Привет с 10.10.2022 года. У меня был масложор, прям конкретный с весны дополнительно залил до этого момента ещё 12 литров, в две недели литр. Разбирать движок и менять кольца не вариант дорого, поэтому заливал масло Джиэнерджи 10*40 брал Газпроме. Короче запарил этот масложор и решил на свой риск сделать Раскасовку. Так вот расскажу как сделал. Купил лавр 202 и лавр экспресс, промывку лавр. На рынке в Казахстане в Астане не было других. Смотрел на срок годности, взял свежие 2022 года. Короче всё просмотрел в Ютубе. Заехал с горячим движком в гараж с ямой, у меня Ниссан Тиида 2009 года пробег 229000 миль. Снял Акум, коллектор, катушки, свечи. Слил старое масло но не снимал фильтр, масло через тряпку отфильтровал и залил в 5 литров баклашки, а болт оставил открытым. Потом залил лавр 202 по 45 мл в каждый поршень и ещё залил пенный лавр экспресс, закрыл тряпкой дырки. И главное нужно крутить снизу каленвал что бы поршня двигались каждый час у меня из 12 часов я раз 5-6 раз двигал. Ещё шприцом всасывал эту бяку и под напором заливал и так каждые час вышло 5-6 раз. Через три часа я заметил что жидкость в третьем цилиндре упал, он вышел снизу через полон в корыто. В 23:00 пошел спать, утром после 8:00 пошел покрутил каленвал, потом шприцом хотел высосать, однако во всех поршнях небыло жидкости все стекло в карыто. У меня небыло компрессора и я продувал зажиганием, поставил аккум, снял фишку от бензонасоса и фарсунок и стал крутить раз 3 по 5 секунд на тряпку болетела бяка, думал что все ушло. Потом всё собрал и залил старое масло с баклашки там было где 2 литра, пытался завести но не получалось три раза заливал свечи, три раза пришлось разбирать и собирать на четвертый завелась еле еле, думал пиздец не заведется. Потом прогрел 10 минут, заглушил и залил лавр для очистки двигателя и вновь прогрел 5 минут, слил масло открутил старый фильтр, снял полон вся бяка стекла, поставил новый фильтр и залил масло уже другое API GF-5 это маркировка, название не помню не дорогое. Завёл и только потом я выехал, все остальное время машина должна стоять, газовать теперь можно но неболее 2,5 оборотов. В итоге машина стала более резвой, масложор исчез. Лавр 202 и лавр экспресс побывали в клапанах 14 часов и через маслосъёмные кольца стекли в корыто. Работайте в резиновых перчатках, я почувствовал когда мне попало на руку, промыл водой. Самое сложное завести машину, так как небыло оборудования нормально продуть или высосать какие то остатки которые не брал цприц. Теперь планирую следующую замену масла провести только пенную с промывкой системы лавров, это уже займёт два часа. Всем зеленного светофора, пусть наши железные кони служат нам долго!
Здравствуйте!!!это ПРОФИЛАКТИКА!!!а ремонт и есть капиталка!!!99%автовладельцев ни делают ПРОФИЛАКТИКУ своему мотору!!!а потом и говорят всякую чушь!!всем добра
Сделал все как показано в ролике. Расход снизился на много. Скорее всего буду делать ещё раз раскоксовку при следующей смене масла. Не ожидал увидеть такой шлак в цилиндра, сравнимый с березовым дегтем. Всё доходчиво и главное результат. Ниссан кашкай, 2014 г.в., 2.0, пробег 158000. Спасибо огромное.
Стоило делать в обратной последовательности. Сперва пена, затем промывка маслянной системы. Ну и после BG109 стоит залить в свежее масло кондиционер BG115, дабы нейтрализовать остатки BG109, находящиеся в несливаемом остатке старого масла
Нет, он все верно сделал! Сначала bg в масло, это расшевелит кольца снизу, а потом в цилиндры! По хорошему, надо повторить процедуру, пока жижа в цилиндрах не будет чистая
Интересное видео. У меня один вопрос, как влияют эти составы на поддоны двигателей. Большинство поддонов с внутренней стороны окрашены. Краску не поднимает? Я хотел бы попробовать, но не знаю, крашенный ли у меня поддон. Машина тойота аурис 1.4 дизель. В интернете нигде не нашел информацию. Снимать его желания нет. Может кто подскажет?
Относиться к данной процедуре может каждый по-разному, его право. Но то, что она выполнена аккуратно и с думающей головой до мелочей, это видно сразу. Молодцы, спасибо! Кое-что для себя почерпнул ).
Всеми раскоксовками нужно пользоваться в качестве профилактики, когда двигатель ещё и не думал есть масло, тогда эффект от них намного лучше. Не нужно дожидаться, когда кольца зарастут шламом и залягут, а авто начнет употреблять масло.
@@MegaDims123 капиталка это когда тачка до 2000г была сделана! когда ещё цепь не надо а ремень грм! это когда блок чугунный или хотя бы гильзы чугунные! а у современных моторов проще контрактный движок покупать!
Просто понятно.👍Но для такой процедуры нужны веские причины. А нагар в камере сгорония - это естественно и нормально, плюс не известно какая промывка цветом сама.
Проверка эндоскопом показала бы что поршня отмылись а вот кольца эндоскопом не увидишь. Только замер компрессии. Я мыл обычным сольвентом. Эффект мне понравился.
@@crazydoc4276 Да и компрессия вряд-ли даст объективную картину, если компрессионные кольца норм, а закоксованы маслосъемные. Ну и тем более, сизый дым и грязная жижа, не показатель, а цифр расхода масла до и после "процедуры, если не ошибаюсь, не было.
Можно дополнить, перед новым маслом залить промывочное и дешёвый масляный фильтр новый, прогнать систему ещё 30-60 мин на холостых и потом свежее масло. И свечи лучше для первого запуска использовать старые или ставить новые потом(в цилиндры желательно капнуть масла, так как там сухо после химии). Способ рабочий, сам делал. Выравнивает и поднимает компрессию, но не для мертвых двигателей.
Всем привет. Всё работает проверено. Только делал сначала шума на ночь в котлы потом 109ка и промывка маслом . Расход с 1.5л на 5т км упал до 400гр на 5т км. Всем удачи делайте смело .
В следующий раз чтобы не мучить стартер и мотор, в каждый цилиндр по 2-3 мл моторного масла, т.к. раскоксовка смывает масляную пленку, поэтому по началу нет компрессии и Машина туго запускается, бывает вообще не запустишь пока не нальёшь масло
С уважением! я из разобраных свечей сделал комплект ,а имено. Напаял трубки из меди,латуни без разницы и одел кусочки пластиковых трубок необходимой длины и в баночку ,и ненужно колодцы чистить, Всё чисто и можно Ещё промыть бензином.все получается отлично
Я уважаю Алексей, за то что через его советы могу спокойно найти проблему и причину неисправности и дороботки и ремонта автомобилей и найти что тебя интересует, и задать вопрос по которому будет ответ, короче реально спасибо за всё.
Лавр ху.ня полная. Ни.уя не моет, Ну мож на жигулях моет, сколько брал- деньги на ветер Gzox будет даже лучше митсубисевской шуммы .. Для инжекторов : Bf и wynns.
У меняCorolla 2011, пробег 160 000 ела масло 1л. на 2000 км., делал раскаксовку средством Mitsubishi Shumma (оставлял в цилиндрах на ночь) итог - масложор уменьшился до 1 л. на 5000 км. После процедуры проехал 26 000 км - пока не прогрессирует
Все правильно, но в конце не сказали о очень важном нюансе что бы завести двигатель после расскоксовке нужно в каждый колодец залить 5 мл масла для поднятия компрессии двигателя, если это не сделать можно долго заводить
Про темный налёт на свечах: можно положить в уксус на минут 5, потом 1/4 чайной ложки соды и ждать минут 10. Протереть. Повторить раза 3. Отмыл таким способом до блеска свечи после дикого масложора во время притирки новых колец.
