Какой был самый долговечный мотор у мотоциклов СССР?
Вставка
- Опубліковано 16 лип 2023
- Какой был самый долговечный мотор у мотоциклов СССР?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Мотоцикл #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Если у вас был мотоцикл, напишите сколько км на нем накатывали?
ИЖ -49 больше 100 тысяч.
@@user-vq1gi2gj5j Аналогично, дед ездил, дядька ездил, потом мне достался. Вот мне и досталось растачивать цилиндр и перепресовывать коленвал. Помог отец. Ну а потом пересел на отцовский BMW R51.
Афффтор, ты опять обосрался со своим обзором😢
Никогда Минск не считался лучше восхода
Была ява350. Нагонял40090. Ремонт только текущий. Самый надёжный мотоцикл того времени.
Да никогда восход не был надёжным просто пацаны были довольны тем что есть
Полностью все согласны. Минск в сто раз был надёжнее восхода....
такие как ты и Мерседесы за 2 тыс км ушатывают!)
@@dmitriytchulkov3901 молодой наверно глупый простительно
Был и у меня Восход - 3 . Пожиратель правых башмаков. Ненавижу до сих пор. А вот ИЖ П5 с коляской..... Жалею, что продал. Правда, вилка говняная.
Самые лучшие и надёжные это Ижи, планета лёгкая в ремонте,простая, юпитер посложнее,но очень быстрый и тяговитый, во все 2т СССР надо лить масла побольше и сильно не перекручивать движки, и будут по 30-50 тыс.км ходить.
Никогда восход не считалса лучше минска
Я про восход ни одного хорошего слова не слышал.
@@user-nw2re9uj8u я и говорю "первый с конца" )))
@@user-nw2re9uj8u Потому что оно гавно с завода поломанное было,и его ни кто покупать не хотел,а брали потому что выбора не было,или пацанам 16 летним,чтоб не ходили гулять а спали с ремонтами возле этого гавна.
Макака слабее Восхода, но надёжней.
@@user-ip5ph7im9y Минских до фига видел. А вот восходов что не очень. В теории он мощнее. А на практике ти доезжал до 10 тыс км???
Восход занимал последнею строчку по надёжности советских мотоциклов
То то он у меня в гараже восход 3м стоит,на ходу,с 1990 года,катаюсь каждое лето,отличный мот,завёл и поехал...А ты пишешь,а сам им не владел,ты обсуждаешь книгу,которую не читал.......Все говорят ....
@@user-qw2di2ru1q Раз на раз не приходиться, у друга был восход 3 м и у меня он ездил без проблем причём не жалел, я ездил аккуратно, но у меня ломалось все что можно и нельзя), продал перекрестился, взял Юпитер 5 переходку норм мотоцикл был, потом планету5 несколько лет катался вообще без проблем, ну а потом права получил мот.стал не нужен(Теперь вот 20 лет прошло хочу Планету взять для души)
Самые надёжные,- это Минск и ИЖ «Планета». Сколько они ходили в километрах,- вопрос интересный. Но по сроку эксплуатации некоторых аппаратов не редко доходил до 20-30 лет. Что не мало, даже по автомобильным меркам.
Мински ходили, обычно, заметно меньше. Поскольку для большинства владельцев, считай пацанов, это была первая техника. Со всеми вытекающими проблемами в виде не слишком бережной эксплуатации, ненадлежащего ухода и обслуживания.
Владельцами ИЖей были, обычно, люди постарше и поопытнее, которые следили за своей техникой не в пример лучше.
Так что ещё в 80е-90е не редко можно было встретить ИЖ «Планета» 1/2/3 или, даже ИЖ-56 в очень хорошем состоянии.
«Юпитеры» Также встречались... Но реже. Они были более сложные и капризные.
Старые «Ковровцы» и «Восходы» встречались уже заметно реже. Всё же, конструкция двигателя у них была далеко не самой удачной.
«Оппозиты»,- это уже отдельная тема. И во времена СССР обладание такой техникой по степени престижности было сопоставимо с владением иномаркой сейчас.
Их было несколько видов: нижнеклапанные М-62 и К-750, верхнеклапанные «Урал» и «Днепр».
