乗るとわかるSV650ABSは初心者用にもラストバイクにもなる！【SUZUKI】
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- Опубліковано 20 гру 2022
- #suzukisv650 #sv650s #sv650x #suzuki #モトブログ #バイク #試乗インプレ #試乗動画 #sv650
※この番組は走行感覚を重点的に伝えるインプレッション動画です。細かいスペックなんて大して参考にならないけど、知りたい人は「バイク名＋スペック」でググったら山ほど出るよ！
【銀河一のモトブロガー】チャンネル登録すると好きな愛車が見つかるよっ！どこにもないモトブログを発信し続ける「サキヌマー」のモトブログだっ！
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ハーレーダビットソン ストリートボブ(Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob)FXBB(XL1200C)乗りが、KAWASAKIのバイクZ900 50th anniversaryへ乗り換えた！
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(カワサキ Z900 50周年記念モデル)
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バイクや車、海外旅行やサバゲー、腕時計が好きで凝り性。
沖縄県を中心に色んな所を紹介しながらバイクでツーリングしながら喋っていくので、チャンネル登録と高評価をよろしく頼むぜっ！
イトマンマンというヒーローと活動しているイトマンマンプロジェクトもよろしくな！
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ハーレーダビッドソン ソフテイル FXBB ストリートボブ (1745cc Milwaukee-Eight® 107)
※試乗バイクも含めると今までに50台ほどバイクを乗ってきています！
※過去の車歴はめっちゃ沢山あるので割愛します！車のほうが詳しかったりします。
※迷った車種はZ900RS、MT09、Ninja1000(ニンジャ1000)、ドゥカティ・新型モンスター、KTM890DUKE。
Z900のカスタム箇所を紹介！
・前後ハイシート
・プーチのウインドスクリーン(ウインドシールド)
・エンジンスライダー
・マフラースライダー
・ブレーキレバー＆クラッチレバー
・アクラポビッチのスリップオンマフラー
・ワンダーカインドのバーエンドミラー
・リアサスペンションにオーリンズ(OHLINS)
・トリックスターのフレームスライダー
・クラッチ＆ブレーキレバー
・ラジエターガード
PCXのカスタム箇所を紹介！
・カスタムブレーキレバー
・カスタムグリップ
・カスタムシート
・バックレスト
・カスタムステップ
・オリジナルメーターカバー
いいね！とコメントしてね！
コメントは3文字でもいいよ！
「おほほ」とか「スズキ」とか「誕生日おめでとう！」でも！
初バイクとしてSV650納車しました！
サキヌマーの紹介きっかけで知ったので感謝！
おめでとーヽ(*´∀｀)ノ🎉さいこー！！！
自分きっかけで買ってくれたなんて光栄です！！
本当に嬉しい！最高のバイクライフが送れると思います！是非ともたくさん乗ってくださいっ！
趣味嗜好が変わらない人なら一生乗れると思います( *´艸｀)
サキヌマー最高！
この時期に気持ちよさそうにバイク乗れるなんて、沖縄もサイコー！
今回もサキヌマーの愛を感じたぜ！アリガトー！
沖縄は年中きもちよく乗れるぜー！( *´艸｀)
「セローはいいぞおじさん」に続いて、「SV650はいいぞおじさん」と「ジクサー250はいいぞおじさん」は将来必ず現れる。
このバイクとてつもなく良いです!
