¿Cómo funciona y qué es el Empuje Vectorial?
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- Опубліковано 21 жов 2019
- El empuje vectorial es la habilidad de una aeronave u otro vehículo para dirigir el empuje de su motor en una dirección distinta a la paralela al eje longitudinal del vehículo.
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fuentes:
ntrs.nasa.gov/archive/nasa/ca... asa.gov/20070030933.pdf
www.zona-militar.com/foros/th...
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--------------------------------------- - Наука та технологія
Se me olvido comentar que el empuje vectorial en 3D como los de los Sukhoi y Mig siguen el movimiento de timon de profundidad y direccion, tambien se cierran y abren para aumentar la velocidad y presion tanto en modo normal como en modo post-combustion haciendo innecesario el exceso de movimiento de estos, en si el empuje vectorial en 3D ayuda y acelera la respuesta de estos controles. El piloto que prueba esto ya no quiere el empuje normal, hay que ser cosncientes que el aire es un medio "elastico" y la reaccion de las aeronaves hay que preveerla, con este sistema se mejora esa "elasticidad" del aire.
Saludos.
Me encanta el diseño de los Sukhoi, elegante y hermoso.
A mi me pasa lo mismo, los estudie durante años, y se denota que hay algo "mas" que un simple avion, con una simple explicacion, se ve cierta sustancia cientifica en el diseño y en el entendimiento de las tecnologias empleadas en la aerodinamica. Si nos fijamos en por ejemplo el Su 30 y similares se denota que ningun elemento esta en el mismo plano de desplazamiento, la cabina esta ligeramente inclinada hacia adelante para mejorar la vista de los pilotos. Comenzando por abajo lo primero los motores, despues fuselage, luego timon de profundidad, luego ala principal, y entre estos dos el eje de empuge de los motores, a medida que subimos estara la cabina y el timom de direccion, estos dos ultimos. Por ultimo comentar que los canards (aletas al lado de la cabina) estan a la altura del ala por una razon miuy poderosa, pues sugun un ingeniero de Sukhoi al estar o ser casi la continuacion de las alas a altas velocidades (nunca lo veremos por la velocidad y por ser su movimiento tan sutil) su deflexion hace que el flujo de aire se vaya mas por encima o por debajo del ala generando un cierto flujo a presiones distintas a las normales de un ala similar, por lo tanto podria llamarse aunque no lo es u flujo laminar, ademas cerca del fuselaje haciendo que el rozamiento del aire sea menor a altas velocidades. A baja velocidad se comportan de otra manera. Estas aeronaves encierran muchos secretos en cuanto a la aerodinamica y a como la entienden los infgenieros de Sukhoi, a raiz de algunas pobres declaraciones muchos ya no creen que la aerodinamica funcione como nos la enseñaron en nuestra juventud, alguna muestra de ello ya hay por youtube.
Saludos.
@@manuelcv9475 100% de acuerdo con tu comentario, generalmente veo mucho odio en UA-cam ,para con la familia de Sukhoi,por parte de personas que, claramente no entienden o saben del tema.la verdad es que,la familia del Sukhoi su - 27 y por ende ,todos sus derivados,son obras de artes totalmente escepcionales.cada aeronave es única en esa familia y para mí ,de lo mejor en el mundo de la aviación militar .
MEJOR DEL MUNDO!! 4° GENERACION!!!!
Si bien soy muy fanático de la aviación militar desde muy chico y miraba todo cuanto pudiera del tema, llegué al punto de encontrar un video en youtube y decir "Si no es mundo de aviación no me interesa". Aparte de la formalidad y le tremenda cantidad de info, la edición y el audio es siempre impecable. Armar modelos mientras miro impecable producción del modelo correspondiente la verdad es impagable.
Gracias Marcos,
1. Por no fesfallecer, ser siempre luchador y continuar
2. Por el amor que le imprimes al realizar esas joyas
3. Por volver a pesar de los inconvenientes que se te presentsron por terceros
Gracias, gracias, gracias
muchas gracias Manuel!!
dale un beso xD
Genio, a los que nos gustan los aviones es un placer encontrar este tipo de videos.
muchas gracias Facundo!
Un MAESTRO explicando cada concepto. Brillante!
Viejo: Quiero felicitarte por el esfuerzo, la producción y la calidad que le pones a cada video. Realmente maravilloso un canal así para todos los fanas de los aviones! Nota aparte: me hace acordar el ícono y nombre a una de las revistas que mas leía de pibe ( en los 90s) y que me introdujo en todo éste tema...aparte de ver volar los Mirages por los cielos de mi Patagonia! :) Seguro la ubicas, y ojalá igual la hayas disfrutado también. Un abrazo grande y esperando mas videos!
muchas gracias !! si! esa fue la primera revista que tuve de muy chico y que me hizo entrar en este mundo tan apasionante, por eso el nombre, es un tributo a aquella. Saludos!
