Mir persönlich ist es etwas zu langsam. Aber lieber etwas zu langsam als etwas zu schnell, gibt ja immer noch die Möglichkeit, das Video in 1.25 Facher Geschwindigkeit anzusehen.
Kleiner Funfakt: Der Ssp ist (meines wissens nach) der einzige deutsche Zug der als "D-Zug" geführt wird, vermutlich um zu verdeutlichen dass er kein Nahverkehrszug ist. Habe mir den Spaß mit dem Ssp in diesem Jahr auch endlich mal gegönnt und nicht bereut. Wer gemütlich nach Sylt fahren will (gerade mit viel Gepäck und mit Fahrrädern) ist hier wirklich gut aufgehoben!
Schöne Doku! Bin schon einmal eine Runde mit dem Zug gefahren, nur wegen der 628 natürlich. Den Preis finde ich persönlich sogar okay, auch wenn er nicht im D-Ticket enthalten ist. Aber einem wahren Fan des 628 sind auch 6€ nicht zu viel 😂 (Insel-Spezial)
Wenn du 628er fahren willst, komm nach Bayern. Hier fahren sie immer noch. München-Wasserburg fahren sie schon seit ich mich erinnern kann und haben teilweise auch noch die alte innere Farbgebung. Wasserburg-Mühldorf ist auch eine 628-Hochburg;)
@@andreytcd Allgemein die Südostbayernbahn, mit Ausnahmen auf München-Mühldorf/Simbach (dort fahren dann 218er oder 245er mit Dosto); ansonsten fahren i.d.R. 1-2 628er zusammen. Landshut - Mühldorf (- Rosenheim / - Salzburg) Mühldorf - Passau u.v.m. Ich fahre mit den 628er ausgesprochen gerne. de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdostbayernbahn Dazu dann die ebenfalls genannte Strecke Neufahrn - Straubing - Bogen.
@@andy1307t tatsächlich kommen auch teilweise 628er vormittags zwischen Mühldorf und München zum Einsatz, konnte mal 3 zusammen beobachten (ua-cam.com/video/XMxqZYyg_fY/v-deo.htmlsi=qC2bvoTBMLK2KzjV)
Bin tatsächlich nicht so der große Gustav gucker, aber was Gustav und ich vielleicht ein bisschen teilen, ist die Liebe mit der Sprache zu spielen, daher vielleicht die strake Ähnlichkeit. Außerdem kann er das natürlich viel besser als ich. Daher schätze ich, kam die Wirkung. Bis ich meine eigenen Sprachfluss gefunden hab müsst ihr wohl noch damit leben :)
Gustav Richard ist ein sehr empfehlenswerter UA-cam-Kanal mit Eisenbahnvideos in erzählerischer Form, die es immer wieder wert sind, dass man sie sich anschaut ~Halsabschneider7
Diese Zugverbindung ist noch in einer weiteren Hinsicht ein "Sonderling", und zwar langjährig-historisch. Wenn man früher Personen- und Güter- oder Autobeförderung kombiniert in einem Zug vorgenommen hat, war es eigentlich üblich, dass hinter der Traktion immer zuerst die Personenwagen kamen, dann ggf. Postwagen, und erst dann weiter Güter- oder Autotransportwagen. Beim SSp hingegen wird teilweise mit Personenwagen (bzw. hier halt geschleppter Triebwagen) hinter den "Gütern" eingereiht bzw. angekuppelt. Das hätte man zumindest in den 1980ern nicht gemacht. Güter hinten hat man damals als sicherer erachtet, als Personen- hinter Güterwagen.
Kleine Seiteninfo aus der Berufsschule: Autozugwagen gehören in die Kategorie der Reisezugewagen. Ansonsten kann ich dir voll zustimmen 😀 Gruß Ischdisch
Interessant, dass du das ansprichst, ich hatte nie darüber nachgedacht, warum der 628 hinten hängt. Ich denke, wenn er hinter den Loks hängen würde, dann würde er denen beim Rangieren in Westerland den Weg versperren. (s. 7:13 und später) Die Autozugwagen müssen wegen der Verladerampe so weit vorne stehen, da wäre der SSp dann genau auf der Weiche.
@@zuegetogo Es könnte auch was damit zu tun haben, dass verschiedene 628er-Unterbaureihen ein wenig wählerisch sind, mit was und wie viel sie gekuppelt werden können. Eine durchgehende HLL sollte möglich sein. Aber beim UIC-Kabel? Da wird's offenbar diffiziler. Insofern vielleicht speziell in dieser doch etwas sehr eigentümlichen Kombo einfach eine Folge technischer Restriktionen. Ist halt was anderes, wenn man solche Triebwagen eingliedern will, als wenn man es mit "klassischen" Reisezugwagen zu tun hat.
