Оппозиты БМВ и их надежность. Часть 1.
Вставка
- Опубліковано 22 січ 2018
- Видео НЕ развлекательное! Очень скучная техническая беседа с основателями BMW BOXER CLUB про особенности надежности и обслуживания оппозитных моторов BMW начиная с 1100. Обязательно к просмотру для желающих купить и обладателей.
Канал BMW BOXER CLUB: / @bmwboxerclub
Возим мотоциклы из Японии.
Наш сайт: www.projapan.ru
R1100RS: goo.gl/22zs1J
R1100R: goo.gl/rddrdJ
R1100RT: goo.gl/J9dpfo
R1100GS: goo.gl/Nx6nAi
R1150RS: goo.gl/gmKjhb
R1150R: goo.gl/A56cGY
R1150R ROCKSTER: goo.gl/F8CWT3
R1150RT: goo.gl/XwaA2U
R1150GS: goo.gl/EqKf95
R1200R: goo.gl/awWnur
R1200RT: goo.gl/dVzWzW
R1200GS: goo.gl/qYwkFX - Авто та транспорт
Парни красавчики. Именно старенькие мотоциклы и нуждаются в ремонте чаще всего. Уменя r 1100 rs . Накрылся стартер. Живу в астрахани. Приехал в местный мотосервис хэндмото но в итоге там развели руками и сказали что бмв они не ремонтируют а только обслуживают да и то только свежие)) короче делают то что я и без них прекрасно делаю а когда реально нужна помощь они не берутся. В итоге отремонтировал сам. Больше в этот сервис ни ногой
Попробуйте скорость 1.25))
Спасибо, а то чуть не уснул
на 2 смотрю.
❤️
Спасябс)))
Пожалуй
Многие упомянутые модели должны были появляться в уголке в форме фото,
не многие вообще понимают о каких моделях идёт речь.
Тем более быстрое переключение между моделями, приводит человека не сильно посвящённого,
в лёгкое замешательство.
Но в целом обзор довольно хороший и объёмный.
Вставляйте фото моделей, о которых идёт речь . Было бы комфортнее воспринимать информацию. Всем мира!
Владею R1100S c 2014г. Мопед не перестает нравиться, послушал Мишин комент об этой модели, так сразу приятно стало. И вообще никогда не понимал, почему так люди боятся БМВ, мотоцикл приятный во всех отношениях.
У меня другу тоже нравился его R800GS. Катался, делал своевременно ТО, ничего не ломалось. Но потом сломался бортовой компьютер. Цена ремонта 200 000р. При цене мота 600...
В Нидерландах очень много народа предпочитает БМВ
Миша спасибо за твои ролики , никогда не думал но благодаря твоим роликам влюбился в БМВ.
Никаких проблем с «постоянной настройкой» мотоциклов BMW нет. Проблемы с проводкой на моделях 1100 и 1150 может быть и есть, но далеко не такая, что её можно назвать проблемой модели. Регулярная обработка проводки силиконовой смазкой полностью возвращает её эластичность.
Пожалуй с вашим утверждением согласиться невозможно! Проводка всех Европейских машин слаба именно в изоляции! С этим просто не возможно спорить! По сравнению с Японской проводкой Европейская изоляция проводов плохая!
@@zharnikov1308 Если проводку не протыкать иглой для прозванивания, то никаких проблем у BMW я не встречал с ней. С японцами близко не знаком, но шапочное знакомство с ними оставляло не самые лучшие впечатления. Но по японцам - это только мои личные ощущения, без статистики. А вот по BMW могу твёрдо заявить, что проблем нет, пока там уроды не поковыряться.
Благодарю за информацию. Решил купить R1100RT
ТО делать на таком моте одно удовольствие. В последующем придает уверенности при езде. Психологический фактор. Так что немцы сделали отличного коня, по улочкам Праги просто огонь!
очень интересно, ждем 2 часть
Шикарный видос. Советую всем, кто владеет байками BMW
Отличный контент. Спасибо. Больше таких видео
Очень круто, спасибо! Ждём вторую часть!
