La única vez que he visto un video tuyo y lo termino con rabia en vez de una sonrisa,el capo reggime de Balestre era una persona despreciable que ojalá nunca hubiera tenido tanta responsabilidad en sus manos y espero que pasara sus últimos dias sufriendo como un perro. Más allá del cabreo,me alegra mucho el cameo de Don Guillem,que sabe como llevar esta bestia full gas como pocos,cosa que a mi me cuesta la vida, es un coche que me encanta pero es tan nervioso que siempre acabo en la cuneta con el. Me da rabia que se le considere la oveja negra y que nunca pudieramos ver todo su potencial, como le pasó al Delta S4 y tengo mucha gana de ver lo que nos espera el domingo que viene. Por cierto que pasada el Escort rs1700,aunque entiendo por que no llegó a producción.
JEAN MARIE BALESTRE es lo peor que le ha pasado al automovilismo, suerte que abandonó la FIA por favoritismo deliberado con Alain Prost tras los sucesos del GP de Suzuka de 1989, eso manchó su reputación.
El cameo que necesitabamos!! Me alegra tanto el cameo de @guillemserna como asco me ha dado el papel de balestre y la fisa (claros culpables de la pesima gestión del rally de Portugal) y como dato, este coche es el grupo B favorito de mi hermano mayor, que tantas veces me intento quitar la obsesion del 6r4 de la cabeza, y con el tiempo le he logrado ver un potencial bastante bueno a largo plazo, lastima que los acontecimientos acaecidos en el mundial del 1986 no le dieran el tiempo que mereció, un grande gustin, comediando cuando se presta y respetando cuando se debe, un saludo!
La época donde los coches ya no eran coches, sino asesinos..... Amamos estás épocas clásicas del automovilismo porque son increíble, impresionantes y pasionales. Sin embargo eran inviables para el bien de la humanidad, gracias a dios la seguridad a mejorado muchísimo y se salvan muchas vidas que antes eran insalvables. Como siempre videazo Gustin con un curro tremendo, y también quiero darle las gracias a Guillem. Próxima parada mi Grupo B y posiblemente mi coche favorito de la historia, aunque ahora cada vez más lo veo como monstruo asesino, le tengo mucho cariño a mi Delta S4 desde pequeño.
Como antes los autos antiguos intentan desvivirte con sus diseños simples que buscaban hasta ocultar las tomas de aire, pero ahora los autos nuevos son muy seguros, con diseños muy agresivos (obvio que hay excepciones, pero se entiende el punto al que quiero llegar)
Cuando tenía como 6 ó 7 años, mi papá era marino mercante y me trajo una caja de autos matchbox, dentro de los cuales venía un ford bastante extraño y que no lo lograba distinguir hasta hace un par de años atrás, demás está decir que me había enamorado de ese auto
Al nefasto Jean-Marie Balestre lo enterraron en el cementerio de Saint-Cloud (cerca de Paris), pero secretamente su cuerpo fue removido y no se sabe donde está. Esto debido a que gente de todo el mundo amenazaba con ir a orinar sobre su tumba. Qué cómo supe esto ? Estaba buscando información con el paradero de su tumba para ir al cementerio y orinarle encima xD Saludos desde Francia Gustin, otro videazo como siempre.
Es increíble, (bueno, a esta altura de la vida, ya no tanto), que en todos los conflictos polémicos donde hubo accidentes fatales de esa época, Balestre se pasara todo por el forro, pero luego salía a lamentarlo y prohibir cosas... Otro videazo de los que se disfrutan, te dan risas, te hacen reflexionar, te dejan un nudito en la garganta y todo... Gracias por otra joya, y gracias a @GuillemSerna por el gran cameo llevando ese RS200 flat out, GAS GAS GAS!!!
Este video si que fue mas que diferente por no solo el coche que de por si prometia, si no por la nota que mostraste de ceriedad que es mas que merecida para mostrar el mayor respeto por las victimas de la carrera y que de asi, son responsables los de la fia en los errores de seguridad y en hacerse cargo de las bajas ocurridas alli. Para no redundar te digo que estuvo excelente el video , con el apoyo de guillemserna en el rally fue especial mente diferenciador y quedo bien. Sigue asi mejorando, que apuesto que lo que mostraste en el rs200 fue una probada de lo que se vendra en el delta s4.
Otro vídeo fantástico Gustin, se agradece el respeto que nuestras contando este mal episodio del mundo del motor. No conocía nada de la historia de este coche aunque por casa tuvimos un maravilloso Kyosho de gasolina con esa alucinante carrocería del RS200 y también pasó por mis manos la versión de Slot. La verdad es que los grupo B nacidos para ello sin tomar nada de coches de producción, me parecen maravillosos, Stratos, 037 y RS200 que trío.
Muy buen video, merecido de mencion el RS200, en cuanto a la culpa o no, los accidentes accidentes son. Lo que está claro es que la organizacion no tenia que haber dejado pasar ni un coche mas despues de que un coche atropelle y mate a gente, quien no te dice que se podia haber salvado alguno o que sufireran menos. PD lo del ford RS1700T me he quedado de piedra, menuda guapada.
2 cosas: 1:buen video como siempre señor gustin, gracias por hacerme conocer mucho mas sobre los autos/autovilismo 2:me da pena que este rallyember se haya terminado por que estos 6 (si mi memoria no falla) hayan sido tranquilamente de los mejores de tu canal 😎 !Saludos hasta españa (desde argentina)!
No me a llamado casi nunca la atencion este coche... pero gracias a ti conozco su increible y rara historia, me han dado ganas de probarlo en varios juegos que jugue hace años... gracias por tu curro Gustin, te queda la guinda del pastel... que ganas
Hoy no he podido ver el estreno porque estaba fuera pero nada más verlo por segunda vez solo tengo que decir que menuda obra de arte de video, y grandisimo Guillem con ese full gas con el RS200 en rally. Sin duda una de las epocas mas tristes de los amantes de los grupo b. La gestión de Balestre a la altura de lo que quedará en el recuerdo de su figura para siempre, lo que el mandaba cuando el quería sin importarle nada más. Y aún queda el Delta S4, no se que más te puedes sacar de la manga pero siempre subes el listón. Grandisimo Gustin.
