na sztywno spasowanych kol zebatych ale masz na sztywno ustawione proporcje dwoch kol do siebie. Wiec sa to faktycznie biegi. Jesli CVT pracuje w automacie to te "kola"pracuja plynnie zwiekszajac swoja wielkosc plynnie. Przy wlaczeniu manetek blokujesz plynna zmiane i decydujesz sie na ustawienia sztywne. Zreszta widac to po obrotach silnika. W trybie normalnym cvt obroty "plywaja" w miare potrzeb, kiedy wlaczasz reczna zmiane obroty pracuja tak jak w zwyklej skrzyni.
ua-cam.com/video/xHWqlfDZnmQ/v-deo.html zmiana biegow manetkami powoduje ustawienie odleglosci stozka na sztywno czyli konkretne przelozenie obrotow silnika na wal. A ze wirtualne bo tak naprawede nie ma fizycznych kol zebatych na sztywno a jedynie sztywne proporcje
zużycie na 130 km/h?
Proszę pokaż mi w którym salonie kupię nową audi Q7 nawet biedną wersję w cenie toyoty ( 230 -248 tys). Cena Audi Q7 zaczyna się o100 tys więcej. Więc nie mów głupot chyba że chodziło o Q5.
Szkoda że w teście nie pokazałeś jak to jeździ czy warto kupować ...
Bez problemu bylo mozna w zeszlym roku kupic nowe Q7 3.0 TDI za 267-270 tys brutto :) Wiem bo sam robilem foty aut w takich cenach dla salonu Audi :)
Jeśli mowa o highlanderze i o q7 to zakładam że rzeczywiście chcecie 7 no min. 6 miejsc, jeśli co2 nie jest ograniczeniem to ford Galaxy, nowa Zafira Life, bliźniaczy peugeot czy nawet skoda kodiaq będzie bardziej funkcjonalna, niestety Sharan już tylko z 1.5 benzyna 150KM raczej odpada
@@kowioutdoortv czy moglbys doprecyzowac dlaczego Kodiaq bedzie bardziej praktyczny?
@@piotar100 na marginesie postaram się kiedyś nakręcić stosowny film 😉, ten wpis będzie długi:
1. Kanapa 2 rzędu highlander ma wcięcie kanapy na środku, pasażer będzie siedział "półgębkiem", może skręcony na bok, uwiera w nogę, tego mankamentu ( moim zdaniem) nie ma kodiaq
2. Oparcie w drugim rzędzie, highlander podział na dwie części, kodiaq na trzy, daje to bardziej wygodne wożenie długich przedmiotów albo dwóch klatek z kotami jedna za drugą
3. Trzeci rząd - highlander ma siedzisko na poziomie podłogi więc kolana pod brodą, kodiaq ma nieco wyżej siedzisko niż podłogę, w highlander sytuację ratuje odchylenie oparcia w trzecim rzędzie, siedzimy trochę wywróceni do tyłu ale dzięki temu kolana odjeżdżają od brody, niestety wtedy maleje dramatycznie miejsce w bagażniku, w kodiaq nie ma tego efektu i zostaje więcej bagażnika
4. Trzeci rząd oparcie - highlander brak podziału, w kodiaq niezależne dwa oparcia, w konfiguracji 6 osobowej, siódme oparcie można położyć i mamy więcej bagażnika .
Jakiś czas temu stałem przed wyborem 7 osobowego samochodu, musiałem zmieścić się w CO2, wltp 150, podjarałem się highlanderem ale po spędzeniu pół godziny tam i tak samo w kodiaq odrzuciłem highlander, no i koniec końców wygrał ten trzeci, obecnie S-Max, gdyby nie problemy Skody to jeździłbym teraz kodiaqiem; gdyby nie moja łatwowierność i chęć odebrania samochodu szybko miałbym Galaxy ale to już inna obszerna historia 😉🙂
@@kowioutdoortv w moim przypadku trzeci rzad siedzen to wogole nie priorytet a wrecz zbedny wydatek. Wolalbym wiekszy bagaznik bo tego z dziecmi zawsze brakuje. Rodzina 2+2 ale potrzebuje duzego auta bo sam jestem wysoki ogolnie wiekszy. Plus jazda gl 95% miasto. To co mam do dyspozycji? Highlander? Sorento? Tyle? Diesel nie ma sensu... chyba ze cos jeszcze innego?
