@@ПавелКаплан-в7м Нет не понадобится!!! Давай на лям поспорим,я говорю что если каждые 5-7т км менять Не фуфлыжное масло 5w40 то поршневые кольца в ДВС не закоксуется.!Более того ДВС из нутри отмоется и будет как новый. Всё беды из за жадности,люди жадные ездят по 15-30т км всё присадки умирают а оставшейся мама пенится и превращается сначала в саледол а потом поджаривается кристаллизуется превращается в кокс который задирает насос,вкладыши,поршни и все остальные трущиеся детали,всё просто как велосипед,а в пределах до 5-7 т км работают все присадки и двигатель работает как организм здорового человека,а после этого пробега всё, присадки перестают работать это статистика.
@@Олег.Иванович про присадки и их ресурс полностью согласен. тем более с нашим говнотопливом. у меня приус 20 уже пять лет. масло идемитсу 0в20, как и заявлено производителем. меняю не реже 8 тысяч. но за пять лет владения расход масла рос и причём постоянно. ездили в Крым с семьёй этим летом. проехал 5200км и мотор съел примерно 2 литра, что для меня неприемлемо. с месяца полтора назад промыл димексидом. заняло день. проехал уже 1500км. уровень не сдвинулся ни на миллиметр. результат отличный. так что не только в присадках дело
@@ПавелКаплан-в7м дело в том что чем меньше вязкость масла тем чаще его нужно менять,ну либо лить фирменное масло оригинальное оно за порцию 4л около 300$ стоит а то что вы льёте это аналог(это если вам повезло и вы не подделку купили)) поэтому такое как 0w20 нужно максимум в 4-6 т км,а если учесть наше дерьмовое топливо то и того раньше Я вот Хонду Джаз купил и она брала масло,я не промывал,а просто менял каждые 5т км и после двух или трёх замен масла жор ушёл вообще. Само масло же имеет моющее присадки и если нет перегрева((даже не большого) то масло прекрасно отмывает всё в нутри ДВС.
@@Олег.Иванович мотор мотору рознь. у приуса загаживаются каналы в поршнях. и ни одно масло их не промоет. только димексид. предлагаете менять масло каждые 3-4 тысячи ? поржал ))) что это даст ?
У меня история такая: Машина Приус 20 Начал жрать масло 1 литр на 200км, приуныл и начал искать новый двигатель. Но решил ради прикола залить Димексид, итог такой , проехал уже 1200км расхода масла нет! Я блин в шоке , это кайф
Ну вот,кому-то помогает. А то тут диванные эксперты камнями меня закидывают! Все говорят что скоро капиталка,а я уже больше 3-х лет езжу и капиталкой не пахнет!
Там ньюансов много, проблема демиксида что он не моет а разрушает маслосъемные колпачки особенно если они уже полопались. Плюс надо понимать в целом в каком состоянии распреды, клапана и т.п. А так то че он не поможет... Раньше просто стакан чистой соляры заливали и можно поездить 50км потом слить и мылось всё
Мыл демиксидом японца 5е-фе,после снимал поддон,краска вспучилась!Через год разобрал поменял кольца, потому что масло есть не перестал!Двс был чистый,даже маслянные отверстия в поршнях чистые!Реально работает,у кого крашенные поддоны из нутри,обязательно снимать и счищать вспученную краску,а то можно клина словить!
6. Проверьте состояние предохранительногоклапана, установленного в передней крышке. 7.Проверьте форму и отсутствие повреждений пружины предохранительного клапана. Длинапружины в свободном состоянии: 46,6 мм Длина под нагрузкой: 6,1 кг/ 40,1 мм
После димексида и другой сильной химии нужно обязательно залить на час любое дешёвое масло промыть. А уж потом то, на котором ездить будете. Это очень важно.
у меня такой движок на родных гидрокомпенсаторах 390 тысяч проехал, тоже начвли стучать от лаковых отложений на Кастроле 5W-40. Потом начал лить 5W-30 летом, и 0W-30 зимой, ну и каждый раз 5тиминутку в старое масло или промывочное. И стук ушел без всяких димексидов. Лей масло пожиже, и будет тебе счастье в виде молчащих гидриков)) Если начнется (или уже есть) масложор, то это не поршневая, а маслосъемные колпачки. Я поменял и расход ушел от слова совсем, хотя был 4 литра на 10000... Вечный движок, походу!) Продал только потому, что кузов сгнил, а АКПП и движок в идеале были после 19 лет и 400 тысяч! Хорошая машина, 16 лет на такой отъездил!😃
@@speed._freak ну вот смотрите, вам машины бесполезная вещь, не знаю зачем ее тогда вообще покупать, лучше уж продать ее и не мешать на дороге, а кому то это необходимость и ежедневные длительные поездки, например из деревни в город на работу.
Дам дельный совет, 20 минут работы на холостом ходу кольца не раскоксует, а только вымоет распредвал надо хотябы 50 км проехать в режиме трасса, тогда эфект будет лучше.
Ну а если залить 5л 20-50 и 500 демиксида в мотор который 4л куда масло помещается, час на ХХ, и потом уже поддон чистить, и потом еще две таких манипуляции, потом промыть, что будет хуже если поддон снять после первой промывки, краска же не взлетит сразу и так же будет на поддоне
У меня Hyundai Getz с двигателем 1.4 G4EE. С завода поддон алюминиевый и никакой краски там нету !!! Промывал димексидом три раза, но коленвал и поршни не от мыло из-за того, что я заливал только 3 л. промывочного масла + 300 мл. Димексида. А, по инструкции, нужно было заливать 4 л масла.
