Привет с КМВ! Алексей молодец, на месте не стоишь! Тема интересная, возможно даже очень и пригодится тем кто просто катается по асфальту. Надо бы подумать над решением этой же проблемы при езде по пересеченке... Леша, Удачи, Здоровья и Благополучия.
классное охлаждение на такой мощный иж)) И все же это советский мотоцикл,но такой мощный и продвинутый тюнингом ,что хорошо при современных технологиях!
Красава мужик,вчера только вспоминал что давно видосов твоих не выходило.тоже буду на свою планку так делать.еще резонатор барить пора,хотел бы узнать как у тебя он сделан
У меня мечта была на П5 медную трубку в рёбра запихнуть и радиатор от москвича с печки поставить с электро помпой от газели или радиатор от Ю 6 водянки.Допишу;Видел ещё на дуги родные с оцинковки воздух раборники прям к котлу делают вроде помогает ,сам не делал.
Ну на скорости пусть будет, но эндуро… это малые скорости. Это как шапка будет только нарушать хоть какой то обдув у стоячего или медленно ползущего мотика.
Я на пс ставил прикреплённые к дугам вентиляторы . Ездил по горам . Прихватов не было но чувствовалось изменнение в тяге и звуке двигателя в жару . Пс до сих пор живой , жду лепестковый от Романа .
Есть одна книга , там описаны двигатели японцев 2т .На всех двигателях используются системы секторов ,тоесть ребра охлаждения разделены на маленькие сигменты , которые охлаждаются быстрее , чем одно большое ребро .Пример тому цилиндр ямаха дт 175 .Думаю есть много нюансов , которые связаны с охлаждением
я в 2009-2010 был восход и он грелся..и я решил так как ты че то типа кожуха сделать в то время материал легче было достать и я листа алюминия примерно 2.5-4мм сделал кожух крепил на болты и прям жестко ,в тогда не знал что можно было еще использовать термопасту. эффект был но такое себе патом больше не делал .
Нечто подобное где-то читал. Ну, это не было связано с детонацииа, а с потерей мощности при нагреве двигателя.Там было написано, что цилиндр нагревает картер до критических температур и это влияетна плотность смеси, который снижает мощность при двигателя.
Нужно насверлить много отверстий в рёбрах головки, площадь охлаждающей поверхности увеличится. И как по мне нужно делать один заборник с меньшим углом атаки, начиная от задней части головки (как у японцев). Второй заборник там не к чему, только завихрять воздух будет и тем самым препятствовать потоку.
когда ижы и явы гоняли по дорогам я видел подобное на яве к цилиндру прикрутили пластины торчащие против потока воздуха . делай водянку и забудешь про перегрев
Здравствуйте. Может подскажете на ваш взгляд лучшее охлаждение принудительное для поездок по полям и лесу? Только не водянку. Мне кажется под таким козырьком будет создаваться парниковый эффект на малых скоростях. В основном ездию в лес
Если баланс склонится к продажи , то я б поучаствовал в торгах. Мечтаю запилить Ижовский двигатель на котором можно приятно передвигаться и у наши дни. Но все ж было б очень интересно посмотреть как ваши труды все таки найдут свое завершение в построении.
@@JimGorins сделать такой же заборник, только с сужением в конце под патрубок карбюратора, сто бы он протягивал воздух принудительно естественным путём
@@JimGorins видел когда-то, думал шляпа, нооо... Пропеллер вроде от печки ваз, очень неплохо охлаждает, вообще спереди перед цилиндрами, но можно и к голове прилепить. Как такой вариант?
Идея хороша. С нетерпением ждем дальнейшей сборки. Я может невнимательно посмотрел ролик о подвеске. Маятник удлинен? Если удлинен, то насколько? Спасибо.