It looked interesting. Could you specify how soft was the suspension in terms of dealing with road imperfections and for long road trips? Thanks in advance!
10 minut o tym jak ten Hyundai wygląda ? Podziwiam za cierpliwość ‼️ co do auta to Hyundai Santa fe czy jak to się nazywało z przed 12 lat po lifcie. Bez kitu ale toyota wyjęła ten projekt przynajmniej z przed dekady. Co do wycia to będę powtarzał do znudzenia , hybrydą należy nauczyć się jeździć a nie powtarzać po innych o wyciu które nie występuje . Każdy doświadczony kierowca hybrydy potwierdzi i potwierdza to co napisałem. Pozdrawiam.
Dla mnie zawsze CVT bedzie brzmialo jak dźwięk zarzynania kota. Takie skrzynie są dobre w skuterkach a nie w powaznych autach 💪 choc ponoc konstrukcja jest bardzo odporna
CVT wyje jak się mocno przyspiesza. Chyba że pod 'hybrydą nauczyć się jeździć' masz na myśli jeździć zawsze jak najgorszy emeryt.
Tak to jest jak ktoś zajmuje się czymś o czym nie pojęcia. Powtarza co wyczytał i usłyszał. Chłopak chyba pierwszy raz siedzi z CVT.
Wiadomo 😅😅😅 jestem tu z przypadku. Widze ze CVT loversi ciągle zyja w przeswiadczeniu ze to cudowna przekladnia 😋
wyjątkowo merytorycznie, dobry styl mówienia, inaczej niż u większości, i na temat...
Witam. Co ze światłami przednimi ? Są tu jakieś systemy doświetlania drogi lub doświetlania zakrętów ? Uważam to za bardzo ważną funkcję bezpieczeństwa.
Tak, mamy system doświetlania zakretow, automatyczna zmianę na swiatla drogowe 😊
@@showtestuje Witam.
Byłem dzisiaj w Salonie Toyoty , pan handlowiec powiedział , że HIGHLANDER nie ma DOŚWIETALANIA ZAKRĘTÓW ani skrętnych lamp ( ma proste światła BI-LEDowe z przodu ).
Jedyne co ma to światła drogowe zmieniające się na mijania automatycznie ( tzw. AHB ) .
Informacyjnie ;-)
Pozdrawiam.
ta plytka indukcyjna do ladowania telefonu w tym miejscu to zly pomysl, ale po kiego tak wkladac klucze, nie masz kieszeni?
Auto jak najbardziej rodzinne . A jak wyglada kwestia ogrzewania jeżeli ruszasz zawsze na elektryku? Czy np rano po nocy włącza się w związku z tym silnik czy jest grzałka elektryczna ?
Ogrzewanie dziala takze w trybie elektrycznym, nie trzeba odpalac silnika spalinowego by auto sie zagrzało na postoju
@@showtestuje dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam
kupić Q7 za 240 000pln? Stary, chyba pomyliło Ci się z Q5. Mam wyceny golasów Q7, które robiłem w kilku salonach w maju 2021. Minimum 290 000pln.
Macku, widocznie slabo negocjowałes ;) W 2020 roku mozna bylo kupic 3.0 TDI we wspomnianych przeze mnie kwotach np. w ramach tzw. zakupu flotowego
Chyba q7 będzie się lepiej jeździło ale czy audi można kupić za 230 tysi ?
Mozna ale nie z tym wyposazeniem co Higlandera. Podobny konfig okolo 300 tys
@@showtestuje ale chyba jazda audi q7 a toyota to niebo a ziemia ?
No czuc roznice w jezdzie miedzy Q7 a Highlanderem. Kultura pracy zawieszenia, tlumienie nierówności na korzysc Q7
@@prawoimotoryzacja cvt ponoć bardzo mocne skrzynie konstrukcyjnie ale ciężko zmieniać przyzwyczajenia tak jak te wynalazki które wkładają do audi zamiast lusterek
@@schumek q7 ma lusterka zwykle
Trochę więcej danych technicznych bym prosił , blisko 3 m rozstawu osi i prawie 5m dlugosci jest mało precyzyjne.
Super program
czyli na tył trzeba sobie zamontować aluminiową osłonę aby nie zgubić tłumika
za ten ekranik toyota sobie życzy 20.000zł
Sztywne zawieszenie a inne testy mówią zupełnie coś innego.
