Franchement mec un GRAND merci. Grace a toi j'ai économisé 250 balles de montage. Tes vidéos sont excellente, claire et bien expliqué c'est pile se que j'attendais sur youtube pour me lancer. J'avais une configue complète qui dormait dans mon garage depuis plus d'un an et j'osais pas démonter le Bm. Grace a toi c'est chose faite, Tout est monté et tourne parfaitement..! Juste un truc ou je me suis chié, c'est lors du remontage du spy de vilo, je l'ai trop enfoncé, ça manquait peux être de précisions je savais pas qu'on pouvait trop l'enfoncer, je m'attendais a une butée mais non :D Heureusement j'en avais un autre et j'ai réussi a le virer sans tout re-démonter. Maintenant il manquerait plus qu'une vidéo sur les réglages carbu pour 2-temps et ta série serait vraiment complète ! Ça serait génial surtout que ça manque vraiment sur youtube.. il y 'en a une ou deux mais c'est très mal expliqué, bâclé et mal filmé, inutile quoi.. Tu pourrais vraiment aider beaucoup de monde je pense
+Super Skunk salut alors merci bien juste si tu as une presse vaut mieux les mettres sur le vilo avant tout mettre au congel un moment chauffé les carter et les mettre tout seul ;) la j'avais rentrer les roulements avant parce que j'avais pas la presse encore maintenant je fais different sur les autres tuto
+scummy braap Franchement en utilisant la technique que tu montres dans cette vidéo c'est rentré comme dans du beurre en mettant le vilo au congel avant ! J'ai même pas eu besoin de taper dessus pour refermer les carters, c'étais beau a voir ^^ Mais effectivement la presse ça reste le top.. merci pour les précisions !
Merci Scummy Braap, apres redémontage je me suis aperçu qu'il manquait l'ecrou de l'axe fixe de fourchette. Ouf ça marche enfin. merci et bravo pour les Tutos
Maintenant que j'y pense, mon moteur que j'ai refait entièrement et tout pour passer sur du 86 top alu, t'es vidéo génial mon beaucoup aider ;) merci :)
Franchement super vidéo justement j’avait besoin d’un tuto pour monté ma boîte de vitesse Am6. Je mie connaît un peut en mécanique 🧰 mais pas trop en montage de boîte merci à toi pour se tuto
merci , tu est mon maitre pour l'am6 jai monté un 70mk pro race avec vilo barikit 18000trm embrayage 6disque new fren , allumage origine pot scr fond de 6 en monté a 2 dessus 110 vitesse croisière insérable merci a toi
Merci pour cette vidéo super intéressante, par contre de quoi parle tu quand tu dit dans la description que tu t'es trompé sur les arbres ? Tu veux dire que tu t'es trompé dans le montage sur la vidéo ou juste dans leur dénomination ?
Salut l'ami Je voulais juste te dire un petit truc a propos des arbres de boites. L'arbre primaire ses le premier celui qui supporte l'embrayage ses la premiere transmission du moteur sans compter le vilebrequin. l'arbre primaire selon la vitesse sélectionner fait tourner l'arbre secondaire qui fait tourner le pignon de sortie de boite jusqu'à la couronne (transmission final) Voila c'était juste une parenthèse. Continu t'es video tu gère Latrillecity
Salut l'ami, alors j'avais suivi ton tuto il y a un mois, mais après ça ma boite bloquais, mais seulement le matin quand je la reprenais, alors que la veille elle tournais très bien au ralenti, j'ai donc redémonté la boite en me disant que j'avais foiré, mais non rien d'anormal sauf le joint spy du vilo coté embrayage était mal en point, ainsi que le torique qui va derrière l'entretoise, comme cramé, en effet tu te trompe de sens pour le spy, il faut le mettre levre/ressort coté extérieur, sinon tu bouffe de l'huile de boite par le cylindre lol si tu veux vérifier il existe un fichier en PDF du moteur am6 trouvable un peu partout sur le net, tu as aussi la vidéo de AZ PERFORMANCE qui le précise bien aussi, merci quand même tu m'as bien aidé, bonne continuation @+
@@scummybraap518 Ah oui avec un double lèvres pas de soucis ^^ merci de m'avoir répondu, ça fait plaisir de voir des youtuber proche de leur communauté, prend soin de toi et te fais pas mal ;)
+MrBod26 c'etait le debut et c'etait galere je n'avais pas le matos adapté sous la main dans cette video ci :ua-cam.com/video/pdnh9thv6tQ/v-deo.html j'ai ce qu'il faut et c'est top ;) regarde et dit moi ce que tu en penses ;) braaap
+scummy braap nikel ! Du coup tu m'a remotiver à réparer ma Peugeot 102.. J'ai fait tomber tout le moteur jusqu'à la dernière pièce mais il me faut des segments et un allumage mais je sais pas où trouver ces pièces..
+MrBod26 tu me fait plaisir la content que tu te motives va chez peugeot ou sinon fouine sur le net c'est obligé que tu trouves si tu galeres vraiment je fouinerais aussi ;) tiens au jus braap
question ??? sur une 50cc d'origine si je change le cyli ndre et que je met un kit 50, j'ai aussi un gros gicleur sur le carbu d'origine et j’ai un pot que cela fait-il?
salut scummy sur l'axe de selection que j'ai acheter neuf il n'y a pas les deux tetine sous la platine pourtant cela est bien pour une am6 esce grave selon toi ?? merci de ta rep car jatend vraix conseil avant de fermer les carter cordialement
salut petite question assez urgente est ce que au dessus de larbre secondaire quand tu a mis ta boite en place avant de mettre ta rondelle sur l'axe secondaire il y a un clips juste avant la rondelle ?
Bon j’ai remonter mon moteur il y a un mois, mais j’ai oublier de mettre le joint torique derrière l’entretoise de vilebrequin ducoup mon huile de boîte était pleine d’essence qui faisait siffler la boîte. Là j’ai démonter l’embrayage l’es pignon sur le vilo, enlever le joint spy de vilo et impossible de sortir la bague! Aurais tu une technique s’il te plaît? J’ai essayer à la pince à bec, de chauffer et tirer, de la choquer et impossible. Aurais tu une technique s’il te plaît ?
merci beaucoup pour ton explication c etait bel et bien cela jai deux rondelles monter sur circlips du coup c est remonter ya plus qu a merci encore ....et non je ne suis pas sophie fas 😊je suis un garcon
Mon huile cracher par mon pot et j'ai démonter et j'ai remarquer que j'avais pas le join torique entre le join spy et la bague dembreyage ces poursa que sa fuit ? Merci de répondre au plus rapidement car je suis déçu la merci
Bonjour n'est pas peur de la boîte de vitesse surtout sur AM6 aucuns pignons ne tombera ils sont maintenu par des clips sur les 2 arbres, il faut simplement faire attention avec les rondelles de calage.
@@corentintouchard5422 oui mais c'est ce compliqué la vie car au moment où il faudra extraire le roulement de vilebrequin du carter le top c'est de l'avoir a plat donc sans la boîte.En gros comme mettre des chaussettes avec des moufles...c'est beaucoup plus simple sans.
