como cambia el aceite y filtro de mi carro - chevrolet spark
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- Опубліковано 20 чер 2018
- cambio de aceite , filtro de aceite
En esta ocasión vamos a cambiar el aceite de motor En un Chevrolet spark modelo 2009, el cual se recomienda cambiar cada 5.000 km o 6 meses, de acuerdo a su uso.
Al cambiar el aceite, tenemos que tener presente los siguientes elementos: tapón de llenado, varilla medidora, filtro de aceite, y en la parte inferior el tampón de drenado. Hoy en día , algunos técnicos extraen el aceite con una herramienta especial por donde va la varilla medidora, En este caso vamos hacer el drenaje del aceite de motor.
1 -Para poder drenar el aceite debemos quitar la tapa del aceite, que se encuentra en la parte superior del motor
ahora vamos a bajar el tapón del aceite de motor, en nuestro caso con una copa 17mm, debemos tener precaución con el aceite y portar los elementos de seguridad adecuados, pues podemos tener lesiones con el mismo al estar caliente o problemas al contacto con la piel.
se recomienda tener un recipiente que tenga la capacidad de almacenar al menos 1 galón o mas, este vehiculo lleva alrededor de 3 cuartos y medio.
Al desmontar el tapon, podemos observar que en el trabajo anterior pusieron teflón en la rosca, nosotros no recomendamos poner teflón puesto que el sello se hace con la arandela y no con la rosca del tapón, debemos verificar que donde va la arandela este plana y sin ninguna deformación, de igual manera debemos verificar que en el Carter este en perfectas condiciones.
Recuerden que no deben utilizar teflón por que podemos deteriorar la rosca en ambas partes.
En este caso hay que cambiar la arandela para evitar
Fugas y humedades en el tapon. Como podemos observar, la arandela anterior se encuentra deteriorada, en comparacion con la nueva.
Limpiamos la superficie y ponemos el tapón, una vez ajustado, limpiamos para poder visualizar posterior mente que no valla a que dar algún tipo de fuga.
Para cambiar el filtro de aceite, en algunas ocasiones lo podemos retirar con la mano, de no ser posible, podemos emplear diferentes herramientas especializadas, que nos faciliten quitarlo, en nuestro caso utilizamos unas pinzas tipo pico de loro.
Para evitar derrames debemos poner el recipiente en la parte inferior y poner un trapo.
Debemos revisar que los filtros sean iguales de acuerdo al numero de parte o características básicas como diámetro y paso de rosca, los filtros siempre los debemos instalar y apretar con la mano, nunca con algún tipo de herramienta.
una vez identificado que es el mismo, procedemos a lubricar el empaque nuevo.
Debemos verificar el estado donde va el filtro que este limpio,
Ojo en algunas ocasiones, cuando retiramos el filtro de aceite, este empaque se queda pegado, o adherido a la pared del bloque y de poner doble empaque quedaría con fuga el filtro de aceite.
Una vez lista la superficie, procedemos a apretar el filtro con la mano y con la ayuda de un trapo limpio, a fin de mejorar la adherencia al mismo.
Terminamos en la parte inferior, de apretar el tapón al par especificado ( alrededor de 20 lb/ft) y el filtro con la mano.
Una vez verificado esto procedemos a llenar el motor con el aceite nuevo. Este bidón tiene capacidad para 1 galon (4 cuartos) o 3,785 Litros de aceite mineral 20w50.
Retiramos la barilla medidora, la limpiamos y observamos que tiene 2 orificios
Uno es para el nivel minimo y el otro nivel máximo, la recomendación del fabricante es que estè entre el minimo y el máximo, aunque para nosotros que este siempre el en nivel máximo, si encontramos un nivel bajo, implicaria que tiene un consumo, o alguna perdida (fuga)
Una vez cambiado el aceite debemos verificar el testigo de lubricación en el panel de instrumentos, cuando encendamos el vehiculo el testigo de librucacion debe apagarse,
Una vez este encendido el vehiculo se puede dejar alrededor de 1 minuto para que llene el filtro y las galerías de lubricación,
Posterior a esto vamos a revisar fugas, lo apagamos y verificamos, el nivel de aceite.
Es recomendable continuar con el mismo tipo de aceite de acuerdo a las características y propiedades, de lo contrario se debería leer las especificaciones del aceite para saber si se pueden mezclar
Hoy en día la gran mayoría de aceites son compatibles y no presentan grandes dificultades al mezclarlos, En algunas marcas de vehículos se recomienda utilizar el mismo tipo de aceite, por ejemplo bmw, mercedes y motores de alto rendimiento.
Una vez terminado el proceso, procede mos a re envasar el aceite usado, de usar el mismo recipiente se recomienda quitar las etiquetas de la marca, y tener la respectiva disposición final con el material contaminado.
Como dato, Estos aceites son los principales contaminantes del medio ambiente,
1 litro de aceite puede contaminar 1,000 litros de agua. Dato curioso.
Esperamos que te halla gustado este video, recuerda dejarnos tus comentarios y sugerencias para los siguientes videos. - Авто та транспорт
Perfecto. Me gustó la explicación, breve y precisa.
Muy bien explicado..
Exelente video y explicacion...gracias
Muy buen tutorial gracias
Muchas gracias
EXELENTE
Hola! como puedo saber que aceite usaba antes?
A modo de consulta cuantos litros de aceite lleva??
Hella 5 - 30 muy bueno
que puede ocasionar, colocar un filtro de aceite inadecuado?
