Was ist hier denn los! Ein tolles Erklärvideo, ruhige Wortanzahl pro Minute, alles sympathisch erklärt ohne überflüssiges Gebabbel -> ich lasse mal ein Sub da! Alles Liebe aus der Schweiz: Mad
Finde ich klasse, dass das mit dem überflüssigen Geblubber mal jemand anspricht. Oft möchte man ein Erklärvideo gucken und 80% davon ist ausschweifendes Geschwafel. Danke.
Super erklärt. Mit den Cessnas usw. gehts schon ganz gut. Mit der CJ4 komme ich aber noch nicht zurecht. Dank deines sehr guten Videos sollte es jetzt klappen. Dankeschön.👃Abo natürlich dagelassen...
Hallo Herr Fehr, mir gefällt sehr, wie Sie die Videos gestalten. Ich fliege (noch) mit der Beech 33, die ich mit zwei anderen habe, aber vor Corona auch sehr viel geschäftlich mit den großen Fliegern. Und da habe ich sehr oft erlebt, dass die Speed von 250 knots unterhalb von FL100 sehr wohl massiv überschritten wird und das ist m.E. auch mit ATC clearance gar nicht zu beanstanden ist. Ohne geht es natürlich nicht.
Wieder mal ein tolles Tutorial! Vielen Dank, das macht Spaß. Erlauben Sie mir bitte die Frage, warum Sie bei dem Monitor-Format 16:9 geblieben und nicht auf Ultrawide (21:9) umgestiegen sind. LG
FMS ... oder anders ausgedrückt: das system das jungs von männern unterscheidet! :) schreckt mich total ab, geb ich zu :D mit den garmins ist alles total einfach und intuitiv, das FMS ist ein graus vor dem herren. vorallem wenn man wie ich alles selbst machen will. keine voreingestellten flugpläne, sondern selbst eintippen.
Hallo Hauke, danke für das engängige Video. Hat mir sehr gut gefallen. Eine Frage hätte ich: Warum zeigt das Flightdisplay den gesamten letzten Streckenbereich stets "Kurvenflug" (Schräglage, Bank 5 bis10°) an? Wenn HDG wg. Querwind nicht identisch ist mit Kurs wird das keinen ständigen Kurvenflug bewirken, sondern eine Geadeausflug (Bank 0°) mit unidentscher Richtung von Heading und Kurs !!? - Ein Bug?
Laut Handbuch muss man nicht warten bis N2 20% hat, sondern drückt einfach sofort auf RUN. Das läuft dann alles automatisch ab (FADEC). Lediglich zuschauen, wie N2 und N1 hochfäht, Starter und Ignition angeht und aus geht (wird auf dem MFD angekündigt) und wie ITT hoch geht.
Pitot heat hat schon so manche Citation CJ4 abgefackelt, deshalb erst frühestens 2 Min vor dem Start einschlaten: before take-off checklist an der holding position. Nach der Landung Pitot heat max. 5 Min an lassen, also: after landing checklist nach dem Verlassen der runway: pitot heat off
Alle sprechen immer über den FlyByWire A320 (natürlich ein großartiges Projekt), aber ich finde der CJ4 Working Title steht diesem in nichts nach. Im Gegenteil unterstützt dieser seit Neuestem ja sogar Holdings und jede Menge anderer realistischer Procedures und das FMS ist nicht mehr einfach nur gemodded, sondern praktisch neu programmiert. Liegt unter anderem daran, dass da CJ4 Piloten mit tausenden Flugstunden mit am Werk sind.
Ja, in der Tat. Man kann das gar nicht genug hervorheben. Die haben aus einem unfliegbaren Dekomodell ein Top-Flugzeug gemacht, das kommerziellen Fliegern für andere Simulatoren in nichts mehr nachsteht - und es wird immer noch weiter entwickelt! Absolute Empfehlung für alle, die noch auf gute Flugzeuge warten!