Мне в опозитах BMW нравится сверх надежность и цена Б/у
Спасибо за ваш опыт и интересные подробности.
Супер! Спасибо, очень познавательно!
Резюме видео: "Если сразу всё сделать и за этим следить - то всё будет ходить вечно". Что-то я подобное про Москвич 407 слышал. Хорошо, что ребята ценники на всё не озвучивают.
А так да - БМВ отлично рулится, тормозит. Передовые технологии и прочее. Сам ездил, подтверждаю.
Очень интересно послушать про тех. часть оппозитов BMW от профи, ждем продолжения! Как раз смотрю на 1200 гуся воздушного.
Pavel V. , бери и не думай о других моделях. Если хватает денег на 1200, то не думай о 1100 и 1150. Главное, не бери старше 2007 года. Там ABS проблемная.
Замена тормозухи не спасает ABS второго поколения. :( Она умирает сама по себе. Без предупреждения.
@@gelfgadt а с не рабочей АБС тормозить будет? Смотрю сейчас на ГС 1200 2010года, правда пробег 210тыс. Других вариантов в нашем регионе просто нет, Мот вроде обслужен, на днях поеду смотреть.
@@user-vo3ug7qi1l так у 2010 года нет проблем! Только у 2005 и 2006 года.
@@gelfgadt спасибо
Владею r1100rt, при чём куплен в проджапан и обслуживался в боксерклабе, членом которого я и являюсь ) За сезон мот только раззадорил и сподвиг на новые путешествия, к которым собственно и готовлюсь. Есть возможность обновиться, но скажу без лукавства- не хочу... И ещё раз спасибо Илье и его команде, и конечно Михаилу и Владимиру! Ребята- с вами легко!
Moto Virus
Товарищи! Бэховоды, пожалуйста снимите добротный обзор К1200rs! Очень мало снято об этом мотоцикле, а аппарат достойный!
Благодарю! Очень познавательно! Определился с мотом! ;-)
Не пробовали ставить втулки вместо подшипников в сочленение редуктора с карданом? Стоит заморачиваться?
Всем привет. Благодарю за интервью. Полезная информация. Владею мотоциклом R1100R 98г.в 60000км уже как 2 месяца. В мотоцикле было сделано мной после покупки. Замена масла : мотор, редуктор, коробка.
Настройка клапанов. Регулировка болта 7 НМ на заднем маятнике.
Что нужно сделать. Левая дроссельная заслонка стучит. Скорее всего разносился вал. Течь масла на стыке коробки к блоку мотора, вангую что это задний сальник коленвала.
Переключения передачи с 3 на 2 часто с хрустом своеобразным ( на холодную нет).
Что мне не понятно, при езде я отчётливо слышу в правой стороне мотора, цоканье/щелчки, подскажите что это может быть. На холостом ходу его нет
Военная техника, в поле на колене...) отличный обзор👍
Подскажите, а что по поводу r850rt?
Авторы, это не вы ехали 30 мая 2019 г через Брянск из Европы?
отдельное спасибо
Личное мнение. Посадка на rs позволила забыть о боли в копчике.
Мне 29, сегодня я узнал о конструкции передней подвеске завязанной на шаровой опоре и моноамортизаторе.
Не то чтобы я далёк от техники, просто никогда не интересовался мотоциклами BMW
Чем то напомнили разрушителей мифов)Боксер Клаб отдувается за все сообщество) Ждем 1200 серию)
У меня японский R1100RT, оплетка проводов самоуничтожилась полностью, осталась только черная тканевая изолента.
@@_Pretender болячка многих мотоциклов BMW
есть мнения, что МГТФ на наружную проводку это плохая идея, т.е. там жилы обернуты поверх фторопластовой лентой и герметичность такой изоляции под вопросом с ходом эксплуатации
Очень жду вторую часть!
В Крыму сервис? Где находитесь?