Trassenbestellungen in DE gehen direkt an die Infrastrukturbetreiber und müssen nicht vorher genehmigt werden. Bei der Bundesnetzagentur landen nur die Streitfälle, die der Netzbetreiber nicht zusammen mit den Beteiligten klären konnte.
8:50 Grüße gehen raus an den Fokus deiner Kamera. Gestochen scharfe Regentropfen vom norddeutschen Schietwetter. Ist ganz gut geworden, die Doku, würde nur sagen, dass die Musik etwas zu laut und etwas zu sehr in Richtung Fahrstuhlmusik war. Im Intro war die Musikwahl gut. Der Enthusiasmus vom Sprecher ist okay :D Falls du dich da etwas vom lieben Gustav Richard hast inspirieren lassen....Die Messlatte liegt da schon extrem hoch. Ich halte es dir auf jeden Fall zugute, dass man nicht fast einschläft, wie bei manch anderer Doku. Weiter so, du bist auf einem guten Weg.
Tja, das war ein Wetter damals. April, wer hätte das denn gedacht. Aber schlimmer war es vorher an den Fotostellen, da hat es nämlich auch geregnet. Statt halb 7 ging es dann auch halb 3 zurück... Vielen Dank für dein Feedback und das Lob. Gruß ZTG
Die Dinger kosten Handwerker am BÜ Königskamp bzw. Niebüll-Gath täglich Tausende. Neben der völlig unsinnigen Ressourcenverschwendung ist der SSP auch volkswirtschaftlicher Unsinn. Andererseits, was will man verlangen? Von einem Ochsen kommt selten mehr als ein gutes Stück Fleisch.
Nun, ich würde sagen, die DB nutzt die Schlupflöcher elegant aus, die es ihnen ermöglichen, mehr lukrative Autozüge zu betreiben. Ich sehe das Problem daher eher nicht bei der Bahn, sondern bei den geltenden Regeln.
@zuegetogo Es gibt Leute,. die sind so arm, dass sie ohne gesetzlichen Riegel täglich 1.000 Liter Diesel oder HVO verjuxen. Denen helfen auch keine Gesetze. Wenn der Bauer nicht schwimmen kann liegt es eben an der Badehose. Übrigens hat der Wettbewerber schon mehrfach geäußert, dass die Triebwagen gar nicht notwendig wären, weil eine Erweiterung des Betriebs ja auch Kosten verursacht. Die DB sitzt natürlich auf ihren abgerockten Fahrzeugleichen mit festgegammelten Bremsen und im Falle der 628er teilweise unterirdischem Abgasverhalten. Da geht es um Auslastung halbwegs betriebsfähigen Materials. Der wirtschaftliche Schaden durch die leeren Triebwagen durch geschlossene BÜ ist kaum zu beziffern.
Es stimmt schon, dass der SSP wirtschaftlich gesehn für (nahezu) alle ein Verlust ist. Die Frage die sich bei mir dabei aufwirft ist aber vor allem, an welcher Stelle das System versagt hat, dass sowas bei rauskommt. Gruß Samu
@@dachtrains Kommunikative Ungfähigkeit. Der scheidende Geschäftsführer soll das zu verantworten haben und sich dabei pfiffig vorkommen. Was mich ärgert ist der insgesamt doch mangelhafte Fuhrpark gepaart mit Lokführermangel. Auf dem SSP sitzen sie teilweise zu dritt. Von Klimaschutz und Verkehrswende fange ich gar nicht an. Das können wir mit DB Fernverkehr weitgehend vergessen, finde ich. - Regio geht noch.
Statt die 628 einfach nur ne DR Ferkeltaxe drangehängt und die Bahnsteiglänge würde reichen.😂 Trotzdem ein schöner Bericht über Deutschlands teuerste heisse Luft, die durch die Gegend transportiert wird...😎
Eine berechtigte Frage. Teilweise sind es Pendler, sowie Lieferverkehr, teilweise aber auch Touristen. Vor allem bei letzteren wäre es wünschenswert, wenn weniger mit dem Auto anreisen würden. Gruß Samu
Tolle Doku, danke :) Leicht OT - gibt einige Scenen (vor allem bei denen aus Westerland) die ruckeln echt grauenhaft... Ev. das Source-Material die Ursache?
Vielen Dank für das Lob! Das Ruckeln kann ich leider nicht reproduzieren. Hast du eventuell einen Timecode, wo dieses Problem bei dir aufgetreten ist? Gruß Samu
@@dachtrains hast Recht, sorry; normaler Browser ist Brave (mit Ruckeln), habs mit Firefox nochmal geguckt - kein Ruckeln... Schätze ich brauch nen neuen Standard-Browser
Der Bericht ist wirklich gelungen. Toll wären evt ergänzende Infos zur Ausstattung des SSp gewesen. Aber es ist einfach nur ärgerlich, das wegen so einem Bürokratenmüll ein ganzer Zug entfällt (der Privaten). Dazu dann noch die zusätzliche Umweltverschmutzung des -im Grunde- unnötigen SSp.
