Добрый день! Лежит у меня Гур этот разобранный. Дело в том, что там закусило и порвало манжету, или манжеты, колечки. И собрать я его не смог, т.к . Не смог подобрать эти манжеты. Не подскажите, где можно посмотреть полный список манжет на этот гур? И где их купить? Заранее спасибо.
Anton K честно сказать где купить не могу подсказать,по номерам что на них выбиты ничего поисковик не выдаёт,единственный вариант найти контору которые занимаются чисто сальниками и манжетами,со своими прийти и думаю потберут,но если он потек на рабочем ГУРе то это проблема не только манжеты,но и второпласта и подшипников. P.S.новые гуры полное Г,люфты огромные,практически сразу начинают течь
Дружище, не подскажешь, что за фигня получилась- давануло жидкость похоже из под болта сошки, до этого всё сухо было, а потом не давит. Руль нормально . Что может быть?
Добрый день! Сколько шариков в самом поршне, и бывает такое что на нижней гайке (гайка под поршнем черного цвета) нет подшипника (с Шайбами) поэтому люфт?
Добрый!шарики на червяке вы имеете ввиду?(не считал,не разбирал это место.гайка под поршнем это нижняя(которая законтрагаена?)да там между шайбами игольчатый подшипник,если развалился то заклинит,если его там вообще нет то кто-то просто и быстро решил проблему с этим подшипником)))из за него вал червячный вверх/вниз ходить будет,регулируется подтяжкой этой гайки(без фанатизма!)а свободный ход руля боковым болтом,а вот выворачивать или заворачивать точно не помню (тоже без фанатизма!колеса прямо)
@@faraonalexiy139 зачем эти шарики в червяке? Если их убрать? Что будет. Там почему то у меня пропуски как будто шариков не хватает. Насколько я помню в газели нет этих шариков в червяке
Вопрос к автору ,что могло развалиться в механизме? люфт на руле 45-50 градусов , рулевые тяги новые без люфтов. Может быть такой люфт на руле для китайцев, это норма? ,но я уже задолбался машину ловить.
Максим Фёдорович люфт убирается регулировочным болтом по ходу авто с права на ГУРе,гайка на 24 контрогает болт с головкой на 10,ослабляете гайку и заворачивате болт во внутрь,только без фанатизма,можно перетянуть.еще машина может сильно гулять из за разбитых втулок и пальцев ресср
@@faraonalexiy139 вопрос решен, рулевой механизм был разобран, оказалось съело зубья вала сошки, по ходу предыдущий владелец путаючи люфты в рулевых тягах и люфт червячной пары, затягивал этот регулировочный болт и из-за этого сожрало зубья вала сошки и получилось невозможность убрать люфт регулировкой (регулировочный винт был закручен до упора ,а люфт остался). Решение : так как на китайское говномашину невозможно приобрести вал сошки отдельно , пришлось заменить весь механизм в сборе, цена вопроса 10000грн. , Накладно ,но проблема решена, люфт устранён.
