FORD SIERRA RS COSWORTH / RS500 GRUPO A. Su HISTORIA.
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- Опубліковано 29 вер 2024
- 🔷 Hace ya unos cuantos años que el Ford Sierra RS Cosworth dejó de ser un deportivo accesible para trabajadores comunes. A día de hoy, para conducir uno de estos no solo necesitas unas manos experimentadas, si no que es probable que requieras de una hipoteca para poder abonar los precios con los que el mercado ha fichado estas unidades. Y no solo eso. El imperio Cosworth es conocido por los elevadísimos costes de todas sus piezas, las cuales vas a necesitar ya que si tienes la suerte de poseer una de estas joyas ten por seguro que tarde o temprano terminará rompiéndose. Y más de una vez.
🔶 Por otro lado, creo en la afirmación de que la versión RS500 Cosworth del Sierra fue el especial de homologación más exitoso de todos los tiempos. Y no es una opinión subjetiva. Este modelo ganó un asombroso 84,6% de las carreras que disputó. Uno de los ejemplos más claros fue la competición de turismos y los chasis concretamente elaborados por Andy Rouse, que después de triunfar a lo grande en el campeonato británico, en Japón, en Alemania y en el Campeonato Mundial, tuvieron una segunda y exitosa vida en los circuitos australianos. Incluso Peter Brock entendió que debía alejarse un tiempo de Holden para pilotar uno de estos coches y seguir ganando carreras, eso sí, sin ningún rastro de cualquier insignia de Ford en todo el coche.
🔷 Siempre es un placer regresar a los tiempos de los especiales de homologación. En marzo del 85 el Sierra con apellido Cosworth había sido presentado en el Salón de Ginebra, pero en aquel momento apenas se habían ensamblado diez unidades del modelo. No sería hasta febrero de 1986 que comienza la producción en la factoría de Genk, en Belgica, que estaba emplazada apenas a una hora y media de la oficina central europea de Ford en Colonia. En esta planta, también se construirían los modelos Sierra comunes, pero en este caso los nuevos Cosworth montarían una carrocería coupé tradicional, dejando a un lado la extraña ventanilla partida de los XR4i.
🎵 Music by Karl Casey @ White Bat Audio: Chill Synthwave - Impala //
/ @whitebataudio
Por fin un canal racing, que le pega a la vieja escuela y todo tipo de categorias...cualquier tiempo pasado fue mejor en el motorsport¡¡
Qué razón llevas socio!!
Se puede decir más alto,pero más claro imposible.....di que siiii !!!!!
Los mejores años de Rallyes los vividos por nosotros....jjeje.. 😁
Esa bestia, con tracción total en su versión de rallys, y en buenas manos, en mi opinión, hubiese sido una máquina imparable, mis tres grupo A favoritos son el Lancia Delta, el Toyota Celica ST185 y sobre todo, el Ford Escort Cosworth
Menuda época compañero,los pelos de punta
Para mí el apellido "cosworth"tiene un lugar en mi corazón,tuve la inmensa suerte de correr en rallys regionales con un escort cosworth,con una preparación muy básica grupo n, pero un escort cosworth con todas las de la ley y eso te marca,para mí la mejor época la del grupo a ya que gracias a las normas de homologación de fabricar 5.000 unidades de serie como mínimo era "posible"tener en tu garaje un coche que era la base del de competición, sierra y escort cosworth,lancias delta integrales en sus diferentes evoluciónes, Toyota Celica st-165 y luego el st-185 Carlos Sainz edition,los Subaru tanto legacy y luego Impreza...que época,unos años que ya nunca volverán,en fin,muchas gracias por retrotraernos a esa época tan preciosa del motorsport, felicidades de nuevo
Gracias a ti por compartir tu historia y estás grandes anécdotas. Un Escort Grupo N ya es algo con lo que muchos soñamos aunque solo fuese conducir una tarde, así que seguro que estarás orgulloso de poder compartir esa historia. Un abrazo amigo.
un poco mas y casi es cine para adultos. que placer de videos 🎉🎉🎉
Además de los excelentes videos con tanta bella información, la música sinth wave es maravillosa.
