Hallo JD, wenn man bedenkt dass das Flugzeug erst gestern Abend kam und du vor ab keinen Zugriff drauf hattest finde ich das richtig klasse, wie schnell du so ein gutes Vorstellungs Video für uns gemacht hast!!! Vielen Dank dafür!
Fantastisch!!! Selbst wenn man diese komplexe Arie nicht nachspielen will - allein das Video, die Bilder und die Beschreibungen dazu machen so richtig Laune. 🙏
Ich mag deine Videos, für Einsteiger formulierst du wirklich ins kleinste Detail und alles und sehr verständlich. Daumen hoch! P.S. deine Lache ist sehr köstlich"höhöhö" :-) Mach weiter so ;-)
Vielen Dank dir für die tolle Erklärung. Wie erfreulich, dass man sich dank dir einen großen Teil der PMDG tutorials sparen kann. Ich wünsche (euch allen) noch ein schönes Wochenende! LG
Sternmotoren werden vor dem Starten immer ohne Zündung durchgedreht, weil sich das Öl immer in den unteren Zylindern sammelt. Beim sofortigen starten sind Motorschäden nicht ausgeschlossen weil sich Öl schlecht komprimieren lässt. Deswegen Qualmen die Sternmotoren beim starten auch immer sehr stark
"weil sich Öl schlecht komprimieren lässt." :) 22:50 Das Wort "schlecht" solltest Du ersetzen, weil sonst irgend jemand das probiert und den kompletten Motor ruwiniert :)
@@wizzardrincewind9458 mit "schlecht" meine ich "gar nicht" ;-). Denke alle Sternmotorenbesitzer haben genug technischen Sachverstand und müssen nicht auf UA-cam-Kommentare zurückgreifen *grins*
Hallo @@Biker2992 , es ist für mich schön, wenn man sich eingehender mit Technik beschäftigt. Wenn ich z.B. Leistung und Zuverlässigkeit von einem Motor abfordern möchte, dann möchte und sollte ich viel über ihn wissen (früher :). Was er mag oder auch nicht. Die unterschiedlichen Startprozeduren bei Sternmotoren sind besonders interessant (incl. Handstart). Ganz besonders wie man die wirklich hubraumstarken Motoren zum Leben erweckt (Druckluft, Schwungmasse, Patronen, ...)
Die Sternmotoren würden damals von den Technikern bei der Vorflugkontrolle bereits am Propeller gedreht um einen Ölfilm zu erzeugen. Gegeben Falls beim hängenden Zylinder auch die Zündkerzen raus genommen um stehendes Öl ablaufen zu lassen.
Ein wunderbar erklärtes Tutorial. Vielen Dank, dass du auch via UA-cam dein Video in einzelne Abschnitte unterteilst. Dadurch ist alles übersichtlicher und einfacher zu finden. Für mich war nämlich erstmal das Startup-Procedure und der Gyropilot von Bedeutung :) Dankeschön für deine Mühen und deinen Ehrgeiz
Ich bin zwar immer noch nicht mit dem Video durch, aber das könnte echt eine Reverenz von Flugmodell werden ... das ist ja sowas von Hammer und da würde ich auch Geld locker machen - auch wenn ich solche großen Maschinen weder hardwaretechnisch noch 'eigentlich' willens fliegen mag. Aber gerade so ein Realismus (wenn auch nur auf den Bildschirm) und diese Checks sind einfach nur ... geil!
Super Video! Habe mich dadurch zum Kauf entschieden. Die vielen Knöpfe haben mich immer total abgeschreckt, solche Flugzeuge zu kaufen aber mit dem KI-Engineer ist das wirklich sehr gut zu meistern. Die erste Platzrunde hat auch perfekt geklappt. Vielen Dank für die viele Mühe!
Nach dem ich das offizielle Tutorial und dann dein Video geschaut habe - Entscheidung Kauf... Bei soviel Enthusiasmus den du rüber bringst kann es nicht schlecht sein :-)
Endlich ein ernstzunehmender Klassiker für den neuen MSFS, bin total begeistert von der DC6 und habe durch Dein Video so viel dazugelernt, dass mich doch gleich direkt nochmal neben meinen hilfreichen Bordingenieur setzen werde um eine Runde zu fliegen. :-) Und der Flieger überbrückt hoffentlich die Zeit bis eine PBY Catalina umgesetzt wird, der Vogel für den FSX mit der interaktiven Checkliste ist noch bis heute mein Highlight unter den Kolbenfliegern... Ich hoffe der Wunsch geht in Erfüllung *toitoitoi*
bin Kein Profi was den MFS angeht und habe mich an den Vogel nie Dran getraut weil ich bammel hatte das das ding zu komplex ist. habe mir dann jetzt mal dein Video gegeben und bin echt happy mit der DC 6 bin paralel zu deinem Video von meinem Heimat Flughafen Paderborn nach Tegel geflogen und hat super geklappt! Danke nen top Video :)
😊Super Tutorial! Ohne Deine DC-6 Einweisung hätte ich den Vogel nie in die Luft bekommen. Danke dafür! Ich werde das Video auf jedenfall weiterempfehlen!
Am Wochenende geht's los... Da werde ich mich aufmachen von Fairbanks Alaska über Yellowstone bei Buffalo Air (Tankstop) nach Stavanger in Norwegen. Den Flug machte 2020 eine ehemalige Braathens Crew mit einer Everts Air DC6. Wird gute 19h inkl. Tankstop dauern🤩
Hat einwandfrei funktioniert. Musste in der ersten Zeit "Multiplayer" ausschalten, das hat sich nach dem ersten Update aber erübrigt. Keine Probleme mit der DC 6. Viele Grüße
Hallo JayDee, erst mal vielen Dank für diese tolle Eintleitung für die DC - 6 der PMDG. Ich habe bisher von der PMDG nur die MD - 11 für den FS9er Geflogen und die ist schon etwas Diva mäßig drauf wen man sie nicht gut einstellt. Es sieht bei dir alles so einfach aus, auch wen ich die Checkliste neben bei Benutzte muss ich sagen das die Videos mir als Checklsite besser von der Handhabung besser sind, aber ist jeden seines halt. Die Checklisten hab ich mir denoch runtergeladen. Ich besitzte die DC -6 seit 09/2023 aber erst richtig damit beschäftigt am 26.12.23 bei der 1 Woche Flusi veranstaltung die ich mache. Die MD 11 ist ja teilweise digital und neu aber ich bin auch sehr von der DC 6 Analog angetean und es macht so was von Spass Sie zu fliegen. Mach weiter. Viele Grüße Barthalo89
Du bist so ein Technik Freak! Richtig nice, ich würde nie so viel Geld dafür ausgeben... :-D Weiter so! Der schwarze Balken macht alles noch viel cinematischer! Gruß aus Augsburg
Hab die DC6 vor ca 2 Jahren gesehen als die von Flughafen Wien abgehoben hat. 1. dacht ich mir "wow, was für eine Klapperkiste hoffentlich fällt die nicht vom Hiimmel". 😀 2 der Reale Sound war sowas von ungewohnt wenn man täglich nur Düsentriebwerke hört. War trotzdem cool nostalgisch. 😊..... tolles Video übrigens. 👍
Super genialer Einsteiger Guide. Vielen Dank dafür. Werde ich mir noch ziemlich lange anschauen und versuchen die ganzen Abläufe zu lernen, so dass mir das in Fleisch und Blut übergeht :)
Super tolles Video und echt genial erklärt. Bin seit vielen Jahren leidenschaftlicher Simmer Pilot und hab mich eigentlich nur mit den PMDG Maschinen auseinander gesetzt mit vielen weiteren Addons. Ich weis nicht ob es für die DC6 auch gilt das man den Umkehrschub ab 60 Knt. rausnimmt, jedenfalls gilt es mal für die Jets egal ob 737, 747 oder T7. Abo verdient, auch wenn ich jetzt persönlich nicht der DC6 Fan bin, aber finde das was man so sieht hat PMDG wieder super umgesetzt was Tiefe und Detail angeht. Einfach ein Detailgrad was man kennt und ich persönlich auch von PMDG erwarte, bisher alle Flugzeuge waren jeden Euro wert. Danke fürs mitnehmen. Grüße Steven
Wenn PMDG eine Boeing 737 in DER Qualität hier auf den Markt bringen würde, auch mit eingebauten Wartungen und Turbinenausfällen oder Core-Locks wenn die ITT zu lang überschritten wird und vieles mehr, dann wird das der grösste Tag der (virtuellen) Luftfahrtgeschichte ;)
Irrer Detailgrad, gab es davor noch nie! Ich bin nach wie vor der Meinung, dass ein einziges Flugzeug auf dem preislichen Niveau eines Vollpreisspiels enorm ist! Allerdings komme ich bei der DC-6 hier schon fast von dieser Meinung ab, hier wird viel geboten! Ist das erste, wo ich das sage. (um auch den Verteidigern was zu bieten) Super Video auch !
Die A2A Statrocruiser Captain of the Ship kam aber schon sehr nah dran, inklusive virtueller Flight Engineer, der das Motorenmanagement übernimmt. Außerdem gab es da noch den sehr guten Passagierteil samt virtueller Stewardess, den es hier nicht gibt. Ist also noch Luft nach oben. Aber ja, großartige Maschine!
also das mit der sprach ausgabe ist so genial ! da werde ich mir also das Flugzeug kaufen ! für die Arbeit verstehe ich den Preis Super sound / super Flugzeug super Spieler Komform es wurde an alles gedacht so wie es mir scheint !