Многие бездумно так гидрачи убили,люфт на нем должен быть,на холодную доусеру тянут неучитывая тепловое расширение металла.еще люфт добавляют крестовины карданчика,как правило нижняя всегда умирает,верхняя ещё родная,13 лет~900 т.км не по самым лучшим дорогам)))
Приветствую!размеров не помню точно,вы имеете ввиду пыльник что снаружи на сошке?можно протереть пыльник и там есть цифры,но в поисковике мне ничего не выдало,можно просто замерить штангелем по месту сошку и внешний размер пыльника по корпусу гура
Люфт убирается болтом законрогаенным справа на гуре по ходу авто,нижнюю гайку подтянуть можно только если у вас есть ход вала вверх/вниз,если из любопытства отвернете то готовьтесь к тому что снимете гур и будете собирать на столе)))
Бакытжан Отыншиев к сожалению видео сборки не делал,там сложного ничего нет,разобрал и в обратном порядке собрал,единственное нижний подшипник поставить аккуратно надо и не перетянуть,если что могу по телефону проконсультировать,завтра буду в гараже могу из остатков старого образно показать порядок,но ещё лучше по видео связи через васап,так можешь непонятки спросить по подробнее
Приветствую!был форум FOTON-FORUM,какое то время не работал,потом вроде заработал но часть инфы потерялась,попробуй по названию найти,на манжетах есть номера но они не бьются в каталогах,на подшипниках вроде только нижний игольчатый пробился точно не помню
@@user-sj8xt3vd6w там всего три зуба на валу сошки и на поршне три ,перепутать внутри что либо сложно.на сошке(где гайка прижимает)и на валу(с торца) есть метка как сошка на шлицы должна одеваться
Здравствуйте. Можете подсказать после стоянки автомобиля особенно в холодное время года после заводки и начала движения, руль приходится срывать, тк он не крутится. Клинит и гудит Гур. Сорвал и всё, дальше пока не заглушить на ночь, всё нормально
Привет!особенно или только в холодное время?нигде не сопливит с ГУРа или насоса?жижу меняли?если да то после замены так стало?возможно воздух где-то гуляет.бывает такое и у меня,но у меня манжета вала сошки подтекает слегка,думаю из за этого
@@faraonalexiy139 сопливил сверху. Поменял сальник. Ничего не изменилось. Только в холодное время года, жижа немного пахла горелым, обновил литр. Один человек мне говорил это возможно из-за бачка. Что-то с бачком
Дружище приветствую!у меня последний насос тоже долго не прожил,разобрал бачек гура а там фильтр весь засраный,и продавило порвало сетку фильтра,соответственно все это пошло в насос и погубило его,возможно у тебя тоже самое,я видео заснял про бачек,глянь
Доброго времени суток! Проблема в том, что иногда перестаёт работать гидроусилитель, сейчас вообще руль не свернуть, поддомкратили, крутиться легко, поменяли фильтр в бачке, был забит, не помогло, как проверить работоспособность насоса? Думали проверить давление в системе , но какое должны быть хз, информации не найдём
Приветствую!а где там фильтр в бачке и как его достать?по давлению не подскажу,я проверял так:брат на своём рабочем снял шланг обратку и я у себя снял шланг,завели и сравнили струйки))) у него немного сильней напор был,но не скажу что прям на метр пуляет,из обратки на холостом см на 15 наверно струя вылетала на рабочем гуре,бешенного потока нет там,одно дело если пальцем обратку удержать можно то насос скорей всего
@@faraonalexiy139 у нас foton 1093, стоит бачок гура, крышка бачка завальцована , развальцевали, там фильтр стоит )) сейчас пробовали манометром проверить , шланг подачи на рулевой колонки открутили и туда манометр, сначала было глухо, дали оборотов двигателю немного поднялась стрелка,до 6м.па, после стрелка начала скакать верх вниз до 10м.па очень быстро)) и получилось так ,что насос заработал)) до этого момента не работал как будто)) начал выходить воздух ))только возникает вопрос из за неопытности, бачок гура должен нагреваться?) фильтр грубой очистки на бачке при демонтаже был расплавленным)) сами не понимаем как так))
@@user-ex4ex1fo5u ну бачек греется от жидкости,у меня 99 там вроде одинаковые бачки,а после развальцовки как бачек собилали?)))возможно у вас на роторе насоса лепестки залипли и не выскакивали для прокачки масла,мож как давлением прочистили его)))
@@user-ex4ex1fo5u ну до плавления фильтра конечно не должна греться))),но близко к температуре двигателя будет греться однозначно,насос то на моторе висит)))у меня опять перестал гур работать,зимой заболтал норм а в жару не хочет,думал жидкость перегревается,поставил охладитель масла от уазика по-моему,трубки из люминя,и обратку пустил на охлаждение,толку ноль,надо бочек тоже разобрать)))насос относительно недавно новый ставил,но народ жалуется что новые не долго ходят,вот либо насос у меня кончился либо в бачке дело всё-таки.у вас то заработал гур после манипуляций с бачком?)))
