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やっぱり納車動画は良いですね。ほっこりします。
自分の納車の頃も思い出しますよね！
sv650xとcb650r で迷ってて、在庫関係でcb650r を買いましたけど、どーしても乗ってみたくて2回ほどレンタルしました笑めちゃくちゃ良いバイクでした！！
CB650Rも良いバイクですね！ミドルは各社個性的で楽しい！
sv650買いました。Vツインエンジンの音に惚れました
Vツインの音良いですよね！あの音を聞きながらのツーリングは最高っす！
ノーマルしか試乗したことないので、このXも乗ってみたいです。改めてSUZUKIの良心的な価格設定にも魅力を感じますね
複雑な構造のVツインエンジンをこの値段で出してくれるのはほんと良心的ですね！
めっちゃ嬉しそう
めっちゃ喜んでました！（笑）
僕も160cm、股下65cmの短足なんで足つき動画とても参考になりました！無印、バイク屋でCB250Rと並んで展示されてましたがほぼ同じサイズでかなりスリムと思いましたw 欲しいバイクのひとつです！
SVはホントにコンパクトですね！あの最低限の物だけで構成されてる感に美しさを感じる！
さすがに同時所有はしませんでしたが、X買って2年後に無印に乗り換えました。SVのエンジンは最高のフィーリングです！
なかなかのSV好きさんですね！
SV650X良いですね！このヘッドライトカウルめっちゃ好きなんですよね〜息が長いですが、エンジンやスタイリングをブラッシュアップしながら続いたシリーズですね息が長いシリーズはほとんど変えずに適応させながら続く場合が多いので、珍しく思います
そんな名作もそろそろ終わるという噂！名残惜しいですね(^_^;)
足つき悪くても乗りたいバイクに乗るって尊敬します🙇自分は怖くて出来ないです😔この方って、お店でおなつさんと会った時、一緒にいた人ですか❓
そうですよー！おなつさんのお友達です！
20年ほど前、初めて買ったバイクがグース350でセパハンでした。それ以降、アップハンドルしか乗ってないので今やったら無理かもです😅ヤマハのミドルツインしか乗った事ないのでスズキのＶツインも興味あります。
スズキのVツインは気持ち良いですよ！エンジンのフィーリングだけなら個人的にはヤマハのミドルより好みです！
いいバイクですね～✨
バイクのシンプルな魅力が詰まってますね！
納車おめです。SV650Xはバックステップまたはバックプレートを導入した方がむしろポジション楽になりますよん
ありがとうございます！伝えてみます！
私はAmazonで某メーカーのコピー品のバックステップを装着しています。ハンドルとのマッチングは良くなりました。
セパハンにはバッグステップが合いますね！
@@gashiume.bike.channel ポジション変更が可能なタイプを選ぶと自分に合ったところにセッティングが出せるのが利点です。なお、チェンジの稼働部がステップと同軸だと転倒してしまうと応急処置して運転できないので別軸がgoodです。
Xと無印、見た目は絶対Xが好みですが中古車店でポジション確認させてもらったところ過去に乗っていた初期型セパハンバンディットの様にトップ上ではなく下にバーが付くのでかなり前傾でした。私はもうそれ程攻めないので買うなら実用的には無印でトコトコツーリングですかね。
セパハン耐性がない人は乗ることを楽しみたいなら無印のほうが良いでしょうね(^_^;)
納車おめでとうございます🎉現行のエキパイは美しいですね私もシンプルに走りを楽しめるSVは気に入ってます。ライダーがサボるとそのようにしか動かないというか。ただ一体になれて走れた時は最高です😊SVシリーズで一つ残念なところは、グラディウスなどありましたが、2016年までは国内販売が不振だったことでしょうか。スポーツV2エンジンとしては優秀なので残ってもらいたいものです。しかし、SVなくなったらスズキのラインナップはスカスカですね…。だいぶ心配
ありがとうございます！Vツインはもぅスズキだけなのでなんとか残って欲しいのですが、SVはEURO5+に適応させる予定がないらしく長くとも2026年の11月までしか生産しなさそうです(^_^;)このミドルという扱いやすい排気量でのVツインが良かったんですけどね~
アクティブのセパハン付けると若干ハンドル近くなり楽になります。逆にステップも後ろに下げて上に上げた方が乗りやすくなります。あまり前の方に座るとお尻が痛くなるので後ろに座った方が良いのですが、ちょっときつそうですね。排気音は、アクセル閉めたときの音がすごく気持ち良いです。
一応あれから長距離も乗ったようですが今のところお尻は痛くないそうです！かなり前傾になってお尻ではなく股で乗っているからでしょうね！