Привет вам с Одессы от мотоцыклиста)))
Миша, знай меня))) У меня "непродающийся" G650X кантри. И я хочу купить Гуся 1150)))
Миша сказал все как есть , отличные мотоциклы (владею РТ 1100)
36:30 описание типичного владельца, божественных хонды и таёты.
Загуглил про масляный фильтр и офигел. Боже мой, и столько лет я упорно покупал ОС91 и в три раза переплачивал за пустяковую деталь. Как я теперь буду спать? С нового года в срочном порядке переходим на фильтр от фокуса. Главное - грамотно объяснить мотоциклу, что ничего страшного в этом нет.
мотоцикл реально ахренеет! он просто сломается сразу же!
Сергей Разуев да это понятно все + к фильтру от фокуса оригинальная приспособа не подходит и нормально закрутить его не получиться, а при откручивании прийдется вкручивать саморезы в фильтр через чашку, просверлив в ней отверстия. Однако многие люди реально так поступают. Смысл этого геморроя ради трех копеек мне непонятен до сих пор))).
Расскажите про БМВ пришедшие из США
Очень интересно про ABS второго поколения послушать. Такой был на K1200LT с 1999 года (включительно) Так как слышал инфу о том что сам центральный блок если накрывается то это 186 000р с Германии... Он работает (на сколько мне известно) на 1 млн нажатий, или на 10 лет консервации. Так же интересен вопрос о его диагностике, и остаточном ресурсе.
P.S.
Хотел K1200LT купить, но этот момент напугал. Интересно мнение экспертов.
во второй части часть беседы посвящена именно ему!
Нигде не встречал такой инфы, но часто, блок ABS 2, начинает выдавать ошибку, которую необходимо сбросить. Так недавно приехал Rockstar, с якобы неисправным блоком. Сбросили, всё работает ))
Канал про джапен, и поговорим про БМВ))
как на сегодняшний день с BMW запчастями?
а про "К" серию?
Хочется 1100r приобрести. Правда говорят скучный по динамике..
Ну всё, еду к вам на обслуживание
да нормальные мотики бмв,иномарки вообще все хороши по свойму,у всех свои ньюансы,это наша техника шляпа
Ну вот круг вариантов Мото расширился ! Голова и так пухнет! 😟!!! Какой взять???? Спасибо!?!
Максим Вяткин бери гуся от 1100 надёжность зашкаливает, но и физподготовка нужна , всё таки 240 кг, но рулится как велик, сам владею 1100
Спасибо. Не хочешь вкладывать много бери японцев))
В японца надо вложить один раз и очень много, вот тогда будет ходить
Мужики, почему на видео не че не слышно? Поиходится слушать в постоянном напряжении ⚡🎃
В RT мне не нравится много пластика(
👍👍👍
Владею BMW R 1100 GS 1195 г.без abs простой надёжный мот, без нареканий.
Ещё бы!Когда Македонию освобождали от византийского гнёта,было не до ABS.
@@youtubeshit Ну пальчик скользнул, чего предираешься?
@@youtubeshit 😂
До 200 тысяч с АВС покупается ямаха FJ1200A, так,к слову)))))
Цепь, карб, так ещё и найдите ее в хорошем состоянии)
Ну так у нее и свои преимущества есть перед БМВ. Да и не так они и редки в хорошем состоянии. Примерно как и 1100RS.
Fgr1300) инжектор,кардан ,цепной двигатель.150 кобыл)
@@user-up4it8sc3e До 200 тысяч? Только после лобового столкновения с грузовиком разве что))))
@@user-fx4rp1zt1d у нас стоят они 5000+ у.е.бмв рт 1250 так же стоит.или гусь 90+ годов
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Крыжановка в противоположном направлении от Кишинева! ))))
Про ремень генератора забыли сказать.
мой R1100R 1995 года прошол 50 тыс.,всё стоит родное,но буду менять ремень,тормозные шланги,пыльники вилки,и ещё разные резинки.Ремень и тормозные шланги выглядят хорошо,но из-за времени поменяю,всё уже купил.
А что с ним не так? Стоит 350 руб. Contitech, который ставится на заводе. В чем проблема?