@@zuegetogo Was aber auch nichts ausmacht, denn: Wie du berichtet hast hat die Idee des Sylt-Shuttle-Plus einen genialen wirtschaftlichen Hintergrund. Darauf muss man erst einmal kommen, einen 628/928 rot anzumalen und dann als Fernverkehrszug fahren zu lassen.
Mittlerweile fährt so ein "Sylt Shuttle Plus"-Wagen auf der Strecke Mühldorf-Passau, Mühldorf-Salzburg oder Mühldorf Simbach. Scheint also nicht wirklich lohnenswert zu sein
Als Technik-Fan würde mich mal interessieren ob der 628er den Autozug auch alleine ziehen kann🤣🤣mal ein bisschen Material quälen und die beiden 218er abhängen und den 628er mal allein schufften lassen😂ich höre Motor und Getriebe vom 628er jetzt schon ....tötet mich....
Man nennt die Baureihe nicht umsonst "Wanderdüne" - und das schon ohne Anhängsel. Mit 660 PS wird es schwierig, wenn du mehr als vielleicht noch paar Kurswagen ziehen willst ^^
@@foerster1238 War beim VT98 genauso,wenn der mehr als 2 Beiwagen schleppen musste kam die Kiste schnell ans Limit und dass hier in SH ,in Bayern hätte die Kiste mit Anhängsel wohl das Handtuch geworfen
Sehr cooles, ausführliches Video! Ein kleiner Verbesserungsvorschlag: Die Fahrplantabellen fand ich unintuitiv, weil ich es aus Kursbuch-Tabellen die Züge nebeneinander und die Haltepunkte + Uhrzeiten untereinander gewohnt bin. Vielleicht geht das anderen auch so 🙈🤓
An sich eine gute Vorstellung. Etwas Schade finde ich jedoch, dass der Ablauf wie der SSp genau rangiert nicht sehr detailliert war und man so doch nochmal den den eigenen Gleisplan bemühen muss.
Bei youtube dürfen auch jene etwas posten, die das Video nicht gesehen, nicht verstanden oder überhaupt von der Sache keine Ahnung haben. Dabei hätte "Chris.93" einfach nur das Filmchen ansehen müssen, um zu sehen, warum der Sylt Shuttle Plus sinnvoll ist. Die Welt ist nun mal wie sie ist, nicht wie "Chris.93" sie sich wünscht.
Wir versuchen immer eine Atmosphäre zu schaffen, die für alle Zuschauer angenehm ist. Dafür haben wir eine ständige Veränderung, vielleicht wird es dadurch in Zukunft für dich angenehmer. ~Halsabschneider7
Sankt-Peter-Ording steht für meine Begriffe zu sehr im Schatten von Sylt. Zu Unrecht. Dieser megalange und breite Strand dort ist einfach traumhaft. Mir wäre es außerdem zu umständlich erst auf so einen Autotransporter warten zu müssen.
Die Trasse wird schon regulär bei der DB Netz bestellt. Die Bundesnetzagentur ist als überwachendes Organ und bei Streitigkeiten da. Aber die Trassen vergeben tut die nicht.
Tatsächlich bin ich damit auch schin gefahren, ABER als Regionalverkehr. Die haben den auch schon 2 Tage, meine ich waren es, hintereinander morgens auf dem RE74 fahren lassen. Da haben wir alle verwundert geguckt als der eingefahren ist.
Ab und zu werden die Fahrzeuge auch auf anderen Linien eingesetzt. Tatsächlich sind in der Doku auch einige Aufnahmen von der Strecke nach Bad Sankt Peter Ording zu sehen. Gruß Samu
Ja, sie kommen ab und an auch auf Regionalverkehrslinien in SH zum Einsatz. Planmäßig ist glaub ich aber nur ein RE6-Verstärker Freitag Nachmittag von Westerland nach Niebüll.
Wie genau die Preise zu Zeiten des Extra3-Beitrages waren, ist mir nicht bekannt. Heutzutage kostet die Verbindung Westerland-Bredstedt im "SH-Tarif" ohne BahnCard 16,20 €, während der SSP ab 9€ kostet. Möglicherweise hat man in dem Beitrag mit dem Flexpreis verglichen, welcher 21,50 € kostet. Gruß Samu
@@dachtrains Ja ich meine damals hatte man nur den normalen FV-Tarif und auf der Verbindung war damals soweit ich weiß das einzige der Supersparpreis für 19€, bedeutet damals war es wohl tatsächlich teurer mit dem SSp zu fahren weshalb es halt wirklich keinen sinnvollen Grund gab den zu nehmen. Wahrscheinlich musste man das aber irgendwann ändern um nicht mehr ganz so deutlich zu zeigen, dass es einem eigentlich nur um den Trassenvorteil geht (und dann ggf. Ärger wegen Täuschungsabsicht zu bekommen)...