👍👍👍👍👍 на ночь надо было поставить не рабочие свечи , а рабочие замочить в раскоксовке , а после прокрутки можно было ещё растворитель залить в поршневую чтобы до конца выплюнуть остатки раскоксовки 😉
А теперь нужно заметить масло съёмные колпачки, катализатор вместе с лямбдой ну и скорее всего прокладку клапанной крышки и сальники на коленчатом валу. Делов то! Не мастер, а прям ВОЛШЕБНИК!!!
В целом все правильно. Перед тем как этой потехой заниматься, надо проверить компрессию цилиндров, есть ли смысл. Умелец-шарлатан - не могут япы предложить гонять час движок на 1700 об. -самодеятельность. Насиловать двигатель не нужно. Залил в двигатель и в цилиндры и жди от 12 часов. Реклама присадок по большому счету. Все достигается и с помощью обыкновенного демиксида -4 бут. в цилиндры-4 в движок и жди. После чего доехать до сервиса и слить -залить новое масло. Делал Хонда Одиссей - 2, 3 л. с пробегом около 300000 км. Доливал 1 л. масла в месяц . Двигатель дымил. У одного цилиндра компрессия была ниже Движок после промывки-земля и небо. Прет. Жор прекратился от слова совсем. Из выхлопной трубы как не газуй -только воздух. Рекомендую тем, у кого залегли кольца, но двигатель тянет. Если движку писец это не поможет.
Позволю себе сделать замечания: Перед демонтажом свечи необходимо продуть колодец, чтобы выдуть пыль оттуда. Лично я себе так делаю. Перед установкой свечей на место необходимо замерить и выставитьзазор между электродами, чтобы не перегружать работу катушек и облегчить поджиг горючей смеси. В данном случае зазор мне резанул по глазам. У поношенных свечей зазоры всегда увеличенные в следствие выгорания электродов. Современные свечи боятся очистки с помощью металлических предметов - можно повредить керамический изолятор, работающий на пределе возможного; можно также повредить поверхностный слой металлических деталей свечи. Чистить свечи надо мягким материалом: щетина, деревянные зубочистки, на худой конец мягкой медной проволокой (это один из экзаменационных вопросов при получении лицензии авиационного механика на самолётах с поршневыми двигателями). А вцелом всё очень познавательно и интересно!
О чем ты пишешь? Какая продувка колодцев свечей? Ты хоть представляешь сколько твёрдых не растворенных мелких фрагментов шлака после раскоксовки будут прыгать в цилиндре и оставлять задиры? Пропущенные 3 песчинки потонут в этом говне.
Приветствую Вас...+ шевелить кшм... дунуть торм.жидкостью в горшки...отсосатором вытянуть грязь...залить 5-10мл м.масла..прокрутить в холостую двиг..накрыв пеленкой..ну и сборка и запуск с пинка... Как то так...😂
Ни один моторист не сделает капиталку как на заводе, а раскаксовка мне помогла и по деньгам вышло копейки, Машина стала бегать как новая Тайота Камри 40
У меня Ford Mondeo V, пробег 184 тыс.км. Заглянул индоскопом в цилиндры - идеальная чистота! Смена масла 7 тыс.км и только качественный бензин. Кстати, для чистоты эксперимента надо было в начале и в конце измерять компрессию...
@@felixsoft4301 так у вас москвичей что за Москвой то уже не Россия. Тайна. И люди там дремучие холопы. И медведи пьяные на балалайках по улицам играют 🤣
Так и должно быть))) и пальчиком нервно шевелил). А проблемный первый пуск от того товарищ, что раскоксовка смыла масляную пленку со стенок цилиндров, поэтому после даной операции желательно капнуть масла в свечные колодцы и будет как говориться - чик на стартер спина мокрая) Не благодарите . Всего хорошего
Если капнуть масло на поршень эффекта не будет ..стенки цилиндров останутся сухими .или надо много масла,но не как не каплю. Если знаете скажите сколько.?
Берем растворитель бенз уайт спирит керосин сольвент солярку кароче все что горит. Добавляем масло взбалтываем. Заливаем жижу в цилиндры и каждые 2 часа проворачиваем каленвал только медленно. Через сутки меняем масло в двигателе. Если непомогло то ремонт. Разные растворители растворяют разные отложения и смолы
Все-равно есть риск оставить задиры от остатка нагара на цилиндрах после прокрутки стартером! И не помешало бы замерить компрессию до и после раскоксовки.
Лет пять назад была у меня. Honda hr-v. 260 тыс пробег. Ела масло. Замеры компрессии никакой разницы с новым движком не выявили. ( Данные не помню , мерили на СТО) . В итоге разобрал я двигатель собственноручно и обнаружил намертво приклеенные маслосъёмные кольца. Практически без износа цилиндры и кольца компрессионные. Заменил только маслосъёмные и жор пропал.
Поставил ГБО Отьездил 5000 км. И Движок Шепчет. Калина 8 клапанов. Покупал Пробег Был 180000 масло Чёрное как Смола Заменил Масло Два раза Подряд Через 2000 км. Сейчас Масло Чистое Движок Работает Мягче .
Супер. Спасибо. Доходчиво, понятно и наглядно. Одна просьба, иногда плохо слышно. Просьба когда употребляет какой. Либо материал, либо покажите его, либо фото или ссылку внизу. Ещё раз большое спасибо. Удачи
Важно по краям чтобы попало это масло на кольцо. Если в центре канавка нужно будет минимум кубиков 10 залить. Иначе если меньше, толку 0, оно в канавке останется.
Подтверждаю! Ауди 2,5 дизель! Промывка bg109 реально помогла. Стал мягче работать мотор. И более эластично. Но после промывки нужно слить масло и в новое масло залить bg115 это кондиционер для масла. Улучшает его свойства! Это реальнт работает. Пробег на моём моторе 300 000 . И то думаю уже его крутили. А это средство реально продлить жизнь мотора до его капиталки))
На двигателе который установлен на этой машине, а именно 2AZ-FE либо 1AZ-FE, поддон и пластина маслоотделителя покрашены, а пенная "Шума", тем более совместно с Bg 109 разъедает краску. Так же на этих ДВС после таких процедур в 80 процентов случаев остаются пятна на стенках цилиндров. Так же, там установлены балансировочные валы, шестерни которых, изготовлены из композитных материалов, на которые подобная химия оказывает далеко не лучшее действие. Так что, подумайте, те кто смотрят и слушают подобных горе специалистов. Специально не пожалел для вас времени на комментарий. Всем хорошего настроения. Берегите свою технику.
@@Alex-007-66 вот и не правильно! Сливочное в шрусы накладывают! В новые двигателя рафинированное заливают, а в старые не рафинированное.... Вот деревня!
Не буду говорить что я делаю абсолютно верно, но делаю раз в год так-покупаю каменноугольный сольвент. Затем выкручиваю свечи и заливаю на горячий двигатель в каждый целиндр по 20грамм. Затем закручиваю свечи и жду 2-3часа. После этого выкручиваю свечи и продуваю цилиндры. Затем стартером делаю несколько оборотов и ставлю свечи на место. Грамм 250 сольвента заливаю в маслозаливную горловину. Завожу и даю двигателю поработать 20минут. После этого сливаю жижу и заливаю минеральное масло. Езжу на нем 2-3дня чтобы оно собрало все продукты очистки и как следует промыло маслянную систему. И только потом лью хорошее масло. Пробег 350тк, компрессия как на новом авто. Расход масла мне не знаком. Да, масло меняю через 250 моточасов. Всем мира и добра.
