Renault 5 électrique : la présentation complète pour tout savoir !
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- Опубліковано 15 вер 2024
- L'attente a pris fin, la nouvelle Renault 5 électrique est enfin dévoilée dans toute sa splendeur. Automobile Propre a eu le privilège de la découvrir en avant-première, et nous sommes ravis de partager nos premières impressions à bord de cette voiture très attendue.
Explorez avec nous les détails de la Renault 5 électrique, plongeant dans ses caractéristiques, son design et ses fonctionnalités novatrices. Découvrez comment Renault a intégré la mobilité électrique dans l'emblématique Renault 5, offrant ainsi une expérience de conduite moderne et écologique.
C'est le début d'une nouvelle ère pour cette voiture emblématique, et nous sommes impatients de vous faire part de nos impressions à bord de cette Renault 5 électrique tant attendue. 🚗⚡✨
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#renault
#r5
#electrique
Toujours un plaisir d'écouter les présentations de Florent qui sont toujours les plus rigoureuses, exhaustives et claires possibles : c'est bien simple, je ne regarde plus que ses présentations à lui lorsque de nouveaux véhicules sortent :)
Comme toujours la présentation est à la fois complète et concise. Je voudrais bien voir plus souvent ce présentateur.
On apprécie aussi la qualité de la langue :)
Hello Florent,
Merci pour cette présentation bien servie par une narration impeccable.
Super présentation ! Je ne m'attendais pas à ce petit message à Anne Hidalgo, ça m'a bien fait rire 😆
Elle en jette grave, quel design !
Tu es un vrai pro quand tu parles voiture. Cette chaîne est très bien!
Super bonne présentation. Toujours claire, net, précise. Petite punchline marrante. N'hésite pas à souligner les défauts notoires et qualités. C'est rare.
Précisions techniques sympa.
Renault en ce moment, c'est dinguerie sur dinguerie !! :O
T'es un champion bravo ! Tu m'inspires de ouf. Lâche rien. Il faudrait plus des gens comme toi dans les médias.
En gros dans sa version de lancement elle va flirter avec les 30k. Prix délirant pour une petite citadine. Les prix dans l'automobile deviennent vraiment ubuesques. Mais pas de panique, comme quasi tous les constructeurs aujourd'hui Renault baissera ses prix au bout de quelques mois devant l'échec commercial.
Ils vont râler que ca se vend pas. Tesla va sortir un modèle mieux équipé et plus abordable. Ca va exploser, les marques françaises vont s’aligner en tarif et râler que ca se vends toujours pas 😂
@@Zeturatesla et les calendriers de sorties, c’est un sketch à lui tout seul.
Et encore tu seras en petite batterie à ce prix là
Je crois surtt que cest les mythos qu'ils nous sortent a chaque fois : "La nouvelle R5, avec la technologie revolutionnaire electr blablabla...pour 25ke = traduction elle coutera 20% plus cher de base et avec les options 40% mais on peut pas le dire" 😂
Le prix moyen d’une voiture neuve en France, est de 35 000 €.
Jaime bien ce presentateur qui nous apprend rapidement l'essentiel utile de maniere calme et posée. Ca change des autres excités (hors Automobile Propre) qui font des "whouaa regardez c'est génial", "elle a ceci et cela". Bonne continuation !
Concernant la R5, je souhaite le meilleur à Renault mais jai peur quelle soit trop chère ou pas assez bien, voire les deux.
Sincèrement en 10 minutes tout est dit, c'est la présentation la plus claire, bravo 👌Pour la R5 on va attendre un peu avant de s'emballer, ça reste cher pour une citadine, l'aspect en tout cas est réussi.
Toujours moins cher que la Fiat 500e "à partir de 30 400€"
Merci Florent. Belle présentation et analyse. Renault fait très fort et ne je ne suis pas forcément fan d'une marque de voiture.