Brutal video, esto es preparacion del creo el fondo del iceberg de lo que fue el grupo b ese lado turbio, por cierto vi el video del accidente y es horrible como el carro se fue en directo a la gente, creo esto y el accidente de lemans de 1955 fue un punto de inflexion del motorsport
Hay vídeos y momentos del Grupo B que hielan la sangre, pero el fragmento de vídeo que pones en el 23:39 da pánico genuino. Cuando aún estás preguntándote cómo es posible que ese 037 no se haya llevado a nadie por delante, ya está a la altura de la persona que graba rozándola a pocos centímetros. Literalmente pestañeas por un segundo y lo tienes en frente tuyo. Es terrorífico.
De los mejores videos de Gustin! Supó hacer de los Grupo B lo que realmente pintaban internamente... Un cuento turbio pero a la vez emocionante. A titulo personal amo el RS200, como dato curioso, en IMSA GTO un equipo llego a utilizarlo para las 24 de Daytona y una que otra carrera. Que bueno conocer este coche a fondo! Gracias! PD: Esperando con ansias el video del Delta S4, la bestia negra del Grupo B
Tres puntos (y solo tres) a destacar en este video: el cameo de Guillem Serna, cuyo contenido y canal desconocía antes de este video; el respeto demostrado al que fue (literal) el inicio del fin para el grupo B de rally, y por las víctimas fatales que dejó la irresponsabilidad, frivolidad y apatía de la (entonces) FISA y la organización del rally de Portugal; por último, señalar que debemos recordar estos capítulos tan oscuros en la historia del automovilismo pues, al mantenerlos frescos en la memoria colectiva, puede prevenir que vuelvan a cometerse (con tanta facilidad) los mismos errores (y las mismas locuras) con la misma facilidad (y consecuencias) que en la década de 1980. Además de estos 3 puntos, vengo a mostrar mis respetos por las víctimas que ya no están con sus familias, y a los pilotos que sí protestaron para detener el evento tras el incidente fatal con el RS200 (y el incidente que sucedería tras el rally de Portugal) que sí empatizaron con la gran tragedia que solo comenzaba en aquel entonces
Una lástima que este coche fuera víctima de la falta de maduración, y de una organización desacoplada de la realidad... lamentablemente infame, pagando los platos rotos que alguien inevitablemente iba a tener que pagar. No le hace justicia a lo avanzado que era y el potencial que tenía Enorme el Guillem, ojalá puedas colaborar con otros creadores en el futuro. Como siempre, tu trabajo, impecable
Buen video Chaval, Ojala puedas hablar de otros grupo B mas desconocidos como el RX7 Grupo B, el Lada VFTS 2107, O los del Grupo S, como el Audi 002 RS, o el Toyota 222D, una locura que fue hecha apartir de un MR2, tambien el Lancia ECV que yo pensaba que era electrico XD
Tu narración junto con las imágenes y la música de fondo, me has llevado hasta las lágrimas me encanta tu trabajo, Ford aunque generalista es grande y sus historias tienen que ser contadas epicamente como tu lo haces, un abrazo y espero con ansias el siguiente video Lancia Delta Integrale cierto?
Honestamente aquí el piloto Joaquim Santos es el que menos culpa tiene de todo ese accidente, aunque es cierto que es imposible mantener a todo el mundo fuera de la pista en un rally, que menos que mantenerla en un lugar tan critico como esa curva a izquierdas, la FISA no solo actuó de manera irresponsable al no darle importancia al accidente sino que también antepuso intereses económicos (no tengo pruebas pero tampoco dudas) por encima del respeto a la afición ¡y encima echando mierda sobre los pilotos que quisieron dejar el rally de Portugal! Por lo demás el coche siempre me pareció tremendo, una autentica bestia de rally desarrollado ad hoc para ganar a todos los grupo B, que por otro lado me encanta que el Audi Quattro sea siempre un rival a batir a pesar de ser el veterano, aunque la verdad es que pensé que el Ford nunca llegó realmente a competir y que se quedo a las puertas de entrar, como siempre un video tremendo
Gran vídeo Gustin, una auténtica vergüenza lo de la FISA. Como dato añadido a la historia de este coche, si no recuerdo mal el Ford que tuvo el fatídico accidente fue restaurado y ahora está en el MSI de Teo Martín, tuve la suerte de poder verlo el año pasado y me quedé de piedra Edit: No es ni medio normal el hype que tengo por el vídeo del S4, en mi opinión es el mejor ejemplo del exceso de locura y ambición que fue el Grupo B
Gustin, debo decir 3 cosas puntuales: 1. Como siempre, video de ejemplar edición y narración, y también, manteniendo el respeto y la seriedad de lo que fue en Portugal y de nuevo, dejando en claro que Juan María Ballesteros era un desgraciado inmoral. Además, que yo que sabía de la existencia del RS200, pero no de su historia, este video me dejó con escalofríos cuando narraste el accidente de Santos. Buen video 👍 (como siempre). 2. Me encantó el hecho de que hayas podido incluir la participación de otro creador de contenido de automovilismo, como es @GuillemSerna, del cual yo no tenía ni idea de quién era, pero tan solo viendo esta pequeña participación en el video, ya me convenció que su canal es más que interesante. 3. No puedo esperar a ver qué sucedió con el Delta S4.
