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コロナ前は北九州空港５時半発、東京7時着があって便利だったんだけどな。というかリムジンバス2000円が高いとか言ってるけど、早朝で博多駅～北九州空港が2000円なら妥当な金額。適正価格がわからない人がこうやって高い高いって言って事業者を追い詰めるんだよね。
割引無しだと小倉駅で乗り継いでも同じくらいか１３５０＋７１０＝２０６０ジャストの便ないしタクシーの深夜料金みたいに捉えれば安い
まぁ、東京から成田へのリムジンバスみたいなもんですよね。
小倉駅から北九州空港までのバスが700円ちょっとかかりますので、博多駅から乗り換えることなく北九州空港直行で2000円は安いと思います。
博多駅前で全線高速から北九州空港直通で2000円なら破格だね。お得ですね。
苅田町の者ですが、かったと読まれてるの気になりました、かんだと読みます。地元とりあげて頂いて、嬉しいです😃
現春日市民、旧行橋市民ですが、私も「かった」ではなく、「かんだ」と訂正しようと思ってたところです笑
北九州空港を使うルートは何となく分かったけど、リムジンバスがあるのは初めて知りました。これは便利だ。飛行機からの夜明けは、また違った景色となり良いものだ。
単純に小倉なら2000円だとちょっと高く感じるけど…博多駅前から北九州空港まで2000円なら妥当な金額かと 2:05
「苅田」の読みは「かんだ」です。
SFJは私が一番好きな国内線ですね。JAL,ANAよりも好き。特にシートの質、予約サイトと領収証発行の使い勝手の良さ、どれも判っているなぁという印象。
福北リムジン！大学生の頃よく利用してました。前日夜に福岡でライブを見たあと早朝にバスを利用すれば1限から都内の大学に出れたので、最初はビックリしたものです。以前は大型バスを使用していて運賃も1000円だったのですが、ある時期(確か2018年夏頃)から現在のマイクロバスになり運賃も現行の2000円となりました。
苅田は「かった」ではなくて「かんだ」です。あと、朽網は「くさみ」です。リポートみたいに、コレは知られてないだろうみたいな感じならちゃんと地名も読んで欲しかったです。あと、他の方も書かれてますがスポーツ観戦後や、芸能人がライブや撮影を博多などで行ってから北九州空港から東京に戻られる事も多いですし知られてますよね。
第1回WBCで優勝した時、王監督とホークスからの代表選手が夜東京に着いて記者会見、その後SFJの深夜便で北九州空港まで移動、翌朝の福岡でのホークス練習に合流したって話もありましたね。
コロナ禍前は北九州05:30発の便がありましたが今は06:10なんですね…(泣)復活して欲しいです…チャンネル登録しました！是非とも羽田22:00発ルートも動画にして欲しいです！！
深夜便は誰か投稿してたよ()
05:30復活、同意します。羽田行きのあの時間は便利でした。
この路線利用したことありますが当時はひのくに号や中谷号とかで使われる高速バスタイプの車両でした。
青い飛行機と仲良しって言葉、わかりやすくてカワイイですねっ。
過去、塗り絵キャンペーンでＪＡＬ機を青く塗った子供さんいまっせ・・・
小倉からの空港アクセス料金を考えれば、決してボってる料金じゃないですね
タイムリーな話だけど、福岡の知事が『福岡空港の門限を超えちゃった飛行機を北九州にダイバートさせる事』を検討しているという話もニュースで聞いたので、こうなると選択肢は増えるかなぁ、って。
北九州空港の最寄り駅＝朽網は｢くちなわ｣ではなく｢くさみ｣で、苅田＝｢かった｣ではなく｢かんだ｣です。福岡県は難読地名が多いので、出来れば事前に検索されることをオススメします🙏
大昔、北九州地名の言い間違いは「なんち言いよーんかちゃ、きさん！」でしたが今は優しいと思います笑
ふつうに読んでもナワとは読まない。アミ。間違ったとしてもせめてツナ。
スタフラ、飲み物はコーヒーを選ぶとチョコレートがもらえます。
27:00 これスターフライヤーのマークも一応ありますけど、タイバニとのタイアップでアニメキャラの絵が描かれてるやつですよねタイバニのロゴも入ってるので、気づいててあえて無視したのかなという気もしますが
スターフライヤーには一度だけしか乗ったことがありませんが、就航した年の2006年に羽田6:00発の北九州行きの便に乗ったことがあります。事前予約制の乗り合いのジャンボタクシーが定額制で羽田便と成田便を走らせている地域に住んでいたこともあり、これを使ってドア・ツー・ドアの移動で深夜に自宅を出て、羽田にはターミナルビルがオープンする５時前に到着ということで、地方住まいですが羽田6:00発の便に乗れました。6:00発の便は羽田到着の地上交通側との接続が難しいこともあり、このダイヤは就航した同じ年にまもなくなくなってしまったようですが。
小倉競馬場行くルート考えてたので北九州空港という選択肢が学べて助かりました。
駐車場があるので小倉周辺、豊前、中津、宇佐方面からの利用者が多いと思われます以前、幕張での某イベントに行くために今回よりも更に早い北九州空港4時台に出発するスターフライヤーの臨時便を使ったことがあります