Кто из них лучше и надёжнее,- копья ломают до сих пор...
13 лет держал иж планета 5. Эксплуатация довольно жёсткая. Продал соседу с отрицательным интеллектом, больше десяти лет уже даже он убить не может. А после был тоже иж п5, но уже с двумя выхлопушками. Не то пальто, сцепление отрегулировать так и не смогли, зажигание тоже (раз за разом назад заводится). Надоел. Года через три продал
Полностью согласен! Имею опыт эксплуатвции.
Ну насчет Планеты врешь как все планетисты !! Юпитер Вещь а Планета днище лютое !! Я имел это гавно и знаю о чем говорю !!!
самый надёжный и работяжий на все случаи жизни , это семейный мот урал и днер, всё остальное против этих мото пыль на дороге.😊
Их Планета кращій
У меня была планета 5 , за 20лет эксплуатации в сельской местности прошла 50 тыс. Менял только кольца и диски сцепления.
Были разные мотоциклы, но когда я сел в первый раз на Яву в 13 лет, я понял, что до этого у меня не было мотоциклов. А Восход - это хуже не придумать, после него идёт иж юпитер. Всегда было жаль тех кто на них пытался ездить.
Владею до сих пор мотоциклом ИЖ-49! Пробег 79 ткм.Без ремонта! Когда завожу - песню мотор поёт!
До наших дней дожил Минск 125 и мотор Иж Планета 5 одно цилиндровый вот и результат любви и надёжности . В те времена 125 ый и 350 кубовые моторы часто можно было услышать их работу и увидеть в реале . А это о том что их уважали и уважают на них был спрос. и остаётся . Полный ремонт моторов для меня осталась тайной . Так как у моего Отца имелся автомобиль .10 000 и 12 000 км пробега не заглядывая с учётом того что моторные масла были минеральные М6 и М8В .
У меня был новый Минск 1997 г.в. - отходил около 40 т. км .- все с движком было норм. Еще бы проходил , но его украли злые люди .
Нам на водку не хватало
@@alexzaislando3675 Тех кто мотоцикл увел нет уже в живых - они по пьяне в доме угорели .
Хочешь, чтобы муж не бегал по бабам - купи ему б/у мотоцикл))))
Это не я...
Сочувствую
Восход ?! -постоянная проблема с кпп так как слабая !
По надёжности на первом месте это Иж-Планета ! Проверено десятилетьями и множеством отзывов положительных ! 🤘👍🔥
У меня ИЖ49 уже более 30 лет.Самому мотоциклу 70 лет (1954 года выпуска).На ходу и в отличном состоянии.Его спидометр пошел наверное на 3 круг.Ни один ваш хваленый восход не доживет до такого возраста!
АССАЛОМУ АЛАЙКУМ МИРА НАД ВАШИМ ГОЛОВОЙ ТЕПЛА УЮУТ ВАШИМУ ДОМУ СЧАСТЬЯ УДАЧИ УЛЫБКИ И ЛЮБВИ В СЕМЬЕ ❤❤
Про восход поржал, минск и планета, остальные как повезет
Планета -2, 1967 год выпуска.За 13 лет эксплуатации с коляской 140000 км,только текущий ремонт.Продал.Унового хозяина в селе до сих пор в ходу.
Нолик один убери
Все ездили на мотоциклах и были довольны, могли легко добраться до место назначения, самое главное довозила техника, спасибо за видеоролик.
Восход заводился хорошо , но долго ! 😅😂🤣
А любимым мотиком был иж - ю 1961 года ! И ещё мотороллер вп-150 " Вятка " ( стельный ) классная вещь !
Был новый Минск 1996г/в . проехал на нем 3000 км. Без проблем...
Пёс зачётный мот и IMHO небольшой комментарий по теме данного видео, плюсом лайк для посильной поддержки данного канала.
😢1966 г. В 17 лет сел на " Юпитер-2", 12 лет накатал по сельским дорогам, точно помню больше двух кругов спидометра. Надежность, проходимость, ослуживание и ремонт не создавали проблем. После продажи новий хозяин прицепил коляску и ездил еще лет пять.