Das ganze sieht sehr hingeklotzt aus. Die DB sollte mal ein Ausflug zum Lötschberg- und Simplonautoverlad machen. Pendelzüge keine aufwändigen Rangierbewegungen und hangestellten Weichen und diese brauchen kein SSP.
Da merkt man nicht nur den Unterschied zwischen Deutschland und der Schweiz, sondern auch zwischen einem Angebot, was für Fahrgäste attraktiv sein soll und einem um seine Trasse zu behalten. Gruß Samu
Nun, ich würde sagen, die DB nutzt die Schlupflöcher elegant aus, die es ihnen ermöglichen, mehr lukrative Autozüge zu betreiben. Ich sehe das Problem daher eher nicht bei der Bahn, sondern bei den geltenden Regeln. Deswegen auch kurios und nicht dumm, aber das kann ja jeder selbst für sich entscheiden
![[Doku] Der Bahnknoten München im Detail](http://i.ytimg.com/vi/11wP08h8wyA/mqdefault.jpg)
![[Doku] Der Bahnknoten München im Detail](/img/tr.png)
Freue mich über Feedback zu meiner Stimme :) Liebe Grüße ans Team und danke an alle Abonnenten.
Versucht episch zu klingen, aber absolut verkackt 😂😂😂
❤
Mir persönlich ist es etwas zu langsam. Aber lieber etwas zu langsam als etwas zu schnell, gibt ja immer noch die Möglichkeit, das Video in 1.25 Facher Geschwindigkeit anzusehen.
Eine normale Ausspräche wäre viel angenehmer. Es wirkt leider total übertrieben.
Es gibt nur einen Gustav Richard ... sprich bitte normal :)
Eine sehr schöne Alternative zum überfüllten Nahverkehr für Nutzer der Bahn Card 100. Man hat dort seine Ruhe.
Der ist so genial, man kann in fast leeren Wagen perfekt die Fahrt genießen.
Kleiner Funfakt: Der Ssp ist (meines wissens nach) der einzige deutsche Zug der als "D-Zug" geführt wird, vermutlich um zu verdeutlichen dass er kein Nahverkehrszug ist.
Habe mir den Spaß mit dem Ssp in diesem Jahr auch endlich mal gegönnt und nicht bereut. Wer gemütlich nach Sylt fahren will (gerade mit viel Gepäck und mit Fahrrädern) ist hier wirklich gut aufgehoben!
Nicht ganz. Der Snälltåget verkehrt auch als D-Zug. Die einzigen DB-Leistungen dieser Art dürften es aber sein.
Gruß Samu
Es müsste auch von Österreich kommende Nacgtzüge geben, deren Wagen noch als D-Züge geführt werden.
Schöne Doku! Bin schon einmal eine Runde mit dem Zug gefahren, nur wegen der 628 natürlich. Den Preis finde ich persönlich sogar okay, auch wenn er nicht im D-Ticket enthalten ist. Aber einem wahren Fan des 628 sind auch 6€ nicht zu viel 😂 (Insel-Spezial)
Mit Bahncard25 sogar nur 4,50. Ich fahre immer sehr gerne mit
Wenn du 628er fahren willst, komm nach Bayern. Hier fahren sie immer noch. München-Wasserburg fahren sie schon seit ich mich erinnern kann und haben teilweise auch noch die alte innere Farbgebung. Wasserburg-Mühldorf ist auch eine 628-Hochburg;)
@@andreytcdja auch Bogen-Neufahrn
@@andreytcd Allgemein die Südostbayernbahn, mit Ausnahmen auf München-Mühldorf/Simbach (dort fahren dann 218er oder 245er mit Dosto); ansonsten fahren i.d.R. 1-2 628er zusammen.
Landshut - Mühldorf (- Rosenheim / - Salzburg)
Mühldorf - Passau
u.v.m.
Ich fahre mit den 628er ausgesprochen gerne.
de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdostbayernbahn
Dazu dann die ebenfalls genannte Strecke Neufahrn - Straubing - Bogen.
@@andy1307t tatsächlich kommen auch teilweise 628er vormittags zwischen Mühldorf und München zum Einsatz, konnte mal 3 zusammen beobachten (ua-cam.com/video/XMxqZYyg_fY/v-deo.htmlsi=qC2bvoTBMLK2KzjV)
Ohne krampfhafte Gust-Richard-Imitation wäre es besser. Das Thema an sich war interessant und wurde verstädnlich präsentiert.