En España lo pilotaron los tres mejores pilotos que hemos tenido: en el campeonato de asfalto del 86, Antonio Zanini, con los colores de Marlboro. Problemas mecanicos y de adaptacion lo hicieron quedar cuarto, detras del 037 de Servia, El Maxi Turbo de Sainz, y el Manta de Beny Fernandez. En el 87, lo piloto Carlos Sainz, con los colores de Purolator, pero en el campeonato de tierra, pues en asfalto estaban ya prohibidos, y pilotaba el Sierra Cosworth con el que gano el campeonato. En el 89, pintado de Marlboro de nuevo, lo piloto Chus Puras en el campeonato de tierra. Asi que podemos decir que ese coche lo llevaron dos pilotos que ganaron cada uno 8 titulos de España (Puras y Zanini), y un doble campeon de España y del mundo, el señor Sainz padre. Casi na.
El Grupo B que tenia mucho potencial, pero que no pudo explotarlo. Coche OP del Colín 3 y un clásico de la saga Colín McRae Rally. Gran vídeo de G al cuadrado (Gustingorriz y Guillem)
Muchas gracias. Es mi grupo B favorito. Enamorado de él dsd q "papá Noel" me trajo mi 1er circuito d scx con 2 ford rs200. Me parece q tiene uno de los mejores "culos" de la automoción. Una línea única e irrepetible... y aunque los faros delanteros podrían haber sido mejorables, sigue teniendo un morro exclusivo. Lástima ese final tan abrupto del Grupo B y del RS200... ojalá hubiese triunfado. Mis carpetas del colegio iban forradas con fotos del rs200, sierra y el McLaren de senna... Gracias de nuevo Gustin x este video tan deseado x mi😅😅 😅
Has logrado transmitir desde un comienzo el aura de la historia, creo que es un gran nivel, respecto a lo trágico que fue el RS200 era cosa de tiempo, harto duro que no murieran antes...
El Ford RS200 siempre me pareció una máquina que toda la vida tendría en mi garaje, pero nunca la manejaría a grandes velocidades. La poca y triste historia que tuvo en el Grupo B, me hacen cambiar totalmente lo que pienso de él, y no es por desprestigiar, pero tampoco era el auto que más relucía. Muchas gracias Gustin, y gracias por mostrarnos a uno de los causantes (Está es mi opinión), de la cancelación del Grupo B.
El coche es genial, pero no nació a tiempo, y se vio envuelto en la falta de prevención del ser humano. Gracias por compartir la historia Gustin, y a guille por tremenda conducción ❤❤
Gran vídeo. Aún impacta ver uno de los accidentes del RS 200 con el piloto de f1 Marc Surer en el 35º ADAC Rally Hessen de 1986, mientras luchaba contra Mouton y su 205. Lamentablemente su copiloto Michel Wyder falleció y el quedó muy dañado. Ese vídeo refleja a la perfección las bombas rodantes que los pilotos estaban llevando en esa época. Saludos
Si si, recuerdo el año y la polémica con aquel Rally de Portugal ‘86… ¿comentas quien es más responsable?… hombre, imaginemos una competición de tiro al blanco, con el público detrás de las dianas… ¿quien es más responsable, el tirador o el que ha organizado la prueba?… el “Sr.” Balestre era así… un puto impresentable, eso si!! No era “racista”, era igual de impresentable en rallies, F1, turismos, resistencia…. 😏 Buen vídeo!! ✌️✌️
es bellísimo el nene consentido de mi garage de ensueño (y mi favorito en gran turismo 2 aún por encima del Subaru impreza) pd: ah la fia... si no se carga las categorías permite que sucedan desgracias... solo en la fia
Gustin como he disfrutado estos videos del Grupo B, es increíble la cantidad de gente que había en esos tramos. Siempre que juego Gran Turismo 4 el circuito de rally del Gran Canyon veo la cantidad absurda de gente y los camarógrafos que se metían en pista. Lejos de ser romántico, era algo preocupante.
Gracias por este video. Desconocía la historia del RS200 y la has contado como debe ser, con información objetiva y sin amarillismo. Muy duro lo de la organización pero ya sabemos como va esto: dinero.
Cómo siempre, excelente video gustin. el concepto de traer otra gente a hablar de autos me encanta, Guille personalmente no me va pero seguro a otros les gustó, espero mas cameos pronto!! saludoss
Todavía me acuerdo cuando conocí al grupo gracias al documental que mi padre consiguió que fue “The Evolution of Rallying 50 years side” y vi uno de los accidentes del RS200 en un tramo de asfalto que perdió el control y al impactar contra dos árboles estalla y se ve la nube de humo
Espectacular como siempre, he de decir que tambien es mi monstruo favorito y me parece una pena que no pudiera llegar a nada...aun así lo tuvo todo en contra desde que nació😅. Ya solo nos queda ver al que puso el ultimo clavo en el ataud del grupo B; nuestro querido S4
Los pilotos tienen que ir rápido y los espectadores quieren estar lo más cerca posible, la única culpable de este tipo de tragedias es la organización que permite que se den las dos cosas a la vez. No hay cantidad de mensajes sensatos de pilotos que alcancen si las autoridades no hacen nada.
Descubrí este coche en Gran Turismo 4, me enamoré de él cuando vi el de Ken Block y me emocioné al conocer toda su historia con Gustin. Muy buen vídeo, si señor.
Gustin. Sobradisimo. Creo que el toque que le has dado era el adecuado. Un cochazo en toda regla. Llamado a desbancar a todo los grupo B. Sólo la mala elección del proveedor obstaculiza verlo antes de tiempo. Un auténtico carro. En España Zanini y creo que Autet lo estuvieron pilotando para el nacional. Una pasada.
El RS200 fue victima de como estaban organizados los rally en esa epoca el que más. aunque es verdad que se romantizaba mucho esa epoca. los espectadores no lo ponian facil hacer un rally seguro. entre eso y FISA haciendo cosas de FISA pues pasa lo que pasa... aun asi entre el RS200 y el Audi Quattro son mis grupo B favoritos. PD: mira ese gullem como mola se merece una ola!
