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往新但 Xindan 哈哈
啊沒有松山
381開關門聲?
C381
為什麼區間車只到臺電大樓而不延伸到小碧潭
1.因為小碧潭支線只有單線2.小碧潭車站只有支線的3節車廂的容量,如果要延伸到小碧潭了話,要把小碧潭支線拆除重建
區間車只到臺電大樓不延伸到公館站的第一個原因是:台電大樓和公館沒有袋狀軌但其實松山新店線還有另外一個袋狀軌,就是七張和大坪林之間,但是小碧潭支線也要用這條袋狀軌,當小碧潭支線的列車在這條袋狀軌的時候,短程車就會無法使用這條袋狀軌,這就是松山新店線只行駛到台電大樓的原因。
@@LittleGua 袋狀軌是在台電大樓跟公館之間阿,所以區間車只到台電大樓。還有就是整條松山新店線有三個袋狀軌,剩下的一個是在松江南京到南京復興,只不過南京復興的運量很高,所以綠線不可能開到松江南京的區間車
C381捷運🚇
這是371
這是371,381沒更新顯示器
@@railwaymetro0131但開關門警示音是C381
往新但 Xindan 哈哈
啊沒有松山
381開關門聲?
C381
為什麼區間車只到臺電大樓而不延伸到小碧潭
1.因為小碧潭支線只有單線2.小碧潭車站只有支線的3節車廂的容量,如果要延伸到小碧潭了話,要把小碧潭支線拆除重建
區間車只到臺電大樓不延伸到公館站的第一個原因是:台電大樓和公館沒有袋狀軌
但其實松山新店線還有另外一個袋狀軌,就是七張和大坪林之間,但是小碧潭支線也要用這條袋狀軌,當小碧潭支線的列車在這條袋狀軌的時候,短程車就會無法使用這條袋狀軌,這就是松山新店線只行駛到台電大樓的原因。
@@LittleGua 袋狀軌是在台電大樓跟公館之間阿,所以區間車只到台電大樓。還有就是整條松山新店線有三個袋狀軌,剩下的一個是在松江南京到南京復興,只不過南京復興的運量很高,所以綠線不可能開到松江南京的區間車
C381捷運🚇
這是371
C381
這是371,381沒更新顯示器
@@railwaymetro0131但開關門警示音是C381