У пружин есть характеристика силы сжатия, на вид не определяют. И новая в поршень садиться до конца, а старая на половине поршенька упирается. Вот и разница в длине
ТБ прям на уровне. Голыми руками в димексид. Посмотри лучше как Тоскин это делает, там вообще процедура другая. Особенно про "проехаться" на димексиде.
Поддерживаю ниже коментарий себе делал все как крэйзи макс выучил все наизусь , нельзя так делать загубите двс , автор этой идеи. крейзи макс у него канал свой есть все подробно показывает и пишет отвечает на вопросы старое масло сливаете заливаете 20W 30(40)как он говорит при размешивании димексида с густым маслом оно разжижается до нормы обычного даже жиже становится а в старое нальете будет вода без пленки да еще димексид в работе я себе 20W30 лил и когда сливал текло как вода три канисты использовал 12шт пузырьков а после ещк аромывочным и оно было темным но на просвет уже почти просвечивало как то так но перед этим перввую операцию делают в камере сгорания а потом уже в масло не остовляйте наночь димексид замерзнет гавно он сам про это пишет ну а если так случилось то кипяток и отсасывать жижу я сделал по другому у меня подогреватель котел 220V включил и вуаля залил еще по влакону прокрути с завернутыми свечами обязательно иначе захерачите и себя и машину на лак.попадет разьест , потом откачал насосом слил масло промыл промывочным и уже свежее залил двс стал бодрее но это не понацея если необслуживали долго двс.можиье не пробывать деньги на ветер у меня этим летом ушло 10тыс так что добавить двадцатку и можно откапиталить это только за работу у всех регионов по разному всем мира и добра
Взаимно,мира всем и добра!!! Ну я сделал эту процедуру и не жалею,уже много проехал после этой процедуры. Пробег в общем за 500 перевалил,дальше клапанной крышки не лазили. Тут кому как повезёт!
Масляный фильтр PATRON PF-4076 попробуйте,но только Китай а не Корея,у него больше бумаги и он длиннее,свечи зажигания двух контактные PATRON SPP3023 мне очень понравились,масло я лью м10дм мигералка летом, м8В зимой до -20,или синтетика, интервал замены 4-6тыс на минералке мотор мягче работает чем на синтетике, двигатель G4EE мотор чистый угара масла нет,я один хозяин, с уважением Александр.
Ещё то удовольствие - лазить под машиной без ямы и снимать видео. И да - вам правильно советуют одевать перчатки при выкручивании пробки - обжечься маслом не то же самое, что водой....приятного мало.
Сначала замени сальники клапанов. И сравни угар масла. Затем промой димексидом и сравни. Если есть пластмассовые детали внутри двигателя, то они разрушаются от димексида и краску разъедает. Если жор не уйдёт, то замена колец и проверка с возможной заменой направляющих клапанов.@@Ремонтсвоимируками-ъ5г
Пружина говоришь просела, а количество витков посчитай на каждой, а если присмотреться то толщина разная! ... Видно же что это разные пружины как минимум по виткам, а по жесткости ... Проверял? А демиксид моет отлично, сам проверял не раз ... )))
нигде оно не вылезет. Маслосъемные задубеют, максимум сальники какие-то начнут подтекать. Проблема у мотора явно в отвратительной регулярности замены масла. Это двигатель и убьет. Сначала умрет поршневая, а потом картерные газы начнут давить масло через убитые димексидом сальники. Двигатель будет весь ссаться и жрать масло поллитра на 100км. Вообщем, ничего нового.
Если гидрики ни разу не промывались, то есть смысл промыть . В них бывает скапливается много загрязнений, т.к в них масло очень плохо обновляется. На элантре промывал гидрики очистителем карба, со снятием и разборкой. Тарахтение ушло.
А при чём "ламповый" контент?))))))))) Ламповый))))))))). А родилось это выражения у музыкантов при сравнении звука лампового усилителя, с звучком транзисторного.Да и то,это могут отличить только эстеты. Отсюда и пошло это выражение "ламповый" - ностальгический,приятный,старый. В интернете придурки затаскали это слово,употребляя не по смыслу.Ты один из них))))))))))))
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г масло лейте Малозольное предназначенное для дизельных двигателей , при использовании газа отлично подходит моторам!! Будет чистый без всяких роскоксовок , повышенное щелочное число само всё вымоет за пару замен
люди не обращают внимания, ведь главное в пружине это упругость, а уже потом ее длина!!Возможно старая имеет такую же силу сжатия на 5 см рабочих, как и новая(при разнице в свободном состоянии 2 см)
Гидрики брякают при прогреве из за воздушной пробки,на вазах две причины клапан в ГБЦ и некачественные масляные фильтра...ну,а так процедура с демексидом пипец рискованая,с краской понятно, а ктонибудь изучал воздействие на резинки сальников?
Почти год, ничего Масло не уходит. Я лил на поршни с открытой сливной на ночь, прокручивал коленвала за колесо. Поездил на промывке 20км.менял масло и фильтр.
Чем бы дитя не тешилось, особенно с такими детскими пробегами. Я за три недели больше проезжаю чем вы за год. Главное масло вовремя менять и мыть ничего не нужно
У нас в поселке вообще Димексид не найти,пподавцы говорят что в последнее время его мужики разбирают.А понять не могут .... вроде пить его нельзя....тогда зачем разбирают по 10 флаконов сразу как завезут.Скоро ценник будет по 200-500р.
Димексид , концентрат (густой и при +18°С кристаллизуется в пузырьке - перед заливкой в мотор подогреть) , продаётся в аптеках (раствор на спирту не годится!!!)
