Muito importante essa informação, porque se esse parafuso não estiver encostando no batente o carro pode ficar acelerando sozinho, já aconteceu comigo uma vez meu palio ficou acelerando sozinho e problema era esse parafuso que estava desregulado. Então fica a dica aí!
Obrigado o meu palio está com 0.2 de regulagem e já estava travando a borboleta, acho que foi por causa dessa regulagem, agora fiz certo vou ver qual vai ser o resultado ...
sou do Rio de Janeiro! obrigado amigo o motor do meu palio ficou top ! eu mesmo tinha desregulado mais com o seu video ou melhor dizendo os seus vídeos estou aprendendo! um abraço!
Muito top essas dincas amigo. Até esses dias tava olhando esse parafuso que era pra ter uma colher n tem tem muita mecânico si dis de ser e acabar mechendo no parafuso n dever meche
Video sensacional, comprei um multimetro e testei exatamente assim, eu possuo um GM Zafira 2001 e regulei a marcha lenta dele, com o multimetro e o parafuso do sensor de posição da borboleta o meu deu 05.5 seria 550 Miliamperes correto ? (Recomendado ficar entre (500 à 700) pelo que vi no meu, ficou muito bom ! continue a compartilhar seu conhecimento, muito bom mesmo!
Olá. Muito boa a sua dica!! Muito obrigado. Tenho um fiat prêmio, ano 97, a marcha lenta está boa, em torno de 900rpm. Porém tenho outros dois problemas: 1 - ao mudar de marcha, a aceleração demora um pouquinho para cair; 2 - quando chega numa esquina, ou um sinal fechado, a marcha lenta cai a 600 rpm, mas em dois ou três segundos depois, volta ao normal. Qual poderia ser o defeito?
Bom dia, amigo! Seu motor é Fiasa ou argentino? Sendo Fiasa, experimente fazer uma limpeza no TBI com descarbonizante. Você também pode soltar o atuador de marcha lenta e verificar se o êmbolo não está agarrando por causa da sujeira. Limpe tudo e veja como fica. Se não resolver, precisa testar o atuador e o sensor TPS (posição da borboleta).
Bom dia meu camarada, tá de parabéns pelos conteúdos. Me tira uma dúvida, minha Palio 98 tá toda funcionando ok, mas tenho uma duvida sobre ela, pois assim q viro a chave de ignicao a bomba arma a luz sa injeção apaga e a bomba continua injetando seja o tempo q for caso a chave esteja no pos chave. Sabe me dizer se é normal ou algum defeito? E qual seria! Desde já grato e Sucesso
Bom dia amigo valeu sua dica ajudou muito mas o meu palio 98 mas o parafuso todo encolhido da no mínimo 6.11 volts tem algum problema isso ou não valeu muito obrigado
Bom dia meu responda uma pergunta por gentileza essa mangueira que vem do antichama e encaixa no caminho do corpo de borboleta e fechado entupido o caminho mesmo ou não porque o meu está entupido e não passa ar tô na dúvida !
Ponteira no fio roxo e outra no negativo da bateria a tensao é 400 a 700 mV em marcha lenta. Com a ignicao na posicao ligado. Servico por profissional.
Foi trocado o atuador de marcha lenta do meu carro, dps disso o meu palio ficou acelerado, sera que tinham alterado a regulagem do meu acelerador por conta de problemas nesse atuador de marcha lenta?
Fala, meu amigo. Ainda não tenho este vídeo. Mas vou mostrar em breve a troca das velas, cabos de vela e chicote da bobina. Posso aproveitar a oportunidade e mostrar também a troca da bobina. Fique ligado, abraço!
Boa noite, tranquilo a minha Strada 99 estava trancando a borboleta daí o mecânico falou simplesmente para regular esse parafuso, mas fiz em casa sem esse procedimento, isso altera consumo? Eu fiz a medição nela está na média de 0.35 .
Esta sua observação me ajudou , porém no meu carro ficou um mais alto o meu é uma S10 recomendável de 500 a 700 então deixei com 610 e não travou mais, esses vídeos são de tamanha utilidade! Muito obrigado!
@@AutosMotores Blz obrigado pelo feedback! Estava observando aki tbm que dá pra testar em Milivoltes, pois se as referencias necessárias são entre 400 e 700Mv então esse valor não é nem se quer 1 volte certo. OBS: A escala que q tbm pode ser usada é a 2000m me corrija se eu estiver errado amigo e desculpas qq coisa vlw por suas dicas, tem me sido útil pra ir aprendendo, não sou mecânico, apenas sou um curioso rsrsrs
Oi amigo meu palio 2001 , motor fire 1.0, 16 v está com um problema: ele anda quando se acelera , mas quando chega em esquina ou semaforo que tem de parar ele perde a aceleração totalmente, daí anda devagarinho, sem conseguir aceleração., daí tem que parar e ligar de novo e andar esgarçando o acelerador . Qual seria o defeito?