Это все шляпа не верьте люди вас наебуют а вы верите словно стадо баранов! Если поршневая группа усажена хоть молись хоть водой святой полевай, вы поймите одно чудес не бывает кольца залегают потому что они уже отработали свое тоесть прошли много тысяч км и потеряли упругость а промывка вам поможет на один день и все занова
При заливке химии, в блок мотора, "зря" не гоняйте ( помимо выставленных оборотов 1700 об./ в минуту). Подсоедините приспособу ( от мед. капельницы) с целью подачи моющих средств ( от ацетона, до сольвента) в дроссельный узел. Впускной патрубок: ослабляем и примерно под нужным углом, подаём свой раствор. Это смоет нагар, очистит сами клапаны на средних оборотах, снизит шум работы двигателя. ( так как верх. поршневой группы, тоже помоется). У моих ремонтных машин, изменяется и звук выхлопа.
Я видел тест пенных раскаксовок лавр, гзокс и шума в сравнении. Лавр был на первом месте по очищающим свойствам, потом гзокс, а после шума. Но после такого комплекса промывка и раскаксовка я думаю результат будет! 👍
Я раскаксовывал жидкостью митсубиши дизельный форд транзит 2013 года, у меня закоксовались походу масло съёмные кольца на 1 и 4 целиндре. Мне эта штука помогла залил на следующий день продуло целиндре и все ок.
Уважаемый автор данного видео , совет на будущее , не берите вещи для протирания свечных колодцев на которых есть стразы ! Просто они могут отвалиться с ткани и повредить цилиндр 😇 . А так видео 👍👍👍 Спасибо !
Когда-то давно была тойота Краун 2.0 beams. Больше 2 литров на тыщу масло жрала. Делал 3 раза раскоксовку и заменили колпачки маслосъёмные. Расход ноль. А ведь тоже умники капиталку предрекали.
@@ЮрийПавлов-м7з Пока не стекла.С 2018 г.по 2021 4 раза водородинг,на машине уже сам проехал более 60000км.Расход АИ-95 поначалу был:16-18-город 12-14-трасса. Сейчас:10-город,7,9-8-трасса.Факты сами говорят за себя. При водородинге главное-нормальное оборудование(не Китай).Цикл-90-100мин., не меньше.
Я конечно понимаю что тоетовский матор сферх живучий ,кореец не выжил после такой химии )))но Интересно что происходит с вкладышами и спальниками ,подоном и другими элементами двигателя ??
Я себе успешно отмыл двигатель и освободил кольца нашатырным спиртом в свечные колодцы и на промывку (вместо масла с допусками) соляра + дешевое густое 10W40 в пополам + пузырек нашатырного спирта. Соляра очень теряет вязкость при нагреве, так что процедуру можно делать только в холодное время года, вот как сейчас. Заводить, 1 минута на ХХ, выключил, дал хорошо остыть, опять завел на минуту. Но дренажные отверстия на кольце раскоксовать так и не получилось. После разборки там было нечто типа эпоксидки, которое и иголка не сильно брала. Так что регулярная промывка дело хорошее, но реанимировать труп надежды мало. З.Ы. вонь от нашатырного спирта жуткая, особенно весело воняет мышами из выхлопной. З.З.Ы. Нашатырный спирт как раз может попутно вернуть в строй пересохшую резину.
У меня сервисные мастера тоже масложор в прошлом году победили, только средство другое заливали - Профи от Ликви Моли, визуально отмыло всё. Мастера сказали, что теперь для профилактики можно более слабой химией пользоваться, а их средство больше для запущенных случаев.
На будущее - после того как вычистите всю поршневую перед заводской туда надо налить по немного в каждый цилиндр масло, нельзя сухой поршень гонять, ещё хуже делаете, тем более в том поршне где ушла химия вниз значит совсем обезмаслился поршень да кольца, из-за этого же падает и компрессия, вследствие чего он и сразу не может завести двигатель!
Всё менять, и вкладыш шатунные однозначно, остальное вскрытие только покажет, обычно если мотор вытягивают или даже по месту, разом меняют, свечи, ремень и помпу.
Приветствую. А у тех моделей,у которых крашеный краской поддон,ту краску эта жидкость не разъедает ли!?Вопрос серьёзный. И надо бы было делать замеры компрессии ДО и ПОСЛЕ раскоксовки.
Видос конечно супер кому как не кого не хочу обидеть .но знаю одно что грязь которая вышла Это нагар от верхушки поршня,а то что нагар накапился между и под кольцами он не куда не ушел .самое лучшее это капитаЛ кольца выстовлены как надо и все масло каналы промыты притирка клапанов новые вкладышы Новые сальники кольца и тд.зато уверен что новое чистое и надежное
нсли разбирать двигло, то нахуй поршня с кольцами чистить, лучше их заменить нановые , даже если не растачивать гильзы , ишь ты бля какой прогрессивномыслящий , пиздец зравнил стоимость раскоксовок и капиталки ,я охуевлен с таких советчиков
@Фархад Исабеков на бюджетных авто разборы сейчас не октуальны, отработана схема с контрактным двиглом. Это и дешевле если только не своими руками. Да и вообще я не сторонник лазанья под бошку, темболее автомобилям этого века, качественнее чем на японском заводе всеравно не собереш, там большинство манипуляций роботы делают а они болты и гайки на вскидку не протягивают,на глаз и на ощупь части не стыкуют. Меняные сальники и прокладки всегда живут меньше родных, зимой подводят часто.
Как говорил один товарищ, без лоха и жизнь плоха. Был у меня знакомый в90х, втюхиватель супротека, римета, хадо , и других военных технологий . До смеха, как люди ведутся на фуфел, лишь бы агрегат не чинить
Добрый вечер.А вот,что лучше и эффективнее:раскоксовка или водородинг двс?Водородинг ДВС бюджетнее раскоксовки.Я делал на Тойота Матрикс 2003 г.в.4 wd.Водородинг понравился больше.После водородинга исследовал мобильным эндоскопом через свечные отверстия состояние цилиндров и колец.Так вот,при водородинга все чистится на УРА,при раскоксовке такого нет.Двигатель 1 zz-fe 1,8 л(124 л.с),пробег 142600 миль(228160 км).Владею этой машиной с 11.2018г.Тогда на спидометре было 14600миль(167 360км),т.о.60800км проехал сам.За это время делал 5 раз водородинг и один раз(первый) раскоксовке.Поначалу расход топлива был:16-город,12,5-трасса.Сейчас:10-город,7,9-трасса.Это на 4wd,смею заметить.До 200т.км масло Тойота 5*30,после-Идемицу 5*40.
На ситроене делал промывку два раза. Первый раз Лавром. Жижу правда выкачал а толку мало. Как двигатель сапунил так и продолжить сапунить. Второй раз делал МЛ-203. Залил жижу в цилиндры через час начал откачивать а там ничего и небыло. Хотя перед этим мерил давление показывало за 14. Итог тот же самый, что и первый раз. Вывод один нужна капиталка.
Я лил лавр, комплект- раскоксовка, промывка в двс в масло и шприц с трубочкой. Шприцом залил но обратно ничего не выкачел🙈 все в картер ушло, кольца нидержали ничего. Тем не менее промывка помогла жор масла остановился! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Лавр агрессивный слишком, отказался от него в пользу Ликви Моли, т.к. оно безопасное полностью, а моет не хуже. Хотя чудесных идеальных средств не бывает конечно.