パワーボックスパイプはいいですよ。低中速のパワー特性と排気音メリハリが少し良くなって、ノーマルマフラーがそのまま使えるし、パイプの曲げも芸術的です。
そうなんですね！今度本人に伝えてみます！
SVは足つきいいですよ。試乗で乗ったら楽しかったです。
シート高790mmなので現行車の中では足着きは良いほうですね！ただ彼は股下が64cmなので流石に苦戦してました(^_^;)
やっぱSV650のエキパイは芸術品
それな！
sv650xいいですね😊
カッコイイですよね！
納車おめでとうございます!!以前 隼乗りだった事に(驚SV650ABS(無印)には、試乗した事有りますが、エンストしましたw
ローRPMアシストも万能ではないですからね(^_^;)急激なクラッチ操作には対応できないようです！
初見😊ちっちゃくても愛と根性で乗りこなすw 納車の時ってめちゃ楽しいですよね〜 Ltwinの乗り始めに振動で手が痺れた頃も有りましたが…それが良い♪って感じてました😊 Vtwinも同様なんですね！ ご安全に‼︎
Lも90度Vも構造は近いですしね！味があって良いエンジンです！
@@gashiume.bike.channel ま！同じなんですけどねw配置によるLなのかVなのかだけとは理解してますが…😅sv650は何も無い…刺激もないところが良いところって気もしますLtwin時代は過激さが魅力でした🤗
ドカに比べればマイルドですね！味付けの濃い目薄目めで人によって好みは別れますね！
@@gashiume.bike.channel sv650好きですよ😊でも…長く乗ることを考えると普通過ぎて…😅何かしら特徴が秀でていて欲しかった！です
その辺は人によって感じ方が違いますからね。ドカティに乗ってる方からしたら個性がないと感じるかもしれませんがSVに個性を感じてる人もいらっしゃいます。愛される部分があるからこそ形を変えずにずっと続いてると思いますね。
sv650xエエですね。自分も１８年式乗ってますよ。回すと荒々しくて楽しいですね
Vツインの回転する感じはほんま楽しいですよね！
いつも楽しんで観てます。今回のテーマと全然違う質問で大変申し訳ないのですが、今現在GSⅩーS1000GX商談中で見積もりまで出してもらってるんですけど実燃費はどんな感じですか？ カタログ上はかなり厳しそうですけど… ハイオクだし…💦ただ商談先がレッドバロンさんなんで、現状だとちょっとフクザツなんですが
いつもありがとうございますm(__)m実燃費は17km/L，ツーリングで20km/Lといった所ですね(^_^;)中々大飯ぐらいです（笑）
乗り出し80万代は安いですね！スズキさん凄いっす
コスパではスズキに勝るものなしですね！
値引きを聞くとVストローム買った人にクリティカルご納車おめでとうございます
ありがとうございます！SVは特に安いですね！
エキパイうつくしいですね～！動画と直接関係ないですがエキパイってどうやって磨いたらいいんでしょうか、おすすめあれば教えていただきたいです～
僕はそんなにこまめに磨くタイプではないのですが、メッキングというやつが高いけどめっちゃ綺麗になりました！
V型2気筒でGB350のような低回転走るクラシカルなバイクが出て欲しい。
SRV400の可能性
是非あのエンジンでV型作ってほしい！
無印良品乗ってます。今日も150ｋｍ程走って来ました。
アップハンでたのエンジンを楽しんでみたいですね！
友人がSV乗ってるけど、ノーマルマフラーでいい音してる。欲しいなあと思うけどスズキというのに抵抗がある😅私はホンダの街に住むヤマハ乗り、まだ感染は早いかなー。
SVはほんまイイ音しますからね！免疫弱ってきた時に突然感染するのでお気をつけて（笑）
超厚底ブーツで問題解決。
あんまり厚底すぎると降りた時歩くの大変そう(^_^;)
お世話になっております！企業案件のご案内を差し上げたいのですが、どちらからご連絡すればよろしいでしょうか！ご確認のほど、よろしくお願いいたします🙇
ありがとうございますm(__)mXかインスタとアカウントにメッセージを頂ければ助かります！インスタはガシウメで検索すれば出てくると思います！Xは@kashiwaotokoで検索すれば出てくるかと！
ていうか隼のってたんだ すげえなそれじゃSVなら楽勝でしょ運動神経いいんだろうなあ うらやましい
コツは運動神経というよりとにかく油断しない！みたな感じっぽいですね！
やっぱり納車動画は良いですね。
ほっこりします。
自分の納車の頃も思い出しますよね！
sv650xとcb650r で迷ってて、在庫関係でcb650r を買いましたけど、どーしても乗ってみたくて2回ほどレンタルしました笑めちゃくちゃ良いバイクでした！！
CB650Rも良いバイクですね！ミドルは各社個性的で楽しい！
sv650買いました。Vツインエンジンの音に惚れました