Más Grupo A y Homologation Specials, por favor. Saludos!
P.D.: Sugiero agregar algunos clips con el sonido del motor en los videos.
Conocí el canal hace muy poquito, se me cruzo un vídeo y me pareció interesante, cuando acabe de verlo, tuve que poner otro, y luego otro... Es un vicio y un gustazo audiovisual disfrutar de tus palabras y las imágenes que nos muestras. Me fascina cosworth y todo lo que le rodea, sobretodo el sierra y el escort rs, me ha encantado el vídeo.
Si te vale de sugerencia, molaría un vídeo del Toyota Altezza/Lexus is200/300, que las versiones de turismo del Altezza eran muuuy bonitas!! Y es un coche un poco desconocido para mucha gente.
Grandes palabras. Te doy la bienvenida al canal y tendré en cuenta lo que comentas. Hubo un tiempo en que los Chaser y los EXiV fueron mis turismos favoritos y les dediqué muchas horas 🇯🇵🔰
Espero tus vídeos con la misma ilusión con la que me recorría los kioscos de mi ciudad en busca de las revistas que al leerlas sentía que si subiera en los coches de sus artículos me serían familiares...la clave de tus vídeos es la fantástica narrativa que aplicas.
Un vídeo con tu saber hacer sobre Toyota y la temporada 95 aún siendo un echo que pueda parecer trillado estoy seguro que tendría mucha miga ,y sobre todo para los neófitos en ese tema sería una auténtica delicia
Conozco esa sensación y es todo un placer que veas de ese modo el contenido del canal. Gracias!!
Contenido top! Me encanta que dejes la música por algunos segundos, vale la pena cada minuto de estos videos.
espectacular com siempre.M3 e30 seria lo siguiente
❤ para mí el sierra junto con el Lancia Delta y el R 5 turbo han sido de los coches más chulos y espectaculares que he conocido..un saludo y gracias por el vídeo.
Para un verdadero amante de los deportivos no puede faltar el Sierra Cosworth, una verdadera leyenda y uno de mis coches favoritos. Magnifico video!! Sigue así!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍
Gracias por tu contenido. Lo disfruto mucho.
Saludos.
Espectacular, cada vez mejores vídeos!!! 👏👏👏
No paro de alucinar con tus videos.
PD. Exitos del Alfa 156 en el ETCC y WTCC..
Ese está en la lista de la compra ya.. 🍀
impecable tu relato e imagenes, aldo del grupo B , SERIA GENIAL , SALUDOS
Justo esta semana hay Rallys!!
Guapísimo el rs500, yo me conformo con el 2.0i dohc, máquina
Ya lo creo. Se puede disfrutar Igualmente 😉
Este coche es precioso, le tengo recién adquirido en maqueta 1/24 pero con la decoración PIUMINI TRAMPIO, tengo el sierra rs500 grA, pero le modificaré para hacerlo como el de Sainz en el mundial de rallyes
El Sierra tiene uno de los alerones más iconicos de la historia del automóvil, seria interesante algún día contaras la historia de Cosworth ese nombre es sinónimo de legendarios motores, su última creación el V12 del T50 de Murruay. Gran video Master
Habrá que dedicarle un episodio sí!!
Justa iba a decir eso. Yo como niño que era habria apostado que ese aleron daba potencia!! Que monstrusidad era, todos los demas parecian ridiculos.
magnífico video!! 👌👌
Poquiiito a poquiiito va recuperando su popularidad
Excelente video. Uno más para la colección
Precioso vídeo, cómo siempre. Por fin un vídeo de Cosworth. Te superas en cada video. Gracias
Lo que suele llamarse "un carrazo". GRAN TRABAJO.
Extraordinario como siempre...muchas gracias..😅
Hola.Un buen tema para un video podría ser las carreras de dragsters americanas...