Dla kazdego sztywne zawieszenie moze oznaczac zupełnie coś innego 🤷
Trzy foteliki nie wchodzą co więcej przy dwóch miejsce w środku jest marne
Zawieszenie zmienili na rynek w eu Bo tu jest więcej zakrętów
Przecież są większe Toyoty: Grand Highlander i Sequoia. To po co robić ludziom wodę z mózgu, że "największy"?
Na polskim rynku jest najwiekszy. To ze w Ameryce czy w Azji jest inaczej to OK. Chodzi o polska dystrybucje 👊
Nikt wody z mózgu półgłówku nie robi, mowa o modelu na Europę
@@jaro324 No spoko, zrozumiałem, że na Europę. Tylko po co ten "półgłówek"? A swoją drogą, to jeżdżę od nowości (pół roku) tym "cudem" techniki azjatyckiej i mógłbym powiedzieć wiele na ten temat. Pali w trasie 14 na setkę; w mieście 7-10: bez boostera nie ruszam się w podróż; twardy "zydel" do siedzenia; silnik wyje niemiłosiernie; kokpit nieergonomiczny, nagłośnienie tragiczne; wyciszenie wnętrza żadne; cena premium.
@@jarosawsaczonek485
Sorki jeżeli poczułeś się urażony, całygłówku 😉z tym słabym wyciszeniem wnętrza i nagłośnieniem mówisz serio, w aucie klasy premium?
@@jaro324 Poważnie, wyciszenie do 120 można jedynie zaakceptować, natomiast głośniki zwyczajnie dudnią i wykazują wibracje nawet w połowie głośności, tym bardziej, że zamontowane w pustych drzwiach, dają efekt metalowej puszki. Za pełne wyciszenie całej karoserii życzą sobie ok. 10 tys. zł. :)
Co za porażka! Dźwięk nie pasuje do wizji, na innym filmiku gość co ma 195 cm wzrostu siada w trzecim rzędzie a Ty się nie mieścisz,opowiadasz że jeździsz wersją pośrednią jak są tylko dwie,mówisz o najbogatszej wersji a ewidentnie nie wiesz czym się różni no nie da się tego oglądać
Dziekuje ekspercie 😉 Dzwiek jest nagrywany w czasie rzeczywistym a nie podkladany w postprodukcji wiec nie trafiłeś 😉
Nie wiem czym sie rozni najbogatsza wersja? Otoz wiem ;) Ale widocznie nie widzialem sensu o tym mowic skoro nią nie jezdze. Np. ma panorame ;) Co do goscia co ma 195 cm - nazywajmy ekspercie rzeczy po imieniu - Łukasz Bąk z Caroserii. Owszem wlazł, ale czy czul sie wygodnie? Wygladal na zamknietego w puszce ;) Mowilem o tym ze majac 180 cm mozna tam czuc sie w miare wygodnie i nie meczyc sie. Klania sie sluchanie ze zrozumieniem
@@showtestuje a jaki był sens mówienia o dodatkowej kamerze która znajduję się "gdzieś na górze przy stopie" i w trzecim rzędzie Ty masz kolana przy brodzie 😂 dziękuję expercie pozdrawiam
Pozdrawiam specu 💪 kazdemu nie dogodzi
@@showtestuje są dwie wersje i w wyższej jest ekran 12.5 calowy co miał twój samochód. Może dostałeś wyższa wersję tylko nie wiedziałeś o tym? LOL.
Uu to chyba ostatnie auto od anwy, toyota ostatnio zle reaguje na krytyke na yt
Czemu uwazasz ze skrytykowalem to auto? Nie lubie CVT 😊 pracuje dziwnie choc to pancerna konstrukcja. Zawieszenie niestety taczkowate
Obejrzałem kilkanaście recenzji tego auta w 2 językach i jest Pan pierwsza osoba, narzekająca na zawieszenie.
@@kamilroszyk2905 są to moje wlasne odczucia. Kazdy z nas inaczej postrzega pojecie komfortu. Dla mnie komfortowa jest pneumatyka w Q7. W Highlanderze niestety nie
@@showtestuje ja tam nic do tego nie mam, po prostu widac ze toyota eliminuje osoby wypowiadajace sie w innym tonie :D zreszta daje sie odczuc ze w testach toyot na yt dosyc szybko pojawiaja sie obroncy marki
Osoba, która to każdej potrawy dodaje Maggi i mówi, że tak jej smakuje, ma takie subiektywne odczucia. Ale nie będzie nigdy krytykiem kulinarnym, przynajmniej nie zawodowym.