Höre da keine imitation heraus
@@TheNordlingengerade am Anfang merkt man es schon
Bin tatsächlich nicht so der große Gustav gucker, aber was Gustav und ich vielleicht ein bisschen teilen, ist die Liebe mit der Sprache zu spielen, daher vielleicht die strake Ähnlichkeit. Außerdem kann er das natürlich viel besser als ich. Daher schätze ich, kam die Wirkung. Bis ich meine eigenen Sprachfluss gefunden hab müsst ihr wohl noch damit leben :)
Wer soll das sein? Ist das wieder so ein Boomer-Scheiß?
Gustav Richard ist ein sehr empfehlenswerter UA-cam-Kanal mit Eisenbahnvideos in erzählerischer Form, die es immer wieder wert sind, dass man sie sich anschaut
~Halsabschneider7
"Wettbewerb macht Kreativ" 😁
das musste natürlich rein :)
Diese Zugverbindung ist noch in einer weiteren Hinsicht ein "Sonderling", und zwar langjährig-historisch. Wenn man früher Personen- und Güter- oder Autobeförderung kombiniert in einem Zug vorgenommen hat, war es eigentlich üblich, dass hinter der Traktion immer zuerst die Personenwagen kamen, dann ggf. Postwagen, und erst dann weiter Güter- oder Autotransportwagen. Beim SSp hingegen wird teilweise mit Personenwagen (bzw. hier halt geschleppter Triebwagen) hinter den "Gütern" eingereiht bzw. angekuppelt. Das hätte man zumindest in den 1980ern nicht gemacht. Güter hinten hat man damals als sicherer erachtet, als Personen- hinter Güterwagen.
Kleine Seiteninfo aus der Berufsschule:
Autozugwagen gehören in die Kategorie der Reisezugewagen.
Ansonsten kann ich dir voll zustimmen 😀
Gruß Ischdisch
Interessant, dass du das ansprichst, ich hatte nie darüber nachgedacht, warum der 628 hinten hängt. Ich denke, wenn er hinter den Loks hängen würde, dann würde er denen beim Rangieren in Westerland den Weg versperren. (s. 7:13 und später) Die Autozugwagen müssen wegen der Verladerampe so weit vorne stehen, da wäre der SSp dann genau auf der Weiche.
@@zuegetogo Es könnte auch was damit zu tun haben, dass verschiedene 628er-Unterbaureihen ein wenig wählerisch sind, mit was und wie viel sie gekuppelt werden können. Eine durchgehende HLL sollte möglich sein. Aber beim UIC-Kabel? Da wird's offenbar diffiziler. Insofern vielleicht speziell in dieser doch etwas sehr eigentümlichen Kombo einfach eine Folge technischer Restriktionen. Ist halt was anderes, wenn man solche Triebwagen eingliedern will, als wenn man es mit "klassischen" Reisezugwagen zu tun hat.
@@danielrodding8522 das klingt tatsächlich sinnvoll
Trassenbestellungen in DE gehen direkt an die Infrastrukturbetreiber und müssen nicht vorher genehmigt werden. Bei der Bundesnetzagentur landen nur die Streitfälle, die der Netzbetreiber nicht zusammen mit den Beteiligten klären konnte.
Das ist im Text tatsächlich etwas Missverständlich formuliert. Danke für das Feedback.
Gruß Samu
German Railroad Tycoon - das sind mal Winkelzüge der Shuttle-Züge. :) Coole Doku. Danke.
Man beantragt Trassen bei Netz und nicht bei der Bundesnetzagentur.
Da ist uns leider eine kleine Ungenauigkeit unterlaufen.
Gruß Samu
Whoa... Der TF Kontrolliert Fahrkarten im SSp? Sachen gibts echt haha
Gibt ja sonst ehr weniger zu tun.
Gruß Samu
Bei meiner fahrt im Sylt Shuttle Plus, ist mir die Wahl eines Sitzplatzes nicht leicht gefallen, man hat ja nicht so oft, einen zug für sich alleine
Ich komme aus Niebüll und bei uns ist dieser Zug einfach ein absolutes meme geworden
Verständlich
Gruß Samu
8:50 Grüße gehen raus an den Fokus deiner Kamera. Gestochen scharfe Regentropfen vom norddeutschen Schietwetter.
Ist ganz gut geworden, die Doku, würde nur sagen, dass die Musik etwas zu laut und etwas zu sehr in Richtung Fahrstuhlmusik war. Im Intro war die Musikwahl gut.
Der Enthusiasmus vom Sprecher ist okay :D Falls du dich da etwas vom lieben Gustav Richard hast inspirieren lassen....Die Messlatte liegt da schon extrem hoch.
Ich halte es dir auf jeden Fall zugute, dass man nicht fast einschläft, wie bei manch anderer Doku. Weiter so, du bist auf einem guten Weg.
Tja, das war ein Wetter damals. April, wer hätte das denn gedacht. Aber schlimmer war es vorher an den Fotostellen, da hat es nämlich auch geregnet. Statt halb 7 ging es dann auch halb 3 zurück...
