Бюджетные длинноходные амортизаторы своими руками
Вставка
- Опубліковано 8 тра 2022
- После проведения нескольких тестов появилось понимание как должны работать аморты, поэтому показываю вам как сделать бюджетную длинноходную подвеску .
Кстати на этих амортах я уже как следует подубасил и скажу вам что теперь подвеска работет очень хорошо , поставлю камеру с зади и покажу вам)
ПИШИТЕ В КОМЕНТАРИЯХ ЕСЛИ ЧТО ТО НЕ ПОНЯТНО, НО ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ПОСМОТРЕЛИ РОЛИК ПОЛНОСТЬ БЕЗ ПЕРЕМОТКИ) - Авто та транспорт
Порядок на столе как у меня. Сколько столов не делай, свободных нет.
Прекрасная работа. Спасибо за идею с амортизаторами.
Спасибо тебе добрый ты человек!))
Диман ты Крут! Спасибо за видео)
Когда почипиздит это). Лайк каа всегда. ❤
Молодец 👏
Маладец класс 💪
Спасибо
Гениально
😎👍👍👍
И снова отличных ход инженерной мысли! Клёва смотреть Димоооон! С праздником тебя дружище!
Только закрывай в следующий раз шток)) акалины сволочи прилипают не оторвешь) а если пытаися оторвать, то отлитабт с маленьким кусочком, точкой, покрытия этого хромированного). Можно аккуратно сточить, наждачкой, что оч долго и мучительно или лепестковым кругом. Но доводить лучше наждачкой) но, чистоты такой не добиться)) так что лучше, мокрая толстая тряпка и вокруг штока 😉.
Только я чтот Димон не понял, перепускной клапан, тот что на штоке, в этот раз ты сверлил или нет, сказал что сверлить не будешь, сверло на 9, а когда его поставил на шток, сказал что просверлил. Как лучше сделать это? Посоветуй?
Я может оговорился, сверлил и тогда и сейчас
Вот что-то подобное бы мне на туарег заколхозить, а то пора менять, но хочется поболее ход сделать
Интересно, здорово. А как амортизаторы прокачать потом???
Сайленблоки крепления амморта родные поставил или самодельные?
Приветствую. С чего пружины применял?
Дима, подскажи, в итоге сколько ты пластин оставил на сжатие и на разжатие?
Тестировал койловеры на багги?
В зале по две, тестил все огонь , спереди 3на сжатие 2 на расжатие , но пластины средней жёсткости имхо они там могут быть разными
Аморты такие есть с пластиковым кожухом, дешёвые, китайские, продаются в коробках чёрного березового или голубого цвета, фирма мегаповер. Эмблема в начале коробки МР только буква Р находится выше М и как бы в ней, так эти сволочи не разборные! Заказал через инет магазин, пришли, и не те)))) потом заказал как у тебя, они те))) два таких и два таких теперь. Думаю или переделать их в разборные, или вобще не разбирать. Или купить ещё два разборных. Пока думаю)
А если не разбирать и не менять жосткость, как они себя вести будут?
И Дмитрий, ты чёт похудел дружище!
К лету готовишься?! 😊
Без разборки буду два лома) имхо на 20 тонн машин рассчитаны, купи проще готовые
@@shilkoff100 10 ка цена получается, не бюджетно (
@@ioanlive9835 с верху можно разрезать , сделать все процедуры , а потом заварить...
Привет! Спасибо за реально разжеванную тему) Скажи чем плох оказался вариант с одной пружиной от шеви +50? Сейчас строю вездеход на шинах низкого давления, вес 1100-1200, подвеска передняя на клюшках, зад 4линк. Прям дикий ход подвесок не нужен. Мне хватит варианта с одной пружиной? И кстати у меня аморты с металическим пыльником и они разборные!) Правда им лет по 5, на складе валялись)
Да просто с одной пружиной усилие возрастает нелинейно то есть чем больше сжата пружина тем более она упруга , и получаеться что с одной пружиной на крайних ходах либо слишком мягко кода аморт вытянут либо слишком жёстко когда он сжат
по пружинам. считается достаточно просто. масса на передней оси минус подрессореная масса, деленная на два умноженная на коэффициент жесткости, где 1 - жеска 0,5 - сильно мягко. для скоростей менее 50-60 посоветую коэф не больше 0,6. итого считаем. 1100 кг машина на передней оси 600 кг, минус мост, пружины амморты тяги - итого 500 кг, делим на два колеса, итого получаем 250. умножаем на коэф мягкости, и получаем 125-150 кг/см, либо опытным путем замерям пружину, либо расчетным методом вычисляем это число, находим то что надо, ставим, радуемся.
