Спасибо что ответил..Я сегодня попробовал обратку через шприцы 20 ки .За доли секунд набралось в 3х шприцах больше половины и 4я меньше но тоже видно что переливает. Я обалдел. Созвонился с сервисом и они мне говорят однозначно форсункам хана нужно менять но это по телефону все. Вобщем предлагают приехать в Харьков это 200 км от меня я из Краматорска. Говорят что на стенде нужно проверить насос на тнвд на стружку .Все 4 форсунки просто так не ломаются говорят ,нужно искать причину. Одна из версий стружка..А если так, то тогда промывка бака всех трубопроводов ,замена фильтра топливного,замена насоса на тнвд и форсунок...Вроде все логично...что посоветуешь?? Идти таким путем как сервис предлагает? Они еще торгуют б.у запчастями по ссанг йонгу прошедшими тестирование на стенде..Говорят что с Кореи гонят с разборки.
Сними обратку с насоса заведи машину набери скаляру с обратки в банку или любую прозрачную емкость дай ей отстоятся пару часов потом возьми магнит и води снаружи банки если будет соберутся за магнитом типо змейки стружка значит гонит а если нет значит нет)))
Ребятки вот лайфхак, для тех кто только сталкнулся с этим горе авто, по другому и не назовешь, владею таким же три года и на пробеге 100 тысяч чесно сказать он меня затрахал, может это мне так не повезло ну да бог с ним. Так вот если уж вы проснулись зимой срочно надо ехать а эта падла не заводится, нужно выточить у токаря заглушку на форсунку куда подача приходит, снимаете подачу и глушите любую из форсунок на три ему давления хватит, правда немного стартер подержать придется. Прошлой зимой он у меня захондрил так один Кулибин мне подсказал ни разу не подвёл тот совет. Короче вот он на трёх цилиндрах чуть прогреется ставите подачу обратно и ездиете пока снова не остынет. Кстати забыл сказать когда форсунку заглушите обязательно снимите с нее провод что бы она там на сухую не работала. Вообщем кому интересно спрашивайте я на нем че только не делал.
@@Dimas-fo9bj машина постоянно требует внимания. Может конечно это мне так не повезло, но запчасти просто космические деньги стоят. Смотри конечно сам, но я больше никогда не куплю хоть и езжу до сих пор. Единственный плюс от которого я в восторге, у меня дизель прёт он как поровоз, и с места и по трассе. Этого не отнять.
Отличная машина. Зимой заводится без каких либо проблем, главное чтобы аккумулятор был хороший, для накала свечей и прокрутки стартера. Пробег 200 т.км, 2011 г.в. Езжу на ней 4,5 года, проехал 92 т. км.. Ни разу не видел Что такое ЧЕК. Знакомый который их ремонтирует и сам на таком ездит, говорит эти моторы по 600-700 т.км ходят до капиталки, только желательно удалить сажевый и заглушить ЕГР. За такую цену авто лучше не найдете. Сейчас посмотреть новый Туссан, так у него даже за 1,9 млн руб нет таких функций, что у меня за 550 т.р. по нынешней рыночной стоимости авто.
Полтора года владею: дизель 175лс. Комплектация Лухари. Есть все и даже больше. Ненарадуюсь. Гидроник включил на полчаса - плюс 50 двигатель. С полтычка завел и поехал. Руль греет, сидушка - греет. По мелочи подвеску делал...
Проще и надежнее в сервис свозить все таки, думаю( Хотя цены они дерут сумасшедшие. еще и накручивают там по незнанию ( моя личная боль хахах) мне ремонтил родственник, покупал все в уральском уентре топливной аппаратуры( вроде как то так). год без проблем, надеюсь и дальше все будет так(
Здравствуйте .. У меня проблема с той же машиной, которая заключается в том, что утром трудно запускать двигатель из-за черного дыма .. и в пробке, когда я кладу его на запасной N, а затем на D, двигатель останавливается .. свистящий звук в турбо ... Помогите пожалуйста
Я посмотрел и увидел только что обратка с насоса подсоединяеться к шлангу обратки с форсунок и уходит в фильтр топливный.наверно нужно с фильтра слить соляру и помагнитить. Буду на сервис наверное ехать и все поэтапно проверять и менять..иначе если только форсы поменяю сам и не доразберусь в причине могу опять попасть и на форсы и на насос уже. Если интересно после ремонта отпишусь что было.
