Excelentes videos, muchas gracias ... Tengo a tiro un 3008 híbrido full equip y es una caña, muchas ganas de tenerlo. Con estos videos se hace todo mucho más fácil. Un saludo!
Buenos días Sergio muy buen video que nos demuestras la recarga. Nos podrías confirmar y hacer un día video que nos demuestre que como nos dice la marca se recarga en modo Sport en 90 kilómetros y cuanto coste de gasolina extra supone esto?. Muchas gracias.
¿Se recarga en 90 km? ¿Pero con el térmico no? Eso no se debe hacer excepto si lo necesitas para poder entrar a una ciudad limitada en CO2. Cargar con el térmico supone un gasto elevado y por tanto un alto nivel de emisiones de CO2.
Una pregunta. Desde que compré mi 3008 Hybrid 225Cv, siempre que lo cargo a la red eléctrica, el 100 % de la batería se corresponde con 48kms de autonomía, y a veces menos, como 42 kms de autonomía. No entiendo porque no consigo llegar a esos supuestos 56 kms que viene homologado. Gracias.
Hola Adrian. Es difícil saberlo sin datos. 📊 Depende de muchos factores: zona que frecuentas, uso regenerativo, uso de climatizador, modo de conducción. Pero para que hagas la prueba, ponlo en modo híbrido y desciende un buen puerto de más de 7 km conduciendo de forma eficiente. Si en la siguiente recarga no superas los 50 km de autonomía, podría haber algo más que impida tener mayor autonomía.
Muchas Gracias Sergio, por explicarnos las diferentes modos y de forma sencilla, hay una cosa que entiendo que tú haces, por ejemplo cuando tienes delante un puerto, la subida la haces en modo híbrido no? y luego la bajada también en híbrido, pero con la palanca en posición B y luego empleas esa recarga eléctrica cuando entras en poblaciones y principalmente para bajar consumo más o menos es así? Si no tienes en cuenta el consumo, la palanca en posición B la puedes utilizar siempre que quieras?
Sí, afronto en modo híbrido FMC oero creo que la diferencia está ahí, la bajada procuro hacerla en eléctrico, pero no sé, da un poco igual porque no se va a encender el térmico nunca en descenso salvo que acelere mucho. Efectivamente, la b la uso mucho. Siempre en bajadas y en ciudad o retenciones.
hola, una pregunta que quizás hayan hecho, como se mide el kilometraje? en modo eléctrico también se incrementa el odómetro? porque por ejemplo a los 10mil km necesito hacer mantenimiento de motor, cambio de aceite y demás, pero si anduve todo en eléctrico no necesitaría hacer ese mantenimiento. Como se lleva el conteo del kilometraje del motor a combustión? gracias, saludos.
Hola Daniel. El vehículo híbrido estima el mantenimiento del kilometraje como si sólo hibiera térmico. La parte eléctrica se estima como una ayuda. Por tanto el mantenimiento se hace igual uses o no el térmico. El motivo es que los componentes de los aceites por ejemplo, caducan por tiempo y no por uso. Un saludo.
Muchas gracias por tus videos, te acabo de descubrir y me gusta lo que haces para mi es una forma de conocer mejor mi nuevo 3008. Me gustaría que me explicaras si en un recorrido mixto puede el coche por si solo puede alternar el motor termico (en zonas rapidas de 120 km/h) con el electrico en zonas urbanas. Me da la impresión de que en carretera gasta la batería muy rápido. Gracias
Hola Javier. Bienvenido. Pues para distancias de hasta 120 km en modo híbrido puede aguantar la batería eléctrica combinando en híbrido y consumes unos 3 litros de gasolina. Si hay bajadas puedes gastar menos y si hay subidas puede subir un poco más. Yo en el último viaje Ávila - Salamanca (110 km) hice un consumo de 1,9 litros de gasolina y gasté toda la electricidad. Luego hasta Zamora pude continuar sin electricidad y gasté 5.5 litros a los 100 a 120km/h. Un saludo y gracias por suscribirte al canal.
@@sergioevo Hola Sergio! Una pregunta, en autopista a velocidad de crucero de 120 km/h en un viaje de unos 500/600 kms y SIN la carga de batería solo con el motor de combustion tirando de el coche que consumo tiene el 3008...Supongo que consumira lo mismo o más que el 180cv de gasolina al llevar el sobrepeso de las baterias.
