@@tv_cecrets купил трубу преёма а на флянце нет проточки под кольцо. Лохонулся. Поставили на герметик. Сейчас купил кольцо, прокладки. Возьму первую часть трубы до гофры (старую) переварим и вуаля. Хотя не обязательно. Но для себя сделаю.
У меня пробег уже 260 тысяч, когда роднуб поменяли не знаю, но я год нащад поставил новую и вот опять заменил недавно... но уже трехслойную сетку вварил
@@tv_cecrets так а зачем прокладка? Если ставить новое кольцо ! Это уплотнительное кольцо- то есть выполняет функцию прокладки , зачем ставить и то другое ?
@@tv_cecrets извините но с завода не так , лично менял на своей машине , стояли только кольца, я , по причине того что колец немог найти , поставил прокладки , и месяц назад когда менял приёмную трубу , то поставил только кольца , и всё отлично ! Прокладки ставят только потому что не всегда уплотнительные кольца можна найти в продаже! Некого не собираюсь обидеть! Просто нелогично ставить две запчасти которые выполняют одно и ту же функцию в одном и том же месте ! Спасибо за видео ! Не имею намерения Вас обидеть ! Удачи и успехов!
Афтору видео зач0т! Однако - многовато воды, да и обкатать шов "на месте" в большинстве случаев вполне осуществимо - с оговоркой, что надо отдать гайки на каталике и резонаторе, и крути трубу по необходимости - знаю людей, которые так делают. Сомнительна необходимость вваривать б0льшую по длине гофру - если не сгнила на стыке с гофрой приемная труба напрочь - типа, "не к чему варить" - а так, нормальный сварщик обрезает болгаркой, зачищает край и вваривает новую гофру в большинстве случаев.
да, такое может быть, все зависит от опыта сварщика, потому что делается всё как говорится на глаз - ставит метки мелом и по ним совмещает потом части и новую сетку..
Есть термостойкий герметик, прекрасно работает.
там кольцо должно стоять, на одном герметике прокатит
@@tv_cecrets купил трубу преёма а на флянце нет проточки под кольцо. Лохонулся. Поставили на герметик. Сейчас купил кольцо, прокладки. Возьму первую часть трубы до гофры (старую) переварим и вуаля. Хотя не обязательно. Но для себя сделаю.
Я месяца два ездил с прогорелой гофрой.😂😂 надоело поменял.Газу дашь шо на прямотоке.Датчик стопа вчера менял ДЖМ .Китай не ставил.
А выхлопные газы в салон попадали?
@@tv_cecrets нет.
@@АлексейАлексеевич-л6э при включении вентилятора тянет в салон.
Не подскажете артикул трубы
К сожалению не знаю, брал в автомагазине по машине
Так почему так часто прогорает???? У меня 97 тыс и стоит родная труба
У меня пробег уже 260 тысяч, когда роднуб поменяли не знаю, но я год нащад поставил новую и вот опять заменил недавно... но уже трехслойную сетку вварил
Толщина трубы подскажите общая!
толщина какая? длина сетки может быть? там есть стандартная длина и ремонтная она чуть длинее
Скажите пожалуйста,подойдет ли приемная труба от авео т250 на кобальт?
Наврядли
Там надо не прокладку ставить, а кольцо , со стороны катализатора !
Там стоит и кольцо и прокладка!
@@tv_cecrets так а зачем прокладка? Если ставить новое кольцо ! Это уплотнительное кольцо- то есть выполняет функцию прокладки , зачем ставить и то другое ?
Потому что с завода так было
@@tv_cecrets извините но с завода не так , лично менял на своей машине , стояли только кольца, я , по причине того что колец немог найти , поставил прокладки , и месяц назад когда менял приёмную трубу , то поставил только кольца , и всё отлично ! Прокладки ставят только потому что не всегда уплотнительные кольца можна найти в продаже! Некого не собираюсь обидеть! Просто нелогично ставить две запчасти которые выполняют одно и ту же функцию в одном и том же месте ! Спасибо за видео ! Не имею намерения Вас обидеть ! Удачи и успехов!
Да ничего страшного... я считаю что как было когда я разбирал, так и поставил и кольцо и прокладку..
А гайку для датчика кислорода не надто вваривать?
У меня его там нет а если у вас с двумя датчиками то покупайте с уже вваренной
Афтору видео зач0т! Однако - многовато воды, да и обкатать шов "на месте" в большинстве случаев вполне осуществимо - с оговоркой, что надо отдать гайки на каталике и резонаторе, и крути трубу по необходимости - знаю людей, которые так делают. Сомнительна необходимость вваривать б0льшую по длине гофру - если не сгнила на стыке с гофрой приемная труба напрочь - типа, "не к чему варить" - а так, нормальный сварщик обрезает болгаркой, зачищает край и вваривает новую гофру в большинстве случаев.
Спасибо!
По плоскости не попал сварщик !
да, такое может быть, все зависит от опыта сварщика, потому что делается всё как говорится на глаз - ставит метки мелом и по ним совмещает потом части и новую сетку..
Может не сетка, а гофра?
По разному ее называют в народе...