Vielen Dank für die Hilfestellung. ILS klappt mal bei mir mal nicht... diesmal funktioniert (bin schon zwei oder dreimal nach deiner "Anleitung" (parallel immer mal auf Stopp geklickt).. allerdings der Glideslope noch nicht... übe weiter.. :-) hab jetzt seit einem Jahr den Fly Sim und ca. 160 Std. geflogen, doch bei einigen Sachen kratzt man halt immer noch an der Oberfläche.... ;-) Hab dich jetzt auch mal abonniert... Doch jetzt erstmal mit "heißen Stein" Abendessen... :-)
Klasse Video - vielen Dank dafür! Und eine Bitte: Könntest du in einem eigenen Video das FMS näher erklären? Darüber würden sich, denke ich, sicherlich viele hier freuen. Viele Grüße, Michael
Seit ich den WorkingTitle installiert habe funktioniert das Pfd nicht mehr(scheint eingefroren zu sein) Dort werden z.B meine Eingaben am Autopiloten nicht mehr angezeigt. Keine Ahnung was ich machen soll. Würde mich über einen Rat sehr freuen. Vielen Dank im Voraus
Ich habe auch den Mod und man kann wie folgt den "Weltkarten-Flugplan" übernehmen. Index - Next - Route Menü - FPLN recall Game. Dann ist der Plan wie geplant auf der Weltkarte im FMC :-)
Ich wollte das sehr gerne nachstellen. Ich habe es jetzt fünf mal probiert. Das Flugzeugaddon habe ich natürlich installiert. Ich gebe auf der Weltkarte zunächst den Flug genauso ein. Da fällt mir als erstes auf das ich die gleiche Parkposition zum Beispiel gar nicht auswählen kann. Die gibt es bei mir einfach nicht. Wenn ich dann den Flug exakt genauso plane, habe ich 1-2 ganz andere Wegpunkte dazwischen (einer nicht löschbar) und einer fehlt. Soweit egal, das Ziel ist ja das gleiche und ich habe Start und Landung exakt genauso eingegeben. Komme ich dann ins Flugzeug und lege los steht bei mir im Display in der Mitte wo ich die Prozente der Turbinen überwache "No Flight Plan". Mache ich trotzdem weiter bis ich den Computer füttern möchte, ist der leer, nichts drin. Also wurden meine vorherigen Daten aus der Weltkarte nicht übernommen. Ich sehe aber anhand des Computers das es die neue Flugzeug-Version ist (sah voher etwas anders aus im Display). Was läuft hier falsch? Liegt es daran dass ich Hamburg als gekauftes Addon habe?Witzigerweise hat der Copilot und der Tower lt. Funk alles übernommen. Nur im Flugzeug auch 1 Tag später (ich editiere): No Flight Plan... Edit 2: Nehme ich die Flugzeug Mod aus dem Ordner, wird der Flugplan in das Flugzeug geladen, aber es funktioniert dann halt nicht so richtig wie im Video... :-) Edit 3: Heute Abend (28.01.2021) kam ein Update für die Flugzeug-Mod auf cj4-v0.10.1. Leider geht es auch damit nicht :-(
Ja... das kann alles schnell kompliziert werden... die CJ4 funktioniert mit dem Mod im Grunde wie das echte Flugzeug. Das heißt, wenn ich das FMS einschalte, ist da kein Flugplan drin, und ich gebe den Startflughafen (EDDH) und den Zielflughafen (EDXW) einfach über die Tasten ein - und siehe da: Ich habe einen Flugplan, wenn auch nur rudimentär. Wenn ich Start und Ziel (und teilweise auch Wegpunkte) aus dem MS FlightPlanner übernehmen möchte, muss ich das in den Grundeinstellungen vorgeben (das geht über das Menü "MOD" im FMS). Bei mir war das schon von früher her so voreingestellt, aber normalerweise gebe ich die Wegpunkte (auch Start und Ziel) immer manuell ein, habe es mir hier nur einfacher gemacht.
So, habe nach zig Versuchen aufgegeben. Zwar kam ich jetzt wie beschrieben in das FMS, aber die Anzeigen darin sahen teils anders aus, ich kam mit klicken und Video stoppen und schauen nicht hinterher, ging alles zu fix. Irgendwann klappte es dann mit Start und Flug wie im Video, dann scheiterte ich im Anflug, konnte den Gashebel aber die ganze Zeit nicht bewegen (war wie festgeklebt und war ströändig zu schnell). Stürzte dann ins Meer nachdem ich ILS Signal nicht bekam und auf 3000 runter sollte. Das hier echt nix für Leute die seit August erst ein paar Std. in der 172 haben (der ILS Anflug lt. Video klappte top!) und grade so mit dem Garmin klarkommen. Das Video nachzustellen bedarf schon echt sehr viel Erfahrung. Schade, wirklich.