Был минск. Намотал 56 тыс.км. Далее сломался привод спидометра. В последнее время компрессии не было практически. С кикстартера завести не получалось. Заводил с "толкача". Тяга конечно же тоже сильно упала. При сильном встречном ветре ехать приходилось максимум на второй передаче. Но для поездок на работу и обратно по асфальту вполне хватало. Иногда даже четвертую передачу включал. Позже конечно же сделал наконец-то ремонт двигателя. ЦПГ поставил первого ремонтного размера и моцик опять забегал как новый. Обкатал и продал, потому как обзавелся своим первым хоть и не молодым автомобилем. На мой взгляд, хоть и был у меня до минска отцовский ковровец 1964 г.в. тоже хороший моцик, но минск мне показался понадежнее.
Чего? 56 К на Минске? Не поверю никогда!!!! Если только рядом катил, и то подшипники на колёсах надо было менять и резину. И как вообще можно умудриться такое расстояние проехать? Не, Что-то ты путаешь.
@@Egor22rus. Ничего абсолютно! Сам до сих пор поражаюсь как он столько проехал. Про подшипники и спицы Вы верно заметили. Но это по сути расходники. Подшипники 202 заменил на 502 от тракторного генератора. Они усиленные и обойма шире. Пришлось распорную втулку чуток укоротить и забыл про подшипники. Спицы гнутые, заводские постоянно ломались особенно при езде вдвоем. Сделал из электродов ф4мм. Да, еще слабое место-это родные покрышки. Они достали меня больше всего. Их тоже заменил, поставил от иж ю3. От иж ю4 не подошли, задевают за кожух цепи. И так ездил, пока даже с толкача не перестал заводиться. Ну про расходники типа колодки, тросики, диски сцепления ,цепь не говорю. Их конечно же тоже менял. А, еще цепь менял на приводе сцепления(порвалась) и сальник на коленвале со стороны генератора, амортизаторы. Вообще я имел ввиду сколько двигатель отходил до полного так сказать износа ЦПГ. Вот когда он перестал вообще хоть как-то заводиться, вот тогда я сделал капремонт всего двигателя. Ну надо сказать менять пришлось в нем практически все, потому что все было изношено до такого, что сам разбирал и удивлялся как оно еще заводилось и ездило. После капиталки конечно же моцик стал как новый, резвенький, заводиться стал с кикстартера с полпинка. Чувствовалась хорошая компрессия и мощность. Даже жаль продавать было.
Ковровец К-175, Восход-2, Вщсход-3М, на чём мне пришлось поездить, ни один с кикстартера нормально не заводился, в основном с толкача. А вот Ьински и ИЖ-Планеты в этом плане вели себя достойно. Минск М-103 даже зимой при -20 заводил легко!
Восход 3М давай толкнем))
У меня был Юпитер 3 разгонялся до120 км зверь был а Юпитер 5 больше 105 не розгонялса
Минск, и иж планета были самыми надёжными, но если минск такой же мотоцикл как Ока машина, то иж это полноценный взрослый байк, я с деревни и у меня было все кроме явы и тяжика
Так что всё таки было у тебя-мотоцикл или байк?На сколько я понимаю,байк и байкеры,есть только в англоговорящих странах.
Извините, Иж, мотоцикл с коляской в деревне в селе, а это маленькая универсальная лошадка, которая решала задачи домашнее просто и легко, а самая не заменимая, спасибо за видеоролик
Самый надёжный спросите у любого это Иж одноцилиндровый по простому дкв
Сколько помню и знаю по своему опыту восход был самым проблемным мотоцыклом, Минск и Урал самая надежная техника, на Урале накатал 30 000 км, за 6 лет , с 12 лет до 18, пока в армию не забрали,!!)
Якупил минск хорошо завдится чем восход .восход тоже был с токача заводил .минск понравился три годо ездил а восход говно .
МИНСКи и ИЖи одноцилиндровые самые надёжные и ремонтопригодные. Двигатели у них можно разобрать не снимая с рамы, практически полностью. Поскольку они имеют съёмную крышку КПП.
