Владею таким третий сезон. 1) цилиндры не бывают горячими до такой степени что бы обжечь, он вообще относительно другой техники "холодный" и не жарит. 2) самая широкий габарит в нём это руль, да первое время не привычно что снизу торчат цилиндры. Но это только первое время, потом их не замечаешь и в пробках просачиваешься там же где и все "худые" мотоциклы. 3) кланеется он только когда стоя на месте резко открываешь газ, в движении ни какого влияния не чувствуется вообще. 4) он реально наверное самый замарашка из вообще всех мотасов ... если чуть сыро то ты 100% весь в какахах. 5) подножки установлены ровно в том месте где вы опускаете ногу на светофоре, вот от этих подножек бывают синяки на ногах))) 6) да, датчика уровня топлива не хватает, но учитывая что он городской житель, то после загорания лампочки резерва хватает 50 км, в городе в таком радиусе проблем с заправками нет. 7) для своей кубатуры он довольно экономичный, у меня по трассе примерно 4,5 литра, в городе 5,5 литра. Купил его в своё время не осознано, просто подвернулся почти новый по очень приятной цене. Мот очень нравится учитывая то что мне уже 50 лет, простой железный городской мотоцикл с приятным басовитым пердежом ... а что ещё нужно старому пердуну.))) Почти уверен что молодёжи он не зайдёт и соглашусь что в идеале он должен быть не единственным в гараже т.к. и по пересечёнке и на расстояния более 400 км в сутки на нём очень не комфортно. Только город и только в одного ... мот для городского эгоиста)))
Рисунок и надпись на футболке ведущего - пять баллов! Обычно напишут какой-то бред тарабарско-заморскими буквами и думают, что стали крутыми чужеземцами.
Пару тыс км проехал по Москве на нем, кайфую) Из нюансов - да, в дождь не надо ездить совсем, за час езды промок до нитки как-то) Ну и для пробок широковат конечно, причем по зеркалам самая широкая часть.. мотор не мешает особо) по ТТК, мкаду все хорошо, а садовое тесновато..)
Пишу комент, еще не досмотрев до конца обзор) Подбирая свой первый мот (я еще только учусь на категорию), сократил свой выбор до CB400SS и W650. Обзоры на оба два и есть у вас) Обзоры зашли, тех.данные и грамотная, спокойная речь завораживают. Очень жаль, что просмотров, как и подписчиков, у вас мало. я вам желаю в этом направлении подтянуться, вы этого стоите! Просто нужно уметь продвигать видео. Или сами подтяните скилы по ютубу или (если есть возможность) найдите спеца по продвижению. Успехов Вам! Люблю хипстерскую технику, что авто, что мото)))
Огромное вам спасибо за такой позитивный комментарий. UA-cam не основная деятельность, поэтому внимания ему уделяется совсем немного. Как знать - может в дальнейшем всё изменится...
Добрый вечер, чистейшая глупость по горшки и синяки на ногах, полный бред, проехал на этом байке более 5000 км за 1,5 года, никаких проблем! А перебирать ножками могут только первогодки! Маневрирую в пробках в междурядьи в Москве без проблем , не снимая ног с подножек! Очень устойчивый и маневренный мот! Про горшки которые "отстреливаются" при падении такая же чушь! Посмотрите мотогонки boxercup, там на скоростях под 150 км, при падении никаких проблем, нужно еще постараться что бы оторвать горшок, но пробить крышку можно, но оторвать горшок НИКАК! Про комплектацию, берите полный комплект с со всеми допами, там и АБС, трекшен и подогрев ручек, больше для города и не нужно! Едет мот по городу очень комфортно, можно и навалить, если есть желание, но я катаюсь очень спокойно в удовольствие....! А звук, вынул DB Killer, они в с 2019 начали их прихватывать сваркой, что бы не вытаскивали, пришлось фрезой аккуратно спилить и вынуть, на второй год купил zard child, очень доволен, но и родной акропович, тоже звучал очень достойно. На youtube есть видео как снять db killer.
Стажа овердохера... синяки, когда сажусь на оппозиты BMW, случаются. Про "отстрел" горшков имелось ввиду не полное их покидание корабля, а повреждения не совместимые с нормальной работы. Их я видел предостаточно!