Гидрики стучат из-за отлива масла из бошки. Нарушена герметичность отличного клапана , это шарик на маленькой пружинке в канале подачи. Когда машина постоит то канал завоздушивается. Можно ничего не делать. Плохо если наоборот стучат на горячую. Когда вы сняли фильтр , видно было поток масла из головы хорошо шурует. Как вариант подобрать ртом фильтр у которого внутри клапан хорошо держит, должно дуться в одну сторону
Подскажи пожалуйста где это шарик установлен? Перестук гидриков на горячую при оборотах ниже 1800, а свыше поднимаешь обороты и ДВС работает без стуков, гидрики замолкают.
Димексид является сильным растворителем. Нет ничего удивительного в том, что он очистил двигатель от отложений и раскоксовал кольца поршневой. И разбирающихся в двигателях людей смущает не сам факт применения димексида, а способ. Люди льют его как плацебо, абсолютно не зная ни химических свойств вещества, ни состава пластиковых и резиновых уплотнителей своего двигателя. Как и в любом подобном когнитивном искажении, заблуждающиеся делают вывод на частном случае. Какой-то парень льет димексид в старый корейский мотор, проблема которого была в несвоевременной замене масла и, как следствие, в закоксовке поршневой. Естественно, сильный растворитель разъедает кокс и решает проблему. Чтобы димексидом разъело уплотнители нужно более продолжительное время. В данном случае он лишь повредит их поверхность. И что в итоге? Видимых негативных последствий нет. Результат положительный. Все довольны. Вот только это старый корейский мотор с ременным приводом грм, без кучи пластика и сальников. Полиуритан, поликарбонат, полиметилметакрилат, поливинилхлорид - всё это легко разрушается димексидом. И если при кратковременном применении димексида ваши сальники и выдержат, то разного рода мембраны и уплотнения в системе вентиляции картерных газов - не факт. И чем сложнее ваш двигатель, чем больше в нем пластиковых деталей, тем выше шанс попасть на дорогостоящий ремонт. На счет же разъедания димексидом алюминия - для этого нужно продолжительное время и высокая концентрация вещества. Но повредить вкладыши димексидом довольно просто, если у вас есть крашенные детали внутри ДВС (тот же поддон). Краска отслаивается, засоряет маслоприемник и двигателю достаточно всего пары минут на масляном голодании, чтобы задрать вкладыши. Такой же эффект может быть, если вы отмываете сильно загрязненный мотор. Подытожим. Димексид не так разрушителен, как о нем думают. Это обычный растворитель и правила его использования соответствующие. Повредит ли он уплотнители внутри двигателя? Скорее всего да. Критичны ли будут эти повреждения? - зависит от типа материалов. Стоит ли лить димексид для "профилактики"? - однозначно нет. Выкиньте из головы всю эту чушь, про замену масла раз 15 тысяч, и меняйте его раз в 5-7 - ваши проблемы с закоксовкой и отложениями исчезнут. Несвоевременная замена масла нанесет куда больший урон двигателю, чем использование димексида. А бездумное использование димексида - это вопиющее дилетантство. Да, двигатель выдержит и раз, и второй - это вообще вещь довольно живучая. Можете его промыть хоть мочой в перемешку с содой - он продолжит работать. Но у всего есть свой предел.
@d1ro4yk2c G4 масложором из-за цилиндро-поршневой не страдает. Чтобы его закоксовать, нужно лить некачественное масло и редко его менять. Повторюсь, у вас банальное когнитивное искажение. Причина успешной раскоксовки - это не димексид, а сам двигатель G4, который настолько удачный по конструкции, что пережил данный вид растворителя. А некоторые двигатели способны пережить даже попадание антифриза в масло. Но вы же из-за этого не будете заливать в свой двигатель антифриз "для дополнительного охлаждения"? Но давайте к сути. Есть два варианта эксплуатации ДВС. Первый - вы покупаете нормальное моторное масло, меняете его раз в 5-7 тысяч и получаете рабочий агрегат, у которого нет проблем со шлаковыми отложениями. Второй - заливаете низкокачественное масло, перекатываете его до пробегов 15-20 тысяч, постоянно закоксовываете двигатель, а затем "решаете" проблему димексидом. Проблема димексида не в нем самом, а в причине его использования. Двигатель убивается ездой на некачественном выработанном масле. Сам же димексид хоть и вреден, но не настолько как сам владелец, обслуживающий ДВС абы как. К слову, вы можете залить в этот двигатель трансмиссионное масло. И ничего ужасного в первое время не произойдет. Даже масложора не будет. И что? Из этого делать выводы, что трансмиссионка отлично подходит для использования в ДВС?
Спасибо за видео.Удачи вам в ремонте...
😂😂😂
Меняйте каждых 5-7т км масло 5w40 и не понадобится Димексид лить что бы промывать.
понадобится, не фантазируй )
@@ПавелКаплан-в7м Нет не понадобится!!! Давай на лям поспорим,я говорю что если каждые 5-7т км менять Не фуфлыжное масло 5w40 то поршневые кольца в ДВС не закоксуется.!Более того ДВС из нутри отмоется и будет как новый.
Всё беды из за жадности,люди жадные ездят по 15-30т км всё присадки умирают а оставшейся мама пенится и превращается сначала в саледол а потом поджаривается кристаллизуется превращается в кокс который задирает насос,вкладыши,поршни и все остальные трущиеся детали,всё просто как велосипед,а в пределах до 5-7 т км работают все присадки и двигатель работает как организм здорового человека,а после этого пробега всё, присадки перестают работать это статистика.
@@Олег.Иванович про присадки и их ресурс полностью согласен. тем более с нашим говнотопливом. у меня приус 20 уже пять лет. масло идемитсу 0в20, как и заявлено производителем. меняю не реже 8 тысяч. но за пять лет владения расход масла рос и причём постоянно. ездили в Крым с семьёй этим летом. проехал 5200км и мотор съел примерно 2 литра, что для меня неприемлемо.