Vツインの音良いですよね！あの音を聞きながらのツーリングは最高っす！
ノーマルしか試乗したことないので、このXも乗ってみたいです。改めてSUZUKIの良心的な価格設定にも魅力を感じますね
複雑な構造のVツインエンジンをこの値段で出してくれるのはほんと良心的ですね！
めっちゃ嬉しそう
めっちゃ喜んでました！（笑）
僕も160cm、股下65cmの短足なんで足つき動画とても参考になりました！無印、バイク屋でCB250Rと並んで展示されてましたがほぼ同じサイズでかなりスリムと思いましたw 欲しいバイクのひとつです！
SVはホントにコンパクトですね！あの最低限の物だけで構成されてる感に美しさを感じる！
さすがに同時所有はしませんでしたが、X買って2年後に無印に乗り換えました。
SVのエンジンは最高のフィーリングです！
なかなかのSV好きさんですね！
SV650X良いですね！このヘッドライトカウルめっちゃ好きなんですよね〜
息が長いですが、エンジンやスタイリングをブラッシュアップしながら続いたシリーズですね
息が長いシリーズはほとんど変えずに適応させながら続く場合が多いので、珍しく思います
そんな名作もそろそろ終わるという噂！名残惜しいですね(^_^;)
足つき悪くても乗りたいバイクに乗るって尊敬します🙇
自分は怖くて出来ないです😔
この方って、お店でおなつさんと会った時、一緒にいた人ですか❓
そうですよー！おなつさんのお友達です！
20年ほど前、初めて買ったバイクがグース350でセパハンでした。
それ以降、アップハンドルしか乗ってないので今やったら無理かもです😅
ヤマハのミドルツインしか乗った事ないのでスズキのＶツインも興味あります。
スズキのVツインは気持ち良いですよ！エンジンのフィーリングだけなら個人的にはヤマハのミドルより好みです！
いいバイクですね～✨
バイクのシンプルな魅力が詰まってますね！
納車おめです。SV650Xはバックステップまたはバックプレートを導入した方がむしろポジション楽になりますよん
ありがとうございます！伝えてみます！
私はAmazonで某メーカーのコピー品のバックステップを装着しています。
ハンドルとのマッチングは良くなりました。
セパハンにはバッグステップが合いますね！
@@gashiume.bike.channel ポジション変更が可能なタイプを選ぶと自分に合ったところにセッティングが出せるのが利点です。
なお、チェンジの稼働部がステップと同軸だと転倒してしまうと応急処置して運転できないので別軸がgoodです。
Xと無印、見た目は絶対Xが好みですが中古車店でポジション確認させてもらったところ過去に乗っていた初期型セパハンバンディットの様に
トップ上ではなく下にバーが付くのでかなり前傾でした。私はもうそれ程攻めないので買うなら実用的には無印でトコトコツーリングですかね。
セパハン耐性がない人は乗ることを楽しみたいなら無印のほうが良いでしょうね(^_^;)
納車おめでとうございます🎉
現行のエキパイは美しいですね
私もシンプルに走りを楽しめるSVは気に入ってます。
ライダーがサボるとそのようにしか動かないというか。
ただ一体になれて走れた時は最高です😊
SVシリーズで一つ残念なところは、グラディウスなどありましたが、2016年までは国内販売が不振だったことでしょうか。
スポーツV2エンジンとしては優秀なので残ってもらいたいものです。
しかし、SVなくなったらスズキのラインナップはスカスカですね…。だいぶ心配
ありがとうございます！Vツインはもぅスズキだけなのでなんとか残って欲しいのですが、SVはEURO5+に適応させる予定がないらしく長くとも2026年の11月までしか生産しなさそうです(^_^;)このミドルという扱いやすい排気量でのVツインが良かったんですけどね~
アクティブのセパハン付けると若干ハンドル近くなり楽になります。逆にステップも後ろに下げて上に上げた方が乗りやすくなります。あまり前の方に座るとお尻が痛くなるので後ろに座った方が良いのですが、ちょっときつそうですね。排気音は、アクセル閉めたときの音がすごく気持ち良いです。
一応あれから長距離も乗ったようですが今のところお尻は痛くないそうです！かなり前傾になってお尻ではなく股で乗っているからでしょうね！
パワーボックスパイプはいいですよ。
低中速のパワー特性と排気音メリハリが少し良くなって、ノーマルマフラーがそのまま使えるし、パイプの曲げも芸術的です。
そうなんですね！今度本人に伝えてみます！
SVは足つきいいですよ。
試乗で乗ったら楽しかったです。
シート高790mmなので現行車の中では足着きは良いほうですね！ただ彼は股下が64cmなので流石に苦戦してました(^_^;)
やっぱSV650のエキパイは芸術品
それな！
sv650xいいですね😊
カッコイイですよね！
納車おめでとうございます!!
