@@kjellnilsson1615 Hej Kjell! Vi har inte funderat på att slipa in ventilerna, det kanske vi borde göra... Ventilgummina har vi bytt ut, det ska jag nämna. Tack
@@hanskallgren1092 ja om ventil sätena är fulla med rostporer ska man helst fräsa en ny jämn och fin yta med brotschar som finns att köpa i set med både 45 och 30 graders vinkel ! Sätena ska inte vara för breda i toppen ,,ca 3mm är lagom , annars reducerar man dem med 30 graders brotschen till rätt bredd ! Ventilerna sätter man i en pelar borr och rengör med smärgelduk så all koks bakom tallriken kommer bort och även själva tallrikens framsida , så den blir blank och fin ! Annars fastnar gummi tutan på slip pinnen dåligt när man slipar in ventilerna , man slipar först med grov pasta en stund , torkar av , och fortsätter Med fin pasta , tills en jämn matt ring / märke finns på ventilernas tätnings yta , har man ojämn kompression , så får man alldrig bilen att ge full effekt , och den går ojämnt på främst tomgång !! Så när man ändå håller på , så är detta värt besväret !!
@@hanskallgren1092 om kompet i motorn är bra ! Ventil spelet 040 mm och tändningen justerad med stroboskop ljus till ca 8 graders för tändning , så startar motorn på första varvet ! Om förgasaren är rätt oxå förståss!!
@@lunkanx7804 ja detta är ett mycket smart val ! Rostfria ventilsäten gör att man kan tanka utan ångestsyndrom med blyfri bensin!! Men håll koll på bensin slangarna ! Dessa äldre , gillar inte etanolen på 10% som vi nu tyvärr har i bensinen !!
Skulle ni inte slipa in ventilerna i toppen oxå , och byta ut ventil guminna ?
@@kjellnilsson1615 Hej Kjell!
Vi har inte funderat på att slipa in ventilerna, det kanske vi borde göra... Ventilgummina har vi bytt ut, det ska jag nämna. Tack
Jag konverterade till blyfritt när jag renoverade min b20. 😎👍
@@hanskallgren1092 ja om ventil sätena är fulla med rostporer ska man helst fräsa en ny jämn och fin yta med brotschar som finns att köpa i set med både 45 och 30 graders vinkel ! Sätena ska inte vara för breda i toppen ,,ca 3mm är lagom , annars reducerar man dem med 30 graders brotschen till rätt bredd ! Ventilerna sätter man i en pelar borr och rengör med smärgelduk så all koks bakom tallriken kommer bort och även själva tallrikens framsida , så den blir blank och fin ! Annars fastnar gummi tutan på slip pinnen dåligt när man slipar in ventilerna , man slipar först med grov pasta en stund , torkar av , och fortsätter
Med fin pasta , tills en jämn matt ring / märke finns på ventilernas tätnings yta , har man ojämn kompression , så får man alldrig bilen att ge full effekt , och den går ojämnt på främst tomgång !! Så när man ändå håller på , så är detta värt besväret !!
@@hanskallgren1092 om kompet i motorn är bra ! Ventil spelet 040 mm och tändningen justerad med stroboskop ljus till ca 8 graders för tändning , så startar motorn på första varvet ! Om förgasaren är rätt oxå förståss!!
@@lunkanx7804 ja detta är ett mycket smart val ! Rostfria ventilsäten gör att man kan tanka utan ångestsyndrom med blyfri bensin!! Men håll koll på bensin slangarna ! Dessa äldre , gillar inte etanolen på 10% som vi nu tyvärr har i bensinen !!