с месяца полтора назад промыл димексидом. заняло день.
проехал уже 1500км. уровень не сдвинулся ни на миллиметр.
результат отличный.
так что не только в присадках дело
@@ПавелКаплан-в7м дело в том что чем меньше вязкость масла тем чаще его нужно менять,ну либо лить фирменное масло оригинальное оно за порцию 4л около 300$ стоит а то что вы льёте это аналог(это если вам повезло и вы не подделку купили)) поэтому такое как 0w20 нужно максимум в 4-6 т км,а если учесть наше дерьмовое топливо то и того раньше
Я вот Хонду Джаз купил и она брала масло,я не промывал,а просто менял каждые 5т км и после двух или трёх замен масла жор ушёл вообще.
Само масло же имеет моющее присадки и если нет перегрева((даже не большого) то масло прекрасно отмывает всё в нутри ДВС.
@@Олег.Иванович мотор мотору рознь. у приуса загаживаются каналы в поршнях. и ни одно масло их не промоет. только димексид.
предлагаете менять масло каждые 3-4 тысячи ? поржал )))
что это даст ?
Ваше видео очень хорошее, оно мне очень нравится
Старая пружина не просела! На 12:34 отлично видно, что на ней 14 витков, а на новой 19. Это просто разные пружины.
Поддерживаю. Сколько раз проверял на жëсткост-они одинаковые.
У меня история такая:
Машина Приус 20
Начал жрать масло 1 литр на 200км, приуныл и начал искать новый двигатель.
Но решил ради прикола залить Димексид, итог такой , проехал уже 1200км расхода масла нет! Я блин в шоке , это кайф
Пробег двигателя 329 000км
Ну вот,кому-то помогает. А то тут диванные эксперты камнями меня закидывают! Все говорят что скоро капиталка,а я уже больше 3-х лет езжу и капиталкой не пахнет!
@@Ремонтсвоимируками-ъ5гконечно поможет,если всё делать с умом.
Там ньюансов много, проблема демиксида что он не моет а разрушает маслосъемные колпачки особенно если они уже полопались. Плюс надо понимать в целом в каком состоянии распреды, клапана и т.п. А так то че он не поможет...
Раньше просто стакан чистой соляры заливали и можно поездить 50км потом слить и мылось всё
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г пробег был 329 000 уже 347 000 полет нормальный вот думаю как 400 000 будет напишу))
Спасибо за видио очень было интересно
Всегда знал что гаражные дяди умнее заводских инженеров и конструкторов.
Умнее, а перчатки не надел.
В перчатках ощущения не те!
Спасибо за интересный обзор как прочистить двигатель! С Новым Годом! Улачи!
Спасибо! Вас тоже с новым годом!!!
Большое спасибо за видео Чистота и красота
Отличное видео с довольно подробной информацией👍
На январь 2023 г. Димексид уже стоит 217 руб. а весной 2022 г. он стоил 450 руб.
уже за 150-200 можно взять.
Подешевел уже!
Мыл демиксидом японца 5е-фе,после снимал поддон,краска вспучилась!Через год разобрал поменял кольца, потому что масло есть не перестал!Двс был чистый,даже маслянные отверстия в поршнях чистые!Реально работает,у кого крашенные поддоны из нутри,обязательно снимать и счищать вспученную краску,а то можно клина словить!
Первым делом снимать поддон и чистить,только потом заливать!
Мне очень нравится твое видео
Количество витков разное, видно же, у новой на витков 10 больше, о какой вы там присадке говорили не понятно 😂
6 витков Димексид растворил)))))))
Колхоз он и в Африке колхоз
6. Проверьте состояние предохранительногоклапана, установленного в передней крышке.
7.Проверьте форму и отсутствие повреждений пружины предохранительного клапана.
Длинапружины в свободном состоянии: 46,6 мм
Длина под нагрузкой: 6,1 кг/ 40,1 мм
После димексида и другой сильной химии нужно обязательно залить на час любое дешёвое масло промыть. А уж потом то, на котором ездить будете. Это очень важно.
Я так и сделал,заливал после димексида разливное с заправки татнефть 10w40 3 литра брал по 200р за литр,я ещё проехал на нем и потом слил!
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г норм👍🏻
@@НикТор-щ2у 👌
А глазки Ваши куда смотрели? Автор вроде бы всё так и сделал)))
А что если не промывать двигатель? Ведь в двигателе останется не так много демиксида, и если останется то будет как поющая присадка
Молодчага, как я тебя прекрасно понимаю, неудобно без ямы и гаража 👍
Ну теперь я арендую гараж с хорошей большой и сухой ямой!
у меня такой движок на родных гидрокомпенсаторах 390 тысяч проехал, тоже начвли стучать от лаковых отложений на Кастроле 5W-40. Потом начал лить 5W-30 летом, и 0W-30 зимой, ну и каждый раз 5тиминутку в старое масло или промывочное. И стук ушел без всяких димексидов. Лей масло пожиже, и будет тебе счастье в виде молчащих гидриков))
Если начнется (или уже есть) масложор, то это не поршневая, а маслосъемные колпачки. Я поменял и расход ушел от слова совсем, хотя был 4 литра на 10000... Вечный движок, походу!) Продал только потому, что кузов сгнил, а АКПП и движок в идеале были после 19 лет и 400 тысяч! Хорошая машина, 16 лет на такой отъездил!😃
Согласен,движок отличный! У меня до сих пор ездит!
от Кастрюля лаковые несмываемые отложения
Привет. После промывки демиксидом через пару месяцев салиник померли не все но, замена. Высохли. Сменил сразу все.