нужен совет по выбору мота. Выбираю классический байк. Очень нравится Kawasaki Z900RS, но нет режимов езды и хочется 1200 куб, хотя рядная четвёрка нравится в отличии от двоек, и V-twin нравится, а это только Harley-Davidson Road King на 114 моторе в идеале и вдвоём комфортнее нежели чем на Triumph Speed Twin 2021 u и новее потому что вилка перевёрнутого типа (мне он кажется интереснее чем T120) или Scrambler 1200, но там цифровая приборка, да и эндуро у меня отдельно для покатушек за городом для себя или в поездках (закинуть можно на платорму на фаркоп и доехать до точки в машине безопасно и комфортно), зимой это snowbike, а на площадке мотард (смотрю на Husqvarna FE501), или это BMW R9T с его горшками, но кардан, который так любят в отличии от цепи, а другие ненавидят, или Yamaha XSR900 с офигенным мотором, но со своими моментами. Мог бы купил всё и поездил выбрал, но увы и ах. Для себя точно понимаю что нравится мотард и эндуро, но это индивидуальный кайф, а хочется порой по городу поездить, иногда вдвоём, но мотоцикл только классический должен быть. В целом понимаю, что Triumph Speed Twin от 2021 г будет наверное лучшим выбором. Турэндуро и вообще adventure байки всё же мне не по душе. Да и вообще даже посидев на многих мотоциклах понял, что комфортно было только на Honda Africa Twin 1100 (центр тяжести высокий) и KTM 1290 SAS (уродский как и другие как птицы клювообразные) где стоял на всей стопе и ногам классно, а Husqvarna 901 Norden видом нравится очень классическим (в моём понимании мотоцикл только классик или эндуро вид имеет), но он высокий и стою на носочках как на эндуро при моих 186 см, и мотор мне этот не нравится. Единственный внешний вид класс - Harley-Davidson Pan America, но качество деталей в сравнении с Street/Road Glide CVO просто ужасно и ногам неудобно у бака как и на многих мотоциклах. Остальные мотоциклы или как беговелы и я гигант на них, или моей пояснице хана (две грыжи), а хотел изначально Triumph Street/Speed Triple и нравится до сих пор. Видел как-то переделку из R1200R в подобие R9T. Но горшки напрягают когда вживую увидел.
Хороший комментарий. Не типичный обзор. Видно что вы не журналист, текст не учили, но все по существу и опыт работы с железом имеется и это вдвойне приятно. А Триумфы будут?
Всё чуть-чуть не так. Я журналист с большим стажем. Долгое время работал в "Мотоэксперте". Некоторый опыт в работе с мотоциклами действительно имеется. С большой вероятностью дальше обзоры будут в ещё более ненавязчивом и расслабленном формате. Триумфы будут, когда я придумаю где их брать. Некоторые модели мне интересны.
Владею таким третий сезон.
1) цилиндры не бывают горячими до такой степени что бы обжечь, он вообще относительно другой техники "холодный" и не жарит.
2) самая широкий габарит в нём это руль, да первое время не привычно что снизу торчат цилиндры. Но это только первое время, потом их не замечаешь и в пробках просачиваешься там же где и все "худые" мотоциклы.
3) кланеется он только когда стоя на месте резко открываешь газ, в движении ни какого влияния не чувствуется вообще.
4) он реально наверное самый замарашка из вообще всех мотасов ... если чуть сыро то ты 100% весь в какахах.
5) подножки установлены ровно в том месте где вы опускаете ногу на светофоре, вот от этих подножек бывают синяки на ногах)))
6) да, датчика уровня топлива не хватает, но учитывая что он городской житель, то после загорания лампочки резерва хватает 50 км, в городе в таком радиусе проблем с заправками нет.
7) для своей кубатуры он довольно экономичный, у меня по трассе примерно 4,5 литра, в городе 5,5 литра.
Купил его в своё время не осознано, просто подвернулся почти новый по очень приятной цене. Мот очень нравится учитывая то что мне уже 50 лет, простой железный городской мотоцикл с приятным басовитым пердежом ... а что ещё нужно старому пердуну.)))