Muy buen video señor Gustin. Lo unico que no me moló fué el cameo con Guillem, pero no es culpa tuya, yo tengo un mal pasado con el y eso es irremediable, aunque he de decir, que me esperaba una peor actuación por su parte, no ha estado mal. El resto del video está dicho, es un 10. Deseando ver el Delta....
Gran video Gustin, para mí el Rs200 es el 037 de Ford, el problema con Ford o Mercedes en competición es que tienen demasiados directivos que tienen que ponerse de acuerdo para cualquier tornillo de un coche, con menos gente con las ideas claras creo que es el verdadero camino para el éxito, gracias por contar la anécdota del Reliant, jejeje
Gustin sabes que Ayrton Senna probó unos coches de rally para una revista inglesa en noviembre del 86 un Sierra RS cosworth, un Vauxhall Nova, un Golf GTI grupo A, un MG metro 6R4 clubman y un Escort mk3 especial 4x4 y motor cosworth GA de 3,4 litros, yo creo que Ford debería haber evolucionado un coche así en vez del RS200
Estas creando una buena biblioteca sobre los grupo B, enhorabuena porque hay poco de todo esto por internet y mas como lo sueles hacer tu, con el tema de los videojuegos por el medio. Lo del Escort es curioso, porque se llego a probar hsta un motor de Formula fabricado por Brian Hart pero atmosférico que según Vatanen era una maravilla en reacciones, supongo estaria cerca de los 320 cv, teniendo en cuenta que los últimos escort estaban en 270-280cv. Desde luego tuvo muy mala suerte, a niveles generales, poco desarrollo final, pilotos un poco meh, aunque aqui Zanini lo hizo bien llevando casi en las primeras pruebas un Grupo N medio B, buena aerodinámica, buen reparto de pesos, motor fiable y potente, bueno en nieve, tierra o asfalto, seria perfecto pero la politica de Ford de hacer cosas raras de no llevar un programa completo en el mundial pues putea cosa seria. Es curioso que lleve el mismo sistema de tracción total que el GTR R35, excelente video.
de hecho, buscando imágenes del rally 86' para las imágenes editadas del Peugeot 205 t16 evo 2 que hice, me encontré una noticia del accidente del rally de Portugal que justo hablaba del Ford rs200, una lastima lo que paso aun así, me gusto el como explicaste esa parte y como fue que sucedió, muy buen video
Buenísimo el vídeo Gustin, estoy deseando ver el de Lancia gracias y sigue así máquina. 💪❤ Mírate, por si no lo sabías, el accidente de Marc Surer el 31/5/1986 en el que inexplicablemente sale con vida pero su copiloto no, en un rally de Alemania.
Me da mucha risa el hecho de que subas este vídeo justo cuando, HOY MISMO, la FIA protagoniza otro hecho inseguro en el Gran Premio de Qatar en Fórmula 1. Por lo que veo, no ha cambiado nada en esa organización. Excelente vídeo como siempre.
Hermoso auto y gran video... Respondiendo a la pregunta de quien tuvo la culpa en la seguridad, en mi opinión siempre la culpa de cualquier situación negativa en cuanto a la seguridad en el automovilismo de los 80´ la tendrá la codicia desmedida del señor Balestre. Saludos
He llegado algo tarde pero señor Gustingorriz me gustaría pedirte una cosa, Habla del Subaru Impreza o mejor aún, Subaru vs Mitsubishi. Te lo ruego hermano.
BRUUUTAAAAAAAAAAL 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 el RS200 es mi amor platónico 😍😍
X2 😁✌🏻🤍
Grande guillem ojalá que el subi este bien y no le pase nada en los próximos rallys 😅😅
Que buen crossover, excelente video de esta dupla. Saludos desde Chile. 😉
Me encanto el cameo! 100% la escencia de Guillem. Y se noto mucho lo que te gusta el RS200
Guillem, hay un poco de Gustin en tu video 😅
Bromita nomás, la colaboración estuvo buena 👍
La única vez que he visto un video tuyo y lo termino con rabia en vez de una sonrisa,el capo reggime de Balestre era una persona despreciable que ojalá nunca hubiera tenido tanta responsabilidad en sus manos y espero que pasara sus últimos dias sufriendo como un perro.
Más allá del cabreo,me alegra mucho el cameo de Don Guillem,que sabe como llevar esta bestia full gas como pocos,cosa que a mi me cuesta la vida, es un coche que me encanta pero es tan nervioso que siempre acabo en la cuneta con el.
Me da rabia que se le considere la oveja negra y que nunca pudieramos ver todo su potencial, como le pasó al Delta S4 y tengo mucha gana de ver lo que nos espera el domingo que viene.
Por cierto que pasada el Escort rs1700,aunque entiendo por que no llegó a producción.
JEAN MARIE BALESTRE es lo peor que le ha pasado al automovilismo, suerte que abandonó la FIA por favoritismo deliberado con Alain Prost tras los sucesos del GP de Suzuka de 1989, eso manchó su reputación.
El cameo que necesitabamos!! Me alegra tanto el cameo de @guillemserna como asco me ha dado el papel de balestre y la fisa (claros culpables de la pesima gestión del rally de Portugal) y como dato, este coche es el grupo B favorito de mi hermano mayor, que tantas veces me intento quitar la obsesion del 6r4 de la cabeza, y con el tiempo le he logrado ver un potencial bastante bueno a largo plazo, lastima que los acontecimientos acaecidos en el mundial del 1986 no le dieran el tiempo que mereció, un grande gustin, comediando cuando se presta y respetando cuando se debe, un saludo!
La época donde los coches ya no eran coches, sino asesinos..... Amamos estás épocas clásicas del automovilismo porque son increíble, impresionantes y pasionales. Sin embargo eran inviables para el bien de la humanidad, gracias a dios la seguridad a mejorado muchísimo y se salvan muchas vidas que antes eran insalvables. Como siempre videazo Gustin con un curro tremendo, y también quiero darle las gracias a Guillem. Próxima parada mi Grupo B y posiblemente mi coche favorito de la historia, aunque ahora cada vez más lo veo como monstruo asesino, le tengo mucho cariño a mi Delta S4 desde pequeño.