Salut , quand je mets mon Vilbrequin dans le roulement il ne rentre pas totalement , alors que j'ai mit le vilo dans le congélateur toute la nuit , une idée ?
Salut dit moi je viens de démonter un moteur am6 les vitesses paser niquel et en démontant proprement je m'apercois qu'il n'y a pas de rondelle au dessus du selecteur de vitesse c'est la seule rondelle qui manque c'est normal que sans cette rondelle les vitesses passer niquel ?
+Patpay66 es tu sur de ne pas l'avoir laissé tomber?? dans tout les cas il faut les 5 cela peut le faire sans (juste elle)mais l'appui est dégeulasse donc il faut la mettre pour faire du bon travail ;)
+scummy braap elle y etais pas pourtant j'ai demonter trois moteur et c'est le seul qui avais pas la rondelle ^^ pas grave je suis aller en acheter une et niquel
+Patpay66 le moteur a pas était gratté avant toi par quel qu'un d'autre??? ca me la fait un paquet de fois de recupérer des am6 "remontés" avant par des charrons....
Salut, je viens de regarder ta vidéo et je voulais savoir, c'est un bloc am6 serie 2 (ap 2010) ou série 1 ? Parce que je suis un peu bloqué par rapport à l'histoire 3 ou 5 rondelles et, je voulais savoir si tu avais déjà monté le kit rondelles/circlip top perf (serie 2) parce que c'est ce que j'ai pris et les circlips sont environ 1 quart plus fin donc jme pose pas mal de questions 😅
J’ai une question j’ai montrer le deuxième carter j’ai mis tout les vises comme toi ta fait mais non vilo de bouge pas du tout mais quand j’enlève toute les visés il tourne bien tu pourrais m’aider ?
Salut ! Ces normal que mon axe primaire passe pas dans le roulement au niveau de la sortie de la boîte quand je veut refermer ? On est d’accord ces du 6204 ce roulement ?
salut de fois l'arbre peut être sale nettoie le bien et vérifie la largeur (pieds a coulisse) et arrive a avoir le bon diametre (interne du roulement)du cône au bout la ou les pignon de sortie de boite si il est trop large ou que tu remarque des traces de chocs tu les ponce jusqu'a ce que ton roulement rentre tiens moi au courant
entierement d'accord avec toi a cette epoque, je n'avais pas ma presse pour mettre les roulements sur le vilo et tout enquiller d'un coup comme sur mon dernier tuto avec un moteur euro 3.
pour les joints spy c'est les ressorts coté vilo ? moi ca fuit alors que tout est neuf ca fuit au niveau du joint spy d'embrayage j'ai pas de 'join torique' je met d'e l'essence dans le bas moteur ca fuit
Salut, lors du remontage de la boîte de vitesse, celle-ci ne tourne pas librement, au bout d'un moment elle bloque. je précise que l'embrayage est déjà monté. Est-ce normal ?
Salut mon amis ! Tu dis que quand le bas moteur est d'après 2006 il ne faut pas mettre de rondelles de calage sur l’arbre secondaire? Par ce que je t'explique, j'ai une X limit de 2010. Quand j'ai démonter ma boite, mes arbre et pignon se sont casser la gueule et j'ai pas vu ou se mettait les rondelles. Donc j'ai suivi ton tuto pour tout remettre en place. L'ennui c'est que j'ai un moteur d'après 2006. Mais j'avais exactement le même nombre de rondelles que toi. Alors je les ai remis en place de la même manière. Mon arbre secondaire est composé de deux circlips et deux rondelles (En haut et en Bas ). Les tiens aussi ? J'ai vérifier si toutes mes vitesses passaient avant le remontage et en appuyant sur le barillet de sélection elle passaient toutes. Mes arbres tournais librement quand je les ai remontés. Je remonte tout impecable, je remet mon moteur en place, et j'ai l'impression d'avoir une vitesse sur deux qui passe. Et encore il faut que je solicite à la main mon pignon de sortie pour faire rentrer les vitesse correctement. Je n'ai pas encore remis d'huile dans la boite, j'ai disque d'embrayage neuf et fait aucun réglage d'embrayage. Est ce que il faut que j'essaie avec embrayage réglé et moteur démarré ? Ou alors quand il y a les rondelles avec les circlips sur l'abre secondaire il ne faut pas en mettre? Je comprend pas la boite tournait très bien avant avec ces rondelles. Merci l'ami si tu peux me conseiller !! Impecable les tutos en tout cas !!!
salut si sur l'arbres secondaire tu as les rondelles deja fixé dessus il en faut que trois (barillet 1 et commande selection 2) une boite am6 ne doit pas se demonter perso ne j'ai jamais encore vue le cas
salut braap '! j'ai démonter moteur de scooter, pour changer le vilebrequin mais le carter côté allumage ne veux pas venir, je sais pas pourquoi ! (Si ta un conseil) Merci ! Ps : Nikel tes vidéos tes super !!! ✌
Slt ! Pour commencer très bonne vidéo ! Je suis encore un débutant mes j'ai un problème sur ma boîte de vitesse et je vais ouvrir mon moteur avec un pote de que j'ai jamais fait . et pour changer les arbres de boîte de vitesse ect...on ouvre le moteur en 2 mes on et pas obligée de tout démonter genre allumage embreyage ect... ? Pck toi ton moteur tu la vraiment tout tout demonter . merci de me répondre car je vien de m'acheter une 50 et j'a vraiment envie de rouler avec car je suis passionnée et j'ai vraiment pas beaucoup d'argent
Salut scummy super video :)) Jai une question en demonter le carter ma boite ne tourne pas du moins que 1/4 dun coter zt 1/4 de lautre alors que je nais rien toucher sa marcher bien en roulan avant es normale ? :)
oui pour quelle tourne librement il faut que tu es tout de remonter barillet fourchettes et axe fouechette appuie bien dessus apres et ca doit tourner libre tiens moi au courant
scummy braap Re , merciiiii cest bon sa marche la boite a etait fermer tout ca :)) me manque plus que le cylindre a monter . Merci pour tout tes tutos scummy . Jai att de la prochaine partit de la cr a plus ,Bonnz annee :)
salut le soucis c'est les boites am6 elles ne sont pas réputées pour etre au top moi a l'epoque je me rappelle c'est souvent je fesais des points morts entre la 5 et la 6. le grand soucis du am6 pour mon avis
@@scummybraap518 c’est la maladie am6 j’ai une rieju mrx de 2002 et y’a pas une fois quand je sort que ne me retrouve pas entre la 5 et la 6 ✌🏽ridesafe
salut et bonjour a toi j aurai un renseignement j ai tous remonter et mon embrayage bloque pourquoi merci d avance pour ta reponse "ma boite tourne bien mais axe de mon embrayage force beaucoup "
c est bon j ai trouver c etait bras ou il y a le pignon de chaine a l interieur de la boite les roudelles qui sont tenue par des clips qui sont plus grosse merci quand meme continue tes video elles sont super et merci pour tes videos
Salut ✌️ j'ai suivis comme il faut t'es explication , je précise que je n'est oublier aucune rondelle , la boite est neuve je l'ai huiler ( huile de boite ) j'ai huiler les roulements changer les joint spi j'ai tout bien monter , alors juste avant de refermer les carters j'ai vérifier mes vitesse elle tourne toute niquel , dès que je referme les carrées ça commence à forcer un peut pour tourner mais c'est normal les joint sont neuf mais dès que je mets les disques d'embrayage ect le moteur block le vilebrequins tourne plus ( plus rien ) j'ai démonter 4 fois je vois pas de problème donc es que la cloche d'embrayage est trop serrer ou es que il faut pas deter les vis carter à fond fond je suis perdu .