@@DeeJayFrankyP Nicht aufgeben! Bin auch Neuling und habe einige Stunden mit dem FMS zugebracht. Ich wiederhole meinen Tipp von oben: Mach dir einen Ablaufplan auf Papier durch schrittweises Abhören von Haukes Video. Nach einigen Ergänzungen und Verbesserungen kommt eine Checkliste zustande, mit der du die CJ4 in einer Zigarettenlänge in die Luft bekommst, wetten?
Ich fliege auch auf der xbox und der Flieger folgt einfach nicht der Route. Airbus a320 und 321 und sämtliche flieger funktioniert es einwandfrei. Evtl. Mache ich was Falsch
leider genuschelt, und gebrummelt und im Vergleich zum Hintergrundlärm viel zu leise. Merke, nicht jeder kennt alle Abkürzungen auswenig um den Kontext zu verstehen
Was ist hier denn los! Ein tolles Erklärvideo, ruhige Wortanzahl pro Minute, alles sympathisch erklärt ohne überflüssiges Gebabbel -> ich lasse mal ein Sub da! Alles Liebe aus der Schweiz: Mad
Finde ich klasse, dass das mit dem überflüssigen Geblubber mal jemand anspricht. Oft möchte man ein Erklärvideo gucken und 80% davon ist ausschweifendes Geschwafel. Danke.
Ganz tolles Tutorial! Sicherlich sehr aufwendig und zeitintensiv zu Erstellen, aber bitte mehr davon! Vielen, vielen Dank!
Sehr gut und sehr schön Erklärt!! Immer ruhig und sachlich, find ich gut! Werde es nachher gleich mal Nachfliegen! Toll, Danke!!
sehr gut erklärt, ruhig und ohne viel unnötiges Gesabbel... weiter so werde es gleich mal ausprobieren .bitte noch weitere Videos mit der Maschine 💯👍
Super erklärt. Mit den Cessnas usw. gehts schon ganz gut. Mit der CJ4 komme ich aber noch nicht zurecht. Dank deines sehr guten Videos sollte es jetzt klappen. Dankeschön.👃Abo natürlich dagelassen...
Schön erklärt, werde mich wohl auch mal ranwagen an den Flieger. Danke für die Erklärungen und Grüße
Hallo Herr Fehr, mir gefällt sehr, wie Sie die Videos gestalten. Ich fliege (noch) mit der Beech 33, die ich mit zwei anderen habe, aber vor Corona auch sehr viel geschäftlich mit den großen Fliegern. Und da habe ich sehr oft erlebt, dass die Speed von 250 knots unterhalb von FL100 sehr wohl massiv überschritten wird und das ist m.E. auch mit ATC clearance gar nicht zu beanstanden ist. Ohne geht es natürlich nicht.
Danke Hauke für Dein tolles Video. Hab viel lernen können.Gruß vom Wolfgang aus GAP
Super Videos 👍
Wo findet man ILS Frequenzen und die Anflugkarten?
Wieder mal ein tolles Tutorial! Vielen Dank, das macht Spaß.
Erlauben Sie mir bitte die Frage, warum Sie bei dem Monitor-Format 16:9 geblieben und nicht auf Ultrawide (21:9) umgestiegen sind.
LG
nice airplane, hope I can fly it one day in real life
FMS ... oder anders ausgedrückt: das system das jungs von männern unterscheidet! :) schreckt mich total ab, geb ich zu :D mit den garmins ist alles total einfach und intuitiv, das FMS ist ein graus vor dem herren. vorallem wenn man wie ich alles selbst machen will. keine voreingestellten flugpläne, sondern selbst eintippen.
Hallo Herr Fehr, gibt es bald neuen content? 😊
Hallo Hauke,
danke für das engängige Video. Hat mir sehr gut gefallen. Eine Frage hätte ich:
Warum zeigt das Flightdisplay den gesamten letzten Streckenbereich stets "Kurvenflug" (Schräglage, Bank 5 bis10°) an? Wenn HDG wg. Querwind nicht identisch ist mit Kurs wird das keinen ständigen Kurvenflug bewirken, sondern eine Geadeausflug (Bank 0°) mit unidentscher Richtung von Heading und Kurs !!? - Ein Bug?