Я много смотрю у всяких мастеров и у многих учусь под запись в свою копилку.В ОСНОВНОМ КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ! За что искренне благодарю ! А советы я никогда и никому не даю и не навязываю так как сам много не знаю .Но зато я могу обьяснить технически грамотно почему я так делать не буду.Этому меня учат книги по устройству, ремонту, эксплуатации информационные письма от завода ВАЗ где они признают свои ошибки.Куда нам до них!!! В погоне за рекламой и известностью ну и конечно за деньгами многие умные выглядят дурачками, а дурачки умными. Изучайте матчасть авто и будет ВАМ уважение, может быть.......
Информацирнные письма от ВАЗа это сила. Так держать товарищ!!! Кто кто а работники автоваза разбираются как никто в устройстве современных японских авто.. Но это еще не вершина профессионализма. Советую обратиться к врачу психотерапевту! Здоровья вам на долгие годы.
@@radioteplo ВАЗ признающий свои ошибки в выпущенных моделях -- только за это уже достоин уважения .Мне не составило труда легко устранить неполадки .За то что сознались по честному в своих грехах -- я их прощаю .А накопленный опыт ещё никому не навредил. Спасибо ! Вам здоровья !
Мир вам. ☮️. Свечи на ночь оставить в той же раскоксовке, которую залили первой в масло. Результат приятно удивит. И последовательность должна быть обратная: сначала пена в камеру сгорания, а потом в старое масло. Всем добра.
Раскоксовка в виде шумы снимает масло со стенок цилиндров прежде чем запускать подливают масло чтобы не были обеспечены затиры на стенках цилиндров ))))) запуск без масла опасен
Привет с 10.10.2022 года. У меня был масложор, прям конкретный с весны дополнительно залил до этого момента ещё 12 литров, в две недели литр. Разбирать движок и менять кольца не вариант дорого, поэтому заливал масло Джиэнерджи 10*40 брал Газпроме. Короче запарил этот масложор и решил на свой риск сделать Раскасовку. Так вот расскажу как сделал. Купил лавр 202 и лавр экспресс, промывку лавр. На рынке в Казахстане в Астане не было других. Смотрел на срок годности, взял свежие 2022 года. Короче всё просмотрел в Ютубе. Заехал с горячим движком в гараж с ямой, у меня Ниссан Тиида 2009 года пробег 229000 миль. Снял Акум, коллектор, катушки, свечи. Слил старое масло но не снимал фильтр, масло через тряпку отфильтровал и залил в 5 литров баклашки, а болт оставил открытым. Потом залил лавр 202 по 45 мл в каждый поршень и ещё залил пенный лавр экспресс, закрыл тряпкой дырки. И главное нужно крутить снизу каленвал что бы поршня двигались каждый час у меня из 12 часов я раз 5-6 раз двигал. Ещё шприцом всасывал эту бяку и под напором заливал и так каждые час вышло 5-6 раз. Через три часа я заметил что жидкость в третьем цилиндре упал, он вышел снизу через полон в корыто. В 23:00 пошел спать, утром после 8:00 пошел покрутил каленвал, потом шприцом хотел высосать, однако во всех поршнях небыло жидкости все стекло в карыто. У меня небыло компрессора и я продувал зажиганием, поставил аккум, снял фишку от бензонасоса и фарсунок и стал крутить раз 3 по 5 секунд на тряпку болетела бяка, думал что все ушло. Потом всё собрал и залил старое масло с баклашки там было где 2 литра, пытался завести но не получалось три раза заливал свечи, три раза пришлось разбирать и собирать на четвертый завелась еле еле, думал пиздец не заведется. Потом прогрел 10 минут, заглушил и залил лавр для очистки двигателя и вновь прогрел 5 минут, слил масло открутил старый фильтр, снял полон вся бяка стекла, поставил новый фильтр и залил масло уже другое API GF-5 это маркировка, название не помню не дорогое. Завёл и только потом я выехал, все остальное время машина должна стоять, газовать теперь можно но неболее 2,5 оборотов. В итоге машина стала более резвой, масложор исчез. Лавр 202 и лавр экспресс побывали в клапанах 14 часов и через маслосъёмные кольца стекли в корыто. Работайте в резиновых перчатках, я почувствовал когда мне попало на руку, промыл водой. Самое сложное завести машину, так как небыло оборудования нормально продуть или высосать какие то остатки которые не брал цприц. Теперь планирую следующую замену масла провести только пенную с промывкой системы лавров, это уже займёт два часа. Всем зеленного светофора, пусть наши железные кони служат нам долго!
Писать не устал??? Писатель!!!!
Ечли дочитал. То Так бы не говорил @@ПетрПетров-ч4д2ж
@@ПетрПетров-ч4д2ж полезную информацию написал на личном опыте. Чё дое****я??
@@ПетрПетров-ч4д2ж он не то что писать не устал, он раскоксовывать не заебался)
Надо попробовать.
Необходимо давать небольшие поступательные движения поршня вверх-вниз для лучшего воздействия на канавки колец и сами кольца.
пробовал и то и другое, помогла капиталка
Здравствуйте!!!это ПРОФИЛАКТИКА!!!а ремонт и есть капиталка!!!99%автовладельцев ни делают ПРОФИЛАКТИКУ своему мотору!!!а потом и говорят всякую чушь!!всем добра
В точку 👍
Сколько вышло по деньгам за работу если не секрет.
Олег Логинов «
86
👍
Сделал все как показано в ролике. Расход снизился на много. Скорее всего буду делать ещё раз раскоксовку при следующей смене масла. Не ожидал увидеть такой шлак в цилиндра, сравнимый с березовым дегтем. Всё доходчиво и главное результат.
Ниссан кашкай, 2014 г.в., 2.0, пробег 158000. Спасибо огромное.
Здравствуйте,можно ваш номер телефона, у меня тоже нисан кашкай 2014 год, хотел узнать у вас потробно
@@2DR251 скиньте cсылку на свой id , в контакте.
Здравствуйте, у меня тоже Кашкай, как скинуть ссылку, нету в контакте?
Стоило делать в обратной последовательности. Сперва пена, затем промывка маслянной системы. Ну и после BG109 стоит залить в свежее масло кондиционер BG115, дабы нейтрализовать остатки BG109, находящиеся в несливаемом остатке старого масла
в чём различие bg 110 между 115?
@@sergeitank133 115 это более новый аналог 110
Нет, он все верно сделал!
Сначала bg в масло, это расшевелит кольца снизу, а потом в цилиндры!
По хорошему, надо повторить процедуру, пока жижа в цилиндрах не будет чистая
В моём наборе есть две головки под свечи 16 и 20 а внутри специальные резиновые колпачки чтоб держали свечу когда ставишь или вынимаешь.
Интересное видео. У меня один вопрос, как влияют эти составы на поддоны двигателей. Большинство поддонов с внутренней стороны окрашены. Краску не поднимает? Я хотел бы попробовать, но не знаю, крашенный ли у меня поддон. Машина тойота аурис 1.4 дизель. В интернете нигде не нашел информацию. Снимать его желания нет. Может кто подскажет?
Мне кажется лучше размягчёную грязь в колодцах после шумы промыть бензином несколько раз и так же выкачать шприцом , а так полезное видео!!!👍
Или чисткой для карбюратора
Лучше грязь в колодце, чем грязь в цилиндре
@@NurlanLife56 ну подразумевалось, что если размягчило, то можно было домыть до чиста бензином, керосином и не надо было с пелёнками потом скакать
растворителем а не бензином
@@hanswei5746 бензин тоже неплохой растворитель
Относиться к данной процедуре может каждый по-разному, его право. Но то, что она выполнена аккуратно и с думающей головой до мелочей, это видно сразу. Молодцы, спасибо! Кое-что для себя почерпнул ).