Vielen Dank für dein Feedback und das Lob.
Gruß ZTG
Argh! Bei 8:52 erst mal geschaut, was das Diensthandy will. :'D
Same haha
So viel Arbeit reingesteckt. Stark! Sehr viel Liebe zum Detail :)
Vielen Dank für das Lob!
Gruß Samu
Die Dinger kosten Handwerker am BÜ Königskamp bzw. Niebüll-Gath täglich Tausende.
Neben der völlig unsinnigen Ressourcenverschwendung ist der SSP auch volkswirtschaftlicher Unsinn.
Andererseits, was will man verlangen? Von einem Ochsen kommt selten mehr als ein gutes Stück Fleisch.
Nun, ich würde sagen, die DB nutzt die Schlupflöcher elegant aus, die es ihnen ermöglichen, mehr lukrative Autozüge zu betreiben.
Ich sehe das Problem daher eher nicht bei der Bahn, sondern bei den geltenden Regeln.
@zuegetogo Es gibt Leute,. die sind so arm, dass sie ohne gesetzlichen Riegel täglich 1.000 Liter Diesel oder HVO verjuxen.
Denen helfen auch keine Gesetze.
Wenn der Bauer nicht schwimmen kann liegt es eben an der Badehose.
Übrigens hat der Wettbewerber schon mehrfach geäußert, dass die Triebwagen gar nicht notwendig wären, weil eine Erweiterung des Betriebs ja auch Kosten verursacht.
Die DB sitzt natürlich auf ihren abgerockten Fahrzeugleichen mit festgegammelten Bremsen und im Falle der 628er teilweise unterirdischem Abgasverhalten.
Da geht es um Auslastung halbwegs betriebsfähigen Materials.
Der wirtschaftliche Schaden durch die leeren Triebwagen durch geschlossene BÜ ist kaum zu beziffern.
Es stimmt schon, dass der SSP wirtschaftlich gesehn für (nahezu) alle ein Verlust ist. Die Frage die sich bei mir dabei aufwirft ist aber vor allem, an welcher Stelle das System versagt hat, dass sowas bei rauskommt.
Gruß Samu
@@dachtrains Kommunikative Ungfähigkeit.
Der scheidende Geschäftsführer soll das zu verantworten haben und sich dabei pfiffig vorkommen.
Was mich ärgert ist der insgesamt doch mangelhafte Fuhrpark gepaart mit Lokführermangel.
Auf dem SSP sitzen sie teilweise zu dritt.
Von Klimaschutz und Verkehrswende fange ich gar nicht an.
Das können wir mit DB Fernverkehr weitgehend vergessen, finde ich.
- Regio geht noch.
Hi
Hallo 👋
Statt die 628 einfach nur ne DR Ferkeltaxe drangehängt und die Bahnsteiglänge würde reichen.😂
Trotzdem ein schöner Bericht über Deutschlands teuerste heisse Luft, die durch die Gegend transportiert wird...😎
Das wäre ein ECHTER Hingucker! 😂
Was ich mich noch viel mehr frage: Was wollen die alle mit den Autos auf der Insel? 🤯
Eine berechtigte Frage. Teilweise sind es Pendler, sowie Lieferverkehr, teilweise aber auch Touristen. Vor allem bei letzteren wäre es wünschenswert, wenn weniger mit dem Auto anreisen würden.
Gruß Samu
Fahren, die Insel ist nicht wirklich klein.
Naja, mehr oder weniger gibt es doch nur zwei Straßen und dafür sich für die teure Überfahrt anstellen
Tolle Doku, danke :)
Leicht OT - gibt einige Scenen (vor allem bei denen aus Westerland) die ruckeln echt grauenhaft... Ev. das Source-Material die Ursache?
Vielen Dank für das Lob! Das Ruckeln kann ich leider nicht reproduzieren. Hast du eventuell einen Timecode, wo dieses Problem bei dir aufgetreten ist?
Gruß Samu
@@dachtrains hast Recht, sorry; normaler Browser ist Brave (mit Ruckeln), habs mit Firefox nochmal geguckt - kein Ruckeln... Schätze ich brauch nen neuen Standard-Browser
Der Bericht ist wirklich gelungen. Toll wären evt ergänzende Infos zur Ausstattung des SSp gewesen. Aber es ist einfach nur ärgerlich, das wegen so einem Bürokratenmüll ein ganzer Zug entfällt (der Privaten). Dazu dann noch die zusätzliche Umweltverschmutzung des -im Grunde- unnötigen SSp.
Sehe es doch als genialen Einfall den Zug als Fernverkehrszug zu fahren. 😊
Ging der SSp nicht einmal die Woche bis nach Hamburg?