starflyerが誕生した時、北九州市民だったので、この会社には特に思い入れがあります。福岡～羽田や福岡～セントレア便などで、ANA便としてこの会社の機体の便があれば、そちらを選択します。とにかく乗り心地は国内最高だと思います。
朝一のフライトは出勤客で混雑してますよ。羽田から博多駅・天神駅への最終も北九州空港だけど、翌朝６時のフライトの福岡行きで９時の始業に間に合います。出張で会議なら10時でも。
昔は深夜1時とかの羽田ー北九州がありましたよ。いつの間にか無くなってましたが…
2000円、ちっとも高くないですよ。博多駅～（在来線 普通または快速1310円）～小倉駅～（リムジンバス710円）～北九州空港を利用しても2020円かかりますからね。
北九州空港を使うのかなあと思いましたが､午前4時頃からこのようなルートで東京へ行けるとは知らなかったです｡機会があれば使ってみたいです｡
福岡市内在住ですが、関東でのイベント帰り、翌日朝から福岡市内で仕事だったので昨年2,3回ほど深夜便を利用しました。深夜便の北九州空港からのバスはそれなりに利用者がいた記憶があります(6,7人くらいだったかと…)今度はこの早朝便も利用してみたいと思います😊
朝イチの飛行機なら、東京ディズニーランドへも連絡バス利用て9時くらいに着くので1日中楽しめそうですね。帰りの22時の便で戻る場合もTDR19時台発のバスで十分間に合いますしね。
飽和状態の福岡空港。24時間空港として滑走路延長も決まり北九州空港の重要性が注目される。
それも苅田町側の延伸なので何となくモヤモヤする。
ある夜急に東京人が博多ラーメン食いたかーとか思い立って最終便に飛び乗り始発便でとんぼ返りして普通に仕事できるんですね。
東京から博多まで真の最終便に乗った西園寺と博多から東京までの真の始発便に乗ったかんのやはり2人とも相思相愛ですね、知らんけど
エクストリーム登校する西園寺。
博多ではなく行先は福岡市だ
20:52 最近ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰがｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄと資本業務提携をして機内誌もリニューアルしたのでそれででしょうね。機内販売もｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄのｼｽﾃﾑを利用して自宅とか他の場所にも配送してくれるみたいです。機内の飲み物もタリーズのコーヒーもあってそちらもオススメです。ANA運賃でｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰ便を買ってもどの便でも出発到着は羽田では1ﾀﾐです。
流石西鉄グループ痒いところに手が届く、素晴らしいバスを運行しているとは(なお利用者)
なるほど。新幹線の「４時間の壁」が、理解・納得できました。博多からとは言え、４時間ちょいで東京に着けるというのは圧倒的。内訳も全て新幹線車内ではないというのも、手間こそかかれど、選択肢としては大いにアリですね。今回も勉強になりました。ありがとうございました！
博多ではなく福岡市だ
あの、「苅田」は「かんだ」と読みます。読み方間違えているような。 ちなみに、似た読み方地名で直方に「感田」というのもあります。こちらは「がんだ」です。
東京へライブ行って日帰りしていました。以前は日付けが変わって着もありました😊
5:56 苅田（かんだ）ですね、難読地名でもあるので間違えるのは致し方なし。しかし北九州空港の半分は苅田町なので伊丹空港のように地理的に複雑な場所だったりします。
後関西空港も3市町に（泉佐野市、泉南市、田尻町）にまたがってます。
@@OHAGIRLFAN そうなのですね！セントレアや羽田とはまた違って面倒そうですね……
@@394VR セントレアや羽田とはまた違って面倒とはどいうこと？
@@OHAGIRLFAN セントレアは空港全体が「常滑市セントレア」、羽田空港も「大田区羽田空港1丁目～3丁目」という区分けなので、例えば伊丹空港では伊丹市・豊中市・池田市の境界付近では建物や土地がどちらの市区町村に所属しているか確認したりするのが面倒そうという意味でした。
北九州空港って、関門海峡の向こうの下関の人も東京に出る時に利用する、という話を聞いたことがあります。北九州、福岡だけでなく、更に広い周辺部の方々の利用と需要があるのかも…
小倉駅も同様に、下関の人が割と使います山口宇部空港は新山口に近い立地であり下関からは結構遠いので
そもそも、下関は北九州市の生活圏内です。下関から北九州の高校や職場に通勤、通学している人も沢山います。
このリムジンバスは知らなかったですね、これを機に使う人増えるんじゃないですか？
まさか北九州空港から行くとは知らなかったし、博多駅からリムジンバスがあるとは知らなかった。このルートいつか使ってみたい。
私も