@@JimGorins на Ява Трамп маятник удлиннен на 5 сантиметров с завода, и крепления амортизаторов перенесены на верх как у CZ 472.6, за счёт этого задняя часть мотоцикла сильно поднялась
@@СанжарКыякпай объем поплавковой камеры особо ничего не изменит. Только очень кратковременно. Я рассверливал отверстие над клапаном поплавка и поставил конкретно здоровый кран. И дело в шляпе)
Были ещё головки веером на иж планета 5 вроде они получше охлаждали у меня иж пс к 16 и у меня есть 2 головки одна веерная другая обычная от шосейного пса так на веерной капец рёбра здоровые.
@@JimGorins у меня даже рамы нету) только двигателя и шатун с резонатором, я ещё жду реечный выжим , колесо на 16 на кросс резине и ещё передний обод на 19 . А когда будет вилка и рама ууу наверное к нг а мб и к февралю)
Я конечно всё понимаю техника СССР это гастольгия. Но зачем на дней издеваться это савок и он лучше не будет. Савок в стоке самый сок! Есть иж ю5 иж ю3 и восход 3м. Это моя молодость до 14 лет. А сейчас тдм 850 просто лучший Мот. Африка твин. Ещё один из лучших. И только имея это всё я понял что вся техника должна быть в стоке как с завода. Вот в этом вся ценность а не в тюнинге.
Конечно так оно и есть, но только для вас. Каждый своими вещами распоряжается как хочет, у каждого свои интересы и наверное неправильно будет шахматисту например доказывать, что атлетика лучше. Без обид.
Это канечно хорошая затея, от сузукт джити550, но тот дорожный а у тебя эндуро а когда в грязь или подъём? Потока воздуха не будет! Тогда что губами будешь дуть? 👋😂
@@JimGorins Константник... На двухтактнике, тем более оборотистом - толку именно с мембранной системы , никакого. Только лишняя заслонка, создающая завихрения. Но..... Если сама дозирующая система качественная - то и вреда именно от мембраны никакого. Разве что немного задумчивость будет. Ну и сама резинка - элемент ненадежности. На двух тактах - выкидуют эту мембрану нахуй, и делают привод тросом прямо на заслонку
@@bohdanbilozor7726 pwk 34 например, он больше подходит для 2 т , он имеет D образную заслонку, и дополнительный жиклёр который продаёт больше топлива при максимальных оборотах, так называемый( power jet. ) А тот который у него сейчас стоит, мемтранный больше подходит для 4 т
@@JimGorins давление (разряжение) на впуске 2т двигателя меняется совсем не так как на 4т для которых предназначены карбюраторы постоянного разряжения , понятно что в некотором диапазоне настроить его можно но он работать будет как простой шиберный.
@@JimGorins как минимум пружина мембраны должна быть рассчитана на разряжение конкретного 2т мотора. которое как вам наверняка известно сильно зависит от формы коленвала , продувки, жесткости лепестков и конечно обьема. все ваше видео не осилил и честно не собираюсь , полагаю что выбор карбюратора был вами сделан исходя из *размера дырочки* .... если же были какието чуть более серьезные расчеты - то снимаю шяпу.
Ну бля... а нет чтобы подвинуть его немного назад? Сделать отверстие под бронепровод свечи , и сделать кркпление на 4 болта? Его ж сорвёт если фура на встречу ехать будет
Я тоже на Юпитере 5 хотел сделать такое подобие лет 30 назад, только на цилиндры. Начал делать, но всё это показалось громоздким и не совсем красиво. Было тогда мне лет 15. Ну как тут ездить с такими лопухами
Привет с КМВ! Алексей молодец, на месте не стоишь! Тема интересная, возможно даже очень и пригодится тем кто просто катается по асфальту. Надо бы подумать над решением этой же проблемы при езде по пересеченке...
Леша, Удачи, Здоровья и Благополучия.
Спасибо Вам)
Опытность прийти может, а прихват не уйдёт)))
Это смотря как обращаться с техникой)
Молодец! Заборники из алюминия или медные можно сделать. Думаю ещё немного тепла отберёт от потока воздуха. Но это если не хватит.)