Donde consigo esa herramienta para sacar el filtro
A los cuantos kilometros recoridos hiciste el cambio de aceite
Para carros nuevos se usa el aceite sintético
Error muy grande ponerle ese grado de viscosidad amigo, el lugar de ayudar el motor lo perjudicas porque tarda mas tiempo en circular el aceite en todos los componentes del motor, como sellos cilindros válvulas etc. ademas de eso pierde potencia porque se forza entre el cilindro y las camisas del motor x ser muy grueso el aceite y asu vez mas gasta gasolina x el esfuerzo, por eso es importante leer el manual del fabricante ya k dicho manual son respecto a estudios de cada vehiculo, el spark recomienda 5w-30 sistetico únicamente para alargar la vida del motor y sus componentes ya que en frio en el arranque circular mas lento el aceite, y cambiale el aceite 5w-30 para protejer sus partes y aclaro sin importar el kilometraje, cuando pases los 150,000 km recomienda y sige recomendando 5w-30 , 10w-30 o 10w-40 y sintetico no mineral el mineral daña a la larga el motor del spark.
hola, que spark lleva 5w-30 según el manual, el 800 o el 1000? gracias
Por lo regular se aplica este aceite cuando se repara ya que algunos mecánicos no revisan tolerancias al armar la máquina si aplicas un 5w30-10w30 te puede quedar golpeando el motor.
Me ha pasado clientes mandan a reparar motor y aplican aceites delgados al tiempo llegan y reviso y el cigüeñal, árboles de levas están fuera de tolerancias.
Entonces si el spark tuvo un ajuste de motor, y el mecánico le puso un aceite 20w50, se recomienda seguir con ese aceite o cambiarlo?
@@golsmanoscar Todo depende de las tolerancias que dejaron en bancada, cigueñal.
todo esta bien pero el aceite no es el que lleva el que lleva es 5w30 te recomiendo ponerle el aceite correcto asi tenga un millon de millas
Estas matando el motor con 20/50 mineral, por lo menos 10/40. Sintético
Si es efectivo 10/40 usa
No amigo, el manual del usuario te dice a qué cantidad de kilómetros cambiar el aceite y de los tres tipos, mineral, medio mineral (semisintético) y totalmente sintético (mineral) en 5,000, 10,000 y 15,000 kms. Respectivamente
No del todo, si es un motor reparado y quedó fuera de tolerancias mejor dejarlo con ese aceite, no siempre rectifican a las tolerancias indicadas el cigüeñal, muchas veces los árboles de levas presentan desgaste, en los carros que llevan cadena los piñones de árboles de levas presentan desgaste, muchos mecánicos arman y ya, no rectifican tolerancias y si aplicas un aceite delgado el motor te va a quedar con golpes.
@@juancamilo9541 efectivamente el aceite más viscoso 20w50 20w60 tienden a compensar el desgaste y cubrir la falta de material en el motor
Con q tipo de lubricante se le aplica al empaque del filtro de aceite
Con el dedo se aplica el mismo aceite que pones en la goma del filtro
El spark 2008 con 123 mil le heche 20w 50 sera que esta bien
Ponle el 10w30
amigos estan ajustando el motor de mi spark o matiz y el mecanico me indica que le ponga 20 w 50 esta bien o mal ??
Si el ajuste está bien hecho y revisaron tolerancias antes de armar puedes usar el que indica manual de lo contrario quédate con el 20w50 o un 15w50.
Motorcraft para un Chevrolet...
hola porque le pusiste aceite 20w50 si en el manual del spark dice que use aceite 10w30
Cordial saludo, se decidió realizar este cambio de viscosidad de acuerdo al kilometraje que tiene el vehículo, en estos momentos supera los 100.000 km. Saludos!
amigo que modelo del spark lleva esa viscocidad 10w30 ya que hay un motor 0.8 y 1.0
@@TUTOMOTOR amigo estas matando el motor con eso
@@TUTOMOTOR
El motor puede tener 550000 km, y puede funcionar bien, y también podría ser que siga funcionando con el aceite de la viscosidad que indica el fabricante... Es un motor chico, pero 100000 km, es poco...
Cual es el diámetro y medida de la golilla de la tuerca al momento de sacar el aceite
Yo usaba el 20w-60 pero el aceite cuando lo cambiaba salía muy baja y eos que lo había cada 4000 km.
Ahora uso el aceite castro 25w - 60.
Algjien me puede decir que tal es ese aceite por favor??
En un spark 10w40 nada más
tengo entendido que ese modelo usa 10w40 sintetico?
Puede ser sintético o semisintético, pero nunca mineral y menos 20w50
El 10w40 es semi sintético y el 5w30 es sintético los dos le van pero se recomienda por el fabricante 5w30
Yo leí el manual del usuario y aparecía un aceite de menor viscocidad
Q tipo de aceite usa el chebrolet
En clima frio o templado 10w30 y en climas calidos 20w50
Men
Veo que tiene una proteccion de lamina el Carter
,5w30 usa
Que pasa si le pongo un galón completo
Eso genera mas presión de aceite, y como eso tiene que salir por algun lado, sale por lo mas débil que son las juntas y los retenes, los rompe generando fugas o goteos de aceite y mal desempeño, hasta te puedes quedar sin aceite y dañar completo el motor si no reparas la fuga a tiempo.
lo ideal es usar un sae 10w30 con un 20w50 estas matando el motor las viscosidad no se cambian se mantienen hasta el fin de la vida del motor lee sobre lubricacion
Si el motor fue ajustado y no se lograron apropiadamente la tolerancia de metales, claramente debe subir la viscosidad. Un motor con 600 mil kilómetros estando ajustado o rectificado el bloque, hay que subir si o si la viscosidad. Ergo si tienes un motor con 700.000 kilometros y se le han hecho correctamente las mantenciones y el motor está inmaculado, claramente debe seguir la viscosidad de fabrica
Todo bien hasta que le puso mineral.