Convierte todo lo que toca en una obra de arte.
éste canal merece millones de suscriptores
jajaja gracias!
Gracias mil ✌🏼 por tomar de su Preciado tiempo para responder los comentarios de sus seguidores , es una señal de gran humildad y respeto, al final pequeños detalles como esos marcan la diferencia lo hace más GRANDE 👏🏼
Siempre me pareció impresionante como maniobran los aviones de empuje vectorial. Gran reportaje. Saludos
muchas gracias Oscar!
Excelente explicación de lo que es empuje Vectorial.. modificando el eje longitudinal para lograr nuevos movimientos
Muy interesante como ha evolucionado la aviación. Antes y después. Imaginemos que desarrollarán en el futuro. No cabe duda el ser humano es la creación de Dios. Saludos de Guatemala Marcos y adelante
Que bestia los su- ... Da la sensación de un cuerpo vivo con movimiento... Son excelentes para el combate ... Es impresionante la maniobrabilidad que le da a esos pájaros... Uno los ve haciendo piruetas en modo casi estacionario y lo único comparable a eso son modelos RC... Excelentísimo video...
Mis respeto Marcos, por no decir el mejor canal de aviación, es sin dudas uno de los mejores de UA-cam, bien explicado se siente como que uno estuviera en una escuela de aviación impresionante 👍
de mucho y con ventaja...el mejor programa de aviacion del mundo...¡¡¡...por favor con tu impecable estilo y claridad me gustaria que describas con detalle los turbohelices contrarrotativos de los tupolev oso y el AN 22, y si es posible la posibilidad de turbofanes con fanes contrarrotativos...????¡¡¡¡¡
Que puedo decir, que no te hayan dicho antes!!!, excelente, como siempre, discovery y history channel, se están perdiendo un tipo como vos, digno de la tele. Desde mundo de aviación que estas para tele. Ellos se lo pierden. No no!!!!!!!. Saludos y gracias Marcos por este trabajo excelente
Excelente vídeo acerca de este apasionante y tan "Carrareado" tema de la vectorizacion del empuje o "chorro" de escape de los motores de reacción ya sea para lograr que un avión pueda despegar y aterrizar verticalmente como para "ayudar" en la maniobrabilidad de aviones cazas, explicado fácilmente para entender como es que despega verticalmente un AV-8B Harrier II o como "Supermaniobra" un Sukhoi Su-35...Y eso que ese concepto no es nada "Nuevo" ya que está en desarrollo desde finales de la Segunda Guerra Mundial cuando los Alemanes desarrollaron el Bachem Ba-349 Natter (Víbora), que podría decirse que fue el primer avión VTOL del mundo aunque fue muy impráctico debido a su modo de aterrizar "colgado" de un paracaidas...Y de ese concepto se desarrollaron aviones VTOL "Tail Sitter" o sentado de cola como el Convair XFY-1 o el Ryan X-13 Vertijet pero cuando se demostró que este concepto es irredemiablemente impráctico, los Británicos desarrollaron el concepto del desvío de empuje de un motor de reacción con el Thrust Mesauring Rig o Bancada de medición de empuje desarrollado por Rolls Royce, llamado jocosamente como la "Cama Voladora" utilizando dos motores Nene ubicados opuestamente adelante y atrás y sus conductos de descarga estaban apuntadas hacia abajo y ubicados en el centro de gravedad del aparato logrando un "vuelo" estable en vertical usando la simple fuerza bruta de los gases de empuje y este abrió camino para el desarrollo del concepto "Flat Riser" o levantarse (o elevandose) plano usando la vectorizacion del empuje de reacción como el Bell X-14 estadounidense, que fue el primer avión que realizó la transición de vuelo vertical a horizontal con éxito el 19 de Febrero de 1957, o usando una combinación de motores tanto para el despegue y aterrizaje vertical como para el vuelo horizontal como el Dassault Balzac francés como el Short SC.1 o la "Basculacion" de los motores para el despegue/aterrizaje vertical y el vuelo horizontal como el EWR Sud VJ-101 alemán y al final los conceptos VTOL multimotor y de bascular los motores terminaron siendo problemáticos y complicados e incluso potencialmente peligrosos el concepto de vectorizacion resultó siendo la opción más sencilla, práctica y segura cuando la Bristol Aeroengines desarrolló un motor basado en un concepto desarrollado por el ingeniero francés Michel Wibault consistente en un único motor con cuatro boquillas de vectorizacion del empuje el cual podía usarse el empuje (Tanto del aire a alta presión del compresor en las boquillas delanteras como del chorro de empuje del motor en las boquillas traseras) tanto para el despegue/aterrizaje vertical, la transición del vuelo vertical al horizontal como para el vuelo horizontal en si y a partir de este motor que fue bautizado como Pegasus se desarrolló el Hawker P.1127, el cual realizó el primer vuelo de transición vertical al horizontal y viceversa con éxito el 19 de Noviembre de 1960 y de este evolucionó pasando por los doce ejemplares de preserie Kestrel para convertirse en el definitivo Harrier y del concepto de vectorizacion del empuje VTOL se empezó a desarrollar el concepto de vectorizacion de este para incrementar dramáticamente la maniobrabilidad de aviones cazas sobre todo en diseños "Aerodinamicamente inestables" y este evolucionó hacia cazas "supermaniobrables" como el Lockheed Martin F-22 Raptor con sus toberas de vectorizacion en "Dos dimensiones" y en el Sukhoi Su-37 equipado con toberas de vectorizacion en "tres dimensiones" dando paso a los actuales Su-35 y los avanzados Su-57...