Une voiture super bien conçue. Renault peut être fière de son travail pensé "utilisateur". Je pense en particulier à tout ce qui peut faciliter la recharge (gestion automatique, paiement automatique etc...). Le tout fabriqué en France avec des prix raisonnables. Franchement, chapeau !
Hmm… Je suis d’accord qu’il y a de nombreux progrès (Plug&Charge, Android automotive,…), mais il reste beaucoup d’erreurs qui me semble aberrantes… Le piano black est salissant (traces de doigt,…), prend facilement la poussière et est sensible au rayure : d’un point de vue pratique et fonctionnel, c’est un gros moins… Les places arrières sont ridicules comparé à la Citroën ë-C3 et l’ergonomie et le confort laissent aussi à désirer comparé à la Citroën ë-C3…
@@nicolasdujarrier La e-C3 semble être également une très bonne voiture, avec des arguments différents.
On ne va pas se plaindre du fait qu'on commence à avoir un vrai choix en citadine électrique !
Ça reste trop cher pour une batterie de 40 kw seulement et pour une petite voiture
@@pat_0248 ???
Si tu trouves qu'une VE neuve à 20.000€ bonus déduit c'est trop cher, faut acheter une Sandero de base.
@@marc6652 trop chère par rapport à sa puissance et sa toute petite batterie et du total inconfort aux places arrière : 150 CV, 40 Kw de batterie à ce prix là je n’en veux pas et garderais encore très longtemps ma LEON 2 de 160 CV turbo essence bien plus spacieuse et performante, vu qu’en plus j’ai ma moto électrique dont je suis pleinement satisfait qui est taillée pour faire de longs trajets à peu de frais et que je n’ai pas payé trop cher, je ne vais sûrement pas me ruiner pour remplacer ma voiture sportive par une petite électrique qui n’avance pas et qui est loin des 800 km d’autonomie de ma LEON surtout que j’habite en raz campagne alors de l’autonomie il m’en faut, ma voiture en a et ma moto aussi : 180 km minimum et 230 max sur parcours mix qui est vraiment exceptionnel pour un 2 roues électrique, surtout un équivalent 125 cm3 mais avec une grosse batterie et au gabarit et au poids d’un 800 cm3 de 240 kg dont 83 kg de batterie qui fait 17,6 Kw je ne suis jamais inquiète par l’autonomie et franchement pour 10000 euros je préfère ma moto que cette R5 bien trop chère par rapport à ce qu’elle apporte.
Florent t'es Génial sur tes présentations pas de compromis c'est cash droit au but il ne tente pas de nous vendre le véhicule et toujours une petite dose d'humour.... Merci pour ta présentation.....
Chapeau les designers. Renault va cartonner.!
Super présentation, c'est complet, clair, concis.
Concernant la voiture elle-même… Coté design extérieur, j'adore, c'est vraiment réussi. Mais l'intérieur, c'est la loose. Y'a que moi que ça gave cette débauche d'écrans ? A l'heure de la raréfaction des ressources minières, et quand tout le monde a un smartphone dans sa poche, je ne vois pas l'intérêt. D'autant plus quand c'est au détriment de la visibilité sur la route.
Merci pour cette présentation détaillée
Le style est vraiment sympa mais le prix n'y est pas encore une fois. On pousse les potentiels intéressés vers le leasing.
Et la fonctionnalité v2g me laisse perplexe. 50% d'économie comme souvent un joli nombre qui ne sera sûrement pas le même en conditions réelles. D'autant que ça vous oblige à prendre un abonnement + borne spécifique.
Et quid de la durée de vie de la batterie comme elle sera davantage sollicitée ?
"Fabriquée en France" me fait toujours sourire, une bonne partie des composants ne venant pas de France, "assemblée en France" serait plus honnête.
Mais rien à redire sur le journaliste, au top 🫡
La durée de vie batterie : plus utilisé = dur moins longtemps :)
Après avec l'ameliroation des techno et des meilleurs design, on augmente aussi la durée de vie... Mais la V2G reste vraiment interessante, notamment si utilisée à grande echelle.
on devrait plutôt tabler sur 20 a 30% avec ce type de batterie sur la perte d'autonomie sur autoroute.