Hey JayDee , du meinst wohl ( bei ca. 34 min. ) , wenn du die Resonanzfrequenz erwischt vom Flugzeug , dann kann es passieren, dass das Flugzeug ein Schaden erleidet. Deswegen gibt es auch Gesetze, die Gleichschritt auf Brücken verbieten 👍 Deine Videos sind super, mach weiter so.😄 Lieben Gruß Alexander
Übrigens hat PMDG freundlich geantwortet und mir nachträglich meine bereits bezahlte DC-6 inzwischen freigeschaltet. Echt fair, alles gut und funzt! ; )
Ich habe nicht alle Kommentare gelesen, deshalb weiss ich nicht ob deine Frage aus dem Video schon beantwortet wurde. Falls nicht: Den Reverse Pitch Selector kann man mit "STRG+W" betätigen. Die Tastenkombination ist im MSFS normalerweise dem Wasserruder zugeordnet. Da lässt sich natürlich auch eine andere freie Tastenkombination nutzen.
34:18 das ist der gleiche efekt wie wen ein sturm eine Brücke zum schwingen bringt bis sie einstürtzt Frequenzen oder ein Weinglas das anfängt ein Ton zu machen wen man den rand streicht :) das sind harmonische frequenzen
Bei 34:00 mit den addierenden Schwingungen meinst du wahrscheinlich die Motorvibrationen, welche die Resonanzfrequenz des Cockpits treffen und es damit in Mitschwingung versetzen. Wirklich krass realistisch, toll!
Das mit den Schwingungen ist die Resonanz. Wenn die durch die Motoren erzeugte Schwingung die Resonanzfrequenz hat, schwingt das System. Kennt man zB im Auto, wenn plötzlich der Deckel vom Handschuhfach klappert.
Cooles Flugzeug, finds krass wie Detailgetreu die Flugzeuge alle nachgebaut sind und jeder Knopf im Cockpit ne funktion hat. Ist glaube aber ganz schön kostspielig auf Dauer sich ständig neue Flugzeuge zu holen die aleine soviel kosten wie AAA-Spiel.
Hut ab für das MEGA GEILE VIDEO , super erklärt , aber was mir noch fehlt ist "Wie man im Garmin 430 alles einstellt , Flugplan die punkte usw" wäre cool da auch noch ein video zu sehn wie man einen Manueln Flugplan erstellt . Aber sonst HAMMER und DANKE !!
Das GNS430 ist so fummelig, dass ich mich bisher immer gescheut habe so ein Video zumachen^^. Es ist echt eine Qual eine Flugplan einzugeben. Ich muss mal drüber nachdenken^^. LG JD
@@JayDeeGaming Ja verstehe ich , entfinde es genau so , deswegen auch in XP11 alles was Garmins hat kann ich nicht fliegen ( die Concorde von Colimata ) wäre so ein beispiel und ich liebe dieses Flugzeug " kann es aber nicht fliegen weil es ein Garmin hat :_( " aber es gibt auch keine Guten Deutsche Tutorial darüber wie man alles richjtig einstellt , und mein Englisch ist ziehmlich begrenzt ^^ bei den Englischen Tutorials . wenn du es machen würdest , wäre es so mega cool du erklärst die dinge auch super einfach und preziese , es wäre einfach nur Gott gleich ^^ . aber danke nochmal für die DC-6 einführung .
Wenn Euch das Video gefallen oder vielleicht sogar geholfen hat, dann lasst bitte ein "LIKE" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating. Wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach. Falls Ihr mich finanziell unterstützen möchtet, könnt Ihr dies über eine Kanalmitgliedschaft, PayPal oder über Patreon tun (Links oben rechts auf der UA-cam-Seite). Für Einkäufe im Epicstore könnt Ihr auch gerne mein CreatorTag "JAYDEE1974" nutzen, ich würde dann für Euren Einkauf eine kleine Vergütung von EPIC erhalten, Euer Einkauf wird dadurch nicht teurer. Vielen Dank. Euer JayDee
Was für ne schöne, aufwendige Simulation. Beim Abheben/Steigflug sieht man ab ca. 52:50 im linken Seitenfenster ein leichtes Ruckeln (Nachziehen) der Landschaft. Woran liegt das?
Meine Güte diese Maschine ist ja absolut episch!! Und ich dachte, die DCS Tomcat ist komplex. Ist da wohl ein 1500 Seiten Benutzerhandbuch für den Schnell-Einstieg und ein komplexeres Handbuch für die tiefergehenden Systeme mit dabei? Das ist wirklich geballte PMDG Qualität!! So muss das sein, absolute Perfektion.
Wenn man 3-4 Flüge mit dem Teil gemacht hat, ist es plötzlich gar nicht mehr so anstrengend. Die System sind relativ schnell erlernbar und das Cockpit ist eigentlich gut sortiert. LG JD
@@JayDeeGaming Ich habe diese Maschine heute im Angebot gekauft, und sie ist fantastisch! Die einzige Hürde war diese Gust Lock, das hat zum ersten Crash geführt weil ich sowas noch nie gesehen habe und gleich nach dem Installieren vorm Lesen der Handbooks losfliegen wollte (aber sie liess sich nicht hochziehen - wegen dem Gust Lock). Der zweite Flug nach dem Durchlesen von zwei der Handbücher verlief deutlich besser, hat aber nach 20 Minuten die Motoren überlastet und diese sind über dem Meer ausgefallen. Aber da im Handbuch stand dass die Maschine viele Rettungswesten und selbstaufblasende Not-Boote und anderes an Bord hat, war das wohl nicht weiter tragisch und Pilot Copilot und Flugingenieur angeln vermutlich gerade, während sie auf die Küstenwache warten. :) Der Motorenausfall ist PERFEKTE A2A Qualität, denn Triebwerksschäden und Schäden durch falsche Handhabung kennt man ausschliesslich vom DCS und von A2A bisher - gut dass PMDG das jetzt auch bietet.............. LG
Er fängt den Flugplan nur nicht ein, auch wenn man es so macht wie beschrieben, wurde da eventuell was geändert? und wenn ich die Trimmung benutze, ist das ein hin und her zwischen 300 und 1000 ft/min. Die Maschine bleibt nicht so stabil so wie bei dir
Schwer zu sagen. Ich bin die DC6 lange nicht geflogen. Muss ich mal testen, aber ich warte eigentlich auf ein Update auf das neue Propeller Modell. Bei anderen Flugzeugen hast du keine Probleme? Und die spielst auf PC? Flugmodell ist Modern eingestellt?
@@JayDeeGaming Bisher hab ich das nur bei der DC6. Ja, auf PC und modern ist eingestellt. Mir ist noch aufgefallen, fas wenn ich auf localizer umstellen, auf dem GPS sich wieder vloc einstellt. Aber auch wenn ich wieder auf GPS gehe, passiert nix
@@Morcan2 puh harte nuss. Hast du schon mal versucht wirklich alle anderen Addons zu deaktivieren um auszuschließen, dass es vielleicht einfach eine Livery oder so ist, die den Fehler verursacht?
Also es war tatsächlich eine Livery. Ich hatte mir die Buffalo Airways Bemalung geladen, die hat das wohl verhindert. Krasse Axt. Vielen Dank für die Hilfe, wäre die letzte Ecke gewesen in der ich gesucht hätte. :)
Also mit dem Flieger wärs sicher richtig geil mit Shared Cockpit zu dritt zu fliegen. Also mit Pilot, Copilot und einem als Flight-Engineer. Würd das echt gerne mit meinen Kumpels machen, aber erst mal genug Leute finden die sich den Flugsimulator kaufen, der ja für sich schon nicht billig ist und dann nochmal alle dazu überreden 50 Euro für das gleiche Flugzeuge auszugeben ist nochmal ne Hürde. Zudem muß das Flugzeug ja auch erst mal durch YourControls unterstützt werden. Ich hoffe da gibts irgendwann auch mal ne native Lösung im Grundgerüst des MSFS.
Komme mit der DC-6 (Flugvorbereitung) nicht so recht klar. D. h. muss ich das ganze Startprozedere durchmachen, oder geht's mit dem Motorenanlassen einfacher? Habe ein Repaint angefertigt und kann nicht starten um auch die Unterseite zu überprüfen, da nur 2 Motoren mit Vollgas laufen. Hierzu noch verschiedene Fragen: 1. Wie komme ich zu dem gelben Punkt um mit der Maus zu operieren? Bei mir werden mit der Mouse alle angetippten Funktionsteile mit bläulichem Farbton für das jeweiliger gesamte Teil angezeigt; wobei nichts funktioniert. 2. Wie kann ich mich durch das Flugzeug bewegen? Ist die nur mit der Mouse möglich? 3. Wie kann ich das Flugwerk freigeben damit die Steuerung funktioniert. Der rote Hebel, rechts neben dem Sitz, lässt sich nicht -zwecks Entriegelung- nach vorne schieben. Habe das Gefühl dass ich eine Freigabe von PMDG benötige, trotzdem ich den Code eingelöst habe. Kann ich hierzu bitte Antwort(en) bekommen? Danke im Voraus.
Der Rote hebeln neben dem Sitz muss nur angeklickt werden. Nicht schieben. dann gehen alle Steuerelemente und auch alle 4 motoren. Zur Maus, der gelbe Punkt ist nicht von MS FS. Ansonsten wenn du mit der Steuerung nicht klarkommst, mal die Cockpitineraktion auf klassisch stellen. Zum Start mit laufenden Motoren - das kannst du dir so machen wie du willst. Im EFB findest du die Option Ready to taxi und dann laufen die Triebwerke schon.