@@gluecksdrache2054sie haben das Angebot mittlerweile wieder eingekürzt
Naja, und zur Ausstattung haben wir im Grunde alles gesagt, WLAN hat das Teil natürlich nicht
@@zuegetogo Was aber auch nichts ausmacht, denn: Wie du berichtet hast hat die Idee des Sylt-Shuttle-Plus einen genialen wirtschaftlichen Hintergrund. Darauf muss man erst einmal kommen, einen 628/928 rot anzumalen und dann als Fernverkehrszug fahren zu lassen.
Mittlerweile fährt so ein "Sylt Shuttle Plus"-Wagen auf der Strecke Mühldorf-Passau, Mühldorf-Salzburg oder Mühldorf Simbach. Scheint also nicht wirklich lohnenswert zu sein
Der hilft bei der Südostbayernbahn aus, da dort aktuell nicht genug 628er gibt. Auf Sylt hat mam hingegen genug Reservefahrzeuge.
Gruß Samu
Als Technik-Fan würde mich mal interessieren ob der 628er den Autozug auch alleine ziehen kann🤣🤣mal ein bisschen Material quälen und die beiden 218er abhängen und den 628er mal allein schufften lassen😂ich höre Motor und Getriebe vom 628er jetzt schon ....tötet mich....
Man nennt die Baureihe nicht umsonst "Wanderdüne" - und das schon ohne Anhängsel. Mit 660 PS wird es schwierig, wenn du mehr als vielleicht noch paar Kurswagen ziehen willst ^^
@@foerster1238 War beim VT98 genauso,wenn der mehr als 2 Beiwagen schleppen musste kam die Kiste schnell ans Limit und dass hier in SH ,in Bayern hätte die Kiste mit Anhängsel wohl das Handtuch geworfen
Sehr cooles, ausführliches Video! Ein kleiner Verbesserungsvorschlag: Die Fahrplantabellen fand ich unintuitiv, weil ich es aus Kursbuch-Tabellen die Züge nebeneinander und die Haltepunkte + Uhrzeiten untereinander gewohnt bin. Vielleicht geht das anderen auch so 🙈🤓
Die Idee mit der Ähnlichkeit zu den Kursbuchtabellen ist sehr gut, werden wir in Zukunft versuchen dran zu denken.
~Halsabschneider7
An sich eine gute Vorstellung. Etwas Schade finde ich jedoch, dass der Ablauf wie der SSp genau rangiert nicht sehr detailliert war und man so doch nochmal den den eigenen Gleisplan bemühen muss.
Danke für das Feedback! Wir schauen mal, ob und wie sich dein Wunsch zukünftig umsetzen lässt.
Gruß Samu
Tolle Doku 👍👍😁😁
Vielen Dank für das Lob!
Gruß Samu
❤
Der fährt immer noch krass.
Da muss die Bahn aber echt Geld haben
Die wollen halt ihre Trassen für die lukrativen Autozüge behalten. Dafür wird auch mal Investiert.
Gruß Samu
@@dachtrains 😂 eben der einzig wahre Geisterzug
Bei youtube dürfen auch jene etwas posten, die das Video nicht gesehen, nicht verstanden oder überhaupt von der Sache keine Ahnung haben. Dabei hätte "Chris.93" einfach nur das Filmchen ansehen müssen, um zu sehen, warum der Sylt Shuttle Plus sinnvoll ist. Die Welt ist nun mal wie sie ist, nicht wie "Chris.93" sie sich wünscht.
Ihr solltet wirklich schneller sprechen. Schaue nahezu jedes Video mit 1,25- oder 1,5-facher Geschwindigkeit.
Wir versuchen immer eine Atmosphäre zu schaffen, die für alle Zuschauer angenehm ist. Dafür haben wir eine ständige Veränderung, vielleicht wird es dadurch in Zukunft für dich angenehmer.
~Halsabschneider7
Schade das er nicht mehr ab Hamburg fährt 😂 war damals alleine um 5uhr morgens bis heide drinne
Schnarch,
besser kurz extra 3 gucken
Wie hätten wir denn die Doku deiner Meinung nach spannender gestalten können?
Gruß Samu
Ich wäre für eine Durchbindung nach Sankt-Peter-Ording
Das wäre ein tatsächlicher Mehrwert für dir Fahrgäste
Gruß Samu
Sankt-Peter-Ording steht für meine Begriffe zu sehr im Schatten von Sylt. Zu Unrecht.
Dieser megalange und breite Strand dort ist einfach traumhaft. Mir wäre es außerdem zu umständlich erst auf so einen Autotransporter warten zu müssen.
Die Trasse wird schon regulär bei der DB Netz bestellt. Die Bundesnetzagentur ist als überwachendes Organ und bei Streitigkeiten da. Aber die Trassen vergeben tut die nicht.
Das ist im Doku-Text etwas missverständlich Formuiert. Vielen Dank für die Klarstellung.
Gruß Samu
In der Schweiz wäre der Zug wegen der geringen Nachfrage schon längst verschwunden.