Почти уверен что молодёжи он не зайдёт и соглашусь что в идеале он должен быть не единственным в гараже т.к. и по пересечёнке и на расстояния более 400 км в сутки на нём очень не комфортно.
Только город и только в одного ... мот для городского эгоиста)))
Спасибо за развёрнутый ответ без грамматических ошибок!
Купил …42 годика…кайфую!)🤝
@@zolotoygarage завтра заберу с салона, 40 лет :) уверен зайдет
Думаю может карбоновое крыло спасет от намокания жопы?
@@ChekanFamily тоже о нем думаю. Как мин пружину и тд не так будет закидывать)
@@zolotoygarage но пока даже защиту двигателя, дуги не могут на 2023 год продать. Жду их
единственный бмв из современных, который я бы подумал купить))))
Прекрасный обзор. Кажется, это единственный канал, где техниче ки грамотные люди еще и грамотные в гуманитарном смысле.
Спасибо! Очень приятно такое читать.
Очень приятная речь и стиль повествования мне сильно зашёл. Приятно смотреть и слушать. Продолжайте в том же духе
Класс! Спаисибо. Продолжаем!
Рисунок и надпись на футболке ведущего - пять баллов!
Обычно напишут какой-то бред тарабарско-заморскими буквами и думают, что стали крутыми чужеземцами.
Пару тыс км проехал по Москве на нем, кайфую)
Из нюансов - да, в дождь не надо ездить совсем, за час езды промок до нитки как-то)
Ну и для пробок широковат конечно, причем по зеркалам самая широкая часть.. мотор не мешает особо) по ТТК, мкаду все хорошо, а садовое тесновато..)
Оооох ! Хоть кто первый, рассказал про точащие цилиндры, их недостатки и чем опасны.
Очень качественный обзор👍
Пишу комент, еще не досмотрев до конца обзор) Подбирая свой первый мот (я еще только учусь на категорию), сократил свой выбор до CB400SS и W650. Обзоры на оба два и есть у вас) Обзоры зашли, тех.данные и грамотная, спокойная речь завораживают. Очень жаль, что просмотров, как и подписчиков, у вас мало. я вам желаю в этом направлении подтянуться, вы этого стоите! Просто нужно уметь продвигать видео. Или сами подтяните скилы по ютубу или (если есть возможность) найдите спеца по продвижению.
Успехов Вам! Люблю хипстерскую технику, что авто, что мото)))
Огромное вам спасибо за такой позитивный комментарий. UA-cam не основная деятельность, поэтому внимания ему уделяется совсем немного. Как знать - может в дальнейшем всё изменится...
@@raritetovgarage могу помочь с развитием канала)) мототема очень интересна и есть возможность монетизации не в РФ
Хороший обзор и уровень роликов растёт.
Спасибо!
Лучший мотоканал!
Взял себе как первый в 719, 2023 года.
Интересней на рынке ничего не увидел кроме него :)
Добрый вечер, чистейшая глупость по горшки и синяки на ногах, полный бред, проехал на этом байке более 5000 км за 1,5 года, никаких проблем! А перебирать ножками могут только первогодки! Маневрирую в пробках в междурядьи в Москве без проблем , не снимая ног с подножек! Очень устойчивый и маневренный мот! Про горшки которые "отстреливаются" при падении такая же чушь! Посмотрите мотогонки boxercup, там на скоростях под 150 км, при падении никаких проблем, нужно еще постараться что бы оторвать горшок, но пробить крышку можно, но оторвать горшок НИКАК! Про комплектацию, берите полный комплект с со всеми допами, там и АБС, трекшен и подогрев ручек, больше для города и не нужно! Едет мот по городу очень комфортно, можно и навалить, если есть желание, но я катаюсь очень спокойно в удовольствие....! А звук, вынул DB Killer, они в с 2019 начали их прихватывать сваркой, что бы не вытаскивали, пришлось фрезой аккуратно спилить и вынуть, на второй год купил zard child, очень доволен, но и родной акропович, тоже звучал очень достойно. На youtube есть видео как снять db killer.