まちがいない！いつか乗る気がしますー(・∀・)
いつも楽しみにさせてもらっています！
よかったら次はパニガーレV2とかも試乗してみてもらいたです！
コメントありがとー！( *´艸｀)パニガーレ、ガシガシインプレしたいわぁ！沖縄にディーラーがない！ドゥカティ乗れる場所探してみまーす！
このバイクを初めて見た時に雷が走った様に一目惚れして、人生初のバイクで初の１台目を契約しました！！！！
大型取る気全然なかったですけど、急いで教習所に大型取りに行ってます！🤣🤣
sv650乗りです。5万キロほど乗っています。
感想は概ね同感です。とにかくエンジンが良いです。2気筒は並列270°クランク全盛ですが、やっぱりVツインのほうが反応はスムーズだと思います。
ただ、シートは長距離は厳しいです。私はアンコ盛りしました。
仰るように私も足回りは改善の余地があるように感じました。
これから動画を楽しみにしております。
オーナー様コメントありがとーございますー！( *´艸｀)sv650で5万キロ！最高のバイク人生じゃないですか！
個人的にもvツインが最高と思っております！なるほど長距離はしんどいですか=͟͟͞͞( •̀д•́)
今後もたくさんやっていくのでチャンネル登録よろしくですー！
乗車時のカメラアングルがイイですね！本当にイイ。
このアングルいいですよねー！自分も気に入ってます！( *´艸｀)
更新頻度高くてすごいですね。 もっと伸びるチャンネルだと思うんで頑張ってください！！
更新度上げ気味でやっております！単純にバイクが好きなので( *´艸｀)万越え目指しております！応援お願いしますっ！
トラスフレームとエンジン音に惚れちゃって、初バイクでSV650契約しました！
雪解けの春先が今から楽しみです！
ひょー！良いと思います！かなり良いバイクですよ！こんなバイクもう日本車で出ることはないと思いますので是非楽しみまくってください☆一生のおともになりえますよ！
おめでとう！これに乗って2年半（２万ｋｍ）になります。以前は７５０CC並列2気筒に乗っていました。
60歳お超えてバイクに飽きてきたので終わりにしようかっと思っていたら、2気筒Ｖツインの鼓動感が面白いとネットで多く言われていたので、最後にこれに乗ることにしました。結果 飽きることなくまだまだバイクライフを楽しめそうです。このエンジンは本当に最高に良いですよ。
見た目凄い良いですね〜😳✨
おおっ！ヒラリー！見た目好き？
それならコレは超おすすめだぞー！( ｣ﾟДﾟ)｣
sv650は、本当に乗り易い。
試乗して、100メートル走ったら、あっ！もう慣れたっと思ったバイク。
サキヌマーさんと同じ位、素晴らしい😄
今度、cb650r に乗って欲しいです。
cb650r乗りたーい！HONDAさんに問い合わせてみる( *´艸｀)
ね！SV、乗った瞬間から慣れる感じすごいですよね！あんなにすぐ身体に馴染むバイクって中々ないと思われる！
こんばんは。いつも素敵な動画をありがとうございます。
爆発的なパワーこそないけど、安定感があって信頼のおけるバイクなのかな？という印象ですね。
目一杯スピードを出してというよりも、自分なりのスピードで楽しく、長く乗れそうなバイクだと感じました。
あと、初心者はもちろん小柄でも安心して乗れそうという情報は嬉しいな、と思います。
(大型、という時点でアレなのですが、背が低めだとそもそも選択肢があまり多く無さそうなので……)
そう！このバイクは乗った瞬間から「あ、これめっちゃいい」と思えるような良さがあった！
長く乗れるバイクだと思う👍
サキヌマーさんこんにちは！
いつも元気いただいてます！
サキヌマーさんの笑い方、最高です！
8月下旬にとうとうsv650 ABS納車します！凄く楽しみ♩
ハイテクなメカで制御するのではなく、シンプルで、バイク本来の基本性能で勝負しているバイクが好みです。
SVは最適解なのかなと思っています。
バイク最高！
それならsv650は最適解ですね！( *´艸｀)最高じゃないですか！
そういうバイクはもう２度と発売されないと思います！楽しいバイクライフの始まりですなー！
ありがとうございます！
お互い事故には気をつけてバイクライフを末長く楽しんでいきましょう！
動画、楽しみにしています！
確かにNinja650の、100km/h位の振動は厳しかったけど、個体差じゃなさげですね。
今度SV650を試乗してみます！
多分、惚れますよ！650あたりの排気量が好きなら！
SV650Xに乗ってますが高速道路は使わないので下道ツーリングには丁度良いバイクです😄
下道ツーリング最高と思います！高速でも不満はほぼないので本当にバランスがいいバイクと思いました！しかもX！最高ですね！
GSX-8Sと迷ってSV650にしました。2月に注文、10月に入りようやく納車されました。
貴重な国産Ｖツイン、大事に乗ります。
うおー！sv650！！
多分これが最後の国産90度vツインになると思いますから、マジで貴重になるかも( *´艸｀)
vストローム650を乗るたびに惚れ直してますよ(人*´∀`)+･｡*
お疲れ様です。
タダでもいらないと思っていたバイク、
間違って試乗して衝動買い、
結果、ZRX1100とVストローム250が冬眠
沖縄、懐かしい、
泡盛を呑みに行くときはよろしく!