@@carmendiazaguilera5874 de Valladolid a Ávila me consumió 5.8 litros en esas condiciones. 115 km en total. Hay gente que dice que más de 7 litros. No lo tengo claro que suba tanto pero de todas formas no tiene mucho sentido no cargar la batería al menos una vez y poniendo el navegador con el destino, el coche gestiona el consumo de ambos y se reduce. Cuando vine de San Sebastián a Ávila hice unos 550 km y el consumo con una carga fue de 6 litros.
Mi opinión y siendo realista, sí. Aunque se puede ir en eléctrico puro, pero para viajes un poco más exigentes (+30 o 40 km diarios), la híbrida es la estándar. Saludos.
Sergio, cuando nos comentas todas las opciones de la pantalla multimedia?, también te quería preguntar, parece ser que el coche tiene un año y le has hecho bastantes kms, has podido comprobar los consumos del aceite y refrigerante has tenido que añadir?
Hola FMC. En cuanto me hagan la reprogramación hago una nueva revisión a la pantalla multimedia. De todas formas tengo un vídeo ya sobre esto, aunque hace tiempo que lo hice. En cuanto a consumos, todo va bien. No hay desgaste ni falta de líquidos, excepto neumáticos. Hay que tener en cuenta que muchos km no se arrancó el térmico. Un saludo.
Hola! Te escribo de Argentina, al auto lo acaban de presentar en nuestro país, la duda q me genera es la sig: cuánto se descarga la batería, y el auto queda en hibrido, sigo manteniendo los 300 hp de potencia? O esa potencia la tengo solo con la batería cargada? Gracias.
Hola Sergio. Yo tengo el de 225 CV y sólo si está con batería cargada. Si no se queda en 180 CV. Imagina que el de 300 también perderá algo de potencia sin la batería. Un saludo.
Hola Carmen. No es que frene y acelere sólo. Digamos que cuando estás parada y sueltas el pedal del acelerador teniendo la D o la B, el vehículo empuja lentamente. De otro modo si vas en marcha y pones la B soltando el acelerador, el vehículo pierde velocidad y va recargando energía. En este caso si aceleras un poco sin salirte de la zona Charge (amarilla) el vehículo sigue recargando (muy útil en descensos). Espero haber podido explicarme bien, si no me preguntas porfa. Un saludo.
Sergio, te hago una consulta. Viste que hay autos como los Toyota que vienen con una tecnología hibrida no enchufable que funciona en base a la carga y descarga constante de la batería, sin que esta nunca llegue a descargarse? Comparativamente hablando, estos Peugeot 3008 híbridos enchufables pueden también funcionar en modalidad hibrida sin nunca tener que enchufar el vehículo para recargar la batería? Gracias por contestar.
Si Gonzalo. En el caso de los Toyota, creo que te refieres a los que llevan una batería pequeña. En los Peugeot 3008 la batería no la descargamos totalmente. Según tengo entendido y me han explicado, tienen una reserva a la baja y al alza que nunca se toca para evitar envejecimiento prematuro. Además de esto, podemos cargar como dices, de dos formas, mediante la propia combustión térmica (esto hace que el vehículo gaste gasolina en exceso) o mediante la regeneración. Te pongo un ejemplo, en ciertos viajes que hago, tengo una parte llana, donde el mayor consumo es de electricidad (donde consume unos 20km de autonomía), después una subida de puerto (consumo en su mayoría de gasolina pero con algo de consumo eléctrico también) posteriormente un descenso continuado de más de 20 km (en este tramo el vehículo regenera unos 14 a 20 km de autonomía según las condiciones y el día) y finalmente un llano de unos 20 km donde consume mixto, pero sobre todo electricidad. Cuando llego a destino después de 98 km, el consumo suele ser de 2 litros de gasolina y un 80% de electricidad. No gasta toda la electricidad porque regenera en el camino bastante. Te pongo enlace a uno de los vídeos donde explico cómo regenera. ua-cam.com/video/shTCaPzp9EA/v-deo.htmlsi=jd6akeVyWlYoy6A0
@@sergioevo Osea que , según lo que entiendo que tu dices, en usos urbanos con trafico donde hay mucha regeneración, o en circuitos con mucho descenso donde también se puede regenerar mucho, al auto no hay que recargarlo ya que se comporta como un Toyota hibrido.
Buenas Sergio, me gustaría consultarte si alguna vez el coche te ha dado un fallo al intentar poner el modo eléctrico con el siguiente mensaje “el modo electrónico no está disponible actualmente, condiciones exteriores “ desde hace días que no me deja pasar el modo pero si funciona el hibrido. Por estos días en Madrid no hay condiciones exteriores extremas precisamente. Ya he descargado las baterías al completo y vuelto a cargar pero nada. Muchas gracias.
