Наносить нужно нижнюю часть токовывода,и когда одета клемма немного сверху,сам токовывод не нужно мазать это не правильно только снизу и сверху когда одета клемма
Цель всех этих смазок для АКБ - это защита не столько от коррозии, сколько от утечек тока с клемм из-за загрязнений корпуса АКБ - пары электролита, конденсат, снег и пр.
специализированная смазка для клемм от Ликви Молли ,честно пишут что в сотаве технический кислотоупорный (значит обычный) вазелин окрашенный в красный цвет
А теперь измерим всё это после дрительного периода эксплуатации, когда на не защищённых клеммах наростёт куча окислов. И потом, эта смазка на литоловой основе. Для чистоты эксперимента надо проводить измерения на защитных смазках и на вазелиновой основе, которая тоже является по-сути диэлектриком. И производить замеры сопротивления надо на контактных пластинах при одинаковых условиях сопряжения их поверхностей через смазки. Тут нужно добавить в эксперимент токопроводящую защиту клемм - ту что с добавлением металического порошка. Она типа при спрессовывании чешуек увеличивает площадь сопряжения поверхностных неровностей, что уменьшает сопротивление. По-простому резюмирую, что на клеммы лучше наносить медную смазку для клемм, а в клеммы набивать эту или на вазелиновой основе. Ну или проще просто пользоваться без порошка чтобы не заморачиваться, судя по видео. Спасибо за эксперимент. Он снимает сомнения. Ещё добавлю, что в авто десятого семейства проблема задних фонарей (прогорание контактной группы) решается зачисткой/сменой контактной группы(там есть запасные выводы) и набиванием клемм БЕЗ порошковой защитой клемм. Уж почти 20 лет туда не лазаю. Она защищена от влаги, но выгорает без защиты враз. Тоже касается клемм ближнего света фар. А ВД лучше использовать только для срыва ржавых болтов. Ибо она на керосиновой основе, а он напитывает влагу. Я б её назвал "Вотер Диспершон".
Товарищ, извините, не знаю, как вас зовут. Откройте инструкцию по применению тех смазки от ВМП авто, там написано сначала обеспечить электро контракт, а только потом мазать. Не вводите людей в заблуждение
Во-первых, кто ж её читает эту инструкцию. Во-вторых, сколько видел смазанных клемм, все были смазаны именно внутри. А в третьих, вопрос моим студентом был задан про электропроводность данной смазки. То есть, предполагалось что смазываться будет именно зона контакта.
@@vag1551 вот стоило почитать инструкцию там и как раз написано все, что не электропроводна, тем более, если студент спрашивает . Извиняюсь за назойливость.
@@user-tp1nc7vx3k на упаковке смазки написано "Важно! Наносить на надетую клемму!". И ещё написано: "Создаёт защитную плёнку и предохраняет контакты от коррозии, воздействия пыли, влаги и соли". То есть с одной строны "предохраняет контакты", а с другой стороны "наносить на надетую клемму", когда нет доступа к самой зоне электрического контакта. То есть взаимоисключающие пункты. При этом бумажной инструкции к смазке в магазине автозапчастей не дали. Неужели инструкцию надо было искать в интернете?
Эта смазка для предотвращения окисления, то есть зачищаешь клеммы аккумулятора и клеммы проводки подключаешь клеммы к аккуму затягивай их и только потом наносишь смазку которая будет препятствовать окислению клеем которое нарушает контакт!
Все правильно парни пишут эта смазка для другой цели, что бы не было утечки тока и смазываются нижние части контактов аккумулятора , а для повышения тока проводимости есть другая смазка для клемм.
Клиника неврозов. Данная смазка наносится на поверхность клеммы автомобиля с целью исключить доступ кислорода. Кто ж клеммы АКБ мажет?))) Аж до слез😅 Если начать читать инструкцию то и срама такого не будет☺ Даже больше! "Смазка" не должна проводить ток т.к. призвана препятствовать потерям (из-за загрязнения, попадания влаги на АКБ). Учите матчасть, студентов пока рано учить)
Не согласен , смазка применяется для устранения коррозии клеммы от кислоты аккумулятора, чтоб не получить коррозии на клемах, в простонародии обосраные клемы 10:02
Удивительный преподаватель , который не знает, что смазку наносят не для лучшей токопроводимости, а наоборот, для изоляции. Чтобы клеммы со временем не окислялись.
Будьте внимательны пару раз эту информацию автор пытался до всех находчивых донести всё это проделывал чтобы показать что смазка плохой проводник тока.
Будьте добры уважаемый ссылочку на Ваши труды. Если нет, то не делая ничего ошибок и не будет. Лично я то что искал увидел опытным путём, данной информации для своего развития достаточно. Умный не скажет, глупый не поймёт.
Наносить нужно нижнюю часть токовывода,и когда одета клемма немного сверху,сам токовывод не нужно мазать это не правильно только снизу и сверху когда одета клемма
А почему только снизу и только сверху?
@@user-lm6dv6io3k потому что так просадок не будет,а если намазать полностью между клеммой и АКБ ток будет препятствие как то так
@@Ivan13880 а зачем тогда вообще мазать если сбоку клеммы есть разрез вертикальный куда и воздух и влага все равно попадают
@@user-lm6dv6io3k у меня не попадает влага,мажут обычно если идёт окисление белый налет такой ну и в целях профилактики
Я то же не думаю что внутри мазать нужно. Скорее саму клему от воздействия кислорода. Сам никогда не мазал.
Цель всех этих смазок для АКБ - это защита не столько от коррозии, сколько от утечек тока с клемм из-за загрязнений корпуса АКБ - пары электролита, конденсат, снег и пр.