проводку еще бы пережил но когда стал говорить про дорогие подшипники. пожалуй воздержусь от бмв
Какие-то регулирующие подшипники, с ценником в 5000р, которые очень часто если проебал и не отрегулировал, автоматом попадаешь на пятерку. Сразу вспоминаю свою 2105 где надо постоянно, даже ещё чаще регулировать передние ступичные потшипники. Даже в моей яве 634/7 1982г не нужно это делать и лишний раз туда лезть.
Периодическое ТО.
Ну согласитесь не так как с бмв.Смотрю ваш канал и присматриваюсь, хочу для дальних поездок, т.к по городу явы хватает, вроде БМВ, ну на мой взгляд очень капризна.
Откатал на r1200r два сезона. Только расходники и резина. Нет там капризов
@@Ivan-et7he два сезона это ещё не показатель
человек, который ездит на яве, рассуждает о надежности БМВ?! штоа?!
Я смотрю Ява для тебя вообще не мотоцикл, ну ты поэксплуотируй ещё сезона три, хотя бы, а потом пиши какой распрекрасный вмв у тебя.
@@user-gv3dr3vb6z кого сезона три поэксплутировать, Яву? Я же не мазохист
Благодаря видео Миши, решился купить себе БМВ. Было дело уже почти пожалел о покупке и даже психанул выставив мотик на продажу.( сказались долгие годы эксплуатации Хонды). Сейчас бмв в гараже на зимовке. С нетерпением жду весны. ))) и если БМВ махну на что то , то это будет точно БМВ.
А почему психанул?
@@user-zf2bq1vh6y ну обычно покупая очередную Хонду, кроме как т/о и резины , более никаких « хлопот» мотоцикл не доставлял. А «немец» … потные сальники? - это нормально. Умерла катушка? Или две? На 35 тысячах честных км - это нормально. Диску сцепления хана? - ну это бмв! И все в таком духе)))) насосу хана? …. А синхрон делать нужно …. чуть ли не пару раз за сезон…. Блок ABS … жди и он умрет. Ах да проводка датчика холла слабое место …
И вот все выше написанное и исправленное не дает гарантии что где нить по пути на юг, немец не подкинет очередной сюрприз.
Причем после 1150 я купил 1200….. тот же хрен но по бодрее)))
Вернулся к Хонде. Взял 1200 выфер и вот даже сменить на что то не тянет.
@@YOlegelOY практически все болячки вышеперечисленные знаю и за японию, при чем чаще всего на хондах и еще могу приплести про горящие релюшки, вечно слабый грм на многих моделях, в спортивной серии 1000сс в прчмом смысле самый худший и некачественный никасиль и блок в целом с отслаивающимися и трескающимися гильзами, а так же на некоторых поколениях замена корзины сцепления только со снятием коленвала, спасибо, не надо мне ваших Хонд... уж лучше кавасаки или ямаху.
@@user-zf2bq1vh6y
Вот именно приплести! Вы со всех моделей и поколений собрали болячки, а в БМВ умудрились в одну/две все запихнуть🤣
Ненужно меня убеждать в чем то на Вашем примере. У меня своих достаточно)
Слушаешь и понимаешь почему люди не берут эти мотоциклы, даже что они хорошо упакованы, смотрел как вы хвалите БМВ, стало интересно, но посмотрев и послушав, нет!!!!!! Вторую часть даже смотреть не актуально. После покупки 25тр вложи еще и каждые 10т.км трисись и переживай чтобы там ничего не случилось и не отволилось, Японец, это японец, хоть старый хоть новый.
это заблуждение, что с японцами все всегда хорошо. посмотрите наше видео про голдвинги или тэмаксы - там тоже есть, за чем следить.