Hola Ivan. Me ha pasado pero puntualmente. Lo hace para cargar las baterías de complementos que van a 12 v. Es muy raro que ni te deje pasar a eléctrico puro. Comprueba que no tengas activado el e-save, no vaya a ser que lo tengas y el vehículo no deje gastar electricidad. ¿Cuanto tiempo tiene tu coche? Quizás la batería de complementos esté baja de capacidad y tengas que cambiarla. Lo mejor es consultar en concesionario si ves que no es lo anterior. Espero que se resuelva pronto. Me vas diciendo. Un saludo.
@@sergioevo mil gracias Sergio. El coche tiene unos 20mil kms, es del ‘21. Lo compre el viernes en la Peugeot de Fuenlabrada. No tengo puesto el eSave. Leí por algún foro que en todos los casos hubo que cambiar las baterías. Puede que se hayan descargado por el tiempo que estuvo parado en el concesionario. Tengo cita el miércoles, a ver qué me dicen y te cuento. Gracias nuevamente, un saludo!
Una cosa Sergio al frenar solo con el control de velocidad el coche llega a parar? no es necesario pisar el freno para nada, esto es puede estar parado con la función de velocidad y sin pisar el freno?
José Antonio. Depende de la inercia y los descensos, pero sí, al final se llega a detener aunque tarda. ¡Cuidado porque esto no enciende las luces traseras de freno! Yo para regenerar combino el modo b y si necesito acelerar algo para que no se detenga, aceleró muy suavemente, justo lo necesario para alcanzar la velocidad adecuada. Tal y como muestro en el vídeo.
Hola Sergio, muy buen video. Te hago una consulta, cuando posicionas la palanca de cambios en modo D (no en modo B) y estableces el auto en modo hybrido, la bateria se recarga con las frenadas y las desaceleraciones?
Hola Gonzalo. Así es. También carga así como dices, con frenada, desaceleración y descenso. Yo recomiendo frenar lo menos posible y anticipar situaciones. Un saludo.
@@sergioevo Y entonces si en ambos casos las frenadas y desaceleraciones cargan la bateria, cual es el beneficio de usar la palanca de cambios en modo B?
@@matatoto9805 que el modo B ayuda a frenar o resta velocidad de forma más acusada regenerando más batería mientras que el modo vela deja el vehículo bajo su inercia regenerando menor cantidad de energía que con el modo B.
No tiene por qué haber más consumo de combustible en modo B. Se utiliza para descensos o para minimizar la velocidad. Si se acelera estando en modo B, lo único que ocurre es que el modo B no actúa mientras se acelera y en cuanto se quita el pie del pedal del acelerador, vuelve a reducir velocidad regenerando electricidad. (Siempre que la batería no esté al 100 de la carga).
comentas que al terminar el puerto ha recargado hasta 74 kms .Como es posible,si cuando la cargas al 100% solo llega a 52de autonomía. cuando recarga en marcha la batería tiene más capacidad que cuando lo conectas a la red?. No lo entiendo
Hola Jesús Daniel. Efectivamente. Carga tanta autonomía como sea necesario. Creo que evalúa la media de consumo de energía y los km recorridos, vamos los kwh/100 consumidos y de ahí marca la carga total en autonomía. Yo he observado que la barra de carga también sube indicando que la batería tiene más carga. Bueno, me puedo equivocar en algo pero sí, la verdad es que carga bastante.
Lo que indica el vehiculo no es la carga de la bateria sino su autonomia segun el consumo de los ultimos kilometros. Al 100 % de carga no tendra la misma autonomia si los ultimos kilometros se han hecho cuesta abajo ,en llano o cuesta arriba.
Hola muchas gracias por el vídeo quisiera saber si puedo estar dos o tres semanas sin poder cargarla vateria me dan un igual la semana que viene pero el punto de carga no sé lo que tardarán en ponérmelo en mi comunidad
No pasa nada si no recargas pero vas a gastar más gasolina. Si pudieras cargarlo aunque sea con un sucko en un garaje o similar pues bien. Si no, no pasa nada. Un saludo.
Buenos días. Tengo un 3008 Hybrid y lo más que he conseguido cargar, tanto con cargador Wallbox como con la ayuda del frenado regenerativo, han sido 36 Km. Veo que puedes llegar hasta 70 Km. Me gustaría me aconsejaras como conseguir esa carga. En el concesionario me han dado una explicación que no me convence, o no entiendo bien. Gracias anticipadas.
Hola Juan José. Gracias por escribir. Qué te han dicho en concesionario. Si vives por el centro de España podemos vernos y te indico. S no, puedes ver mis vídeos de conducción. También te puedo explicar por aquí cómo conduzco.