Так они же нагреются от двигателя
@@al9xb9s34 если на месте стоять. Тут на встречный поток рассчитано всё.
Сто процентов поможет, я тоже смотрел про сузуки с 3ма цилиндрами и с таким же решением, на свою яву 634 тоже самое буду ставить
111Красивый лайк тебе!)
Спасибо))) 👍
не важно как смотрится главно как это работать будет 👍
Именно
Наконец иж я его ждал, по твоей идее хочу свою планету модернизировать
Благо информации полным полно)
Конечно переделывать под эндуро не буду как у тебя, но по мотору доработки можно провести
классное охлаждение на такой мощный иж))
И все же это советский мотоцикл,но такой мощный и продвинутый тюнингом ,что хорошо при современных технологиях!
Интересная идея.
Красава мужик,вчера только вспоминал что давно видосов твоих не выходило.тоже буду на свою планку так делать.еще резонатор барить пора,хотел бы узнать как у тебя он сделан
Ищи видео, давно показывал
У меня мечта была на П5 медную трубку в рёбра запихнуть и радиатор от москвича с печки поставить с электро помпой от газели или радиатор от Ю 6 водянки.Допишу;Видел ещё на дуги родные с оцинковки воздух раборники прям к котлу делают вроде помогает ,сам не делал.
Ну на скорости пусть будет, но эндуро… это малые скорости. Это как шапка будет только нарушать хоть какой то обдув у стоячего или медленно ползущего мотика.
Ну это только на около нулевых скоростях. Я так не езжу
Как говорится воротник на шею, в данном случае кокошник))))
А я думал что "держи ноги в тепле, а голову в холоде")
Я на пс ставил прикреплённые к дугам вентиляторы . Ездил по горам . Прихватов не было но чувствовалось изменнение в тяге и звуке двигателя в жару . Пс до сих пор живой , жду лепестковый от Романа .
Можешь поставить охлаждение с инвалидки там оно принудительно становится болтом полный комплект
Давай Леха, удачи и сил тебе 💪
Спасибо 👍
Леха, ты как всегда молодчага!!! 😉😉😉
Спасибо)
Когда сможете заняться доработкой моего двигателя?
Есть одна книга , там описаны двигатели японцев 2т .На всех двигателях используются системы секторов ,тоесть ребра охлаждения разделены на маленькие сигменты , которые охлаждаются быстрее , чем одно большое ребро .Пример тому цилиндр ямаха дт 175 .Думаю есть много нюансов , которые связаны с охлаждением
Что за книга
На обычную планету можно поставить?
Из за чего неправильное наполнение готовой смеси и в итоге детанация и затирание
Доброго дня як можна з вами зв'язатися ?
я в 2009-2010 был восход и он грелся..и я решил так как ты че то типа кожуха сделать в то время материал легче было достать и я листа алюминия примерно 2.5-4мм сделал кожух крепил на болты и прям жестко ,в тогда не знал что можно было еще использовать термопасту. эффект был но такое себе патом больше не делал .
скинуть верхний "наболдажник", абсулетли не нужный и всё, проблема решена)
Хорошее решение!!!
но это фигня же не будет работать на маленькой скорости над пропеллер от радика
Это курам насмех, принудительное охлаждение это либо вентиль либо радиатор, ставь кулер один или несколько кулеров с разных сторон.
Нечто подобное где-то читал. Ну, это не было связано с детонацииа, а с потерей мощности при нагреве двигателя.Там было написано, что цилиндр нагревает картер до критических температур и это влияетна плотность смеси, который снижает мощность при двигателя.
Это тоже влияет
Видос бомба. Жду Яву. 💣👍👍👍
За Яву возьмусь после ижа
@@JimGorins отлично
Нужно насверлить много отверстий в рёбрах головки, площадь охлаждающей поверхности увеличится. И как по мне нужно делать один заборник с меньшим углом атаки, начиная от задней части головки (как у японцев). Второй заборник там не к чему, только завихрять воздух будет и тем самым препятствовать потоку.