Wie auch in der Doku erklärt gibt es den Zug ja nicht wegen der hohen Nachfrage, sondern weil die Autozüge so lukrativ sind.
Gruß Samu
Sind das kleine Furzzüge
Tatsächlich bin ich damit auch schin gefahren, ABER als Regionalverkehr.
Die haben den auch schon 2 Tage, meine ich waren es, hintereinander morgens auf dem RE74 fahren lassen. Da haben wir alle verwundert geguckt als der eingefahren ist.
Ab und zu werden die Fahrzeuge auch auf anderen Linien eingesetzt. Tatsächlich sind in der Doku auch einige Aufnahmen von der Strecke nach Bad Sankt Peter Ording zu sehen.
Gruß Samu
Ja, sie kommen ab und an auch auf Regionalverkehrslinien in SH zum Einsatz. Planmäßig ist glaub ich aber nur ein RE6-Verstärker Freitag Nachmittag von Westerland nach Niebüll.
Der Tf kontrolliert Tickets???😮
Wirklich was anderes zu tun hat der Tf ja eh nicht, also warum nicht?
Gruß Samu
Im Bus der Normalfall
Der SSp ist günstiger als die anderen beiden Möglichkeiten? Weil zur Zeit der Extra 3 Doku war der doch noch deutlich teurer oder nicht??
Wie genau die Preise zu Zeiten des Extra3-Beitrages waren, ist mir nicht bekannt. Heutzutage kostet die Verbindung Westerland-Bredstedt im "SH-Tarif" ohne BahnCard 16,20 €, während der SSP ab 9€ kostet. Möglicherweise hat man in dem Beitrag mit dem Flexpreis verglichen, welcher 21,50 € kostet.
Gruß Samu
@@dachtrains Ja ich meine damals hatte man nur den normalen FV-Tarif und auf der Verbindung war damals soweit ich weiß das einzige der Supersparpreis für 19€, bedeutet damals war es wohl tatsächlich teurer mit dem SSp zu fahren weshalb es halt wirklich keinen sinnvollen Grund gab den zu nehmen. Wahrscheinlich musste man das aber irgendwann ändern um nicht mehr ganz so deutlich zu zeigen, dass es einem eigentlich nur um den Trassenvorteil geht (und dann ggf. Ärger wegen Täuschungsabsicht zu bekommen)...
Huch da gibt es ja jemanden der so ähnlich heißt 😂 bin aber 1 Jahr länger da als ihr
Soll vorkommen, dass Namen ähnlich sind.
Gruß Samu
Das ganze sieht sehr hingeklotzt aus. Die DB sollte mal ein Ausflug zum Lötschberg- und Simplonautoverlad machen. Pendelzüge keine aufwändigen Rangierbewegungen und hangestellten Weichen und diese brauchen kein SSP.
Da merkt man nicht nur den Unterschied zwischen Deutschland und der Schweiz, sondern auch zwischen einem Angebot, was für Fahrgäste attraktiv sein soll und einem um seine Trasse zu behalten.
Gruß Samu
Ich glaube das Problem konkurrierender Eisenbahnunternehmen kennt man in der Schweiz nicht. Es gibt zwar mehrere, aber jede mit eigenem Netz.
war das bei 08:51 ein ETCS-Piepen? eher unwahrscheinlich oder wurden die 628 auf ETCS umgerüstet
Ein anderer Kommentar meinte, es sein ein Diensthandy. ETCS haben die Dinger natürlich nicht.
Gruß ZTG
Das ist einfach ein Benachrichtigungston von einem Handy
na ja. Das Ding ist eine grandiose Verschwendung.
Kann man durchaus so sehen. Es zeigt, finde ich aber auch, dass irgendwas im "System Bahn" nicht richtig funktioniert.
Gruß Samu
Nehme an, dass auch diese 628 keine Klima haben?
Ja. Lediglich Arriva 628 in Tschechien besitzen welche.
Gruß Samu
@@dachtrainsImmerhin kann man in diesen Kisten noch die Fenster öffnen :)
@@YesterchipsMIG Was wesentlich angenehmer ist!
Schönes video
"Der wohl kurioseste Personenzug der DB"
"kurioseste"
Ich glaube ihr habt "dümmste" Falsch geschrieben...
Nun, ich würde sagen, die DB nutzt die Schlupflöcher elegant aus, die es ihnen ermöglichen, mehr lukrative Autozüge zu betreiben.
Ich sehe das Problem daher eher nicht bei der Bahn, sondern bei den geltenden Regeln.
Deswegen auch kurios und nicht dumm, aber das kann ja jeder selbst für sich entscheiden
Ob der SSP dumm ist oder nicht sei mal dahingestellt. Fakt ist, dass er kurios ist, egal ob dumm oder nicht.
Gruß Samu