Très bonne présentation, merci 👍🏽
Merci pour cette présentation détaillée. Hâte de voir l'essai :)
Merci pour votre vidéo ❤👍!
J'adore son intérieur jaune !
Excellente présentation bravo. On apprécie le train AR enfin digne de ce nom malgré une clientèle devenue indifférente au sujet... On regrette l'absence d'un modèle thermique et enfin, le prix fait un peu mal. Sinon c'est une jolie réussite. 😉
elle est vraiment super mignonne!
Excellente présentation 👍
Il est bon le Florent !! BRAVO à Toi ! 💚👌👌👌
Présentation très sympa, merci a vous
Belle présentation pro. Ce Monsieur de Meo est La personne qu'il fallait pour Renault et en plus il a la classe !
Merci pour cette présentation bien menée ! Peut être loupé l'info : présence d'une PAC ?
Un gros 👍 pour cette présentation 🙋
Ce qui manque c'est un plancher plat à l'arrière, comme celui qui est prévu pour l'ID2 All qui offrira normalement un volume énorme de chargement, avec siège passager avant plat lui aussi.
Le tableau de bord derrière le volant aurait pu être beaucoup plus petit et épousé la taille de l'écran. Là, il semblerait qu'il y ait un énorme bloc de plastique laqué inutile qui masque la vision de la route et ne sert à rien (sauf à faire semblant que c'est un seul et même écran avec l'autre à côté)...
Dommage aussi, pas de toit panoramique ?
Reno : inutile comme tous ces gadgets. Ça fait dix ans que ça ne marche pas ces pseudos assistants. Il faut créer des interfaces simples, pas un truc qui sert à poser des questions. Il n'y a pas de question à se poser si c'est bien conçu !!
Sinon, elle est vraiment très bien !
Au top !
le comodo carré des changements de vitesses c'est surtout un clin d'oeil aux Renault des années 70 je pense.
Celui de la Renault 6 de mes parents ressemblait à ça
Très sympa en tous cas meme si effectivement le bloc instru/écran parait assez envahissant
Another feature is the fact that Renault 5 batteries will not contain any rare earths or critical minerals, that is really remarkable!
Vraiment pas mal. Juste le petit bonhomme qui présente l'interface, pas sur que ca soit une bonne idee 😂😂😂 ca me rappelle le trombone inutile sur les vielles version de Word dans les années 2000s.
Est ce que le petit assistant Reno peut avoir la voix de Renaud ? Ça serait nickel pour le néo rétro
J'ai travaillé plus de 2 ans en intérim à l'usine Georges Besse à Douai et j'ai vu naître la Talisman et les nouveaux modèles de l'époque. Ceux que je peux dire c'est que les personnes qui y travaillent aiment vraiment se sentir fière de ce qui sort de l'usine et là il vont pouvoir, parce que la Mégane électrique et cette nouvelle R5 vont vraiment cartonner 👌. Mon seul petit regret c'est que j'aurai aimé que Renault les proposent avec des petits moteurs essence du style de ceux qu'ont peut trouvés dans les twingo 😬
Ha oui, elle est belle la Mégane électrique.
Mais des que j'ai voulu me renseigner, j'ai vite été refroidit quand le vendeur à la concession m'a annoncé 250 balle par pneu pour les changer 1 fois par ans .... mais c'est du délire.
Arrêter avec vos pneus trop grand qui servent a rein qu'a augmenter le consommation et le prix
@@astellonimperialfist1302soit il s’est foutu de vous, soit vous n’avez pas compris. Mais personne ne change ses pneus tous les ans (en conduite classique).
@@astellonimperialfist1302Une paire par an si on roule sportivement et beaucoup. Un pneu tourne autour de 160€. Rien de fou fou au final.