Сколько знал владельцев Восходов и Минсков на Минск ни кто не жаловался а на Восход претензий хватало. Также на счёт Ижей на Планету претензий почти нет а вот на Юпитер жаловались многие владельцы. Хотя есть поговорка у хорошего хозяина не бывает плохой техники. Както так.
У меня Планета была, с люлькой🤠Чего только не возил на нём. Пробег был 19000!За всё время два раза делал мотор
Да, вот реальный пробег. А то тут пишут как на Минске 56 К, а на Восходе 41К отхаживали.
На Яве 70тыс.дальше ремонт двигателя. Ездил с под Бреста Вильнюс, Каунас, Калининград, Рига, Таллин. Ничего не сломалось. Года80-90ые
На Яве о́тьезди́л 50000 потом стало требоваться внимание и мелкий ремонт,а поршневая выходила пока Ява не умерла своей смертью.Отличный мочииклет у меня их было три
У мотоциклиста было три радости- купил,продал, жив остался.
Если человек дурак то ему и на автомобиле долго ездить не придется.
Мужик в чистом поле разобрал свой мотоцикл до поршня и сидит нервно курит. Повзрослевший Сыроежкин?
Нервно курит в сторонке😂. Чёткая фотокарточка🤝👍
И думает куда черняшку а куда алюмишку здать теперь?!...
@@jevgenijsmahankovs7326да раньше о этом не думали..просто кидали в землю! Метал собирали только пионеры!!!
Да все зависит от эксплуатации и от хозяина! Как вовремя менять масло в КПП,поддерживать двигатель в чистоте, правильно и вовремя переключать передачи и т.п.!Знаю реального владельца мотоцикла Восход-3, который проехал на нем более 200 тыс.км,покупал новым с магазина!Да,мотор ремонтировался,но большинство деталей осталось родными(картера, большинство шестерен КПП).Ездил на нем за 400км практически без остановок! И до сих пор мотоцикл на ходу и хозяин не думает его продавать!
У меня была вся линейка советских мотоциклов стран соцлагеря...
Капризней Восхода ничего не было.
Что там капризного ? - цепь слабая , ножки заводные ,при падении шлицы стирались, чехлы от цепи в ноль ,- но это когда алень р - оп за рулём.
ИЖ Планета-5 вот была машина.У Восхода был самый не надежный двигатель.
Ну как то двигатель Восхода с сомнением отнесу к надёжности. Иж конечно будет сильнее и по вынослевее Ресурс во многом зависит от правил эксплуатации . Пять сезонов иж выхаживал нормально .
Лично видел в детстве Яву, двухцилиндровую, с маленьким обтекаемым рулём, модель не знаю. На одометре было 98000 км. Куплена в Саратове в 70х..
@@user-dt2qw9gk5x при правильной эксплуотации Ява возможно и могла проехать без ремонтов 100 тысяч 6вольтовая.У меня Ява с магазина прошла 60тысяч и коленвал посыпался,после замены все коленвалы проходили 50_60 тысяч(по молодости 100_110 гонял ее,коленвал на таких скоростях долго не выдерживал,это не спортивный мотоцикл)покупал ее в 78 году,сын продал ее(опять же из за коленвала)2017году,отличный мотоцикл.Так вот возможно если ездить на ней 60_80 она и 100тысяч пройдет.Для таких скоростей Ява и была предназначена.
75 тисяч и ещо ездит
@@user-zr5xo1ct9e Это хорошо. У меня конечно уже нет Восхода лет 30.
Юпитер второй. Что то больше 20, но живой был. Езда с коляской, по всяким хозяйственным надобностям, асфальта, кажется, не видел. Грунтовк или пыльная, или грязная. Многокилометровые забеги на второй передаче по лесным дорогам: грибы, ягоды, рыбы, орехи. Вообще на второй передаче проехано, наверное больше чем на четвёртой. Отец зажигание изредка выставлял, сгоревшие лампочки менял, аккум подзаряжал, раза два кольца заменил. Амортизаторымизношены, не работают. Ну 2~3 цепи поменял, камеры вулканизировал, сотрудничал с ижевским Посылторгом - много чего после него осталось
Были карпаты, восход 3М, минск, иж планета 3, иж юпитер 4. Самый конченый это восход. Самые надежные планета и минск, самый комфортный по трассе юпитер.