Laut Handbuch muss man nicht warten bis N2 20% hat, sondern drückt einfach sofort auf RUN. Das läuft dann alles automatisch ab (FADEC). Lediglich zuschauen, wie N2 und N1 hochfäht, Starter und Ignition angeht und aus geht (wird auf dem MFD angekündigt) und wie ITT hoch geht.
Sehr schön, Sehr sympathisch, viel gelernt, 'Danke..
...hier können wir bißchen drehen... ah, entschuldigung, hier. ;)
Pitot heat hat schon so manche Citation CJ4 abgefackelt, deshalb erst frühestens 2 Min vor dem Start einschlaten: before take-off checklist an der holding position. Nach der Landung Pitot heat max. 5 Min an lassen, also: after landing checklist nach dem Verlassen der runway: pitot heat off
Alle sprechen immer über den FlyByWire A320 (natürlich ein großartiges Projekt), aber ich finde der CJ4 Working Title steht diesem in nichts nach. Im Gegenteil unterstützt dieser seit Neuestem ja sogar Holdings und jede Menge anderer realistischer Procedures und das FMS ist nicht mehr einfach nur gemodded, sondern praktisch neu programmiert. Liegt unter anderem daran, dass da CJ4 Piloten mit tausenden Flugstunden mit am Werk sind.
Ja, in der Tat. Man kann das gar nicht genug hervorheben. Die haben aus einem unfliegbaren Dekomodell ein Top-Flugzeug gemacht, das kommerziellen Fliegern für andere Simulatoren in nichts mehr nachsteht - und es wird immer noch weiter entwickelt! Absolute Empfehlung für alle, die noch auf gute Flugzeuge warten!
Hallo Hauke, welche HardwareKomponenten nutzen Sie im PC ?
Hi Hauke. Du machst wirklich sehr gute Videos. Ich habe da mal eine Frage an Dich. Wo bekomme ich eigentlich gutes, Kartenmaterial her?
Vielen Dank für die Hilfestellung. ILS klappt mal bei mir mal nicht... diesmal funktioniert (bin schon zwei oder dreimal nach deiner "Anleitung" (parallel immer mal auf Stopp geklickt).. allerdings der Glideslope noch nicht... übe weiter.. :-) hab jetzt seit einem Jahr den Fly Sim und ca. 160 Std. geflogen, doch bei einigen Sachen kratzt man halt immer noch an der Oberfläche.... ;-)
Hab dich jetzt auch mal abonniert... Doch jetzt erstmal mit "heißen Stein" Abendessen... :-)
Die Center-Line-Markierungen der Landebahn war Fata Morgana, deswegen leicht verschwommen.
Super. Leider schwankt die Sprech-Lautstärke sehr. Mal sprichst du laut, mal leise. Das ist aber auch das Einigste. worüber ich meckern kann.
Es gibt immer diese Meckersüchtigen, ich finde das Video UND die Lautstärke grandios!
Klasse Video - vielen Dank dafür! Und eine Bitte: Könntest du in einem eigenen Video das FMS näher erklären? Darüber würden sich, denke ich, sicherlich viele hier freuen. Viele Grüße, Michael
Seit ich den WorkingTitle installiert habe funktioniert das Pfd nicht mehr(scheint eingefroren zu sein) Dort werden z.B meine Eingaben am Autopiloten nicht mehr angezeigt. Keine Ahnung was ich machen soll. Würde mich über einen Rat sehr freuen. Vielen Dank im Voraus
Ich habe auch den Mod und man kann wie folgt den "Weltkarten-Flugplan" übernehmen. Index - Next - Route Menü - FPLN recall Game. Dann ist der Plan wie geplant auf der Weltkarte im FMC :-)
Ich wollte das sehr gerne nachstellen. Ich habe es jetzt fünf mal probiert. Das Flugzeugaddon habe ich natürlich installiert. Ich gebe auf der Weltkarte zunächst den Flug genauso ein. Da fällt mir als erstes auf das ich die gleiche Parkposition zum Beispiel gar nicht auswählen kann. Die gibt es bei mir einfach nicht. Wenn ich dann den Flug exakt genauso plane, habe ich 1-2 ganz andere Wegpunkte dazwischen (einer nicht löschbar) und einer fehlt. Soweit egal, das Ziel ist ja das gleiche und ich habe Start und Landung exakt genauso eingegeben. Komme ich dann ins Flugzeug und lege los steht