А где голова то?
@@Вячеславтузовский-з4г в неё бы мозги😂 да?
Каких мелочей? Не продуманы мелочи как раз таки
Дизель пусть промоет
Всеми раскоксовками нужно пользоваться в качестве профилактики, когда двигатель ещё и не думал есть масло, тогда эффект от них намного лучше. Не нужно дожидаться, когда кольца зарастут шламом и залягут, а авто начнет употреблять масло.
Раскоксовка это последняя процедура перед скорой капиталкой.
@@MegaDims123 чтобы капиталу оттянуть на как можно более дальний период, я и написал комментарий, на который ты ответил.
А откуда кокс,если масло не жрёт?
@@MegaDims123 капиталка это когда тачка до 2000г была сделана! когда ещё цепь не надо а ремень грм! это когда блок чугунный или хотя бы гильзы чугунные! а у современных моторов проще контрактный движок покупать!
@@ФёдорСумкин-э2ю а цепь тут при чем?
Самое что мне действительно понравилось это набор инструментов
я чуть не описался при виде набора инструментов
Говно это блестящее ?
@@dmitrijs.2121 а всё что блестит то говно?
Аккуратный он, а набор вообще класс
Через чур демонстрировал он свой чемодан))
Просто понятно.👍Но для такой процедуры нужны веские причины. А нагар в камере сгорония - это естественно и нормально, плюс не известно какая промывка цветом сама.
белая в шланге на видео видно
@@AleksejX Вода-прозрачная ,молоко-белое?
А что видео других ютуб-пользователей, где в КС эндоскопом смотрят, химия работает. Где-то хорошо, где-то не очень, одна лучше, другая хуже.
Как только вижу ваши ролики то сразу ставлю лайк. Личная симпатия искажает статистику))))
Все ничего , но проверка эндоскопом до и после раскоксовки дала бы полную картину и уверенность в результате .
Точно.
Проверка эндоскопом показала бы что поршня отмылись а вот кольца эндоскопом не увидишь. Только замер компрессии. Я мыл обычным сольвентом. Эффект мне понравился.
В жопу эндоскоп вставь, проверь геморой
@@crazydoc4276 Да и компрессия вряд-ли даст объективную картину, если компрессионные кольца норм, а закоксованы маслосъемные. Ну и тем более, сизый дым и грязная жижа, не показатель, а цифр расхода масла до и после "процедуры, если не ошибаюсь, не было.
Можно дополнить, перед новым маслом залить промывочное и дешёвый масляный фильтр новый, прогнать систему ещё 30-60 мин на холостых и потом свежее масло. И свечи лучше для первого запуска использовать старые или ставить новые потом(в цилиндры желательно капнуть масла, так как там сухо после химии). Способ рабочий, сам делал. Выравнивает и поднимает компрессию, но не для мертвых двигателей.
Так же Шуму сразу всю не выливать, а через 30 минут чуть поворочить коленвал, чтобы кольца пошевелить и долить остатки химии.
Вот на что смотрим вечно? На огонь , на воду ...И как другой человек работает!!!
Спасибо за видео. Очень наглядно!!!
Люблю смотреть на огонь и на то как армяне продают убитые машины по цене новых)))
Смотрел до конца. Всё грамотно. Казахстан. г. Актау
салам я с Актау
Единственное, надо было компрессию до и после раскоксовки замерить
ШЫМКЕНТ !!👍🌍🙏
Привет городу детства и юности Актау (Шевченко)
Всем привет. Всё работает проверено. Только делал сначала шума на ночь в котлы потом 109ка и промывка маслом . Расход с 1.5л на 5т км упал до 400гр на 5т км. Всем удачи делайте смело .
В следующий раз чтобы не мучить стартер и мотор, в каждый цилиндр по 2-3 мл моторного масла, т.к. раскоксовка смывает масляную пленку, поэтому по началу нет компрессии и Машина туго запускается, бывает вообще не запустишь пока не нальёшь масло
Продувать цилиндры от остатков грязи лучше нужно ...и масло не зачем туда брызгать ...есть масляный насос !
Сравнивал с маслом и без масла! Без масла вообще не заводится!!! Гробится стартер, АКБ и стенки цилиндров!
С уважением! я из разобраных свечей сделал комплект ,а имено. Напаял трубки из меди,латуни без разницы и одел кусочки пластиковых трубок необходимой длины и в баночку ,и ненужно колодцы чистить, Всё чисто и можно Ещё промыть бензином.все получается отлично
Я уважаю Алексей, за то что через его советы могу спокойно найти проблему и причину неисправности и дороботки и ремонта автомобилей и найти что тебя интересует, и задать вопрос по которому будет ответ, короче реально спасибо за всё.
После химии в цилиндры наливайте масла по 200 кубиков, после вручную потихонько крутите коенвал раз 10, а потом стартером т.тд
При разборе двс использовал Lavr и мне очень понравилось как он размягчает отложения и потом их гораздо проще удалять.
Лавр ху.ня полная. Ни.уя не моет,
Ну мож на жигулях моет, сколько брал- деньги на ветер
Gzox будет даже лучше митсубисевской шуммы ..
Для инжекторов : Bf и wynns.
Поршеньки желательно периодически шевелить чтобы химия к колечкам просачивалась. С одной камеры нагар снять недостаточно
А каким образом шевелить поршеньки?
@@SS...1 за колено
Только разбор и замена поможет .....проверено 👍👍👍100%
У меняCorolla 2011, пробег 160 000 ела масло 1л. на 2000 км., делал раскаксовку средством Mitsubishi Shumma (оставлял в цилиндрах на ночь) итог - масложор уменьшился до 1 л. на 5000 км. После процедуры проехал 26 000 км - пока не прогрессирует
Все правильно, но в конце не сказали о очень важном нюансе что бы завести двигатель после расскоксовке нужно в каждый колодец залить 5 мл масла для поднятия компрессии двигателя, если это не сделать можно долго заводить
И здравствуй новые задиры
А если у меня двигатель V образный сколько лить масла?
Про темный налёт на свечах: можно положить в уксус на минут 5, потом 1/4 чайной ложки соды и ждать минут 10. Протереть. Повторить раза 3. Отмыл таким способом до блеска свечи после дикого масложора во время притирки новых колец.
соду в уксус добавляют ?
возьмите концентрат химию от керхера, разбавите с водой один к одному, и положьте на ночь туда свечи старые,на утро как из магаза будут!!!!
Дядька чел. педантичный, уважаю!
👍👍👍👍👍 на ночь надо было поставить не рабочие свечи , а рабочие замочить в раскоксовке , а после прокрутки можно было ещё растворитель залить в поршневую чтобы до конца выплюнуть остатки раскоксовки 😉
А теперь нужно заметить масло съёмные колпачки, катализатор вместе с лямбдой ну и скорее всего прокладку клапанной крышки и сальники на коленчатом валу. Делов то! Не мастер, а прям ВОЛШЕБНИК!!!
Алексей Добрый день спасибо за видео это помогает нам познавать больше и это благодаря вам , спасибо
В целом все правильно. Перед тем как этой потехой заниматься, надо проверить компрессию цилиндров, есть ли смысл. Умелец-шарлатан - не могут япы предложить гонять час движок на 1700 об. -самодеятельность. Насиловать двигатель не нужно. Залил в двигатель и в цилиндры и жди от 12 часов. Реклама присадок по большому счету. Все достигается и с помощью обыкновенного демиксида -4 бут. в цилиндры-4 в движок и жди. После чего доехать до сервиса и слить -залить новое масло. Делал Хонда Одиссей - 2, 3 л. с пробегом около 300000 км. Доливал 1 л. масла в месяц . Двигатель дымил. У одного цилиндра компрессия была ниже Движок после промывки-земля и небо. Прет. Жор прекратился от слова совсем. Из выхлопной трубы как не газуй -только воздух. Рекомендую тем, у кого залегли кольца, но двигатель тянет. Если движку писец это не поможет.