Como sempre seus vídeos são muito bons amigos, vc poderia me dar mais uma ajuda? Sei que não tem muito a ver com o vídeo, mas eu troquei o sensor de temperatura do painel e mesmo assim não está marcando direito a temperatura fica sempre em baixo já levei pra fazer o teste no painel também e não era o painel, o que poderia ser por favor poderia me ajudar?
Amigão me ajude. O meu carro troquei a central porquê queimou o carro liga com un pouco de dificuldade só que não pegava marcha lenta ai o mecanico conseguiu regular a marcha lenta agora ele nao apaga so que as vezes demora em baixar a aceleração quanto o carro para e a luz de injeção fica acesa o tempo tudo. O carro anda ben xom força mao engasga responde rápido aceleração so quê é isso as vezes acelero e demora um pouquinho baixar os rpm xuando vou ficar parado e issa luz ai de injeção
Estou com uma Palio edx 1.0 8v foi feito o cabeçote e o mesmo continua um pouco fraco e gastando muito combustível fazendo mais ou menos 4km a 5km por litro de gasolina
Muito importante essa informação, porque se esse parafuso não estiver encostando no batente o carro pode ficar acelerando sozinho, já aconteceu comigo uma vez meu palio ficou acelerando sozinho e problema era esse parafuso que estava desregulado. Então fica a dica aí!
Obrigado o meu palio está com 0.2 de regulagem e já estava travando a borboleta, acho que foi por causa dessa regulagem, agora fiz certo vou ver qual vai ser o resultado ...
Slko brabo de d++ ai sabe oque fala explicação excepcional tanto que entendi de primeira, só força ai vleew Deus te abençoe meu bom
sou do Rio de Janeiro! obrigado amigo o motor do meu palio ficou top ! eu mesmo tinha desregulado mais com o seu video ou melhor dizendo os seus vídeos estou aprendendo! um abraço!
Bom dia!
Bom saber que tenho ajudado.
Fico feliz e grato por assistir aos vídeos.
Forte abraço!
Amigao serve para o corsa a mesma tensao,e no multimetro simples por em qual escala
Ai sim, faz um vídeo de como dar reset na Central.
Em breve! 😉
Muito top essas dincas amigo. Até esses dias tava olhando esse parafuso que era pra ter uma colher n tem tem muita mecânico si dis de ser e acabar mechendo no parafuso n dever meche
O Palio tá afinadinho! 🚙❤
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!
Video sensacional, comprei um multimetro e testei exatamente assim, eu possuo um GM Zafira 2001 e regulei a marcha lenta dele, com o multimetro e o parafuso do sensor de posição da borboleta o meu deu 05.5 seria 550 Miliamperes correto ? (Recomendado ficar entre (500 à 700) pelo que vi no meu, ficou muito bom ! continue a compartilhar seu conhecimento, muito bom mesmo!
Ótima dica. Vídeo essencial.
Olá. Muito boa a sua dica!! Muito obrigado. Tenho um fiat prêmio, ano 97, a marcha lenta está boa, em torno de 900rpm. Porém tenho outros dois problemas: 1 - ao mudar de marcha, a aceleração demora um pouquinho para cair; 2 - quando chega numa esquina, ou um sinal fechado, a marcha lenta cai a 600 rpm, mas em dois ou três segundos depois, volta ao normal. Qual poderia ser o defeito?
Bom dia, amigo!
Seu motor é Fiasa ou argentino?
Sendo Fiasa, experimente fazer uma limpeza no TBI com descarbonizante. Você também pode soltar o atuador de marcha lenta e verificar se o êmbolo não está agarrando por causa da sujeira. Limpe tudo e veja como fica. Se não resolver, precisa testar o atuador e o sensor TPS (posição da borboleta).
Bom dia meu camarada, tá de parabéns pelos conteúdos.
Me tira uma dúvida, minha Palio 98 tá toda funcionando ok, mas tenho uma duvida sobre ela, pois assim q viro a chave de ignicao a bomba arma a luz sa injeção apaga e a bomba continua injetando seja o tempo q for caso a chave esteja no pos chave. Sabe me dizer se é normal ou algum defeito? E qual seria! Desde já grato e Sucesso
Bom dia amigo valeu sua dica ajudou muito mas o meu palio 98 mas o parafuso todo encolhido da no mínimo 6.11 volts tem algum problema isso ou não valeu muito obrigado
Nota 10
O meu carro quebrou essa peca onde o cabo do acelerador é conectado, pode me informar o nome dessa peça?