Salut j'ai une question ? Je suis en AM6 et la pièce où tu met ton câble d'embrayage elle a sauté et je lai enlever, et maintenant je sais plus comment la remettre, peux tu me dire comment la mettre stp, car sur la vidéo tu le montre pas
salut j'avais compris tu la rentre simplement comme ca tu met le ressort en place sur le carter et c'est bon ya pas de technique speciale c'est tout con ,et pour test si ca marche bien une fois rentrer tu pousse fort sur la commande direction coté kick pour t'assurer que sa ouvre bien le plateau presseur ,tu as compris?
Huum j'ai tout remonter comme il faut mais ma sortie de boite ne tourne plus une fois le moteur fermer et serré.. Il me suffit de desserrer les visses et il tourne.. Une idée ?
scummy braap j'ai mit une rondelle en dessous et une au dessus de l'arbre secondaire, une de chaques côtés de l'arbre de sélection et une au dessus du barillet, donc comme dans la vidéo... J'ai changé le roulement de sortie de boite, mais je pense l'avoir bien mis, il etais comme ceux du vilo et celui ci tourne bien... J'ai entendu parler de moteur avec moins de rondelles de calages, sachant que j'en avais 4 au démontage, j'en ai rajouté une neuve pour être sur (une des 2 de la même taille) et j'me suis aperçu que la mienne étais bosselée, sa te dit rien ? Ducoup j'ai préféré mettre les 2 plates neuves.. Désolé du roman, c'est la galère...
alors attention si ta boite est aprés 2006 les rondelles sur le secondaire sont deja dessus ca sevoit c'est pas le clips qui porte sur le roulement si c'est ca alors tu en a que 3 ,deux sur la commande de selection et 1 barillet
scummy braap huum L'arbre secondaire est resté sur le roulement quand j'ai séparé le moteur en 2 et le roulement est resté sur l'arbre quand je l'ai enlevé ducoup j'ai changer la boite car il voulais plus rentrer dans le roulement, faudrais que je vérifie si la nouvelle boite est pas d'après 2006... En tout cas gros merci a toi pour l'aide, j'préfère te demander a toi plutôt que d'aller sur des forums de mobylettes hein :)
La vidéo a plus de 4 ans a ce mois décembre 2019 il est claire que j'aurais du mieux étudier la chose avant de me lancer a l'époque ,hormis ce détail le reste te semble correct ?on peut remonter une boite avec ce tutoriel au vus du nombre de personnes qui se sont debrouillés avec
scummy braap on fait tous des erreurs je serai un menteur si je vous dirais que j’en et jamais fait , mais je continue quand même à dire que se que vous faites en terme de vidéo et de très bonne qualité. Vos explications sont très précises, c’est agréable de voir des youtuber qui ne sont pas là pour l’argent 👌
Salut quand je monte ma boite sur mon moteur sa va niquel mais quand je mais mon arbre de sélecteur le barillet et bloqué je peut pas passer de vitesse c'est ?
slt scummy,je suis trop en galere,voila je demonte mon moteur d`am6 sur mon xp6 de 2008 car je change de vilebrequin roulements,jai demonter les carter mais larbre de selecteur est rester coter allumage,je narive pas a lenlever en plus il a le plastic noir qui tien le ressort mort,jai un arbre complet de coter en bon etat de mon ancien moteur,comment puis-je lenlever stp? meme au maillet sa veut pas,mait je dose mes frape,comment puije faire?
il doit etre un peut tordu tu n'es pas deja tombé? si tu en a un autre tu sacrifie l'ancien rien a foutre si il est pas trop tordu ca sort au marteau 3/4 bon coup et c'est bon si trop tordu tu meule assez pret et tu sort au gros chasse goupille,c'est pas souvent qu'il faut bouriner mais defois pas le choix ,tiens moi au jus quand c'est sorti
jai enfin pu finir de monter mon bloc moteur,la je controle la pompes a eau avant de monter cylindre et allumage,si jai pu cest grace a tes video,et ji suis encore dessus :) merci pour ta reponses et tes video,je te tiens au jus quand elle demarera!cet nuit jesper...
slt scummy! voila comme je tai dit jai enfin tout remonter,lhuile est dans la boite,leau dans son circuit,le vilo tourne bien elle comprime bien nickel,les 6 vitesses passe a larret,il i a de lalumage , il manque juste un raccord au pot (cylindre 28 pot 25) je vais le commander,mais il i a un problem je croie,il me reste une sorte de bague qui nest pas dans le moteur,je ne sais pas ce que mais c'est bien une bague,que pense tu stp?je suis deg de voir sa une fois le moteur fermer... au passage jolie ta nouvel 125 yz!
Salut, tu saurais expliqué pourquoi les moteurs am6 ont souvent des problemes de faux point mort, passage du neutre en passant en 2,3,4 ou n'importe quelle vitesse. Si tu sais comment regle ce probleme ca m'interesse 👍🏻 Merci d'avance
les boites am6 n'ont pas bonne repute pour la boite, deja une bonne huile de boite neuve ,apres si vraiment sa saute tout le temps un petit controle des elements comme les fouchettes ou le barillet ne peut pas y faire de mal ;)
Franchement bien t vidéo mes c est se que c est normal que moi j ai du mal à passer mes vitesse comme toi ou pas ? J ai fait exactement comme tu a fait est dès foi sa bloque dès foi non ! Merci si tu peut m’aider 😉
michel libert si ca bloque un peut cela se corriger en tournant la boite un peut dans les deux sens d'environ 1/4 de tours bien apouyer sur l'ensemble de la boite si carter ouvert pour l'ajustement
faut que j'en rajoute une couche.:quand je pose mon vilebrequin dans mon roulement ce dernier n'y oppose aucune force ça glisse tout seul est ce vraiment normal?J'ai la vague impression qu'il va falloir remettre un billet dans un vilbreuk neuf.
salut j'ai une yamaha dt 50 et quand j'ai démonter le moteur j'ai une cale de centrage moteur qui est tombé et je ne c'est pas où est sa place (pourai tu m'aider sa fait 1 mois que je cherche et que je trouve pas ) ?