Como antes los autos antiguos intentan desvivirte con sus diseños simples que buscaban hasta ocultar las tomas de aire, pero ahora los autos nuevos son muy seguros, con diseños muy agresivos (obvio que hay excepciones, pero se entiende el punto al que quiero llegar)
Cuando tenía como 6 ó 7 años, mi papá era marino mercante y me trajo una caja de autos matchbox, dentro de los cuales venía un ford bastante extraño y que no lo lograba distinguir hasta hace un par de años atrás, demás está decir que me había enamorado de ese auto
Al nefasto Jean-Marie Balestre lo enterraron en el cementerio de Saint-Cloud (cerca de Paris), pero secretamente su cuerpo fue removido y no se sabe donde está. Esto debido a que gente de todo el mundo amenazaba con ir a orinar sobre su tumba. Qué cómo supe esto ? Estaba buscando información con el paradero de su tumba para ir al cementerio y orinarle encima xD
Saludos desde Francia Gustin, otro videazo como siempre.
Es increíble, (bueno, a esta altura de la vida, ya no tanto), que en todos los conflictos polémicos donde hubo accidentes fatales de esa época, Balestre se pasara todo por el forro, pero luego salía a lamentarlo y prohibir cosas...
Otro videazo de los que se disfrutan, te dan risas, te hacen reflexionar, te dejan un nudito en la garganta y todo...
Gracias por otra joya, y gracias a @GuillemSerna por el gran cameo llevando ese RS200 flat out, GAS GAS GAS!!!
MARAVILLOSO!!!!!!!!!! Obra de arte Gustin.... Gracias a @Guillem....
Este video si que fue mas que diferente por no solo el coche que de por si prometia, si no por la nota que mostraste de ceriedad que es mas que merecida para mostrar el mayor respeto por las victimas de la carrera y que de asi, son responsables los de la fia en los errores de seguridad y en hacerse cargo de las bajas ocurridas alli.
Para no redundar te digo que estuvo excelente el video , con el apoyo de guillemserna en el rally fue especial mente diferenciador y quedo bien.
Sigue asi mejorando, que apuesto que lo que mostraste en el rs200 fue una probada de lo que se vendra en el delta s4.
No titubees en la seriedad porque es correcta para esta situacion.
boof cameito del Guillem encima, si hombre!
uno de mis coches favoritos de rally, gracias por traerlo
💌
Videazo como siempre, excesivamente fan del 15:13 con borja pavón.
10/10
Voy a extrañar el Noviembre de Rally Rallvember :(
Otro vídeo fantástico Gustin, se agradece el respeto que nuestras contando este mal episodio del mundo del motor. No conocía nada de la historia de este coche aunque por casa tuvimos un maravilloso Kyosho de gasolina con esa alucinante carrocería del RS200 y también pasó por mis manos la versión de Slot. La verdad es que los grupo B nacidos para ello sin tomar nada de coches de producción, me parecen maravillosos, Stratos, 037 y RS200 que trío.
Muy buen video, merecido de mencion el RS200, en cuanto a la culpa o no, los accidentes accidentes son. Lo que está claro es que la organizacion no tenia que haber dejado pasar ni un coche mas despues de que un coche atropelle y mate a gente, quien no te dice que se podia haber salvado alguno o que sufireran menos. PD lo del ford RS1700T me he quedado de piedra, menuda guapada.
Se sale el Escort eh
15:02 ese wey maneja como locoo
2 cosas:
1:buen video como siempre señor gustin, gracias por hacerme conocer mucho mas sobre los autos/autovilismo
2:me da pena que este rallyember se haya terminado por que estos 6 (si mi memoria no falla) hayan sido tranquilamente de los mejores de tu canal 😎 !Saludos hasta españa (desde argentina)!
No me a llamado casi nunca la atencion este coche... pero gracias a ti conozco su increible y rara historia, me han dado ganas de probarlo en varios juegos que jugue hace años... gracias por tu curro Gustin, te queda la guinda del pastel... que ganas
Hoy no he podido ver el estreno porque estaba fuera pero nada más verlo por segunda vez solo tengo que decir que menuda obra de arte de video, y grandisimo Guillem con ese full gas con el RS200 en rally. Sin duda una de las epocas mas tristes de los amantes de los grupo b. La gestión de Balestre a la altura de lo que quedará en el recuerdo de su figura para siempre, lo que el mandaba cuando el quería sin importarle nada más.
Y aún queda el Delta S4, no se que más te puedes sacar de la manga pero siempre subes el listón. Grandisimo Gustin.
Brutal video, esto es preparacion del creo el fondo del iceberg de lo que fue el grupo b ese lado turbio, por cierto vi el video del accidente y es horrible como el carro se fue en directo a la gente, creo esto y el accidente de lemans de 1955 fue un punto de inflexion del motorsport
7:21 me recuerda a el Lancia Stratos, es pequeño, y versatil, es una estética muy alienígena se puede decir, obviamente me parece precioso
Hay vídeos y momentos del Grupo B que hielan la sangre, pero el fragmento de vídeo que pones en el 23:39 da pánico genuino. Cuando aún estás preguntándote cómo es posible que ese 037 no se haya llevado a nadie por delante, ya está a la altura de la persona que graba rozándola a pocos centímetros. Literalmente pestañeas por un segundo y lo tienes en frente tuyo. Es terrorífico.
Brutal el vídeo! Siempre espero con ansias estos estrenos!! Un saludo Gustin desde 🇻🇪
De los mejores videos de Gustin! Supó hacer de los Grupo B lo que realmente pintaban internamente... Un cuento turbio pero a la vez emocionante. A titulo personal amo el RS200, como dato curioso, en IMSA GTO un equipo llego a utilizarlo para las 24 de Daytona y una que otra carrera.
Que bueno conocer este coche a fondo! Gracias!
