Vad kul och se att ännu en PV ska ut och göra livet kul för medtrafikanter, bilister och alla andra och glada hälsningar från en PV ägare med en 544C och vad kul att se en fin PV
@@hanskallgren1092Eftermarknad med plåtskovelhjul. Original har gjutjärnshjul med högre kapacitet. Jag har haft problem med för varm motor som blev bra när jag bytte till originalpump. Enligt Jan här ovan så kan det även lösa ditt problem. Kan det inte vara igentäppta kylkanaler som spökar? I såfall borde motorn gå varm. Hoppas det ordnar sig.😎👍
Vad kul och se att ännu en PV ska ut och göra livet kul för medtrafikanter, bilister och alla andra och glada hälsningar från en PV ägare med en 544C och vad kul att se en fin PV
Kolla termostaten,tips från mej..😊
luft i kylsystem, låt motoren gå tomgang med full varme på kabinen,och inget lok på kylaren!!!
Låt den gå utan kylarlock ett tag. Det är nog bara luft som vill ut😁
Håller med!!!
Byt vattenpump till en orginal. Den du monterade är feltillverkad. Har haft samma problem själv med min 142a. Rätt vattenpump finns på Kg trimning.
Original vattenpump med gjutet skovelhjul är bättre men tveksamt att det löser detta problem. Termostaten?
@@lunkanx7804 För mig vad det lösningen.
@@johankarlsson3832 OK👍
Hallå där!
Vad är det som är fel med den som jag monterat?
@@hanskallgren1092Eftermarknad med plåtskovelhjul. Original har gjutjärnshjul med högre kapacitet. Jag har haft problem med för varm motor som blev bra när jag bytte till originalpump. Enligt Jan här ovan så kan det även lösa ditt problem. Kan det inte vara igentäppta kylkanaler som spökar? I såfall borde motorn gå varm. Hoppas det ordnar sig.😎👍
Sätt på full värme sedan ta bort locket för påfyllning på kylaren