sv650は大魔力がありますよね( *´艸｀)個人的神7の一台です。
ドゥカティのモンスターをデザインしたデザイナー、絶滅危惧種の振動特性最高の90度vツイン、リーズナブルな価格、クセのない乗り味。
もう2度とそんなバイク出ませんよ！是非乗り続けてくださーい！
これ乗りたい！低回転の鼓動感と高回転の適度な伸びが良さそう。自分はスクリーンつけたいかな。
俺でも絶対つけますねー！マジで乗った方がいいです！買いましょう！！
最後に不意打ちの平泉さん🤣
売れてる人気車種には納得の理由アリですね。このバイクに乗って足りるか足りないか見極めるのも良さそうです(免許ない人の感想)
ちょいちょい間にはさまる「チャンネル登録したらいいことあるよ」が気になります✨
うん！もし免許を取ったら乗ってみて！
良い事あるよ！のやつはまだ内緒🤫w
ミドルクラスはお気軽な上に大型バイク感を味わえる良いクラスですね！
SV650の対抗馬もインプレ期待します。XSR700やCB650Rなどですかねー。
良いチャンネルです！
コメントありがとー( *´艸｀)
その2台沖縄にないんですよー(涙)でも、店員に言っておきます！w
GR650とXF650というスズキの迷車に乗っていました。
GS650Gやサベージとか、むかしからスズキのロッパンは間違いないですね。
珍しいバイクに乗ってたんですね！個性の塊！
SUZUKIの650がこんなにいいとは思いませんでしたよー！
現行バイクで400cc以上でかつコスパよくのんびり走りたいなら最高のバイクだなと感じました！
スズキは素晴らしい
それは間違いない！振動特性も最高峰！
こんばんは、いつも忖度なしの試乗動画楽しませてもらってます。私はヤマハのMT-01に乗っているのですが、メーカーが作った何だこれは？というような面白バイクがあると思うので、ぜひ機会があればそんなバイク試乗を見てみたいです。
なにぃ！？伝説のmt01！！YAMAHAのOHV空冷1670cc！！すごいっ！
あんなの二度と発売してくれないと思うので是非大切に乗ってくだされ！超絶レア( ｣ﾟДﾟ)｣
奇抜なバイクあったら速攻乗りますねー👍ナイケン見ました？そーゆーの大好きなので🤘
全部見てますよ。これからも楽しい試乗宜しくお願いします。
フィーリングが合いそうなバイクですね✨✨
ただ、大型免許持ってないのが残念です…
うん！このバイクは誰でもフィーリング合うと思う！よかったよ！
癖がないバイクもいいですねー^_^
燃費が良く何でもこなせるオールラウンダー感が良きです^_^
このバイク、あなどれないぞ！まじ！
いつもコメントありがとう( *´艸｀)
あるか分からないですが、VT750Sの試乗してみてほしいです！
探してみまーす！(・∀・)
いつも楽しく見させていただいてます☆もし機会があればXSR900（一つ前の奴）でサキヌマーさんの忖度なしインプレを観てみたいです！
ほう！！XSR900！
確かに乗ってみたい！YAMAHAのディーラーさんにリクエストしてみるか！
よろしくお願いします☆☆
この前インプレして頂いたMT09との違いとか聞いてみたいです！
XSRと乗り比べしたいなー！(・∀・)探してみる！
中型ならストリートトリプルRSを乗ってみてほしいです。
完成度高すぎで、操作するのがメチャ楽しいですよ。
やはりトライアンフのストリートトリプル良さそうですよねぇ！沖縄にもあったらいいのに(； ･`д･´)
いつも楽しく拝見しております。
ザ・シンプルネイキッドのスタイルが気に入って購入しました。
街乗りからツーリングまで何でもこなしてくれますよね。
電子制御が何にもないので、自分の技量を向上させなきゃと思います！
ただケツ痛シートだけが難点ですね。ゲルザブなければツーリングはキツイです…
けつ痛くなりますか、、、50キロほどしか走ってないのでわかりませんでしたー！=͟͟͞͞( •̀д•́)
いきなり大型免許取った初心者です。
SV650は良い良いって聞くから検討しましたが、大型に乗ってる感も欲しいんです。
その点、今年出るGSX-8Sには期待しています。SV650は最後に乗る気がします。
色々経験した上で廻りの人が絶賛していたSV650を味わう。
中とろ、大トロを食って、通は赤身が旨いらしい。
sv650まじでいいですよ！数百メートルで友達になれます！GSX８Sも良さそうですよね！インプレしまーす！
うん、その通り！上質の赤身ですね！
先週末にXの方がやっとレンタルできました。
他の方のインプレ同様、サスペンションには、お安い(コストパフォーマンスが良い)の面で、フロントフォークが柔らかくリアサスペンションが硬いのでピッチングし易い、シートが固く股間の足の付け根が痛くなると不具合点はありますが、急かされず自分の手の内で自在にコントロールできるエンジン特性と車体バランスが最高でした。
今乗っている４気筒（ＧＳＲ６００)からの乗り換えを考えてましたが、残して２台目に欲しいな！
と欲出ましたが、流石に２台は…(笑)
2台目いいと思います！( *´艸｀)個人的には4気筒と2気筒の2台持ちが贅沢ですが至高と思います！
グラディウス400乗っていた事があります。
SV系のエンジンのフィーリングは良いですよね♪
グラディウスの時はシートの硬さは気になったものですが、SVは改善されてるみたいですね。