Das Handbuch ist leider nur auf English, soweit ich das sehe. Es ist direkt im FlugzeugAddon Verzeichnis im unterordner Documentation. Falls du meine Checkliste meinst, die ist teilweise Deutsch/Englisch und gibt es als PDF hier - de.flightsim.to/file/16610/dc-6-pmdg-jds-comprehensive-checklist-procedures
Wieder ein super tolles Video, Jay. Love it ... btw: bin och een Berlinar. ^^ Das Flugzeug selbst ist echt nice (realistisch aussehend), aber diese Gimmicks sind einfach nur ... geil! Klar ist es Spielerei ... aber das Auge fliegt nun mal mit, oder?! Ich meine wieso hat das MS nicht überall gemacht (X-Plane machte es doch auch gut vor). Ich liebe meine C152 mit Fenster und Türöffnung. Aber mal zur Fracht: 'Auge fliegt mit" Modus ... ich finde es bei meiner JPL auch Klasse, dass ich je nachdem wieviel ich zulade hinten auch weas optisch sehe. BTW: Wie cool wäre das, wenn du doch aus dem Flieger steigen (ohne Dronen- oder Außensicht) könntest für den Außen Check? Natürlich so detailliert wie möglich (was möglich wäre). Besponders auch weil es eben so realistisch wie möglich sein soll und ich es niemals (wie der Chef [Head of MSFS] selbst übrigens auch sagt) als Spiel sehen werde, sondern als Simulator (auch wenn ich meinen Yoke verkauft habe und nun mit nem Airbus TM Stick ne C152 fliege ^^).
@@JayDeeGaming Auf jeden Fall ... egal bei welcher Maschine mit allem drum und dran (gibt ja auch Mods/Tools mit Ansagen und so Flugpersonal etc. - ist auf einem Liner sicherlich auch nen Erlebnis für sich... Da ich eh nur eine Person zusätzlich mitnehmen kann habe ich sie ja auch sichtbar innen :) Meine Co-Pilotin hehe
So, am Ende angelangt ... Fazit: Ich würde hier eher die 50 EUR ausgeben als 40 EUR für den Hubschrauber. ;) ... SO eine Maschine würde bei den anderen beiden SIMs auch mindestens das kosten wenn nicht sogar noch mehr.
Ich freue mich auf die zukünftigen Produkte von PMDG. Wenn schon die DC-6 so unglaublich gut ist wie werden dann die nächsten Flieger?! Großes Lob an dich, ich habe das Tutorial nicht ganz geguckt, weil ich weder MFS Pilot noch DC-6 Fan bin. Aber man muss einfach die Qualität loben. Würde empfehlen bei zukünftigen Videos die schwarzen Balken zu entfernen für eine bessere Übersicht. Zumindest habe _ich_ Probleme damit.
Meinst du den Balken mit den Zahlen. Ansonsten sind keine Balken hinzugefügt. Das ist einfach das 21:9 format. Wenn du das auf einem 16:9 Monitor schaust, entstehen halt Ränder oben und unten. Wie beim schauen eines Breitformatfilmes. LG JD
@@Blind_Hawk Nein kann ich nicht^^. Ich habe ja 21:9 und spiele und nehme in 21:9 auf. Das heißt im Video ist Volles Bild ohne Balken. Damit es auf 16:9 ohne Balken läuft müsste ich bei meinem Format rechts und links was abschneiden und dann fehlt die hälfte^^. Liebe Grüße JayDee
Hallo JayDee, du bewegst dich immer virtuell durch das cockpit. Das machst du sicher nicht mit der Drohnenkammera, sonst könnte man ja die penele nicht bedienen. Wie nennt sich die Belegung für das Vorwärts und Rückwärts bewegen der Kammera?
Ich bekomme alle Motoren gestartet aber Nr. 1 will einfach nicht. Geht immer wieder direkt aus, ich habe keine Ahnung was ich da falsch machen?? 2,3,4 funktioeren auf Anhieb
Super Video. Jetzt schon mehrmals angesehen weil es ja schon ziemlich Komplex ist. Leider lässt sich bei mir nach Start der Engines der Schalter für Reverse Thrust nicht mehr bewegen. Vielen Dank.
Ich hatte mal ähnliches, aber da war einfach mein Schubhebel nicht 100% im IDLE. Nur dann lässt sich dieser ReverserBar bewegen. Vielleicht ist das auch bei dir der Grund gewesen. LG JD
Wenn du immer von dem Typen "im Video" sprichst, was meinst du denn damit? Gibt es beim Kauf der Maschine so ein Erklär-Video mit bei? Oder bei YT? Oder hab ich mal wieder was überhört?
Moin JD! Vielen Dank für dieses tolle Video! Endlich ein richtiges Flugzeug im MSFS, warte schon sehnsüchtig auf eine DC3 / C47A. Wie verhält sich die Framerate im Vergleich zur Cessna 172 (ohne G1000)? Danke und LG!
Bitte kann es sein, dass sich das Hochfahren des MSFS 2020 nach dem Installieren dieses (tollen!) Add-ons stark verlängert? Der blaue Balken braucht (ruhige Musik) jetzt „ewig“… 🙏
@@elmarbartel2699 Dann ist es ja im hangar aktiv. Daher kann es schon sein, dass es beim hochfahren länger dauert. Du kannst ja mal ein anderes Flugzeug im Hangar (Profil) auswählen und dann hochfahren und vergleichen. LG JD
Hallo, ich habe ein Problem mit dem "Engine start". Ich habe alles genau so gemacht wie Sie aber meine Motor schaltet ein und dann aus. Also es startet: 100 - 200 - 400 - 600 - 700 - 900 und dann es schaltet wieder komplett aus. 900 - 800 - 600 - 400 - 200 - 100 - 0 Wissen Sie was ich dagegen machen kann?
@@classicalsheetmusic1986 Versuch mal einmal die Controller abzuziehen und die Maschine so zu starten. Wenn das dann geht liegt es an irgend einem Schalter oder einer Achse die entbunden werden muss. Vielleicht die Mixture Achse oder so.
Mit einer 2. Person (als Sightseeing-Gast) zu fliegen, war doch schon vor Jahren bei dem vorherigen Simulator FSX möglich. Des weiteren konnte man die Plätze tauschen und selber steuern.
@@JayDeeGaming Jo, offenbar. Eines noch, da ich persönlich kein Freund umfangreicher Schaltungen jedweder Art vor dem eigentlichen Flug bin, andererseits diese DC-6 PMDG äußerst interessant finde, sei es beim Start, selbst im Flug in der Bewegung im "dreidimensionalen Raum", oder bei Landungen, gehe ich mal davon aus, daß durch einfache klicks auf 'Strg' und 'E' das Flugzeug gestartet und sozusagen Flugbereit gemacht werden kann. Oder? Sollte das nicht der Fall sein, wäre das kaufen für mich keine Option. Eigentlich schade.
Das wackelt, weil die Resonanz Frequenz erreicht ist. Das kann richtig böse werden wenn es nicht korrigiert wird. Das hat Brücken und Helikopter schon zum Totalschaden gebracht.
@@JayDeeGaming vielen dank für die antwort-sehr nett! Ich nutze ein günstigen flighrstick von thrustmaster und es kann in der tat sein, dass er nicht auf leerlauf war. Muss ich demnächst nochmal kontrollieren. Danke
heute bin ich diese Strecke nachgeflogen, doch meine alte Dame zickt wieder ein wenig. Und zwar sobald ich den Gyro Pilot auf On schalte und die AP Mechanical Disconnect auf On stelle dreht er extrem steil nach rechts ab. Liegt das vielleicht an der Flughöhe - muss hier eine bestimmte Höhe erst erreicht werden?
Bei der PMDG DC-6 habe ich ein kleines Porblem.. Und zwar mein Thrustmaster Airbus quadrant funktioniert einfach nicht. Bei jedem Flugzeug funktioniert es außer bei der DC-6 also falls jemand eine Idee hat ich bin für alles offen
@@El_Martino Und welche Befehle sind auf die Axen genau gebunden? Also was steht in den Zurordnungen? Bist du bei uns auf dem Discrod? Kannst du mal einen Screenshot schicken aus den Zuordnungen? Die müssten ja theoretisch auf die Gashebelachsen 1 und 4 und 2 und 3 gebunden sein.
Ja. Nach dem Takeoff, wenn ich den Localizer einschalte, fliegt er einfach weiter als wäre nix. Selbst wenn ich ihn auf den Flugplan ausrichte, macht er nix. Ja, vor einigen Monaten hats noch funktioniert@@JayDeeGaming
Hallo Jd, danke für das Video. Ich fliege die DC6 auch super gerne, allerdings ist bei mir das Flugverhalten total komisch. Irgendwie fliegt sie sich sehr schwammig, im Anflug hab ich mit dem Höhenruder kaum Einfluss (Höheruder voll gezogen und sie lässt sich trotzdem kaum abfangen). Zudem steigt die DC6 teilweise auch einfach im Anflug und beim Sinkflug, als würde man durch Thermik fliegen. Im Anflug selbst muss ich auch sehr stark mit den Querrudern Gegenarbeiten, obwohl kaum Wind ist. Ich kann mir nicht erklären, woher das kommt. Ich hatte zwar das Flugverhalten fälschlicherweise auf klassisch eingestellt, jedoch änderte sich nichts an den beschriebenen Punkten, als ich das Flugverhalten auf modern umstellte. Hast du vielleicht eine Lösung für das Problem? Hab schon überall rumgelesen...