La Mégane électrique est un flop... 😬🫣 Trop chère... 🙄
Les Twingo ne sont qu'en électriques ! 😜
Oui c'est sûr ce sont des véhicules qui sont chers comme toutes les voitures électriques, hormis peut-être certaines chinoises. Mais une voiture ce n'est pas simplement un prix ou une fiche technique, c'est aussi et surtout un coup de cœur et à se niveau là je trouve la Mégane ou la R5 bien plus belle que beaucoup d'autres modèles (Évidemment c'est très subjectif la beauté) et pour ce qui est du prix je vais cité un des journalistes de Moto Magazine qui dit: "C'est cher que pour les pauvres". De toute façon c'est cher pour quasiment la totalité des Français aujourd'hui dont je fais aussi partie. Voilà pourquoi je préfère garder ma Mégane 1.6 130 diesel 😋. Mais voilà en tout cas je sais qu'à Douai il feront du bon travail ça c'est sûr, et puis il faut saluer que ce soit fait en France et pas ailleurs 👍🏻😊
Une super voiture, légère pour une électrique (c'est dommage que la vidéo ne le mentionne pas). Par contre la recharge AC de 11kW en série quand on nous propose que 7kW sur la batterie 87kWh du Scenic, c'est l'aveu d'une erreur?
Sublime !
Bonne présentation! belle voiture qui donne envie, j'attends les tarifs officiel de cette version toute équipé présenté (surement >30k€)
03:15 "qui devrait plaire à M Hidalgo" 🤣🤣🤣 !
bi-ton, elle est tres belle
superbe presentation mais j ai peur du prix final !
Top la présentation merci
Magnifique ❤️
Mega bravo pour le V2G !!! 🎉
Très jolie moderne vintage Renault 5 ; j'en aurais acheté une si Renault l'avait aussi proposée en thermique, mais uniquement en électrique : pas question, quel dommage !!!
Allez Renault, vous avez encore le temps d’y mettre du one-pedal! Que vos clients n’en veulent pas, c’est une chose. Mais vous vous coupez d’une clientèle qui y a gouté et qui ne reviendra pas en arrière. Top cette caisse! Bravo!
Ravi d'en voir un peu plus . Merci pour les retours et commentaires Automobile propre.
A mon sens:
La même avec des écrans plus sobres, un intérieur et interface simple (moins cher), un plancher plat pour avoir du volume de coffre si nécessaire. Avec une batterie LFP (plus durable, moins cher, mais légèrement plus lourde...) et une autonomie entre 250 - 350km, une recharge de 20 à 80% en moins de 30min.
Le tout pour 20000€ neuf.
Il y a la MG3 qui va sortir, hybride simple, 170cv, avec un coffre pour un prix de moins de 20 000 euros, le tout garantie 7 ans, ça risque de faire mal !
Tout va dépendre du prix de la version à grosse batterie mais s il est contenu bravo Renault quelle belle voiture!
Dommage pour la trappe de recharge côté route. Sinon belle voiture 😊
Mais quand on on gare sa voiture dans un garage c'est mieux. Plus de place pour sortir de la voiture. Donc perso, je préfère.
@@Brady_78 le mieux, c'est comme sur la Zoé ou la Spring !
Je vois 4 défauts à cette néo R5 assemblée en France : les roues en 18 pouces qui n'apportent pas grand chose pour ce gabarit de voiture, sachant que l'originale était plutôt en 13 pouces, la lunette arrière rikiki, et plus globalement la surface de vitrage très faible, donnant une mauvaise visibilité sur l'extérieur (caméra de recul fortement conseillée), la non disponibilité de la conduite à une pédale, prévue qu'à partir de 2025, et le bridage logiciel de la puissance du moteur, qui est le même quelque soit la gamme choisie (possible que des kits non-officiels de débridage seront disponibles pour supprimer cette mesquinerie de Renault).
J'aurais aimé plus de protections autour et pour les pare chocs. Il y a t-il un avertisseur de recul à l'arrière ?. La boîte est-elle automatique ?. L'écran devant paraît immense. À voir avec un presentation en conduite. Merci
La sobriété vous plaisantez ?