В 1984 купил ЧЗ-350 в Саратове,20000км,без проблем,продал,жалею, отличный мот!
Это чех
Был у меня М-104.
Потом Восход.
Но больше всех понравилась Панония.
Призвали меня в Армию и за время службы его выкрали из сарая.
Больше не занимался мотиками, перешёл на ав-ли.
Панония тоже не советский мот
@@user-fj4yu9qe8w да, венгерский, но мне просто понравился, потому, что и коляску свободно таскает и без неё прекрасен.
😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Я тоже начинал с м104 пять лет отказался а восход это дерьмо ещё то как и мт
У многих Восходов 2 вылетала 4-я передача.. Самый классный из отечественных мотоциклов - это Планета..( Ну, как, отечественных? Перелицовка немецких мотоциклов.. У самих ума не хватало..) У Юпитеров(3-4) постоянно были проблемы с зажиганием с одним из цилиндров, и завышены обороты.. Едет он, бедный, аж визжит..ЯВА- это был предел мечтаний, всё работало чётко. Хорошо зарекомендовали себя первые Юпитеры, но Планета ИЖ 56- это вообще шедевр.. Пыхтит потихонечку и прёт как трактор..
Да с восходом перебор требовал переделок тогда ехал .Все советские мотики не любили скорости выше 70 .если ездить 60-70то ресурс выхаживали с запасом а 120 на пару вечеров
Был восход 2. Собрал с отцом из мешка. 3 сезона откатал без проблем. Потом один планетовод ушатал коленвал за 2 км. Если нормально эксплуатировать сносу не будет
У меня была Олимпийская Планета-3 1980 г.в.Вариант безколясочник(заглушки стояли где крепление к коляске).Была с явовским никелированным бакажником,задними никелированными амортизаторы,дуги безопасности никелированными, быстросъёмное стекло на 4 х пластиковых креплениях, никелированными поворотники,был бомба мотик,внимание привлекал.Серьезных поломок особо не было,всегда довозил.
не бакажник - какашник))))
Первым был иж планета 3,на втором месте Минск, а восход это так, между делом.
Здравствуйте,у меня был восход пробег 12 т,км потом практически в идеальном состоянии был продан,ни когда не заводил его с толкача. Потом был Иж юпитер 22 т,км пробега на 18 т замена левой половины коленвала,развалился подшипник шатуна, также заводился только с кика.
У меня был иж-юпитер3 хороший был только выставление зажигания хлопотное
Отец подарил Иж Юпитер 4,когда я был в 7 классе. У многих они не ходили, меняли моторы на ю5, но наш до сих пор в строю, небольшие переделки по зажиганию, катушкам.
Теперь загорелся открыть категорию А, и забрать его в небольшой городок😊
Ю 5 тысяч 20 накатал тросик спидометра сломался . И с коляской и без на нём гонял звёзды скоростные ставил . Двигатель, коробка, сцепление всё родное было, когда продал .
НЕ ПРАВДА!!! "Восход" был самый капризный из всех, а самый простой и надёжный был "Минск". У меня до сих пор "Планета 5" 1990 года выпуска, НИ РАЗУ не капиталил все в стоке.
Да,даже куры Ижа любили.
Иж П 3,дед ездил по городам СССР и я его внук от Удмуртии до Питера туда обратно раз в год катаюсь, не разу движек не подвел(мотоцикл 72 г в), ни разу в поршень не менял.
Все как-то вдруг забыли, что минск покупали для районных центров, они всегда по асфальту ездили. А вот восход чаще всего для деревень. И естественно, что восходы по грунтовкам чаще ломались. Вот весь секрет.
Самый большой рессурс был заложен в мотоциклы ИЖ.
Но только в ранние модели.
Особенной надежностью славился ИЖ 49.
Потому как выпускался в эпоху Сталина.
А тогда за брак могли жёстко наказать.
Это потом пошло разгильдяйство.
Которое сейчас просто в порядке нормы.
Даже запчасти выпускаются из самого низкосортного сырья.