Schwer zu sagen eine Linkstendenz ist normal würde ich sagen, ansonsten steuert sie sich nicht so einfach. Ich weiß ja auch nicht, wieviel Erfahrung du im Sim hast. Aber wer z.b. vorher nur Airbus geflogen ist, der muss anfangen umzudenken bei der Steuerung. Und Thermik kann ja auch da sein, auch wenn kein Wind ist. Man müsste das mal sehen, was du als "schwammig" bezeichnest. LG JD
@@JayDeeGaming vielen Dank für die schnelle Antwort. Also fliege schon Recht lange im Simulator und auch in echt und bisher haben sich alle anderen Flieger entspannter fliegen lassen. Natürlich auch gut möglich, dass sich die DC6 einfach schwerfälliger fliegen lässt, aber trotz alledem kommt mir das irgendwie nicht richtig vor. Wie ist das denn bei dir? Hast du z. B. Im Anflug einen angemessenen Einfluss mit dem Höhenruder? Bei mir lässt sich der Flieger kaum abfangen, obwohl ich weit vom Stall speed entfernt bin und die Trimmung eigentlich auch passt... Änderst du eigentlich etwas bei der Schwerpunktlage? Kann man ja jetzt neuerdings im Menü vom Msfs machen. Bei mir ist die da bei der DC6 außerhalb der Limits, weiß aber nicht genau, was das für einen Einfluss hat, da die DC6 ja nen eigenes Bedienpanel für fuel und payload hat.
@@FinnF16 C.G. ändere ich nicht bei der DC 6. Aber es kann sein, dass du sobald du in das Treibstoff Menu aus der Toolbar gehst, was geändert wird, was nicht richtig ist. Ich gehe bei der DC6 daher nur ins Tablett und justiere nur da meine Gewichte und den Treibstoff. Ich habe beim Anflug genug Höhenruder Autorität. Ich habe die Empfindlichkeit sogar ziemlich weit runtergedreht. Ansonsten reagiert sie schon ziemlich direkt auf die Eingaben und wenn man den Stick loslässt, reagiert sie auch ziemlich schnell. Aber wenn du ordentlich getrimmt hast sollte sie sich voll kontrollierbar fliegen lassen. Bist du bei uns auf dem Discord? Einen kleinen Clip oder so kannst du nicht zufällig zeigen oder? Ansonsten vielleicht noch mal im Unterstützungsmenu in den Optionen schauen, dass alle Hilfen der KI aus sind. Nach dem SU7 wurden die Standardmäßig alle aktiviert.
@@JayDeeGaming perfekt, danke für die Tipps. Bin noch nicht auf dem discord, kann mich da aber gerne mal anmelden. Dann könnte ich auch mal ein Video machen und schicken ! Danke erstmal für die Hilfe :)
@@JayDeeGaming Hallo nochmal, Problem scheint gelöst zu sein! Hatte beim letzten Mal zwar das Flugmodell von klassisch auf modern gestellt, allerdings war da die DC6 schon reingeladen. Gerade eben den Simulator gestartet mit der DC6 und sie fliegt sich ganz anders!! Endlich richtig steuerbar. Dachte schon, ich wäre einfach zu schlecht 😂. Danke dir trotzdem vielmals für die Hilfe. Auf dem discord schaue ich auf jeden Fall mal vorbei
Großartige Maschine!!Sehr gut erklärt...aber kurze Erklärung wie man den aktuellen airac cycle in Flusi bekommt...?Hast du das schonmal irgendwo erklärt?...Vielen Dank!
Damals gab es noch keine GPS, aber heutzutage sind viele Oldtimer durchaus mit einem nachgerüstet. Früher nutzte man VOR und NDB zum Navigieren. Müsste ich zur DC6 auch direkt mal in einem Flug gezeigt haben.
Die frühen Langstreckenflugzeuge hatten ein Dachfenster, durch das der Navigator mittels Sextant den Breitengrad der aktuellen Position ermittelt hat. Überlebensnotwendig z.B. bei Transatlantikflügen.
@@JayDeeGaming das ist super...... aber ich finde die "Videobeschreibung" nirgend wo...bin wohl zu dumm das zu finden. Übrigens...hat mir Dein Video erst mal die Augen geöffnet "wie" man mit der Maschnine fliegt und das linke Hilfs-Panel auch wirklich benutzen sollte...perfekt gemacht von Dir!
Hallo JD, wenn man bedenkt dass das Flugzeug erst gestern Abend kam und du vor ab keinen Zugriff drauf hattest finde ich das richtig klasse, wie schnell du so ein gutes Vorstellungs Video für uns gemacht hast!!! Vielen Dank dafür!
Es gab schon vorher genug Material und ich hatte mich 2 Wochen intensiv vorbereitet^^. LG JD
Fantastisch!!! Selbst wenn man diese komplexe Arie nicht nachspielen will - allein das Video, die Bilder und die Beschreibungen dazu machen so richtig Laune. 🙏
Ich mag deine Videos, für Einsteiger formulierst du wirklich ins kleinste Detail und alles und sehr verständlich. Daumen hoch! P.S. deine Lache ist sehr köstlich"höhöhö" :-) Mach weiter so ;-)
WOW, was für eine wundervolle Maschine ! Ich liebe so alte Dinger O_O. Und wie gut du das alles erklärt hast ist ja Wahnsinn ! Bitte mehr davon :)
Vielen Dank dir für die tolle Erklärung. Wie erfreulich, dass man sich dank dir einen großen Teil der PMDG tutorials sparen kann. Ich wünsche (euch allen) noch ein schönes Wochenende! LG
Sternmotoren werden vor dem Starten immer ohne Zündung durchgedreht, weil sich das Öl immer in den unteren Zylindern sammelt. Beim sofortigen starten sind Motorschäden nicht ausgeschlossen weil sich Öl schlecht komprimieren lässt. Deswegen Qualmen die Sternmotoren beim starten auch immer sehr stark
Ja, siehste ich war doch dicht dran^^. Danke für den Hinweis. LG JD
"weil sich Öl schlecht komprimieren lässt." :) 22:50
Das Wort "schlecht" solltest Du ersetzen, weil sonst irgend jemand das probiert und den kompletten Motor ruwiniert :)
@@wizzardrincewind9458 mit "schlecht" meine ich "gar nicht" ;-). Denke alle Sternmotorenbesitzer haben genug technischen Sachverstand und müssen nicht auf UA-cam-Kommentare zurückgreifen *grins*
Hallo @@Biker2992 , es ist für mich schön, wenn man sich eingehender mit Technik beschäftigt. Wenn ich z.B. Leistung und Zuverlässigkeit von einem Motor abfordern möchte, dann möchte und sollte ich viel über ihn wissen (früher :). Was er mag oder auch nicht. Die unterschiedlichen Startprozeduren bei Sternmotoren sind besonders interessant (incl. Handstart). Ganz besonders wie man die wirklich hubraumstarken Motoren zum Leben erweckt (Druckluft, Schwungmasse, Patronen, ...)
Die Sternmotoren würden damals von den Technikern bei der Vorflugkontrolle bereits am Propeller gedreht um einen Ölfilm zu erzeugen. Gegeben Falls beim hängenden Zylinder auch die Zündkerzen raus genommen um stehendes Öl ablaufen zu lassen.
Ein wunderbar erklärtes Tutorial. Vielen Dank, dass du auch via UA-cam dein Video in einzelne Abschnitte unterteilst. Dadurch ist alles übersichtlicher und einfacher zu finden. Für mich war nämlich erstmal das Startup-Procedure und der Gyropilot von Bedeutung :)
Dankeschön für deine Mühen und deinen Ehrgeiz
Ich bin zwar immer noch nicht mit dem Video durch, aber das könnte echt eine Reverenz von Flugmodell werden ... das ist ja sowas von Hammer und da würde ich auch Geld locker machen - auch wenn ich solche großen Maschinen weder hardwaretechnisch noch 'eigentlich' willens fliegen mag. Aber gerade so ein Realismus (wenn auch nur auf den Bildschirm) und diese Checks sind einfach nur ... geil!
Ein Mega-Teil und der Preis ist mehr wie Fair. Jaydee wiedermal gute Arbeit.
Super Video! Habe mich dadurch zum Kauf entschieden. Die vielen Knöpfe haben mich immer total abgeschreckt, solche Flugzeuge zu kaufen aber mit dem KI-Engineer ist das wirklich sehr gut zu meistern. Die erste Platzrunde hat auch perfekt geklappt. Vielen Dank für die viele Mühe!
Beim Tag der offenen Tür auf dem Flughafen Tempelhof war die Maschine immer ein Highlight ! Ich habe den Geruch immer noch in der Nase 😍
Nach dem ich das offizielle Tutorial und dann dein Video geschaut habe - Entscheidung Kauf... Bei soviel Enthusiasmus den du rüber bringst kann es nicht schlecht sein :-)
Das Teil ist für den Preis auch nur zu empfehlen^^. LG JD
KAPITEL
00:00 Intro
01:00 Neue Payware DC-6/DC-6A/DC-6B von PMDG vorgestellt
02:45 Cockpit Quick Guide
05:45 EFB - Ramp Manager
07:45 Außenmodell mit Türen und Accessoires
08:15 Der Flugplan für heute
10:00 EFB - Das Beladungsmenu/Treibstoffbeladung
11:45 EFB - AFE (Artificial Flight Engineer)
12:00 EFB - Maintenance Manager
13:31 EFB - Engine Stress Visualizer
13:45 EFB - Spieloptionen
14:45 Die Checkliste
16:45 Cold & Dark Start - Preflight/Before Start
20:30 Engine Start
28:30 After Start/Before Taxi
32:00 Taxi
36:45 Before Takeoff / Dry Takeoff - Wet Takeoff erklärt
44:00 Takeoff & Initial Climb erklärt
45:45 Autopilot / Gyropilot erklärt
49:00 Shift-Z Stats Tool
51:00 Der eigentliche Takeoff / Wet Takeoff
55:00 Den Autopiloten/Gyropiloten einschalten
01:00:00 Cruise Flight Level erreicht
01:02:00 Den Autopiloten auf den GPS Flugplan schalten
01:05:00 Der Cruise
01:06:45 Top Of Descent berechnen / Descent / Approach erklärt
01:14:00 Tankmanagement/Fuel Management erklärt
01:19:30 ILS Frequenz einstellen / ILS Autopiloten Reihenfolge erklärt
01:21:00 Descent im Detail
01:24:00 Top Of Descent erreicht / Sinkflug einleiten
01:30:00 Level Segment zum Entschleunigen
01:37:00 ILS Anflug mit Autopilot
01:40:00 Manuelle Landung
01:44:15 After Landing
Endlich ein ernstzunehmender Klassiker für den neuen MSFS, bin total begeistert von der DC6 und habe durch Dein Video so viel dazugelernt, dass mich doch gleich direkt nochmal neben meinen hilfreichen Bordingenieur setzen werde um eine Runde zu fliegen. :-)
Und der Flieger überbrückt hoffentlich die Zeit bis eine PBY Catalina umgesetzt wird, der Vogel für den FSX mit der interaktiven Checkliste ist noch bis heute mein Highlight unter den Kolbenfliegern... Ich hoffe der Wunsch geht in Erfüllung *toitoitoi*
Die Catalyna wäre auch so richtig geil. Stimme ich dir voll zu. LG JD
bin Kein Profi was den MFS angeht und habe mich an den Vogel nie Dran getraut weil ich bammel hatte das das ding zu komplex ist.
habe mir dann jetzt mal dein Video gegeben und bin echt happy mit der DC 6
bin paralel zu deinem Video von meinem Heimat Flughafen Paderborn nach Tegel geflogen und hat super geklappt!