子のリムジンバス以前私は深夜便で使ったことありますね今とは違って高速バスタイプの車両が使われてましたが。
北九州空港に「行く」までが大変なんですよねコロナ以前は確か朝5時始発の飛行機があったような気がします天神から朝3時とかのバスで移動していましたあとは昔はリムジンバスは普通の高速バスでしたね
スターフライヤーのドリンクはコーヒーが有名なので、次の搭乗の際は是非
私は朽網（くさみ）に住んでいますので、東京に行くためにはSFJをよく使用します。リムジンバスは色んな場所から集まります。帰りも同様です。（乗り合いタクシーもあったと思います）海上空港ですので24時間空港ですね。前は5時台の便があったと思いますが韓国便だったかもしれません。駐車場尾は1泊2日では1200円なので、近場の方はバスより自家用車を使用してますね。早朝便より深夜便のほうが多い印象デス。サラリーマンが多いですよね。
コロナ前は 朝5時過ぎのスターフライヤーに乗って朝7時には 羽田空港に着いていました。
かんのさんお疲れ様です。まさかこんな裏ルートがあったとわ…
御本人様降臨
5:57 かった ではなく、苅田(かんだ)ですね。
はかた号追い越す計算になるからすごい！
はかた号は天神19時発（新宿9時19分着）だけど、この時間なら新幹線は終わっていても、福岡空港からはまだ羽田まで飛ぶことはできる最終のSKY026便とANA274便は福岡2120→羽田2300だから…博多駅2109のみずほ614号を追い抜ければ、すごいと思うがこの列車は姫路でサンライズ出雲・瀬戸に接続し、東京は708着SFJ90便でも羽田は740着だからこっちは追い抜けない
穴場の始発便ですね😁ちなみに苅田（神田とおなじ読み）です。
私は関西に住んでいるのでスターフライヤーに乗ることがないのであまり見かけない飛行機ですがこの方法を使えば博多から羽田まで朝早くに移動が出来るというのは裏技ですね。
関空〜羽田は、1日4便飛んでます。peach派ならゴメンなさいw
自分は逆に東京から九州へ帰る時にこのルート使ってましたね以前は深夜1時着の便がありましたので平日のライブ見に行って1日しか休みとれない時に重宝してました
この空港の最寄り駅は朽網です。日豊線の小倉ー行橋は昼間でも混みます。その上、813、3両座席撤去車がぶちこまれていて座れても相席確実です。
九州住みですが、都内に9時くらいまでいられるのでかなり重宝してますただ帰り車で帰るために往路も北九州空港使わなきゃなんで朝も早くてちょっとしんどいです😅スターフライヤーのは座席間隔も広くてよきです😊
大分昔の週末に、大分県でサッカー⚽️の試合があって、終わった後大分駅からの臨時便🚃で移動してきて、最寄駅から夜中に空港✈️までタクシー🚕で移動してきた記憶があります。その時は宿を取ってなかったので、空港✈️で野宿したなぁ〜😅懐かしい。その時は確か5時台に出発した記憶がありましたけど、今は6時台なんですね😮久々思い出させて頂きありがとうございます😊
2018年2月頃には県営名古屋空港から北九州空港への便が一往復運航されていました。福岡空港より運賃が安かったので、夜遅くに到着するのですが、近くに東横インがあったので問題ありませんでした。そこから翌日朽網駅から九州一周の旅に出たのは良い想い出です。
J-AIR時代、FDA時代それぞれ設定されていたけど短命でしたねどちらも名古屋～小倉は新幹線3時間、毎時2本体制であり航空を使うメリットが対福岡ほどパイが多くなかったという結果で…FDA時代、朝便で一度乗ったことありましたが、普通に名古屋駅から「のぞみ」で移動したほうが楽じゃないのと思った記憶がありました
小倉駅じゃなくて北九州空港に行くので運賃2000円は適正運賃じゃないかなと。ちなみに10年ほど前までは羽田からの最終便で夜中0時半すぎに北九州空港に着くと、博多駅と天神までいく乗り継ぎバス（予約制）があり、これは当時運賃がわずか1000円でした。深夜便の利用者増を狙ったサービスでやっていたんだと思います。日曜夜はマイクロバス2台出るくらい利用者が多かったですね。夜中2時に博多駅着いてタクシーで家に帰って、何事もなく月曜出社できました。
空港の規模は小さいけど、福岡空港と違って利用客が少ないから混雑がなくてストレスフリー。お土産もそれなりに充実してるし、客層は出張メインのビジネスマンが多いイメージ。今後、利用客が増えて混雑してほしくないから、現状の「知る人ぞ知る」くらいが丁度いい。欲を言えば就航路線をもっと増やしてほしい...！(羽田以外にセントレア、伊丹、新千歳とか・・・)
いやーなんかこの時間から飛行機が出でいるって違和感があっていい感じですね～
国際線は普通に深夜早朝発着しますので無理矢理ではありません。本来関西も24時間開港だから東京や札幌へ夜行運航してくれればとは。
前は5時30分か40分くらいが始発だったよね。今は6時台なんだね。
博多から東京まで動画のようなルートがあったとは知りませんでした。
博多ではない 福岡市だ架空都市名に変換するな