- Un aspect SUV avec une garde au sol plus haute que nécessaire et des passages de roues plus grand que nécessaire qui en aérodynamisme sont probablement une catastrophe.
- Des jantes trop grosse ( ce qui a été dit )
- 2 écrans gigantesques (fortement consommateurs de métaux rares),
- Une énorme batterie 52 kWh pour seulement 400Km WLTP Urbain( ?), + longue à recharger, + lourde
- Toujours aussi larges, certes un peu moins longues, mais on est plus dans la R5 historique.
Bref avec une efficacité sacrifiée, on aurait pu espérer une autonomie sur autoroute plus élevé.
Joli look ! mais elle me rappelle trop la Clio Williams et la Clio 16S avec ses ailes av et AR large . Vont-ils sortir d'autre modèle de R5 EV ? Baccara, Initiale, Sport ?
Automobile propre continue à recruter chez d’autres chaines YT? Plaisir de te retrouver Florent.
Très belle voiture.
Avec l'aide gouvernementale et la reprise de l'ancien véhicule, il sera bien plus accessible.
Belle présentation ! Une idée des perfs ? V max et le 0 à 100?
Le petit personnage façon Windows 98... bof !
Comme toujours réserver à ceux qui on les moyens.
Un attelage c'est prévu ? Dans les test auto de VE personne n'en parle.
Magnifique cette voiture en plus 100% électrique , le top !
bonjour , a sa sortie la r5 était accessible au plus grand nombre , cette nouvelle r5 devrais faire payer sont coté nostalgie , il faudra la payer et sans doute chers , comme d'ab renault nous refait le coup de la Mégane avec 3 puissance de moteur pour l'instant , 2 volume de batterie , bien évidement des options de recharge multiple soit pour alourdir la facture , ou pousser à passer au modèle du dessus , cette auto va plaire soyons en certain , mais cela est t'il suffisant en 2024 ? , reste à connaitre sont comportement routier (ou Renault à toujours été dans le top ) , sa conso réelle , sa véritable courbe de recharge qui n’était pas le point fort de sa grande sœur , le modèle d'entrée de gamme n'aie pas prévue au lancement , Renault veut marger et beaucoup , reste à connaitre ces tarifs , et le soufflet risque fortement de retomber face à la concurrence , présente ou qui arrive .
Il lui manque un vrai moteur pourvu d'une âme… un Cléon-Fonte !!
Merci pour la présentation !
Ben voilà, Renault ne donne pas le prix de la voiture présentée, mais le prix du bas de gamme qui est déjà à 25K€ sans options....et de qui plus est, sortira en 2025 😮
J'espère au moins que c'est Jean qui fait la voix du p'tit Reno ! (...)
Premier like premier commentaire 😍
Elle parait bien haute et bien large. Parler de downsizing est peut-être exagéré...
4:00 Il faut faire 1m85 mini pour voir la route, ou le réhausseur conducteur est en option ? Je garde ma tesla xD
Plus sérieusement, j'ai l'impression que le rapport qualité*prestations*performances/prix s'améliore peut-être enfin ? En tout cas je n'apprécie pas du tout ce petit coté "SUV" malgré son petit gabari.
EDIT 5:00, ah ouais donc ce n'est pas qu'un effet d'optique à cause d'un mauvais positionnement de la caméra, il y a un vrai problème... C'est une réponse officielle à Tesla du coup ? xD
EDIT2 8:20, pour rappel, Musk soutien que le V2G est la meilleure façon de fatiguer sa batterie prématurément, ce qui se vérifie puisque la durée de vie des batteries dépend avant tout du nombre de cycles de recharges. C'est bien dommage de mettre de genre de fonctionnalité sur des batteries qui ont par nature un nombre de cycles théorique très inférieur aux LFP... Personnellement je n'utiliserais pas si j'avais une R5e, la durée de vie de la batterie vaut plus que les quelques € de gains qu'on peut faire avec ça.