以前 隼乗りだった事に(驚
SV650ABS(無印)には、試乗した事有りますが、エンストしましたw
ローRPMアシストも万能ではないですからね(^_^;)急激なクラッチ操作には対応できないようです！
初見😊
ちっちゃくても愛と根性で乗りこなすw 納車の時ってめちゃ楽しいですよね〜
Ltwinの乗り始めに振動で手が痺れた頃も有りましたが…それが良い♪って感じてました😊 Vtwinも同様なんですね！ ご安全に‼︎
Lも90度Vも構造は近いですしね！味があって良いエンジンです！
@@gashiume.bike.channel
ま！同じなんですけどねw
配置によるLなのかVなのかだけとは理解してますが…😅
sv650は何も無い…刺激もないところが良いところって気もします
Ltwin時代は過激さが魅力でした🤗
ドカに比べればマイルドですね！味付けの濃い目薄目めで人によって好みは別れますね！
@@gashiume.bike.channel
sv650好きですよ😊
でも…長く乗ることを考えると普通過ぎて…😅
何かしら特徴が秀でていて欲しかった！です
その辺は人によって感じ方が違いますからね。ドカティに乗ってる方からしたら個性がないと感じるかもしれませんがSVに個性を感じてる人もいらっしゃいます。愛される部分があるからこそ形を変えずにずっと続いてると思いますね。
sv650xエエですね。自分も１８年式乗ってますよ。回すと荒々しくて楽しいですね
Vツインの回転する感じはほんま楽しいですよね！
いつも楽しんで観てます。
今回のテーマと全然違う質問で大変申し訳ないのですが、今現在GSⅩーS1000GX商談中で見積もりまで出してもらってるんですけど
実燃費はどんな感じですか？ カタログ上はかなり厳しそうですけど… ハイオクだし…💦
ただ商談先がレッドバロンさんなんで、現状だとちょっとフクザツなんですが
いつもありがとうございますm(__)m実燃費は17km/L，ツーリングで20km/Lといった所ですね(^_^;)中々大飯ぐらいです（笑）
乗り出し80万代は安いですね！
スズキさん凄いっす
コスパではスズキに勝るものなしですね！
値引きを聞くとVストローム買った人にクリティカル
ご納車おめでとうございます
ありがとうございます！SVは特に安いですね！
エキパイうつくしいですね～！
動画と直接関係ないですがエキパイってどうやって磨いたらいいんでしょうか、おすすめあれば教えていただきたいです～
僕はそんなにこまめに磨くタイプではないのですが、メッキングというやつが高いけどめっちゃ綺麗になりました！
V型2気筒でGB350のような低回転走るクラシカルなバイクが出て欲しい。
SRV400の可能性
是非あのエンジンでV型作ってほしい！
無印良品乗ってます。
今日も150ｋｍ程走って来ました。
アップハンでたのエンジンを楽しんでみたいですね！
友人がSV乗ってるけど、ノーマルマフラーでいい音してる。欲しいなあと思うけどスズキというのに抵抗がある😅
私はホンダの街に住むヤマハ乗り、まだ感染は早いかなー。
SVはほんまイイ音しますからね！免疫弱ってきた時に突然感染するのでお気をつけて（笑）
超厚底ブーツで問題解決。
あんまり厚底すぎると降りた時歩くの大変そう(^_^;)
お世話になっております！
企業案件のご案内を差し上げたいのですが、どちらからご連絡すればよろしいでしょうか！ご確認のほど、よろしくお願いいたします🙇
ありがとうございますm(__)mXかインスタとアカウントにメッセージを頂ければ助かります！
インスタはガシウメで検索すれば出てくると思います！Xは@kashiwaotokoで検索すれば出てくるかと！
ていうか隼のってたんだ すげえな
それじゃSVなら楽勝でしょ
運動神経いいんだろうなあ うらやましい
コツは運動神経というよりとにかく油断しない！みたな感じっぽいですね！