PD: Esperando con ansias el video del Delta S4, la bestia negra del Grupo B
Tres puntos (y solo tres) a destacar en este video: el cameo de Guillem Serna, cuyo contenido y canal desconocía antes de este video; el respeto demostrado al que fue (literal) el inicio del fin para el grupo B de rally, y por las víctimas fatales que dejó la irresponsabilidad, frivolidad y apatía de la (entonces) FISA y la organización del rally de Portugal; por último, señalar que debemos recordar estos capítulos tan oscuros en la historia del automovilismo pues, al mantenerlos frescos en la memoria colectiva, puede prevenir que vuelvan a cometerse (con tanta facilidad) los mismos errores (y las mismas locuras) con la misma facilidad (y consecuencias) que en la década de 1980.
Además de estos 3 puntos, vengo a mostrar mis respetos por las víctimas que ya no están con sus familias, y a los pilotos que sí protestaron para detener el evento tras el incidente fatal con el RS200 (y el incidente que sucedería tras el rally de Portugal) que sí empatizaron con la gran tragedia que solo comenzaba en aquel entonces
Una lástima que este coche fuera víctima de la falta de maduración, y de una organización desacoplada de la realidad... lamentablemente infame, pagando los platos rotos que alguien inevitablemente iba a tener que pagar. No le hace justicia a lo avanzado que era y el potencial que tenía
Enorme el Guillem, ojalá puedas colaborar con otros creadores en el futuro. Como siempre, tu trabajo, impecable
Gustin, el tratamiento del vídeo es de 10, riguroso, respetuoso y correcto. gracias.
Buen video Chaval, Ojala puedas hablar de otros grupo B mas desconocidos como el RX7 Grupo B, el Lada VFTS 2107, O los del Grupo S, como el Audi 002 RS, o el Toyota 222D, una locura que fue hecha apartir de un MR2, tambien el Lancia ECV que yo pensaba que era electrico XD
Tu narración junto con las imágenes y la música de fondo, me has llevado hasta las lágrimas me encanta tu trabajo, Ford aunque generalista es grande y sus historias tienen que ser contadas epicamente como tu lo haces, un abrazo y espero con ansias el siguiente video Lancia Delta Integrale cierto?
Honestamente aquí el piloto Joaquim Santos es el que menos culpa tiene de todo ese accidente, aunque es cierto que es imposible mantener a todo el mundo fuera de la pista en un rally, que menos que mantenerla en un lugar tan critico como esa curva a izquierdas, la FISA no solo actuó de manera irresponsable al no darle importancia al accidente sino que también antepuso intereses económicos (no tengo pruebas pero tampoco dudas) por encima del respeto a la afición ¡y encima echando mierda sobre los pilotos que quisieron dejar el rally de Portugal!
Por lo demás el coche siempre me pareció tremendo, una autentica bestia de rally desarrollado ad hoc para ganar a todos los grupo B, que por otro lado me encanta que el Audi Quattro sea siempre un rival a batir a pesar de ser el veterano, aunque la verdad es que pensé que el Ford nunca llegó realmente a competir y que se quedo a las puertas de entrar, como siempre un video tremendo
Gran vídeo Gustin, una auténtica vergüenza lo de la FISA. Como dato añadido a la historia de este coche, si no recuerdo mal el Ford que tuvo el fatídico accidente fue restaurado y ahora está en el MSI de Teo Martín, tuve la suerte de poder verlo el año pasado y me quedé de piedra
Edit: No es ni medio normal el hype que tengo por el vídeo del S4, en mi opinión es el mejor ejemplo del exceso de locura y ambición que fue el Grupo B
Gustin, debo decir 3 cosas puntuales:
1. Como siempre, video de ejemplar edición y narración, y también, manteniendo el respeto y la seriedad de lo que fue en Portugal y de nuevo, dejando en claro que Juan María Ballesteros era un desgraciado inmoral. Además, que yo que sabía de la existencia del RS200, pero no de su historia, este video me dejó con escalofríos cuando narraste el accidente de Santos. Buen video 👍 (como siempre).
2. Me encantó el hecho de que hayas podido incluir la participación de otro creador de contenido de automovilismo, como es @GuillemSerna, del cual yo no tenía ni idea de quién era, pero tan solo viendo esta pequeña participación en el video, ya me convenció que su canal es más que interesante.
3. No puedo esperar a ver qué sucedió con el Delta S4.
Muy buen aporte Gustin!! Buenísimo!! La colaboracion de Guillem Serna espectacular!!
En España lo pilotaron los tres mejores pilotos que hemos tenido: en el campeonato de asfalto del 86, Antonio Zanini, con los colores de Marlboro. Problemas mecanicos y de adaptacion lo hicieron quedar cuarto, detras del 037 de Servia, El Maxi Turbo de Sainz, y el Manta de Beny Fernandez. En el 87, lo piloto Carlos Sainz, con los colores de Purolator, pero en el campeonato de tierra, pues en asfalto estaban ya prohibidos, y pilotaba el Sierra Cosworth con el que gano el campeonato. En el 89, pintado de Marlboro de nuevo, lo piloto Chus Puras en el campeonato de tierra. Asi que podemos decir que ese coche lo llevaron dos pilotos que ganaron cada uno 8 titulos de España (Puras y Zanini), y un doble campeon de España y del mundo, el señor Sainz padre. Casi na.
No puedo esperar aun video del auto de la maqueta que se esta sorteando en twitch!! mi auto favorito!
El Grupo B que tenia mucho potencial, pero que no pudo explotarlo.
Coche OP del Colín 3 y un clásico de la saga Colín McRae Rally.
Gran vídeo de G al cuadrado (Gustingorriz y Guillem)
Muchas gracias. Es mi grupo B favorito. Enamorado de él dsd q "papá Noel" me trajo mi 1er circuito d scx con 2 ford rs200. Me parece q tiene uno de los mejores "culos" de la automoción. Una línea única e irrepetible... y aunque los faros delanteros podrían haber sido mejorables, sigue teniendo un morro exclusivo.