グラディウスは2気筒の割に高回転型でしたが、また少し違った味付け何でしょうか。
自分は距離そこまで乗ってないので気になりませんでしたが、長く乗る人はゲルザブ必要だそうです！( *´艸｀)高回転ちゃんと回るし盛り上がってましたよ！ゆるやかですけども！
僕が試乗したSV650は、長距離お尻痛くなる・前後ともにサスペンションが難在り位で、後は最高評価です
フロントサスがピッチング拾いやすく、前後サス改良すれば、長く付き合えそうな感じはしました
お尻痛くなるは、前後サスのせいかも知れませんので、チョット無視しておきます
短距離・中距離・長距離が人と違うかも知れないので、300km・500㎞・800㎞以上の分類です
インプレして欲しいのは、トライアンフ スピードトリプル1200RRです
キッチリとインプレできる力量の人のが見当たらないので…
もしかして…短距離が300km？=͟͟͞͞( •̀д•́)w
それなら300km以上は狭い沖縄では不可能ですよー！何周も回らないといけなくなるw
スピードトリプル、沖縄に貸してくれるところないですがトライアンフさんに打診しておきまーす
昨日、レッドバロンでSV650を契約しました。
キタァー！！╭( ･ㅂ･)و ̑̑
ついに買いましたか！絶滅寸前のsv650！
乗りやすく、vツインの前後の鼓動感があり、振動特性は上質で、感性にピッタリと合う性能をお楽しみくださいませー！
SV650は以前からかっこいいなと思っているんだけど中免しかなくて
でも、今日またモーターサイクルショーでグレーのSV650見たら超かっこよかった
SVのために大型とろうかな（ちびっこなので大きいバイクは持て余す）
旧４００XかNX４００もサキヌマーの手にかかるとどんなインプレなのか聞いてみたいです
400Xは宮古島で乗ってますよー＾＾NX400は乗れ次第速攻で乗ろうと思ってます＾＾SV650はマジで、マジでいいバイクなので、絶対に買った方がいいです☆販売終了間近と思われます！
おっしゃる通りリアがフニャフニャしますがプリロードの調整を一段固めにするとすごく安定するようになります
段差での突き上げは慣れました
そーなんですね！次回やってみます！貴重な意見ありがとうございますー！( *´艸｀)
和歌山市のZ９００乗りです
今日はもう一度見てます
これも欲しくなりますねー
この単車650の2気筒でも199キロあるんですね
もっと軽いのかと思ってました
Z900の210キロとあんまり変わらないですね
個人的には650の2気筒やったら、170〜180キロぐらいに仕上げてほしいなー
でも軽すぎたら、高速の直進安定性落ちますよねー
う〜ん難しいとこですねー
サキヌマーさんにSS以外の650クラスの一番押しお聞きしたいです
余談ですが
一昨日、高速の追い越しで4速7000回転ぐらい回したら、一瞬コントロール不能になりました
フロント浮いたんですかねー
怖かったー、やっぱりZ900パワーあり過ぎます
ほんまは180PSぐらいあるんちゃうん
て、時々思います
今日も良い夢をありがとう！
何回見ても楽しいです
それはフロント浮いてますね( *´艸｀)レインモードがいいと思いますよー！
650ccの単車で一番のおすすめをはっきり言いましょう！
vストローム650です！
次点でsv650です！
cbr600rを、もうすぐ乗るのでまた言いますね！( *´艸｀)
海外リスナーそしてバイク初心者です。
最近、免許を取られたのでバイクを買おうと思っていますが、SV650とZ650RSにすごく迷っています。
この動画を見るとなんかSV650は初心者にも気楽そうだが, Z650RSの場合はどうでしょうか、よろしければZ650RSの紹介も見たいです。
日本語下手ですみません、これからも応援します。
コメントありがとうございます！( *´艸｀)
いいえ、日本語上手ですよ！z650rsはまだやってませんね！そろそろやろうと思ってましたよ！
少しお待ちください^_^
@@sakinuma- こんばんは、結局SV650を選びました、今月末に納車する予定です、やはりVTWINの音には勝てないな～
この先は楽しみにしています。
@@sakamedo 間違い無いかと！！vツイン90度は本当に至高のエンジンですよ！最高のバイクライフの始まりです🤘
SV650乗ってますが跳ねますよね…あと個人的に曲がるぞ！と意識しないと曲がらない
ですね！でも、この少しアナログ感じが残っているところがいいと思います！相棒感が強く、もう発売されないであろうVツインってところも最高すぎます！
グラディウス400に乗ってます。
SV650とシャーシが同じなので、グラが古くなったら次のバイク候補です。
しかし年々力が弱くなり車重がキツイのですが、約200kgの車重を軽いと言える主が羨ましいです。さらに650のパワーも使いきれるとは思えません(笑)
グラディウス400の55馬力も使いきれてないです。
そんなこんなで今はジクサー250が気になってます(笑)
グラディウス400はじめて知りました！かっこいいですね！欲しいパワー感は人それぞれですのでいいと思います！そのうちジクサー250もやると思いますよー！
@@sakinuma-
楽しみにしてます(笑)
SV650とジクサー250所有していますが、軽いです。
両方とも、とにかくコンパクトで軽くて軽快!