Slt , j'aurais vraiment besoin d'aide . j'ai remonter tout mon moteur et j'ai pus voir que en mettant l'huile de boîte sa crache tout par le pot donc j'ai regarder le join spy et j'ai du trop l'enfoncer . je doit redemonter tout mon moteur pour arriver à enlever le join spy et en mettre un autre ou ta une autre technique pour arranger sa car le moteur et déjà sur ma moto ect donc ces la merde. Merci de répondre sa serais vraiment cool 😉✌
slt mec nickel t'as vidéo mais perso sa bloque quand je fait tourner la boite de vitesse et j'ai 6 rondelle c'est trop bisard.. sa commence a me prendre la tête ^^
oui javais remarquer apres plusieur remontage / démontage que c'était sa merci quand même ! la j'ai oublier d'acheter la pâte a joint donc j'ai du laisser tomber, je te contacterais en cas de soucis 😊
Salut mec ben écoute la je suis dans une impasse terrible ! je suis sur le point de remonter mon moteur et la ! quand je met ma pâte a joint j'ai un collègue qui me dit laisse sécher et coupe les bavures a l'intérieur du moteur .. et sur le carton c'est marquer assemblé les pièces au bout de 15 minutes ! que faire ? ^^
salut si tu avais fait comme moi ca marcherais..mdr ,soit tu as mal mit les rondelles de calages soit tu as une boite d'apres 2006 et la les rondelles sont moins importantes
oui c'est ca appui bien sur les deux arbres ca doit bien tourner ,controle que tes roulements de boites soit bien dans leur logement,tiens moi au jus quand ca marche pour me dire stp merci ;)
Franchement mec un GRAND merci. Grace a toi j'ai économisé 250 balles de montage. Tes vidéos sont excellente, claire et bien expliqué c'est pile se que j'attendais sur youtube pour me lancer. J'avais une configue complète qui dormait dans mon garage depuis plus d'un an et j'osais pas démonter le Bm. Grace a toi c'est chose faite, Tout est monté et tourne parfaitement..! Juste un truc ou je me suis chié, c'est lors du remontage du spy de vilo, je l'ai trop enfoncé, ça manquait peux être de précisions je savais pas qu'on pouvait trop l'enfoncer, je m'attendais a une butée mais non :D Heureusement j'en avais un autre et j'ai réussi a le virer sans tout re-démonter.
Maintenant il manquerait plus qu'une vidéo sur les réglages carbu pour 2-temps et ta série serait vraiment complète ! Ça serait génial surtout que ça manque vraiment sur youtube.. il y 'en a une ou deux mais c'est très mal expliqué, bâclé et mal filmé, inutile quoi.. Tu pourrais vraiment aider beaucoup de monde je pense
+Super Skunk salut alors merci bien juste si tu as une presse vaut mieux les mettres sur le vilo avant tout mettre au congel un moment chauffé les carter et les mettre tout seul ;) la j'avais rentrer les roulements avant parce que j'avais pas la presse encore maintenant je fais different sur les autres tuto
+scummy braap Franchement en utilisant la technique que tu montres dans cette vidéo c'est rentré comme dans du beurre en mettant le vilo au congel avant ! J'ai même pas eu besoin de taper dessus pour refermer les carters, c'étais beau a voir ^^ Mais effectivement la presse ça reste le top.. merci pour les précisions !
+Super Skunk oui si ta mit le vilo au froid c'est nickel ;) a bientot braap
Ce tuto m'à grandement facilité la tâche au remontage des deux demis-carters. Un grand merci !
Je suis entrain de retaper une mx50 aprilia en cross,
pour mon fils et tes vidéos mon bien aider. Merci
Merci Scummy Braap, apres redémontage je me suis aperçu qu'il manquait l'ecrou de l'axe fixe de fourchette. Ouf ça marche enfin. merci et bravo pour les Tutos
Maintenant que j'y pense, mon moteur que j'ai refait entièrement et tout pour passer sur du 86 top alu, t'es vidéo génial mon beaucoup aider ;) merci :)
trés bonne video, avec beaucoup d'explication, elle donne de la confiance pour le montage merci a toi✌🏾
Excellente vidéo je l'ai regarder une fois et mtn je ces démonter et remonter un moteur am6 merci
Franchement super vidéo justement j’avait besoin d’un tuto pour monté ma boîte de vitesse Am6. Je mie connaît un peut en mécanique 🧰 mais pas trop en montage de boîte merci à toi pour se tuto
Merci beaucoup grace a toi j’ai refait tout mon moteur merci beaucoup
2wheels1life d le genre de commentaire qui gere 👌
Continue tes video tu gere
mdr en tout cas merci pour tes tuto mec il sont géniaux et tu explique super bien les choses tes o top ;)
Super merci pour cette vidéo j'ai une tzr 50 et jai apris se que je voulais
Génial t’es vidéos ça aide beaucoup merci
merci pour ta video elle serra efficace a plein de gens et surtout pour ma future configue☺
Super vidéo tout est bien expliquée toute est claire merci
bon boulot explication nickel bonne continuation
+Damien Vallery merci ca manque les vrais outils qui ne vont pas tarder ca sera top la bise a toi braap ;)
merci , tu est mon maitre pour l'am6 jai monté un 70mk pro race avec vilo barikit 18000trm embrayage 6disque new fren , allumage origine pot scr fond de 6 en monté a 2 dessus 110 vitesse croisière insérable merci a toi
ca c'est le com qui fait plaise ;) bien joué ;)
Merci pour tout Super boulot
Dernière version améliorée la mieux ua-cam.com/video/2Mats47ffAw/v-deo.html
Merci pour cette vidéo super intéressante, par contre de quoi parle tu quand tu dit dans la description que tu t'es trompé sur les arbres ? Tu veux dire que tu t'es trompé dans le montage sur la vidéo ou juste dans leur dénomination ?
arbre primaire coté embrayage arbre secondaire coté sortie de boite
bonne annee! et tres bon travail!
une bonne santé
merci a toi aussi!
Mon sauveur. Merci mec !
si cela a pu te servir pour y remettre en état je suis aussi content que toi :) bon ride.
Merci ton tuto m’a bien aider 👍
super explication tu déchire !!!
Salut l'ami
Je voulais juste te dire un petit truc a propos des arbres de boites.
L'arbre primaire ses le premier celui qui supporte l'embrayage ses la premiere transmission du moteur sans compter le vilebrequin. l'arbre primaire selon la vitesse sélectionner fait tourner l'arbre secondaire qui fait tourner le pignon de sortie de boite jusqu'à la couronne (transmission final)
Voila c'était juste une parenthèse.
Continu t'es video tu gère
Latrillecity
salut je sais je voulais pas refaire la sequence ,il y a la correction dans la description ;)
Super vidéo merci beaucoup . Professeur mécano lol
Bonne video explicative merci !