Lástima ese final tan abrupto del Grupo B y del RS200... ojalá hubiese triunfado.
Mis carpetas del colegio iban forradas con fotos del rs200, sierra y el McLaren de senna...
Gracias de nuevo Gustin x este video tan deseado x mi😅😅 😅
Me encanta el contraste de edición y humor entre ambos, grandes XD
Muy buen vídeo (Como siempre vaya) 🚬
Estaba esperando hace rato este video, muy bueno!!! El mejor grupo B
Ostia un cameo con guillem, lo que nadie esperaba y todos necesitabamos
q coche chaval te pasaste de epico muy bueno
Has logrado transmitir desde un comienzo el aura de la historia, creo que es un gran nivel, respecto a lo trágico que fue el RS200 era cosa de tiempo, harto duro que no murieran antes...
me encantan tus videos un saludo desde uruguay
Muy bien, full apoyo con este tipo de contenido, en calidad y respeto por la historia .
El Ford RS200 siempre me pareció una máquina que toda la vida tendría en mi garaje, pero nunca la manejaría a grandes velocidades. La poca y triste historia que tuvo en el Grupo B, me hacen cambiar totalmente lo que pienso de él, y no es por desprestigiar, pero tampoco era el auto que más relucía. Muchas gracias Gustin, y gracias por mostrarnos a uno de los causantes (Está es mi opinión), de la cancelación del Grupo B.
El coche es genial, pero no nació a tiempo, y se vio envuelto en la falta de prevención del ser humano.
Gracias por compartir la historia Gustin, y a guille por tremenda conducción ❤❤
mi Grupo B favorito al fin tiene su video de gustin, que buen momento para estar vivo🙌🏻
Gran vídeo. Aún impacta ver uno de los accidentes del RS 200 con el piloto de f1 Marc Surer en el 35º ADAC Rally Hessen de 1986, mientras luchaba contra Mouton y su 205. Lamentablemente su copiloto Michel Wyder falleció y el quedó muy dañado. Ese vídeo refleja a la perfección las bombas rodantes que los pilotos estaban llevando en esa época. Saludos
Creo que este ha sido el mejor video del canal que he podido ver de entre todos los que he consumido. Gran trabajo y sigue por esta línea 🤘🤘🤘
Si si, recuerdo el año y la polémica con aquel Rally de Portugal ‘86… ¿comentas quien es más responsable?… hombre, imaginemos una competición de tiro al blanco, con el público detrás de las dianas… ¿quien es más responsable, el tirador o el que ha organizado la prueba?… el “Sr.” Balestre era así… un puto impresentable, eso si!! No era “racista”, era igual de impresentable en rallies, F1, turismos, resistencia…. 😏
Buen vídeo!! ✌️✌️
es bellísimo el nene consentido de mi garage de ensueño (y mi favorito en gran turismo 2 aún por encima del Subaru impreza)
pd: ah la fia... si no se carga las categorías permite que sucedan desgracias... solo en la fia
Maravilla de vídeo, informando desde el respeto y con el gran @GuillemSerna 👏👏👏👏👏 Y 100% de acuerdo con el título, no es un asesino!
Gustin como he disfrutado estos videos del Grupo B, es increíble la cantidad de gente que había en esos tramos.
Siempre que juego Gran Turismo 4 el circuito de rally del Gran Canyon veo la cantidad absurda de gente y los camarógrafos que se metían en pista. Lejos de ser romántico, era algo preocupante.
Espectacular me gusto mucho👏👏👏👏👏
Gracias por este video. Desconocía la historia del RS200 y la has contado como debe ser, con información objetiva y sin amarillismo. Muy duro lo de la organización pero ya sabemos como va esto: dinero.
Cómo siempre, excelente video gustin. el concepto de traer otra gente a hablar de autos me encanta, Guille personalmente no me va pero seguro a otros les gustó, espero mas cameos pronto!! saludoss
Excelente. Video ❤
Pedazo de vídeo y Que grande el gustin y Guillem colaborando
Todavía me acuerdo cuando conocí al grupo gracias al documental que mi padre consiguió que fue “The Evolution of Rallying 50 years side” y vi uno de los accidentes del RS200 en un tramo de asfalto que perdió el control y al impactar contra dos árboles estalla y se ve la nube de humo
Muchas gracias Gustin por tus videos. No podemos cambiar lo que ha sucedido, así que te agradezco que lo cuentes tal como es. 🤝
Espectacular como siempre, he de decir que tambien es mi monstruo favorito y me parece una pena que no pudiera llegar a nada...aun así lo tuvo todo en contra desde que nació😅. Ya solo nos queda ver al que puso el ultimo clavo en el ataud del grupo B; nuestro querido S4
Los pilotos tienen que ir rápido y los espectadores quieren estar lo más cerca posible, la única culpable de este tipo de tragedias es la organización que permite que se den las dos cosas a la vez. No hay cantidad de mensajes sensatos de pilotos que alcancen si las autoridades no hacen nada.
Uno de mis coches favoritos,del grupo B creo que sería mi favorito,yo tengo el RS200 de Matchbox..Me encanta!
Espectacular como siempre. De ahí luego salió el sobrino Ford escort costhword.
Descubrí este coche en Gran Turismo 4, me enamoré de él cuando vi el de Ken Block y me emocioné al conocer toda su historia con Gustin. Muy buen vídeo, si señor.
Buen video 👌😉
siempre se aprecia y valora un video que resulta diferente gracias por tu contenido! (rally de camiones)
No conosco al otro UA-cam, pero que tipo tan agradable! Feliz año a todos!