А испытания когда будут?
Привет, зелёные я так понял от 2108 усиленые ???
перекачивающие капсулы ставишь и наслаждаешься подвеской
А это что такое?
Доброе время суток. Высокие пружины от чиго можно снять чтоб поднять клиренс на лехковой машине. Спасибо.
Нива зад
Благодарю. 👍👍👍
@@shilkoff100 благодарю.
@@shilkoff100 Это серая? А зелёная я так понимаю классика перед? Типа под дрифт
Мистер строитель, ну вы конкретно усложнили себе задачу!
Нужно было делать верхнюю шайбу\опору пружины съемной!
Т.е. вы ввариваете нижнюю шайбу для упора пружины, и все, больше никаких сварочных работ с амортизатором не производится, даже не разбираете амортизатор. Далее накидываете пружину, вашу скользящую деталь, вторую пружину и для установки пришлось бы только сжать пружину и подсунуть верхнюю шайбу с прорезью с бортами для пружины и центровки, которая будет сидеть в своем пазу и не выпадать.
В любой момент можно будет просто открутить верхнее крепление сжать пружину снять шайбу и поменять пружины.
Я понял о чем вы , да впринципи можно сделать и как вы говорите
+ ещё аморт можно будет прокачать , непосредственно перед установкой . Перед установкой двухтрубных амортов , все производители рекомендуют прокачать аморт , сжать и вытянуть по макс шток разов 3-6 , после этого нельзя его ложить в горизонт , а автор уложил на пол )) хотя на таком монстре , если на полную подвеска отработает то прокачается наверно
А не жестковаты для баги?
Передние тоже перебирать будешь? А что за пружины юзал?
Передние ток пожесче, пружины комбо зелёные -70 от жиги верхние сток от жиги все задние
@@shilkoff100 Нашёл ответ)
С днём Победы! Мягкая пружина как правило снизу стоит
А разница?
@@shilkoff100 ну если посмотреть на койловеры, то "хэлперы" Стоят снизу
@@dr4718 ну а разница в работе то нет наверное
@@shilkoff100 разницы наверное нет
Думаю лучше мягкую ставить наверх, чтоб меньше движения было в середине..
А мог бы не резать на лазере шайбы с отверстиями а взять контргайки от ступицы камаз они какраз такие-же только резьбу сточить
Можно , но лазер круче)
А есть у вас чертежи багги?
«Масло есть масло» Пойду в своем 10ти ступенчатом автомате на М8в масло поменяю,а то нынче дорого оригинал стоит от ZF🙈
Сравниваете хер с пальцем, автомат и амортизатор , на литр веретенки 50гр другого масла , вообще пофиг
@@shilkoff100 Да я шуткую😊,Все правильно👍
Добрый вечер, можно ли у вас такие готовые приобрести? Если да то какая цена?
Год назад цена была 70тр на готовые 4 стойки
@@shilkoff100 на котлету из уаза хочу такие поставить, на твой взгляд какие лучше пружины поставить? И как высчитать, на каком расстоянии от нижнего уха приваивать шайбу?
Где сейчас найти разборные амортизаторы? По артикулу все оно: белорусские, пластиковый пыльник, но оказываются сварные
Хз, у нас в магазине есть , недавно покупал 4700₽
@@shilkoff100 хоть существуют, уже легче. Спасибо за ответ, буду дальше искать, не думал, что в мск это проблемой будет
я с бушных мазов брар...
а каков диаметр внешнего корпуса у такого аморта?
Замерю
76мм сам стакан
верхняя чашка на которую одевается платиковый пыльник 78мм
@@MurikSan спасибо
День добрый! А можете скинуть артикул амортизаторов ?
За ранее спасибо
А вы видео смотрели?
+
Поехал купить эти аморты 6т за шт. Это 😢
У меня основной вопрос от чего они становятся длинноходными? Ход амортизатора же не меняется.
Багги даже своими руками,удовольствия не из дешовых ,еслив делать по уму (