車で例えるならスイフトスポーツやアルトワークスです。
グラディウス400乗ってました。
SV系のエンジンは素晴らしいですが、400ccにしてはグラディウスの200kg超えは重かったと思います。
あくまで私の想像ですがS V650はその辺りを排気量アップでカバーしていそうな気がします。
初大型にSV650を検討中の150cmレブルライダーでっす！
レブルは300kmとか乗ると手足が振動で痺れるのですがSV650はとことこ走ったら痺れそうだなーとかお尻が痛そうとかどうでしょうか？
参考までにお願いします😆
沖縄行きたい！
300キロも乗るという事は高速道路込みですよね？
大丈夫です。時速100キロでも振動きつくありません(・∀・)試したので間違い無いですよ。
レブル250ですよね？激的に振動減って楽になりますよ。
SV650、トコトコ走っても鼓動感はタンクあたりから伝わりますが、手や身体には痺れるような振動はきません(・∀・)振動については全く気にする必要はないですよ。
お尻に関しては、乗り心地がいいと話してますが、スポーツシートなので長距離だと少しだけ不安はありますが、「あ、このシートは痛くなるな」という印象はなかったので問題ないかと。
SV650乗ったら、他の大型全部乗りにくくなるくらい、乗りやすいですよ。100メートル走っただけで慣れます。
レブル250で全部下道です！(高速怖いです😱)言葉足らずを全部補足して頂いてありがとうございます!!!
100mで慣れる！万年初心者にはとても心強いです。
参考になりました✨
ありがとうございます！
次の次の動画はレブル250です！sv650とは比べてませんがよかったらみてくださいねー！
SV650とても好きなのですが、例のリアサスをリプレイスする代わりにサスの評価が良いVスト650を最初から選ぶ、という選択はアリですか？スクリーンも付いてるし。
もちろんありです(๑•̀д•́๑)なんせ自分もvストロームにしましたから！
バイクも一周回って大型ミドルを検討中ですが、サキヌマーのインプレはどれもイメージできて分かりやすい！
8S自分の好みと思うけど熟成されるまで650エンジン乗っておけ、と聞こえる笑
期待して試乗したトランザルプはおろしたてのせいかエンジンフィールが硬くてメディアが言うほど感動しなかった。
ベシャリもウマいし15分できっちりまとめるのがスゴイですね
4輪も詳しそうだしサキヌマーって何者？ていつも思うんですが、ヒーローなんですよね笑
sv650試乗してコレに決めたのですが、gsx8sが出たので試乗したら…、
迷い中です、それともう一つ気になってるバイクがgsxs750です。
新車ではないのですが是非ともs750も乗ってみて下さい、お願いします。
沖縄に乗れるところがないですが、わかりましたー！
個人的にはsv650は超名車だと思いますので羨ましがる必要ないと思いますよー！
いつもインプレ面白くて、参考になりますね。買いたいバイクをレブル500とmt07とsv650に絞ってますが、あんまり飛ばさなくて渋滞がひどい都内にどっちが一番いいですかね？できればご返事してください。にふぇーでーびる
うおー！渋滞がひどい都内なら、そのチョイスは完璧です！
強いて言えば！長距離走らず身長が低めなら
レブル→sv650→mt07かと！
※足付き重視
※サスの性能無視
長距離&高速も走るなら
sv650→mt07→レブル
※振動特性重視
乗る時の気軽さ重視なら
mt07→レブル500→sv650
※軽さ重視
デス(・∀・)🤘
もし、自分が「都内」で買うなら…
mt07
sv650
レブル500です！
レブルの評価が少し弱いのは180度クランクだからですが、都内だけ走るなら全然問題ないですよ！
@@sakinuma- ご返事ありがとうございます。サキヌマさんにはmt07なんですね。俺もmt07結構気に入ってました、sv650のインプレ動画見てちょっと迷っちゃったんですよね。もう決定しましたありがとうございます。
これからもインプレ動画楽しみにしてます。
CB1000Rの試乗もよろしくお願いします！
新型ですか？旧型なら乗れるんだけどなー！でもとりあえず乗ってみまーす！
@@sakinuma-
新型がいいですけど！😢人によってレビューがバラバラなんですよ、ドンツキが酷くて乗りにくいとかフレンドリーで乗りやすいとかサキヌマーさんの意見を聞きたいです！！
「速い！安い！美味い！」ミドルクラスの雄、鈴菌の世界戦略車だよね。
このバイクは売れるに決まってますよー。