Приветствую,а нижняя крестовина карданчика живая,бывает что и она люфт добавляет.если в самом гуре то можно попробовать уменьшить свободный ход,с правой стороны гура по ходу авто,есть регулировочный болт с контрогайкой,ослабляешь гайку и заворачиваешь болт внутрь,руль прямо должен быть,только без фанатизма,совсем свободный ход убирать нельзя
Либо вывешиваешь морду,либо скидываешь продольную,заполняешь бачек,запускаешь мотор,подливаешь до тех пор пока уходить не перестанет,и маслаешь рулём от упора до упора,следишь за уровнем в бачке,потом дашь постоять немного,ждёшь пока все пузырьки из бачка не выйдут,потом доливаешь если ушло,заводишь и ещё немного погонять рулём
Спасибо тебе за это видео! Сегодня заклинило Гур. Развалился игольчатый подшипник.
Это ты мне звонил сегодня?
Нижний подшипник если то следить надо за люфтом
Добрый день! Лежит у меня Гур этот разобранный. Дело в том, что там закусило и порвало манжету, или манжеты, колечки. И собрать я его не смог, т.к . Не смог подобрать эти манжеты. Не подскажите, где можно посмотреть полный список манжет на этот гур? И где их купить? Заранее спасибо.
Anton K честно сказать где купить не могу подсказать,по номерам что на них выбиты ничего поисковик не выдаёт,единственный вариант найти контору которые занимаются чисто сальниками и манжетами,со своими прийти и думаю потберут,но если он потек на рабочем ГУРе то это проблема не только манжеты,но и второпласта и подшипников.
P.S.новые гуры полное Г,люфты огромные,практически сразу начинают течь
@@faraonalexiy139 , вот он и лежит у меня пока разобранный. Купил с разборки, пока работает. Что с этим делать, не решил.
Дружище, не подскажешь, что за фигня получилась- давануло жидкость похоже из под болта сошки, до этого всё сухо было, а потом не давит. Руль нормально . Что может быть?
Не пойму из под какого болта?регулировочного?или с вала сошки?
Добрый день! Сколько шариков в самом поршне, и бывает такое что на нижней гайке (гайка под поршнем черного цвета) нет подшипника (с Шайбами) поэтому люфт?
Добрый!шарики на червяке вы имеете ввиду?(не считал,не разбирал это место.гайка под поршнем это нижняя(которая законтрагаена?)да там между шайбами игольчатый подшипник,если развалился то заклинит,если его там вообще нет то кто-то просто и быстро решил проблему с этим подшипником)))из за него вал червячный вверх/вниз ходить будет,регулируется подтяжкой этой гайки(без фанатизма!)а свободный ход руля боковым болтом,а вот выворачивать или заворачивать точно не помню (тоже без фанатизма!колеса прямо)
@@faraonalexiy139 зачем эти шарики в червяке? Если их убрать? Что будет. Там почему то у меня пропуски как будто шариков не хватает. Насколько я помню в газели нет этих шариков в червяке
@@user-sj8xt3vd6w это потшипник
Вопрос к автору ,что могло развалиться в механизме? люфт на руле 45-50 градусов , рулевые тяги новые без люфтов. Может быть такой люфт на руле для китайцев, это норма? ,но я уже задолбался машину ловить.
Максим Фёдорович люфт убирается регулировочным болтом по ходу авто с права на ГУРе,гайка на 24 контрогает болт с головкой на 10,ослабляете гайку и заворачивате болт во внутрь,только без фанатизма,можно перетянуть.еще машина может сильно гулять из за разбитых втулок и пальцев ресср
@@faraonalexiy139 вопрос решен, рулевой механизм был разобран, оказалось съело зубья вала сошки, по ходу предыдущий владелец путаючи люфты в рулевых тягах и люфт червячной пары, затягивал этот регулировочный болт и из-за этого сожрало зубья вала сошки и получилось невозможность убрать люфт регулировкой (регулировочный винт был закручен до упора ,а люфт остался). Решение : так как на китайское говномашину невозможно приобрести вал сошки отдельно , пришлось заменить весь механизм в сборе, цена вопроса 10000грн. , Накладно ,но проблема решена, люфт устранён.