Muy buen tema el abordado.
Genial el video, la edición y obvio, las maquetas 3D. Felicitaciones y gracias por el excelente trabajo.
muchas gracias!
Hola amigo que impresión de video yo siempre veo videos de aviones despegando pero esto es más importante gracias
Excelente video, una lastima de como UA-cam arruina canales de conocimiento y promueve el entretenimiento barato, pero excelente es un gusto tenerte de regreso
Felicitación señor me gusto mucho su explicación
muy buena explicacion, mejor que un manual
Felicitaciones por el video, nunca vi tan bien explicado este tema
Q buen video. El.mejor.que encontré para.explicar el empuje.vectorial.
Gracias, saludos
Impresionante Sobresaliente Video Execelente Trabajo Como Siempre
Y Pensar Que Muchas Naciones Incursionaron En Crear Aviones De Despegue Vertical Y Solo Gran Bretaña Lo Consiguió Con Un Notable Exito Con El Avión Harrier
muchas gracias Agustin!!
@ Muchas a Vos Amigo Por El Trabajo Que Te Tomas a La Hora De Hacer Estos Videos Tan Interesantes Yo Personalmente Valoró Mucho Tu Esfuerzo Amigo
Es cierto...el Harrier es el único avión VTOL/STOVL monomotor que ha volado exitosamente gracias al motor Rolls Royce Pegasus (F-402-RR-408, del AV-8B) cuyo sistema de vectorizacion consiste en cuatro boquillas de escape que rotan 90° desde vertical hasta horizontal y viceversa, como la maqueta del Pegasus del minuto 4:02 y por la ubicación del motor y sus cuatro boquillas de empuje alrededor del centro de gravedad del avión logrando una notable estabilidad en vuelo vertical y en la transición hacia y desde el vuelo horizontal al vertical y es ahí donde está la "Magia" del Harrier...Por esa razón Sir Sydney Camm, el "Padre" del Harrier "bautizó" este motor, como el mítico caballo volador que galopa en el cielo con sus cuatro patas...así sean de aire caliente...
Muchas gracias Marcos, excelente calidad como siempre.
muchas gracias Rodolfo!!
Excelente tu material te apreciamos el esfuerzo
Material tratado con mucho profesionalismo
Es un placer ver tus producciones.Adelante siempre por el.mismo camino
Flipo con tus videos. Vine cuando te vi en un video de Sergio. Admito que estoy enganchado
muchas gracias!
felicidades por tus videos...gran trabajo te insto a seguir con otros videos..felicidades...
Lo que es alucionante es que el caza con esas toberas vectoriales no entre en perdida con tal grandes acrobacias,
Muy buen canal siempre me gusto las maniobras de los migs y Sukhoi
excellente explicaciones,un poco corto 5 minutos mas para dibujos...gracias buen trabajo
Muy bueno . A mi humilde entender. Me gustan más Los aviones Rugos .
Cómo que no estaba suscrito a este canal?? Hermoso video
Excelente vídeo, el empuje vectorial está muy bién para las acrobacias, pero para una situación de combate hacer un giro TAN cerrado te hace perder mucha energia, y lo que necesitas es volar lo mas rápìdo posible, en un dog-fight seria muy util pero los aviones modernos se pueden derribar a muy larga distancia, no se va a dar el caso.