Salut l'ami, alors j'avais suivi ton tuto il y a un mois, mais après ça ma boite bloquais, mais seulement le matin quand je la reprenais, alors que la veille elle tournais très bien au ralenti, j'ai donc redémonté la boite en me disant que j'avais foiré, mais non rien d'anormal sauf le joint spy du vilo coté embrayage était mal en point, ainsi que le torique qui va derrière l'entretoise, comme cramé, en effet tu te trompe de sens pour le spy, il faut le mettre levre/ressort coté extérieur, sinon tu bouffe de l'huile de boite par le cylindre lol si tu veux vérifier il existe un fichier en PDF du moteur am6 trouvable un peu partout sur le net, tu as aussi la vidéo de AZ PERFORMANCE qui le précise bien aussi, merci quand même tu m'as bien aidé, bonne continuation @+
Oui exact apres c'est un double lèvres donc bon mais effectivement je l'ai met dans l'autre sens maintenant ;) bien vue
@@scummybraap518 Ah oui avec un double lèvres pas de soucis ^^ merci de m'avoir répondu, ça fait plaisir de voir des youtuber proche de leur communauté, prend soin de toi et te fais pas mal ;)
Tu pourrais faire des tuto sur euro 3? Ça serais trop cool ^^
Nikel bien expliquer merci !! Je sais pas si c'est l'effet vidéo mais on dirait que tu tape un peut fort quand même :p
+MrBod26 c'etait le debut et c'etait galere je n'avais pas le matos adapté sous la main dans cette video ci :ua-cam.com/video/pdnh9thv6tQ/v-deo.html j'ai ce qu'il faut et c'est top ;) regarde et dit moi ce que tu en penses ;) braaap
+scummy braap nikel ! Du coup tu m'a remotiver à réparer ma Peugeot 102.. J'ai fait tomber tout le moteur jusqu'à la dernière pièce mais il me faut des segments et un allumage mais je sais pas où trouver ces pièces..
+MrBod26 tu me fait plaisir la content que tu te motives va chez peugeot ou sinon fouine sur le net c'est obligé que tu trouves si tu galeres vraiment je fouinerais aussi ;) tiens au jus braap
parfait ! par contre je me demandait pour les roulements boite qui sont en standard si on peut passer en c3 ?
j'ai une question:dans cette vidéo présentement s'agit-il d'un moteur V1 ou V2?Merci pour ta réponse
je voulais savoir avec quoi tu graisse tes pièces et joint , de l'huile de mélange ?
est ce que rouler avec des pignons de boîte usées est grave stp ?
salut top bien bon détaille merci
ben de rien ;)
question ???
sur une 50cc d'origine si je change le cyli ndre et que je met un kit 50, j'ai aussi un gros gicleur sur le carbu d'origine et j’ai un pot que cela fait-il?
Super vidéo
salut scummy sur l'axe de selection que j'ai acheter neuf il n'y a pas les deux tetine sous la platine pourtant cela est bien pour une am6 esce grave selon toi ?? merci de ta rep car jatend vraix conseil avant de fermer les carter cordialement
salut super video et bien expliquer
quand tu va serrer l'alumage le vilo a pas se decentrer?
Yo, même si de chaque cote du vilo dans le carter sont pas exactement les meme mais que il tourne ilbrement ça pose pas soucis?
tu conseil moteur Derbi ou rieju
+Motoverte02 Motoverte02 am6 ya plein de pieces d'occas apres derby j'en fais pas souvent l'essentiel c'est davoir un moteur propre
salut petite question assez urgente est ce que au dessus de larbre secondaire quand tu a mis ta boite en place avant de mettre ta rondelle sur l'axe secondaire il y a un clips juste avant la rondelle ?
Super Video mais t'es bruit de bouche gâche toute la Video !!
+Ride DRD salut de quels bruits parles tu dit moi?
+scummy braap on t entend deglutir tout le long :D mais video très bien expliquer merci beaucoup
mdrrrr c'est vrai putain je suis desoler faut pas y faire attention ;) tfacon la je peux rien changer lol :)
Malgre sa ta video ma beaucoup aider sur la partie boite les rondelles lur emplacement heuresement que jsuis tomber sur ta video
c'etait pas tout perdu ;) parfait a bientot braap
sinon c'est des belle vidéo elle mon était utile merci
Bonjour la moto c’est une quelle année et quelle modèle?
au décapeur thermique pour les roulement ça fonctionne bien aussi
oui cela marche trés bien il faut juste chauffer un peut plus longtemps avec le decapeur ;)
Super vidéo ça m'a bien aidé ahah
Par contre tu dis au moins 100x '' tac'' 😂
Slt si c'est un course 39 c'est galere ou pas c'est la même opération que toi pour monter le vilo
Bon j’ai remonter mon moteur il y a un mois, mais j’ai oublier de mettre le joint torique derrière l’entretoise de vilebrequin ducoup mon huile de boîte était pleine d’essence qui faisait siffler la boîte. Là j’ai démonter l’embrayage l’es pignon sur le vilo, enlever le joint spy de vilo et impossible de sortir la bague! Aurais tu une technique s’il te plaît? J’ai essayer à la pince à bec, de chauffer et tirer, de la choquer et impossible. Aurais tu une technique s’il te plaît ?
merci beaucoup pour ton explication c etait bel et bien cela jai deux rondelles monter sur circlips du coup c est remonter ya plus qu a merci encore ....et non je ne suis pas sophie fas 😊je suis un garcon
Mon huile cracher par mon pot et j'ai démonter et j'ai remarquer que j'avais pas le join torique entre le join spy et la bague dembreyage ces poursa que sa fuit ? Merci de répondre au plus rapidement car je suis déçu la merci
chauffer au décapeur thermique ça suffit pour les roulements ?
oui vitesse max c'est cool ;)
scummy braap dacc merci, super vidéo
Salut on est obliger de enlever la boîte de vitesse pour changer le vilo et les roulent de de vilo ??
Bonjour n'est pas peur de la boîte de vitesse surtout sur AM6 aucuns pignons ne tombera ils sont maintenu par des clips sur les 2 arbres, il faut simplement faire attention avec les rondelles de calage.
@@scummybraap518 d’accord merci mes est-ce que on peux le faire ses une question qui me tâtes
@@corentintouchard5422 oui mais c'est ce compliqué la vie car au moment où il faudra extraire le roulement de vilebrequin du carter le top c'est de l'avoir a plat donc sans la boîte.En gros comme mettre des chaussettes avec des moufles...c'est beaucoup plus simple sans.
@@scummybraap518 d’accord merci
Est t il necessaire de mettre la pate a join au milieu des carter moteur
oui obligatoire pour permettre l'etancheité
Salut , quand je mets mon Vilbrequin dans le roulement il ne rentre pas totalement , alors que j'ai mit le vilo dans le congélateur toute la nuit , une idée ?
Salut dit moi je viens de démonter un moteur am6 les vitesses paser niquel et en démontant proprement je m'apercois qu'il n'y a pas de rondelle au dessus du selecteur de vitesse c'est la seule rondelle qui manque c'est normal que sans cette rondelle les vitesses passer niquel ?
+Patpay66 es tu sur de ne pas l'avoir laissé tomber?? dans tout les cas il faut les 5 cela peut le faire sans (juste elle)mais l'appui est dégeulasse donc il faut la mettre pour faire du bon travail ;)
+scummy braap elle y etais pas pourtant j'ai demonter trois moteur et c'est le seul qui avais pas la rondelle ^^ pas grave je suis aller en acheter une et niquel
+Patpay66 le moteur a pas était gratté avant toi par quel qu'un d'autre??? ca me la fait un paquet de fois de recupérer des am6 "remontés" avant par des charrons....