Привет,спасибо за видос.Почистить колодцы можно слегка компрессором продуть прикрывая ветошью,чтобы в лицо не попала раскаксовка👈😉
А если после откачки залить все колодцы бензином и опять откачать? И так несколько раз.
Будьте крайне аккуратны, возможны засоры каналов под вкладышами и соответственной поломке двигателя.
Каким образом грязь попадет под вкладыш??
@@Grafovskiy-med31
А догадайся
@@ЛеонидГолик после масло насоса стоит фильтр, расскажите мне каким образом грязь попадет под вкладыши?
Позволю себе сделать замечания:
Перед демонтажом свечи необходимо продуть колодец, чтобы выдуть пыль оттуда. Лично я себе так делаю.
Перед установкой свечей на место необходимо замерить и выставитьзазор между электродами, чтобы не перегружать работу катушек и облегчить поджиг горючей смеси. В данном случае зазор мне резанул по глазам. У поношенных свечей зазоры всегда увеличенные в следствие выгорания электродов.
Современные свечи боятся очистки с помощью металлических предметов - можно повредить керамический изолятор, работающий на пределе возможного; можно также повредить поверхностный слой металлических деталей свечи. Чистить свечи надо мягким материалом: щетина, деревянные зубочистки, на худой конец мягкой медной проволокой (это один из экзаменационных вопросов при получении лицензии авиационного механика на самолётах с поршневыми двигателями).
А вцелом всё очень познавательно и интересно!
Самая хорошая надёжная раскоксовка это копиталка
@@ВикторФедотов-к2с сказал моторист))
О чем ты пишешь? Какая продувка колодцев свечей? Ты хоть представляешь сколько твёрдых не растворенных мелких фрагментов шлака после раскоксовки будут прыгать в цилиндре и оставлять задиры? Пропущенные 3 песчинки потонут в этом говне.
Приветствую Вас...+ шевелить кшм... дунуть торм.жидкостью в горшки...отсосатором вытянуть грязь...залить 5-10мл м.масла..прокрутить в холостую двиг..накрыв пеленкой..ну и сборка и запуск с пинка... Как то так...😂
@@ПИЛАТ-с4б про отсосатор слишком коротко написал. Он тут самый важный элемент процедуры.
Всегда делаю по этой схеме, уже два раза. Все работает, мотор в норме.
Ни один моторист не сделает капиталку как на заводе, а раскаксовка мне помогла и по деньгам вышло копейки, Машина стала бегать как новая Тайота Камри 40
У меня Ford Mondeo V, пробег 184 тыс.км.
Заглянул индоскопом в цилиндры - идеальная чистота!
Смена масла 7 тыс.км и только качественный бензин.
Кстати, для чистоты эксперимента надо было в начале и в конце измерять компрессию...
Самый правдивый комментарий
Где взять качественный бензин?
@@userpdator Я беру только у известных брендов и только в Москве.
За Москвой может быть что угодно...
@@felixsoft4301 я в Иркутске живу. У нас рядом в Ангарске НПЗ. Роснефть. Норм бензин вроде
@@felixsoft4301 так у вас москвичей что за Москвой то уже не Россия. Тайна. И люди там дремучие холопы. И медведи пьяные на балалайках по улицам играют 🤣
Так и должно быть))) и пальчиком нервно шевелил).
А проблемный первый пуск от того товарищ, что раскоксовка смыла масляную пленку со стенок цилиндров, поэтому после даной операции желательно капнуть масла в свечные колодцы и будет как говориться - чик на стартер спина мокрая)
Не благодарите . Всего хорошего
Если капнуть масло на поршень эффекта не будет ..стенки цилиндров останутся сухими .или надо много масла,но не как не каплю. Если знаете скажите сколько.?
проблемный первый пуск не из-за отсутствия масляной плёнки, а из-за "шмурдяка" в седлах клапанов (отсутствие должной компрессии)
хороший вариант для поездки на капиталку мастер будет доволен. мой задымил как дизель
Берем растворитель бенз уайт спирит керосин сольвент солярку кароче все что горит. Добавляем масло взбалтываем. Заливаем жижу в цилиндры и каждые 2 часа проворачиваем каленвал только медленно. Через сутки меняем масло в двигателе. Если непомогло то ремонт. Разные растворители растворяют разные отложения и смолы
Автор здоровья тебе! Интонация голоса как у Горбачева у тебя! ))
Ценная информация. Впрочем как всегда у вас на канале. Спасибо и удачи.
Все-равно есть риск оставить задиры от остатка нагара на цилиндрах после прокрутки стартером! И не помешало бы замерить компрессию до и после раскоксовки.
Лет пять назад была у меня. Honda hr-v. 260 тыс пробег. Ела масло. Замеры компрессии никакой разницы с новым движком не выявили. ( Данные не помню , мерили на СТО) .
В итоге разобрал я двигатель собственноручно и обнаружил намертво приклеенные маслосъёмные кольца. Практически без износа цилиндры и кольца компрессионные. Заменил только маслосъёмные и жор пропал.
Поставил ГБО Отьездил 5000 км. И Движок Шепчет. Калина 8 клапанов. Покупал Пробег Был 180000 масло Чёрное как Смола Заменил Масло Два раза Подряд Через 2000 км. Сейчас Масло Чистое Движок Работает Мягче .
главное не сгореть!
Супер. Спасибо. Доходчиво, понятно и наглядно. Одна просьба, иногда плохо слышно. Просьба когда употребляет какой. Либо материал, либо покажите его, либо фото или ссылку внизу. Ещё раз большое спасибо. Удачи
Надо было добавить немного масла в цилиндры перед первым пуском. Чтоб цилиндры не драло, и пуск был сразу
Важно по краям чтобы попало это масло на кольцо.
Если в центре канавка нужно будет минимум кубиков 10 залить.
Иначе если меньше, толку 0, оно в канавке останется.
Да да
А ещё перед тем как грязь на тряпки гонять бензинчиком цилиндры помыть надо было
Подтверждаю!
Ауди 2,5 дизель!
Промывка bg109 реально помогла. Стал мягче работать мотор. И более эластично. Но после промывки нужно слить масло и в новое масло залить bg115 это кондиционер для масла. Улучшает его свойства!
Это реальнт работает.
Пробег на моём моторе 300 000 . И то думаю уже его крутили.
А это средство реально продлить жизнь мотора до его капиталки))
За канал и советы спасибо. Дай вам бог.
Люди ОЧЕНЬ ХОТЯТ ЧУДА !! Любого... ну хоть какого ни будь .....
От этого и рождаются чудики🤣🤣🤣
Особенно с "водородом" чудо происходит
Молодцы ребята вот это да 👍 привет из Ташкента
На двигателе который установлен на этой машине, а именно 2AZ-FE либо 1AZ-FE, поддон и пластина маслоотделителя покрашены, а пенная "Шума", тем более совместно с Bg 109 разъедает краску. Так же на этих ДВС после таких процедур в 80 процентов случаев остаются пятна на стенках цилиндров. Так же, там установлены балансировочные валы, шестерни которых, изготовлены из композитных материалов, на которые подобная химия оказывает далеко не лучшее действие. Так что, подумайте, те кто смотрят и слушают подобных горе специалистов. Специально не пожалел для вас времени на комментарий. Всем хорошего настроения. Берегите свою технику.
Чуть сознание не потерял когда вы ножиком к изоляторам полезли(((LOLщ...