Cvt nie lubi przyczep i ostrego przyspieszania. Czytałem że jest w nim jakiś problem z hamulcami, klocki i tarcze mają problem wytrzymać kilkanaście tysięcy km.
Doceniam, że nie bałeś się powiedzieć o wyciu "cvt" - duży plus za szczerość!
Toyota Highlander czy Kia Sorento ?
Biorąc pod uwagę rozsądek to chyba toyota..
@@Gosposadownicze dlaczego ?
@@Fly2skY18 jeżeli samochód kupowany na lata to pewnie mniej awaryjna i przy ewentualnej odsprzedaży mniejsza utrata wartości, pewnie też szybciej znajdzie się klient przy sprzedaży. Wizualnie ciekawsza kia.
VW Sharan Seat Alhambra Ford Galaxy spośród tych wszystkich ;-)
Testowałem obydwa. Wygrywa Sorento. Pod każdym względem. Niby Toyota 15cm dłuższa, a w środku mniej miejsca niż w Sorento. Pomierzylem. Okazało się że Toyota ma dłuższy dziób. Jakość materiałów też na korzyść Sorento, lepsze wyposażenie, lepsze wykonanie, wykończenie. I Sorento z maksymalnym wyposażeniem jest tańsze od Highlandera co najmniej 20k
To nie jest skrzynia cvt tylko ecvt. Doucz się, słaby test
Wybacz ze nie znam sie na takich skrzyniopodobnych tworach brzmiacych jak odkurzacz 😉
@@showtestuje Ostatnio prawie zostałem zlinczowany z powodu użycia niewłaściwej nazwy. Chociaż akurat jeżdżę ravką, wiem, że tam jest e-cvt i nawet wiem, jak to działa, ale dla uproszczenia mówię cvt, bo raczej nikogo to nie obchodzi i 99% ludzkości nie zagłębia się w szczegóły techniczne, tylko po prostu jeździ. Ale jak przypadkiem trafisz na fana toyoty, to możesz się zdziwić jakie to ma fundamentalne znaczenie dla losów ludzkości. No i się zaczęło, że to jest majstersztyk inżynierów, nie ma wydajniejszego napędu na tym świecie, a Ty tak bezczelnie nazywasz to cvt...
Dobry test. Pytanie tylko po co komu taka krowa? Kto jest tu targetem? Może ktoś to miałby masę dzieci - ale to często patologia a na 500+ za drogi. Inny adresat - bogaty chłop, żeby worki po bezdrożach wozić. Jakieś inne pomysły ?
Trochę wyobraźni, Kolego. Akurat nie tylko patologia ma dużo dzieci. Na to auto znajdzie się wielu chętnych, bo jest to jeden z lepszych jak obecnie nie najlepszy wóz siedmioosobowy na rynku. Komfortowo każdy się tu zmieści a auto nie będzie zamulać nawet z zapakowaną rodzinką i bagażami.
@@marektomczyk7228 Ale po co komu prywatnie 7 osobowy samochód? No policz, ty, żona, maks. dwójka dzieci ? No chyba ten kto ma dzieci , a jest w miarę normalny to psa nie trzyma.
Jak bedziesz ojcem to zrozumiesz ze dzieci najlepiej wychowuja sie w towarzystwie zwierzaków uczac sie obowiazkow, systematycznosci czy opiekuńczosci. Czytajac Twoje komentarze zastanawiam sie czy Ty trollujesz czy serio jestes taki odklejony od rzeczywistości 😉
@@showtestuje Jestem ojcem 4-latka i nie wyobrażam sobie aby moje dziecko miało do czynienia z psem. Nie chodzi o to, że pies może dziecko pogryźć co też się zdarza, ale rzecz jasna o choroby odzwierzęce. Moja siostra jest lekarzem. Jak nie wierzysz to sobie zgoogluj. Trzeba nie mieć wyobraźni i mieć zaniżone poczucie higieny aby coś co biega po dworze, zbiera kleszcze i inne pasożyty, wącha i wpycha pysk do wiadomo czego później dawać dziecku do zabawy, zwłaszcza małemu.
@@robertmarcinkowski434 jak bawilismy sie za komuny w piaskownicy do ktorej sikaly psy i koty to było dobrze 🤣 kazdy z nas żyje. No ale kazdy ma swoj sposob na wychowanie dzieci jak widac 😉