Это херня, а не проверка. На моем драконе на холостых оборотах слив в обратку был 3-4 мл. Когда проверил на стенде, то слив под полной нагрузкой 1600 бар и средней нагрузкой был такой, что в цилиндры топливо просто не доходило. Так, что если есть проблем, снимайте форсы и проверяйте на умном стенде, а не у деда в гараже. И если форсунка выходит за нормальные параметры, то лучше ее поменять целиком. Да, это очень дорого. Ремонт, промывка и прочая лабуда может помочь, но ненадолго или совсем не помочь. Это мой личный опыт, ничего никому не навязываю.
В идеале новый двигатель нужно покупать а лучше авто. Какие форсы?😂😂😂😂 Там основное клапан и сопло. Ремкомплекты есть ах да ещё нужно прописать конечно. Но они почему-то и так пашут. Люди имеют руки,а другие без рук едут в сервис.вот и вся правда. Пусть парни работают. В сервисе так же могут проверить)
А где она отсоединяеться? И какой магнит? Пишут что стружку не удерживают фильтра и она будет и в баке и в рампе и везде..бак очень грязный менял фильтр а там грязь внизу на дне
Проверил у себя 1-10 мл, а в 234 по 5мл, это нормальный слив? С утра заводится и через 10 20 сек глохнит, а потом заводится и дымит синим. Также заглушил егр. Как и вы.
добрый день.подскажи плиз что у меня на коранде такое может быть ?троит на холостых воняет с трубы легкий дым идет и звук в районе форсунок странный..посмотри на моем канале видео как движек мой работает.буду благодарен если подскажеш чтото..не знаю как сюда видео добавить в коментарий
Вам не кажется, что нужно указывать "на дизеле".
Спасибо что ответил..Я сегодня попробовал обратку через шприцы 20 ки .За доли секунд набралось в 3х шприцах больше половины и 4я меньше но тоже видно что переливает. Я обалдел. Созвонился с сервисом и они мне говорят однозначно форсункам хана нужно менять но это по телефону все. Вобщем предлагают приехать в Харьков это 200 км от меня я из Краматорска. Говорят что на стенде нужно проверить насос на тнвд на стружку .Все 4 форсунки просто так не ломаются говорят ,нужно искать причину. Одна из версий стружка..А если так, то тогда промывка бака всех трубопроводов ,замена фильтра топливного,замена насоса на тнвд и форсунок...Вроде все логично...что посоветуешь?? Идти таким путем как сервис предлагает? Они еще торгуют б.у запчастями по ссанг йонгу прошедшими тестирование на стенде..Говорят что с Кореи гонят с разборки.
Сними обратку с насоса заведи машину набери скаляру с обратки в банку или любую прозрачную емкость дай ей отстоятся пару часов потом возьми магнит и води снаружи банки если будет соберутся за магнитом типо змейки стружка значит гонит а если нет значит нет)))
Развод со стружкой- из старых. Я попал. А оказалось- датчик на рампе. Будьте бдительны.
Ребятки вот лайфхак, для тех кто только сталкнулся с этим горе авто, по другому и не назовешь, владею таким же три года и на пробеге 100 тысяч чесно сказать он меня затрахал, может это мне так не повезло ну да бог с ним. Так вот если уж вы проснулись зимой срочно надо ехать а эта падла не заводится, нужно выточить у токаря заглушку на форсунку куда подача приходит, снимаете подачу и глушите любую из форсунок на три ему давления хватит, правда немного стартер подержать придется. Прошлой зимой он у меня захондрил так один Кулибин мне подсказал ни разу не подвёл тот совет. Короче вот он на трёх цилиндрах чуть прогреется ставите подачу обратно и ездиете пока снова не остынет. Кстати забыл сказать когда форсунку заглушите обязательно снимите с нее провод что бы она там на сухую не работала. Вообщем кому интересно спрашивайте я на нем че только не делал.
Сейчас у меня Лансер 10 1,8 МТ, хочу поменять на актион 2,0 мт. Не стоит?
@@Dimas-fo9bj машина постоянно требует внимания. Может конечно это мне так не повезло, но запчасти просто космические деньги стоят. Смотри конечно сам, но я больше никогда не куплю хоть и езжу до сих пор. Единственный плюс от которого я в восторге, у меня дизель прёт он как поровоз, и с места и по трассе. Этого не отнять.
Чё тока не делал. Ты походу на нем ничего не делал или делал да все не то
Отличная машина. Зимой заводится без каких либо проблем, главное чтобы аккумулятор был хороший, для накала свечей и прокрутки стартера.