bei mir im Display in der Mitte wo ich die Prozente der Turbinen überwache "No Flight Plan". Mache ich trotzdem weiter bis ich den Computer füttern möchte, ist der leer, nichts drin. Also wurden meine vorherigen Daten aus der Weltkarte nicht übernommen. Ich sehe aber anhand des Computers das es die neue Flugzeug-Version ist (sah voher etwas anders aus im Display). Was läuft hier falsch? Liegt es daran dass ich Hamburg als gekauftes Addon habe?Witzigerweise hat der Copilot und der Tower lt. Funk alles übernommen. Nur im Flugzeug auch 1 Tag später (ich editiere): No Flight Plan... Edit 2: Nehme ich die Flugzeug Mod aus dem Ordner, wird der Flugplan in das Flugzeug geladen, aber es funktioniert dann halt nicht so richtig wie im Video... :-) Edit 3: Heute Abend (28.01.2021) kam ein Update für die Flugzeug-Mod auf cj4-v0.10.1. Leider geht es auch damit nicht :-(
Ja... das kann alles schnell kompliziert werden... die CJ4 funktioniert mit dem Mod im Grunde wie das echte Flugzeug. Das heißt, wenn ich das FMS einschalte, ist da kein Flugplan drin, und ich gebe den Startflughafen (EDDH) und den Zielflughafen (EDXW) einfach über die Tasten ein - und siehe da: Ich habe einen Flugplan, wenn auch nur rudimentär. Wenn ich Start und Ziel (und teilweise auch Wegpunkte) aus dem MS FlightPlanner übernehmen möchte, muss ich das in den Grundeinstellungen vorgeben (das geht über das Menü "MOD" im FMS). Bei mir war das schon von früher her so voreingestellt, aber normalerweise gebe ich die Wegpunkte (auch Start und Ziel) immer manuell ein, habe es mir hier nur einfacher gemacht.
@@haukefehr8032 Ah, ok, muss ein Anfänger ja wissen. Danke!
Durch ein anderes Video fand ich, wie man dorthin kommt. Merci! :-)
So, habe nach zig Versuchen aufgegeben. Zwar kam ich jetzt wie beschrieben in das FMS, aber die Anzeigen darin sahen teils anders aus, ich kam mit klicken und Video stoppen und schauen nicht hinterher, ging alles zu fix. Irgendwann klappte es dann mit Start und Flug wie im Video, dann scheiterte ich im Anflug, konnte den Gashebel aber die ganze Zeit nicht bewegen (war wie festgeklebt und war ströändig zu schnell). Stürzte dann ins Meer nachdem ich ILS Signal nicht bekam und auf 3000 runter sollte. Das hier echt nix für Leute die seit August erst ein paar Std. in der 172 haben (der ILS Anflug lt. Video klappte top!) und grade so mit dem Garmin klarkommen. Das Video nachzustellen bedarf schon echt sehr viel Erfahrung. Schade, wirklich.
@@DeeJayFrankyP Nicht aufgeben! Bin auch Neuling und habe einige Stunden mit dem FMS zugebracht. Ich wiederhole meinen Tipp von oben: Mach dir einen Ablaufplan auf Papier durch schrittweises Abhören von Haukes Video. Nach einigen Ergänzungen und Verbesserungen kommt eine Checkliste zustande, mit der du die CJ4 in einer Zigarettenlänge in die Luft bekommst, wetten?
Gib es einen Unterschied zwischen den flugmodellen auf PC und Xbox weil bei mir der Flugcomputer nicht so funktioniert
Ich fliege auch auf der xbox und der Flieger folgt einfach nicht der Route.
Airbus a320 und 321 und sämtliche flieger funktioniert es einwandfrei. Evtl. Mache ich was Falsch
leider genuschelt, und gebrummelt und im Vergleich zum Hintergrundlärm viel zu leise.
Merke, nicht jeder kennt alle Abkürzungen auswenig um den Kontext zu verstehen
Boeing 777 Tutorial bitte!
Hello fehr ich bins irmak
Also ich könnte mir das schon leisten. Müsste halt alle anderen Rechnungen so für ein paar Jahre aufschieben,
Komisch, dem gleichen Flug habe ich gerade vor 5 Minuten selbst gemacht.
Leider is das Flugzeug sehr sehr schlecht simuliert ..
Sehr schlechter Flug
Nuscheln gehört nicht in ein Erklärvideo. Hintergrundrauschen ist viel zu laut.