Приветствую! У меня через пару лет только начали сопливить, и то это от старости!
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г значит мои старее😂
@@Ремонтсвоимируками-ъ5гскажите пожалуйста. Вы только в сам двигатель добавляете димексид? В свечные отверстия не льете?
Услышал в кадре" год назад было 302тыс. сейчас 328тыс. пора менять масло." У вас всегда такой интервал?
Нет конечно! 8-10тыс. стараюсь менять!
Я за два года столько не накатываю за чем бесполезно мататься куда то можно пешком сходить или на велике
@@speed._freak работаю на машине!
@@speed._freak ну вот смотрите, вам машины бесполезная вещь, не знаю зачем ее тогда вообще покупать, лучше уж продать ее и не мешать на дороге, а кому то это необходимость и ежедневные длительные поездки, например из деревни в город на работу.
Молодец! Ждём следующего видео ! Продолжай в том же духе . Я промывал bg109 тоже хорошо отмывает , грязи выходит уйма .
Единицы таких комментариев хороших,чел старался записывал ролик,а его камнями закидывают
@@sergdevant4207 👍🏻
БГ чистит чутка движку, но мой чистейший двигатель, но с залегшими кольцами не раскоксовал БГ 109 вместе с пеной аксиом, не работает эта химия!
Да, машина, это круто. Особенно, если разбираться , что и как делать!!
И что в ней крутого, ебаный головняк!дорог нет, вечные пробки, сам имею машину, а езжу на мотоцикле в основном, совсем другое дело..
Дам дельный совет, 20 минут работы на холостом ходу кольца не раскоксует, а только вымоет распредвал надо хотябы 50 км проехать в режиме трасса, тогда эфект будет лучше.
Здоров парень! Ты молодчик..сам вникаешь и крутишь в авто ..в отличии от многих накрашенных и раскрашенных..бегущих в сервис..Удачи тебе..🤝
Спасибо! Вот таких комментариев мало,а то все только негатив в основном пишут!
@@Ремонтсвоимируками-ъ5га нормальные люди обычно вообще молча смотрят.))
Когда свободного времени дохерище и детей нет чего бы не поковыряться
@@ИванДулин-э5к Не рвите сердце..сын мой! И возрадуйтесь за ближнего..идущего тропой познания...И будет вам счастье...😂
@@ИванДулин-э5к у меня четверо,и один хер люблю поковыряться в тачке.Уже как хобби.
Пружина не только просела, но и витки отбросила
🤣
и красиво так отбросила что не видно)))
Дааа, зазор между витками одинаковый! А значит... отбросила! 😜
Сто пудов клапан и пуржина не от этого мысленного насоса.
И во вторых их не меняют а чистят если есть причина и ставят обратно.
Именно от этого! Оригинал!
Ну а если залить 5л 20-50 и 500 демиксида в мотор который 4л куда масло помещается, час на ХХ, и потом уже поддон чистить, и потом еще две таких манипуляции, потом промыть, что будет хуже если поддон снять после первой промывки, краска же не взлетит сразу и так же будет на поддоне
У меня Hyundai Getz с двигателем 1.4 G4EE.
С завода поддон алюминиевый и никакой краски там нету !!!
Промывал димексидом три раза, но коленвал и поршни не от мыло из-за того, что я заливал только 3 л. промывочного масла + 300 мл. Димексида.
А, по инструкции, нужно было заливать 4 л масла.
Спасибо тебе добрый человек что показал наглядно как не стоит делать.
Решать каждый должен сам! Лично мне помогло,расхода масла нету,двигатель работает чётко!
@@Ремонтсвоимируками-ъ5га до этого был расход масла?
Интересное видео. Спасибо что показали и рассказали как это сделать.
молодец очень хорошо вышло
После днмиксида, если крашенный поддон подымает краску. А это проблемы
Да,краску очень хорошо смывает! Поэтому нужно первым делом снимать поддон и убрать краску
Братан красава!
this is really an interesting video. i like it .thank you for posting this
У пружин есть характеристика силы сжатия, на вид не определяют.
И новая в поршень садиться до конца, а старая на половине поршенька упирается. Вот и разница в длине
У меня вопрос!!! Для чего нужен газ в данном автомобили???
Как и у многих,для экономии!!!
Толково,интересно подана информация.Спасибо!
🖐👍🏻
Вообще всё ясно!👍🏻
@@sergdevant4207 👌
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г Масло меняете один раз в 22 тысячи?
ТБ прям на уровне. Голыми руками в димексид. Посмотри лучше как Тоскин это делает, там вообще процедура другая. Особенно про "проехаться" на димексиде.
Ездить мне кажется не желательно на димексиде.
Очень познавательное видео!
6:22 "Балтику" вместе масла😂
Да точно!))))
Я еще в колодцы свечей по пузырьку лил, там ужас тихий, как все в нагаре...
До бела поршня очистил.
Автор в своем первом видео показывал,он пенную раскоксовку забивал в свечные колодцы!
Крутой,познавательный канал желаю удачи в дальнейшем
Тоже Димексидом пользуюсь, вещь хорошая. Жаль только дорожает на глазах..
По краю пропасти или как попытаться повертеть физику вместе с конструкторами средством для компрессов. А какого ты интересно чуда ждал ?
Какое чудо ждал,такое и получил! А точнее не ждал чуда,а уверен был что этот вариант рабочий!
У кого крашеный поддон внутри, обязательно надо снимать краску с него, перед заливанием димексида.