Danke nen top Video :)
Freut mich zu hören. LG JD
😊Super Tutorial! Ohne Deine DC-6 Einweisung hätte ich den Vogel nie in die Luft bekommen. Danke dafür! Ich werde das Video auf jedenfall weiterempfehlen!
Jetzt wird im MSFS richtig geflogen ! Danke mal wieder für dieses tolle Video. Und auch hier noch einmal DANKE an den MEGA SUPPORT von EUCH !!👍❤👍
Am Wochenende geht's los... Da werde ich mich aufmachen von Fairbanks Alaska über Yellowstone bei Buffalo Air (Tankstop) nach Stavanger in Norwegen. Den Flug machte 2020 eine ehemalige Braathens Crew mit einer Everts Air DC6. Wird gute 19h inkl. Tankstop dauern🤩
Cool. LG JG
und hat es geklappt oder wieviele CTDs gab es? :D
Hat einwandfrei funktioniert. Musste in der ersten Zeit "Multiplayer" ausschalten, das hat sich nach dem ersten Update aber erübrigt. Keine Probleme mit der DC 6. Viele Grüße
@@albaviation3865 sehr cool
Hallo JayDee, erst mal vielen Dank für diese tolle Eintleitung für die DC - 6 der PMDG. Ich habe bisher von der PMDG nur die MD - 11 für den FS9er Geflogen und die ist schon etwas Diva mäßig drauf wen man sie nicht gut einstellt. Es sieht bei dir alles so einfach aus, auch wen ich die Checkliste neben bei Benutzte muss ich sagen das die Videos mir als Checklsite besser von der Handhabung besser sind, aber ist jeden seines halt. Die Checklisten hab ich mir denoch runtergeladen. Ich besitzte die DC -6 seit 09/2023 aber erst richtig damit beschäftigt am 26.12.23 bei der 1 Woche Flusi veranstaltung die ich mache.
Die MD 11 ist ja teilweise digital und neu aber ich bin auch sehr von der DC 6 Analog angetean und es macht so was von Spass Sie zu fliegen.
Mach weiter.
Viele Grüße
Barthalo89
Du bist so ein Technik Freak! Richtig nice, ich würde nie so viel Geld dafür ausgeben... :-D
Weiter so! Der schwarze Balken macht alles noch viel cinematischer! Gruß aus Augsburg
Hab die DC6 vor ca 2 Jahren gesehen als die von Flughafen Wien abgehoben hat. 1. dacht ich mir "wow, was für eine Klapperkiste hoffentlich fällt die nicht vom Hiimmel". 😀 2 der Reale Sound war sowas von ungewohnt wenn man täglich nur Düsentriebwerke hört. War trotzdem cool nostalgisch. 😊..... tolles Video übrigens. 👍
Herzlichen Dank für das tolle Video - sehr informativ, sehr detailliert, sehr unterhaltsam, sehr gut gefilmt - rundum klasse!
sehr gut gemachtes Video und sehr hilfreich. Man hört deine Begeisterung richtig heraus.
Super genialer Einsteiger Guide. Vielen Dank dafür. Werde ich mir noch ziemlich lange anschauen und versuchen die ganzen Abläufe zu lernen, so dass mir das in Fleisch und Blut übergeht :)
Hallo JayDee,
dieses Video zur Dc-6 hat mir sehr geholfen. Du hast alles super erklärt und gezeigt.
Freut mich zu hören. LG JD
Super tolles Video und echt genial erklärt.
Bin seit vielen Jahren leidenschaftlicher Simmer Pilot und hab mich eigentlich nur mit den PMDG Maschinen auseinander gesetzt mit vielen weiteren Addons. Ich weis nicht ob es für die DC6 auch gilt das man den Umkehrschub ab 60 Knt. rausnimmt, jedenfalls gilt es mal für die Jets egal ob 737, 747 oder T7. Abo verdient, auch wenn ich jetzt persönlich nicht der DC6 Fan bin, aber finde das was man so sieht hat PMDG wieder super umgesetzt was Tiefe und Detail angeht. Einfach ein Detailgrad was man kennt und ich persönlich auch von PMDG erwarte, bisher alle Flugzeuge waren jeden Euro wert. Danke fürs mitnehmen.
Grüße Steven
Wenn PMDG eine Boeing 737 in DER Qualität hier auf den Markt bringen würde, auch mit eingebauten Wartungen und Turbinenausfällen oder Core-Locks wenn die ITT zu lang überschritten wird und vieles mehr, dann wird das der grösste Tag der (virtuellen) Luftfahrtgeschichte ;)
Tolles Video!! Werd mich jetzt gleich durchwühlen und das wackelnde Cockpit genießen :D
Perfekte Videoserie JayDee! Bester deutschsprachiger FS Channel ! 👌🏻
Irrer Detailgrad, gab es davor noch nie! Ich bin nach wie vor der Meinung, dass ein einziges Flugzeug auf dem preislichen Niveau eines Vollpreisspiels enorm ist! Allerdings komme ich bei der DC-6 hier schon fast von dieser Meinung ab, hier wird viel geboten! Ist das erste, wo ich das sage. (um auch den Verteidigern was zu bieten)
Super Video auch !
Die A2A Statrocruiser Captain of the Ship kam aber schon sehr nah dran, inklusive virtueller Flight Engineer, der das Motorenmanagement übernimmt. Außerdem gab es da noch den sehr guten Passagierteil samt virtueller Stewardess, den es hier nicht gibt. Ist also noch Luft nach oben. Aber ja, großartige Maschine!
Freue mich auf die Videos, in denen du das Flugzeug nochmal ans Limit treiben wirst. Bin auch schon sehr auf die 737 und 777 gespannt
Wieder sehr schöne Demo und mit viel Geduld zum Detail.
also das mit der sprach ausgabe ist so genial ! da werde ich mir also das Flugzeug kaufen ! für die Arbeit verstehe ich den Preis Super sound / super Flugzeug super Spieler Komform es wurde an alles gedacht so wie es mir scheint !
Hallo JayDee !!
Hatte da ein paar Probleme. Danke für die detaillierte Erklärung.
Tolles Video. 👍😎
Hey JayDee , du meinst wohl ( bei ca. 34 min. ) , wenn du die Resonanzfrequenz erwischt vom Flugzeug , dann kann es passieren, dass das Flugzeug ein Schaden erleidet. Deswegen gibt es auch Gesetze, die Gleichschritt auf Brücken verbieten 👍
Deine Videos sind super, mach weiter so.😄
Lieben Gruß
Alexander
Übrigens hat PMDG freundlich geantwortet und mir nachträglich meine bereits bezahlte DC-6 inzwischen freigeschaltet. Echt fair, alles gut und funzt! ; )
Freut mich zu hören. LG JD
Für die Konfiguration des Umkehrschubs einfach den Schalter auf "Wasser Ruder Umschalten" legen - wie im Handbuch beschrieben :-)
Danke. LG JD
Ich habe nicht alle Kommentare gelesen, deshalb weiss ich nicht ob deine Frage aus dem Video schon beantwortet wurde. Falls nicht: Den Reverse Pitch Selector kann man mit "STRG+W" betätigen. Die Tastenkombination ist im MSFS normalerweise dem Wasserruder zugeordnet. Da lässt sich natürlich auch eine andere freie Tastenkombination nutzen.
34:18 das ist der gleiche efekt wie wen ein sturm eine Brücke zum schwingen bringt bis sie einstürtzt Frequenzen oder ein Weinglas das anfängt ein Ton zu machen wen man den rand streicht :) das sind harmonische frequenzen
Bei 34:00 mit den addierenden Schwingungen meinst du wahrscheinlich die Motorvibrationen, welche die Resonanzfrequenz des Cockpits treffen und es damit in Mitschwingung versetzen. Wirklich krass realistisch, toll!
Ja genau. ich meinte den Resonanzbereich. So heißt das auf Deutsch.
was für ein echt gut gemachtes video. und so flüssig. mensch du musst einen richtig guten pc haben :´(
Das mit den Schwingungen ist die Resonanz. Wenn die durch die Motoren erzeugte Schwingung die Resonanzfrequenz hat, schwingt das System. Kennt man zB im Auto, wenn plötzlich der Deckel vom Handschuhfach klappert.
Oder wenn eine Opern-Diva durch singen ein Sektglas zum zerspringen bringt.