スターフライヤーは機体もかっこいいけどシートが上質で居心地いいので毎回使っています。ANAのコードシェア便も早くに完売します。スターフライヤーマンも楽しいです。福岡空港からの始発を利用すること多いのですが、今の福岡空港の混雑考えると7時始発に対して6時に列作ってる状況なので、北九州空港も視野に入れていいかもですね。バスで福岡北九州50分なら車だともうちょい早いかな。
都内在住の友人が週末福岡で遊んで、日曜日福岡空港からの最終便が台風で欠航になって、この便でリアルエクストリーム出社しました。
東京から北九州空港への日曜日の最終便は「シンデレラエクスプレス」ならぬ「シンデレラフライト」かなんか言われて、恋人同士の別れを惜しむ光景があります。車が殆ど通らない時間帯でしかもオール高速で1時間ちょっとはやっぱり遠いなぁ。苅田は「かった」ではなく「かんだ」と読みますよ。
16:14〜北九州空港にまさかの京急の券売機があるのは凄い。便利ですね！
20:53 確かジャパネットタカタとスターフライヤーが業務提携したんだっ気がします。北九州から福岡に引っ越して来た時、飛行機の始発の時間が遅くてびっくりしたのを覚えています。
不幸にも黒塗りの高級飛行機に搭乗してしまう
新門司〜関西でフェリーを🛳使います。船から北九州空港の滑走路が見え、飛行機の離発着を見ています。
29:15 偏西風があるので、基本的には西から東に向けて飛ぶ飛行機の方が追い風でスピードは速いですね
漆黒の飛行機カッコいい。北九州空港といえばスターフライヤーのイメージが強かったですが、他社も就航していたのですね😅
現在の海上空港になる前、もちろんスターフライヤーも創業前、旧北九州空港に羽田から最初に就航したのはJASでした。その後JASを吸収合併したJALがその路線を引き継ぎ、新空港化でスターフライヤーが創業、本拠地とするようになり今に至っています。
スターフライヤー本当かっこいいな
なるほど、と思いましたがサムネイルですぐ解っちゃいますよねw でも面白そうなのでチャンネル登録させていただきました。
大分県民ですが東九州道を使い仕事終わりで最終や早朝便を使い東京に遊びに行ってますよ。朝早く着くと午前中にいろいろ出来て非常に便利良いです。将来的にはJRと接続して利便性を高めてほしいかな
関東に住んでる時、22時羽田発の便で帰省してました。仕事終わってからでも十分間に合うので、時間の有効利用が出来てかなり重宝してました。
スターフライヤーの機体本当にカッコいい子供さん多いのはTDRのパックツアーではないでしょうか
4時起きれんわって人は東横インが空港近くにあるのでこっちを利用するのが良いかと
博多からなら、つい福岡空港と思いがちですが、北九州空港とは！盲点なのかも知れませんね😮
福岡空港は結構混んでますので、LCCは北九州なのは正解。
博多という都市はない
時速1042kmはマッハ0.84では...？音速は時速1236kmで、風などの他の条件がわからなければ音速に達しているといえない気がします。Or was I missing something in the video idk
まさか北九州空港からの移動ですね。かんのさん、お疲れ様です❗️ いつかはスターフライヤー乗りたいです❗️
昔は北九州5：30（？）発の便とか羽田23：40（？）発の便があったんすよ関東広域圏でのイベントは（人身事故に遭わなければ）日帰り余裕でしたわ
かんのさんは、飛行機の動画が大好きです❗️
これは隠れていないレベル。他の方も書かれてるように、早朝東京戻りができるので日曜夜のコンサートや野球、サッカーとか見て、時間つぶして、博多からのバスで北九州から飛ぶのはデフォなんよ。
博多ではない！一方が北九州と都市名なのに、なぜ存在しない架空都市名で言いたがるのかね
タイプ2だったら離陸前からモニターが使えるのでタイプ2の機材が好きです！
これは、西園寺氏が鬼をまくために使える手段かも
なんとなく北九州空港からのスターフライヤーだと予想した。福岡市内に住んでても博多駅近くに住んでるなら徒歩でいけるけど博多駅にいくために誰かにマイカーで送ってもらうかタクシー利用になるな。それか北九州空港直行。むしろこのバス、完全予約制にした方が良さそう。福岡空港は、近隣に住宅地があるため朝7時からしか離着陸ができない弱点があるけどそこをカバーする役割が北九州空港にはあるね。
羽田、北九州それぞれのスターフライヤー初便終便はANAとコードシェアしてないため、ANAでチケット代えないのも知られてない理由かも。
博多は福岡空港も近いし、博多駅から24時までスパの送迎バスがあるし（博多 由布院・武雄温泉 万葉の湯）色々と便利ですね
博多ではない
苅田 ← 「かんだ」と読みます
博多から一時間弱ってちょっと遠いな～と思った自分は、感覚が麻痺しているんでしょうな。福岡空港が近すぎるんだ。
東京から博多への本当の最終も同じ北九州空港利用
博多ではなく福岡市と言え
これの正体は北九州空港6時10分発のスターフライヤー東京行きの飛行機だったとは！？
5年くらい前はもっと早い朝5時半発羽田行きがあったんでそれに乗ってそのまま仕事行ったりしましたが始発便遅くなってしまったんですね…。
スターフライヤーに乗りたくなりました❀.(*´ω`*)❀.
