Binnenkort een Octavia combi in Phoenix Orange in de familie😊. Erg benieuwd, want tot nu toe in de opvallende kleur nog niet in het echt gezien. Alleen op mijn eigen Fabia in Phoenix Orange. Prachtige kleur. Fleurt net als deze blauwe het straatbeeld wat op, zelfs met een Skoda ;p.
Weer leuk gedaan. Ik had een seat leon stationwagen en heb nu een octavia stationwagen. Voornamelijk voor de kofferbak ruimte maar ook van 3 cilinder 115 pk naar 4 cilnder 115 pk. Je hebt wat mij betreft de verkeerde versie gekozen. Ik heb de edition. Ontzettend goede prijs kwaliteit verhouding. Heel luxe en heel ruim voor 30K. Die grote sportstoelen kosten bij deze versie inderdaad wat beenruimte achterin. De superb heeft maar 30 liter kofferbak meer. Dat er een deksel op de bekerhouder in die armsteun zit is juist lekker. Waarom zou je op een gat willen leunen? Er is tijdens het rijden inderdaad wat meer geluid naar bv een golf. De octavia is een hele goede allrounder wat betreft prijs, kwaliteit en ruimte.
150 pk is voldoende voor een Octavia, zoniet.... hoe rijdt dan een 1.5 liter met 115 pk? (basis motor t.v.v. de 1 liter) Superb is ruimer, luxueuzer afgewerkt, beter geisoleerd .. maar ook duurder.
ja klopt helemaal. De 115 PK heb ik in alle eerlijkheid niet gereden, maar ik denk dat je daarmee wel erg snel tegen de grenzen vd motor aanloopt. Zoals ik inde video ook zeg, het "kan" allemaal zolang je alleen van a-naar-b moet, maar het is toch echt een stuk fijner om wat meer PK's te hebben. Wat dat betreft ook jammer dat deze generatie Octavia er (nog) niet is met de plugin drivetrain van 204 of 272 pk zoals in de golf
@@Autogevoel ..tuurlijk, waarom kan VAG,😳 de stijfkoppen, geen full hybride aanbieden? ..zelf Dacia doet dat...en het C.O.D systeem bied geen of ni veel soelaas qua verbruik/ prestaties. tnx voor replay . leuke informatieve video trouwens ....
dank! we doen ons best :-D ik heb geen idee waarom VAG geen full hybrid aanbied hier, de aandrijflijn hebben ze toch al liggen en de octavia staat gewoon op GOLF platform dus je zou denken dat dat 1-op-1 overgezet kan worden, maar blijkbaar niet...
Ik begrijp het echt niet zo goed. Inmiddels rijd ik bijna vier weken en al 3500 km met mijn Octavia Sportline. Precies dezelfde auto als deze uit de video. Dit is gewoon een hele vlotte auto, ik zou echt niet weten waarom je meer vermogen zou moeten hebben. Welke verwachting heb je daar dan van? Ik ben echt benieuwd waarop je baseert dat het allemaal wel kan, maar niet overhoudt. Verder een hele fijne review trouwens. Heb hem een paar keer gekeken voor mijn eigen auto geleverd werd 😂.
octavia weegt net onder de 1500kg, doe daar een tank brandstof, een paar passagiers en wat baggage bij en je gaat richting 1800kg. Dan is 150pk gewoon niet veel om aan dat gewicht te trekken. Uit mn hoofd iets meer dan 8sec naar de 100, wat voor het NL verkeer prima is, maar in tussensprintjes en inhalen moet de motor er erg hard voor werken en er komt gewoon weinig performance uit. En dat is nog voordat je iets als een caravan gaat trekken natuurlijk. Niet dat je constant achterin hoeft te liggen van de acceleratie natuurlijk, maar met ietsje meer pk's is het net wat makkelijker rijden vind ik. Tof dat je de rest vd review wel leuk vind trouwen :)
Binnenkort een Octavia combi in Phoenix Orange in de familie😊. Erg benieuwd, want tot nu toe in de opvallende kleur nog niet in het echt gezien. Alleen op mijn eigen Fabia in Phoenix Orange. Prachtige kleur. Fleurt net als deze blauwe het straatbeeld wat op, zelfs met een Skoda ;p.
niiice! welke motor heb je gekozen?