У меня отец на иж планете 2 наездил 52 тыс.км,потом двигатель заклинил, я несколько раз смотрел на спидометр чтоб убедиться в пробеге,до сих пор так стоит с пробегом на спиометре
Был макака накатал около17000 без серьезных проблем. Потом иж юпитер 5 накатал на данный момент 72000 пихло ремонтировал раза 4 коробас раз десять.
У меня был минск 1981г
Восход это наказание было. Не заводился это ужас😮😮😮😮😮. Минск супер по тем деньгам. 3 мотика поменял всегда новые, уважуха МИНСК СИЛА😅😅
Восход " кололся" сложнее нужен был съемник. Причина шариковые подшипники на коленвале. А самый простой в разборке это ИЖ-ПС. Болты раскрутил, одну атвёртку в паз спереди другую сзади и на левом боку "располовинел". Юпитер чуть сложнее но всё равно легче чем Яву! С запчастями тоже небыло проблем если есть каталог "Товары почтой" (единственное на каждую запчасть надо было заполнять отдельный бланк потому что корешок от заказа клали в посылку ).
За свою жизнь изъездил много и разных мотоциклов : Минский, Восход 3, Иж Ю, Иж П. Спорт, а JWA - всех модификаций и скажу одно: техника такого вида была и имеет право быть, конечно, это специфический вид транспорта, его главная проблема это - двигатель, имею в виду двигатели с естественным воздушным охлаждением. Их нормальная работа составляет от 10 до 20 т. км. и то не всегда. Потом пошло: замена колец, цилиндров, каленвалов и пр. деталей. Можно, конечно, считать это мелким ремонтом, но... ремонт. Приведу пример: Иж П. Спорт - замена поршневой группы первый раз на 9 т.км., второй, замена полностью всей поршневой группы вместе с кривошипной системой, т.е. каленвалом - на16 т. пробега. На фиг такой мотоцикл. Из всех мною использованных мото лучше всех показала JWA, это первые ремонты поршневой группы где - то около 20 т. км. а с заменой кривошипной шатунной группы с 35 т.км. У Ижей самое слабое место - это сцепление, невероятно слабое. Резкий газ, под нагрузкой и шлицов на фрикционах нет. Можно много и долго говорить, но если иметь мотор, то, обязательно с жидкостной или принудительной системой охлаждения двигателя. Знаете и то, когда я вижу в продаже мото с пробегом 40-50 т. км. даже с охлаждением двигателя принудительным... я бы не стал его покупать, потому как ресурс двигателя и не только двигателя, а и сцепления, системы ГР. исчерпан, а это главный орган мото. Хотя... на любителя, мало ли кому хочется деньги во что вкладывать.
Если с мотоцикла выжимать все соки то 10тыс.км. это даже очень много.
Ява 638, 1989 года выпуска 32 тысячи без капиталки и сейчас стоит в гараже 16 лет не заводил.
В каком городе стоит Ява?
@@user-yq6rv1fz1g Воронеж
Свой Восход заводил рукой ,с пол- тыка ,если руки растут откуда надо , любой советский мотоцикл ходил долго ...
Про восход 2М правда-он выхаживал по 30 т.км, а вот на 2 место я поставлю планета 5- лично у меня этот Мот отходил 60 т.км., выплюнул одно поршневое кольцо, и после этого я проехал ещё более 500 км., после чего уже менял поршневую
Восход 3м, за10 лет накатал 18000, сейчас восстанавливаю, практически не ломался.
Восход 3м за сезон 10 _11 тысяч, поршневые не выдержвали, к концу сесона компрессия уходила в землю.
После веломотора и козлопеда с минсовским мотором купили восход 2 . Мощности не хватало,распилив и согнув раму приспособили мотор от явы 350 модель 360/00...стало намного приятней ездить, и про ремонт мотора пришлось надолго забыть... Потом купили урал м 67.и вернулись в прошлое, ремонт каждую неделю то ходовая то мотор то коробка то редуктор. Иногда видели что в производстве компонентов мотоцикла принимали участие, простите за грубое слово алкашы....
У меня их было два. Полное дерево.очень много не до работой. Нормально работал только один сезон.а потом все мозги высоте. Особенно с запуском.