Стажа овердохера... синяки, когда сажусь на оппозиты BMW, случаются. Про "отстрел" горшков имелось ввиду не полное их покидание корабля, а повреждения не совместимые с нормальной работы. Их я видел предостаточно!
нужен совет по выбору мота.
Выбираю классический байк. Очень нравится Kawasaki Z900RS, но нет режимов езды и хочется 1200 куб, хотя рядная четвёрка нравится в отличии от двоек, и V-twin нравится, а это только Harley-Davidson Road King на 114 моторе в идеале и вдвоём комфортнее нежели чем на Triumph Speed Twin 2021 u и новее потому что вилка перевёрнутого типа (мне он кажется интереснее чем T120) или Scrambler 1200, но там цифровая приборка, да и эндуро у меня отдельно для покатушек за городом для себя или в поездках (закинуть можно на платорму на фаркоп и доехать до точки в машине безопасно и комфортно), зимой это snowbike, а на площадке мотард (смотрю на Husqvarna FE501), или это BMW R9T с его горшками, но кардан, который так любят в отличии от цепи, а другие ненавидят, или Yamaha XSR900 с офигенным мотором, но со своими моментами.
Мог бы купил всё и поездил выбрал, но увы и ах.
Для себя точно понимаю что нравится мотард и эндуро, но это индивидуальный кайф, а хочется порой по городу поездить, иногда вдвоём, но мотоцикл только классический должен быть.
В целом понимаю, что Triumph Speed Twin от 2021 г будет наверное лучшим выбором.
Турэндуро и вообще adventure байки всё же мне не по душе. Да и вообще даже посидев на многих мотоциклах понял, что комфортно было только на Honda Africa Twin 1100 (центр тяжести высокий) и KTM 1290 SAS (уродский как и другие как птицы клювообразные) где стоял на всей стопе и ногам классно, а Husqvarna 901 Norden видом нравится очень классическим (в моём понимании мотоцикл только классик или эндуро вид имеет), но он высокий и стою на носочках как на эндуро при моих 186 см, и мотор мне этот не нравится. Единственный внешний вид класс - Harley-Davidson Pan America, но качество деталей в сравнении с Street/Road Glide CVO просто ужасно и ногам неудобно у бака как и на многих мотоциклах.
Остальные мотоциклы или как беговелы и я гигант на них, или моей пояснице хана (две грыжи), а хотел изначально Triumph Street/Speed Triple и нравится до сих пор.
Видел как-то переделку из R1200R в подобие R9T. Но горшки напрягают когда вживую увидел.
А правда что он слишком жёсткий ? И что даже нельзя настроить подвеску в мягкий режим ?
Михаил со своим ростом даже на БМВ смотрится как на маленькой SS )))
Я на самом большом гусе збс смотрюсь)))
@@raritetovgarage ты же не любишь БНВ, по этому приходится ездить на мелких)))
спасибо)
Хороший комментарий. Не типичный обзор. Видно что вы не журналист, текст не учили, но все по существу и опыт работы с железом имеется и это вдвойне приятно. А Триумфы будут?
Всё чуть-чуть не так. Я журналист с большим стажем. Долгое время работал в "Мотоэксперте". Некоторый опыт в работе с мотоциклами действительно имеется. С большой вероятностью дальше обзоры будут в ещё более ненавязчивом и расслабленном формате. Триумфы будут, когда я придумаю где их брать. Некоторые модели мне интересны.
Мечтал о таком, пока не проехался...))) Очень странный мотоцикл, хотя и один из самых красивых...
Показался Уралом без люльки ? 😀
А что не так?
бмв тормозные системы не делает) На бусе можно сделать тормоза лучше, если с пола не подбирать)
какой у тебя рост и вес? спасибо!
+
10:03 он себя вывезти не может??? Низовой тяговитый мотор 100+ момента при не большой массе, дааа верю)
Капец ты нудный.
Нет ничего хуже рассуждений дилетанта! Особенно про «отстрел цилиндра при аварии»🤦🏻♂️ Зачем нести в массы этот бред?
Kak bi tam nebilo etot aparat cem to valakiot!