когда ижы и явы гоняли по дорогам я видел подобное на яве к цилиндру прикрутили пластины торчащие против потока воздуха . делай водянку и забудешь про перегрев
Базар жоқ
Цилиндр тоже нужно охлаждать, это 2т, поэтому готовая смесь проходит через цилиндр
Здравствуйте. Может подскажете на ваш взгляд лучшее охлаждение принудительное для поездок по полям и лесу? Только не водянку. Мне кажется под таким козырьком будет создаваться парниковый эффект на малых скоростях. В основном ездию в лес
Можно сделать эти воздухозаборники перед головкой и цилиндром чтобы во время стоянки тепло уходило беспрепятственно
@@JimGorins спасибо
Ідея цікава.
Ще можна вентилятори поставити.
А на 4Т подойдет такое? Просто в жару на трассе сильно греется, что рукой на доли секунд не прикоснуться.
Еще есть мысль кулер от компа приколхозить.
Кулер ставил,ни о чем.
Алексей,привет. А чего то ,ты ничего не поведал про карб,постоянник.......на видио видно,а может я прослушал🤔?
Привет! Этот карб я обозревал ещё в начале проекта этого ижа
@@JimGorins спасибо,Леха.....поманиторю🤝🤝🤝🤝🤝
Покажи пожалуйста как крепится глушитель к цилиндру
По случаю сделаю
А когда будет максималка?
А есть видос как ты раму гнул у рулевой колонки? Может я пропустил...
Я вот тоже не нашел
Да ти правильно говоришь клосссс
"Очень сильно форсирован" ?
Норм задумал. подскажи у вас в можно найти найти барабан переднего тормоза на минск ёжик у которого 21 р колеса
Найти то можно, но скорее всего не просто и не дёшево
Лайк, но куда подевался проект Планета водянка?
Балансирует на грани доделать или продать. Просто это не совсем мой аппарат
Если баланс склонится к продажи , то я б поучаствовал в торгах. Мечтаю запилить Ижовский двигатель на котором можно приятно передвигаться и у наши дни. Но все ж было б очень интересно посмотреть как ваши труды все таки найдут свое завершение в построении.
@@dr.pepperovsky7066 вот и я голосую за продажу только после испытаний. А вообще сделанное своими руками и с душой продавать очень жалко
Скажи пожалуйста, а карбюраторной тяги(впуска) не будет хватать? Или горячий воздух будет ухудшать качество смеси?
Не совсем понял
@@JimGorins сделать такой же заборник, только с сужением в конце под патрубок карбюратора, сто бы он протягивал воздух принудительно естественным путём
Вопрос! Если поставить на иж планета 2 цилиндр от иж планета 5 будет ли он ехать лучьше?
Да
А как раму пилил есть видео? Или возможность найти раму от стока и сравнить?
Есть видео, ищи в начале
@@JimGorins хорошо, спасибо
Как трактор можно перегреть?
А где здесь трактор?
Легко. Как не странно перегревалась планета. В стоке. Юпитер нет. Даже на раннем зажигании
А как насчёт того что температура цилиндра влияет на ресурс поршневой? Может я не прав?
Влияет, но сейчас я борюсь именно с потерей мощности и детонацией двигателя
@@JimGorins видел когда-то, думал шляпа, нооо... Пропеллер вроде от печки ваз, очень неплохо охлаждает, вообще спереди перед цилиндрами, но можно и к голове прилепить. Как такой вариант?
Привет не плохо
еще нагрев двигателя сильно зависит от смеси ,если бедная будит греться и сколько не крути зажигание будит греться.
Это я в курсе)
......Капитан-очевидность😄😄😄😄😄
@@TMGeMeN генерал Ясенхрен
від чого карб і який діфузор
Микуни вакуумный на 38мм от литровой ямахи
Вот тебе идея сделай кроссавый восход 3м01
Идея хороша. С нетерпением ждем дальнейшей сборки. Я может невнимательно посмотрел ролик о подвеске. Маятник удлинен? Если удлинен, то насколько? Спасибо.