12:09経路探索ソフトに引っかからない答えもたぶんこれですね。バスの車体がしっかり映らなかったのでわかりませんが，協議会が運行している特定バスなのかなと。16:17羽田空港から東京モノレールに持って行かれないようにする京急の企業努力と見た
福北リムジンバスはスタフラ北九州羽田深夜便が全盛期、大型バスで1000円だったから深夜、早朝便が懐かしい。
北九州空港を使った裏技かなと思ったらやっぱりそうだった福岡空港は時間制限あるが、北九州空港にはないバスの本数も少ないから注意が必要
飛行機で行けるなんて、すごすぎる！！
このルートあるのは知ってたけど、福岡住みの私は昼間に福岡空港から、スターフライヤーで、翌日の帰りにサンライズで東京から帰宅とかは、使いますねー最近こそひとり１つのモニターも増えたけどやっぱりスターフライヤーが元祖かな？機内Wi-Fiは今順次整備されてますから、まだついてない機体も多いですこれからですねー
福岡市民の利用もあるんでしょうが、北九州も人口減少とはいえいわゆる元から政令市なのでそれなりの人口を要しているので利用者多いのも当然ということを忘れてはいけない。
これなら福岡市に移住しても気軽に東京まで遊びに行けそう。
くさみです😃
博多に住んでいても、東京のオフィスに定時出社できるんだ！睡眠時間めっちゃ少ないのと会社は交通費出してくれないだろうけど・・
博多ではなく福岡市だ！恥ずかしくないか
コロナ前は北九州空港５時半発、東京7時着があって便利だったんだけどな。
というかリムジンバス2000円が高いとか言ってるけど、早朝で博多駅～北九州空港が2000円なら妥当な金額。適正価格がわからない人がこうやって高い高いって言って事業者を追い詰めるんだよね。
割引無しだと小倉駅で乗り継いでも同じくらいか
１３５０＋７１０＝２０６０
ジャストの便ないしタクシーの深夜料金みたいに捉えれば安い
まぁ、東京から成田へのリムジンバスみたいなもんですよね。
小倉駅から北九州空港までのバスが700円ちょっとかかりますので、博多駅から乗り換えることなく北九州空港直行で2000円は安いと思います。
博多駅前で全線高速から北九州空港直通で2000円なら破格だね。お得ですね。
苅田町の者ですが、かったと読まれてるの気になりました、かんだと読みます。地元とりあげて頂いて、嬉しいです😃
現春日市民、旧行橋市民ですが、私も「かった」ではなく、「かんだ」と訂正しようと思ってたところです笑
北九州空港を使うルートは何となく分かったけど、リムジンバスがあるのは初めて知りました。これは便利だ。
飛行機からの夜明けは、また違った景色となり良いものだ。
単純に小倉なら2000円だとちょっと高く感じるけど…博多駅前から北九州空港まで2000円なら妥当な金額かと 2:05
「苅田」の読みは「かんだ」です。
SFJは私が一番好きな国内線ですね。JAL,ANAよりも好き。特にシートの質、予約サイトと領収証発行の使い勝手の良さ、どれも判っているなぁという印象。
福北リムジン！大学生の頃よく利用してました。前日夜に福岡でライブを見たあと早朝にバスを利用すれば1限から都内の大学に出れたので、最初はビックリしたものです。以前は大型バスを使用していて運賃も1000円だったのですが、ある時期(確か2018年夏頃)から現在のマイクロバスになり運賃も現行の2000円となりました。
苅田は「かった」ではなくて「かんだ」です。あと、朽網は「くさみ」です。
リポートみたいに、コレは知られてないだろうみたいな感じならちゃんと地名も読んで欲しかったです。
あと、他の方も書かれてますがスポーツ観戦後や、芸能人がライブや撮影を博多などで行ってから北九州空港から東京に戻られる事も多いですし知られてますよね。
第1回WBCで優勝した時、王監督とホークスからの代表選手が夜東京に着いて記者会見、その後SFJの深夜便で北九州空港まで移動、翌朝の福岡でのホークス練習に合流したって話もありましたね。
コロナ禍前は北九州05:30発の便がありましたが今は06:10なんですね…(泣)
復活して欲しいです…
チャンネル登録しました！
是非とも羽田22:00発ルートも動画にして欲しいです！！
深夜便は誰か投稿してたよ()
05:30復活、同意します。
羽田行きのあの時間は便利でした。
この路線利用したことありますが
当時はひのくに号や中谷号とかで使われる高速バスタイプの車両でした。
青い飛行機と仲良しって言葉、わかりやすくてカワイイですねっ。
過去、塗り絵キャンペーンでＪＡＬ機を青く塗った子供さんいまっせ・・・
小倉からの空港アクセス料金を考えれば、決してボってる料金じゃないですね
タイムリーな話だけど、福岡の知事が『福岡空港の門限を超えちゃった飛行機を北九州にダイバートさせる事』を検討しているという話もニュースで聞いたので、こうなると選択肢は増えるかなぁ、って。
北九州空港の最寄り駅＝朽網は｢くちなわ｣ではなく｢くさみ｣で、苅田＝｢かった｣ではなく｢かんだ｣です。福岡県は難読地名が多いので、出来れば事前に検索されることをオススメします🙏
大昔、北九州地名の言い間違いは
「なんち言いよーんかちゃ、きさん！」でしたが今は優しいと思います笑
ふつうに読んでもナワとは読まない。
アミ。間違ったとしてもせめてツナ。
スタフラ、飲み物はコーヒーを選ぶとチョコレートがもらえます。
27:00 これスターフライヤーのマークも一応ありますけど、タイバニとのタイアップでアニメキャラの絵が描かれてるやつですよね
タイバニのロゴも入ってるので、気づいててあえて無視したのかなという気もしますが
スターフライヤーには一度だけしか乗ったことがありませんが、就航した年の2006年に羽田6:00発の北九州行きの便に乗ったことがあります。
