TEST Opel Insignia OPC 2013
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2020
- Opel se při vývoji Insignie potácel ve vysloveně rudých číslech a na lehčí konstrukci vozu už zkrátka nezbylo. Inženýři se ale přesto snažili jak mohli a jejich snaha nevyšla nazmar. Insignia v roce 2009 získala titul evropského auta roku. Oprávněně? Dejte mi vědět v komentářích!
#InsigniaOPC #Opel #Insignia
⚠️ You’re free to use this song in any of your UA-cam videos, but you MUST include the following in your video description (Copy & Paste):
------------------------------
Rain and Tears by Neutrin05 / neutrin05
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported - CC BY-SA 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/2PKvY28
Music promoted by Audio Library • Rain and Tears - Neutr...
------------------------------
🎵 Track Info:
Title: Rain and Tears by Neutrin05
Genre and Mood: Ambient - Sad
-----
"Cinematic Epic Trailer Music" is 100% no copyright royalty free cinematic track!
instagram: / infractioni. .
spotify: open.spotify.com/artist/7qlhX...
You can use this track for any projects and monetize them.
"Cinematic Epic Trailer Music" is powerful epic no copyright music. I used cinematic beat, strings, orchestra. This track is nice for sport, workout, fitness, travel, vlog, corporate, inspirational videos. - Авто та транспорт
Moc hezké video. Fakt profi vystupování i obsah slov. Přál bych si více takových videí ať nemusím koukat na šašky co neumí mluvit a jsou jich plné internety :) Držím palce!
Jiří Herget opravdu moc moc děkuju!
parádní dálniční křižník
Opět parádní video! Jen tak dál👍
Díky tomuto videu jsem narazil na tento kanál a dal jsem hned like i odběr. Díky za super video.
Moc pekny Martas! Profi!👍
Karel PARAGLIDING děkuju pane letec! 🔥
Díky, super...
Ja moc dekuju!
Super video a krásné auto. Mám Astru J už 10 let a jsem s ní moc spokojený. Je to už moje třetí astra
:-) Moc děkuju! Ať slouží
Je málo recenzi od chlapů co dokoukám do konce, u tebe to vždy baví, nádherně srozumitelné a objektivní.
Jen tak dál.
P. S jen to zrychlení na 330HP nic moooc 😉
Moc a moc děkuju! :-)
Insignia jede až ve vysokejch rychlostech dobře, kdy už je to víc o aerodynamice než hmotnosti, pak má najednou smysl :-)
Super recenze a caara😃👏
Moc děkuju!! 🔥
Až nechápem ako môže mať insignia taký zvuk 😍
Top, že?!
Zezačátku jsem tvůj projev nemusel. Pak jsem si na něho zvykl. A teď ty videa vyhledávám :D.
Wau, mockrát děkuju. Jsem rád, že to nepůsobí opačně ☺️
Super video,insignia se mi moc líbí,měl jsem omegu b a bylo to krásné a komfortní auto a ještě v kombinaci se šestiválcovým motorem.
Lukáš Vaněk děkuju moc! Jsem rád, že se líbí
2.8čka určitě není ze severu od saabu ale z jihu z Austrálie 😉 je to sdílený v rámci koncernu GM, kde šestiválce neměli moc vysokou prioritu a na těch motorech to jde poznat at je to od kohokoli (ALFA zdraví) Tenhle není úplně špatnej, je dost jednoduchej, ale solidně užranej. V kombinaci s dvěma tunama to nemusí bejt dobrá kombinace. Za mě to je zajímavý auto. S BMW bych ho ale nesrovnaval, ze stejného roku bude úplně jinde. Ale tohle je fajn a za peníze za který se prodává určitě smysl má.
kombinace Cadilac - Holden je jen pro opravdová srdcaře 🙂
Pěkná recenze děkuji zas si můžu vyčítat že sem si jí
nekoupil místo toho sem si jí koupil v naftě 🤣
Jo no to když přemýšlíš rodině a ne srdcem
Jen škoda že opc nemá chlazené sedadla
Moc děkuju!! :-)))
Ona fakt ráda baští, na to člověk musí bejt připravenej. Ale mam ji rád!