Que tiempos aquellso donde el racineo era de calidad...
Como siempre un trabajo ejemplar... Bravo!! Mucho ánimo!!
😍😍 mi coche favorito, el sierra
A ver si un día puedo adquirir uno, me conformo con uno basico jaja
Gran video y buena explicación, le seguirá el escort no?
Claro. El Escort también tendrá su capítulo personal 😉
Con este programa ( a tus videos los voy a llamar programas a partir de ahora) te has salido. Vaya virgueria! Enhorabuena
Mil gracias como siempre amigo mío 💯
una sugerencia mas ford mustang zakspeed 1981
Grandioso 💥💥💥💥💥
Ese auto hoy en día vale más de 160 mil euros
Asu que caro
¡Subió de precio!, queda bastante claro que el RS500 Cosworth no es cualquier auto, es un objeto de culto y de colección
Cuál fué el competidor principal del Ford Sierra en el mundial de rallies?
En mi opinión, el Celica. Sin duda.
El tercer alerón se dice que era para el escort . Jamás fue proyecto para el sierra
Y tanto que están caros...mi sueño es un escort rs cosworth...y en 10 años pasaron de 12.000-15.000 a 60.000😢😢😢
Sí costaran 12.000 ahora mismo compraba un par 🤣🤣
Cuan grande ese cierra?
Encontré este canal de casualidad ya hace una semana y que suerte que tuve y mal por esas personas que todavía no se tropezaron con esta maravilla de canal 10/10
Me alegro compañero. Bienvenido al canal y a disfrutar 😉
Welcome!!!
Coge sitio y disfruta ✌🏼
Uno de mis coches favoritos! El primer rally que vi, Ferrol del 2000, participó un RS500 ex Rudi Zonno, convertido a volante a la izquierda y en proceso de adaptación a los rallyes en aquella época. Espero que algún día nos hables de otra "bestia parda" como el Skyline GT-R R32, que será otro gran vídeo como este! Un abrazo
No tendría ni 3 años y tengo grabado a fuego los colores de TEXACO.
Esos eran precisamente los de Eggenberger Motorsport. Sin duda la librea más destacada de la época en los Sierra. Con Soper, Klaus Ludwig, Niedzwiedz.. 💯🏁
No importa el año, ese auto siempre vendrá del futuro.
Mi vecino de Gerona tiene uno negro y cuando no lo quiera le he dicho que me lo agenció yo
Que gran coche el sierra cosworth y además bonito... Quería decirte un pequeño dato, aunque seguramente lo sepas tú mejor que yo, pero te diría que creo que el que llevaba los 3 alerones inicialmente, y que luego decidieron sacarlo con dos, fue el escort cosworth, no el sierra.. pero eso es lo que yo tenía entendido... Como digo, es probable que tú lo sepas mejor que yo😉😉 grande máster!!!!!
que decir. Cuando ves un cosi negro de texaco o uno de marlboro sabes lo que es desde lejos... He visto muchos correr en rally pero no pude ver el de sainz... El dia que lo vi en la exposicion de Madrid (creo que es propiedad de Teo Martin) me quede embobado... Para mi, por diseño el primero es el mas bonito pero por efectividad, el saphire 4x4 creo que logicamente era mas eficaz... Una cosa que no aclaras, no se si lo haras en algun video especifico, es el echo de que el escort coswort no es mas que un sierra recarrozado y asta donde yo se, son mas anchos y largos que los escort normales y se aprecia en el salpicadero y en la ventana trasera. No se si me equivoco. Como siempre, un placer ver tus documentales (no los considero videos jajaja)
Ya que comentas de ideas, me encantaria un video del talbot sumbean... Un incomprendido que llego tarde y mal al grupo b me parece muy curioso este coche. Gracias de nuevo EVO
Gracias por el video, tienes que hacer uno sobre el Sierra en los rallies y porqué se retrasó tanto el debut de Sierra 4x4 hasta el 1000 lagos del 90.