事前予約制の乗り合いのジャンボタクシーが定額制で羽田便と成田便を走らせている地域に住んでいたこともあり、これを使ってドア・ツー・ドアの移動で深夜に自宅を出て、羽田にはターミナルビルがオープンする５時前に到着ということで、地方住まいですが羽田6:00発の便に乗れました。6:00発の便は羽田到着の地上交通側との接続が難しいこともあり、このダイヤは就航した同じ年にまもなくなくなってしまったようですが。
小倉競馬場行くルート考えてたので北九州空港という選択肢が学べて助かりました。
駐車場があるので小倉周辺、豊前、中津、宇佐方面からの利用者が多いと思われます
以前、幕張での某イベントに行くために今回よりも更に早い北九州空港4時台に出発するスターフライヤーの臨時便を使ったことがあります
starflyerが誕生した時、北九州市民だったので、この会社には特に思い入れがあります。福岡～羽田や福岡～セントレア便などで、ANA便としてこの会社の機体の便があれば、そちらを選択します。とにかく乗り心地は国内最高だと思います。
朝一のフライトは出勤客で混雑してますよ。
羽田から博多駅・天神駅への最終も北九州空港だけど、翌朝６時のフライトの福岡行きで９時の始業に間に合います。出張で会議なら10時でも。
昔は深夜1時とかの羽田ー北九州がありましたよ。
いつの間にか無くなってましたが…
2000円、ちっとも高くないですよ。
博多駅～（在来線 普通または快速1310円）～小倉駅～（リムジンバス710円）～北九州空港を利用しても2020円かかりますからね。
北九州空港を使うのかなあと思いましたが､午前4時頃からこのようなルートで東京へ行けるとは知らなかったです｡
機会があれば使ってみたいです｡
福岡市内在住ですが、関東でのイベント帰り、翌日朝から福岡市内で仕事だったので昨年2,3回ほど深夜便を利用しました。
深夜便の北九州空港からのバスはそれなりに利用者がいた記憶があります(6,7人くらいだったかと…)
今度はこの早朝便も利用してみたいと思います😊
朝イチの飛行機なら、東京ディズニーランドへも連絡バス利用て9時くらいに着くので1日中楽しめそうですね。帰りの22時の便で戻る場合もTDR19時台発のバスで十分間に合いますしね。
飽和状態の福岡空港。24時間空港として滑走路延長も決まり北九州空港の重要性が注目される。
それも苅田町側の延伸なので何となくモヤモヤする。
ある夜急に東京人が博多ラーメン食いたかーとか思い立って最終便に飛び乗り始発便でとんぼ返りして普通に仕事できるんですね。
東京から博多まで真の最終便に乗った西園寺と博多から東京までの真の始発便に乗ったかんの
やはり2人とも相思相愛ですね、知らんけど
エクストリーム登校する西園寺。
博多ではなく行先は福岡市だ
20:52 最近ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰが
ｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄと資本業務提携をして
機内誌もリニューアルしたので
それででしょうね。
機内販売もｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄのｼｽﾃﾑを利用して
自宅とか他の場所にも
配送してくれるみたいです。
機内の飲み物も
タリーズのコーヒーもあって
そちらもオススメです。
ANA運賃でｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰ便を買っても
どの便でも出発到着は羽田では1ﾀﾐです。
流石西鉄グループ
痒いところに手が届く、素晴らしいバスを運行しているとは
(なお利用者)
なるほど。新幹線の「４時間の壁」が、理解・納得できました。
博多からとは言え、４時間ちょいで東京に着けるというのは圧倒的。
内訳も全て新幹線車内ではないというのも、手間こそかかれど、選択肢としては大いにアリですね。
今回も勉強になりました。ありがとうございました！
博多ではなく福岡市だ
あの、「苅田」は「かんだ」と読みます。読み方間違えているような。
ちなみに、似た読み方地名で直方に「感田」というのもあります。こちらは「がんだ」です。
東京へライブ行って日帰りしていました。以前は日付けが変わって着もありました😊
5:56 苅田（かんだ）ですね、難読地名でもあるので間違えるのは致し方なし。しかし北九州空港の半分は苅田町なので伊丹空港のように地理的に複雑な場所だったりします。
後関西空港も3市町に（泉佐野市、泉南市、田尻町）にまたがってます。
@@OHAGIRLFAN そうなのですね！セントレアや羽田とはまた違って面倒そうですね……
@@394VR セントレアや羽田とはまた違って面倒とはどいうこと？
@@OHAGIRLFAN セントレアは空港全体が「常滑市セントレア」、羽田空港も「大田区羽田空港1丁目～3丁目」という区分けなので、例えば伊丹空港では伊丹市・豊中市・池田市の境界付近では建物や土地がどちらの市区町村に所属しているか確認したりするのが面倒そうという意味でした。
北九州空港って、関門海峡の向こうの下関の人も東京に出る時に利用する、という話を聞いたことがあります。
北九州、福岡だけでなく、更に広い周辺部の方々の利用と需要があるのかも…
小倉駅も同様に、下関の人が割と使います
山口宇部空港は新山口に近い立地であり
下関からは結構遠いので
そもそも、下関は北九州市の生活圏内です。下関から北九州の高校や職場に通勤、通学している人も沢山います。
このリムジンバスは知らなかったですね、これを機に使う人増えるんじゃないですか？
まさか北九州空港から行くとは知らなかったし、博多駅からリムジンバスがあるとは知らなかった。このルートいつか使ってみたい。
私も
子のリムジンバス以前私は深夜便で使ったことありますね
今とは違って高速バスタイプの車両が使われてましたが。
私も