Поддерживаю ниже коментарий себе делал все как крэйзи макс выучил все наизусь , нельзя так делать загубите двс , автор этой идеи. крейзи макс у него канал свой есть все подробно показывает и пишет отвечает на вопросы старое масло сливаете заливаете 20W 30(40)как он говорит при размешивании димексида с густым маслом оно разжижается до нормы обычного даже жиже становится а в старое нальете будет вода без пленки да еще димексид в работе я себе 20W30 лил и когда сливал текло как вода три канисты использовал 12шт пузырьков а после ещк аромывочным и оно было темным но на просвет уже почти просвечивало как то так но перед этим перввую операцию делают в камере сгорания а потом уже в масло не остовляйте наночь димексид замерзнет гавно он сам про это пишет ну а если так случилось то кипяток и отсасывать жижу я сделал по другому у меня подогреватель котел 220V включил и вуаля залил еще по влакону прокрути с завернутыми свечами обязательно иначе захерачите и себя и машину на лак.попадет разьест , потом откачал насосом слил масло промыл промывочным и уже свежее залил двс стал бодрее но это не понацея если необслуживали долго двс.можиье не пробывать деньги на ветер у меня этим летом ушло 10тыс так что добавить двадцатку и можно откапиталить это только за работу у всех регионов по разному всем мира и добра
Взаимно,мира всем и добра!!! Ну я сделал эту процедуру и не жалею,уже много проехал после этой процедуры. Пробег в общем за 500 перевалил,дальше клапанной крышки не лазили. Тут кому как повезёт!
Масляный фильтр PATRON PF-4076 попробуйте,но только Китай а не Корея,у него больше бумаги и он длиннее,свечи зажигания двух контактные PATRON SPP3023 мне очень понравились,масло я лью м10дм мигералка летом, м8В зимой до -20,или синтетика, интервал замены 4-6тыс на минералке мотор мягче работает чем на синтетике, двигатель G4EE мотор чистый угара масла нет,я один хозяин, с уважением Александр.
А пружина точно родная ? Количество витков не совпадает со старой . Не заметили ? Прикольно лапшу вешать толпе . 19х14 счет .
Да,я только потом это понял. Сейчас уже обратно заменил.
Ещё то удовольствие - лазить под машиной без ямы и снимать видео.
И да - вам правильно советуют одевать перчатки при выкручивании пробки - обжечься маслом не то же самое, что водой....приятного мало.
и димексидом
Ожог там относительно терпимый, а вот Димексид с маслом очень вредно, он пихнёт масло прямо в клетки кожи и под неё
@@Balamutick а вы в курсе, что димексид это лекарство?
@@docmezensev и ? Что вы этим хотели сказать ? Что любое лекарство по любому поводу надо мазать на лицо, рот и ж ?
@@Balamutick нет, то что ожог это самое неприятное, что может быть при работе без перчаток.
Дл моего мужа было интересно и актуально
Здравствуйте а у меня хундай Солярис и жор масла есть если димиксидом я могу тоже такой процесс сделать, ещё на счёт сальников не разъест демисид
Здравствуйте! Сальники,прокладки,резинки не разъедает,на ютубе много информации про то как экспериментируют. А какой расход масла?
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г литр на 2 тысячи км
Сначала замени сальники клапанов. И сравни угар масла. Затем промой димексидом и сравни. Если есть пластмассовые детали внутри двигателя, то они разрушаются от димексида и краску разъедает. Если жор не уйдёт, то замена колец и проверка с возможной заменой направляющих клапанов.@@Ремонтсвоимируками-ъ5г
У знакомого развалился катализатор прим. На 100 тыс, и частицы улетели не назад а в цилиндры и после этого начался постепенный возрастающий жор .
Пружина говоришь просела, а количество витков посчитай на каждой, а если присмотреться то толщина разная! ... Видно же что это разные пружины как минимум по виткам, а по жесткости ... Проверял? А демиксид моет отлично, сам проверял не раз ... )))
Большое спасибо за видео, очень хорошо объяснено
Заливай димексид, это важно для испытания, мотористам приготовиться интересно где вылезит.
нигде оно не вылезет. Маслосъемные задубеют, максимум сальники какие-то начнут подтекать. Проблема у мотора явно в отвратительной регулярности замены масла. Это двигатель и убьет. Сначала умрет поршневая, а потом картерные газы начнут давить масло через убитые димексидом сальники. Двигатель будет весь ссаться и жрать масло поллитра на 100км. Вообщем, ничего нового.
Спасибо за обзор на это чудо!
Если гидрики ни разу не промывались, то есть смысл промыть . В них бывает скапливается много загрязнений, т.к в них масло очень плохо обновляется. На элантре промывал гидрики очистителем карба, со снятием и разборкой. Тарахтение ушло.
Я когда первый раз мыл димексидом я скидывал распредвалы и все гидрики мыл так как вы говорите! Грязи было нормально там!
У меня товарищ мыл и гидрики промылись , без снятия.
Классное видео
It is a very nice video....good video...
Очень заманчиво.
Пружина не просела, там количество витков разное! У новой на 5 больше!
Старая пружина - 14 витков, новая - 19 витков. Походу Вы заглушку вместо клапана поставили.
Я всегда когда пружинки меняю считаю количество витков
А так даже на взгляд видно что межвитковое расстояние на старой пружине больше
Что за масло льете, хотя на газу думаю Без разницы любой мотор чистыми будет.
В этот раз залил 10/40 рольф. И да,на газу вообще чистое даже после 10тыс км.
А на камри 50 балансировочные валы разъест наверно. Они текстолитовые
На этом редукционном клапане когда пружина садится, гидрики цокают. У тебя так было?
Чистота и красота
залипательный видосик,ламповый контент,автору удачи !