Многие бездумно так гидрачи убили,люфт на нем должен быть,на холодную доусеру тянут неучитывая тепловое расширение металла.еще люфт добавляют крестовины карданчика,как правило нижняя всегда умирает,верхняя ещё родная,13 лет~900 т.км не по самым лучшим дорогам)))
Подскажите пожалуйста какого размера колечко (сальник) под сошкой ?
Приветствую!размеров не помню точно,вы имеете ввиду пыльник что снаружи на сошке?можно протереть пыльник и там есть цифры,но в поисковике мне ничего не выдало,можно просто замерить штангелем по месту сошку и внешний размер пыльника по корпусу гура
Подскажите как люфт сделать минимальный рулевого колеса и можно отвернуть нижний крышку с Шура не чего там не вылетит ? Фотон 1069. Спасибо
Люфт убирается болтом законрогаенным справа на гуре по ходу авто,нижнюю гайку подтянуть можно только если у вас есть ход вала вверх/вниз,если из любопытства отвернете то готовьтесь к тому что снимете гур и будете собирать на столе)))
@@faraonalexiy139 когда собираешь обратно как понять где середина что бы руль крутился одинакого по оборотам подскажи пожалуйста
@@user-sj8xt3vd6wтам по другому не соберёшь,всего три шлица,если рулевую тягу не крутили то все останется на своем месте
Алексей будте добры отправте сборку гура
Бакытжан Отыншиев к сожалению видео сборки не делал,там сложного ничего нет,разобрал и в обратном порядке собрал,единственное нижний подшипник поставить аккуратно надо и не перетянуть,если что могу по телефону проконсультировать,завтра буду в гараже могу из остатков старого образно показать порядок,но ещё лучше по видео связи через васап,так можешь непонятки спросить по подробнее
А можно ссылочку на сайт форума и где номера подшипников и сальников с манжетами взять?
Приветствую!был форум FOTON-FORUM,какое то время не работал,потом вроде заработал но часть инфы потерялась,попробуй по названию найти,на манжетах есть номера но они не бьются в каталогах,на подшипниках вроде только нижний игольчатый пробился точно не помню
@@faraonalexiy139 Спасибо!!!
@@faraonalexiy139 как собрать его обратно что бы руль поворачивался влево вправо одинаково?
@@user-sj8xt3vd6w там всего три зуба на валу сошки и на поршне три ,перепутать внутри что либо сложно.на сошке(где гайка прижимает)и на валу(с торца) есть метка как сошка на шлицы должна одеваться
@@user-sj8xt3vd6w прокомментировал в другом комменте,чтоб не двоить.если не найдёшь пиши,ещё раз напишу)
Здравствуйте. Можете подсказать после стоянки автомобиля особенно в холодное время года после заводки и начала движения, руль приходится срывать, тк он не крутится. Клинит и гудит Гур. Сорвал и всё, дальше пока не заглушить на ночь, всё нормально
Привет!особенно или только в холодное время?нигде не сопливит с ГУРа или насоса?жижу меняли?если да то после замены так стало?возможно воздух где-то гуляет.бывает такое и у меня,но у меня манжета вала сошки подтекает слегка,думаю из за этого
@@faraonalexiy139 сопливил сверху. Поменял сальник. Ничего не изменилось. Только в холодное время года, жижа немного пахла горелым, обновил литр. Один человек мне говорил это возможно из-за бачка. Что-то с бачком
@@faraonalexiy139 срываешь при температуре ниже 0
Жижу полностью сменить бы желательно,а с бачком что там может быть,либо засран,вообще слышал многие меняют родные на пластик
Насос гура ломается часто что можно придумать ? Подходит ли от камаза ?