北九州空港に「行く」までが大変なんですよね
コロナ以前は確か朝5時始発の飛行機があったような気がします
天神から朝3時とかのバスで移動していました
あとは昔はリムジンバスは普通の高速バスでしたね
スターフライヤーのドリンクはコーヒーが有名なので、次の搭乗の際は是非
私は朽網（くさみ）に住んでいますので、東京に行くためにはSFJをよく使用します。リムジンバスは色んな場所から集まります。帰りも同様です。（乗り合いタクシーもあったと思います）海上空港ですので24時間空港ですね。前は5時台の便があったと思いますが韓国便だったかもしれません。駐車場尾は1泊2日では1200円なので、近場の方はバスより自家用車を使用してますね。早朝便より深夜便のほうが多い印象デス。サラリーマンが多いですよね。
コロナ前は 朝5時過ぎのスターフライヤーに乗って朝7時には 羽田空港に着いていました。
かんのさんお疲れ様です。
まさかこんな裏ルートがあったとわ…
御本人様降臨
5:57 かった ではなく、苅田(かんだ)ですね。
はかた号追い越す計算になるからすごい！
はかた号は天神19時発（新宿9時19分着）だけど、この時間なら新幹線は終わっていても、福岡空港からはまだ羽田まで飛ぶことはできる
最終のSKY026便とANA274便は福岡2120→羽田2300だから
…博多駅2109のみずほ614号を追い抜ければ、すごいと思うが
この列車は姫路でサンライズ出雲・瀬戸に接続し、東京は708着
SFJ90便でも羽田は740着だからこっちは追い抜けない
穴場の始発便ですね😁
ちなみに苅田（神田とおなじ読み）です。
私は関西に住んでいるのでスターフライヤーに乗ることがないのであまり見かけない飛行機ですがこの方法を使えば博多から羽田まで朝早くに移動が出来るというのは裏技ですね。
関空〜羽田は、1日4便飛んでます。
peach派ならゴメンなさいw
自分は逆に東京から九州へ帰る時にこのルート使ってましたね
以前は深夜1時着の便がありましたので
平日のライブ見に行って1日しか休みとれない時に重宝してました
この空港の最寄り駅は朽網です。
日豊線の小倉ー行橋は昼間でも混みます。
その上、813、3両座席撤去車がぶちこまれていて座れても相席確実です。
九州住みですが、都内に9時くらいまでいられるのでかなり重宝してます
ただ帰り車で帰るために往路も北九州空港使わなきゃなんで朝も早くてちょっとしんどいです😅
スターフライヤーのは座席間隔も広くてよきです😊
大分昔の週末に、大分県でサッカー⚽️の試合があって、終わった後大分駅からの臨時便🚃で移動してきて、最寄駅から夜中に空港✈️までタクシー🚕で移動してきた記憶があります。
その時は宿を取ってなかったので、空港✈️で野宿したなぁ〜😅懐かしい。その時は確か5時台に出発した記憶がありましたけど、今は6時台なんですね😮久々思い出させて頂きありがとうございます😊
2018年2月頃には県営名古屋空港から北九州空港への便が一往復運航されていました。
福岡空港より運賃が安かったので、夜遅くに到着するのですが、近くに東横インがあったので問題ありませんでした。
そこから翌日朽網駅から九州一周の旅に出たのは良い想い出です。
J-AIR時代、FDA時代それぞれ設定されていたけど短命でしたねどちらも
名古屋～小倉は新幹線3時間、毎時2本体制であり
航空を使うメリットが対福岡ほどパイが多くなかったという結果で…
FDA時代、朝便で一度乗ったことありましたが、普通に名古屋駅から「のぞみ」で移動したほうが楽じゃないのと思った記憶がありました
小倉駅じゃなくて北九州空港に行くので運賃2000円は適正運賃じゃないかなと。
ちなみに10年ほど前までは羽田からの最終便で夜中0時半すぎに北九州空港に着くと、博多駅と天神までいく乗り継ぎバス（予約制）があり、これは当時運賃がわずか1000円でした。深夜便の利用者増を狙ったサービスでやっていたんだと思います。
日曜夜はマイクロバス2台出るくらい利用者が多かったですね。
夜中2時に博多駅着いてタクシーで家に帰って、何事もなく月曜出社できました。
空港の規模は小さいけど、福岡空港と違って利用客が少ないから混雑がなくてストレスフリー。
お土産もそれなりに充実してるし、客層は出張メインのビジネスマンが多いイメージ。
今後、利用客が増えて混雑してほしくないから、現状の「知る人ぞ知る」くらいが丁度いい。
欲を言えば就航路線をもっと増やしてほしい...！(羽田以外にセントレア、伊丹、新千歳とか・・・)
いやーなんかこの時間から飛行機が出でいるって違和感があっていい感じですね～
国際線は普通に深夜早朝発着しますので無理矢理ではありません。本来関西も24時間開港だから東京や札幌へ夜行運航してくれればとは。
前は5時30分か40分くらいが始発だったよね。
今は6時台なんだね。
博多から東京まで動画のようなルートがあったとは知りませんでした。
博多ではない 福岡市だ
架空都市名に変換するな
スターフライヤーは機体もかっこいいけどシートが上質で居心地いいので毎回使っています。ANAのコードシェア便も早くに完売します。スターフライヤーマンも楽しいです。福岡空港からの始発を利用すること多いのですが、今の福岡空港の混雑考えると7時始発に対して6時に列作ってる状況なので、北九州空港も視野に入れていいかもですね。バスで福岡北九州50分なら車だともうちょい早いかな。
都内在住の友人が週末福岡で遊んで、日曜日福岡空港からの最終便が台風で欠航になって、この便でリアルエクストリーム出社しました。
東京から北九州空港への日曜日の最終便は「シンデレラエクスプレス」ならぬ
「シンデレラフライト」かなんか言われて、恋人同士の別れを惜しむ光景があります。
車が殆ど通らない時間帯でしかもオール高速で1時間ちょっとはやっぱり遠いなぁ。
苅田は「かった」ではなく「かんだ」と読みますよ。