Primero referencia a garaje hermetico y ahora Guillem , detalles que alegran mis domingos :')
Otro que quiero de Car Culture a la lista, el RS200 es uno de mis favoritos ❤ falta el S4
Gustin. Sobradisimo. Creo que el toque que le has dado era el adecuado. Un cochazo en toda regla. Llamado a desbancar a todo los grupo B. Sólo la mala elección del proveedor obstaculiza verlo antes de tiempo. Un auténtico carro. En España Zanini y creo que Autet lo estuvieron pilotando para el nacional. Una pasada.
Coincido, los autos de grupo b que siempre me han gustado es el 037 y rs200
El RS200 fue victima de como estaban organizados los rally en esa epoca el que más. aunque es verdad que se romantizaba mucho esa epoca. los espectadores no lo ponian facil hacer un rally seguro. entre eso y FISA haciendo cosas de FISA pues pasa lo que pasa...
aun asi entre el RS200 y el Audi Quattro son mis grupo B favoritos.
PD: mira ese gullem como mola se merece una ola!
El Rs200 tiene un diseño brutal.
Muy buen video señor Gustin. Lo unico que no me moló fué el cameo con Guillem, pero no es culpa tuya, yo tengo un mal pasado con el y eso es irremediable, aunque he de decir, que me esperaba una peor actuación por su parte, no ha estado mal. El resto del video está dicho, es un 10. Deseando ver el Delta....
Bendito el día que pude ver uno pasando por Coruxo... Aluciné en colores. Y si, la FISA fue culpable, no el Ford.
Gran video Gustin, para mí el Rs200 es el 037 de Ford, el problema con Ford o Mercedes en competición es que tienen demasiados directivos que tienen que ponerse de acuerdo para cualquier tornillo de un coche, con menos gente con las ideas claras creo que es el verdadero camino para el éxito, gracias por contar la anécdota del Reliant, jejeje
Gustin sabes que Ayrton Senna probó unos coches de rally para una revista inglesa en noviembre del 86 un Sierra RS cosworth, un Vauxhall Nova, un Golf GTI grupo A, un MG metro 6R4 clubman y un Escort mk3 especial 4x4 y motor cosworth GA de 3,4 litros, yo creo que Ford debería haber evolucionado un coche así en vez del RS200
Mi primer contacto con el Rs200 fue en el L.A Duel Street, uno de mis carros favoritos de lejos
7:21 ES HERMOSO
Crossover epicoooo 🔥🔥🔥
Estas creando una buena biblioteca sobre los grupo B, enhorabuena porque hay poco de todo esto por internet y mas como lo sueles hacer tu, con el tema de los videojuegos por el medio.
Lo del Escort es curioso, porque se llego a probar hsta un motor de Formula fabricado por Brian Hart pero atmosférico que según Vatanen era una maravilla en reacciones, supongo estaria cerca de los 320 cv, teniendo en cuenta que los últimos escort estaban en 270-280cv.
Desde luego tuvo muy mala suerte, a niveles generales, poco desarrollo final, pilotos un poco meh, aunque aqui Zanini lo hizo bien llevando casi en las primeras pruebas un Grupo N medio B, buena aerodinámica, buen reparto de pesos, motor fiable y potente, bueno en nieve, tierra o asfalto, seria perfecto pero la politica de Ford de hacer cosas raras de no llevar un programa completo en el mundial pues putea cosa seria.
Es curioso que lleve el mismo sistema de tracción total que el GTR R35, excelente video.
Es hermoso!!! Lamentablemente llego muy tarde, Ford se confió y relajo demasiado
de hecho, buscando imágenes del rally 86' para las imágenes editadas del Peugeot 205 t16 evo 2 que hice, me encontré una noticia del accidente del rally de Portugal que justo hablaba del Ford rs200, una lastima lo que paso
aun así, me gusto el como explicaste esa parte y como fue que sucedió, muy buen video
Lo triste que me pone saber que el domingo termina la historia del Grupo B. Videazos todos, lo que he disfrutado
Es hermoso, me dio muchas alegrías en GT2
Buenísimo el vídeo Gustin, estoy deseando ver el de Lancia gracias y sigue así máquina. 💪❤
Mírate, por si no lo sabías, el accidente de Marc Surer el 31/5/1986 en el que inexplicablemente sale con vida pero su copiloto no, en un rally de Alemania.
muy buen trabajo muy bien documentado
Lo has hecho genial
Carlos Sainz lo condujo en el 88,no el 86.Una rectificacioncilla sin importancia.Magnifico video.
Me da mucha risa el hecho de que subas este vídeo justo cuando, HOY MISMO, la FIA protagoniza otro hecho inseguro en el Gran Premio de Qatar en Fórmula 1. Por lo que veo, no ha cambiado nada en esa organización. Excelente vídeo como siempre.
Hermoso auto y gran video... Respondiendo a la pregunta de quien tuvo la culpa en la seguridad, en mi opinión siempre la culpa de cualquier situación negativa en cuanto a la seguridad en el automovilismo de los 80´ la tendrá la codicia desmedida del señor Balestre. Saludos
18:00 Ina epoca unica en la historia no dolo del rally sino del automovilismo en general. Autos sumamente brutales y espectadores totalmente locos
Para cuando el video de subaru impreza wrx sti
Gracias por apoyar este vídeo!
que barbaridad las repeticiones y el estilo artístico de DIRT 3
gran video, saludos!!!!!!
Una epoca bestial del rally. La mejor epoca. Un peligro continuo. Inolvidable
Que pasada de vídeos te estás gastando paisano!!! ❤
He llegado algo tarde pero señor Gustingorriz me gustaría pedirte una cosa, Habla del Subaru Impreza o mejor aún, Subaru vs Mitsubishi. Te lo ruego hermano.
"he llegado tarde pero a tiempo para pedirte vídeos" 😂
Gran video Mr Gustin, pregunta ¿Vas a Hablar sobre los autos/camionetas del Dakar? saludos desde Argentina
7:21 es hermoso, tierno y poderoso,❤❤❤, aunque su versión bizarra del gta online tira más facha
Vaya manera de terminar noviembre🤘🔥