Hola de nuevo. En el concesionario me han hecho referencia a los trayectos, diarios pero cortos,(sobre 6 a 8 Km.) que hago en eléctrico puro. El coche, por lo que me dicen, calcula las necesidades y carga en función de ello. No sé si es correcto. Gracias por responder. No podemos contactar en directo. Vivo en Granada.
Vale, entonces sospecho que es por el modo de conducción. En tu tierra hace buen tiempo y eso te beneficia. Te indico cómo conduzco yo. 1. Piso el pedal del freno lo mínimo posible. 2. Conduzco de forma suave, sin acelerones ni frenazos. 3. Al acelerar, procuro que no pase de la zona ECO. 4. En los descensos, o utilizo el modo B si quiero que vaya reduciendo o lo dejo en modo D sin acelerar, pero cuando quiera reducir o frenar, pongo el modo B con anticipación. 5. En ciudad, procuro poner el modo B, para evitar frenar cuando hay atascos, pasos de peatones, semáforos, etc. 6. Nunca pongo modo Sport. 7. Nunca utilizo el e-save. 8. En bajadas de puertos, siembre modo B en eléctrico para regenerar al máximo. 9. Piensa que el modo B lo puedes poner y quitar cuando quieras. Yo lo utilizó casi como si cambiará de marchas. No tanto, pero para que te hagas una idea. Cualquier duda, me dices. Un saludo.
Muchas gracias. En tu respuesta hay un par de detalles que no había tenido en cuenta. Gracias de nuevo. Te comentaré en un futuro como me van las cosas. Un saludo.
No respondí a esto? Es simplemente haciendo conducción eficiente. También carga para más km porque el usarlo en modo híbrido detecta que se hace conducción eficiente. Saludos.
Hola. Si, te acabo de responder a otro comentario. Probado a conducir de forma eficiente descendiendo un buen puerto. Otra forma es conducir más de 150 km en modo híbrido manteniendo la batería eléctrica hasta el final de esos 150 km o los que hagas. Yo lo hago poniendo el navegador y así se gestiona la batería de forma automática. Tengo vídeos sobre esto para que veáis cómo se hace. lo digo solo para probar porque realmente es autonomía no es real pero sí que es cierto que cuanto más autonomía marque es sinónimo de mejor conducción eficiente. Un saludo.
Buenas cómo es posible que te regenere tanto y tan rápido. A mi en modo b no me regenera tan rápido y el puerto no se ve tan pronunciado .puede ser que mi coche tenga algo mal?.gracias
No estoy muy seguro. No creo que el tuyo este mal, simplemente depende de muchos factores. Llevaba al vehículo cargado, hago ese tipo de conducción siempre, combino distintas formas de conducir siempre adaptandome a las circunstancias, es verano, no llevo el clima...
Hola! Soy Keko, también tengo un 3008 hybrid, y creo que el aumento rápido de la autonomía eléctrica es debido al cálculo que hace el ordenador, según el % de batería que tienes y el consumo que estás haciendo en ese trayecto. Al tener mucha batería y poco consumo aumenta la autonomía. Un saludo
Excelentes videos, muchas gracias ... Tengo a tiro un 3008 híbrido full equip y es una caña, muchas ganas de tenerlo. Con estos videos se hace todo mucho más fácil. Un saludo!
Gracias Juan Carlos. Atento que en el próximo voy a sortear una chuche. Suscríbete al canal si aún no lo estás. También estoy en TiK Tok. Un saludo.
Gracias por tus vídeos , son de gran ayuda.
Gracias Fernando
Buen video. Contigo aprendemos mas.
👍🏼
Buen video Sergio su señor, como siempre muchas gracias!!!!
Gracias a ti.
Gracias por molestarte con el tema del park assist, buen video
Gracias a ti
Buenos días Sergio muy buen video que nos demuestras la recarga. Nos podrías confirmar y hacer un día video que nos demuestre que como nos dice la marca se recarga en modo Sport en 90 kilómetros y cuanto coste de gasolina extra supone esto?. Muchas gracias.
¿Se recarga en 90 km? ¿Pero con el térmico no? Eso no se debe hacer excepto si lo necesitas para poder entrar a una ciudad limitada en CO2. Cargar con el térmico supone un gasto elevado y por tanto un alto nivel de emisiones de CO2.
Una pregunta. Desde que compré mi 3008 Hybrid 225Cv, siempre que lo cargo a la red eléctrica, el 100 % de la batería se corresponde con 48kms de autonomía, y a veces menos, como 42 kms de autonomía. No entiendo porque no consigo llegar a esos supuestos 56 kms que viene homologado.