16:14〜北九州空港にまさかの京急の券売機があるのは凄い。
便利ですね！
20:53 確かジャパネットタカタとスターフライヤーが業務提携したんだっ気がします。
北九州から福岡に引っ越して来た時、飛行機の始発の時間が遅くてびっくりしたのを覚えています。
不幸にも黒塗りの高級飛行機に搭乗してしまう
新門司〜関西でフェリーを🛳使います。船から北九州空港の滑走路が見え、飛行機の離発着を見ています。
29:15 偏西風があるので、基本的には西から東に向けて飛ぶ飛行機の方が追い風でスピードは速いですね
漆黒の飛行機カッコいい。
北九州空港といえばスターフライヤーのイメージが強かったですが、他社も就航していたのですね😅
現在の海上空港になる前、もちろんスターフライヤーも創業前、旧北九州空港に羽田から最初に就航したのはJASでした。その後JASを吸収合併したJALがその路線を引き継ぎ、新空港化でスターフライヤーが創業、本拠地とするようになり今に至っています。
スターフライヤー本当かっこいいな
なるほど、と思いましたがサムネイルですぐ解っちゃいますよねw でも面白そうなのでチャンネル登録させていただきました。
大分県民ですが東九州道を使い仕事終わりで最終や早朝便を使い東京に遊びに行ってますよ。朝早く着くと午前中にいろいろ出来て非常に便利良いです。将来的にはJRと接続して利便性を高めてほしいかな
関東に住んでる時、22時羽田発の便で帰省してました。仕事終わってからでも十分間に合うので、時間の有効利用が出来てかなり重宝してました。
スターフライヤーの機体本当にカッコいい
子供さん多いのはTDRのパックツアーではないでしょうか
4時起きれんわって人は東横インが空港近くにあるのでこっちを利用するのが良いかと
博多からなら、つい福岡空港と思いがちですが、北九州空港とは！盲点なのかも知れませんね😮
福岡空港は結構混んでますので、LCCは北九州なのは正解。
博多という都市はない
時速1042kmはマッハ0.84では...？音速は時速1236kmで、風などの他の条件がわからなければ音速に達しているといえない気がします。Or was I missing something in the video idk
まさか北九州空港からの移動ですね。かんのさん、お疲れ様です❗️
いつかはスターフライヤー乗りたいです❗️
昔は北九州5：30（？）発の便とか羽田23：40（？）発の便があったんすよ
関東広域圏でのイベントは（人身事故に遭わなければ）日帰り余裕でしたわ
かんのさんは、飛行機の動画が大好きです❗️
これは隠れていないレベル。他の方も書かれてるように、早朝東京戻りができるので日曜夜のコンサートや野球、サッカーとか見て、時間つぶして、博多からのバスで北九州から飛ぶのはデフォなんよ。
博多ではない！
一方が北九州と都市名なのに、なぜ存在しない架空都市名で言いたがるのかね
タイプ2だったら離陸前からモニターが使えるのでタイプ2の機材が好きです！
これは、西園寺氏が鬼をまくために使える手段かも
なんとなく北九州空港からのスターフライヤーだと予想した。福岡市内に住んでても博多駅近くに住んでるなら徒歩でいけるけど博多駅にいくために誰かにマイカーで送ってもらうかタクシー利用になるな。
それか北九州空港直行。
むしろこのバス、完全予約制にした方が良さそう。
福岡空港は、近隣に住宅地があるため朝7時からしか離着陸ができない弱点があるけどそこをカバーする役割が北九州空港にはあるね。
羽田、北九州それぞれのスターフライヤー初便終便はANAとコードシェアしてないため、ANAでチケット代えないのも知られてない理由かも。
博多は福岡空港も近いし、博多駅から24時までスパの送迎バスがあるし（博多 由布院・武雄温泉 万葉の湯）
色々と便利ですね
博多ではない
苅田 ← 「かんだ」と読みます
博多から一時間弱ってちょっと遠いな～と思った自分は、感覚が麻痺しているんでしょうな。福岡空港が近すぎるんだ。
博多ではない
東京から博多への本当の最終も同じ北九州空港利用
博多ではなく福岡市と言え
これの正体は
北九州空港6時10分発のスターフライヤー東京行きの飛行機だったとは！？
5年くらい前はもっと早い朝5時半発羽田行きがあったんでそれに乗ってそのまま仕事行ったりしましたが始発便遅くなってしまったんですね…。
スターフライヤーに乗りたくなりました❀.(*´ω`*)❀.
12:09
経路探索ソフトに引っかからない答えもたぶんこれですね。
バスの車体がしっかり映らなかったのでわかりませんが，協議会が運行している特定バスなのかなと。
16:17
羽田空港から東京モノレールに持って行かれないようにする京急の企業努力と見た
福北リムジンバスはスタフラ北九州羽田深夜便が全盛期、大型バスで1000円だったから深夜、早朝便が懐かしい。
北九州空港を使った裏技かなと思ったらやっぱりそうだった
福岡空港は時間制限あるが、北九州空港にはない
バスの本数も少ないから注意が必要
飛行機で行けるなんて、すごすぎる！！
このルートあるのは知ってたけど、福岡住みの私は昼間に福岡空港から、スターフライヤーで、翌日の帰りにサンライズで東京から帰宅とかは、使いますねー最近こそひとり１つのモニターも増えたけどやっぱりスターフライヤーが元祖かな？機内Wi-Fiは今順次整備されてますから、まだついてない機体も多いですこれからですねー
福岡市民の利用もあるんでしょうが、北九州も人口減少とはいえいわゆる元から政令市なのでそれなりの人口を要しているので利用者多いのも当然ということを忘れてはいけない。
これなら福岡市に移住しても気軽に東京まで遊びに行けそう。
くさみです😃
博多に住んでいても、東京のオフィスに定時出社できるんだ！
睡眠時間めっちゃ少ないのと会社は交通費出してくれないだろうけど・・
博多ではなく福岡市だ！
恥ずかしくないか