Hola ,tuve un rs cosworth de los primeros en blanco, la verdad ,no fue un coche del que pueda hablar bien , cierto es que ya tenía años y batallas ,pero desde que lo compre ,lo único que hacía era repararlo,tenía un chasis blandisimo,se notaba como se retorcía,, y los rs , diferencia de los modelos de 4 puertas ,no estaban bien adaptado en cuanto a suspensiones, al menos de origen ,yme costo poder sacarle jugo, si no lo conocías bien, era fácil, que al intentar hacer que se fuera de atrás ,obtuvieran el efecto contrario, comparado con el M3 E30 ,estaba por debajo, luego la caja de cambios de la primera versión , era tosca y dura, y en unidades que he reparado con preparaciones de más de 300 CV , el cambio de marchas , es bastante penoso , cuánto intentas exprimirle toda la potencia,, en cuanto a la fiabilidad, la mayor parte de las unidades que yo al menos ,he conocido,todas tuvieron que reparar o sustituir la mecánica,, también debido a la mala vida que tuvieron,aunque me ha tocado tanto sierras como escort , bien cuidados ,a los que se les ha tenido que sustituir la mecánica más de una vez, gracias por el vídeo, impresionante como está realizado, un saludo
Precisamente hablaba de esto que cuentas en otro comentario. Eran mecánicas muy sufridas y además que requerían un seguimiento bastante exhaustivo. Lo de la caja de cambios también estoy al tanto. He estado ro dando por foros del Reino Unido donde hay gente que es auténtica pasionaria de Cosworth y muchos coinciden con lo que aquí cuentas. En su defensa hay que decir que prácticamente todos los modelos deportivos de la época si no eran bien mantenidos tenían males endémicos equivalentes. Muchas gracias por participar 🏁🏁
Ford tiene más de 50 títulos mundiales .
Si se ponen hacer un pata negra , ojo dejan huella
En Argentina el Sierra tuvo años dorados increíbles. Gran auto, un adelantado a su época. Sería bueno que hagas un vídeo del TC2000 de Argentina. Grandes pilotos han competido ahí.
impresionante canal la música todo infernal seguí así hermano
Cada vídeo se supera. Unas imágenes brutales para cada vídeo y la música muy acorde a la época. Aparte la narración que haces me parece perfecta. Ojalá sigas mucho tiempo con esto. Te has ganado un suscriptor más. Como sugerencia y ya que hablas de los grupo A, me encantaría ver un vídeo de los Mitsubishi Lancer Evo Gr.A capaces de ganar en pleno auge de los WRC más modernos con Makinen. Un saludo Máster 😉
No quería desvelarlo aún, pero esta semana tenéis un gran vídeo sobre rallys.. 💥💥💥💥 Gracias por tus palabras
@@evo_master estaré atento pues. Gracias a tí por crear este contenido tan chulo 🙌🏼🙌🏼
Genial reportaje sobre este cochazo. Pude subirme en un sierra cosworth 4x4 hace años, de 315cv, menuda experiencia....
Hermoso el sierra Cosworth, acá en Argentina se vendió el sierra y la versión más potente era la xr4 pero con el motor Lima 2.3OHC ,buen video, saludos másters!
Y encima existió ese motor en el Taunus y uno de los últimos Falcon locales
@@soda_xv2 así es en los Falcon que tenían el 2.3 los dueños mismos decían que gastaba más que el 6 cilindros, tremendo jajaja
El Lima se utilizó mucho en la competición de Norteamérica. Por ejemplo los Mercury Cougar XR7 IMSA GTO cuando no usaban los bloques Windsor, recurrían a motores Lima turbo. Normalmente los usaban para trazados de poco recorrido como Lime Rock. Eran más livianos, fiables y potentes. Fueron tan buenos que en las temporadas siguientes los V8 solo se utilizaban ya apenas para eventos de resistencia como Daytona o Sebring.