Weer leuk gedaan. Ik had een seat leon stationwagen en heb nu een octavia stationwagen. Voornamelijk voor de kofferbak ruimte maar ook van 3 cilinder 115 pk naar 4 cilnder 115 pk. Je hebt wat mij betreft de verkeerde versie gekozen. Ik heb de edition. Ontzettend goede prijs kwaliteit verhouding. Heel luxe en heel ruim voor 30K. Die grote sportstoelen kosten bij deze versie inderdaad wat beenruimte achterin. De superb heeft maar 30 liter kofferbak meer. Dat er een deksel op de bekerhouder in die armsteun zit is juist lekker. Waarom zou je op een gat willen leunen? Er is tijdens het rijden inderdaad wat meer geluid naar bv een golf. De octavia is een hele goede allrounder wat betreft prijs, kwaliteit en ruimte.
150 pk is voldoende voor een Octavia, zoniet.... hoe rijdt dan een 1.5 liter met 115 pk? (basis motor t.v.v. de 1 liter)
Superb is ruimer, luxueuzer afgewerkt, beter geisoleerd .. maar ook duurder.
ja klopt helemaal.
De 115 PK heb ik in alle eerlijkheid niet gereden, maar ik denk dat je daarmee wel erg snel tegen de grenzen vd motor aanloopt.
Zoals ik inde video ook zeg, het "kan" allemaal zolang je alleen van a-naar-b moet, maar het is toch echt een stuk fijner om wat meer PK's te hebben.
Wat dat betreft ook jammer dat deze generatie Octavia er (nog) niet is met de plugin drivetrain van 204 of 272 pk zoals in de golf
@@Autogevoel ..tuurlijk, waarom kan VAG,😳 de stijfkoppen, geen full hybride aanbieden? ..zelf Dacia doet dat...en het C.O.D systeem bied geen of ni veel soelaas qua verbruik/ prestaties.
tnx voor replay . leuke informatieve video trouwens ....
dank! we doen ons best :-D
ik heb geen idee waarom VAG geen full hybrid aanbied hier, de aandrijflijn hebben ze toch al liggen en de octavia staat gewoon op GOLF platform dus je zou denken dat dat 1-op-1 overgezet kan worden, maar blijkbaar niet...
Ik begrijp het echt niet zo goed.
Inmiddels rijd ik bijna vier weken en al 3500 km met mijn Octavia Sportline. Precies dezelfde auto als deze uit de video. Dit is gewoon een hele vlotte auto, ik zou echt niet weten waarom je meer vermogen zou moeten hebben. Welke verwachting heb je daar dan van? Ik ben echt benieuwd waarop je baseert dat het allemaal wel kan, maar niet overhoudt.
Verder een hele fijne review trouwens. Heb hem een paar keer gekeken voor mijn eigen auto geleverd werd 😂.
octavia weegt net onder de 1500kg, doe daar een tank brandstof, een paar passagiers en wat baggage bij en je gaat richting 1800kg. Dan is 150pk gewoon niet veel om aan dat gewicht te trekken. Uit mn hoofd iets meer dan 8sec naar de 100, wat voor het NL verkeer prima is, maar in tussensprintjes en inhalen moet de motor er erg hard voor werken en er komt gewoon weinig performance uit. En dat is nog voordat je iets als een caravan gaat trekken natuurlijk.
Niet dat je constant achterin hoeft te liggen van de acceleratie natuurlijk, maar met ietsje meer pk's is het net wat makkelijker rijden vind ik.
Tof dat je de rest vd review wel leuk vind trouwen :)
RS
VRS versie komt helaas niet naar NL voorzover ik weet, TE duur met alle belastingen eroverheen