セカンドバイク候補としては最有力候補の一つでーす！
僕もSV650とお友達になりたい😊
すぐなれるよ( *´艸｀)💕
一回乗ったら親友さ！
いつも的確なインプレッションありがとうございます！
たまには小排気量のインプレッションもしてほしぃなぁ～(・x・p)ｲﾁﾞｲﾁﾞ
GROMとかグロムとかJC92とか！？
小排気量は後々やっていきまっせー！上から降りていくスタイルでごわす！(・∀・)
リッターバイクに憧れてリターンして2年後に大型取得しました。年齢と体力とを相談してミドルサイズに乗ろうと決心。650の4気筒とSV650と最後まで悩みました。リターンして乗ったバイクがホンダVTRだったのと、4気筒に乗りたかったので結局4気筒が勝ちました。でもこのバイク、どのインプレ見ても誉めてますよね。サキヌマーさんがどう評価するかとても興味ありました✨ 仰る通り、今度乗り換えるとしたら、このバイクになるかも知れません。当面は4気筒を楽しみますが(^ω^)
このバイク、乗ってからというもの、価値観が変わってとても欲しいバイクの一つになりましたよ！普通なのに中毒性やばいです！
ハニー、誕生日だったの？（コメントの例にいちいち反応しないの）
今まで割とごつくて大きいバイクが多かったから、パッと見た時「ほっそ！」ってなっちゃった！ こういうスマートなバイクならたしかに女性でも乗りやすそう✨
個人的な贔屓目も入ってるかもしれないけど、うりちゃんどんどんお喋り上手になってる気がする！ すごいね？ かわいいね？ 嫁においで？
嫁www
このバイク細くてマジで乗りやすいよ、誰でも乗れる！絶対( *´艸｀)
是非SV650Xをレビューしてもらいたいっす（；^ω^）
SV650という癖のないバイクに癖を足した結果人を選ぶけどめっちゃ楽しいバイクになってますよん♪
セパハンになってますよね！見た目は超タイプです！沖縄には入ってきそうにないですが、来たらすぐしますね！
ＳＶ６５０乗ってて一番気持ちいいのは基地外ライダーがいない峠道ですね。皆さんよく言われるケツ痛も自分はないですし。終のバイクでいいと思ってます
いいバイクですよねー！ラストのバイクにする気持ちわかりますー！まじで！
Vツインエンジンを一括りにするのは違和感あります。
挟み角…多くのアメリカンVツインは狭角だけど、SVは90°です。
何が違うかと言うと、ご存知の方もいらっしゃると思いますが、90°Vツインは、理論的に一次振動がゼロというところ。
雑味が無いと仰ってたのは、おそらくこれが理由かと思います。
細かく説明ありがとうございますー！( *´艸｀)
排気量上げて前面投影比を少なくするためにはVツインで、細く軽くコンパクトに。このエンジンなら味も出る。
サスを柔らかめにして姿勢制御をやりやすくして公道では扱いやすく…足回りに金掛けたいけどもコストがなぁ…
とエンジニアが悩みに悩んで良いバイクを作ると、迫力がなく売れないバイクの出来上がり(笑)
で、以前私はVFR800ってバイクに乗っていたのですが、お股のところが熱くて…よく白バイ隊員さんは我慢出来てたなってぐらい熱かったんですが
SVはどうなんでしょうか？650ccだし一気筒だしで我慢できるレベルなんですかね？今はNC750Xに乗っているのですが、齢が進んで重くて…
これを最後にと狙っています。悩みます…
sv650は自分的には排熱問題なかったです( *´艸｀)nc750xは個人的には排熱が超優秀で、沖縄住みとしてはかなり良いバイクと思いますが、やはり重いですか？
それならmt07などの180キロ台のバイクがいいかもしれません！軽いと気軽で楽しくなりますよね！
@@sakinuma- さん
NC750X、走っている限りは軽く感じます。ジムカーナみたいな走りをするわけではないので公道では安定してて最高だと思います。
が、倉庫から出す時や駐車場での押し引きが重いです…
SV650は魅力的です。シンプルでアシスト少なく、枯れた技術のスズキのｖツイン
お金持ちではないので悩みます。お金持ちならとりあえず気に入ったの全部買えばいいんですがね（笑）
インプレありがとうございます！
今の時代の欠点、クラッチ旧式（250の倍の重さ）、160ｃｍ以下は確かめて下さい。
ライトはLEDバルブに変更しないと暗い。
シートは硬いのでお尻の肉厚無ければ、リアサス柔らかくしてね。
風が強い地域はスクリーンは必須。
社外品はスズキは少ないので購入前に確認必須。
情報ありがとうございます！(＊-人-)
真に最後の大型にいーかなっと思っててこれの刀カウル着けたやつ検討中