ага,на иридивые свечи поди))😁
после раскаксовки на стенках и на кольцах нет смазывающего материала,нужно немного подлить маслица
А масло рафинированное или не рафинированное нужно?🤔
@@KotBasil1o сливочное
@@Alex-007-66 вот и не правильно! Сливочное в шрусы накладывают! В новые двигателя рафинированное заливают, а в старые не рафинированное....
Вот деревня!
@@KotBasil1o гараж 54 посмотри,можно любое
Сливочное масло
Большое спасибо за обзор и информацию! Успехов вам!
Перед тем как проворачивать стартёром немного в цилиндры капните масла, химия сьедает плёнку масла, компрессия проседает.
Не буду говорить что я делаю абсолютно верно, но делаю раз в год так-покупаю каменноугольный сольвент. Затем выкручиваю свечи и заливаю на горячий двигатель в каждый целиндр по 20грамм. Затем закручиваю свечи и жду 2-3часа. После этого выкручиваю свечи и продуваю цилиндры. Затем стартером делаю несколько оборотов и ставлю свечи на место. Грамм 250 сольвента заливаю в маслозаливную горловину. Завожу и даю двигателю поработать 20минут. После этого сливаю жижу и заливаю минеральное масло. Езжу на нем 2-3дня чтобы оно собрало все продукты очистки и как следует промыло маслянную систему. И только потом лью хорошее масло. Пробег 350тк, компрессия как на новом авто. Расход масла мне не знаком. Да, масло меняю через 250 моточасов. Всем мира и добра.
Без изоленты, как говорится, никуда) за видео спасибо!
И только синяя изолента...
Lavr, тоже неплохая. Форсунки промывал,остался доволен.
Это все шляпа не верьте люди вас наебуют а вы верите словно стадо баранов! Если поршневая группа усажена хоть молись хоть водой святой полевай, вы поймите одно чудес не бывает кольца залегают потому что они уже отработали свое тоесть прошли много тысяч км и потеряли упругость а промывка вам поможет на один день и все занова
@@СТАНИСЛАВСоловьёв-с1з мне помогло
Основательный мужик!👍👍👍
Согласен👍
Набор хороший, лайк! Я тоже люблю когда всё под рукой
При заливке химии, в блок мотора, "зря" не гоняйте ( помимо выставленных оборотов 1700 об./ в минуту).
Подсоедините приспособу ( от мед. капельницы) с целью подачи моющих средств ( от ацетона, до сольвента) в дроссельный узел. Впускной патрубок: ослабляем и примерно под нужным углом, подаём свой раствор. Это смоет нагар, очистит сами клапаны на средних оборотах, снизит шум работы двигателя. ( так как верх. поршневой группы, тоже помоется). У моих ремонтных машин, изменяется и звук выхлопа.
Как это сделать?
Дольше крутить нужно стартером , а так все👍 Свечи чистить зубной щёткой очень эффективно...
Я видел тест пенных раскаксовок лавр, гзокс и шума в сравнении. Лавр был на первом месте по очищающим свойствам, потом гзокс, а после шума. Но после такого комплекса промывка и раскаксовка я думаю результат будет! 👍
я брал лавр, так себе очистка оказалась, зато вбухивают в рекламу и обзоры блогеров вагон.
Побольше проплаченные видосики смотри))
5 лет уже как знаю и пользую продукцию BG, а митсубиси шуму так лет 9 уже пользую. Химия огонь!!! Делайте так же периодически и будет вам счастье.
А если поддон крашеный
@@ИванПанасенко-о4ш не поднимет
Я раскаксовывал жидкостью митсубиши дизельный форд транзит 2013 года, у меня закоксовались походу масло съёмные кольца на 1 и 4 целиндре. Мне эта штука помогла залил на следующий день продуло целиндре и все ок.
Если для профилактики то по шприцу керосина в каждый цилиндр.подержать 20 минут в паровой бане.Потом меняем масло.
Весь мотор в масле, доливаю 0.5 литра на 10 тыс. Нифига делать не буду, но видосик посмотрю))
Андрей тоскин Якутск эти промывки применял ещё 3 года назад видео было очень много об их эффективности
Тоскин и компания, это добрая старая школа👍
Абсолютно согласен!
По его тестам сделал гзоксом раскокс , поршня блестели , но болезнь осталась , на Приоре )
Не ну кто так делает? Не компрессию не померял выхлоп не показал сколько уходит масла и тд. Лажа короче!
Мне как то папа говорил, дизельное масло лей, и будет как с завода. так и есть.
@@НиколайГригорьев-в3ч Так большинство масел годятся и для дизеля и для бензина. 5-40, 10-40 и даже 15-40. Ты какое масло имеешь ввиду?
@@miamadoperromax 1040
@@НиколайГригорьев-в3ч 👍менять только почаще
@@НиколайГригорьев-в3ч а на ДВС 2AZ-FSE (Авенсис) пойдет оно? 🤔 я как-то не очень в этом вопросе...
Уважаемый автор данного видео , совет на будущее , не берите вещи для протирания свечных колодцев на которых есть стразы ! Просто они могут отвалиться с ткани и повредить цилиндр 😇 . А так видео 👍👍👍
Спасибо !
Когда-то давно была тойота
Краун 2.0 beams. Больше 2 литров на тыщу масло жрала. Делал 3 раза раскоксовку и заменили колпачки маслосъёмные. Расход ноль. А ведь тоже умники капиталку предрекали.
Никакая жижа в мире не восстановит свежесть маслосьемных колпачков и не восстановит хон в гильзах (((
А причём тут колпачки?Тут едет речь о том что залегли кольца и нужно их раскоксовать
не у всех колпачки устали и эллипс. хон не принципиален кстати.
@@АлександрВладимирович-ц1г залегание колец бывает очень редко.. в10 прц из ста.
Ещё как восстановит, есть много составов которые восстанавливают эластичность РТИ, при чем очень успешно
Это раскоксовка, это промывка.
Масло надо менять после раскоксовки , и крутить стартеров долго нельзя ,вы раскоксовкой всю масленную пленку смыли, задиры будут.
Я смотрю ты прям профисионал задиры😂😂😂😂😂
@@sergeyvityugov7655 а ты сам подумай головой что может быть, не профессионал.
Масло меняется до раскоксовки, между прочим
@@valicur потом вся химия стечет в поддон, че несеш?
@@ЮрийПавлов-м7з
Пока не стекла.С 2018 г.по 2021 4 раза водородинг,на машине уже сам проехал более 60000км.Расход АИ-95 поначалу был:16-18-город
12-14-трасса.
Сейчас:10-город,7,9-8-трасса.Факты сами говорят за себя.
При водородинге главное-нормальное оборудование(не Китай).Цикл-90-100мин.,
не меньше.
Я конечно понимаю что тоетовский матор сферх живучий ,кореец не выжил после такой химии )))но Интересно что происходит с вкладышами и спальниками ,подоном и другими элементами двигателя ??
Я себе успешно отмыл двигатель и освободил кольца нашатырным спиртом в свечные колодцы и на промывку (вместо масла с допусками) соляра + дешевое густое 10W40 в пополам + пузырек нашатырного спирта. Соляра очень теряет вязкость при нагреве, так что процедуру можно делать только в холодное время года, вот как сейчас. Заводить, 1 минута на ХХ, выключил, дал хорошо остыть, опять завел на минуту.
Но дренажные отверстия на кольце раскоксовать так и не получилось. После разборки там было нечто типа эпоксидки, которое и иголка не сильно брала. Так что регулярная промывка дело хорошее, но реанимировать труп надежды мало.
З.Ы. вонь от нашатырного спирта жуткая, особенно весело воняет мышами из выхлопной.