Aaah les fanboy Tesla avec leur fameux « je garde ma Tesla » dont tout le monde se fout. Donc vous êtes sérieusement entrain de comparer votre Model 3 à plus de 40k€ (voir 50k€) à une citadine de 25k€/30k€ ? La bonne blague…
@@ng9600 Hum. Non. 60k€, c'est une LR avec FSD et peinture.
Evidemment que je ne compare pas, je ne faisait que référence aux nombreux sceptiques Tesla qui se plaignent de l'absence de compteur de vitesse devant leurs yeux, car chez Tesla le compteur est sur le coin en haut à gauche de l'écran et non pas au centre d'un écran derrière le volant. Avec la R5e, le problème semble résolu et répondre à ce besoin vital d'avoir la vitesse devant les yeux, au centre.
De toutes évidences, tu te doutes bien qu'en ayant une TM3 LR, je ne regarde pas une vidéo sur une R5 à moins de 25k€ pour en changer, ma remarque "Je garde ma tesla" était là uniquement pour dire que je n'adhère pas du tout à ce type de tableau de bord bardé de boutons qu'on ne se sert pas et qui viennent pourrir la visibilité en mettant des écrans carrément devant le parebrise... "Je garde donc ma tesla", dans le sens "Je préfère donc le tableau de bord épuré de Tesla", ça n'a jamais été question d'acheter une R5e pour moi, évidemment...
Bonjour Julien,
Elle Musk soutient aussi que les volants capacitifs sont mauvais pour la peau, que les freinage fantômes sont bons pour les réflexes, que les radars sont cancérigènes et les commodos trop chers dans une voiture à 40k€ !
Moi je garde ma Zoé à 27k€ !
Bon je rigole, j'aime bien Tesla aussi.
@@gregorygace ok pour la blague mais y'a de vrais sujets, comme sa gestion manageriale, ses ambitions avec grok, sa relation toute particulière avec le temps, etc...
Le fait est qu'il ne faut pas prendre tout ce qu'il dit pour argent comptant, c'est certain, mais en l'occurrence, techniquement le V2G semble une fausse bonne idée, et d'autant plus sur une "petite" batterie, qui n'est même pas LFP. Renault aurait voulu flinguer ses batterie pour en revendre des neuves qu'il ne s'y serait pas mieux pris autrement... Wait... O_O
design, ChatGPT, V2H, V2L, V2G, Plug&Charge, préconditionnement... bref, Renault ont sortie l'artillerie !!
Ceux qui hurlent à la mort sur le prix ne prennent en compte ni les performances, ni le faible coût d'utilisation.
"Concept car", pas "concept-heu-car"...
Cette petite bouille est fort sympa mais la douille du « À PARTIR DE 25k€ » et que pour le coup on nous présente la version HAUT DE GAMME (moteur, batterie, équipement…) à mon humble avis elle sera sûrement autour des 33-36000€!
si c'est le cas, la MG4 qui commence a - de 30k la défonce.
Présentation très complète. 👏
La batterie de 50 kwh c’est un bon point.
La charge max de 100 kw c’est bof.
Une citadine à 30 ke, c’est pour qui ? 😞 je ne comprends pas ces VE hors de prix à la polyvalence contestable
Je suis d’accord qu’en terme de polyvalence, c’est un peu limite… Pour moi, l’autonomie, elle devrait au moins être de 460/480km sur le modèle de grande autonomie, et aussi, il devrait y avoir une boule d’attelage rétractable… Également, avec le V2H/V2L devrait être une fonction par défaut du VE avec comme Kia une prise électrique 220V aux places arrières, et une prise électrique 220V dans le coffre…
@@nicolasdujarrier on est bien d’accord 👍
Je trouve qu’une charge de 100 kW sur une si petite voiture, c’est vraiment pas mal. On verra si la courbe de charge est correcte ou si c'est comme sur la Megane etech
@@simsim9617 oui vous avez raison, il faudra voir si la courbe de charge se maintient ou si elle s’écroule…
@@nicolasdujarrier480? C’est une citadine hein…
J'avoue que l'extérieur est vraiment top, moderne et rétro, des bonnes idées et une prise de risque visuelle en restant proche du concept.