Пробег 200 т.км, 2011 г.в. Езжу на ней 4,5 года, проехал 92 т. км.. Ни разу не видел Что такое ЧЕК. Знакомый который их ремонтирует и сам на таком ездит, говорит эти моторы по 600-700 т.км ходят до капиталки, только желательно удалить сажевый и заглушить ЕГР. За такую цену авто лучше не найдете. Сейчас посмотреть новый Туссан, так у него даже за 1,9 млн руб нет таких функций, что у меня за 550 т.р. по нынешней рыночной стоимости авто.
Полтора года владею: дизель 175лс. Комплектация Лухари. Есть все и даже больше. Ненарадуюсь. Гидроник включил на полчаса - плюс 50 двигатель. С полтычка завел и поехал. Руль греет, сидушка - греет. По мелочи подвеску делал...
Проще и надежнее в сервис свозить все таки, думаю(
Хотя цены они дерут сумасшедшие. еще и накручивают там по незнанию ( моя личная боль хахах)
мне ремонтил родственник, покупал все в уральском уентре топливной аппаратуры( вроде как то так). год без проблем, надеюсь и дальше все будет так(
Подскажите, пожалуйста, а у вас случайно их номер не сохранился? А то я на сайте нашел какой то, но дозвониться не удалось. Буду благодарен
у них на сайте норм номер- недавно по нему заказывал. @@user-eo5wk2fq8x
подскажите, а они на озон есть?@@user-ku9vj9vn8d
Здравствуйте .. У меня проблема с той же машиной, которая заключается в том, что утром трудно запускать двигатель из-за черного дыма .. и в пробке, когда я кладу его на запасной N, а затем на D, двигатель останавливается .. свистящий звук в турбо ... Помогите пожалуйста
Я посмотрел и увидел только что обратка с насоса подсоединяеться к шлангу обратки с форсунок и уходит в фильтр топливный.наверно нужно с фильтра слить соляру и помагнитить. Буду на сервис наверное ехать и все поэтапно проверять и менять..иначе если только форсы поменяю сам и не доразберусь в причине могу опять попасть и на форсы и на насос уже. Если интересно после ремонта отпишусь что было.
Норм форсунки что вы голову себе забивание .как перестанет заводиттся тогда и меняйте мультипликатор
подскажите в 3 цылиндре форсунка сырая менял местами тоже самое
Это херня, а не проверка. На моем драконе на холостых оборотах слив в обратку был 3-4 мл. Когда проверил на стенде, то слив под полной нагрузкой 1600 бар и средней нагрузкой был такой, что в цилиндры топливо просто не доходило. Так, что если есть проблем, снимайте форсы и проверяйте на умном стенде, а не у деда в гараже. И если форсунка выходит за нормальные параметры, то лучше ее поменять целиком. Да, это очень дорого. Ремонт, промывка и прочая лабуда может помочь, но ненадолго или совсем не помочь. Это мой личный опыт, ничего никому не навязываю.
В идеале новый двигатель нужно покупать а лучше авто. Какие форсы?😂😂😂😂 Там основное клапан и сопло. Ремкомплекты есть ах да ещё нужно прописать конечно. Но они почему-то и так пашут. Люди имеют руки,а другие без рук едут в сервис.вот и вся правда. Пусть парни работают. В сервисе так же могут проверить)
А где она отсоединяеться? И какой магнит? Пишут что стружку не удерживают фильтра и она будет и в баке и в рампе и везде..бак очень грязный менял фильтр а там грязь внизу на дне
Обратка с насоса сразу в бак уходит, а точто на дне фильтра грязь немного у меня тоже бывает немного.
Проверил у себя 1-10 мл, а в 234 по 5мл, это нормальный слив? С утра заводится и через 10 20 сек глохнит, а потом заводится и дымит синим. Также заглушил егр. Как и вы.
А заводится хорошо?
@@user-tr2fd3ob5e да
@@user-tr2fd3ob5e я грешу на обратку. А может где-то подсос воздуха
Подсасывать из под ТНВД может у меня там Я посмотрел снизу масло подтекает
У нас в Сочи не один мастер не берется убрать течь из-под тнвд
Перелив это мультипликаторам приходит капец
добрый день.подскажи плиз что у меня на коранде такое может быть ?троит на холостых воняет с трубы легкий дым идет и звук в районе форсунок странный..посмотри на моем канале видео как движек мой работает.буду благодарен если подскажеш чтото..не знаю как сюда видео добавить в коментарий
Попробуй слив обратки замерить, по-моему какой-то клапанок сливает.
свечи накаливания проверь
Это фарсунки, менять нужно либо клапана на флрсах либо сами форсунки. Но это дороже.
Тебе делать нех явно)
Перелив это мультипликаторам приходит капец