А при чём "ламповый" контент?))))))))) Ламповый))))))))). А родилось это выражения у музыкантов при сравнении звука лампового усилителя, с звучком транзисторного.Да и то,это могут отличить только эстеты. Отсюда и пошло это выражение "ламповый" - ностальгический,приятный,старый. В интернете придурки затаскали это слово,употребляя не по смыслу.Ты один из них))))))))))))
Очень интересный ролик
Отличная работа!
Вот только грязи много из за плохого бензина.
Переходи на газ.
А я и так на газу!
У тебя цепь распредвалов шелестит, дружище. Поменяй, она недорого стоит. Заодно можешь сальники клапанов поменять.
Пружина не просела. У новой 20 витков, а у старой 14.??!!
Всё верно! Это я невнимателен
Удачи вам спасибо за видео ролике
Отличный канал.
Так гбо стоит у вас, зачем отмывать Димексидом!? Если ездите на газу двигатель и так чистый должен быть
До гбо закоксовался ещё!
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г масло лейте Малозольное предназначенное для дизельных двигателей , при использовании газа отлично подходит моторам!! Будет чистый без всяких роскоксовок , повышенное щелочное число само всё вымоет за пару замен
Я точно так делал но только с нашатырным спиртом.
Такого я не слышал! И как итог?!
Где же пружинка просела, если на новой 20 витков, а на старой 14 ???
люди не обращают внимания, ведь главное в пружине это упругость, а уже потом ее длина!!Возможно старая имеет такую же силу сжатия на 5 см рабочих, как и новая(при разнице в свободном состоянии 2 см)
@@savade48 но ведь конечный итог все работает нормально!
@@sergdevant4207 это хорошо, я к тому что внешний вид обманчив,
А если один бутылек заливать для профилактики перед заменой масло,не поднимит краску от одного?
Поднимет
Поднимет. Всё равно нужно снимать поддон как ни крути
Здравствуйте, нет, я постоянно делаю перед заменой масла заливаю один флакон и еду км 30-40, потом меняю масло
Т очень мало для четырёх бутыльков. Как минимум четыре часа надо, чтоб от этого объёма был результат. Он просто не успеет ничего промыть за 20 мин.
Ну мне хватило,я до сих пор езжу и всё нормально!
А для чего эта пружина? На двигателе qg16de Nissan есть такая?
Это пружина на клапан сброса давления масла ,я не знаю но думаю что тоже есть.
какой резон тебе лить демексид, у тебя звук из поршневой идет сильный на холостых
Нету ни какого звука из поршневой,это ремень гура свистел.
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г приложи ухо к телефону со второй минуты и отчетливо услышишь этот звук на фоне
Да вроде нормально всё,езжу до сих пор!
Гидрики брякают при прогреве из за воздушной пробки,на вазах две причины клапан в ГБЦ и некачественные масляные фильтра...ну,а так процедура с демексидом пипец рискованая,с краской понятно, а ктонибудь изучал воздействие на резинки сальников?
Почти год, ничего Масло не уходит. Я лил на поршни с открытой сливной на ночь, прокручивал коленвала за колесо. Поездил на промывке 20км.менял масло и фильтр.
Чем бы дитя не тешилось, особенно с такими детскими пробегами. Я за три недели больше проезжаю чем вы за год. Главное масло вовремя менять и мыть ничего не нужно
Ну зато от расхода масла Избавился полностью!!!!
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г еслиб вы умели правильно ездить, расхода масла у вас изначально не было бы
@@АК-27 это как)
@@АК-27 не все покупают авто с новья
@@АК-27ну ка, по подробней. Как нужно ездить чтобы расхода масла не было? На такси, на велосипеде может?
А не че что количество витков у пружин разное?
Да,разное. Я это потом уже понял спустя неделю примерно. Но так всё и оставил!
у нас почти 500 стоит уже на средней волге
У нас подешевел! Около 200₽ примерно.
Пользуйтесь резиновыми перчатками при работе с демиксидом, прочитайте для чего лекарство!!!!!
У нас в поселке вообще Димексид не найти,пподавцы говорят что в последнее время его мужики разбирают.А понять не могут .... вроде пить его нельзя....тогда зачем разбирают по 10 флаконов сразу как завезут.Скоро ценник будет по 200-500р.
Он уже и по 800 был год назад! Сейчас вроде цена упала! А вообще я помню цену лет 5 назад по 19₽!
Посчитайте витки пружины, мне кажется что она просто длиннее, а не севшая старая! Может быть шляпа!🖖🕳️
Да,тут писали уже про это. Так и есть что она не просела,и количество витков разное.
Посчитать «ветки» ???
@@sergdevant4207 Привіт! Я исправил, спасибо!🤘🖖🎅
у новой на витков 10 больше, о какой вы там присадке говорили не понятно 😂
Димексид , концентрат (густой и при +18°С кристаллизуется в пузырьке - перед заливкой в мотор подогреть) , продаётся в аптеках (раствор на спирту не годится!!!)
Спасибо за подробный обзор!
Пружина точно просела, может она другая?
не хило пружинка от димексида скукожилась 🙈 накладно кажный раз менять ее небось
Нет это не от димексида!
Подорожал в двойне искуственное завышение цен
плюс ещё стал по рецепту)
А что если не промывать двигатель? Ведь в двигателе останется не так много демиксида, и если останется то будет как поющая присадка
Выхлоп воняет адски
красавчик просто
Я тоже промывал свой дизель. Всё хорошё.Но у меня гараж.
А в целиндры заливали ,и кудой.И как угар масло уменьшился.
*А КАКОЙ СМЫСЛ ЛИТЬ КАЖДЫЙ ГОД,ДА ЕЩЁ И С ПРОБЕГОМ 20000,Я ПОНИМАЮ 300000,А ТАК ПРОСТО-ЭТО ГЛУПО*
Так,для профилактики!