Te agradezco mucho este vídeo,mi padre tuvo un sierra de color negro y con motor pinto y me ha echo recordar momentos muy bonitos,un buen coche.Tambien tubo un Lancia Delta,es una pequeña sugerencia 😉,un saludo y gracias
El Delta es un coche que llevo muy adentro. El día que le haga el capítulo será muy especial 💯 Gracias amigo
Creo que nunca estuve así de enganchado con un canal, en cuanto hay uno nuevo entro porque se que va a estar súper interesante. Y como dicen por ahí que sea de la vieja escuela mucho más cercano al completo control de los fierros.
Te lo agradezco. Gracias a vosotros esto sigue!! Mañana nuevo vídeo 🙌🏼🙌🏼
Mi favorito era el Sierra 1.3... me gustaría que hagas un video de su historia
Para gustos los colores, pero sinceramente, el 1.3 no tiene mucho donde rascar como para hacerle un vídeo. Era la versión base y menos prestacional del Sierra.. No hay mucho que decir al respecto 😉 Un saludo!!
Descubri tu canal no hace mucho y me encanta,este video no podia ser mejor,ademas tu tono de voz y como lo narras le da un aura definitivamente especial,me retrotrae a esas epocas.Por otro lado y como idea me encantaria si pudieras hablar de aquellos AX proto del campeonato español de tierra desde el pequeño que debuto con Zanini,Aitor Linacisoro,etc hasta los mas poderosos Piedrafita con el que se proclamo campeon el desaparecido Burrull.Gracias y un saludo.
Pues no es la primera vez que me mencionáis ese coche. Tengo que mirar que seguro tengo algunas imágenes en el archivo 😉 Gracias por tus palabras 🏁🏁
@@evo_master Gracias a ti por tu trabajo.Sensacional.Un saludo.
Después del Ford GT y el Rs200, sin dudas el Ford de mis sueños y lo digo como fanático de la marca... Dudo que salga otro auto con la mística del Sierra Cosworth
PD: Señor Evo queria sugerirle un video sobre el Porsche 959 Dakar y sobre una "leyenda" que lei en la info de un juego llamado "art of rally" (el cual recomiendo para los verdadero amantes de los Rallys), es un indy exquisito y muy bello con un soundtrack similar al que usa Evo Master en sus videos, volviendo al punto, dicen las malas lenguas que durante la competencia de dakar los ingenieros de porsche le pusieron a uno de los motores del auto a un camion de transporte de piezas del equipo, nose que tan cierto sea, busqué info sobre el tema y nunca la pude encontrar... Saludos y excelentes videos Mr. Evo
El que llevó un Flat de Porsche 3.6 y el sistema de tracción integral del 959 fue un Lada Samara T3. Roland Kussmail fue el hombre clave de Porsche en la era dorada del Dakar. Tengo ganas ya de Dakar!!!!! Un saludo!!
@@evo_master aqui estaremos, esperando y mientras disfrutando de cada vídeo
Magnífico reportaje, mi preferido hasta ahora.
Pole. Personalmente no soy gran conocedor de Ford, pero tuve la oportunidad de hacer un Sierra de la versión posterior 4x4 y un Escort ambos Cosworth, y he de decir que el motor me encantó y rendía muy bien. Buen aporte como siempre .
Ya tienes unas cuantas ehh 🏆 🤣
Una vez más otra maravilla de vídeo con su edición impecable, excelentemente estructurado, imágenes excepcionales...
Que decir del vehículo, el sierra RS cosworth es mi vehículo favorito de rallyes por su espectacularidad, por su dificultad de conducción, con lo que transmite, su línea agresiva (me refiero al RS)......
Respecto del sierra RS cosworth, si no me equivoco, Jackie Stewart colaboró en la puesta a punto de la suspension. También en sus inicios se planteo inicialmente poner el motor del mercur turbo, pero al ver que se conseguía la misma potencia con más cilindrada, decidieron desarrollar el motor 2.0. También cosworth al hacerle el encargo fue reacio al principio de implantar un motor turbo en contraposición a la división deportiva de Ford. Por último, no sabía que el genio Mario Illien estuviese liderando este proyecto, que decir de sus logros con los motores illmor o los motores mercedes de fórmula 1.