Si ponemos el extraño caso de un combate cerrado a la antigua, con un empuje vectorial 2D como el del f22 es mas que suficiente ya que los aviones hacen el giro alabeando y despues tirando de la palanca de control(eje-cabeceo).
Muy bien video demostrado dominio sobre el tema te felicito uno de los mejores de Internet sobre aviación 👍👍
muchas gracias William!
Marcos excelente video me encantó ojala muchos mas personas siguieran estas personas como tu que enseñan cosas valiosas no basura como otros
Impresionante el laburo que haces, muy didáctico y conceptos clarisimo, realmente felicidades por esta producción aprendo mucho en tu canal, seguí adelante capo!!!!! y gracias.
muchas gracias Faustto!!
Bien trabajado y didáctico, excelente, como de costumbre.
gracias!
Gracias Marcos .... un gran profesor en sus explicaciones
muchas gracias Miguel!
Felicitaciones por tan excelente y Precioso trabajo !!!!! Un Magnífico video , saludos cordiales desde Lima Perú 🇵🇪 .
muchas gracias Alexis! saludo a los hermanos peruanos!
@ igualmente para ustedes !!!!! Sigue adelante con tan excelentes trabajos !!!! Qué quienes disfrutamos del mundo de la aviación siempre los veremos !!!!
Me habia perdido este sobresaliente video! felicitaciones!
Lo que puedo hacer por ayudarte es dejar que pasen los comerciales, si es que monetizas, felicidades por el regreso. Saludos de México.
todo ayuda! saludo a los hermanos mexicanos!!
Esto ya lo habíamos visto pero no está de más repasarlo.Gracias Marcos y a tu gente x dar este contenido de CALIDAD ✌✌✌
si, estoy subiendo los viejos videos, faltan 3 o 4 y ya tengo listo nuevos!
Excelente. Felicitaciones. Saludos desde Cajamarca en Perú.
gracias!! saludo a los hermanos peruanos!
Exelente video. Ojala el pais se pudiera permitir algun Sukoi. Saludos desde Chaco.
Agradecido por el conocimiento adquirido y el tiempo invertido
Increíble video. Muy completo y súper claro. Excelente Marcos
Marcos muy buen video!, me gustaria sugerir un video acerca de las cajas negras y grabadoras de vos de cabina de aeronaves civiles y militares. Sus características funciones y ubicaciones de las mismas, ya que tengo entendido que dichos dispositivos son casi indestructibles, seria interesante aprender mas de las mismas.
Saludos!.
Hace unos mese estaba buscando este video cuando me di cuenta que te habian cerrado el canal. Gracias por volver a subirlo!!!
Excelente canal muy didáctico,, saludos desde Chile, tienes un nuevo suscriptor.
Excelente video, había oído del concepto pero el video lo explica fácil y de forma didáctica, gracias!
muchas gracias Fernando!
que bárbaro, que maniobrabilidad que tiene los aviones rusos, sin duda los mejores del mundo. Muchas gracias por tus videos
Disfruto de las maniobras de los mig y de los sukhoi....
No sé nada de aviones pero me gustó el vídeo por ser entretenido y bien explicado felicidades x el buen material
muchas gracias Sergio!
Marcos excelente contenido la verdad e aprendido mucho con tus videos saludos desde México
Magnífica explicación, muy buen documentada y con buenos ejemplos.
Web altamente recomendable.
Muchas gracias por la explicación es importante entender esto para poder apreciar mejor los aviones saludos.
Marcos gracias por tus documentales, son buenísimos!
Lo felicito por la dedicación y la claridad en que expone el tema , ademas del esfuerzo y producción gracias por ilustrarnos tan claramente a quienes nos gusta la aviación.
Me ha gustado mucho gran trabajo y bien explicado Un Saludo Alicante España ✌️
muchas gracias !
A Edgar Riveros: Gracias. No encuentro tu respuesta así que te respondo aquí. Por supuesto que sé qué países fabrican el Tifón (en España es su nombre, no somos británicos), lo que decía es que el fabricante de la toberas vectoriales era español, ITP. No obstante creo que no hablas de Tranche 3, de ser algo ¿sería en otra “tranche” o va aparte?.
MARCOS. ME. ENCANTA. QUE. EL. SU. 35. LO. AYAS. TOMADO. COMO. MODELÓ. ES. HERMOSO ♥️🇷🇺🇲🇽👍💪
👼🤗♥️👍💪
Excelente artículo felicitaciones amigo Marcos, gracias..... Bendiciones
Excelente como siempre Marcos 👏🏻👏🏻👏🏻
Completamente hermosas las maniobras de empuje vectorial en 3D sin mencionar las ventajas en un combate aéreo cercano.