Не могу сказать насколько удлиненный так как он варился из маятников ижа и Явы
@@JimGorins на Ява Трамп маятник удлиннен на 5 сантиметров с завода, и крепления амортизаторов перенесены на верх как у CZ 472.6, за счёт этого задняя часть мотоцикла сильно поднялась
А четвертого бестолку фарсиравать детанация замучиет я с пятерки голаву ставил бестолку
Проблему я решил. Оказывается детонило от бедной смеси из-за слабого наполнения поплавковой камеры, а так же малого гтж
Да есть такая проблема я дажи думал об увеличении объема папловковой камиры
@@СанжарКыякпай объем поплавковой камеры особо ничего не изменит. Только очень кратковременно. Я рассверливал отверстие над клапаном поплавка и поставил конкретно здоровый кран. И дело в шляпе)
Круто)))
Были ещё головки веером на иж планета 5 вроде они получше охлаждали у меня иж пс к 16 и у меня есть 2 головки одна веерная другая обычная от шосейного пса так на веерной капец рёбра здоровые.
Я уже шатун себе купил) и колесо) .
А вы уже скоро соберёте ракету
Пока что ещё едут некоторые детали из Китая. Поэтому здесь выводы делать рано)
@@JimGorins у меня даже рамы нету) только двигателя и шатун с резонатором, я ещё жду реечный выжим , колесо на 16 на кросс резине и ещё передний обод на 19 . А когда будет вилка и рама ууу наверное к нг а мб и к февралю)
Попробуй как корчестрой проделав дирок в ребрах
Краб поменяй перестанет греться у меня похожая история была и степе сжатия поменьше
Только жидкостное охлаждение спасёт вас
От пускача самое то
От пускача мало мощности, он говорил об этом
👍👍👍
Мне кажется или рама горбатая после аварии?
Раму варил для изменения угла наклона вилки
Я конечно всё понимаю техника СССР это гастольгия. Но зачем на дней издеваться это савок и он лучше не будет. Савок в стоке самый сок! Есть иж ю5 иж ю3 и восход 3м. Это моя молодость до 14 лет. А сейчас тдм 850 просто лучший Мот. Африка твин. Ещё один из лучших. И только имея это всё я понял что вся техника должна быть в стоке как с завода. Вот в этом вся ценность а не в тюнинге.
Конечно так оно и есть, но только для вас. Каждый своими вещами распоряжается как хочет, у каждого свои интересы и наверное неправильно будет шахматисту например доказывать, что атлетика лучше. Без обид.
Не не с принудительное это когда вентилятор, тут другое=)
Сколько сил примерно?
30+
А мог отдельно на голову сделать жидкостное к ребрам с торца вльюминий приварить и сверху штуцера 2 шт и помпу залил воды и гоняешь
Наверное это будет немного сложнее, чем прикрутить воздухозаборник)
Физика. Если есть ТРЕНИЕ значит есть нагрев. НАДО ОХЛОЖДАТЬ ЦИЛИНДР А НЕ ГОЛОВКУ
Это канечно хорошая затея, от сузукт джити550, но тот дорожный а у тебя эндуро а когда в грязь или подъём? Потока воздуха не будет! Тогда что губами будешь дуть? 👋😂
Кайф
Когда ты будешь ставить нормальный карбюратор?
А чем плох этот?
Нормальный это 62?
@@JimGorins Константник...
На двухтактнике, тем более оборотистом - толку именно с мембранной системы , никакого. Только лишняя заслонка, создающая завихрения.
Но..... Если сама дозирующая система качественная - то и вреда именно от мембраны никакого. Разве что немного задумчивость будет.
Ну и сама резинка - элемент ненадежности.