Y’a un sens pour les roulement de vilo ?
Salut , très bon Tuto , tu pourrai me dire à quoi sert la rondelle de l'arbre secondaire ? Est elle nécessaire ? Merci de ta réponse .
Paul Colin oui il la faut les rondelles de calage de boite serve au frottement et a l'alignement de l'ensemble
Bonjours en chauffant comme vous avez fait le roulement se bloc au milieu de sa course? Comment faire ? Merci
Je le choc avec un emporte piece ?
chauffer derriere et resorter le, sil il sait bloqué c'est que l'alu netait pas assez chaud ou les portées de roulement mal nettoyées
Salut, je viens de regarder ta vidéo et je voulais savoir, c'est un bloc am6 serie 2 (ap 2010) ou série 1 ? Parce que je suis un peu bloqué par rapport à l'histoire 3 ou 5 rondelles et, je voulais savoir si tu avais déjà monté le kit rondelles/circlip top perf (serie 2) parce que c'est ce que j'ai pris et les circlips sont environ 1 quart plus fin donc jme pose pas mal de questions 😅
J’ai une question j’ai montrer le deuxième carter j’ai mis tout les vises comme toi ta fait mais non vilo de bouge pas du tout mais quand j’enlève toute les visés il tourne bien tu pourrais m’aider ?
Salut ! Ces normal que mon axe primaire passe pas dans le roulement au niveau de la sortie de la boîte quand je veut refermer ? On est d’accord ces du 6204 ce roulement ?
salut de fois l'arbre peut être sale nettoie le bien et vérifie la largeur (pieds a coulisse) et arrive a avoir le bon diametre (interne du roulement)du cône au bout la ou les pignon de sortie de boite si il est trop large ou que tu remarque des traces de chocs tu les ponce jusqu'a ce que ton roulement rentre tiens moi au courant
Vielle vidéo mais le "TAC" n'est plus ds les nouvelles vidéo. Toujours très bon !
moi sur le temps de remontage des pièces j orrez mi la bielle dans le congélateur pour le raistraing il serrer rentre tout seul mes belle vidéo
entierement d'accord avec toi a cette epoque, je n'avais pas ma presse pour mettre les roulements sur le vilo et tout enquiller d'un coup comme sur mon dernier tuto avec un moteur euro 3.
pour les joints spy c'est les ressorts coté vilo ? moi ca fuit alors que tout est neuf ca fuit au niveau du joint spy d'embrayage j'ai pas de 'join torique' je met d'e l'essence dans le bas moteur ca fuit
Oui normalement c’est le cote ressort, côté embrayage
slt j'aurai une question sur le rodage ? Voila j'ai changer vilo joinst spy et roulement bas moteur am6 ,un rodage de combien tu me conseil?
Bonjour est-ce qu'il y a le haut moteur avec ou juste le bas moteur de neuf ?
@@scummybraap518 juste le bas moteur neuf
@@full_bike_mrt6288 aucun rodage pour roulements vilebrequin et bielle ces pièces en mouvements sont prêt à l'emploi directement.
@@scummybraap518 bas je te remercie pour avoir pris le temps ☺️
C'est l'inverse au niveau des arbres, le secondaire c'est celui avec le pignon de sortie de boite. et le primaire c'est celui pris sur l'embrayage.
OUI OUI exact je m'étais tromper je voulais pas refaire une sequence ,c'est bien il y en a qui suivent ;)
bonjour pq quand je ferme mes carters avec les vis la boîte ne tourne pas et dès que je desserre ça tourne je ne comprend pas
Salut, lors du remontage de la boîte de vitesse, celle-ci ne tourne pas librement, au bout d'un moment elle bloque. je précise que l'embrayage est déjà monté. Est-ce normal ?
Salut mon amis ! Tu dis que quand le bas moteur est d'après 2006 il ne faut pas mettre de rondelles de calage sur l’arbre secondaire? Par ce que je t'explique, j'ai une X limit de 2010. Quand j'ai démonter ma boite, mes arbre et pignon se sont casser la gueule et j'ai pas vu ou se mettait les rondelles. Donc j'ai suivi ton tuto pour tout remettre en place. L'ennui c'est que j'ai un moteur d'après 2006. Mais j'avais exactement le même nombre de rondelles que toi. Alors je les ai remis en place de la même manière. Mon arbre secondaire est composé de deux circlips et deux rondelles (En haut et en Bas ). Les tiens aussi ? J'ai vérifier si toutes mes vitesses passaient avant le remontage et en appuyant sur le barillet de sélection elle passaient toutes. Mes arbres tournais librement quand je les ai remontés. Je remonte tout impecable, je remet mon moteur en place, et j'ai l'impression d'avoir une vitesse sur deux qui passe. Et encore il faut que je solicite à la main mon pignon de sortie pour faire rentrer les vitesse correctement. Je n'ai pas encore remis d'huile dans la boite, j'ai disque d'embrayage neuf et fait aucun réglage d'embrayage. Est ce que il faut que j'essaie avec embrayage réglé et moteur démarré ? Ou alors quand il y a les rondelles avec les circlips sur l'abre secondaire il ne faut pas en mettre? Je comprend pas la boite tournait très bien avant avec ces rondelles. Merci l'ami si tu peux me conseiller !! Impecable les tutos en tout cas !!!
salut si sur l'arbres secondaire tu as les rondelles deja fixé dessus il en faut que trois (barillet 1 et commande selection 2) une boite am6 ne doit pas se demonter perso ne j'ai jamais encore vue le cas
salut braap '! j'ai démonter moteur de scooter, pour changer le vilebrequin mais le carter côté allumage ne veux pas venir, je sais pas pourquoi ! (Si ta un conseil) Merci !
Ps : Nikel tes vidéos tes super !!! ✌
+D-o-u-i Mandereau salut tu n'arrives pas a enlever le carter du vilebrequin c'est ca?
+scummy braap d'ailleur j'ai un tuto moteur booster qui va arriver
+scummy braap oui du coup je me suis débrouillé comme j'ai pu j'ai d'avoir ton tutoriel scooter sa va sûrement m'aider !
Slt ! Pour commencer très bonne vidéo ! Je suis encore un débutant mes j'ai un problème sur ma boîte de vitesse et je vais ouvrir mon moteur avec un pote de que j'ai jamais fait . et pour changer les arbres de boîte de vitesse ect...on ouvre le moteur en 2 mes on et pas obligée de tout démonter genre allumage embreyage ect... ? Pck toi ton moteur tu la vraiment tout tout demonter . merci de me répondre car je vien de m'acheter une 50 et j'a vraiment envie de rouler avec car je suis passionnée et j'ai vraiment pas beaucoup d'argent
salut hugo tu ai obligé de tt démonter car par exemple ta cloche est prise sur l'arbre primaire
scummy braap ok merci mes je pourrais pas tout faire tout seul moi ...