Как часто?не на сухую работает?они боятся голодания.ниотчего не подойдёт
@@faraonalexiy139 ломается насос 5 насос уже
@@faraonalexiy139 масло все есть
Дружище приветствую!у меня последний насос тоже долго не прожил,разобрал бачек гура а там фильтр весь засраный,и продавило порвало сетку фильтра,соответственно все это пошло в насос и погубило его,возможно у тебя тоже самое,я видео заснял про бачек,глянь
Размер верхний сальника Какие напишите это у вас фотон 1099
Братан там цифры стоят но они не бьются по каталогу.а что у тебя случилось?
Там не сальник,там манжета
Цифры не бьются по каталогу
Доброго времени суток! Проблема в том, что иногда перестаёт работать гидроусилитель, сейчас вообще руль не свернуть, поддомкратили, крутиться легко, поменяли фильтр в бачке, был забит, не помогло, как проверить работоспособность насоса? Думали проверить давление в системе , но какое должны быть хз, информации не найдём
Приветствую!а где там фильтр в бачке и как его достать?по давлению не подскажу,я проверял так:брат на своём рабочем снял шланг обратку и я у себя снял шланг,завели и сравнили струйки))) у него немного сильней напор был,но не скажу что прям на метр пуляет,из обратки на холостом см на 15 наверно струя вылетала на рабочем гуре,бешенного потока нет там,одно дело если пальцем обратку удержать можно то насос скорей всего
@@faraonalexiy139 у нас foton 1093, стоит бачок гура, крышка бачка завальцована , развальцевали, там фильтр стоит )) сейчас пробовали манометром проверить , шланг подачи на рулевой колонки открутили и туда манометр, сначала было глухо, дали оборотов двигателю немного поднялась стрелка,до 6м.па, после стрелка начала скакать верх вниз до 10м.па очень быстро)) и получилось так ,что насос заработал)) до этого момента не работал как будто)) начал выходить воздух ))только возникает вопрос из за неопытности, бачок гура должен нагреваться?) фильтр грубой очистки на бачке при демонтаже был расплавленным)) сами не понимаем как так))
@@user-ex4ex1fo5u ну бачек греется от жидкости,у меня 99 там вроде одинаковые бачки,а после развальцовки как бачек собилали?)))возможно у вас на роторе насоса лепестки залипли и не выскакивали для прокачки масла,мож как давлением прочистили его)))
@@faraonalexiy139 обратно его также завальцевали))) так жидкость должна нагреваться? Один знакомый сказал ,что нет))
@@user-ex4ex1fo5u ну до плавления фильтра конечно не должна греться))),но близко к температуре двигателя будет греться однозначно,насос то на моторе висит)))у меня опять перестал гур работать,зимой заболтал норм а в жару не хочет,думал жидкость перегревается,поставил охладитель масла от уазика по-моему,трубки из люминя,и обратку пустил на охлаждение,толку ноль,надо бочек тоже разобрать)))насос относительно недавно новый ставил,но народ жалуется что новые не долго ходят,вот либо насос у меня кончился либо в бачке дело всё-таки.у вас то заработал гур после манипуляций с бачком?)))
Здравствуйте, подскажите, имеется люфт руля и он в самом гуре что может быть?
Приветствую,а нижняя крестовина карданчика живая,бывает что и она люфт добавляет.если в самом гуре то можно попробовать уменьшить свободный ход,с правой стороны гура по ходу авто,есть регулировочный болт с контрогайкой,ослабляешь гайку и заворачиваешь болт внутрь,руль прямо должен быть,только без фанатизма,совсем свободный ход убирать нельзя
Как прокачать
Либо вывешиваешь морду,либо скидываешь продольную,заполняешь бачек,запускаешь мотор,подливаешь до тех пор пока уходить не перестанет,и маслаешь рулём от упора до упора,следишь за уровнем в бачке,потом дашь постоять немного,ждёшь пока все пузырьки из бачка не выйдут,потом доливаешь если ушло,заводишь и ещё немного погонять рулём