Gracias.
Hola Adrian. Es difícil saberlo sin datos. 📊 Depende de muchos factores: zona que frecuentas, uso regenerativo, uso de climatizador, modo de conducción. Pero para que hagas la prueba, ponlo en modo híbrido y desciende un buen puerto de más de 7 km conduciendo de forma eficiente. Si en la siguiente recarga no superas los 50 km de autonomía, podría haber algo más que impida tener mayor autonomía.
Muchas Gracias Sergio, por explicarnos las diferentes modos y de forma sencilla, hay una cosa que entiendo que tú haces, por ejemplo cuando tienes delante un puerto, la subida la haces en modo híbrido no? y luego la bajada también en híbrido, pero con la palanca en posición B y luego empleas esa recarga eléctrica cuando entras en poblaciones y principalmente para bajar consumo más o menos es así? Si no tienes en cuenta el consumo, la palanca en posición B la puedes utilizar siempre que quieras?
Sí, afronto en modo híbrido FMC oero creo que la diferencia está ahí, la bajada procuro hacerla en eléctrico, pero no sé, da un poco igual porque no se va a encender el térmico nunca en descenso salvo que acelere mucho. Efectivamente, la b la uso mucho. Siempre en bajadas y en ciudad o retenciones.
Gracias por tus videos,son de gran ayuda
Gracias a ti!!!
hola, una pregunta que quizás hayan hecho, como se mide el kilometraje? en modo eléctrico también se incrementa el odómetro? porque por ejemplo a los 10mil km necesito hacer mantenimiento de motor, cambio de aceite y demás, pero si anduve todo en eléctrico no necesitaría hacer ese mantenimiento. Como se lleva el conteo del kilometraje del motor a combustión? gracias, saludos.
Hola Daniel. El vehículo híbrido estima el mantenimiento del kilometraje como si sólo hibiera térmico. La parte eléctrica se estima como una ayuda. Por tanto el mantenimiento se hace igual uses o no el térmico. El motivo es que los componentes de los aceites por ejemplo, caducan por tiempo y no por uso. Un saludo.
@@sergioevo muchas gracias Sergio por la respuesta!
Muchas gracias por tus videos, te acabo de descubrir y me gusta lo que haces para mi es una forma de conocer mejor mi nuevo 3008.
Me gustaría que me explicaras si en un recorrido mixto puede el coche por si solo puede alternar el motor termico (en zonas rapidas de 120 km/h) con el electrico en zonas urbanas. Me da la impresión de que en carretera gasta la batería muy rápido. Gracias
Hola Javier. Bienvenido. Pues para distancias de hasta 120 km en modo híbrido puede aguantar la batería eléctrica combinando en híbrido y consumes unos 3 litros de gasolina. Si hay bajadas puedes gastar menos y si hay subidas puede subir un poco más.
Yo en el último viaje Ávila - Salamanca (110 km) hice un consumo de 1,9 litros de gasolina y gasté toda la electricidad.
Luego hasta Zamora pude continuar sin electricidad y gasté 5.5 litros a los 100 a 120km/h.
Un saludo y gracias por suscribirte al canal.
@@sergioevo Muchas gracias por tu respuesta.
@@sergioevo Hola Sergio! Una pregunta, en autopista a velocidad de crucero de 120 km/h en un viaje de unos 500/600 kms y SIN la carga de batería solo con el motor de combustion tirando de el coche que consumo tiene el 3008...Supongo que consumira lo mismo o más que el 180cv de gasolina al llevar el sobrepeso de las baterias.
@@carmendiazaguilera5874 de Valladolid a Ávila me consumió 5.8 litros en esas condiciones. 115 km en total. Hay gente que dice que más de 7 litros. No lo tengo claro que suba tanto pero de todas formas no tiene mucho sentido no cargar la batería al menos una vez y poniendo el navegador con el destino, el coche gestiona el consumo de ambos y se reduce. Cuando vine de San Sebastián a Ávila hice unos 550 km y el consumo con una carga fue de 6 litros.
La pregunta seria , la posicion standar es la híbrida ?
Mi opinión y siendo realista, sí. Aunque se puede ir en eléctrico puro, pero para viajes un poco más exigentes (+30 o 40 km diarios), la híbrida es la estándar. Saludos.
Sergio referente a los cargadores de Tesla has podido recargar en alguno de ellos?
Sí, en un centro comercial de Donosti marcaba como que era para Tesla, cargué en él y el propio Peugeot administró la carga a 7.2 kwh de entrada.
