bei preignition müsste ja eigentlich die obere pleullagerschale verschleißen, weil die ist ja dann auf druck. die untere lagerschale ist ja nur fürs "kolben runter ziehen" da und sieht ja normal nur belastung bei hohen drehzahlen und tdc. oder hab ich hier nen denkfehler ?
@@K4TORG412 Danke für den Kommentar, darauf haben wir quasi schon gewartet 😄 Es ist Lagerschale an der Pleuelstange gemeint, nicht an der Lagerkappe. Von außen im eingebauten Zustand die obere, korrekt. Weil wir die Motoren und Kolben immer über Kopf montieren hat sich bei uns das mit unten eingeschlichen.
Das Powervalve geht auf wenn der Manifold pressure fällt .Also bei WOT😊....ist Federbelastet und gibt's in verschiedenen Unterdruckreaktionspunkten..steht drauf
@@RadspielerClassicGmbH schade eigentlich weil ist ja bei GM 1965 bis 1990 in viele Fahrzeugen drin gewesen ist ...da er echt sparsam und wenn verlangt ordentlich dampf erzeugt aber naja scheinbar ist der Rochester für manche zu kompliziert oder zu sanft....da ist es wahrscheinlich einfacher einen Holley oder Edelbrock drauf zu basteln der ruppig den Motor quält...aber jedem das seine 😂🤣😂
🤦♂️ schon wieder umziehen? Wo nehmt ihr bloß die Energie her? Wünsche euch alles Gute dafür!! Hoffentlich wird es der letzte Umzug sein damit ihr mal zur Ruhe kommt!! Grüße an alle!!
bei preignition müsste ja eigentlich die obere pleullagerschale verschleißen, weil die ist ja dann auf druck.
die untere lagerschale ist ja nur fürs "kolben runter ziehen" da und sieht ja normal nur belastung bei hohen drehzahlen und tdc.
oder hab ich hier nen denkfehler ?
@@K4TORG412 Danke für den Kommentar, darauf haben wir quasi schon gewartet 😄 Es ist Lagerschale an der Pleuelstange gemeint, nicht an der Lagerkappe. Von außen im eingebauten Zustand die obere, korrekt. Weil wir die Motoren und Kolben immer über Kopf montieren hat sich bei uns das mit unten eingeschlichen.
Umzug? Viel Erfolg. Bin gespannt, wo's hingeht. 🎉
Das Powervalve geht auf wenn der Manifold pressure fällt .Also bei WOT😊....ist Federbelastet und gibt's in verschiedenen Unterdruckreaktionspunkten..steht drauf
Warum nicht mal Rochester?
@@firstyaid7546 Kommt bei uns in der Praxis viel zu selten vor, im Jahr vielleicht 2 Fahrzeuge.
@@RadspielerClassicGmbH schade eigentlich weil ist ja bei GM 1965 bis 1990 in viele Fahrzeugen drin gewesen ist ...da er echt sparsam und wenn verlangt ordentlich dampf erzeugt aber naja scheinbar ist der Rochester für manche zu kompliziert oder zu sanft....da ist es wahrscheinlich einfacher einen Holley oder Edelbrock drauf zu basteln der ruppig den Motor quält...aber jedem das seine 😂🤣😂
🤦♂️ schon wieder umziehen? Wo nehmt ihr bloß die Energie her? Wünsche euch alles Gute dafür!! Hoffentlich wird es der letzte Umzug sein damit ihr mal zur Ruhe kommt!! Grüße an alle!!