Par contre à l'intérieur est décevant vraiment, je trouve le coté rétro pas assez assumé, trop austère, le sélécteur à l'américaine ? a tester...
et l'habitabilité arrière décévante aussi.
Pour le V2G des études sur l'impact sur la vie de la batterie ? Économiser OK, mais si c'est pour "flinguer" encore plus sa batterie...
Franchement dommage le plastique noir au-dessus du combiné. Pour moi (avis très personnel) c'est rédhibitoire. Je préfère avoir une vue dégagée sur la route.
Vu le prix de vente de la Zoé, évoquer en commentaire une version haut de gamme de la R5 à ~30k€ est optimiste. Je tablerai plus sur du ~35k€
En effet, on sera plutôt vers les 33 000 euros. (Elle concurrence la 208 électrique.)
Batterie plus grosse de 12kWh, plus puissante de 60cv, équipée du V2G-V2L, charge rapide, mieux équipée...
Ça va bien faire au moins 8 000 euros de plus que les 25 000 euros de base.
Après la version 150cv est donnée pour un 0 à 100km/h en 8 secondes et avec l'essieu arrière multibras, elle promet un agrément de conduite dynamique.
Elle me paraît être une bien meilleure proposition que la 208-e si elle est affichée au même tarif.
La mode du recyclage a été poussé à l’extrême, je trouve les sièges horribles, à la limite de l’inconfort visuel. Dommage, le reste est bien. Cependant, pas de quoi changer ma Spring qui répond parfaitement à mes usages. Le changement de véhicule se fera pour un véhicule unique pour le foyer, et non pas pour une autre seconde voiture. Jolie mais trop petite, pas assez d’autonomie et trop chère dans la version grosse batterie.
Mettre une NMC avec du V2L c'est pas une bonne idee.
Option 22 kw pour la charge ?
100 kw c'est bien, reste a savoir comment est la courbe et la moyenne; sur la zoé on est a 43 kw.
Venant d'une autre vidéo:
- Pompe à chaleur? Oui
- Pièces de la Zoé? Non
- Grande? Non (1m50)
C'est jolie point . Pour les specs, 😮 c'est juste pas possible avec le modèle de base, a moins de rester en ville ( une ville bien équipée en bornes ) . Faut que Renault la vende très vite , car une fois que le prix et les specs de la prochaine ( américaine ) n'arrive. Après ça, fin du jeu 🤷🏽♀️
Dommage de pas avoir laissé les feux avant du concept car. ça gâche le cote néo retro et sportif. Ces feux actuelles la rende plus proche de Bumbo la voiture du dessin animé. A cela s'ajoute une taille de pneu démesurée qui va couter cher à chaque changement . 15 pouce aurais été vraiment mieux. je trouve les pneu de 18 pouce disproportionné.
Désolée, le charme de la voiture a été bridé avec cette version qui ressemble plus a une voiture de dessin animé.
Je préfère garder ma Spring. Au moins elle me couteras moins cher en changement de pneu. Et en plus, il y a plus de place a l’arrière pour les passagers.
Et tant pis s'il a été fabriqué hors de France.
Vraiment dommage.
C’est parti pour la valse des publi rédactionnels sur la r5 … avec tous les memes éléments de langage et les arguments bien lisses et positifs … le NDA est tombé à 10h ce matin, j’ai déjà 5 vidéos sur mon feed avec la même review …
Ca fait longtemps que le journalisme auto n'a plus de saveur ? Es ce encore du journalisme ?
Ça rappelle la couverture médiatique du casque d'Apple "vision pro", avec tous les youtubeurs-influenceurs qui en faisaient des caisses, une fois le soufflet retombé on s'aperçoit que les premiers retours des acheteurs sont plutôt mitigés, voire négatifs.