Du musst bevor du die altitude hold Funktion benutzt die climbrate nahe 0 bringen, erst dann auf altidude hold stellen
klasse Viedeo. Vielen Dank. Wirklich super sympathisch
Sehr schön, ist in meinem Hangar, der AI CP und FE ist klasse und imho macht das total Sinn und die Sache realistischer.
Exakt meine Meinung. LG JD
Cooles Flugzeug, finds krass wie Detailgetreu die Flugzeuge alle nachgebaut sind und jeder Knopf im Cockpit ne funktion hat. Ist glaube aber ganz schön kostspielig auf Dauer sich ständig neue Flugzeuge zu holen die aleine soviel kosten wie AAA-Spiel.
Super, so schnell dein Video und wie immer top erklärt :)
Mega, freu mich auf den ersten Flug!
Klasse Einsteigertutorial. 👍
Ich kann kein Schub geben mit mein Thrustmaster Airbus Schubregler woran kann das liegen ? die Regler bewegen sich im Cockpit nicht
Thank you for including subtitles that I could translate to English. Really helped.
Hut ab für das MEGA GEILE VIDEO , super erklärt , aber was mir noch fehlt ist "Wie man im Garmin 430 alles einstellt , Flugplan die punkte usw" wäre cool da auch noch ein video zu sehn wie man einen Manueln Flugplan erstellt . Aber sonst HAMMER und DANKE !!
Das GNS430 ist so fummelig, dass ich mich bisher immer gescheut habe so ein Video zumachen^^. Es ist echt eine Qual eine Flugplan einzugeben. Ich muss mal drüber nachdenken^^. LG JD
@@JayDeeGaming könnte man nicht einfach durch den Touchscreen Garmin 750 ersetzen?
@@meckenburgerburger2435 Bin schon dabei. Ist in meinem Nächsten Mod dann auch drin, sofern es funktioniert. LG JD
@@JayDeeGaming Ja verstehe ich , entfinde es genau so , deswegen auch in XP11 alles was Garmins hat kann ich nicht fliegen ( die Concorde von Colimata ) wäre so ein beispiel und ich liebe dieses Flugzeug " kann es aber nicht fliegen weil es ein Garmin hat :_( " aber es gibt auch keine Guten Deutsche Tutorial darüber wie man alles richjtig einstellt , und mein Englisch ist ziehmlich begrenzt ^^ bei den Englischen Tutorials . wenn du es machen würdest , wäre es so mega cool du erklärst die dinge auch super einfach und preziese , es wäre einfach nur Gott gleich ^^ . aber danke nochmal für die DC-6 einführung .
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Altes Flugzeug aber echt Klasse..Tolle Info.. wie immer...Thomas aus Rawai
Was für ne schöne, aufwendige Simulation.
Beim Abheben/Steigflug sieht man ab ca. 52:50 im linken Seitenfenster ein leichtes Ruckeln (Nachziehen) der Landschaft. Woran liegt das?
Man kann den Flieger auch in einem Satz zusammenfassen. Ist halt ein PMDG Flugzeug.
Meine Güte diese Maschine ist ja absolut episch!! Und ich dachte, die DCS Tomcat ist komplex. Ist da wohl ein 1500 Seiten Benutzerhandbuch für den Schnell-Einstieg und ein komplexeres Handbuch für die tiefergehenden Systeme mit dabei? Das ist wirklich geballte PMDG Qualität!! So muss das sein, absolute Perfektion.
Wenn man 3-4 Flüge mit dem Teil gemacht hat, ist es plötzlich gar nicht mehr so anstrengend. Die System sind relativ schnell erlernbar und das Cockpit ist eigentlich gut sortiert. LG JD
@@JayDeeGaming Ich habe diese Maschine heute im Angebot gekauft, und sie ist fantastisch! Die einzige Hürde war diese Gust Lock, das hat zum ersten Crash geführt weil ich sowas noch nie gesehen habe und gleich nach dem Installieren vorm Lesen der Handbooks losfliegen wollte (aber sie liess sich nicht hochziehen - wegen dem Gust Lock). Der zweite Flug nach dem Durchlesen von zwei der Handbücher verlief deutlich besser, hat aber nach 20 Minuten die Motoren überlastet und diese sind über dem Meer ausgefallen. Aber da im Handbuch stand dass die Maschine viele Rettungswesten und selbstaufblasende Not-Boote und anderes an Bord hat, war das wohl nicht weiter tragisch und Pilot Copilot und Flugingenieur angeln vermutlich gerade, während sie auf die Küstenwache warten. :) Der Motorenausfall ist PERFEKTE A2A Qualität, denn Triebwerksschäden und Schäden durch falsche Handhabung kennt man ausschliesslich vom DCS und von A2A bisher - gut dass PMDG das jetzt auch bietet.............. LG
34:08 Die Resonanzfrequenz?
Er fängt den Flugplan nur nicht ein, auch wenn man es so macht wie beschrieben, wurde da eventuell was geändert? und wenn ich die Trimmung benutze, ist das ein hin und her zwischen 300 und 1000 ft/min. Die Maschine bleibt nicht so stabil so wie bei dir
Schwer zu sagen. Ich bin die DC6 lange nicht geflogen. Muss ich mal testen, aber ich warte eigentlich auf ein Update auf das neue Propeller Modell. Bei anderen Flugzeugen hast du keine Probleme? Und die spielst auf PC? Flugmodell ist Modern eingestellt?
@@JayDeeGaming Bisher hab ich das nur bei der DC6. Ja, auf PC und modern ist eingestellt. Mir ist noch aufgefallen, fas wenn ich auf localizer umstellen, auf dem GPS sich wieder vloc einstellt. Aber auch wenn ich wieder auf GPS gehe, passiert nix
@@Morcan2 puh harte nuss. Hast du schon mal versucht wirklich alle anderen Addons zu deaktivieren um auszuschließen, dass es vielleicht einfach eine Livery oder so ist, die den Fehler verursacht?
Also es war tatsächlich eine Livery. Ich hatte mir die Buffalo Airways Bemalung geladen, die hat das wohl verhindert. Krasse Axt. Vielen Dank für die Hilfe, wäre die letzte Ecke gewesen in der ich gesucht hätte. :)
@@Morcan2 Freut mich zu hören, dass es jetzt geht. LG JD
Klasse erklärt.....sehr schönes Video..... Abo bekommst du 😁
… mit dem zunehmenden Alter gilt einiges aus Deiner Ckeckliste auch für mich selbst. (Motor rechtzeitig drosseln, aufs Gemisch achten usw.) ; )
Einfach genial
Suuuuuuuuuper Video Daaanke
Hi. Hast du inzwischen herausgefunden ob es eine Tastaturbelegung für den Soerrhebel Rückwärtsschub gibt?
Habs gefunden. Toggle Water Rudder. L CTRL + W.
@@Eisengras Ja genau. LG JD
Funktion für Reverse Pitch Selector ist bei der DC-6 mit der SIm Funktion Wasserruder verbunden.
Danke, sehr guter Hinweis. Ist garantiert auch in den Dokumentationen von PMDG irgendwo aufgeschrieben oder? LG JD
@@JayDeeGaming Ja in der Doku "PMDG_DC-6_MSFS_Introduction" auf Seite 68 Custom Key Commands.
@@TheUrf jo, danke^^. LG JD
Also mit dem Flieger wärs sicher richtig geil mit Shared Cockpit zu dritt zu fliegen. Also mit Pilot, Copilot und einem als Flight-Engineer.
Würd das echt gerne mit meinen Kumpels machen, aber erst mal genug Leute finden die sich den Flugsimulator kaufen, der ja für sich schon nicht billig ist und dann nochmal alle dazu überreden 50 Euro für das gleiche Flugzeuge auszugeben ist nochmal ne Hürde. Zudem muß das Flugzeug ja auch erst mal durch YourControls unterstützt werden. Ich hoffe da gibts irgendwann auch mal ne native Lösung im Grundgerüst des MSFS.
Komme mit der DC-6 (Flugvorbereitung) nicht so recht klar. D. h. muss ich das ganze Startprozedere durchmachen, oder geht's mit dem Motorenanlassen einfacher? Habe ein Repaint angefertigt und kann nicht starten um auch die Unterseite zu überprüfen, da nur 2 Motoren mit Vollgas laufen. Hierzu noch verschiedene Fragen: 1. Wie komme ich zu dem gelben Punkt um mit der Maus zu operieren? Bei mir werden mit der Mouse alle angetippten Funktionsteile mit bläulichem Farbton für das jeweiliger gesamte Teil angezeigt; wobei nichts funktioniert. 2. Wie kann ich mich durch das Flugzeug bewegen? Ist die nur mit der Mouse möglich? 3. Wie kann ich das Flugwerk freigeben damit die Steuerung funktioniert. Der rote Hebel, rechts neben dem Sitz, lässt sich nicht -zwecks Entriegelung- nach vorne schieben. Habe das Gefühl dass ich eine Freigabe von PMDG benötige, trotzdem ich den Code eingelöst habe. Kann ich hierzu bitte Antwort(en) bekommen? Danke im Voraus.
Der Rote hebeln neben dem Sitz muss nur angeklickt werden. Nicht schieben. dann gehen alle Steuerelemente und auch alle 4 motoren. Zur Maus, der gelbe Punkt ist nicht von MS FS. Ansonsten wenn du mit der Steuerung nicht klarkommst, mal die Cockpitineraktion auf klassisch stellen. Zum Start mit laufenden Motoren - das kannst du dir so machen wie du willst. Im EFB findest du die Option Ready to taxi und dann laufen die Triebwerke schon.
Love your content! Use all of you checklists on my streams, thanks! :)
Hi, nice to hear that. Cheers
Wurde im Video nicht das Handbuch zum ausdrucken auf deutsch erwähnt? Ich finde die Stelle nicht mehr. Kann mir jemand helfen? Danke.