@@Ремонтсвоимируками-ъ5г ЭТО УЖЕ ФОБИЯ,ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО.ФАНАТИЗМ ТУ НЕ НУЖЕН
Автор ведь говорил что для профилактики!
@@sergdevant4207 можно раз в год вскрывать себе кишки,просто так,для профилактики,а то мало ли чего?Но не больше одного раза.
@@сали-ъ3щ 🤭🤦🏼♂️
Пружина не просела, а просто разной длинны
Да,и витков больше на той,которую поставил. Но главное всё нормально,движок работает!
Гидрики стучат из-за отлива масла из бошки. Нарушена герметичность отличного клапана , это шарик на маленькой пружинке в канале подачи. Когда машина постоит то канал завоздушивается. Можно ничего не делать. Плохо если наоборот стучат на горячую. Когда вы сняли фильтр , видно было поток масла из головы хорошо шурует. Как вариант подобрать ртом фильтр у которого внутри клапан хорошо держит, должно дуться в одну сторону
Слава богу на горячую не стучат,тишина!!!
Подскажи пожалуйста где это шарик установлен? Перестук гидриков на горячую при оборотах ниже 1800, а свыше поднимаешь обороты и ДВС работает без стуков, гидрики замолкают.
Очень интересное видео
Надо было горшки залить димексидом, а не прямо в масло, чтобы кольца освободились.
В первый раз я в горшки пенную забивал раскоксовку! А так,всё равно маслонасос по системе прогонит!
Двигатель заклинивает у рукожопов, а тебе респект!
Спасибо!🤝
Димексид является сильным растворителем. Нет ничего удивительного в том, что он очистил двигатель от отложений и раскоксовал кольца поршневой. И разбирающихся в двигателях людей смущает не сам факт применения димексида, а способ. Люди льют его как плацебо, абсолютно не зная ни химических свойств вещества, ни состава пластиковых и резиновых уплотнителей своего двигателя.
Как и в любом подобном когнитивном искажении, заблуждающиеся делают вывод на частном случае. Какой-то парень льет димексид в старый корейский мотор, проблема которого была в несвоевременной замене масла и, как следствие, в закоксовке поршневой. Естественно, сильный растворитель разъедает кокс и решает проблему. Чтобы димексидом разъело уплотнители нужно более продолжительное время. В данном случае он лишь повредит их поверхность. И что в итоге? Видимых негативных последствий нет. Результат положительный. Все довольны.
Вот только это старый корейский мотор с ременным приводом грм, без кучи пластика и сальников. Полиуритан, поликарбонат, полиметилметакрилат, поливинилхлорид - всё это легко разрушается димексидом. И если при кратковременном применении димексида ваши сальники и выдержат, то разного рода мембраны и уплотнения в системе вентиляции картерных газов - не факт. И чем сложнее ваш двигатель, чем больше в нем пластиковых деталей, тем выше шанс попасть на дорогостоящий ремонт.
На счет же разъедания димексидом алюминия - для этого нужно продолжительное время и высокая концентрация вещества. Но повредить вкладыши димексидом довольно просто, если у вас есть крашенные детали внутри ДВС (тот же поддон). Краска отслаивается, засоряет маслоприемник и двигателю достаточно всего пары минут на масляном голодании, чтобы задрать вкладыши. Такой же эффект может быть, если вы отмываете сильно загрязненный мотор.
Подытожим. Димексид не так разрушителен, как о нем думают. Это обычный растворитель и правила его использования соответствующие. Повредит ли он уплотнители внутри двигателя? Скорее всего да. Критичны ли будут эти повреждения? - зависит от типа материалов. Стоит ли лить димексид для "профилактики"? - однозначно нет. Выкиньте из головы всю эту чушь, про замену масла раз 15 тысяч, и меняйте его раз в 5-7 - ваши проблемы с закоксовкой и отложениями исчезнут.
Несвоевременная замена масла нанесет куда больший урон двигателю, чем использование димексида. А бездумное использование димексида - это вопиющее дилетантство. Да, двигатель выдержит и раз, и второй - это вообще вещь довольно живучая. Можете его промыть хоть мочой в перемешку с содой - он продолжит работать. Но у всего есть свой предел.
Самое главное что до сих пор езжу! Расхода масла нету!
@d1ro4yk2c G4 масложором из-за цилиндро-поршневой не страдает. Чтобы его закоксовать, нужно лить некачественное масло и редко его менять. Повторюсь, у вас банальное когнитивное искажение. Причина успешной раскоксовки - это не димексид, а сам двигатель G4, который настолько удачный по конструкции, что пережил данный вид растворителя. А некоторые двигатели способны пережить даже попадание антифриза в масло. Но вы же из-за этого не будете заливать в свой двигатель антифриз "для дополнительного охлаждения"?
Но давайте к сути. Есть два варианта эксплуатации ДВС. Первый - вы покупаете нормальное моторное масло, меняете его раз в 5-7 тысяч и получаете рабочий агрегат, у которого нет проблем со шлаковыми отложениями. Второй - заливаете низкокачественное масло, перекатываете его до пробегов 15-20 тысяч, постоянно закоксовываете двигатель, а затем "решаете" проблему димексидом.
Проблема димексида не в нем самом, а в причине его использования. Двигатель убивается ездой на некачественном выработанном масле. Сам же димексид хоть и вреден, но не настолько как сам владелец, обслуживающий ДВС абы как.
К слову, вы можете залить в этот двигатель трансмиссионное масло. И ничего ужасного в первое время не произойдет. Даже масложора не будет. И что? Из этого делать выводы, что трансмиссионка отлично подходит для использования в ДВС?