З.З.Ы. Нашатырный спирт как раз может попутно вернуть в строй пересохшую резину.
У меня сервисные мастера тоже масложор в прошлом году победили, только средство другое заливали - Профи от Ликви Моли, визуально отмыло всё. Мастера сказали, что теперь для профилактики можно более слабой химией пользоваться, а их средство больше для запущенных случаев.
На будущее - после того как вычистите всю поршневую перед заводской туда надо налить по немного в каждый цилиндр масло, нельзя сухой поршень гонять, ещё хуже делаете, тем более в том поршне где ушла химия вниз значит совсем обезмаслился поршень да кольца, из-за этого же падает и компрессия, вследствие чего он и сразу не может завести двигатель!
Я так понимаю если дело в кольцах это может помочь. Если в колпачках то их только менять
Всё менять, и вкладыш шатунные однозначно, остальное вскрытие только покажет, обычно если мотор вытягивают или даже по месту, разом меняют, свечи, ремень и помпу.
@@СергейПослушной-ъ8я так и сделал. Новые поршни, вкладыши, помпа ремень, все резинки. Теперь масло не жрет
Приветствую.
А у тех моделей,у которых крашеный краской поддон,ту краску эта жидкость не разъедает ли!?Вопрос серьёзный.
И надо бы было делать замеры компрессии ДО и ПОСЛЕ раскоксовки.
Видос конечно супер кому как не кого не хочу обидеть .но знаю одно что грязь которая вышла Это нагар от верхушки поршня,а то что нагар накапился между и под кольцами он не куда не ушел .самое лучшее это капитаЛ кольца выстовлены как надо и все масло каналы промыты притирка клапанов новые вкладышы Новые сальники кольца и тд.зато уверен что новое чистое и надежное
Химия действительно отличная, но лучше делать разборку двигателя и полностью все чистить вручную
А ещё лучше поехать и купить новую машину!!!!
Если бюджет позволяет
нсли разбирать двигло, то нахуй поршня с кольцами чистить, лучше их заменить нановые , даже если не растачивать гильзы , ишь ты бля какой прогрессивномыслящий , пиздец зравнил стоимость раскоксовок и капиталки ,я охуевлен с таких советчиков
@Фархад Исабеков на бюджетных авто разборы сейчас не октуальны, отработана схема с контрактным двиглом. Это и дешевле если только не своими руками. Да и вообще я не сторонник лазанья под бошку, темболее автомобилям этого века, качественнее чем на японском заводе всеравно не собереш, там большинство манипуляций роботы делают а они болты и гайки на вскидку не протягивают,на глаз и на ощупь части не стыкуют. Меняные сальники и прокладки всегда живут меньше родных, зимой подводят часто.
Хороший ролик по раскоксовке, пригодится,как учебное пособие
Как говорил один товарищ, без лоха и жизнь плоха. Был у меня знакомый в90х, втюхиватель супротека, римета, хадо , и других военных технологий . До смеха, как люди ведутся на фуфел, лишь бы агрегат не чинить
Вот думаю, перед заводкой можно ещё раз залить в цилиндры чистый сольвент или керосин (надо почитать, что), чтобы нормально убрать грязь изнутри.
Добрый вечер.А вот,что лучше и эффективнее:раскоксовка или водородинг двс?Водородинг ДВС бюджетнее раскоксовки.Я делал на Тойота Матрикс 2003 г.в.4 wd.Водородинг понравился больше.После водородинга исследовал мобильным эндоскопом через свечные отверстия состояние цилиндров и колец.Так вот,при водородинга все чистится на УРА,при раскоксовке такого нет.Двигатель 1 zz-fe 1,8 л(124 л.с),пробег 142600 миль(228160 км).Владею этой машиной с 11.2018г.Тогда на спидометре было 14600миль(167 360км),т.о.60800км проехал сам.За это время делал 5 раз водородинг и один раз(первый) раскоксовке.Поначалу расход топлива был:16-город,12,5-трасса.Сейчас:10-город,7,9-трасса.Это на 4wd,смею заметить.До 200т.км масло Тойота 5*30,после-Идемицу 5*40.
Чтоб почистить колодци можно взять паролоновый маленький валик и шурооврт там удачи в смекалке
Как всегда все четко и ясно 👍🤝 если можно еще такие видео отснять? Спасибо.
Давно подписан на Ваш канал,много полезной информации узнаю. Успехов Вам👍
У всех по-разному "чтобы плотно и не пережимать". Динамометрический ключ рулит.
На ситроене делал промывку два раза. Первый раз Лавром. Жижу правда выкачал а толку мало. Как двигатель сапунил так и продолжить сапунить. Второй раз делал МЛ-203. Залил жижу в цилиндры через час начал откачивать а там ничего и небыло. Хотя перед этим мерил давление показывало за 14. Итог тот же самый, что и первый раз. Вывод один нужна капиталка.
Тоже эти продукты за два раза через замену масла помогли с масложером.
Когда у человека руки из правильного места растут , смотреть в двойне интересно.
И когда дикция приятная и реч не замудреная
И когда не чмякает после каждого слова
Я лил лавр, комплект- раскоксовка, промывка в двс в масло и шприц с трубочкой.
Шприцом залил но обратно ничего не выкачел🙈 все в картер ушло, кольца нидержали ничего.
Тем не менее промывка помогла жор масла остановился! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Подскажи модель лавра?
Лавр агрессивный слишком, отказался от него в пользу Ликви Моли, т.к. оно безопасное полностью, а моет не хуже. Хотя чудесных идеальных средств не бывает конечно.
Я много смотрю у всяких мастеров и у многих учусь под запись в свою копилку.В ОСНОВНОМ КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ! За что искренне благодарю ! А советы я никогда и никому не даю и не навязываю так как сам много не знаю .Но зато я могу обьяснить технически грамотно почему я так делать не буду.Этому меня учат книги по устройству, ремонту, эксплуатации информационные письма от завода ВАЗ где они признают свои ошибки.Куда нам до них!!! В погоне за рекламой и известностью ну и конечно за деньгами многие умные выглядят дурачками, а дурачки умными. Изучайте матчасть авто и будет ВАМ уважение, может быть.......
Информацирнные письма от ВАЗа это сила. Так держать товарищ!!! Кто кто а работники автоваза разбираются как никто в устройстве современных японских авто.. Но это еще не вершина профессионализма. Советую обратиться к врачу психотерапевту! Здоровья вам на долгие годы.
@@radioteplo ВАЗ признающий свои ошибки в выпущенных моделях -- только за это уже достоин уважения .Мне не составило труда легко устранить неполадки .За то что сознались по честному в своих грехах -- я их прощаю .А накопленный опыт ещё никому не навредил. Спасибо ! Вам здоровья !
Лёша это делаетсся для профилактики, если мотор в говне это не поможет, а так полезная процедура 👍
Мир вам. ☮️. Свечи на ночь оставить в той же раскоксовке, которую залили первой в масло. Результат приятно удивит. И последовательность должна быть обратная: сначала пена в камеру сгорания, а потом в старое масло. Всем добра.
Эта процедура,всего лишь чистит и не более , капитала все равно не избежна ☝️
лейте масло по мануалу, меняйте по регламенту и никаких промывок не нужно. Если масло кушает, только капиталка, физику не обманешь. Удачи всем.
Молодец! Алексей спасибо за информацию, без вопросов.АЛТАЙ.
Раскоксовка в виде шумы снимает масло со стенок цилиндров прежде чем запускать подливают масло чтобы не были обеспечены затиры на стенках цилиндров ))))) запуск без масла опасен
Когда убитый двигатель,то это бесполезно.Эти действия работает если дв.в хорошем состоянии.....👍👍👍