@@muldix jj stím se musí počítat
Opět pěkná recenze a dávám like. Za mě ale tohle auto nee. Nelíbí se mi zvenku, nelíbí se mi komplet palubní deska včetně volantu a je celkově určené pro jiný typ řidičů, než jsem já :-)
Děkuju :-)
Diky za tohle SUPER Video ktery mne privedlo prestoupit z BMW na Opel. Dotaz-je ta priroda v Krusnych Horach (Petrovice) ????
Ano. Krusne hory :-)
Jsem rad ze se libi!
Hello everyone, I also have an insignia 2.8 opc. I'm looking for the relay that protects the high beam (full beam). I have no more power coming to the two fuses of the full beam, so I think the relay is out of order.....thanks for your help.
Thanks for video.Opel is back i have informations he will be no.1.If you can make video about Opel Omega 3000 or Opel Senator 3.0i24v or Opel Omega Lotus.
Let your videos be different from others no copying like others do.Your videos are fantastic.
LetsGO PumaGepard thank You very much!
@@muldix i am and a will keep watching this grat chanell.
Is it possible to Shift the Gears Manually beyond 6.500 RPM?
Ta spotřeba :D 40 je teda fest
Je to normální u silnejch aut v extrému. :-)
Krásný místo u té větrné elektrárny, neví někdo, kde to je? :-)
Taky se chci zeptat jestli se o to podělí.. :-)
@@adampetrus2204 Jsou to Fojtovice nad Krupkou u Komáří Vížky kam vede lanová dráha s nejdelším lanem v celku v Evropě. Ta cesta je slepá a vede k chatě u Trpaslíků.
že nie je najrýchlejšie, bez problémov dokáže ísť 280 - 300 km/h
Automatic gearbox is shit. Slow as hell. Only manual gives you pretty good dynamic for the power it offers :P
Pozdrav z Polski, dużo rozumiem podobny język czeski słowacki i polski :D
Piotrek4500 thank You very much!
Haha, to jsem rád!
Problém u těchle aut je, že moc není cílová skupina, která by si něco takového koupila. Ano, to auto jede docela hezky a má zajímavé jízdní vlastnosti, ale kdo si takové auto fakticky koupí? Ten kdo se chce vytahovat s bourákem moc ne, protože to auto stále vypadá jako tuctová Insignie co si soused dovezl z Áček za stopade. Ovšem zároveň šetřílek si ho také nekoupí, protože zachovalé kousky co nejsou nějaké trosky z AAA či AutoESA stojí furt přes půl miliónu což za jedničkovou Insignii je docela balík. Pro někoho kdo chce opravdu ostré auto to také uplně není, protože těch 300+ koní potěší, ale v kombinaci s hmotností a ne uplně rychlým automatem neohromí. Ostatně já mam teď auto s 320 PS na každodenní ježdění a neberu to jako žádný sporťák. Když jsem předtím měl na ježdění po Státech Infiniti Q50, tak ta měla oturbený třílitr s 300 PS, tedy podobný motor jako tahle Insignie a byla to přitom základní motorace v příjemném, ale zcela normálním autě. Třeba Mercedes ve stejné době dělal E500vku, která měla přes čtyřista koní a byl to ještě stále standardní nesportovní model, protože vysoko nad ním byla ještě dvě AMGčka. Zároveň ale jako běžné rodinné auto tahle Insignia OPC také nebude ideálem, protože jezdit na dlouhé rodinné dovolené s něčím co reálně bere kolem dvanácti litrů na sto, rovněž není pro každého.
Takže vlastně není divu, že tahle auta stojí po bazarech dlouhé měsíce a nikdo o ně nestojí. Sporťák musí mít charisma a daily driver praktičnost, tohle nemá ani jedno. Ani ryba ani rak.