Sergio, cuando nos comentas todas las opciones de la pantalla multimedia?, también te quería preguntar, parece ser que el coche tiene un año y le has hecho bastantes kms, has podido comprobar los consumos del aceite y refrigerante has tenido que añadir?
Hola FMC. En cuanto me hagan la reprogramación hago una nueva revisión a la pantalla multimedia. De todas formas tengo un vídeo ya sobre esto, aunque hace tiempo que lo hice.
En cuanto a consumos, todo va bien. No hay desgaste ni falta de líquidos, excepto neumáticos. Hay que tener en cuenta que muchos km no se arrancó el térmico. Un saludo.
Hola! Te escribo de Argentina, al auto lo acaban de presentar en nuestro país, la duda q me genera es la sig: cuánto se descarga la batería, y el auto queda en hibrido, sigo manteniendo los 300 hp de potencia? O esa potencia la tengo solo con la batería cargada?
Gracias.
Hola Sergio. Yo tengo el de 225 CV y sólo si está con batería cargada. Si no se queda en 180 CV.
Imagina que el de 300 también perderá algo de potencia sin la batería. Un saludo.
Hola! Como se hace para que en ciudad frene y acelere solo el coche?
Hola Carmen. No es que frene y acelere sólo. Digamos que cuando estás parada y sueltas el pedal del acelerador teniendo la D o la B, el vehículo empuja lentamente. De otro modo si vas en marcha y pones la B soltando el acelerador, el vehículo pierde velocidad y va recargando energía. En este caso si aceleras un poco sin salirte de la zona Charge (amarilla) el vehículo sigue recargando (muy útil en descensos).
Espero haber podido explicarme bien, si no me preguntas porfa.
Un saludo.
Sergio, te hago una consulta. Viste que hay autos como los Toyota que vienen con una tecnología hibrida no enchufable que funciona en base a la carga y descarga constante de la batería, sin que esta nunca llegue a descargarse? Comparativamente hablando, estos Peugeot 3008 híbridos enchufables pueden también funcionar en modalidad hibrida sin nunca tener que enchufar el vehículo para recargar la batería? Gracias por contestar.
Si Gonzalo. En el caso de los Toyota, creo que te refieres a los que llevan una batería pequeña. En los Peugeot 3008 la batería no la descargamos totalmente. Según tengo entendido y me han explicado, tienen una reserva a la baja y al alza que nunca se toca para evitar envejecimiento prematuro. Además de esto, podemos cargar como dices, de dos formas, mediante la propia combustión térmica (esto hace que el vehículo gaste gasolina en exceso) o mediante la regeneración. Te pongo un ejemplo, en ciertos viajes que hago, tengo una parte llana, donde el mayor consumo es de electricidad (donde consume unos 20km de autonomía), después una subida de puerto (consumo en su mayoría de gasolina pero con algo de consumo eléctrico también) posteriormente un descenso continuado de más de 20 km (en este tramo el vehículo regenera unos 14 a 20 km de autonomía según las condiciones y el día) y finalmente un llano de unos 20 km donde consume mixto, pero sobre todo electricidad. Cuando llego a destino después de 98 km, el consumo suele ser de 2 litros de gasolina y un 80% de electricidad. No gasta toda la electricidad porque regenera en el camino bastante.
Te pongo enlace a uno de los vídeos donde explico cómo regenera. ua-cam.com/video/shTCaPzp9EA/v-deo.htmlsi=jd6akeVyWlYoy6A0
@@sergioevo Osea que , según lo que entiendo que tu dices, en usos urbanos con trafico donde hay mucha regeneración, o en circuitos con mucho descenso donde también se puede regenerar mucho, al auto no hay que recargarlo ya que se comporta como un Toyota hibrido.
Regenerar regenera pero gasta más de lo que regenera con lo que al final siempre hay que recargar para evitar consumos elevados de gasolina.
@@sergioevo Ahh ahi esta. Gracias!
Buenas Sergio, me gustaría consultarte si alguna vez el coche te ha dado un fallo al intentar poner el modo eléctrico con el siguiente mensaje “el modo electrónico no está disponible actualmente, condiciones exteriores “ desde hace días que no me deja pasar el modo pero si funciona el hibrido. Por estos días en Madrid no hay condiciones exteriores extremas precisamente. Ya he descargado las baterías al completo y vuelto a cargar pero nada. Muchas gracias.
Hola Ivan. Me ha pasado pero puntualmente. Lo hace para cargar las baterías de complementos que van a 12 v. Es muy raro que ni te deje pasar a eléctrico puro. Comprueba que no tengas activado el e-save, no vaya a ser que lo tengas y el vehículo no deje gastar electricidad.