ただこれケツ痛シートだって声多いけど🤔
もともと不快な振動は感じないんですが、120km/hまで加速してもエンジンの回転は未だに滑らかで振動もほぼ収束していい感じでした。
また、それくらいまで速度出すとサスの動きが丁度よかったです。
因みに純正のサスセッティングの想定は、外国人が二人乗りでハイウェイを「ぶっ飛ばしても安心」なところを狙ってるらしいです。
固めのシートも120キロ区間では何故か不快感が無くなって、80キロとかで走ってる時よりもだいぶ快適に巡行できました。
片道600kmの行程で、もともとサスの動きが渋くて怖かったんで行きはビビッて90km/hくらいで走ってヘトヘトになって到着してましたが、
帰りは試しに新東名で120km\h以上で走ってみたら、めちゃくちゃ快適でピンピンな状態で着きました！
行きは12時間、帰りは7時間でした。
なるほど！もっと高い速度域を想定した硬さなんですね！(๑•̀д•́๑)フレームに少し心配は残りますが、サスの設定速度領域は参考になりました！ありがとーございますー！
顔とヘッドライト改良してほしいな
z250に乗って欲しい。
身長158、握力が19の僕にも満足するバイクを探して欲しいなぁ〜w
よし！乗ってみよう！z250に！w
SV650を購入検討しております😃
ハヤブサは重いし、電車制御もりもりで飽きてきちゃいますね😅
方向性がかなり違いますよね！
sv650、乗った方がいいです！マジで！
デザイナーがドゥカティのモンスターを作った人&絶滅寸前の振動特性最強2気筒である90度vツインエンジン、フルで回せまくる大型。
もう中々こんなの2度と出ませんよ( *´艸｀)しかも8sが売れたらなくなる可能性大
おほほ〜
kawasakiのエリミネーター
乗ってみて欲しいです(｀・ω・´)
もちろん(・∀・)やりまっせ！
並列2気筒よりV型2気筒の方がマスが直線になるから、大好きですわ。
ただ、最近のスズキ車全部で言えるのだが、フォークの突き出し量が「０」と言うサグ出ししにくい設計を何とかしてもらいたいわ。
開発時に想定したライダーの身長・体重から外れるとセルフステアが大きくなったりするから、突き出し量を弄って調整するのが常道なんだが…
HONDAのCB1300なんて体重85kgで設計しているから、60kg代の人が乗るとセルフステアが強すぎて不安定になるし。
へー！！！(๑•̀д•́๑)勉強になりました。
フォークの突き出し量で調整できるんですね。そしてcb1300のあの強いハンドルのクセは設定体重だったんですね！
盲点でした！
@@sakinuma-殿
「フロントフォーク 突き出し量」でググると色々と情報が出てきますが、ハンドリング改善のためには必須な調整項目です。
自分好みのコーナーリングを求めるなら、突き出し量調整は必須で、設定が決まると乗るのが楽になります。
昔からある「サグが出ると、幸せになれる」ってバイクの格言を実感できます。
なお、リアにダウンリンクを入れるとリアサスが(梃子の原理で)フニャフニャになるので、まずは突き出し量を弄るのが吉です。
小生などは、極低速におけるコーナーリングの安定性(直進安定性)を求めて突き出し量を減らす方向にもっていくので、突き出し量「０」なんてバイクは欠陥車と思えます(フォークの延長キットを着けることで、調整可能になりますが)。
@@user-yv7hv5zx4r そうだったんですね！知らなかった！
最近のスズキのバイクのコーナリングはバシッとしてるので、メーカーが「これ以上にはならない！」と自信を持って出してるのかもしれませんね！確かにすごいですよSUZUKI。
でも調整したバイクに乗った事ないのでできることなら一度体感してみたい！貴重な情報ありがとうございます😊
今、最後のバイクとしてGSX-8S,8RでなくCB650R E-ClutchでもなくSV650を新車で買おうと思っている私はバイク乗りとして後悔するでしょうか？忌憚のないご意見をお願いします。
追伸 国産4社の中でSUZUKI車だけは一度も乗ったことがないので、最後のバイクとしてSUZUKIとVツインエンジンを味わってみたいという気持ちがあります。一方でE-Clutchや上下クイックシフトやSUZUKIがSV650の後継を狙った8S,8Rのエンジンにも最新技術という意味で興味があるので非常に選択に迷っています。
お答えします！
個人的にはEクラッチや、8S、8Rを選択した方がいいとは思ってません＾＾
おいくつかわかりませんが、個人的には最後のバイクとしてはSV650の方が絶対いいと思っています！
