苦戦しまくりの ハイカム交換（モンキー カブ系エンジン ノーマルヘッド用 カムシャフト）

CL50（ベンリィ50S）エンジン改造の第一歩！
キタコの、ノーマルヘッド用
ハイカムシャフト　50ccのまま、カムシャフト交換だけで
どれくらいフィーリングが変わるのか？
とても興味があります。
2:05 作業開始
4:39 タペットアジャストレンチ
6:39 ふたつの「上死点」
8:47 Ｔマークの合わせ方をぶっちゃけると
9:44 カムスプロケット外すよ
13:05 カムシャフトが外れた～
13:29 ハイカムを組み付けます
17:28 タペット調整
18:49 エンジンかかるかな？
19:15 エンジン回転比較
★今回のアイテム
キタコ　ボアアップ入門書【虎の巻】横型エンジン腰上編
amzn.asia/5KDvqTn
ノーマルヘッド用 ハイカムシャフト
amzn.asia/jjJEjKj
結果として、かなりフィーリングが変わりました！
ノーマルカムのレブリミットあたりからパワーバンドが始まる感じで
回転数でいえば2000rpm上乗せしたような？？（正確には計測してませんが）
そんなフィーリングです。
思ったよりは谷は出なかったので、もちろんノーマルよりは扱いが難しくなりますが
明らかに高回転寄りのエンジン特性になりました。
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