Hugo_ Dirt entour toi d'une personne qualifié
Salut scummy super video :)) Jai une question en demonter le carter ma boite ne tourne pas du moins que 1/4 dun coter zt 1/4 de lautre alors que je nais rien toucher sa marcher bien en roulan avant es normale ? :)
oui pour quelle tourne librement il faut que tu es tout de remonter barillet fourchettes et axe fouechette appuie bien dessus apres et ca doit tourner libre tiens moi au courant
scummy braap Okk merciii , la je suis malade comme un chien ducoup je verais plus tard .Je te recontacte quand sa marche :)
scummy braap Re , merciiiii cest bon sa marche la boite a etait fermer tout ca :)) me manque plus que le cylindre a monter . Merci pour tout tes tutos scummy . Jai att de la prochaine partit de la cr a plus ,Bonnz annee :)
Si le spy coté allumage est trop enfoncé (3 ou 4mm plus loin à partir de la où il doit être, à fleur), possible qu’il y ai des fuites ?
non mais que le roulement ne soit pas graissé... d’ailleurs c'est pas trop précisé
Salut à toi très bonne vidéo tu pourrez me dire pourquoi ma boîte de vitesse bloque ?
Jeremy Fouquet salut rondelle de calage ou pignon moteur fermé ou ouvert?
scummy braap Bin écoute j'ai refermé sans le vilo pour tester est tout mes vitesse passe nickel je te remerci pour ta vidéo et continue tu déchire
C'est normal que quand je met les joints spy mon vilo force ?
Salut, est ce que tu saurais me dire ce qui fait que les moteurs am6 ont souvent des faux point mort et comment regler ca ? Merci d'avance
salut le soucis c'est les boites am6 elles ne sont pas réputées pour etre au top moi a l'epoque je me rappelle c'est souvent je fesais des points morts entre la 5 et la 6. le grand soucis du am6 pour mon avis
@@scummybraap518 c’est la maladie am6 j’ai une rieju mrx de 2002 et y’a pas une fois quand je sort que ne me retrouve pas entre la 5 et la 6 ✌🏽ridesafe
salut et bonjour a toi j aurai un renseignement j ai tous remonter et mon embrayage bloque pourquoi merci d avance pour ta reponse "ma boite tourne bien mais axe de mon embrayage force beaucoup "
c est bon j ai trouver c etait bras ou il y a le pignon de chaine a l interieur de la boite les roudelles qui sont tenue par des clips qui sont plus grosse merci quand meme continue tes video elles sont super et merci pour tes videos
slt pour la boite comment reconaitre les rondelle
Salut ✌️ j'ai suivis comme il faut t'es explication , je précise que je n'est oublier aucune rondelle , la boite est neuve je l'ai huiler ( huile de boite ) j'ai huiler les roulements changer les joint spi j'ai tout bien monter , alors juste avant de refermer les carters j'ai vérifier mes vitesse elle tourne toute niquel , dès que je referme les carrées ça commence à forcer un peut pour tourner mais c'est normal les joint sont neuf mais dès que je mets les disques d'embrayage ect le moteur block le vilebrequins tourne plus ( plus rien ) j'ai démonter 4 fois je vois pas de problème donc es que la cloche d'embrayage est trop serrer ou es que il faut pas deter les vis carter à fond fond je suis perdu .
Salut j'ai une question ? Je suis en AM6 et la pièce où tu met ton câble d'embrayage elle a sauté et je lai enlever, et maintenant je sais plus comment la remettre, peux tu me dire comment la mettre stp, car sur la vidéo tu le montre pas
C'est l'axe de pivot d'embrayage pour être précis
salut j'avais compris tu la rentre simplement comme ca tu met le ressort en place sur le carter et c'est bon ya pas de technique speciale c'est tout con ,et pour test si ca marche bien une fois rentrer tu pousse fort sur la commande direction coté kick pour t'assurer que sa ouvre bien le plateau presseur ,tu as compris?
scummy braap oui j'ai compris, merci beaucoup 😁😁
Huum j'ai tout remonter comme il faut mais ma sortie de boite ne tourne plus une fois le moteur fermer et serré.. Il me suffit de desserrer les visses et il tourne.. Une idée ?
rondelles de calages? roulements bien rentrés?, si tu as tout remonté c"omme il faut" ca devrait marcher
scummy braap j'ai mit une rondelle en dessous et une au dessus de l'arbre secondaire, une de chaques côtés de l'arbre de sélection et une au dessus du barillet, donc comme dans la vidéo... J'ai changé le roulement de sortie de boite, mais je pense l'avoir bien mis, il etais comme ceux du vilo et celui ci tourne bien... J'ai entendu parler de moteur avec moins de rondelles de calages, sachant que j'en avais 4 au démontage, j'en ai rajouté une neuve pour être sur (une des 2 de la même taille) et j'me suis aperçu que la mienne étais bosselée, sa te dit rien ? Ducoup j'ai préféré mettre les 2 plates neuves.. Désolé du roman, c'est la galère...
alors attention si ta boite est aprés 2006 les rondelles sur le secondaire sont deja dessus ca sevoit c'est pas le clips qui porte sur le roulement si c'est ca alors tu en a que 3 ,deux sur la commande de selection et 1 barillet
soit c'est 3 soit c'est 5
scummy braap huum L'arbre secondaire est resté sur le roulement quand j'ai séparé le moteur en 2 et le roulement est resté sur l'arbre quand je l'ai enlevé ducoup j'ai changer la boite car il voulais plus rentrer dans le roulement, faudrais que je vérifie si la nouvelle boite est pas d'après 2006... En tout cas gros merci a toi pour l'aide, j'préfère te demander a toi plutôt que d'aller sur des forums de mobylettes hein :)
Tu confonds entre l’arbre primaire et l’arbre secondaire
La vidéo a plus de 4 ans a ce mois décembre 2019 il est claire que j'aurais du mieux étudier la chose avant de me lancer a l'époque ,hormis ce détail le reste te semble correct ?on peut remonter une boite avec ce tutoriel au vus du nombre de personnes qui se sont debrouillés avec
scummy braap on fait tous des erreurs je serai un menteur si je vous dirais que j’en et jamais fait , mais je continue quand même à dire que se que vous faites en terme de vidéo et de très bonne qualité. Vos explications sont très précises, c’est agréable de voir des youtuber qui ne sont pas là pour l’argent 👌
Tac Tac :)
ca y est jsuis rodé :)
Il y a 2 sorte de moteur a 3 rondelle et a 5 rondelle ?
oui
@@scummybraap518 comment savoir le quel moteur en a 3 ou 5 ?
Salut quand je monte ma boite sur mon moteur sa va niquel mais quand je mais mon arbre de sélecteur le barillet et bloqué je peut pas passer de vitesse c'est ?
Normal*
Jeremy Nortier il faut bien etre au point mort est bien appuyer sur les elements qu'ils soient bien rentrer
scummy braap je me repère avec la goupille sur le barillet pour être au point mort ?