Друг в 88году купил новый восход. После 1,5лет мучений продал его и купил б/у Яву. Что такое поломка в пути он забыл.
Мой иж планета 5 прошел 35 тысяч с заменой колец один раз и периодической заменой дисков сцепления пока не продал машина отличная!
в 1990г купил мопед КАРПАТЫ, ресурс двигателя 6000км, проехал 20000, поменял поршневую, коленвал и еще 15000, итого 35 тыс км. Продал за 1000 рублей в 2014 году. Был на ходу.
Ява 638 103 1989 прошла без капиталки 62000
Ява 1973г.в. 634 65т.км. до замены подшипника межшатунного.
У меня был иж пс хороший но капризный после доработки стал конфеткой Сначала сменил переднюю резину после отрегулировал подачу топлива. Проблемы ушли.
Хуже системы зажигания, чем на восход не было. Очень часто летела даже на гарантийке.
Восход возле Минска и рядом не лежал. Восход -это ведро с болтами,так же как и Юпитер,этот 2ведра с болтами. Минскач,Ижак -Планета 👍🔥.
юпак норм, не гони
На Восходе - 3м проехал 47500. на Планете -5 проехал 43500 за 24 года. Чуть-чуть до сотни 9 тысяч не дотянул. Если бы не страховка обязательная, то накатал бы, а так пришлось только ИЖ страховать, т.к. оба мотоцикла стало страховать дорого.
По молодости все прошли через увлечение мотоциклами. Ездил на Минске, Восходе,Иже. У всех главный недостаток -двух тактный двигатель. Слишком оборотистый и быстро изнашивается. Увлечение прошло когда парень с соседней улицы какими-то правдами и неправдами купил Ямаху четырёхтактную. Чуть ли не через Совмин. Никакие моцики,ни даже Ява в сравнение не шли. Когда он заводил с стартера двигатель,,это было что-то, даже сов нет описать . 1986 год. Дал проехаться на этом чуде . На советские драндулеты после этого просто не хотелось смотреть. Так и забросил. Потом купил москвич старенький и дальше только машины
Был м 106 самый неприхотливый и надёжный мотоцикл лёгкого класса но ИЖ 49 и ИЖ планета были надёжней и проще в эксплуатации были настоящие трудяги. 🙂
Начинал с К58 переходная с К55 (было 11 лет и первый год ездил без резиновой. сидушки ) Крестный работал токарем фрезеровщиком то переуплотнили нижнюю головку шатуна и вверху поставили втулку с берилиевой бронзы подшипники все поставили Венгрия .Кроме заводной ножки и проблем с покрышками (монтировать сложно было )19 размер Установил переднее 18 заднее 16(ВОСХОД) Спидометр не работал но по расходу топлива 3.5литра даже по сельским дорогам прошел более 100тыс км (веду журнал )потом был и Восход (30тыс)но через 9-10тыс менялись кольца (из за плохого запуска )потом иж планета (тыс 10 ) а потом ЧЗ 1976года выпуска выставочный образец(спицы повороты и еще что то были никелированы )Первые кольца поменял на 85тыс км .На 144 тыс поставил 1ремонт и заменил двигатель на новый 12вольтовый(старый был мощнее и лучше но была небольшая проблема со светом )Мотоцикл ЧЗ нигде не подводил обьездил пол союза Хорошая техника
У знакомого Ява "крокодил" 160 тыс км прошла на РОДНЫХ КОЛЬЦАХ и была ещё совсем не мёртвая на тот момент.Он каждый год на ней на море ездил и на межгород часто .Восход 3м отходил у меня 41 тыс,"ремонт" был но детали не менялись на новые кроме свечей и передней покрышки,ну и перекраски в "металлик") С цепями в резиновых чехлах вообще проблем не было
На родных кольцах на Яве можно от силы проездить 60 тыс км, дальше они могут вылететь в трубу, при этом задрав цилиндр.