¿Cuanto tiempo tiene tu coche? Quizás la batería de complementos esté baja de capacidad y tengas que cambiarla. Lo mejor es consultar en concesionario si ves que no es lo anterior. Espero que se resuelva pronto. Me vas diciendo. Un saludo.
@@sergioevo mil gracias Sergio. El coche tiene unos 20mil kms, es del ‘21. Lo compre el viernes en la Peugeot de Fuenlabrada. No tengo puesto el eSave. Leí por algún foro que en todos los casos hubo que cambiar las baterías. Puede que se hayan descargado por el tiempo que estuvo parado en el concesionario. Tengo cita el miércoles, a ver qué me dicen y te cuento. Gracias nuevamente, un saludo!
Buenos dias, q equipacion tiene tu 3008?
Hola. Es un Allure con extras como Park Assist, control de ángulos muertos, portón del maletero automático, ADA anticolisison, cámara 360…
Una cosa Sergio al frenar solo con el control de velocidad el coche llega a parar? no es necesario pisar el freno para nada, esto es puede estar parado con la función de velocidad y sin pisar el freno?
José Antonio. Depende de la inercia y los descensos, pero sí, al final se llega a detener aunque tarda. ¡Cuidado porque esto no enciende las luces traseras de freno! Yo para regenerar combino el modo b y si necesito acelerar algo para que no se detenga, aceleró muy suavemente, justo lo necesario para alcanzar la velocidad adecuada. Tal y como muestro en el vídeo.
hola, el crucero adaptativo viene por defecto o lo añadiste tu? que version tienes?
Hola. Es un extra que pedí para el Allure pero creo que para el GT sí venía. Es el pack Drive Assist Plus. Un saludo.
Hola Sergio, muy buen video. Te hago una consulta, cuando posicionas la palanca de cambios en modo D (no en modo B) y estableces el auto en modo hybrido, la bateria se recarga con las frenadas y las desaceleraciones?
Hola Gonzalo. Así es. También carga así como dices, con frenada, desaceleración y descenso. Yo recomiendo frenar lo menos posible y anticipar situaciones. Un saludo.
@@sergioevo Y entonces si en ambos casos las frenadas y desaceleraciones cargan la bateria, cual es el beneficio de usar la palanca de cambios en modo B?
@@matatoto9805 que el modo B ayuda a frenar o resta velocidad de forma más acusada regenerando más batería mientras que el modo vela deja el vehículo bajo su inercia regenerando menor cantidad de energía que con el modo B.
@@sergioevo Claro pero en modo B hay mas consumo de combustible? Cual es la desventaja de usar ese modo?
No tiene por qué haber más consumo de combustible en modo B. Se utiliza para descensos o para minimizar la velocidad. Si se acelera estando en modo B, lo único que ocurre es que el modo B no actúa mientras se acelera y en cuanto se quita el pie del pedal del acelerador, vuelve a reducir velocidad regenerando electricidad. (Siempre que la batería no esté al 100 de la carga).
comentas que al terminar el puerto ha recargado hasta 74 kms .Como es posible,si cuando la cargas al 100% solo llega a 52de autonomía.
cuando recarga en marcha la batería tiene más capacidad que cuando lo conectas a la red?. No lo entiendo
Hola Jesús Daniel. Efectivamente. Carga tanta autonomía como sea necesario. Creo que evalúa la media de consumo de energía y los km recorridos, vamos los kwh/100 consumidos y de ahí marca la carga total en autonomía. Yo he observado que la barra de carga también sube indicando que la batería tiene más carga. Bueno, me puedo equivocar en algo pero sí, la verdad es que carga bastante.
Lo que indica el vehiculo no es la carga de la bateria sino su autonomia segun el consumo de los ultimos kilometros. Al 100 % de carga no tendra la misma autonomia si los ultimos kilometros se han hecho cuesta abajo ,en llano o cuesta arriba.
Correcto Cristi. Así es. Digamos que cifra alta de autonomía significa mayor eficiencia de conducción. Un saludo. 👋
Hola muchas gracias por el vídeo quisiera saber si puedo estar dos o tres semanas sin poder cargarla vateria me dan un igual la semana que viene pero el punto de carga no sé lo que tardarán en ponérmelo en mi comunidad
No pasa nada si no recargas pero vas a gastar más gasolina. Si pudieras cargarlo aunque sea con un sucko en un garaje o similar pues bien. Si no, no pasa nada. Un saludo.