Ta agira ja mechi e agora :)
Bom dia meu responda uma pergunta por gentileza essa mangueira que vem do antichama e encaixa no caminho do corpo de borboleta e fechado entupido o caminho mesmo ou não porque o meu está entupido e não passa ar tô na dúvida !
👏🏽👏🏽👏🏽
Legal o vídeo show
Ponteira no fio roxo e outra no negativo da bateria a tensao é 400 a 700 mV em marcha lenta. Com a ignicao na posicao ligado. Servico por profissional.
Foi trocado o atuador de marcha lenta do meu carro, dps disso o meu palio ficou acelerado, sera que tinham alterado a regulagem do meu acelerador por conta de problemas nesse atuador de marcha lenta?
Boa noite, aprendo muito com os seus vídeos, tenho um Palio 99/2000 queria saber se vc tem algum cideo ensinando a trocar as bobinas. Muito obrigado
Fala, meu amigo.
Ainda não tenho este vídeo.
Mas vou mostrar em breve a troca das velas, cabos de vela e chicote da bobina. Posso aproveitar a oportunidade e mostrar também a troca da bobina.
Fique ligado, abraço!
@@AutosMotorescombinado valeu, um abraço!
Boa noite, tranquilo a minha Strada 99 estava trancando a borboleta daí o mecânico falou simplesmente para regular esse parafuso, mas fiz em casa sem esse procedimento, isso altera consumo? Eu fiz a medição nela está na média de 0.35 .
Esta sua observação me ajudou , porém no meu carro ficou um mais alto o meu é uma S10 recomendável de 500 a 700 então deixei com 610 e não travou mais, esses vídeos são de tamanha utilidade!
Muito obrigado!
Num multímetro convencional, ou seja... dos mais simples e comuns, posso fazer essa regulagem na escala de 20v contínuos ???!
Pode sim..
@@AutosMotores Blz obrigado pelo feedback! Estava observando aki tbm que dá pra testar em Milivoltes, pois se as referencias necessárias são entre 400 e 700Mv então esse valor não é nem se quer 1 volte certo. OBS: A escala que q tbm pode ser usada é a 2000m me corrija se eu estiver errado amigo e desculpas qq coisa vlw por suas dicas, tem me sido útil pra ir aprendendo, não sou mecânico, apenas sou um curioso rsrsrs
Minha duvida
Oi amigo meu palio 2001 , motor fire 1.0, 16 v está com um problema: ele anda quando se acelera , mas quando chega em esquina ou semaforo que tem de parar ele perde a aceleração totalmente, daí anda devagarinho, sem conseguir aceleração., daí tem que parar e ligar de novo e andar esgarçando o acelerador . Qual seria o defeito?
Como sempre seus vídeos são muito bons amigos, vc poderia me dar mais uma ajuda?
Sei que não tem muito a ver com o vídeo, mas eu troquei o sensor de temperatura do painel e mesmo assim não está marcando direito a temperatura fica sempre em baixo já levei pra fazer o teste no painel também e não era o painel, o que poderia ser por favor poderia me ajudar?
Boa noite, amigo.
Obrigado por assistir!
Comigo acontece o mesmo.
Neste vídeo eu explico tudo:
ua-cam.com/video/UBl7sFEcW0I/v-deo.html
@@AutosMotores ❤
Motor fiasa é bom
O meu estava com 496 eu deixei com 430 ficou bom esse valor? O carro tá normal posso voltar a num3ro que estava ou não
Qual a regulagem da posição da borboleta do motor AP MI no multimetro
Amigão me ajude. O meu carro troquei a central porquê queimou o carro liga com un pouco de dificuldade só que não pegava marcha lenta ai o mecanico conseguiu regular a marcha lenta agora ele nao apaga so que as vezes demora em baixar a aceleração quanto o carro para e a luz de injeção fica acesa o tempo tudo. O carro anda ben xom força mao engasga responde rápido aceleração so quê é isso as vezes acelero e demora um pouquinho baixar os rpm xuando vou ficar parado e issa luz ai de injeção
Olá, você tem oficina também para atendimento ?
Não tenho, meu amigo.
Obrigado por assistir.
Forte abraço!
Eu mecho no chicote do sensor de borboleta e fica aceleerando sozinho sera esse o problema?
Oi boa tarde o meu e 1.5 mpi ele não da 400 minimo dele e 600 como vou saber se ta certo ?
O meu está marcando 0.43 sem encostar o parafuso, isso e normal?
Estou com uma Palio edx 1.0 8v foi feito o cabeçote e o mesmo continua um pouco fraco e gastando muito combustível fazendo mais ou menos 4km a 5km por litro de gasolina
Motor necessita estar quente?
Não precisa
É só pra ficar igual a eventos do antigo testamento