Das Handbuch ist leider nur auf English, soweit ich das sehe. Es ist direkt im FlugzeugAddon Verzeichnis im unterordner Documentation. Falls du meine Checkliste meinst, die ist teilweise Deutsch/Englisch und gibt es als PDF hier - de.flightsim.to/file/16610/dc-6-pmdg-jds-comprehensive-checklist-procedures
@@JayDeeGaming Vielen Dank! *thumbup*
Excellent 👍
mega! bin noch am überlegen ob ich mir den hobel kaufe
Wieder ein super tolles Video, Jay. Love it ... btw: bin och een Berlinar. ^^ Das Flugzeug selbst ist echt nice (realistisch aussehend), aber diese Gimmicks sind einfach nur ... geil! Klar ist es Spielerei ... aber das Auge fliegt nun mal mit, oder?! Ich meine wieso hat das MS nicht überall gemacht (X-Plane machte es doch auch gut vor). Ich liebe meine C152 mit Fenster und Türöffnung. Aber mal zur Fracht: 'Auge fliegt mit" Modus ... ich finde es bei meiner JPL auch Klasse, dass ich je nachdem wieviel ich zulade hinten auch weas optisch sehe.
BTW: Wie cool wäre das, wenn du doch aus dem Flieger steigen (ohne Dronen- oder Außensicht) könntest für den Außen Check? Natürlich so detailliert wie möglich (was möglich wäre).
Besponders auch weil es eben so realistisch wie möglich sein soll und ich es niemals (wie der Chef [Head of MSFS] selbst übrigens auch sagt) als Spiel sehen werde, sondern als Simulator (auch wenn ich meinen Yoke verkauft habe und nun mit nem Airbus TM Stick ne C152 fliege ^^).
Passagiere würde ich auch geil finden, je nach Einstellung im Ladungsmanager. Gerade bei GA Flugzeugen^^.
@@JayDeeGaming Auf jeden Fall ... egal bei welcher Maschine mit allem drum und dran (gibt ja auch Mods/Tools mit Ansagen und so Flugpersonal etc. - ist auf einem Liner sicherlich auch nen Erlebnis für sich... Da ich eh nur eine Person zusätzlich mitnehmen kann habe ich sie ja auch sichtbar innen :) Meine Co-Pilotin hehe
So, am Ende angelangt ... Fazit: Ich würde hier eher die 50 EUR ausgeben als 40 EUR für den Hubschrauber. ;) ... SO eine Maschine würde bei den anderen beiden SIMs auch mindestens das kosten wenn nicht sogar noch mehr.
@@Fraser1746 Ich war auch erstaunt, dass sie eigentlich so günstig rauskam. Viele hatten mit um die 80 bis 100 Euro gerechnet.
Ich freue mich auf die zukünftigen Produkte von PMDG. Wenn schon die DC-6 so unglaublich gut ist wie werden dann die nächsten Flieger?!
Großes Lob an dich, ich habe das Tutorial nicht ganz geguckt, weil ich weder MFS Pilot noch DC-6 Fan bin. Aber man muss einfach die Qualität loben. Würde empfehlen bei zukünftigen Videos die schwarzen Balken zu entfernen für eine bessere Übersicht. Zumindest habe _ich_ Probleme damit.
Meinst du den Balken mit den Zahlen. Ansonsten sind keine Balken hinzugefügt. Das ist einfach das 21:9 format. Wenn du das auf einem 16:9 Monitor schaust, entstehen halt Ränder oben und unten. Wie beim schauen eines Breitformatfilmes. LG JD
@@Blind_Hawk Nein kann ich nicht^^. Ich habe ja 21:9 und spiele und nehme in 21:9 auf. Das heißt im Video ist Volles Bild ohne Balken. Damit es auf 16:9 ohne Balken läuft müsste ich bei meinem Format rechts und links was abschneiden und dann fehlt die hälfte^^. Liebe Grüße JayDee
@@JayDeeGaming Alles klar
Hallo JayDee, du bewegst dich immer virtuell durch das cockpit. Das machst du sicher nicht mit der Drohnenkammera, sonst könnte man ja die penele nicht bedienen. Wie nennt sich die Belegung für das Vorwärts und Rückwärts bewegen der Kammera?
Na Cockpitansicht Vor und Zurück oder so^^. Müsste ALT Pfeiltasten sein.
Netter Uhrenladen, in VR bestimmt interessant
Ich bekomme alle Motoren gestartet aber Nr. 1 will einfach nicht. Geht immer wieder direkt aus, ich habe keine Ahnung was ich da falsch machen?? 2,3,4 funktioeren auf Anhieb
Schwer zu sagen. Kannst du mal screenshots auf Discord vielleicht posten?
Super Video. Jetzt schon mehrmals angesehen weil es ja schon ziemlich Komplex ist. Leider lässt sich bei mir nach Start der Engines der Schalter für Reverse Thrust nicht mehr bewegen. Vielen Dank.
Ich hatte mal ähnliches, aber da war einfach mein Schubhebel nicht 100% im IDLE. Nur dann lässt sich dieser ReverserBar bewegen. Vielleicht ist das auch bei dir der Grund gewesen. LG JD
Bei mir funktioniert das yoke/der Stick in der DC6 nicht ? Was mache ich falsch
Du musst den GustLock lösen. Großer fetter roter hebel neben dem Pilotensitz.
Wenn du immer von dem Typen "im Video" sprichst, was meinst du denn damit? Gibt es beim Kauf der Maschine so ein Erklär-Video mit bei? Oder bei YT? Oder hab ich mal wieder was überhört?
Es gibt direkt von PMDG eine Videoserie zu dem Flugzeug. ua-cam.com/channels/4Z6uOroKwk2BCoBHzhuaeQ.htmlfeatured
@@JayDeeGaming Thx👍
Great Stuff . . . Danke Dir 👍😃
Moin JD!
Vielen Dank für dieses tolle Video! Endlich ein richtiges Flugzeug im MSFS, warte schon sehnsüchtig auf eine DC3 / C47A.
Wie verhält sich die Framerate im Vergleich zur Cessna 172 (ohne G1000)?
Danke und LG!
Bitte kann es sein, dass sich das Hochfahren des MSFS 2020 nach dem Installieren dieses (tollen!) Add-ons stark verlängert?
Der blaue Balken braucht (ruhige Musik) jetzt „ewig“… 🙏
Ist das Flugzeug im Hangar ausgewählt gewesen beim Hochfahren?
@@JayDeeGaming im Hangar? Hmm, ich bin einfach nur zuletzt damit geflogen. Hab’s nicht irgendwo geparkt. 😉
@@elmarbartel2699 Dann ist es ja im hangar aktiv. Daher kann es schon sein, dass es beim hochfahren länger dauert. Du kannst ja mal ein anderes Flugzeug im Hangar (Profil) auswählen und dann hochfahren und vergleichen. LG JD
Hab verstanden, DANKE!!! LG EB
Hallo, ich habe ein Problem mit dem "Engine start".
Ich habe alles genau so gemacht wie Sie aber meine Motor schaltet ein und dann aus. Also es startet: 100 - 200 - 400 - 600 - 700 - 900 und dann es schaltet wieder komplett aus. 900 - 800 - 600 - 400 - 200 - 100 - 0
Wissen Sie was ich dagegen machen kann?
Hi, haben Sie irgendwelche speziellen Hardware Controller wie TCA Throttle oder sowas?
@@JayDeeGaming Ja, ich habe der Logitech G Saitek Pro Flight Yoke und der Logitech Saitek Throttle Quadrant.
@@classicalsheetmusic1986 Versuch mal einmal die Controller abzuziehen und die Maschine so zu starten. Wenn das dann geht liegt es an irgend einem Schalter oder einer Achse die entbunden werden muss. Vielleicht die Mixture Achse oder so.
@@JayDeeGaming Ok, danke schön. Das hat funktioniert. :)
Mit einer 2. Person (als Sightseeing-Gast) zu fliegen, war doch schon vor Jahren bei dem vorherigen Simulator FSX möglich. Des weiteren konnte man die Plätze tauschen und selber steuern.
Geht im normalen MSFS aber leider nicht.
@@JayDeeGaming Jo, offenbar.
Eines noch, da ich persönlich kein Freund umfangreicher Schaltungen jedweder Art vor dem eigentlichen Flug bin, andererseits diese DC-6 PMDG äußerst interessant finde, sei es beim Start, selbst im Flug in der Bewegung im "dreidimensionalen Raum", oder bei Landungen, gehe ich mal davon aus, daß durch einfache klicks auf 'Strg' und 'E' das Flugzeug gestartet und sozusagen Flugbereit gemacht werden kann. Oder? Sollte das nicht der Fall sein, wäre das kaufen für mich keine Option. Eigentlich schade.
Das wackelt, weil die Resonanz Frequenz erreicht ist. Das kann richtig böse werden wenn es nicht korrigiert wird. Das hat Brücken und Helikopter schon zum Totalschaden gebracht.
Super video-vielleicht können Sie mir einen Tipp geben. Meine Schubumkehr geht nicht rein. Wenn ich auf den Hebel klicke geht er nicht runter…
Sind die Schubhebel in dem Moment richtig im Leerlauf. ich glaube sonst geht das nicht. Wie steuerst du die Schubhebel? Hardware Throttle?
@@JayDeeGaming vielen dank für die antwort-sehr nett! Ich nutze ein günstigen flighrstick von thrustmaster und es kann in der tat sein, dass er nicht auf leerlauf war. Muss ich demnächst nochmal kontrollieren. Danke
@@JayDeeGaming korrekte Aussage - Schubhebel war nicht ganz auf Leerlauf - nun hat es geklappt - danke nochmals
@@oswaldinger Freut mich zu hören. LG JD
heute bin ich diese Strecke nachgeflogen, doch meine alte Dame zickt wieder ein wenig. Und zwar sobald ich den Gyro Pilot auf On schalte und die AP Mechanical Disconnect auf On stelle dreht er extrem steil nach rechts ab. Liegt das vielleicht an der Flughöhe - muss hier eine bestimmte Höhe erst erreicht werden?