Al principio era reacio de la estética de 3 puertas del sierra sin la ventana partida, me gustaba más la estética del xr4i, pero con el tiempo se invirtieron mis gustos.
Por último, estaría bien un reportaje de algo que no se sabe mucho. Ford motorsport creó un Ford sierra cosworth grA especifico para el Tour de Corse del 88 (que ganó Auriol con el sierra) en el que, puesto que en tierra no tenian nada que hacer, decidieron centrarse en el tour de Corse de aquel año, en el que hicieron un sierra aligerado al máximo y llegaron a emplear el magnesio para piezas de suspensión. De todos modos, en todo momento un piloto perfeccionista como el matador ya tachaba el sierra como un vehículo competitivo en asfalto
Comenta cómo siguió la evolución el escort.
Claro, el Escort tendrá también su propio capítulo 😉
Mundial de Rallys F2 1996, y lo relacionado al reglamento F2 y su evolucion.
Es una época mítica porque podías conducir el mismo coche que había en los círculos y tramps del mundial de Rallyes eso era lo fantástico hoy día por desgracia quedó atrás en Australia y norte América como el Falcón y los Mustang
Cuando jugué Colin McRae Rally 2.0, se me hacía difícil controlar ese coche sobreviraba y subviraba era como si estuvieras obligado a jugar con el acelerador
Que bonito Ford y uff está historias si son las mejores.
El sierra rs Cosworth compitió contra los dtm de esa época 🤔
Exacto. El Sierra estuvo presente en el DTM de la gloriosa era Grupo A hasta que el turbo fue prohibido en la serie a partir de 1991.
@@evo_master uff porque en project cars 3 está esa bestia junto con los E30 y 190 y también r32
Grande EVO, sin lugar a duda el Sierra RS 500 es uno de mis coche de coches, creo que hay modelos que deberían renacer y darnos la oportunidad de vivirlos en el presente, por otro lado no sé si ya lo dije pero !Grande EVO! 💪
El valkirya lleva motor cosworth v12 k da 1000 cv unos fenomenos
Muy buen reportaje muy completo, según tengo entendido no se fabricaban desde un chasis pelado, sino que la base era un sierra rs cosworth normal el cual se modificaba, otra diferencia son los soportes de los brazos de la suspensión trasera que están ligeramente modificados para tema de homologación de los coches de carreras para hacer los ajustes necesarios, caja del filtro de aire diferente, la entrada de aire central de la defensa delantera tambien es de mayor tamaño, el soporte de la batería se cortaba a mano por lo que no están todos cortados igual , tienden a oxidarse por donde se cortaron, cada coche tiene asignado un número de motor correspondiente, con lo cual si es un sierra rs 500 verdadero tiene que tener en el bloque un número a parte del 205 que traen todos esos bloques asociado al número de bastidor, esa lista donde están todos los motores asociados con cada coche la posee un hombre inglés llamado Paul linfoot que es un verdadero experto de rs 500, posteriormente salió el bloque 200 que traen los sierra cosworth 4x4 que es muy similar al bloque del rs 500, cambian los tapones del bloque de los conductos de refrigeración que el bloque 205 de un rs 500 son más pequeños. Un saludo
Como es posible que el motor v8 cosworth durara mas de 20 años en f1 seguidos
Excelentes reportajes. Sería genial un reportaje de alguna copa de promocio[desafio peugeot,copas renault etc..] Saludos
Espectacular el video, siempre me ha gustado el sierra cosworth y de verdad creo que algun dia tendre uno....de momento tengo un sierra de mis padres un poco modificado con itv y funcionando, si no tengonun cosworth le pondre un motor cosworth a este...jajaja
Excelente trabajo....Los autos anteriores al año 2000 son verdaderas joyas de ingeniera y los que pasaron por la pista, una maravilla. Gracias por compartirlo....