De todas formas mira a ver si tienes puntos cerca. Puedes verlo en el mapa de electromaps.com. Un saludo
Buenos días.
Tengo un 3008 Hybrid y lo más que he conseguido cargar, tanto con cargador Wallbox como con la ayuda del frenado regenerativo, han sido 36 Km. Veo que puedes llegar hasta 70 Km. Me gustaría me aconsejaras como conseguir esa carga. En el concesionario me han dado una explicación que no me convence, o no entiendo bien.
Gracias anticipadas.
Hola Juan José. Gracias por escribir. Qué te han dicho en concesionario. Si vives por el centro de España podemos vernos y te indico. S no, puedes ver mis vídeos de conducción. También te puedo explicar por aquí cómo conduzco.
Hola de nuevo.
En el concesionario me han hecho referencia a los trayectos, diarios pero cortos,(sobre 6 a 8 Km.) que hago en eléctrico puro. El coche, por lo que me dicen, calcula las necesidades y carga en función de ello. No sé si es correcto.
Gracias por responder.
No podemos contactar en directo. Vivo en Granada.
Vale, entonces sospecho que es por el modo de conducción. En tu tierra hace buen tiempo y eso te beneficia.
Te indico cómo conduzco yo.
1. Piso el pedal del freno lo mínimo posible.
2. Conduzco de forma suave, sin acelerones ni frenazos.
3. Al acelerar, procuro que no pase de la zona ECO.
4. En los descensos, o utilizo el modo B si quiero que vaya reduciendo o lo dejo en modo D sin acelerar, pero cuando quiera reducir o frenar, pongo el modo B con anticipación.
5. En ciudad, procuro poner el modo B, para evitar frenar cuando hay atascos, pasos de peatones, semáforos, etc.
6. Nunca pongo modo Sport.
7. Nunca utilizo el e-save.
8. En bajadas de puertos, siembre modo B en eléctrico para regenerar al máximo.
9. Piensa que el modo B lo puedes poner y quitar cuando quieras. Yo lo utilizó casi como si cambiará de marchas. No tanto, pero para que te hagas una idea.
Cualquier duda, me dices.
Un saludo.
Muchas gracias. En tu respuesta hay un par de detalles que no había tenido en cuenta.
Gracias de nuevo.
Te comentaré en un futuro como me van las cosas.
Un saludo.
Buenos días, gracias por los videos. Como se pude conseguir recargar 60km mediante enchufe, solo me llega a 38 km. Un saludo
Buenas tardes. A mi no consigo cargar mas de 40km. Un saludo
No respondí a esto? Es simplemente haciendo conducción eficiente. También carga para más km porque el usarlo en modo híbrido detecta que se hace conducción eficiente. Saludos.
@@sergioevoyo tengo el problema planteado aquí. Y no entiendo la respuesta. Se puede explicar mejor ? Gracias.
Hola. Si, te acabo de responder a otro comentario. Probado a conducir de forma eficiente descendiendo un buen puerto. Otra forma es conducir más de 150 km en modo híbrido manteniendo la batería eléctrica hasta el final de esos 150 km o los que hagas. Yo lo hago poniendo el navegador y así se gestiona la batería de forma automática. Tengo vídeos sobre esto para que veáis cómo se hace. lo digo solo para probar porque realmente es autonomía no es real pero sí que es cierto que cuanto más autonomía marque es sinónimo de mejor conducción eficiente. Un saludo.
@@sergioevo Gracias. Última pregunta. Como se activa ese Modo B? Tengo el mismo modelo que el tuyo.
Buenas cómo es posible que te regenere tanto y tan rápido. A mi en modo b no me regenera tan rápido y el puerto no se ve tan pronunciado .puede ser que mi coche tenga algo mal?.gracias
No estoy muy seguro. No creo que el tuyo este mal, simplemente depende de muchos factores. Llevaba al vehículo cargado, hago ese tipo de conducción siempre, combino distintas formas de conducir siempre adaptandome a las circunstancias, es verano, no llevo el clima...
Hola! Soy Keko, también tengo un 3008 hybrid, y creo que el aumento rápido de la autonomía eléctrica es debido al cálculo que hace el ordenador, según el % de batería que tienes y el consumo que estás haciendo en ese trayecto. Al tener mucha batería y poco consumo aumenta la autonomía. Un saludo
@@SergioGonzalez-uk4gd correcto, pero además porque también va recargando.
Sii, la recarga siempre funciona genial y es fundamental para tener buenas autonomías
Y que ibas en híbrido o en eléctrico 100% . Creo que cuando vas en eléctrico 100% al poner la B recarga más.es así?