Saludos mundo de la aviación muy buen vídeo explicativo eso ayuda un poco que es el empuje vectorial de los cazas de combate cómo es el av-8 Harrier que estuvo en la Marina de los estados unidos y la Royal air force me gusto mucho sigue así Marcos y buena suerte 🇩🇴😀😎😃
El diseño del su37 es hermoso
Gracias por la orientación sobre este tema interesante bendiciones.
Video y audio excelentes, y la produccion por supuesto tambien, pero me he fijado que en lo referente a la propulsion vectorial parece que te cuesta hablar de los Sukhoi, grupo de empresas aeronauticas fundada en 1939 y que tantas excelentes maquinas ha fabricado. Gracias por el video.
Ostras leyendo COMENTARIOS me doy cuenta que uno de los mejores canales del mundo mundial! de la aviación lo habían cerrado!???
pero quien carajos te cerró el canal!??
un fuerte abrazo y saludo DESDE ESPAÑA🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Muy buenos videos camarada .....Es un placer aprender sobre las joyas de la ingeniería de el aire
muchas gracias Yuir!
Excelente video. Me suscribo.
Los cazas rusos son una pasada.
gracias y bienvenido!
Resulta increíble la tecnología aplicada a éstas aeronaves y también la aplicada a tus vídeos, felicidades Marcos, buen trabajo
Hola desde Bolivia me gustó mucho tu video
muchas gracias Hugo!!
Excelente información y explicación muy completa
Excelente trabajo! Y lo que más me llamó la atención fue que hay vectoriales bi dimensionales y tri dimensionales. Siempre se aprende algo. Saludos
muchas gracias Norberto!!
Excelente video saludos desde Colombia
Como siempre, muy profesional y didáctico. Gran trabajo.
Mis más sinceras felicitaciones a tus videos. Explicas de forma muy didáctica y con mucha pasión. Muchas gracias por tus producciones. Saludos desde Córdoba
Excelente vídeo. Muy bueno tu esfuerzo cada día por hacer mejor tu canal. Saludos!
Simplemente Excelente Trabajo!!
Espectacular tu trabajo Marcos ! Que animaciones que acompañan a tus excelentes explicaciones ! Impecable ! Te felicito !
Excelente como siempre. Vídeos de calidad, sin igual. Saludos desde la CDMX.
muchas gracias Marco!!
Señor excelentísimo contenido
muchas gracias!
Mis respetos para tu trabajo es realmente muy profesional....🎉
Gracias Marcos.
Excelente trabajo me quitó las dudas
Siendo mejor los de los rusos en su empuje vectorial lo que hace que el avión sea más maniobrable lo cual es importante a la hora d un ataque frontal a corta distancia
Se respeta tu ignorante opinión y simpatia x los comunistas, pero no es la realidad. 🙄
@@MiguelAngel-ed6gq Ignorante por decir la verdad? Los Sukhoi tienen mejor maniobravilidad que los caza estadounidenses, lo que permite que hagan maniobras como la cobra
Te felicito porque siempre creas materiales de primera calidad, y aunque UA-cam te quiso arrebatar tu canal por según ellos usar material registrado, luchaste y lograste mantenerte firme, es un gran canal, con material enriquecedor para nosotros los fanáticos de la aviación, mucho mejor que otros canales que solo difunden puras idioteces o noticias falsas. Continúa así, y nuevamente te felicito.
muchas gracias Jonathan por tan lindo mensaje! te mando un gran saludo!
sos tan genio que me volví a ver este vídeo como 4 veces
Muchas felicidades tu trabajo mejora día a día
muchas gracias Emanuel!!
Pero que pedazo de video ,muy buen video gracias por compartir con todos nosotros 😁👍
Es de admirar y felicitar todo el empeño que pones en cada uno de tus vídeos!
gracias por la información 👍
Wooow otra vez te saliste con la tuya, felicidades y, gracias por la información.
Más que excelente video con buenísima información. Saludos Marcos!
Gracias!
Muchas gracia también por la explicaciones
Mejor explicado... imposible
muchas gracias juan manuel !
Marcos. como "corrige /modifica " el crntro de gravedad el un avión de combatre, las distintas configuraciones de armamento, los tanques auxiliares de combustible y su modificación /consumo durante el vuelo, o el arrojo de bombas, o si quedó unabomba enganchada en un pilon. ¿podrias explicarlo?, ademá de las dificultades que le ocasiona al piloto.
Fantástico video Marcos , como todos.
muy buen video, tan bien explicado que incluso le mostré unas partes a mi novia que apenas sabe que es un avion y entendió como pueden ser tan maniobrables
10/10