理由としては、自分がバイクが好きな理由は「ギアチェンジの楽しさ」が大きな要因だからです。この時点でEクラッチは外れます。必要ないです。
また、Vツインが至高のエンジンだと思っているので、もし自分が最後のバイクとして選ぶのならVツインエンジン一択になると思います。その時になければ仕方なく270度クランクのツインを選ぶと思いますので、今新車でバンク角90度Vツインが買えるというのはこの上ない幸せと思います。
8S、8Rを選ばない理由は、鼓動感まで少ないからです。振動や鼓動感が嫌いな人ならいいと思いますが、自分はそうではないので、最後のバイクとしてなら選択肢には入りません。またパワーも過剰なので持て余すと思います。
自分が今60歳を超えていて、最後のバイクとして考えるのであれば間違いなくSV650を選択します！
Vツインの良さを知らない人が増えてきていますが、２つシリンダーが一つのクランクをグリグリ回し、さらにバランサーがないのでエンジンの動きが手に取るようにわかり、ツインの不等間隔爆発を100％味わえ、さらに扱いやすいパワー感。完璧ですよ。
さらにドゥカティーのモンスターをデザインした人がデザインしています。もう二度とそんなバイクは現れません。おすすめです＾＾
@@sakinuma- ご返信ありがとうございます。sakinumaさんは自分と感性や価値観が似ていると思い質問させていただきました。とても具体的なご意見に一つ一つ納得です。シートが薄くて硬いのでお尻がすぐに痛くなるという評価が多いですが、自分はツーリングで大体1時間毎に休憩をとるので問題ないかと思っています。ご想像の通り60歳をとっくに超えていて体力はかなり衰えていますので、本当に最後のバイクとして考えていますのでsakinumaさんの力強いご推薦を素直に受け止めたいと思います。とにかく乗りたくなるバイクがほしいので。SV650なら体を鍛えながらまだ数年乗れそうな気になってきました。初めてのSUZUKI+Vツイン=SV650！どうせなら新車を購入しようと思います。ありがとうございます( ◠‿◠ )
@@sakinuma- もう一つ教えてください。大きな改造なくクラッチを少しでも軽くする方法はありますか？例えばレバーをU-KANAYAに取り替えるとか。よろしくお願いします。
@@TheKuroda そのカスタムは詳しくありません(；´艸｀)すいませぬ。クラッチは軽ければ軽いほどいいですよね！わかります！
自分も同じエンジン、同じクラッチのvストローム650乗ってて、重いなぁと感じてますので、逆に分かったら教えていただけると嬉しいです！
喋り方が面白い
それはそれは(・∀・)ありがとうもろこし🌽
センタースタンドってオプションとかであるのかなぁ？
スイングアームにパーツをつけるだけで凡用センタースタンドがすぐにつけられますよ！( *´艸｀)
@@sakinuma- おお！それは凄いです。ならば整備がかなり快適にできます😁 SV購入候補でしたがかなりその気になりました♪
シート形状が少し悪かったような、、、
お尻が痛くなったイメージがあります
そうみたいですね！自分の時はなりませんでしたが痛くなるという声も聞くので！=͟͟͞͞( •̀д•́)
今や希少なエンジン、美しいトラスフレーム、安目の価格と魅力もいっぱいあると思ってるんですが、いかんせん他車種との使い回しで全く車体デザインにあってないメーターとサザエさんの髪型みたいなカバー。シンプルすぎるスイングアームと、そこがどうしても許容できない！試乗でもしてみれば気にならなくなる部分かなとも思っているのですが試乗などできず見た目買いするしかないような地域のため永遠に答えが出ません…
あ〜～～～～～
ソーキそば食いて〜
食べましょー！( *´艸｀)うまいですよね
SV650いいな～。 Vツインいいな～。 Kawasakiのエンブレム付いてたら迷わず買うんだけどな～www
カワサキは、vツインスポーツ出さないので厳しいですよねぇw
ほんと最高なので乗ってみてくださーい。ハマりますよ！
なぜカワサキ(笑)
むしろHONDAのエンブレム付いてたら爆売れのような…
レッドバロン試乗会で乗ってみましたが、 鍵がしょぼい、バイクを傾けるとハンドルを取られる、振動が好きになれない 刺激がない、古臭いという感じでした。
んー=͟͟͞͞( •̀д•́)それならダメですね！高級系にいきましょう！
鈴木最高！
わかる！
カワサキも最高よ( *´艸｀)💕
でも、乗る時は偏見持たずにちゃんとそのバイクを愛してるつもりです！