На двух тактах - выкидуют эту мембрану нахуй, и делают привод тросом прямо на заслонку
@@bohdanbilozor7726 pwk 34 например, он больше подходит для 2 т , он имеет D образную заслонку, и дополнительный жиклёр который продаёт больше топлива при максимальных оборотах, так называемый( power jet. )
А тот который у него сейчас стоит, мемтранный больше подходит для 4 т
Я категорически извиняюсь, но диффузоры будут мало эффективны на кроссе или эндуро, это тема для дорожных мотоциклов, когда долго валиш по прямой.
Я на нем тоже валю по прямым
@@JimGorins хорошо.
комментарий про неправельный карбюратор
Так чем он плох? Никто объяснить не может
@@JimGorins давление (разряжение) на впуске 2т двигателя меняется совсем не так как на 4т для которых предназначены карбюраторы постоянного разряжения , понятно что в некотором диапазоне настроить его можно но он работать будет как простой шиберный.
@@ИванИванов-в4с7э расскажи это создателям 2т Suzuki gt750 на которые такие карбы и ставили)
@@JimGorins как минимум пружина мембраны должна быть рассчитана на разряжение конкретного 2т мотора. которое как вам наверняка известно сильно зависит от формы коленвала , продувки, жесткости лепестков и конечно обьема. все ваше видео не осилил и честно не собираюсь , полагаю что выбор карбюратора был вами сделан исходя из *размера дырочки* .... если же были какието чуть более серьезные расчеты - то снимаю шяпу.
@@ИванИванов-в4с7э не стоит считать окружающих идиотами. Я знаю что я делаю и опыта у меня достаточно
Где каменты про колхоз!? Диванные эксперты вымерли что ли??
По мне идея кайфовая
Если бы не сказал про Сузуки, то уже сокрушились бы)))
Если теряется тяга это уже полный перегрев и надо останавливаться.
Длинный гофр от карба до фильтра съедает очень много мощности
Там очень большой диаметр
с таким диаметром он работает примерно как ресивер на ранних ПС.
Яснижай степень сжатия и забудешь о детонации
Хуже не будет. 👍
Надо с пятерки цилиндр
меняй гофру на впуске на гладкую на ютубе много тестов влияние гофры на впуске 2т у тебя идут завихрения потока
На этом диаметре там помех не будет
@@JimGorins вообще-то, будут.
Но при таком диаметре, это иивпрямь, не критично
мне кажется это хрень надо из алюминия делать фартук вокруг горшка
а так пожже еще ставил всякие вентилятора от компа от авто но это все фигня
Ну бля... а нет чтобы подвинуть его немного назад? Сделать отверстие под бронепровод свечи , и сделать кркпление на 4 болта? Его ж сорвёт если фура на встречу ехать будет
На трассе то да на эндуро получишь грязесборник. Я мож что не смотрел но на той сузуке наддув для карбов а не охлаждение головы
Srad для впуска, это инерционный наддув. А Ram Air это другая тема и она для охлаждения
А кто нибудь пробовал ставить на воздушку кулер от сервера в качестве принудительного охлаждения, поток у них будь здоров
Где то видел. Не могу утверждать насколько это эффективно
@@JimGorins надо наоборот ставить. Не на обдув, а на выдувание.
Я тоже на Юпитере 5 хотел сделать такое подобие лет 30 назад, только на цилиндры. Начал делать, но всё это показалось громоздким и не совсем красиво. Было тогда мне лет 15. Ну как тут ездить с такими лопухами
Тема гой
Касторку в бензин))
И о этом тоже расскажу
Возможно на головке Сузуки сделано было правильно, так как в начале головки воздух более холодный чем кагда он будет уже пройден через всю головку
Ну у меня там третье крепление двигателя, поэтому вариантов не много
@@JimGorins да кстате крепление часть тепла тоже будет забирать.
@@JimGorins можно на него дополнительно радиатор закрепить)))))!
настолько мощный что мощный....-сказочник.
Только это НЕ принудительное охлаждение.
А эти куски пластика не помогу 👎
👍👍👍