специализированная смазка для клемм от Ликви Молли ,честно пишут что в сотаве технический кислотоупорный (значит обычный) вазелин окрашенный в красный цвет
А теперь измерим всё это после дрительного периода эксплуатации, когда на не защищённых клеммах наростёт куча окислов. И потом, эта смазка на литоловой основе. Для чистоты эксперимента надо проводить измерения на защитных смазках и на вазелиновой основе, которая тоже является по-сути диэлектриком. И производить замеры сопротивления надо на контактных пластинах при одинаковых условиях сопряжения их поверхностей через смазки. Тут нужно добавить в эксперимент токопроводящую защиту клемм - ту что с добавлением металического порошка. Она типа при спрессовывании чешуек увеличивает площадь сопряжения поверхностных неровностей, что уменьшает сопротивление.
По-простому резюмирую, что на клеммы лучше наносить медную смазку для клемм, а в клеммы набивать эту или на вазелиновой основе. Ну или проще просто пользоваться без порошка чтобы не заморачиваться, судя по видео.
Спасибо за эксперимент. Он снимает сомнения.
Ещё добавлю, что в авто десятого семейства проблема задних фонарей (прогорание контактной группы) решается зачисткой/сменой контактной группы(там есть запасные выводы) и набиванием клемм БЕЗ порошковой защитой клемм. Уж почти 20 лет туда не лазаю. Она защищена от влаги, но выгорает без защиты враз. Тоже касается клемм ближнего света фар.
А ВД лучше использовать только для срыва ржавых болтов. Ибо она на керосиновой основе, а он напитывает влагу. Я б её назвал "Вотер Диспершон".
Нада инструкцию для начала прочитаь😂 там написано что она ток не проводит и нужно мазать на уже одетую чистую клему одетую на токопровод аккумулятора
а медной смазкой можно смазывать???
Грамотно!
Почему видео нет они ш очень полезные и обучающие)
Огонь!
Гений ютуба 😊❤😢😂😮артем
👍
Товарищ, извините, не знаю, как вас зовут. Откройте инструкцию по применению тех смазки от ВМП авто, там написано сначала обеспечить электро контракт, а только потом мазать. Не вводите людей в заблуждение
Во-первых, кто ж её читает эту инструкцию. Во-вторых, сколько видел смазанных клемм, все были смазаны именно внутри. А в третьих, вопрос моим студентом был задан про электропроводность данной смазки. То есть, предполагалось что смазываться будет именно зона контакта.
@@vag1551 вот стоило почитать инструкцию там и как раз написано все, что не электропроводна, тем более, если студент спрашивает . Извиняюсь за назойливость.
@@user-tp1nc7vx3k на упаковке смазки написано "Важно! Наносить на надетую клемму!". И ещё написано: "Создаёт защитную плёнку и предохраняет контакты от коррозии, воздействия пыли, влаги и соли". То есть с одной строны "предохраняет контакты", а с другой стороны "наносить на надетую клемму", когда нет доступа к самой зоне электрического контакта. То есть взаимоисключающие пункты. При этом бумажной инструкции к смазке в магазине автозапчастей не дали. Неужели инструкцию надо было искать в интернете?
Смазка нужна ДЛЯ защиты клемм от окиси снаружи, а при подключении к выводам АКБ должны быть чистыми...
@@vag1551
Но Вы же взялись учить значит
Вы в первую очередь обязаны
читать инструкции
А не так что ( ОБС)- ОДНА баба
Сказала
Эта смазка для предотвращения окисления, то есть зачищаешь клеммы аккумулятора и клеммы проводки подключаешь клеммы к аккуму затягивай их и только потом наносишь смазку которая будет препятствовать окислению клеем которое нарушает контакт!
Все правильно парни пишут эта смазка для другой цели, что бы не было утечки тока и смазываются нижние части контактов аккумулятора , а для повышения тока проводимости есть другая смазка для клемм.
было три авто ни разу ни на одном ни чего ни мазал и ни на одном не было окислений следить нужно за клемами
Смените диапазон прибора
Если он работает
.как так графитовые щетки
А смазка у Вас не показывает
" Учебный центр"
Прибор стоял на максимальном пределе измерения сопротивления - до 20 МегаОм. При переключении его в другие режимы он тем более ничего бы не показал.
Клиника неврозов. Данная смазка наносится на поверхность клеммы автомобиля с целью исключить доступ кислорода. Кто ж клеммы АКБ мажет?))) Аж до слез😅 Если начать читать инструкцию то и срама такого не будет☺ Даже больше! "Смазка" не должна проводить ток т.к. призвана препятствовать потерям (из-за загрязнения, попадания влаги на АКБ). Учите матчасть, студентов пока рано учить)
👍 совершенно правильно
Томилинка.
Не согласен , смазка применяется для устранения коррозии клеммы от кислоты аккумулятора, чтоб не получить коррозии на клемах, в простонародии обосраные клемы
10:02
Удивительный преподаватель , который не знает, что смазку наносят не для лучшей токопроводимости, а наоборот, для изоляции. Чтобы клеммы со временем не окислялись.
Будьте внимательны пару раз эту информацию автор пытался до всех находчивых донести всё это проделывал чтобы показать что смазка плохой проводник тока.
страшно представить чему вы там учите...
Будьте добры уважаемый ссылочку на Ваши труды. Если нет, то не делая ничего ошибок и не будет. Лично я то что искал увидел опытным путём, данной информации для своего развития достаточно. Умный не скажет, глупый не поймёт.