@@user-jg9cs5oe7u у таких как ты это происходит ещё в период обкатки)
У МЕНЯ ДО СИХ ПОР ЖИВ ИЖ-ПС1979Г.В МАКСИМАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ БЕЗ КАКОГО ЛИБО РЕМОНТА СОСТАВИЛ 108000 КМ.ПРОСТО НУЖНО СОБЛЮДАТЬ ИНСТРУКЦИЮ-ПОЛОЖЕНО ЛИТЬ В БЕНЗИН МАСЛО МС-20,ВОТ И ЛЕЙТЕ.Я ЕГО ЗАЛИВАЛ И КПП.
Минск 125 самый надёжный во все времена признали в топ-гир и по опыту согласен
Из легендарных мотоциклов Gilera XR-1 лучший! Настоящий итальянский турэндуро. Победитель ралли париж-дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А по цене нового китайца
У двух тактных самым долговечным был ИЖ-49.
Да у меня был .иж 49 я ездил на нем 7лет и потом продал .
Крепкая надежная .
У меня было мотоцикл минск. Купил новый с магазина 3 года ездил ни разу несломался только один раз заднию покришку заменил. Мчалса, обгонял автомобилей. перепригал всяких препястви, труб итд. Ездил на задние колёса. У соседа восход-2 часто сломался, тихо ездил
Владел восходом 3м 1993г.в с карбом иков покупался новым. Отличный очень надёжный мот. Продал с пробегом 25тыс.км из ремонтов только замена поршня с кольцами и комутатора.
Были у меня и 3и4и5 ижы. Пробега не помню. Но безотказная техника, при правельной эксплуатации и уходом!
У соседа был Восход ехал только на первой и второй скорости. После ремонта расточки поршневой, замены подшипников, сальников, летал как самолёт, зимой и летом заводился с пол оборота. А так если не вкладывать в технику , то она и ехать не будет.
Сколько надо вложить в Яву, "CZ, Honda, чтоб они ехали?
Самая долговечная была ИЖ планета до 90 года с которого начиналась неудачная коробка, но мотор у всех планет грубый, но неубиваемый. 100 тыс. пробегал без ремонта влегкую.
Самым надёжным и неприхотливым был Минск-105. Восход, особенно 3м, полный отстой. Иж-Юпитер4, это вообще что-то. Я знаю из 4х купленных новыми, только один как-то ползал и то с мучениями. Три вообще даже обкатку не прошли.😊
У меня был иж планета спорт . Ремонт поршневой начинал от 15 - до 25 тысяч км
Потому что не было в продаже бумажных фильтров , и все преспособы не давали положительных результатов
Занимался картингом в 90х и раскачивать движок от Карпаты больше 120 получалось. Но не на долго😅
У друга был мотоцикл Урал мощный и долговечный Эксплатировался иногда в трудных условиях
Новый юпитер ходил 20.000 км, потом каждый год ремонт. Но это не огорчало, главное что он был!!!!!!
Это 2-х такники,можно убить за сезон,а можно ездить всю жизнь.
А у меня была Ява экспериментальная....плохо что 6 вольт .свет никакой но прошел с коляской тыщщ200 и продал исправную менял кольца и всякую мелоч но лил авиамасло ... И тогда расход был строго по паспорту...4 литра на сотню
У меня был Тула до сих пор вспоминаю из любой грязюки выскакивал в 90 поменял на Урал ментовский пожалел спустя месяц, Тула рулит.
"МЕНТОВСКИЙ" Урал ничем не отличался от гражданского,если речь идёт не об "экскортном" исполнении.Я их,служебных,два штуки пережил.Была спецоснастка на них под сирену,и раскраска,там всякая приблуда-радистанция,маячек,в экскортном-колёса,дуги.
Минск и Иж Планета были самыми надежными. Восход наверное самое последнее место занимает после Панонии.
ИЖ ПЛАНЕТА 5/17 47 000 км... И продал на ходу в хорошем состоянии из-за смены места службы. Позже, пожалел о продаже..
Огромная ошибка, что ижевский завод прекратил выпуск ИЖей с коляской по разумной цене. Езжу по России и вижу как в сельской местности выезжают, ремонтируют ИЖи... Они служат верой и правдой.
Папка Меня катал на ковровце. Колинвалы боялись нагрузок и перегрева ,но для сельских дорог неплохой мотоцыкл