Jeremy Nortier oui ;)
scummy braap d'accord merci pour l'info
Pourai tu me donné le lien de toute les rondelle de calage stp je ne sais pas quel rondelle faut
salut j'ai suivie ton tuto correctement et quand j'ai tout remonter sa fait un gros claquement au niveau la boite ? pourquoi
tu as fait une erreur quel que part .dit moi en plus sur ce claquement tu n'as pas testé le passage des rapports a vide avant de tout refermer
si tout sa c'est nikel mais le bruit vien de la cloche embrayage
il redefaire ton systeme d'embrayage et refaire controler jusqu'a que cela marche
ok
Les bruits qui sont fait avec ta bouche t'es vraiment pas obligé tu sais
j'avais le micro trop pret il est super sensible c'etait mais premier essai dsl
slt scummy,je suis trop en galere,voila je demonte mon moteur d`am6 sur mon xp6 de 2008 car je change de vilebrequin roulements,jai demonter les carter mais larbre de selecteur est rester coter allumage,je narive pas a lenlever en plus il a le plastic noir qui tien le ressort mort,jai un arbre complet de coter en bon etat de mon ancien moteur,comment puis-je lenlever stp? meme au maillet sa veut pas,mait je dose mes frape,comment puije faire?
il doit etre un peut tordu tu n'es pas deja tombé? si tu en a un autre tu sacrifie l'ancien rien a foutre si il est pas trop tordu ca sort au marteau 3/4 bon coup et c'est bon si trop tordu tu meule assez pret et tu sort au gros chasse goupille,c'est pas souvent qu'il faut bouriner mais defois pas le choix ,tiens moi au jus quand c'est sorti
jai enfin pu finir de monter mon bloc moteur,la je controle la pompes a eau avant de monter cylindre et allumage,si jai pu cest grace a tes video,et ji suis encore dessus :) merci pour ta reponses et tes video,je te tiens au jus quand elle demarera!cet nuit jesper...
slt scummy! voila comme je tai dit jai enfin tout remonter,lhuile est dans la boite,leau dans son circuit,le vilo tourne bien elle comprime bien nickel,les 6 vitesses passe a larret,il i a de lalumage , il manque juste un raccord au pot (cylindre 28 pot 25) je vais le commander,mais il i a un problem je croie,il me reste une sorte de bague qui nest pas dans le moteur,je ne sais pas ce que mais c'est bien une bague,que pense tu stp?je suis deg de voir sa une fois le moteur fermer... au passage jolie ta nouvel 125 yz!
elle a démarrer sa y est! je suis trop content,merci de tes videos scummy,jai plus que a roder!!! :)
slt scummy c'est bon mon moteur roule et mème ma 6em ne saute plus et mème mon embrayage va mieux c'est cool merci
;) impec bonne route
Salut, tu saurais expliqué pourquoi les moteurs am6 ont souvent des problemes de faux point mort, passage du neutre en passant en 2,3,4 ou n'importe quelle vitesse. Si tu sais comment regle ce probleme ca m'interesse 👍🏻 Merci d'avance
les boites am6 n'ont pas bonne repute pour la boite, deja une bonne huile de boite neuve ,apres si vraiment sa saute tout le temps un petit controle des elements comme les fouchettes ou le barillet ne peut pas y faire de mal ;)
Franchement bien t vidéo mes c est se que c est normal que moi j ai du mal à passer mes vitesse comme toi ou pas ? J ai fait exactement comme tu a fait est dès foi sa bloque dès foi non ! Merci si tu peut m’aider 😉
michel libert si ca bloque un peut cela se corriger en tournant la boite un peut dans les deux sens d'environ 1/4 de tours bien apouyer sur l'ensemble de la boite si carter ouvert pour l'ajustement
salut je voudrais savoir un truck
j'ai un problème de frottement quand mon moteur tourne sa pourai venir de koi
salut ta description est trop vague
faut que j'en rajoute une couche.:quand je pose mon vilebrequin dans mon roulement ce dernier n'y oppose aucune force ça glisse tout seul est ce vraiment normal?J'ai la vague impression qu'il va falloir remettre un billet dans un vilbreuk neuf.
Vidéo v1 et v2:ua-cam.com/video/2Mats47ffAw/v-deo.html
@@scummybraap518 Merci Mr Braap
salut j'ai une yamaha dt 50 et quand j'ai démonter le moteur j'ai une cale de centrage moteur qui est tombé et je ne c'est pas où est sa place (pourai tu m'aider sa fait 1 mois que je cherche et que je trouve pas ) ?
La Ferme Des Pékins tu la vois pas dans le tuto?
scummy braap vers cb de minutes stp car je les vue 5 ou 6 fois la video
scummy braap ???
La Ferme Des Pékins viens sur mon fb envoi moi une photo de ta piece en question jte dirais ou ca va
scummy braap ok
Slt , j'aurais vraiment besoin d'aide . j'ai remonter tout mon moteur et j'ai pus voir que en mettant l'huile de boîte sa crache tout par le pot donc j'ai regarder le join spy et j'ai du trop l'enfoncer . je doit redemonter tout mon moteur pour arriver à enlever le join spy et en mettre un autre ou ta une autre technique pour arranger sa car le moteur et déjà sur ma moto ect donc ces la merde. Merci de répondre sa serais vraiment cool 😉✌
c'est quoi ton fb ?
re pourquoi tu mest de la patte a joint et pas un joint papier??
sur am6 c'est un assemblage a la pate c'est comme ca comme les yam cross aussi par exemple , le joint central c'est sur moteur derby
slt mec nickel t'as vidéo mais perso sa bloque quand je fait tourner la boite de vitesse et j'ai 6 rondelle c'est trop bisard.. sa commence a me prendre la tête ^^
+Junkie Chan salut alors si ca bloque c'est que tu n'as pas assé enfoncé la boite defois il ne faut pas grand chose
oui javais remarquer apres plusieur remontage / démontage que c'était sa merci quand même ! la j'ai oublier d'acheter la pâte a joint donc j'ai du laisser tomber, je te contacterais en cas de soucis 😊
+Junkie Chan hesite pas braaap
Salut mec ben écoute la je suis dans une impasse terrible ! je suis sur le point de remonter mon moteur et la ! quand je met ma pâte a joint j'ai un collègue qui me dit laisse sécher et coupe les bavures a l'intérieur du moteur .. et sur le carton c'est marquer assemblé les pièces au bout de 15 minutes !
que faire ? ^^
+Junkie Chan salut tu met ta pate et tu remonte direct c'est des conneries d'attendre ;)
Super vidéo mais le son que a droit c’est un peu chiant 😅
bonsoir j'ai fait comme ta vidéo j'ai tout remonter comme il faut mais ma sortie de boite ne tourne plus une fois le moteur fermer et serré..
salut si tu avais fait comme moi ca marcherais..mdr ,soit tu as mal mit les rondelles de calages soit tu as une boite d'apres 2006 et la les rondelles sont moins importantes
merci j'avait que 3 rondelle la y tourne j'ai mi deux sur la commande de selection et 1 barillet
oui c'est ca appui bien sur les deux arbres ca doit bien tourner ,controle que tes roulements de boites soit bien dans leur logement,tiens moi au jus quand ca marche pour me dire stp merci ;)