Personnellement, j attends plutôt le model 2 de Tesla qui sera dans les memes prix, et sans aucun doute, des performances bien supérieures. Une sorte de model Y en plus petit. J ai actuellement un Captur hybride rechargeable et assez decu de la consommation sur route et sur autoroute, ainsi que le mode électrique qui ne depasse pas 30 kms l hiver quand on mets le chauffage. Pour la recharge, c est 4 heures pour une batterie de 10 kwh . Franchement Renault pourrait faire mieux.
C'est le Florent qui est petit ou elle parait est énorme cette R5 ?
norme euro ncap + batterie = voiture immense mm les citadines
Je pense que le présentateur est petit. La R5 est plus petite que la ZOE qui n’était déjà pas bien grande.
Il n’était pas chez Caradisiac ?
Si, mais il l'ont viré sans doute un délit de faciès, aller comprendre...
Dommage de ne pas pouvoir choisir une motorisation moyenne qui consomme moins et une grosse batterie :(
Commentaires :
- Elle est si haute !
- J'espere que les jantes de 18 sont en option...
- Je suis d'accord avec la planche de bord qui aggresse, le champ de vision se fait pas bouffer par les écrans ?!
- NMC, mais @#!! on est en 2024 ....
Bref, plutot déçu...
moi j'aime bien le piano black
OMG, Le retour de Clippy,? ça aussi c'est un clin d'oeil au passé ? 😁😂
Je crois qu'on est déjà en 2024... 😅
"Un pavillon noir" : C'est nous les pirates , nous ne sommes pas de ceux qui ratent ! "
bien pour l'autonomie, mais je préfère ma twingo équilibre finalement et sa couleur mangue.
Intérieur a l'air vraiment réussi mais l'extérieur, au secours : si elle fait bien penser aux anciennes générations, où est l'élégance ???
Elle est sympa mais ca va etre compliqué a ce tarifs... Autant prendre une ec3 ...
Que des jantes de 18" ?! 😞 Mais pourquoiiiiiiiiiiii ? On veut du confort ! Pas du tape-cul !
"Voilà qui devrait plaire à Anne Hidalgo" 🤣
Pompe a chaleur ?
Charge 22 kw ?
Je pense que les gens sont juste charmés par le design et le fait que ce soit une R5, mais, rappelons-le, il s'agit d'une électrique, bridé à 150 km/h (n'importe quel citadine de 80ch va plus vite en vmax et est plus économe sur autoroute), cette voiture pèse près de 1500kg, c'est simplement la remplaçante de la Zoé proposée dans un packaging différent et plus séduisant. Mention spéciale au compteur du tableau de bord, qui m'a l'air bien atroce pour la visibilité et doté de fonctionnalités inutiles. Je suppose que le simple fait d'ouvrir sa voiture, mettre la clé dans le contact et partir fait parti du passé. Maintenant il faudra attendre que l'animation de Jean Michel Jarre se termine pour démarrer cet amas de batteries sur roues. Je n'attends que de voir la réaction des clients qui pourront se venter de pouvoir parcourir 250 km sur autoroute puis de faire une belle pause de 4 heures en attendant que leur "Renault 5" recharge. J'attends aussi de voir la réaction des clients lorsqu'il faudra changer les trains de pneus en 18 pouces une fois par an à cause de l'usure excessive des pneus. Bravo à vous et continuez de vous faire avoir.
C'est une voiture honnetement tres bien pensee d'apres les features et les chiffres donnes pour l'instant. Je vous souhaite une bonne journee monsieur vous avez l'air un peu ronchon ce lundi matin :)
N’importe quoi pour les pneus
Et encore, vous avez dû passer à côté du "4h pour recharger" (sur une prise domestique peut-être ?)
Bonjour,
La Zoé qui charge en 22kW recharge en 2h.
Comment voulez vous recharger une batterie de taille identique en 4h avec du DC 100kW ??!! Vous avez un souci avec les maths ?