Когда общаюсь с японоводами, постоянно слышу "Купил, понял, что надо менять то, то, то обошлось в 40000р" Не плохо было бы еще то и то, потом заменю, в 10000 обойдется" Но он надежный за то как ак47. Сидишь потом и думаешь, ну его в баню, лучше на китайце по езжу, он вообще не ломается, и при этом в обслуживании дешевле раз в 10
@@user-zf2bq1vh6y Аналогично, именно так я и поступил, тоже взял себе китайца Рейсер 250 водянка нового и рад до жо..ы, катаюсь и радуюсь. вообще ниче
@@user-gv3dr3vb6z вот и я так же. Японца конечно хочется, либо того же gs. Но своего софт эндуро не отдам. Он зоть и китайский, но я в нем уверен на все 100 каждый день. И не боюсь поломок. Даже если мотор ляжет, капремонт в 5к не встанет.
Аппаненту справа и слово толком не дали сказать...Пытался, сразу перебили.
Мебель)))
сложно слушать людей, повернутых на БМВ..... Так слушаешь и думаешь, что БМВ отличный мотоцикл. Пока не придет время тратить деньги на него. Деньги есть - отличный мот. Денег не как у олигарха - японец.
Бляяяяяя! Оригинальный масляный фильтр стоит 450₽. Если ты такой жмот, что жалеешь 250₽ добавить и взять оригинальный масляный фильтр, то тебе НЕ НУЖНО покупать BMW. Нечего портить хорошую вещь.
!!!
По Японцам хренова туча сайтов. ЧТо за бред. Насос кстати тоже от Тазов походит. Человек видимо не вкуривает про японские мотоциклы.
!
Вы послушайте,что он выдал ,,CB 1000 морально устарела ,TDM 850 устарела,, Интересно,он хоть понял,что сказал?
Это древние мотоциклы, как и xjr1200
Ну в сравнении с начинкой бмв они морально устарели...
Короче чуть получше Урала
во много лучше это иномарка
Нельзя сравнивать несравнимое. BMW в десятки раз надёжней, и это толко если говорить о надёжности!
Я хотел бмв теперь наверно нет
Урал с БМВ несравнимы там около 20 лет разрыва в технике
@@mackkinley7174 типа:-не читал, но осуждаю..
Разговор не о чëм, разочарован!
Ребята. Хреново знаете японские мотоциклы. Ямаха GTS1000 93-96 г. И с АБС и инжектор. ... стоимость сейчас 160-180тыс₽.
Спасибо поспал.
Папа с сыном. Вот и бизнес... Но сын вроде в теме, не совсем поддакиватель :) Надо было их сажать не на против друг-друга, было бы не так заметно.
Это я сын?) я на 10 лет младше Миши ахахах
@@ProJapan ну не знаю... Форма головы. Линия волос. Нос, губы и брови. Все сходится. Плюс жесты зеркалятся часто :) скинь фото с отцом :)
@@d.s.s.8132 конспиролухи отаке!
как только услышал "из Крыма" - сразу прекратил смотреть
Почему?
Та ну нах этот геморрой, чуваки есть такой производитель Yamaha, обратите внимание)))
Там свои приколы техобслуживания.
Цепь чистка-смазка каждые 500км, чистка-синхронизация карбов раз в сезон, замена масла в вилке, проверка и замена сальников в вилке, проверка и ремонт задних амортов, замена масла в двс дважды в сезон, замена ТЖ каждые 2 года. На мотоциклах suzuki gsf1200 регулировка клапанов каждые 12ткм (то есть раз в сезон).
@@maxleontev9552 та конечно, не знаю как на Сузуки, на Ямахе чистка синхронизация и регулировка клапанов раз в 40т. мануал
@@flyingbrick8438 у каждого мотоцикла свой обьем периодических работ.
к работам на японских мотиках все привыкли, а здесь все ново и непонятно )
Понятно.... БМВ только новый покупать!!! А дрова .....нахер они нужны !!!🤣
понятно, африку твин только новую покупать!!! а дрова нахер нужны!
Видел как все Хонду нахваливают, разобрался и понял, что кавасаки, которую хондоводы боятся как огня значительно надежнее и интереснее.
Нудно долго и враньё. Впрочем как всегда в бмв.
Глупо, смешно и вранье. Впрочем как всегда у Шклярского.