Hezky shrnuto! Je to přesně tak... Insignii jde docela dost pomoc následnými úpravami. Vyházet z ní okolo 50 kg a s výkonem okolo 400 koní s manuálem už to začíná být zajímavá věc i z pohledu sportovní jízdy. Pokud má ale člověk rád opravdu ostrou sportovní jízdu se čtyřkolkou, jedna z nejlepších možností se jmenuje úplně jinak: ua-cam.com/video/qhMCmB8yNL8/v-deo.html
No jo otázka pohledu.Ja mam rodinu a hledal sem něco co má trochu koule(tourier manual stage 2 355ps)a kdo řekne že vypadá jako tuctova insignie(je m...r)a neví o autech nic...🤫😚😙
@@milankalata1331 šavlozubka rozhodně nevypadá jako tuctová Insoška, o tom žádná 👏🏼👏🏼 užívejte, fajn auto! Test zde: ua-cam.com/video/s_irqzsnIzY/v-deo.html
Nesouhlasím. Jsou kupci, kteří vyžadují a hledají auta s velmi výkonným motorem, ale nemají tendenci být okázalí a předvádět se. Tedy přesně ideální je tento opel. Prostě mít ten výkon, tu pohodu na dálnici a zábavu na okreskách. A evidentně za slušné peníze. Pak se nehledí ani na tu spotřebu, neboť tskový kupec přesně ví, že pokud hledá 300k benzín, bude potřeba do něj dávkovat dostatečné množství paliva. Škoda, že mě tento vůz unikl z hledáčku a netušil jsem, že Opel má edice OPC. Bohužel jsem šel do jiné kategorie, ale byl bych přesně idelání kupec. Díky za představení tohoto parádního vozu.
@@petrkuncik7810 moc děkuji za komentář a přeju vše nej do nového roku!
Podle mě jsou tyhle Opely od roku 2008 strašně podceňovaný auta, je to škoda... My máme doma Vectru c motoricky super auto, je pohodlný a třeba co se týče interiéru, všichni nadavaji že je hnusnej, nevím no asi názor ale zpracování těch plastu je fakt dobrý. Kámoš má audi A4 a má ochmatatných dost tlačítek a vypadá to dost ošklivě. Má najeto 260 000. Naše Vectra ma najeto 372 000 a až na volant vypadají ovladače úplně v pohodě. Zkrátka nevím proč všichni Opel tak kritizují no.
Jinak pěkný video👌
Jestli se srovnava inzerier audo a opel tak teda nevim no 🙄😁
@@Mikis88 mluvím o kvalitě toho materiálu jakoby, to Audi vypadá samozřejmě líp jako celek, ale co se týče po těch letech toho opotřebení tak prostě u Opla nevidím nikde nic opotřebenýho zatím co u Audi je to fakt tragédie. Takhle jsem to myslel. A taky na ten vzhled toho interiéru v Oplu už jsem si zvykl takže se mi nezdá za ty léta nijak příšerný a docela se mi i líbí ale to je věc názoru.
@@petrklier4579 upřímně si nemyslím, že opel má lepší kvalitu zpracování v interiéru, pokud v tom nejezdil nějaký dobytek, tak po letech bude vždy audi ve skvělém stavu troufam si tvrdit.. Sám jsem audi a6 měl a v hodně oplech jak několik řad aster, zafira vectra a vše na mě působilo opravdu chudě proti oooo
@@Mikis88 asi to je o péči o to auto no a taky o typu výbavy( teď myslím tím typem výbavy jak ten interiér celkove působí na řidiče). Nic víc k tomu dodat nemůžu. Jestli máš rád/a Audi, neberu ti to, já mám rád Opely, máme v rodině už třetí a nikde nás to nenechalo. Takže tak. Hlavně každej má rád jinou značku takže bych to tady ukončil protože si pak každej bude hledat svoje argumenty a skončí to jak v komentářích na Facebooku... A to nechceme 😄
@@petrklier4579 ne ne audi už ani nevlastním, ale bude pravda o té výbavě to je pravda.. Tak hlavně ať slouží ;)
Jen bych vypíchnul že 2.8V6 Turbo je od Holdenu z Austrálie a přeplňování dělal Saab.
Ale motor je hrozný průser, hrozně odcházi motor a to i pod 100tis km.
Jan Prokeš ano, to je pravda, platí to ale pro Insignii 2.8 V6 Turbo, tam je to skutečně průser. Motory často běží na pět, klepou jim ventily, podpalují se hlavy a jsou náchylné na mazání. OPC má motor výrazně pozměněný, zvlášť z pohledu olejové distribuce a chlazení a tyhle problémy s motorem ho míjí.