Wow 1k likes, dass gefällt mir 😍😍😍🙏 und so viele Comments... super
Bei der PMDG DC-6 habe ich ein kleines Porblem.. Und zwar mein Thrustmaster Airbus quadrant funktioniert einfach nicht. Bei jedem Flugzeug funktioniert es außer bei der DC-6 also falls jemand eine Idee hat ich bin für alles offen
Welche Zuordnungen sind denn auf die Schubachsen gebunden? Wieviele Hebel hast du?
@@JayDeeGaming ich habe 2 Hebel. Hebel 1 bedient Triebwerk 1&4 und der zweite natürlich 2&3
@@El_Martino Und welche Befehle sind auf die Axen genau gebunden? Also was steht in den Zurordnungen? Bist du bei uns auf dem Discrod? Kannst du mal einen Screenshot schicken aus den Zuordnungen? Die müssten ja theoretisch auf die Gashebelachsen 1 und 4 und 2 und 3 gebunden sein.
Hi. Kurze Frage, bei mir funktioniert der Localizer in der DC-6 nicht. Weiß jemand woran das liegt?
Das kann mehrere Ursachen haben. Ging es denn jemals? Verschiedene Airports probiert? Passiert gar nichts oder dreht er ab?LG JD
Ja. Nach dem Takeoff, wenn ich den Localizer einschalte, fliegt er einfach weiter als wäre nix. Selbst wenn ich ihn auf den Flugplan ausrichte, macht er nix. Ja, vor einigen Monaten hats noch funktioniert@@JayDeeGaming
@@Pilot1649 Mmh, und am Garmin ist GPS eingestellt und nicht VLOC? Oder spielst du mit VORs über die NAV Radios?
Nein schon über das GPS. Mit importierten LNM Plan@@JayDeeGaming
Und VLOC mach ich erst beim ILS an
Super Video mit ganz viel Wissen und Liebe, dankeschön dafür!
Wirklich grossartig Dein Video!! Dazu eine Frage: wie bringe ich Deine Checkliste sowie Navigraph in die Crossbar?
den downloadlink zu mod habe ich gefunden..aber wie bringe ich nun die checklisten ausm video dort rein?
Wenn du den Ingame Panel Checklisten Mod installierst greift er online auf die checklisten zu. Da brauchst du nichts weiter machen. LG JD
@@JayDeeGaming den habe ich installiert..aber wieso erscheint dann die checkliste des A320?
@@remoschneeberger2613 Oben sind Pfeile damit kannst du nach rechts links durhschalten
Hallo Jd, danke für das Video.
Ich fliege die DC6 auch super gerne, allerdings ist bei mir das Flugverhalten total komisch. Irgendwie fliegt sie sich sehr schwammig, im Anflug hab ich mit dem Höhenruder kaum Einfluss (Höheruder voll gezogen und sie lässt sich trotzdem kaum abfangen). Zudem steigt die DC6 teilweise auch einfach im Anflug und beim Sinkflug, als würde man durch Thermik fliegen. Im Anflug selbst muss ich auch sehr stark mit den Querrudern Gegenarbeiten, obwohl kaum Wind ist.
Ich kann mir nicht erklären, woher das kommt.
Ich hatte zwar das Flugverhalten fälschlicherweise auf klassisch eingestellt, jedoch änderte sich nichts an den beschriebenen Punkten, als ich das Flugverhalten auf modern umstellte.
Hast du vielleicht eine Lösung für das Problem? Hab schon überall rumgelesen...
Schwer zu sagen eine Linkstendenz ist normal würde ich sagen, ansonsten steuert sie sich nicht so einfach. Ich weiß ja auch nicht, wieviel Erfahrung du im Sim hast. Aber wer z.b. vorher nur Airbus geflogen ist, der muss anfangen umzudenken bei der Steuerung. Und Thermik kann ja auch da sein, auch wenn kein Wind ist. Man müsste das mal sehen, was du als "schwammig" bezeichnest. LG JD
@@JayDeeGaming vielen Dank für die schnelle Antwort. Also fliege schon Recht lange im Simulator und auch in echt und bisher haben sich alle anderen Flieger entspannter fliegen lassen.
Natürlich auch gut möglich, dass sich die DC6 einfach schwerfälliger fliegen lässt, aber trotz alledem kommt mir das irgendwie nicht richtig vor.
Wie ist das denn bei dir? Hast du z. B. Im Anflug einen angemessenen Einfluss mit dem Höhenruder? Bei mir lässt sich der Flieger kaum abfangen, obwohl ich weit vom Stall speed entfernt bin und die Trimmung eigentlich auch passt...
Änderst du eigentlich etwas bei der Schwerpunktlage? Kann man ja jetzt neuerdings im Menü vom Msfs machen. Bei mir ist die da bei der DC6 außerhalb der Limits, weiß aber nicht genau, was das für einen Einfluss hat, da die DC6 ja nen eigenes Bedienpanel für fuel und payload hat.
@@FinnF16 C.G. ändere ich nicht bei der DC 6. Aber es kann sein, dass du sobald du in das Treibstoff Menu aus der Toolbar gehst, was geändert wird, was nicht richtig ist. Ich gehe bei der DC6 daher nur ins Tablett und justiere nur da meine Gewichte und den Treibstoff. Ich habe beim Anflug genug Höhenruder Autorität. Ich habe die Empfindlichkeit sogar ziemlich weit runtergedreht. Ansonsten reagiert sie schon ziemlich direkt auf die Eingaben und wenn man den Stick loslässt, reagiert sie auch ziemlich schnell. Aber wenn du ordentlich getrimmt hast sollte sie sich voll kontrollierbar fliegen lassen. Bist du bei uns auf dem Discord? Einen kleinen Clip oder so kannst du nicht zufällig zeigen oder? Ansonsten vielleicht noch mal im Unterstützungsmenu in den Optionen schauen, dass alle Hilfen der KI aus sind. Nach dem SU7 wurden die Standardmäßig alle aktiviert.
@@JayDeeGaming perfekt, danke für die Tipps. Bin noch nicht auf dem discord, kann mich da aber gerne mal anmelden. Dann könnte ich auch mal ein Video machen und schicken ! Danke erstmal für die Hilfe :)
@@JayDeeGaming Hallo nochmal, Problem scheint gelöst zu sein! Hatte beim letzten Mal zwar das Flugmodell von klassisch auf modern gestellt, allerdings war da die DC6 schon reingeladen. Gerade eben den Simulator gestartet mit der DC6 und sie fliegt sich ganz anders!! Endlich richtig steuerbar. Dachte schon, ich wäre einfach zu schlecht 😂.
Danke dir trotzdem vielmals für die Hilfe. Auf dem discord schaue ich auf jeden Fall mal vorbei
Habe mir die DC-6 gekauft. Leider startet die Exe Datei nicht. Hat einer eine Idee woran das liegen könnte?
Wir hatten einige Leute, die Probleme mit dem Antivirenprogramm hatten. Hast du den Defender an oder ein extra AntiViren Programm bzw. Firewall?
@@JayDeeGaming Das habe ich als erstes deaktiviert. Leider startet es trotzdem nicht. Danke aber für die schnelle Antwort :)
Großartige Maschine!!Sehr gut erklärt...aber kurze Erklärung wie man den aktuellen airac cycle in Flusi bekommt...?Hast du das schonmal irgendwo erklärt?...Vielen Dank!
Jo, hab ich in einem Navigraph Video gezeigt. Ohne Navigraph geht das auch nicht. LG JD
kommt die ihn in den ingame shop ?
Ich glaube ja.
48:54 Sad DC-4, L-049 and b377 noise
Mist, das Ding werd ich auch wieder brauchen, wie ich mich kenne😁
Gibt es ein Video das erklärt wie wo man mods runterlädt und einfügt?
Gabs das GPS damals schon auch? Oder wie konnten sich Piloten überhaupt orientieren und Flughäfen finden
Damals gab es noch keine GPS, aber heutzutage sind viele Oldtimer durchaus mit einem nachgerüstet. Früher nutzte man VOR und NDB zum Navigieren. Müsste ich zur DC6 auch direkt mal in einem Flug gezeigt haben.
Die frühen Langstreckenflugzeuge hatten ein Dachfenster, durch das der Navigator mittels Sextant den Breitengrad der aktuellen Position ermittelt hat. Überlebensnotwendig z.B. bei Transatlantikflügen.
Hammer Video. Super als Anfänger! Welche Mod nutzt du für die Anzeigen am unteren Bildschirmrand? Danke! :)
In der Videobeschreibung ist der Link zu meinem Bottom Status Bar Mod, aber genau lesen bitte, der benötigt AAO. LG JD
tolles und hilfreiches Video...DANKE...FRage: Die Checkliste von "Dir" kann man die irgendwo runter laden zum Ausdrucken??? Danke sagt Jörg
Ich den Links zur PDF Version der Checkliste jetzt mit in die Videobeschreibung gehauen.
@@JayDeeGaming das ist super...... aber ich finde die "Videobeschreibung" nirgend wo...bin wohl zu dumm das zu finden. Übrigens...hat mir Dein Video erst mal die Augen geöffnet "wie" man mit der Maschnine fliegt und das linke Hilfs-Panel auch wirklich benutzen sollte...perfekt gemacht von Dir!
ich habe es gefunden 10000 Dank für Deine wirklich perfekte Arbeit!!!
@@jorgjanicki8161 Freut mich zu hören. LG JD