Mi escort llevaba inyeccion Weber y electronica Magneti Marelli. Los modelos HTT creo que llevaban todo Motorcraft
Para mí, de tus mejores vídeos, en cuanto a música, narración e imágenes, mi enhorabuena, un saludo evo!
Espectacular vídeo, con todos los datos. ¡Grande, grande, grande, Evo Master!
Que canal tan excelente habla de racing vieja escuela saludos Evo Master mil bendiciones ✌🏽 desde Venezuela 17:49
Por algo fue un auto elegido por ladrones, me hace acordar en mi pais que se utilizaba mucho el vw bora 1.8
Muy bueno .saludo desde argentina y hincha de ford .aca en argentina el sierra compitio en tc 2000 ganando carreras y un campeonato con la xr4 con una motorisacion similar al tanus
Fantástico documental! Muchísimisimas gracias
Desde que lo vi en un mod de beamng drive cuando tenía 8 años, quedé enamorado de su diseño, desde entonces es de mis favoritos de los 80, gracias por traerlo en un vídeo
Uno de mis favoritos desde que lo vi en directo en la subida a Chantada hace ya más de 20 años, un monstruo.
toda la razon con lo del precio de las piezas . yo tube un saphire a la par que un r21 turbo y en precio de repuestos no comparacion .
Grandioso ese Rs500 Cosworth, pero mas grandioso es este canal amigo 👌
Un vídeo del los cosworth con los que corrió Carlos Palau el cet estaría guay
Muy buen video magnífico coche los tiempos dorados de ford
Muy buen video Masters , sigue asi 🔥🔥🔥
Notable el dato del aleron triple
Hola evo aca en atgentina salio solo con motor 2,3 litros 4 cilindros, pero en el turismo carretera volaban esa couoes y se sacaban chispas con la couoe fuego
Buen video! Del Grupo A, el Toyota Celica GT4!😊
Excelente el video una joyita el Ford Sierra!!! Saludos
Excelente video amigo, muchas gracias!
Otro video mas que me deja con la boca abierta de tantas cosas a dia de hoy que desconocia.
Muy bueno!! Mi canal favorito desde luego…
Como sugerencia para otro grupo A Lancia delta hf turbo integrale y sus variantes
Me haria gran ilusion ya que poseo una unidad del 89’ de las primeras fases del integrale
Adoro ese coche.. Estoy reservando ese capítulo para dedicarle un tiempo especial sin duda. Espero que disfrutes esa belleza 🏁💯 Gracias amigo
Maravilloso video. Todos los de coches de Rally son excepcionales, para cuando la saga de los Mitsu Evos y Subaru STIs? Esa música de fondo y tu explicación sobre la marca y la historia del coche te retrotraen al pasado glorioso..... 😊
Tengo ganas de japos WRC!! 💥💥
Gracias por tus videos y haciendo cultura del motor.
A los de Cosworth les faltaba un tornillo, menuda barbaridad
Que pasada el sierra siempre fue de mis favoritos que motors
me mola vuestra forma de contar todos los detalles , saludos desde tolosa , argentina
Excelente video y como siempre impecable edición de video!
Me flipa enormemente tu canal, increible, muchas gracias por dedicar tu tiempo a lo que muchos amamos, que es el motorsport. Mi sugerencia sería un video acerca del escort cosworth y del saxo 16v, que éste último por lo visto fué un motor de homologación de carreras y no hay información en internet practicamente del mismo. Por otro lado me encanta que des todos esos detalles acerca del apartado técnico de los motores, es algo asombroso y bastamte satisfactorio escuchralo. Gracias.
Un estupendo video histórico,felicidades
Gracias por el video Master, el primer coche que admiré en mi vida con un año de nacido por allá en el '89 mi padre tenia un SIERRA GT, 6 cil., 2.8, mod.: 86. Le compartí este vídeo para recordar viejos tiempos. Saludos!
Saludos amigo!!